道路交通安全河海大學(xué)土木與交通學(xué)院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY道路交通安全保障技術(shù)李銳授課提綱1.交通安全宣傳教育2.交通安全規(guī)劃設(shè)計3.交通事故預(yù)警救援4.課程小結(jié)河海大學(xué)土木與交通學(xué)院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY2/16道路交通安全保障技術(shù)交通安全宣傳河海大學(xué)土木與交通學(xué)院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY交通安全宣傳教育是借助廣播、電視及其他途徑，向公眾宣傳道路交通安全相關(guān)法規(guī)及安全防護措施，從而提高全民安全意識，并盡可能降低交通事故發(fā)生風(fēng)險。道路交通安全教育的對象包括機動車和非機動車駕駛員、行人等全體交通參與者，對于駕駛員來說，需要重點加強職業(yè)道德教育和安全教育。職業(yè)道德教育是指通過學(xué)習(xí)和教育不斷提高駕駛員對行車安全的認(rèn)識，提高思想道德水平，樹立安全第一的思想，并增強遵章守法、安全行車的自覺性。3/16道路交通安全保障技術(shù)河海大學(xué)土木與交通學(xué)院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY安全教育主要是學(xué)習(xí)交通規(guī)劃及安全行車常識，逐步掌握安全駕駛規(guī)律，提高對緊急交通情況的應(yīng)變能力，減少判斷和操作失誤。同時，還可以通過對駕駛員實行再教育制度、年審制度和晉級考核制度來加強安全教育；通過違章處罰與事故處理加強對駕駛員的教育與管理。道路交通安全教育形式包括學(xué)校教育和社會教育兩種，學(xué)校教育是做好交通安全教育工作最根本的途徑，離不開全社會的共同參與；同時還需要充分發(fā)揮新聞媒體、社會團體等其他部門的安全教育職能。交通安全宣傳4/16道路交通安全保障技術(shù)授課提綱1.交通安全宣傳教育2.交通安全規(guī)劃設(shè)計3.交通事故預(yù)警救援4.課程小結(jié)河海大學(xué)土木與交通學(xué)院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY5/16道路交通安全保障技術(shù)交通安全規(guī)劃河海大學(xué)土木與交通學(xué)院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY道路交通安全規(guī)劃是道路交通安全發(fā)展的方向和戰(zhàn)略，具有保證都交通安全管理的科學(xué)性和避免決策失誤的前瞻性作用。道路交通安全規(guī)劃是在分析、預(yù)測交通安全形勢的基礎(chǔ)上，根據(jù)具體實施目標(biāo)，制訂一系列戰(zhàn)略重點及相關(guān)政策保障措施的過程。道路交通安全規(guī)劃基本框架及主要內(nèi)容6/16道路交通安全保障技術(shù)河海大學(xué)土木與交通學(xué)院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY道路交通安全規(guī)劃實施目標(biāo)方面，應(yīng)統(tǒng)籌影響道路交通安全各因素的改善與提高程度，提出分階段量化的道路交通事故死亡人數(shù)、萬車死亡率、各種嚴(yán)重交通違法率等下降目標(biāo)，道路交通環(huán)境改善及安全設(shè)施完善目標(biāo)，交通參與者遵紀(jì)守法與交通安全意識提高程度等。道路交通安全規(guī)劃戰(zhàn)略的重點應(yīng)建立在教育、工程、執(zhí)法和緊急救援的基礎(chǔ)上，并重點完善交通安全工作制度與保障機構(gòu)，提高交通參與者的法律意識和安全意識，改善道路安全性，嚴(yán)格管理駕駛員。交通安全規(guī)劃7/16道路交通安全保障技術(shù)河海大學(xué)土木與交通學(xué)院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY政策保障措施是實現(xiàn)目標(biāo)的基礎(chǔ)和保證，主要包括加強各級政府和相關(guān)部門交通安全監(jiān)管職責(zé)，全面落實交通安全責(zé)任制；加大國家與地方對道路交通安全的投入；加強道路交通安全的科學(xué)研究與人員培訓(xùn)。道路交通安全規(guī)劃時限不宜過長，一般以3-5年最為合適。在執(zhí)行過程中應(yīng)根據(jù)交通情況的變化及時調(diào)整，以確保其可操作性、科學(xué)性和可持續(xù)性。交通安全規(guī)劃8/16道路交通安全保障技術(shù)河海大學(xué)土木與交通學(xué)院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY道路交通安全設(shè)計時通過對大量的道路交通事故資料進行分析，發(fā)現(xiàn)道路交通安全水平與道路交通設(shè)計的相關(guān)性，并在設(shè)計階段考察道路的交通安全性能，發(fā)現(xiàn)并糾正其安全隱患，有效改善道路交通安全狀況。