2026年航空機務(wù)維修人員面試題集一、單選題（共10題，每題2分）注：以下題目側(cè)重中國民航局CCAR145部規(guī)章及國內(nèi)航線常見機型。1.某架波音737-800在飛行中，主起落架輪胎壓力顯示異常，維修人員應(yīng)優(yōu)先查閱以下哪份文件？A.MEL（最小設(shè)備清單）B.AMM（航空器維護手冊）C.SRM（結(jié)構(gòu)維修手冊）D.PMM（預(yù)防性維護手冊）2.在進行發(fā)動機試車時，以下哪項檢查不屬于試車前必須確認的項目？A.油位和冷卻液位B.發(fā)動機艙內(nèi)部無遺留工具C.發(fā)動機控制單元（FAUC）參數(shù)備份D.試車臺剎車系統(tǒng)壓力3.某架空客A320系列飛機的MEL中規(guī)定，若兩個主起落架輪胎氣壓偏差超過5%，必須執(zhí)行以下哪項操作？A.更換兩個輪胎B.僅更換偏差較大的輪胎C.調(diào)整偏差較大的輪胎氣壓至正常范圍D.根據(jù)簽派員建議決定4.維修人員在拆卸A330-200的APU滑油泵時，發(fā)現(xiàn)滑油中有金屬屑，應(yīng)優(yōu)先進行以下哪項檢測？A.滑油光譜分析B.渦輪盤動平衡測試C.油封密封性檢查D.齒輪箱磨損量測量5.某架CRJ900飛機的防冰系統(tǒng)測試時，發(fā)現(xiàn)電熱防冰絲燒斷，根據(jù)AMM，維修人員應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行以下哪項操作？A.立即更換防冰絲B.檢查保險絲是否熔斷C.測試防冰控制盒輸出電壓D.忽略該故障，繼續(xù)執(zhí)行其他檢查6.某架飛機的電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）出現(xiàn)黑屏，初步排查發(fā)現(xiàn)ACBUS1電壓正常但IGN1無火，應(yīng)首先檢查以下哪項？A.交流匯流條繼電器B.點火線圈供電線路C.ECAM控制單元故障代碼D.顯示單元亮度調(diào)節(jié)7.在執(zhí)行飛機維護任務(wù)時，若維修任務(wù)卡中某項工作未完成，但已超出簽派放行時限，應(yīng)如何處理？A.簽派員可簽注“延期完成”B.必須重新申請放行許可C.由機長口頭同意后繼續(xù)工作D.更換為更簡單的替代任務(wù)8.某架飛機的空調(diào)系統(tǒng)在地面測試時，客艙溫度過高，但壓差開關(guān)未觸發(fā)，應(yīng)優(yōu)先檢查以下哪項？A.空調(diào)組件電子控制板（ECS-ECU）B.高壓氣瓶壓力C.空氣濾清器堵塞D.客艙側(cè)門密封條9.在飛機濕租任務(wù)中，若發(fā)現(xiàn)濕租航材與機隊標準不符，維修人員應(yīng)如何處理？A.直接使用航材完成維護B.向濕租公司報告并等待指示C.拒絕使用并上報至CAACD.更換為符合標準的航材10.某架飛機在地面檢查時發(fā)現(xiàn)襟翼作動筒液壓油泄漏，但未形成油跡，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行以下哪項操作？A.緊急更換作動筒B.檢查泄漏點并密封C.等待飛行中確認故障D.忽略該故障，繼續(xù)執(zhí)行其他檢查二、多選題（共5題，每題3分）注：以下題目結(jié)合國內(nèi)航線常見機型及維修場景。1.在執(zhí)行波音737NG的C門檢查時，維修人員應(yīng)重點檢查以下哪些部件？A.門鎖機構(gòu)B.門縫密封條C.電動作動器行程D.防火隔板完整性E.門上應(yīng)急出口標識2.某架飛機的發(fā)動機磁力探傷發(fā)現(xiàn)微裂紋，根據(jù)AMM，維修人員應(yīng)優(yōu)先評估以下哪些因素？A.裂紋位置及長度B.發(fā)動機運行時間C.裂紋是否貫穿材料厚度D.發(fā)動機當前推力狀態(tài)E.航材供應(yīng)商質(zhì)量3.