一、工作背景與目標隨著區(qū)域交通量持續(xù)增長，道路橋梁設施的運維壓力逐步加大。為保障路網(wǎng)安全暢通、提升設施服務品質(zhì)，結合轄區(qū)道路橋梁現(xiàn)狀（路面病害占比、橋梁技術狀況分布等），本年度養(yǎng)護工作以“安全優(yōu)先、預防為主、科技賦能、提質(zhì)增效”為原則，目標如下：路面優(yōu)良率穩(wěn)定在90%以上，橋梁技術狀況評定等級二類及以上占比不低于95%；全年無因養(yǎng)護不到位引發(fā)的安全責任事故，應急處置響應時間縮短至2小時以內(nèi)；建成“道路橋梁養(yǎng)護管理平臺”，實現(xiàn)病害識別、工單調(diào)度、數(shù)據(jù)管理的智能化升級。二、年度工作計劃（一）日常養(yǎng)護管理1.巡查機制：建立“三級巡查”制度——養(yǎng)護員每日徒步/車巡（重點路段加密至2次/日）、技術人員每周專項檢查（含橋梁結構檢測、路面病害溯源）、管理部門每月督查（覆蓋所有國省道橋梁及縣道重點路段）。2.病害處置：實行“即查即修”閉環(huán)管理。對路面坑槽、裂縫（≤3mm），24小時內(nèi)完成灌縫/修補；對橋梁支座變形、伸縮縫堵塞等病害，72小時內(nèi)制定處置方案并啟動修復，小修工程5日內(nèi)完成驗收。（二）專項養(yǎng)護工程1.路面提升：針對車轍、龜裂路段，分季度實施銑刨重鋪、微表處、薄層罩面等工藝。年度計劃完成15公里路面改造（其中微表處10公里、銑刨重鋪5公里），重點改善重載路段抗滑、抗車轍性能。2.橋梁加固：對技術狀況為三類的8座橋梁，開展支座更換、裂縫封閉、防撞護欄修復等專項工程。優(yōu)先處置XX橋（支座老化）、XX橋（梁體裂縫）等安全隱患，確保結構承載能力冗余度達標。（三）智慧化養(yǎng)護建設搭建“道路橋梁養(yǎng)護管理平臺”，整合巡查數(shù)據(jù)、病害檔案、養(yǎng)護工單，實現(xiàn)：病害識別AI輔助（橋梁裂縫、路面坑槽識別準確率≥90%）；養(yǎng)護資源智能調(diào)度（機械、人員、材料動態(tài)匹配）；年底前完成平臺試點運行，接入50%的國省道橋梁及重點路段數(shù)據(jù)。（四）應急保障體系修訂《極端天氣道路橋梁應急養(yǎng)護預案》，儲備防滑料500噸、應急機械設備10臺套，每季度開展1次“強降雨+冰雪”雙場景應急演練，提升突發(fā)險情（如邊坡滑塌、橋梁支座脫空）處置能力。三、階段性工作進展（以三季度為例）（一）巡查與病害處置截至Q3，累計開展日常巡查280次，發(fā)現(xiàn)并處置路面病害120處（坑槽修補800㎡、裂縫灌縫1500延米）；完成32座橋梁的支座清潔、伸縮縫疏通，橋梁結構安全隱患整改率100%（含XX橋支座偏位、XX橋護欄銹蝕等問題）。（二）專項工程實施1.路面工程：完成10公里路面微表處施工（XX線、XX線），路段平整度（IRI）≤2.0m/km，抗滑性能（BPN）達標率98%；銑刨重鋪工程（XX線5公里）進入收尾階段，預計9月底竣工。2.橋梁養(yǎng)護：對5座三類橋梁實施加固——XX橋支座更換工程（32個支座）已竣工，結構承載能力提升15%；XX橋裂縫封閉工程（采用環(huán)氧砂漿+碳纖維布加固）完成80%，剩余工作10月中旬前收尾。（三）智慧化建設推進養(yǎng)護管理平臺已錄入病害數(shù)據(jù)86條，AI識別模塊對橋梁裂縫、路面坑槽的識別準確率達92%；實現(xiàn)養(yǎng)護工單線上派單、進度實時跟蹤，工作效率較傳統(tǒng)模式提升30%（原人工派單平均耗時2小時，現(xiàn)縮短至30分鐘）。四、存在問題與改進措施（一）現(xiàn)存問題1.資金缺口：部分專項工程（如XX橋防撞護欄改造）因資金到位延遲，進度滯后約10%；2.技術短板：復雜病害（如橋梁預應力損失、路面車轍深度≥15mm）的檢測與處置依賴外部專家，自主解決能力待提升；3.極端天氣影響：夏季強降雨導致XX路段邊坡滑塌（30m3），應急處置耗時8小時（原計劃4小時），暴露出監(jiān)測預警不足的問題。（二）改進方向1.資金保障：聯(lián)合財政部門申請專項補助，探索“養(yǎng)護+運營”市場化合作模式（如引入社會資本參與路面預防性養(yǎng)護），拓寬資金渠道；2.技術攻堅：邀請省交科院專家開展“橋梁病害診斷與處置”專項培訓，組建“病害處置技術小組”，攻關復雜養(yǎng)護難題；3.應急優(yōu)化：在易滑塌路段增設邊坡監(jiān)測傳感器（5處），建立“氣象-路況”聯(lián)動預警機制，縮短險情響應時間至4小時以內(nèi)。五、下一步工作計劃1.攻堅專項工程：Q4完成剩余5公里路面銑刨重鋪、3座橋梁加固，確保年度目標達成；2.深化智慧應用：完善平臺功能，接入無人機巡查數(shù)據(jù)（覆蓋所有三類橋梁），實現(xiàn)橋梁結構三維建模與病害發(fā)展趨勢分析；3.強化預防養(yǎng)護：對次年擬改造路段（XX線10公里）開展霧封層預養(yǎng)護，降低全壽命周期養(yǎng)護成本（預計節(jié)約15%）；4.部門協(xié)同治理：聯(lián)合交通執(zhí)法、氣象部門，建立“病害處置-超限治理-氣象預警”聯(lián)動機制，從源頭減少重載車輛、極端天氣對設施的損壞。道路橋梁養(yǎng)護是保障交通命