第=page77頁，共=sectionpages99頁安徽省合肥市2025-2026學(xué)年高一（上）期末模擬試卷物理考生注意：1、本試卷分選擇題和非選擇題兩部分。滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。2、答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名，準(zhǔn)考證號等填寫在答題卡和試卷指定位置上。3、考生作答時(shí)，請將答案答在答題卡上。選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑；非選擇題請用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆在答題卡上各題的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效，在試題卷、草稿紙上作答無效。4、本卷命題范圍：人教版必修第一冊一、選擇題（本題共8小題，共32分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求。1.關(guān)于下列四幅圖的敘述正確的是(

)

A.圖甲中，公路上對各類汽車都有限速，是因?yàn)槠囁俣仍酱髴T性越大

B.圖乙中，伽利略通過“斜面實(shí)驗(yàn)”來研究落體運(yùn)動規(guī)律，是為了“沖淡”重力，便于測量運(yùn)動時(shí)間

C.圖丙中，馬拉著車在水平路面上做加速運(yùn)動，則馬對車的拉力大于車對馬的拉力

D.圖丁中，伽利略利用“斜面實(shí)驗(yàn)”裝置，結(jié)合邏輯推理，來驗(yàn)證力是維持物體運(yùn)動的原因2.夜晚汽車在平直公路上勻速行駛，輔助駕駛系統(tǒng)檢測到前方有行人通過，從而觸發(fā)“緊急制動”，使汽車做勻減速直線運(yùn)動，避免發(fā)生事故。下列位移圖像和速度圖像可能反映上述過程中汽車運(yùn)動規(guī)律的是(

)

A.B.C.D.3.某汽車正以20m/s的速度在公路上行駛，為“禮讓行人”，若駕駛員以大小為4m/s2的加速度剎車，則以下說法正確的是(

)

A.汽車剎車30m停下 B.剎車后1s時(shí)的速度大小為15m/s

C.剎車后6s內(nèi)的平均速度大小為253m/s D.剎車后6s4.如圖，在小球A自由下落的同時(shí)，小球B做豎直上拋運(yùn)動，兩小球同時(shí)落地。不計(jì)空氣阻力，則(

)

A.A的初始下落高度是B的最大上升高度的3倍

B.B上升至最高點(diǎn)時(shí)，A、B之間距離是B的最大上升高度的3倍

C.兩球在空中運(yùn)動過程中，A相對于B做勻速運(yùn)動

D.兩球在空中運(yùn)動過程中，經(jīng)過相同時(shí)間，A的速度變化量大于B的速度變化量5.炎陵黃桃是中國地理標(biāo)志產(chǎn)品，近似球形，為了篩選大小大致相同的黃桃，某農(nóng)戶采用如圖所示的簡易篩選裝置，兩根共面但不平行的直桿傾斜放置(與水平面夾角相等)，黃桃沿兩桿向下加速滑動(假設(shè)下滑過程黃桃不轉(zhuǎn)動)，大小不同的黃桃會落入不同筐中，則(

)

A.桿對黃桃的彈力是因?yàn)辄S桃發(fā)生形變產(chǎn)生的B.桿對黃桃的作用力大于黃桃對桿的作用力

C.黃桃在運(yùn)動過程中所受摩擦力不變D.同一個(gè)黃桃在不同位置對單根桿的壓力大小不同6.如圖所示，用三根相同細(xì)線a、b、c將重力為G的燈籠1和重力為2G的燈籠2懸掛起來。兩燈籠靜止時(shí)，細(xì)線a與豎直方向的夾角為30°，細(xì)線c水平。則(

)

A.a中的拉力大小為23G B.c中的拉力大小為332G

C.b中的拉力大小大于7.量綱分析法是探討科學(xué)規(guī)律、解決科學(xué)和工程問題的普適方法。例如：人們猜測空氣阻力的表達(dá)式為F=12CρSvx，其中C為空氣阻力系數(shù)(無量綱的常數(shù))，ρ為空氣密度，S為物體迎風(fēng)面積，v為物體與空氣的相對運(yùn)動速度。根據(jù)量綱分析法，該表達(dá)式中的A.1 B.2 C.3 D.48.如圖所示，一輛裝滿石塊的貨車在平直道路上向前勻速運(yùn)動.由于前方事故緊急剎車，剎車過程中貨車加速度大小為a，關(guān)于貨箱中質(zhì)量為m的石塊B的受力說法正確的是(

