2025年湖南省高速公路集團(tuán)有限公司社會(huì)招聘193人筆試參考題庫(kù)附帶答案詳解(3卷)一、選擇題從給出的選項(xiàng)中選擇正確答案（共50題）1、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，提升道路通行效率。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在履行哪項(xiàng)職能？A.組織社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)B.保障人民民主權(quán)利C.加強(qiáng)社會(huì)公共服務(wù)D.維護(hù)國(guó)家長(zhǎng)治久安2、在一次突發(fā)事件應(yīng)急演練中，多個(gè)部門協(xié)同配合，信息傳遞迅速、職責(zé)分工明確，有效提升了應(yīng)對(duì)能力。這主要體現(xiàn)了行政管理中的哪項(xiàng)原則？A.權(quán)責(zé)一致原則B.集權(quán)管理原則C.民主決策原則D.效率優(yōu)先原則3、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，提升道路通行效率。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共管理中運(yùn)用了哪種治理理念？A.精細(xì)化治理B.分散化治理C.傳統(tǒng)式管理D.經(jīng)驗(yàn)型決策4、在突發(fā)事件應(yīng)急處置過(guò)程中，相關(guān)部門第一時(shí)間向社會(huì)發(fā)布權(quán)威信息，回應(yīng)公眾關(guān)切，此舉最主要的作用是？A.提高政府行政效率B.避免謠言傳播，穩(wěn)定社會(huì)情緒C.展示政府部門工作成果D.增加媒體曝光度5、某地交通管理部門為提升道路通行效率，擬對(duì)高峰時(shí)段車流量進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)控。若實(shí)施單雙號(hào)限行措施，則每天僅允許車牌尾號(hào)為單數(shù)或雙數(shù)的車輛通行。這一政策主要體現(xiàn)了公共管理中的哪項(xiàng)原則？A.公平性原則B.效率優(yōu)先原則C.法治原則D.公眾參與原則6、在突發(fā)事件應(yīng)急處置過(guò)程中，相關(guān)部門第一時(shí)間通過(guò)廣播、短信、社交平臺(tái)等多渠道發(fā)布預(yù)警信息，提醒公眾采取防范措施。這一做法主要體現(xiàn)了危機(jī)管理中的哪一核心理念？A.信息透明與及時(shí)溝通B.資源統(tǒng)籌調(diào)配C.事后恢復(fù)重建D.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估預(yù)判7、某地推進(jìn)智慧交通建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道車輛平均等待時(shí)間。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪方面能力？A.決策科學(xué)化水平B.社會(huì)動(dòng)員能力C.應(yīng)急處置效率D.法治化管理水平8、在推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化過(guò)程中，某縣通過(guò)增設(shè)城鄉(xiāng)公交線路、統(tǒng)一票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、提升車輛舒適度等措施，顯著提高了農(nóng)村居民出行便利性。這主要反映了公共服務(wù)應(yīng)堅(jiān)持何種原則？A.公益性與可持續(xù)性相統(tǒng)一B.市場(chǎng)化與競(jìng)爭(zhēng)性優(yōu)先C.差異化與等級(jí)化服務(wù)D.集中化管理與垂直控制9、某地推行智慧交通管理系統(tǒng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，有效緩解了主干道的交通擁堵。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在社會(huì)治理中運(yùn)用了何種思維方法？A.系統(tǒng)思維B.底線思維C.辯證思維D.創(chuàng)新思維10、在推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化過(guò)程中，某縣采取“村村通公交”政策，但部分線路因客流量少導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本高。最合理的解決措施是？A.取消低效線路，集中資源發(fā)展主干線路B.完全由市場(chǎng)決定公交線路運(yùn)營(yíng)C.通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼與優(yōu)化班次相結(jié)合保障運(yùn)行D.要求村民自籌資金維持線路運(yùn)營(yíng)11、某地推行“智慧社區(qū)”建設(shè)，通過(guò)整合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)社區(qū)安防、環(huán)境衛(wèi)生、公共設(shè)施的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與高效管理。這一舉措主要體現(xiàn)了政府公共服務(wù)的哪項(xiàng)職能？A.社會(huì)管理與風(fēng)險(xiǎn)防控B.公共資源配置與優(yōu)化C.科技創(chuàng)新政策扶持D.基層治理體系現(xiàn)代化12、在信息傳播過(guò)程中，若公眾對(duì)某一公共事件存在認(rèn)知偏差，政府部門及時(shí)發(fā)布權(quán)威數(shù)據(jù)并組織專家解讀，此舉主要發(fā)揮了行政溝通中的哪種功能？A.協(xié)調(diào)功能B.激勵(lì)功能C.控制功能D.指導(dǎo)功能13、某地推行智慧交通管理系統(tǒng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，優(yōu)化車輛通行效率。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在社會(huì)治理中運(yùn)用了哪種思維模式？A.經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)向思維B.數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)思維C.層級(jí)管理思維D.輿情應(yīng)對(duì)思維14、在一次突發(fā)事件應(yīng)急演練中，指揮中心迅速啟動(dòng)預(yù)案，明確各部門職責(zé)，協(xié)調(diào)救援力量有序進(jìn)場(chǎng)。這一過(guò)程主要體現(xiàn)了公共管理中的哪一基本原則？A.公共服務(wù)均等化B.權(quán)責(zé)一致原則C.政務(wù)公開(kāi)透明D.資源共享互補(bǔ)15、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道車輛等待時(shí)間。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪方面能力？A．決策科學(xué)化水平