在進行飛機燃油系統(tǒng)維護時，以下哪些操作必須嚴格遵守ASMEBoilerandPressureVesselCode（BPVC）？A.燃油管路焊接工藝B.管路壓力測試標準C.燃油泵軸承潤滑檢查D.燃油濾清器更換周期E.燃油系統(tǒng)惰化操作4.某架飛機的自動駕駛儀（ADIRS）出現(xiàn)故障，導(dǎo)致姿態(tài)指示異常，維修人員應(yīng)檢查以下哪些部件？A.慣性基準單元（IBU）B.指示器背光亮度C.數(shù)據(jù)總線連接器D.地面測試設(shè)備（GSE）兼容性E.飛行控制計算機（FCU）固件版本5.在執(zhí)行飛機應(yīng)急設(shè)備檢查時，以下哪些項目屬于必查項？A.救生筏的拋投裝置B.燃燒瓶壓力C.緊急出口滑梯壓力D.應(yīng)急醫(yī)療箱藥品有效期E.應(yīng)急定位發(fā)射機電池電量三、判斷題（共10題，每題1分）注：以下題目涉及CCAR145部及航空安全常識。1.維修人員在維修過程中發(fā)現(xiàn)航材包裝破損，但未發(fā)現(xiàn)污染，可以繼續(xù)使用該航材。2.若飛機的防冰系統(tǒng)在地面測試時未完全通過，可以簽注“經(jīng)測試合格”放行。3.在飛機維護過程中，若發(fā)現(xiàn)某個部件的維修記錄不完整，可以自行補充。4.所有進入駕駛艙的維修人員必須經(jīng)過機長授權(quán)，且需佩戴個人識別證件。5.若某架飛機的發(fā)動機在試車中振動超標，維修人員應(yīng)立即停止試車并上報。6.在濕租任務(wù)中，若航材供應(yīng)商與機隊標準不一致，維修人員有權(quán)拒絕使用。7.若飛機的液壓系統(tǒng)在地面測試時出現(xiàn)壓力不足，可以忽略并等待飛行中確認。8.所有進入飛機駕駛艙的維修任務(wù)必須記錄在飛機日志中，并由機長簽字確認。9.若某架飛機的空調(diào)系統(tǒng)在地面測試時未完全通過，可以簽注“經(jīng)測試合格”放行。10.在執(zhí)行飛機維護任務(wù)時，若任務(wù)卡中某項工作未完成，但未超出簽派放行時限，可以忽略。四、簡答題（共5題，每題5分）注：以下題目側(cè)重航空安全及故障排查。1.簡述波音737NG主起落架輪胎充氣時必須遵守的安全注意事項。2.若飛機的電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）出現(xiàn)黑屏，維修人員應(yīng)如何逐步排查故障？3.在執(zhí)行發(fā)動機試車時，若發(fā)現(xiàn)發(fā)動機排氣溫度（EGT）異常升高，應(yīng)優(yōu)先排查哪些原因？4.簡述飛機燃油系統(tǒng)維護時必須遵守的防火防爆措施。5.若飛機的自動駕駛儀（ADIRS）出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致哪些飛行影響？維修人員應(yīng)如何處理？五、論述題（共2題，每題10分）注：以下題目結(jié)合實際維修場景及安全管理。1.結(jié)合實際案例，論述在飛機維護過程中嚴格執(zhí)行CCAR145部規(guī)章的重要性。2.某架飛機在飛行中突然出現(xiàn)發(fā)動機振動超標，維修人員在地面檢查時應(yīng)如何系統(tǒng)排查故障原因？答案與解析一、單選題答案與解析1.B解析：輪胎壓力異常屬于AMM中的性能參數(shù)檢查，需查閱手冊確認故障原因及維修流程。MEL僅適用于非關(guān)鍵故障的放行決策。2.C解析：試車前必須備份FAUC參數(shù)，以確保試車數(shù)據(jù)可追溯。其他選項均屬于試車前標準檢查項目。3.C解析：根據(jù)A320系列AMM，輪胎氣壓偏差需調(diào)整至正常范圍，更換輪胎需確保兩個輪胎一致。4.A解析：滑油中有金屬屑屬于典型機械損傷，光譜分析可確定磨損來源及程度。其他選項為后續(xù)檢查或非關(guān)鍵項。5.B解析：防冰系統(tǒng)故障需先檢查保險絲，避免誤判為線路故障。