)

A.石塊B受到的合力大小為ma

B.石塊B受到的合力方向?yàn)樽笊戏?/p>

C.石塊B周圍與它接觸的物體對石塊B作用力的合力為豎直向上

D.石塊B周圍與它接觸的物體對石塊B作用力的合力方向?yàn)橛疑戏蕉?、選擇題（本題共2小題，共10分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分）9.質(zhì)量m=2kg、初速度v0=8m/s的物體沿著粗糙水平地面向右運(yùn)動，物體與地面之間的動摩擦因數(shù)μ=0.1，同時(shí)物體還受到一個(gè)如圖所示的隨時(shí)間變化的水平拉力F的作用，設(shè)水平向右為拉力的正方向，且物體在t=0時(shí)刻開始運(yùn)動，g取10m/s2，則以下結(jié)論正確的是(

)A.0～1s內(nèi)，物體的加速度大小為2m/s2 B.1～2s內(nèi)，物體的加速度大小為2m/s2

C.10.如圖甲所示，建筑工地常用吊車通過繩索將建筑材料從地面吊到高處，圖乙為建筑材料被吊車豎直向上提升過程的簡化運(yùn)動圖像，在豎直方向的運(yùn)動分三段，第0～2s為第Ⅰ段，第2～4s為第Ⅱ段，第4～5sA.第1s內(nèi)建筑材料的加速度大小為2m/s2

B.第5s內(nèi)建筑材料處于超重現(xiàn)象

C.整個(gè)過程材料上升高度是14m

D.第Ⅰ段和第三、非選擇題（本題共5小題，共計(jì)58分。解答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟。只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位）11.（10分）某同學(xué)做“探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)，他用圖釘把白紙固定在水平放置的木板上，將橡皮條的一端固定在木板上的A點(diǎn)，另一端系兩個(gè)細(xì)繩套，用兩個(gè)彈簧測力計(jì)分別拉住兩個(gè)細(xì)繩套，互成角度施加拉力，使橡皮條伸長，讓結(jié)點(diǎn)到達(dá)紙面上某位置，記為O，然后撤去兩個(gè)力，再用一個(gè)彈簧測力計(jì)把結(jié)點(diǎn)拉到位置O，如下圖所示。(1)同一次實(shí)驗(yàn)過程中，彈簧末端都要拉到同一位置O點(diǎn)，這體現(xiàn)了

的科學(xué)方法。A.理想實(shí)驗(yàn)法

B.等效替代法

C.控制變量法

D.建立物理模型法(2)某次實(shí)驗(yàn)中，一彈簧測力計(jì)的指針位置如圖乙所示，讀數(shù)為

N。(3)關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的操作，下列說法中正確的是

。A.改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使O點(diǎn)在同一位置B.把結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)位置時(shí)，兩個(gè)彈簧測力計(jì)之間夾角應(yīng)取90°C.用兩個(gè)彈簧測力計(jì)分別鉤住細(xì)繩，互成角度地拉橡皮條時(shí)，只需要記下結(jié)點(diǎn)O的位置及兩細(xì)繩的方向D.使用彈簧測力計(jì)時(shí)，施力方向應(yīng)沿彈簧測力計(jì)軸線方向，讀數(shù)時(shí)視線應(yīng)正對彈簧測力計(jì)刻度線。(4)某次實(shí)驗(yàn)作出力的平行四邊形如圖丙所示，在F與F'兩力中，方向一定沿AO方向是

(填“F”或“F'”(5)實(shí)驗(yàn)中F1與F2的夾角為θ(θ>90°)，保持F1的方向不變、增大θA.先增大后減小

B.一直減小

C.一直增大

D.先減小后增大12.（8分）某次實(shí)驗(yàn)中，采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，小車的質(zhì)量用M表示，托盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶上打出的點(diǎn)計(jì)算得出。(1)圖乙為實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條較理想的紙帶，紙帶上A、B、C、D、E、F、G為七個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1?s，距離如圖，單位是cm，但E、F兩點(diǎn)的數(shù)據(jù)缺失，則小車的加速度是

m/(2)繩對小車的拉力大小實(shí)際上

(填“大于”“小于”或“等于”)盤及盤中砝碼的重力。所以只有M?(3)某同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的圖線如圖丙所示，說明實(shí)驗(yàn)過程中存在的問題是：