B．社會(huì)動(dòng)員能力

C．資源分配公平性

D．應(yīng)急響應(yīng)速度16、在推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化過(guò)程中，某縣通過(guò)增設(shè)公交線路、統(tǒng)一票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、提升農(nóng)村站點(diǎn)覆蓋率等措施，有效改善了城鄉(xiāng)居民出行條件。這一做法主要體現(xiàn)了公共政策制定中的哪一原則？A．可持續(xù)性原則

B．公平性原則

C．效率優(yōu)先原則

D．靈活性原則17、某地推進(jìn)智慧交通建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析車流規(guī)律，動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，有效緩解了主干道擁堵。這一做法主要體現(xiàn)了政府在社會(huì)治理中運(yùn)用了何種思維？A.法治思維B.底線思維C.系統(tǒng)思維D.創(chuàng)新思維18、在推進(jìn)城鄉(xiāng)環(huán)境整治過(guò)程中，某地堅(jiān)持“群眾提議、共同商議、集體決議”的工作機(jī)制，充分聽(tīng)取村民意見(jiàn)，提高了政策執(zhí)行的接受度和實(shí)效性。這主要體現(xiàn)了公共政策執(zhí)行中的哪一原則？A.透明性原則B.參與性原則C.效能性原則D.合法性原則19、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)控信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，優(yōu)化主干道車流通行效率。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升治理能力的哪一特征？A.公共服務(wù)的均等化B.行政決策的科學(xué)化C.政府職能的市場(chǎng)化D.管理手段的法制化20、在推進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展過(guò)程中，某地通過(guò)建設(shè)“城鄉(xiāng)公交一體化”網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)行政村公交全覆蓋，有效改善居民出行條件。這一做法主要體現(xiàn)了公共政策的哪項(xiàng)基本功能？A.調(diào)節(jié)功能B.導(dǎo)向功能C.分配功能D.控制功能21、某地推行智慧交通管理系統(tǒng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道的車輛排隊(duì)長(zhǎng)度和平均通行時(shí)間。這一管理措施主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪一方面的能力？A.決策的科學(xué)性B.執(zhí)法的規(guī)范性C.服務(wù)的普惠性D.監(jiān)管的獨(dú)立性22、在一次突發(fā)事件應(yīng)急演練中，多個(gè)部門按照預(yù)案分工協(xié)作，信息傳遞及時(shí)，處置流程有序，有效控制了模擬險(xiǎn)情。這說(shuō)明該應(yīng)急預(yù)案在設(shè)計(jì)上較好地體現(xiàn)了哪一管理原則？A.權(quán)責(zé)分明B.創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)C.輿論引導(dǎo)D.資源共享23、某地交通管理部門為優(yōu)化道路通行效率，對(duì)高峰時(shí)段主干道車流進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)車輛平均速度下降與道路占有率呈顯著正相關(guān)。為緩解擁堵，最適宜采取的措施是：A.增設(shè)路邊停車位以分散車流B.在高峰時(shí)段實(shí)施單雙號(hào)限行C.降低限速標(biāo)準(zhǔn)以提升行車安全D.延長(zhǎng)交叉路口紅燈時(shí)長(zhǎng)以控制流量24、在智能交通系統(tǒng)建設(shè)中，通過(guò)安裝視頻監(jiān)控與地磁傳感器采集實(shí)時(shí)車流數(shù)據(jù)，主要用于實(shí)現(xiàn)哪項(xiàng)核心功能？A.提升道路照明亮度B.優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)方案C.增加道路標(biāo)線清晰度D.改善路面瀝青材質(zhì)25、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道車輛等待時(shí)間。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共管理中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪一方面的能力？A.社會(huì)動(dòng)員能力B.決策科學(xué)化水平C.輿論引導(dǎo)能力D.應(yīng)急響應(yīng)速度26、在推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化過(guò)程中，一些地區(qū)通過(guò)開(kāi)通定制公交、優(yōu)化農(nóng)村班線等方式提升公共交通覆蓋率。這一做法主要有助于實(shí)現(xiàn)哪一社會(huì)發(fā)展目標(biāo)？A.促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展B.推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型C.提高居民消費(fèi)水平D.加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)27、某地推進(jìn)智慧交通建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，優(yōu)化車輛通行效率。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在社會(huì)治理中運(yùn)用了哪種思維方法？A.法治思維B.底線思維C.系統(tǒng)思維D.創(chuàng)新思維28、在推進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化過(guò)程中，政府加大農(nóng)村地區(qū)教育、醫(yī)療資源投入，優(yōu)先改善薄弱環(huán)節(jié)。這一做法體現(xiàn)了公共政策制定中的哪一原則？A.效率優(yōu)先原則B.公平公正原則C.權(quán)責(zé)一致原則D.動(dòng)態(tài)調(diào)整原則29、某地推行智慧交通管理系統(tǒng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道車輛平均等待時(shí)間。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪一方面的能力？A.決策科學(xué)化B.執(zhí)法規(guī)范化C.服務(wù)均等化D.管理精細(xì)化30、在推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化過(guò)程中，一些地區(qū)通過(guò)開(kāi)通定制公交、優(yōu)化村鎮(zhèn)班線等方式，解決偏遠(yuǎn)地區(qū)居民出行難問(wèn)題。這一做法主要體現(xiàn)了公共政策制定中的哪一原則？A.公平性原則B.可持續(xù)性原則C.效率優(yōu)先原則D.創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)原則31、某地推進(jìn)智慧交通建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，優(yōu)化車輛通行效率。這一做法主要體現(xiàn)了政府在公共管理中運(yùn)用了哪種治理理念？A.精細(xì)化管理B.分級(jí)分類管理C.應(yīng)急管理D.層級(jí)化管理32、在推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化過(guò)程中，部分地區(qū)采取“村村通公交”政策，但部分線路因客流稀少導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本高。最合理的優(yōu)化措施是？A.全面取消低客流線路以減少財(cái)政負(fù)擔(dān)B.由政府全額補(bǔ)貼維持原線路不變C.推行定制公交服務(wù)，按需發(fā)車D.將公交運(yùn)營(yíng)全部轉(zhuǎn)為市場(chǎng)化承包33、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路通行狀況，并動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)方案。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在社會(huì)治理中運(yùn)用了哪種手段？A.法治化手段B.標(biāo)準(zhǔn)化手段C.數(shù)字化手段D.人性化手段34、在一次公共安全應(yīng)急演練中，指揮中心通過(guò)無(wú)人機(jī)巡查發(fā)現(xiàn)某區(qū)域存在疏散盲點(diǎn)，隨即優(yōu)化逃生路線并通知現(xiàn)場(chǎng)人員調(diào)整。這一過(guò)程凸顯了現(xiàn)代應(yīng)急管理中的哪一核心原則？A.預(yù)防為主B.快速響應(yīng)C.統(tǒng)一指揮D.科學(xué)決策35、某地推進(jìn)智慧交通建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效緩解了主干道早晚高峰的交通擁堵。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用科技手段提升管理的：