道路交通安全設(shè)計內(nèi)容包括道路線形方面的安全設(shè)計、道路路側(cè)方面的安全設(shè)計、道路交通安全設(shè)施設(shè)計、道路交通管控設(shè)施的設(shè)計等。交通安全設(shè)計9/16道路交通安全保障技術(shù)授課提綱1.交通安全宣傳教育2.交通安全規(guī)劃設(shè)計3.交通事故預(yù)警救援4.課程小結(jié)河海大學(xué)土木與交通學(xué)院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY10/16道路交通安全保障技術(shù)河海大學(xué)土木與交通學(xué)院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY通過采用交通預(yù)測和預(yù)警的管理方式，將有助于發(fā)現(xiàn)道路交通安全管理過程中的問題，以便采取有效措施減少交通危害和損失。從上世紀(jì)90年代開始，許多國家已開始針對駕駛員疲勞進行預(yù)警。美國采用多普勒雷達(dá)和復(fù)雜信號處理方法，研制了打瞌睡駕駛員偵測系統(tǒng)，可有效獲取駕駛員煩躁不安的情緒活動、眨眼頻率和持續(xù)時間等疲勞數(shù)據(jù)，用以判斷駕駛員的疲勞程度。車輛碰撞預(yù)警也是一種較為常見的交通事故預(yù)警方式，主要是采用車輛探測技術(shù)，預(yù)警分析車輛的安全車距與車道偏離情況，從而避免車輛發(fā)生追尾、偏離車道等交通事故。此外，還會對不良道路條件、不良交通環(huán)境進行預(yù)警。交通事故預(yù)警分析11/16道路交通安全保障技術(shù)河海大學(xué)土木與交通學(xué)院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY智能交通技術(shù)在交通事故預(yù)警中發(fā)揮著巨大的作用。交通事故預(yù)警管理不僅需要進行道路監(jiān)測、成因分析、責(zé)任認(rèn)定及損害賠償，還需要科學(xué)的做出反應(yīng)。因此，智能交通系統(tǒng)在事故預(yù)警過程應(yīng)包括監(jiān)視預(yù)報系統(tǒng)、警戒系統(tǒng)、緊急系統(tǒng)、通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)等組成部分。交通事故預(yù)警分析12/16道路交通安全保障技術(shù)河海大學(xué)土木與交通學(xué)院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY交通事故救援是指在統(tǒng)一管理下，利用相關(guān)資源，以最快的反應(yīng)速度進行傷員救治、設(shè)備搶修、故障排除、交通恢復(fù)等操作，從而減少交通事故產(chǎn)生的影響、盡可能降低交通事故的損失程度。據(jù)調(diào)查，我國道路交通事故死亡人數(shù)中，除少數(shù)當(dāng)場死亡外，多數(shù)是由于無法得到及時救護而死亡的，究其原因，一方面是事故當(dāng)事人無法及時報警，更重要的是救助過程救助不利。因此，通過建立事故緊急救援體系，進行緊急救護可以增加重傷人員的生存幾率，減少死亡數(shù)量。交通事故緊急救援13/16道路交通安全保障技術(shù)河海大學(xué)土木與交通學(xué)院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTATION

ENGINEERING,HOHAIUNIVERSITY在事故緊急救援中，智能交通系統(tǒng)也發(fā)揮了巨大的作用。城市道路交通事故緊急救援系統(tǒng)處理的是影響道路交通的緊急事件，其處理離不開城市交通管理部門。城市交通管理系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)中，各子系統(tǒng)都可以通過綜合信息交互平臺與緊急救援系統(tǒng)建立關(guān)聯(lián)并給予功能支持。具體如下圖所示。交通管理綜合信息交換平臺的構(gòu)建，是實現(xiàn)交通管理各信息系統(tǒng)集成化、綜合化的關(guān)鍵，他能屏蔽各子系統(tǒng)不同的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)存儲格式，提供一個統(tǒng)一的、可供各應(yīng)用前端界面容易調(diào)用的接口。緊急救援系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，由于他處理的是影響道路交通的事件，因此也與交通管理系統(tǒng)內(nèi)部的各系統(tǒng)有直接聯(lián)系，提供兩者信息交互的渠道，實現(xiàn)交通管理綜合信息交換。交通事故緊急救援14/16道路交通安全保障技術(shù)授課提綱1.交通安全宣傳教育2.交通安全規(guī)劃設(shè)計3.交通事故預(yù)警救援4.課程小結(jié)河海大學(xué)土木與交通學(xué)院COLLEGEOFCIVILANDTRANSPORTA