其他選項為次要或后續(xù)步驟。6.B解析：IGN1無火可能導(dǎo)致交流匯流條供電中斷，需優(yōu)先檢查點火線圈供電線路。7.B解析：超出簽派放行時限的未完成任務(wù)必須重新申請放行許可，否則可能導(dǎo)致非法放行。8.A解析：空調(diào)系統(tǒng)溫度過高但壓差開關(guān)未觸發(fā)，需檢查ECS-ECU是否正?？刂茐翰钸壿嫛?.B解析：濕租航材必須與機隊標準一致，需向濕租公司報告并等待指示，不可自行更換。10.B解析：液壓油泄漏需立即檢查并密封，避免地面滑倒及系統(tǒng)進一步損壞。二、多選題答案與解析1.A,B,C,D,E解析：C門檢查需全面覆蓋結(jié)構(gòu)、密封、功能及標識，確保飛行安全。2.A,B,C,D解析：裂紋評估需結(jié)合位置、長度、運行時間及推力狀態(tài)，不可忽略材料質(zhì)量因素。3.A,B,E解析：燃油系統(tǒng)維護需遵守BPVC焊接標準、壓力測試及惰化操作，潤滑檢查屬于日常維護。4.A,C,E解析：IBU、數(shù)據(jù)總線及GSE兼容性是ADIRS故障排查的關(guān)鍵，顯示器問題屬于次要因素。5.A,B,C,D,E解析：應(yīng)急設(shè)備檢查必須全面覆蓋，確保飛行安全。三、判斷題答案與解析1.×解析：破損航材可能已受污染，需報廢或重新包裝后使用。2.×解析：防冰系統(tǒng)故障必須徹底修復(fù)后放行，不可簽注“經(jīng)測試合格”。3.×解析：維修記錄不完整需上報或聯(lián)系原維修單位補充，不可自行填寫。4.√解析：駕駛艙安全規(guī)定要求所有進入人員需授權(quán)并佩戴證件。5.√解析：發(fā)動機振動超標可能影響結(jié)構(gòu)安全，需立即停止試車。6.√解析：濕租航材必須符合機隊標準，否則需更換或上報。7.×解析：液壓系統(tǒng)故障必須徹底修復(fù)，不可等待飛行中確認。8.√解析：駕駛艙維修任務(wù)需記錄并經(jīng)機長簽字，確?？勺匪菪?。9.×解析：空調(diào)系統(tǒng)故障必須徹底修復(fù)后放行，不可簽注“經(jīng)測試合格”。10.×解析：未完成任務(wù)必須上報或重新申請放行許可，不可忽略。四、簡答題答案與解析1.波音737NG主起落架輪胎充氣安全注意事項-確認輪胎氣壓表校準合格；-充氣前檢查輪胎及胎壓傳感器狀態(tài)；-充氣過程中避免超過手冊規(guī)定的最大胎壓；-充氣后必須靜置5分鐘再測量最終胎壓；-充氣時需遠離火源，穿戴防護手套。2.EFIS黑屏故障排查步驟-檢查交流電源供電（ACBUS1/2）；-測試IGN1/IGN2是否正常；-檢查數(shù)據(jù)總線連接器（如ARINC429）；-測試顯示器背光及控制單元；-檢查ECAM故障代碼及ADIRS狀態(tài)。3.發(fā)動機EGT異常升高的排查原因-檢查燃油流量是否正常；-測試點火系統(tǒng)（火花塞、點火線圈）；-檢查渦輪盤溫度傳感器（TIT）；-排除燃燒室積碳或異物；-必要時進行發(fā)動機內(nèi)部檢查。4.燃油系統(tǒng)維護防火防爆措施-使用防靜電工具及工作服；-確保燃油管路無泄漏；-維護區(qū)域禁止明火及非防爆設(shè)備；-使用防爆型電氣設(shè)備；-維護后必須進行燃油氣味測試。5.ADIRS故障的飛行影響及處理-可能導(dǎo)致姿態(tài)指示異常、導(dǎo)航偏離及自動駕駛失效；-必須更換故障IBU或進行系統(tǒng)重置；-若無法及時修復(fù)，需限制飛機性能（如單發(fā)飛行）；-必須記錄故障代碼并上報。五、論述題答案與解析1.CCAR145部規(guī)章的重要性-安全基礎(chǔ)：CCAR145規(guī)定了維修人員資質(zhì)、任務(wù)執(zhí)行、航材管理及放行標準，確保飛機持續(xù)適航；-質(zhì)量控制：手冊制度確保維修工作標準化，減少人為差錯；-法律責(zé)任：違規(guī)操作可能導(dǎo)致非法放行，