A．公平性

B．精準(zhǔn)性

C．透明度

D．參與度36、在一次突發(fā)事件應(yīng)急演練中，多個(gè)部門按照預(yù)案分工協(xié)作，信息傳遞及時(shí)，處置流程順暢，最終高效完成任務(wù)。這主要反映了應(yīng)急預(yù)案體系中的哪項(xiàng)核心功能？

A．預(yù)防預(yù)警機(jī)制

B．職責(zé)分工機(jī)制

C．資源儲(chǔ)備機(jī)制

D．協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制37、某地推行智慧交通管理系統(tǒng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，優(yōu)化車流通行效率。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在社會(huì)治理中運(yùn)用了哪種思維方法？A.系統(tǒng)思維B.底線思維C.辯證思維D.創(chuàng)新思維38、在推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化過(guò)程中，部分偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村因人口稀少、運(yùn)營(yíng)成本高而長(zhǎng)期缺乏公交服務(wù)。若政府通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼方式引入公交線路，保障居民基本出行，這一做法主要體現(xiàn)了公共政策的哪項(xiàng)功能？A.導(dǎo)向功能B.調(diào)控功能C.分配功能D.保障功能39、某地推進(jìn)智慧交通建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道車輛平均等待時(shí)間。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共管理中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪方面能力？A．決策科學(xué)化水平

B．社會(huì)動(dòng)員能力

C．應(yīng)急響應(yīng)速度

D．法律執(zhí)行力度40、在推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化過(guò)程中，某縣開(kāi)通多條城鄉(xiāng)公交線路，并實(shí)行統(tǒng)一票價(jià)、統(tǒng)一調(diào)度。這一做法主要有助于實(shí)現(xiàn)哪一社會(huì)發(fā)展目標(biāo)？A．促進(jìn)基本公共服務(wù)均等化