。(4)如果利用本實(shí)驗(yàn)裝置探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度a與合外力F的關(guān)系，先將5個(gè)砝碼全部放入小車，每次只將一個(gè)砝碼移到托盤中，來改變小車所受的拉力，即保證所用5個(gè)砝碼、托盤和小車的總質(zhì)量M'一直不變，仍將托盤和盤中砝碼的重力看作M'所受的合外力F。則實(shí)驗(yàn)中A.不需要平衡摩擦力B.需要平衡摩擦力C.不需要保證M'?mD.需要保證13.（12分）ETC是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式，車輛不需停車就能支付路橋費(fèi)用，有效提高了車輛的通行效率。假設(shè)一輛汽車以10m/s的速度駛向收費(fèi)站，若進(jìn)入人工收費(fèi)通道，它從距收費(fèi)窗口20m處開始減速，至窗口處恰好停止，再用10s時(shí)間完成交費(fèi);若進(jìn)入ETC通道，它從某位置開始減速，當(dāng)速度減至5m/s后，再以此速度勻速行駛5m（1）汽車進(jìn)入ETC（2）汽車從開始減速到交費(fèi)完成，從ETC14.（14分）如圖所示，粗糙水平地面上固定有一豎直光滑桿，桿上套有質(zhì)量為m=0.8kg的圓環(huán)(桿對圓環(huán)的支持力向水平左)，地面上放一質(zhì)量為M=5kg的物塊，物塊與地面間的動摩擦因數(shù)為μ=0.5，圓環(huán)和物塊由繞過光滑定滑輪的輕繩相連，連接圓環(huán)和物塊的輕繩與豎直方向的夾角分別為α=37°，β=53°。(重力加速度g=10m/s2，取sin37(1)繩對環(huán)的拉力大??；(2)物塊對地面的摩擦力及壓力大小。15.（16分）一個(gè)木板放置在光滑的水平桌面上，A、B兩個(gè)小物體通過不可伸長的輕繩相連，并且跨過光滑的定滑輪，A物體(可視為質(zhì)點(diǎn))放置在木板的最左端，滑輪與物體A間的細(xì)繩平行于桌面。已知木板的質(zhì)量m1=20.0kg，物體A的質(zhì)量m2=4.0kg，物體B的質(zhì)量m3=1.0kg，物體A與木板間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，木板長L=2m，木板與物體A之間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度g取10m/s2，為了使A、B兩個(gè)物體以及木板均保持靜止?fàn)顟B(tài)，需要對木板施加水平向左的力(1)求F1(2)為了使物體A隨著木板一起向左運(yùn)動，并且不發(fā)生相對滑動，現(xiàn)把力F1替換為水平向左的力F2，求力(3)若對木板施加水平向左的力F3=80N，則物體A滑到木板的最右端所用時(shí)間為多少?答案1.【答案】B

2.【答案】A

3.【答案】C

4.【答案】C

5.【答案】D

6.【答案】A

7.【答案】B

8.【答案】A

9.【答案】BD

10.【答案】AC

11.【答案】(1)B(2)3.00(3)D(4)F'(5)12.【答案】(1)0.99(2)小于(3)平衡摩擦力時(shí)木板傾角過小或忘記平衡摩擦力(4)BC13.解：(1)根據(jù)速度位移公式，勻減速直線運(yùn)動的加速度大小為：a=v22x=1002×10m/s2=2.5m/s2

汽車在ETC收費(fèi)通道，勻減速運(yùn)動的時(shí)間為：t1=v'-v-a=5-10-2.5s=2s；

勻減速運(yùn)動的位移為：x1=v'14.解：(1)以圓環(huán)為對象，豎直方向根據(jù)受力平衡可得T解得繩對環(huán)的拉力大小T=10N