B．提升交通運(yùn)輸市場(chǎng)化水平

C．?dāng)U大城市建成區(qū)范圍

D．增加地方政府財(cái)政收入41、某地在推進(jìn)智慧交通建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)早晚高峰時(shí)段主干道車流量顯著增加，遂決定優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)方案以緩解擁堵。這一決策主要體現(xiàn)了公共管理中的哪一原則？A.公平公正原則B.科學(xué)決策原則C.權(quán)責(zé)一致原則D.公眾參與原則42、在組織協(xié)同工作中，若多個(gè)部門對(duì)同一任務(wù)存在職責(zé)交叉，最有效的協(xié)調(diào)方式是建立跨部門工作小組并明確統(tǒng)一目標(biāo)。這種管理方式主要發(fā)揮了組織結(jié)構(gòu)的哪項(xiàng)功能？A.分權(quán)制衡功能B.信息傳遞功能C.整合協(xié)調(diào)功能D.監(jiān)督控制功能43、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，提升主干道通行效率。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)實(shí)現(xiàn)哪項(xiàng)職能？A.社會(huì)管理與風(fēng)險(xiǎn)防控B.資源配置與效率提升C.法律監(jiān)督與秩序維護(hù)D.公眾參與與民主決策44、在推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化過(guò)程中，某縣通過(guò)增設(shè)城鄉(xiāng)公交線路、統(tǒng)一票價(jià)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，有效緩解了居民出行難問(wèn)題。這一做法主要體現(xiàn)了公共政策的哪項(xiàng)基本功能？A.導(dǎo)向功能B.調(diào)控功能C.分配功能D.保障功能45、某地推行智慧交通管理系統(tǒng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，優(yōu)化車輛通行效率。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升管理的哪項(xiàng)能力？A.決策科學(xué)化B.服務(wù)均等化C.資源集約化D.管理層級(jí)扁平化46、在推進(jìn)城市更新過(guò)程中，某市堅(jiān)持“留改拆”并舉，注重保護(hù)歷史建筑與改善居民生活條件相結(jié)合。這一做法主要遵循了可持續(xù)發(fā)展中的哪一基本原則？A.經(jīng)濟(jì)優(yōu)先原則B.環(huán)境保護(hù)優(yōu)先原則C.文化傳承與社會(huì)包容原則D.技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)原則47、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道車輛排隊(duì)長(zhǎng)度和平均通行時(shí)間。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共管理中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪一方面的能力？A.決策科學(xué)化B.服務(wù)均等化C.監(jiān)管常態(tài)化D.組織扁平化48、在推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化過(guò)程中，某縣通過(guò)整合公交線路、統(tǒng)一票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、提升農(nóng)村站點(diǎn)覆蓋率，顯著提高了城鄉(xiāng)居民出行便利度。這一做法主要體現(xiàn)了公共政策制定中的哪一原則？A.公共性原則B.效率優(yōu)先原則C.可持續(xù)發(fā)展原則D.協(xié)調(diào)與公平原則49、某地推進(jìn)智慧交通管理系統(tǒng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析車流量變化規(guī)律，并動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)方案。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在社會(huì)治理中運(yùn)用了哪種思維方法？A.法治思維B.底線思維C.系統(tǒng)思維D.辯證思維50、在推動(dòng)城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展的過(guò)程中，某地不僅修建道路，還同步布局新能源公交、智能調(diào)度系統(tǒng)和候車設(shè)施。這種綜合建設(shè)方式主要體現(xiàn)了哪一發(fā)展理念？A.創(chuàng)新發(fā)展B.協(xié)調(diào)發(fā)展C.綠色發(fā)展D.共享發(fā)展

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】智慧交通系統(tǒng)通過(guò)優(yōu)化信號(hào)燈、提升道路通行效率，屬于改善城市基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行效率、提升公共服務(wù)質(zhì)量的范疇，是政府加強(qiáng)社會(huì)公共服務(wù)職能的具體體現(xiàn)。雖然涉及科技與經(jīng)濟(jì)，但核心目的是便民利民、提高城市運(yùn)行效率，因此C項(xiàng)最符合題意。2.【參考答案】A【解析】多部門協(xié)同、職責(zé)明確、信息暢通，反映了各主體在應(yīng)急管理中權(quán)責(zé)清晰、各司其職，體現(xiàn)了權(quán)責(zé)一致原則。該原則強(qiáng)調(diào)權(quán)力與責(zé)任相匹配，避免推諉或越權(quán)。雖然效率提升是結(jié)果，但根本保障在于權(quán)責(zé)明確，因此A項(xiàng)最準(zhǔn)確。3.【參考答案】A【解析】智慧交通系統(tǒng)依托大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，對(duì)交通流量進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)調(diào)控，體現(xiàn)了以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、注重細(xì)節(jié)和效率的“精細(xì)化治理”理念。精細(xì)化治理強(qiáng)調(diào)針對(duì)具體問(wèn)題采取精準(zhǔn)措施，提升公共服務(wù)的質(zhì)量與響應(yīng)速度，符合現(xiàn)代城市治理的發(fā)展方向。選項(xiàng)B、C、D均未體現(xiàn)技術(shù)賦能與精準(zhǔn)施策的特征，故排除。4.【參考答案】B【解析】突發(fā)事件中信息不對(duì)稱容易引發(fā)公眾恐慌和謠言傳播。及時(shí)發(fā)布權(quán)威信息有助于搶占輿論先機(jī)，增強(qiáng)透明度，提升政府公信力，從而有效穩(wěn)定社會(huì)情緒、維護(hù)公共秩序。這是現(xiàn)代應(yīng)急管理中“信息公開(kāi)”原則的核心目標(biāo)。A、C、D雖有一定關(guān)聯(lián)，但非“最主要作用”，故排除。5.【參考答案】B【解析】單雙號(hào)限行旨在通過(guò)減少高峰時(shí)段上路車輛數(shù)量，緩解交通擁堵，提升道路運(yùn)行效率，屬于以優(yōu)化資源配置、提高系統(tǒng)運(yùn)行效能為目標(biāo)的管理手段，體現(xiàn)了“效率優(yōu)先原則”。雖然該措施可能涉及公平性問(wèn)題，但其核心目標(biāo)是提升交通系統(tǒng)整體運(yùn)行效率，故B項(xiàng)最符合題意。6.【參考答案】A【解析】通過(guò)多種渠道及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，保障公眾知情權(quán)，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)能力，是危機(jī)管理中“信息透明與及時(shí)溝通”的體現(xiàn)。該做法有助于減少恐慌、引導(dǎo)合理行為，提升整體應(yīng)急響應(yīng)效能，屬于危機(jī)溝通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，故A項(xiàng)正確。7.【參考答案】A【解析】通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化交通信號(hào)燈配時(shí)，是基于數(shù)據(jù)支持的科學(xué)決策過(guò)程，體現(xiàn)了政府借助現(xiàn)代信息技術(shù)提升公共服務(wù)的精準(zhǔn)性與效率，屬于決策科學(xué)化的典型應(yīng)用。B、C、D項(xiàng)雖為政府能力范疇，但與題干中“數(shù)據(jù)分析”“優(yōu)化流程”無(wú)直接關(guān)聯(lián)，故排除。8.【參考答案】A【解析】增設(shè)線路、統(tǒng)一票價(jià)、提升服務(wù)體現(xiàn)政府提供普惠、公平且可長(zhǎng)期運(yùn)行的公共服務(wù)，兼顧公益性與可持續(xù)性。B項(xiàng)強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)機(jī)制，與政府主導(dǎo)的公共服務(wù)屬性不符；C項(xiàng)違背公平原則；D項(xiàng)側(cè)重管理方式，非服務(wù)原則核心。故A項(xiàng)最符合題意。9.【參考答案】A【解析】智慧交通通過(guò)整合數(shù)據(jù)、協(xié)調(diào)信號(hào)燈與車流關(guān)系，從整體優(yōu)化交通運(yùn)行，體現(xiàn)了系統(tǒng)思維中“統(tǒng)籌各要素、實(shí)現(xiàn)整體最優(yōu)”的特點(diǎn)。系統(tǒng)思維強(qiáng)調(diào)事物的關(guān)聯(lián)性與結(jié)構(gòu)性，符合題干中多部門協(xié)同、動(dòng)態(tài)調(diào)控的管理邏輯。其他選項(xiàng)雖有一定關(guān)聯(lián)，但不如系統(tǒng)思維準(zhǔn)確。10.【參考答案】C【解析】公共服務(wù)需兼顧效率與公平。財(cái)政補(bǔ)貼可彌補(bǔ)市場(chǎng)失靈，優(yōu)化班次能降低空駛率，二者結(jié)合既保障民生需求，又提升資源利用效率。A忽視基本出行權(quán)，B忽略公共屬性，D轉(zhuǎn)嫁責(zé)任，均不合理。C體現(xiàn)政府履職與精細(xì)化管理的統(tǒng)一。11.【參考答案】D【解析】“智慧社區(qū)”建設(shè)依托現(xiàn)代信息技術(shù)，提升基層治理的精細(xì)化、智能化水平，屬于推進(jìn)基層治理體系和治理能力現(xiàn)代化的具體實(shí)踐。選項(xiàng)D準(zhǔn)確體現(xiàn)了技術(shù)賦能基層治理的核心目標(biāo)。A、B雖有一定關(guān)聯(lián)，但未突出“治理體系”的變革；C側(cè)重政策支持科技創(chuàng)新，而非政府自身治理方式升級(jí)。故選D。12.【參考答案】D【解析】政府通過(guò)發(fā)布權(quán)威信息和專家解讀，引導(dǎo)公眾正確理解事件，糾正認(rèn)知偏差，體現(xiàn)的是行政溝通中的“指導(dǎo)功能”，即通過(guò)信息傳遞引導(dǎo)公眾態(tài)度與行為。A項(xiàng)協(xié)調(diào)側(cè)重于化解矛盾關(guān)系，B項(xiàng)激勵(lì)強(qiáng)調(diào)激發(fā)積極性，C項(xiàng)控制強(qiáng)調(diào)規(guī)范行為，均不契合“認(rèn)知引導(dǎo)”的核心。故選D。13.【參考答案】B【解析】題干中“通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)”，表明決策依據(jù)來(lái)源于對(duì)交通流量數(shù)據(jù)的采集與分析，強(qiáng)調(diào)以數(shù)據(jù)為支撐進(jìn)行科學(xué)決策，屬于典型的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)思維。A項(xiàng)依賴過(guò)往經(jīng)驗(yàn)，不符合“實(shí)時(shí)分析”特征；C項(xiàng)強(qiáng)調(diào)組織層級(jí)控制，D項(xiàng)側(cè)重公眾輿論響應(yīng)，均與題意無(wú)關(guān)。故選B。14.【參考答案】B【解析】題干中“啟動(dòng)預(yù)案，明確職責(zé)，協(xié)調(diào)力量”，突出在應(yīng)急響應(yīng)中職責(zé)清晰、指揮有序，體現(xiàn)了權(quán)責(zé)一致原則，即有職責(zé)必有權(quán)力，有權(quán)力必?fù)?dān)責(zé)任。A項(xiàng)側(cè)重服務(wù)公平，C項(xiàng)強(qiáng)調(diào)信息公開(kāi)，D項(xiàng)側(cè)重跨部門資源協(xié)作，雖有一定關(guān)聯(lián)，但核心在于權(quán)責(zé)明確。故選B。15.【參考答案】A【解析】題干中“通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)”體現(xiàn)的是基于數(shù)據(jù)支撐的科學(xué)決策過(guò)程，屬于政府運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)提升治理能力的典型表現(xiàn)。該措施并非強(qiáng)調(diào)快速反應(yīng)突發(fā)事件（排除D）、組織社會(huì)力量（排除B）或調(diào)整資源分配以促進(jìn)公平（排除C），而是通過(guò)精準(zhǔn)數(shù)據(jù)分析優(yōu)化管理流程，提升治理效率，故正確答案為A。16.【參考答案】B【解析】題干中“統(tǒng)一票價(jià)”“提升農(nóng)村站點(diǎn)覆蓋率”等措施旨在縮小城鄉(xiāng)公共服務(wù)差距，保障農(nóng)村居民平等享有公共交通服務(wù)的權(quán)利，體現(xiàn)的是公共政策應(yīng)促進(jìn)社會(huì)公平的核心理念。雖然措施可能涉及效率或可持續(xù)發(fā)展，但主旨在于推動(dòng)基本公共服務(wù)均等化，故體現(xiàn)的是公平性原則，正確答案為B。17.【參考答案】D【解析】題干中政府利用大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)化交通管理，體現(xiàn)了借助科技手段解決傳統(tǒng)問(wèn)題的創(chuàng)新方法。創(chuàng)新思維強(qiáng)調(diào)突破常規(guī)，運(yùn)用新技術(shù)、新方式提升治理效能。法治思維側(cè)重依法辦事，底線思維關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)防范，系統(tǒng)思維強(qiáng)調(diào)整體協(xié)調(diào)，均與題干情境不完全契合。故選D。18.【參考答案】B【解析】題干強(qiáng)調(diào)群眾參與決策全過(guò)程，體現(xiàn)了公眾在政策執(zhí)行中的主動(dòng)參與。參與性原則要求政府在治理中吸納民眾意見(jiàn)，增強(qiáng)政策認(rèn)同。透明性側(cè)重信息公開(kāi)，效能性關(guān)注執(zhí)行效率，合法性強(qiáng)調(diào)程序合規(guī)，均非核心體現(xiàn)。故選B。19.【參考答案】B【解析】題干中通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈調(diào)控，屬于依托數(shù)據(jù)和技術(shù)手段提高城市管理效率，體現(xiàn)的是行政決策由經(jīng)驗(yàn)判斷轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)支撐的科學(xué)化過(guò)程。A項(xiàng)側(cè)重區(qū)域與群體間服務(wù)公平，與題干無(wú)關(guān)；C項(xiàng)涉及政府與市場(chǎng)關(guān)系，題干未體現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)作；D項(xiàng)強(qiáng)調(diào)依法管理，而題干突出的是技術(shù)應(yīng)用，非法律規(guī)范。故正確答案為B。20.【參考答案】C【解析】公共政策的分配功能是指將資源、服務(wù)或利益在不同群體間進(jìn)行配置。題干中政府通過(guò)建設(shè)公交網(wǎng)絡(luò)，將公共交通服務(wù)延伸至農(nóng)村地區(qū)，屬于公共資源配置的優(yōu)化，體現(xiàn)政策對(duì)社會(huì)資源的再分配。A項(xiàng)調(diào)節(jié)功能側(cè)重平衡利益沖突，B項(xiàng)導(dǎo)向功能指引導(dǎo)社會(huì)行為方向，D項(xiàng)控制功能強(qiáng)調(diào)約束違規(guī)行為，均與題意不符。故選C。21.【參考答案】A【解析】題干中提到利用大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，屬于基于數(shù)據(jù)和技術(shù)手段進(jìn)行公共資源配置的決策過(guò)程，體現(xiàn)了決策的科學(xué)性。智慧交通系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)反饋調(diào)整方案，提升了城市管理的精準(zhǔn)度和效率，而非強(qiáng)調(diào)執(zhí)法、服務(wù)覆蓋面或監(jiān)管機(jī)制，故正確答案為A。22.【參考答案】A【解析】演練中各部門分工明確、協(xié)作順暢，表明職責(zé)劃分清晰，權(quán)責(zé)對(duì)應(yīng)，體現(xiàn)了“權(quán)責(zé)分明”的管理原則。應(yīng)急預(yù)案的核心在于明確各主體任務(wù)與響應(yīng)流程，確保快速高效處置，而非突出創(chuàng)新、宣傳或資源共用，故A項(xiàng)最符合題意。23.【參考答案】B【解析】題干指出車速下降與道路占有率高相關(guān)，說(shuō)明道路接近飽和。增設(shè)停車位（A）會(huì)減少通行車道，加劇擁堵；降低限速（C）會(huì)延長(zhǎng)車輛占用道路時(shí)間，提升占有率；延長(zhǎng)紅燈（D）導(dǎo)致車輛排隊(duì)更長(zhǎng)。而單雙號(hào)限行（B）直接減少上路車輛總數(shù)，降低道路占有率，有助于提升車速和通行效率，是科學(xué)合理的交通調(diào)控措施。24.【參考答案】B【解析】視頻監(jiān)控與地磁傳感器用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車流量、車速和排隊(duì)長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)，是智能交通數(shù)據(jù)采集的關(guān)鍵手段。這些數(shù)據(jù)可輸入信號(hào)控制系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)調(diào)整紅綠燈時(shí)長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化（B）。其他選項(xiàng)如照明（A）、標(biāo)線（C）、路面材質(zhì)（D）屬于基礎(chǔ)設(shè)施物理改造，不依賴實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，與傳感器功能無(wú)直接關(guān)聯(lián)。25.【參考答案】B【解析】題干中提到利用大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，屬于依托數(shù)據(jù)和技術(shù)手段提高城市管理決策的精準(zhǔn)性與科學(xué)性，體現(xiàn)了決策科學(xué)化水平的提升。A項(xiàng)社會(huì)動(dòng)員強(qiáng)調(diào)組織公眾參與，C項(xiàng)輿論引導(dǎo)涉及信息傳播與公眾情緒管理，D項(xiàng)應(yīng)急響應(yīng)側(cè)重突發(fā)事件處理，均與優(yōu)化交通信號(hào)的常態(tài)化管理不符。故選B。26.【參考答案】A【解析】開(kāi)通定制公交、優(yōu)化農(nóng)村班線旨在縮小城鄉(xiāng)公共服務(wù)差距，提升農(nóng)村居民出行便利性，是推動(dòng)城鄉(xiāng)融合發(fā)展、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的具體體現(xiàn)。B項(xiàng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型側(cè)重電力、新能源替代，C項(xiàng)消費(fèi)水平提升是經(jīng)濟(jì)結(jié)果而非直接目標(biāo)，D項(xiàng)生態(tài)保護(hù)需依賴減排、綠化等措施，與題干關(guān)聯(lián)較弱。故選A。27.【參考答案】C【解析】題干中通過(guò)大數(shù)據(jù)統(tǒng)籌信號(hào)燈調(diào)控，提升整體交通運(yùn)行效率，強(qiáng)調(diào)各環(huán)節(jié)協(xié)同配合，屬于系統(tǒng)思維的體現(xiàn)。系統(tǒng)思維注重整體性、關(guān)聯(lián)性與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，符合智慧交通的治理邏輯。法治思維強(qiáng)調(diào)依法辦事，底線思維側(cè)重風(fēng)險(xiǎn)防范，創(chuàng)新思維突出方法突破，均與題干核心不符。28.【參考答案】B【解析】題干強(qiáng)調(diào)“均等化”“優(yōu)先改善農(nóng)村薄弱環(huán)節(jié)”，目的在于縮小城鄉(xiāng)差距，保障公民平等享有公共服務(wù)的權(quán)利，體現(xiàn)公平公正原則。效率優(yōu)先側(cè)重資源利用最大化，權(quán)責(zé)一致關(guān)注管理責(zé)任匹配，動(dòng)態(tài)調(diào)整強(qiáng)調(diào)政策靈活性，均非題干主旨。公平公正是社會(huì)政策的核心價(jià)值取向，符合題意。29.【參考答案】D【解析】智慧交通通過(guò)大數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈，體現(xiàn)的是對(duì)交通運(yùn)行的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)調(diào)控，屬于管理過(guò)程中的精細(xì)化操作。管理精細(xì)化強(qiáng)調(diào)以數(shù)據(jù)和技術(shù)為支撐，提升資源配置效率和運(yùn)行管理水平。A項(xiàng)決策科學(xué)化側(cè)重于政策制定前的分析，B項(xiàng)與執(zhí)法流程有關(guān)，C項(xiàng)強(qiáng)調(diào)公平覆蓋，均與題干情境不完全契合。故選D。30.【參考答案】A【解析】偏遠(yuǎn)地區(qū)因人口密度低、運(yùn)營(yíng)成本高，易被市場(chǎng)忽略。政府通過(guò)政策干預(yù)提供均等化出行服務(wù)，保障弱勢(shì)群體基本出行權(quán)利，體現(xiàn)的是公共服務(wù)的公平性原則。效率優(yōu)先側(cè)重資源投入產(chǎn)出比，可持續(xù)性關(guān)注長(zhǎng)期環(huán)境與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)強(qiáng)調(diào)技術(shù)或模式突破，均非題干核心。故選A。31.【參考答案】A【解析】智慧交通通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈動(dòng)態(tài)調(diào)控，體現(xiàn)了依托信息技術(shù)對(duì)城市運(yùn)行進(jìn)行精準(zhǔn)、細(xì)致的管理，提升公共服務(wù)質(zhì)量和效率，符合“精細(xì)化管理”理念。分級(jí)分類管理側(cè)重按類別或等級(jí)區(qū)分管理對(duì)象；應(yīng)急管理針對(duì)突發(fā)事件；層級(jí)化管理強(qiáng)調(diào)組織結(jié)構(gòu)的上下級(jí)關(guān)系，均與題干情境不符。32.【參考答案】C【解析】定制公交可根據(jù)實(shí)際出行需求靈活安排線路和班次，既能保障居民基本出行，又能降低空駛率和運(yùn)營(yíng)成本，體現(xiàn)公共服務(wù)的精準(zhǔn)供給。全面取消（A）損害民生，全額補(bǔ)貼（B）效率低下，完全市場(chǎng)化（D）易導(dǎo)致公共服務(wù)缺位，均非最優(yōu)解。33.【參考答案】C【解析】題干中“通過(guò)大數(shù)據(jù)分析”“實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)”“動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈”等關(guān)鍵詞，體現(xiàn)的是利用信息技術(shù)和數(shù)據(jù)資源提升管理效率，屬于數(shù)字化治理的典型應(yīng)用。數(shù)字化手段強(qiáng)調(diào)以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)決策科學(xué)化、服務(wù)精準(zhǔn)化。其他選項(xiàng)中，法治化強(qiáng)調(diào)依法管理，標(biāo)準(zhǔn)化強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一規(guī)范，人性化強(qiáng)調(diào)以人為本的服務(wù)體驗(yàn)，均與題干核心不符。故選C。34.【參考答案】D【解析】題干中通過(guò)無(wú)人機(jī)獲取實(shí)時(shí)信息，并據(jù)此優(yōu)化方案，體現(xiàn)了基于技術(shù)手段和數(shù)據(jù)分析做出科學(xué)判斷的過(guò)程，符合“科學(xué)決策”原則。雖然“快速響應(yīng)”和“統(tǒng)一指揮”也有涉及，但核心在于利用科技手段提升決策質(zhì)量。而“預(yù)防為主”側(cè)重事前防范，與演練中即時(shí)調(diào)整的場(chǎng)景不完全契合。因此最準(zhǔn)確答案為D。35.【參考答案】B【解析】本題考查政府公共服務(wù)的效能特征。題干中“通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)”體現(xiàn)了基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)決策，針對(duì)不同時(shí)段交通流量實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)控，使管理措施更加貼合實(shí)際需求，體現(xiàn)了“精準(zhǔn)治理”的理念。精準(zhǔn)性強(qiáng)調(diào)政策執(zhí)行的靶向性和有效性，而非普遍性或形式化管理。公平性強(qiáng)調(diào)資源分配的公正，透明度涉及信息公開(kāi)，參與度強(qiáng)調(diào)公眾介入，均與題干情境不符。故選B。36.【參考答案】D【解析】本題考查應(yīng)急管理機(jī)制的理解。題干強(qiáng)調(diào)“多個(gè)部門分工協(xié)作”“信息傳遞及時(shí)”“處置順暢”，突出跨部門之間的配合與聯(lián)動(dòng)，體現(xiàn)了“協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制”的作用。該機(jī)制旨在打破部門壁壘，實(shí)現(xiàn)信息共享與行動(dòng)協(xié)同。預(yù)防預(yù)警側(cè)重事前監(jiān)測(cè)，職責(zé)分工明確個(gè)體任務(wù)，資源儲(chǔ)備保障物資供應(yīng)，均未直接體現(xiàn)“協(xié)同行動(dòng)”的核心特征。故選D。37.【參考答案】A【解析】題干中“通過(guò)大數(shù)據(jù)分析整體交通流，統(tǒng)籌調(diào)整信號(hào)燈”，強(qiáng)調(diào)對(duì)交通系統(tǒng)的整體性、協(xié)同性管理，體現(xiàn)系統(tǒng)思維。系統(tǒng)思維注重各要素之間的關(guān)聯(lián)與整體協(xié)調(diào)，符合智慧交通的運(yùn)行邏輯。創(chuàng)新思維側(cè)重方法新穎，雖技術(shù)新穎但核心在于系統(tǒng)整合，故不選D。38.【參考答案】D【解析】政府通過(guò)補(bǔ)貼彌補(bǔ)市場(chǎng)失靈，為偏遠(yuǎn)地區(qū)居民提供基本出行服務(wù)，屬于履行公共服務(wù)保障職能，體現(xiàn)公共政策的“保障功能”。分配功能側(cè)重資源初次或再分配，調(diào)控功能強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)或社會(huì)行為調(diào)節(jié)，導(dǎo)向功能在于引導(dǎo)行為方向，均不如保障功能貼切。39.【參考答案】A【解析】題干中“通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)”屬于利用信息技術(shù)支持管理決策，提升公共服務(wù)效率，體現(xiàn)了決策的科學(xué)化?，F(xiàn)代公共管理強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)技術(shù)手段提高決策精準(zhǔn)度，A項(xiàng)正確。B項(xiàng)側(cè)重組織公眾參與，C項(xiàng)針對(duì)突發(fā)事件，D項(xiàng)涉及執(zhí)法行為，均與優(yōu)化交通信號(hào)無(wú)關(guān)。40.【參考答案】A【解析】城鄉(xiāng)公交一體化通過(guò)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和票價(jià)，使城鄉(xiāng)居民平等享受交通服務(wù)，體現(xiàn)了基本公共服務(wù)向均等化方向發(fā)展。A項(xiàng)正確。B項(xiàng)強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)機(jī)制，與政府主導(dǎo)的公共服務(wù)屬性不符；C、D項(xiàng)屬于空間擴(kuò)張和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，非題干主旨。該舉措核心在于公平與普惠。41.【參考答案】B【解析】題干中提到利用大數(shù)據(jù)分析交通流量，并據(jù)此優(yōu)化信號(hào)