2025二級建造師公路重點試卷及答案考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試的專業(yè)類別劃分為（）個類別。A.三B.四C.五D.六2.公路工程項目施工過程中，項目管理PDCA循環(huán)中，代表“檢查”階段的是（）。A.Plan（策劃）B.Do（實施）C.Check（檢查）D.Act（處理）3.根據(jù)我國《招標投標法》，依法必須進行招標的項目，其評標委員會的成員人數(shù)應當為（）人以上單數(shù)。A.3B.4C.5D.64.公路工程中，用于確定地面點位置的基本測量工作是（）。A.水準測量和角度測量B.距離測量和角度測量C.距離測量和水準測量D.導線測量和三角測量5.路基填筑過程中，為保證填土壓實質(zhì)量，應遵循的基本原則是（）。A.先低后高，先兩側(cè)后中間B.先高后低，先中間后兩側(cè)C.先兩側(cè)后中間，分層填筑，分層壓實D.先中間后兩側(cè)，隨填隨壓，不留虛鋪6.某公路路基填筑段存在軟土，為確保路基穩(wěn)定，常采用的處理方法是（）。A.換填法B.樁基法C.加筋法D.注漿法7.瀝青路面面層中，主要起封水、防滑和耐磨作用的層是（）。A.底面層B.中面層C.上面層D.透層8.橋梁工程中，常用的基礎類型不包括（）。A.擴大基礎B.樁基礎C.沉井基礎D.膨脹基礎9.隧道施工中，適用于圍巖完整性較好、自穩(wěn)性較強的隧道的開挖方法是（）。A.新奧法（NATM）B.鉆爆法C.盾構(gòu)法D.明挖法10.公路工程中，用于測定集料磨耗損失的主要試驗方法是（）。A.馬歇爾穩(wěn)定度試驗B.洛杉磯磨耗試驗C.飽和度試驗D.壓碎值試驗11.橋梁上部結(jié)構(gòu)中，將橋面荷載傳遞到橋墩（臺）的主要承重構(gòu)件是（）。A.橋臺B.橋墩C.主梁（或主拱）D.墊石12.《公路法》規(guī)定，公路建設應當按照國家規(guī)定的標準和技術規(guī)范進行，保證公路工程質(zhì)量，并對（）承擔責任。A.建設單位B.勘察設計單位C.施工單位D.以上所有單位13.公路工程建設項目，施工單位應當建立覆蓋項目全員、全過程的安全管理體系，其中核心是（）。A.安全教育培訓B.安全技術交底C.安全檢查與隱患排查治理D.安全生產(chǎn)責任制14.路面基層施工時，為保證水穩(wěn)定性，常在土基或底基層上撒布的透水性材料是（）。A.水泥穩(wěn)定碎石B.瀝青穩(wěn)定碎石C.透層油D.黏層油15.在公路工程網(wǎng)絡計劃中，關鍵線路是指（）。A.總時差最大的線路B.自由時差最小的線路C.持續(xù)時間最長的線路D.沒有虛工作的線路16.公路工程合同履行過程中，因一方違約導致合同無法繼續(xù)履行，守約方有權解除合同并要求賠償損失，這體現(xiàn)了合同的（）原則。A.平等自愿B.誠實信用C.遵守法律法規(guī)D.解除與賠償17.隧道施工中，為保證隧道斷面尺寸準確，通常采用（）進行中線和高程控制。A.激光準直儀B.全站儀C.水準儀D.經(jīng)緯儀18.公路工程試驗檢測中，用于測定集料吸水率的試驗是（）。A.集料密度試驗B.集料磨耗試驗C.集料吸水率試驗D.集料堅固性試驗19.根據(jù)我國《安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的（）是本單位安全生產(chǎn)第一責任人。A.安全管理人員B.分包單位負責人C.主要負責人D.項目經(jīng)理20.公路工程冬季施工時，為了防止水泥混凝土早期凍害，應采取的措施之一是（）。A.降低混凝土入模溫度B.提高混凝土早期強度C.摻加早強劑D.加強保溫保濕二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選、少選、多選均不得分）21.二級建造師注冊執(zhí)業(yè)管理規(guī)定中，下列行為中屬于違法行為的包括（）。A.以他人名義注冊B.在兩個或以上單位受聘并執(zhí)業(yè)C.未從事相關工程管理工作D.超出注冊執(zhí)業(yè)范圍執(zhí)業(yè)E.積極參加繼續(xù)教育22.公路工程項目進度控制措施主要包括（）。A.組織措施B.技術措施C.經(jīng)濟措施D.合同措施E.信息管理措施23.路基路面基層施工中，影響壓實效果的因素主要有（）。A.填料含水率B.壓實機具的類型與功率C.壓實遍數(shù)D.填料顆粒粒徑E.施工人員的技術水平24.橋梁基礎施工中，沉井基礎施工可能遇到的技術難題包括（）。A.地質(zhì)條件變化B.沉井傾斜C.沉井滲漏D.排水困難E.周邊環(huán)境影響25.公路工程中，常用的路基排水設施包括（）。A.邊溝B.跌水井C.排水溝D.路面滲水孔E.橋梁墩臺26.公路工程測量中，水準測量的基本原理是利用水準儀提供（）來確定兩點間的高差。A.水平視線B.垂直視線C.角度D.距離E.高程27.瀝青路面施工中，瀝青混合料運輸車輛通常需要采取的措施有（）。A.裝備覆蓋篷布B.車廂清潔C.摻加外加劑D.設備保溫E.防止離析28.公路工程合同管理中，常見的合同風險包括（）。A.業(yè)主風險B.設計風險C.施工風險D.監(jiān)理風險E.自然災害風險29.隧道施工中，新奧法（NATM）的主要特點包括（）。A.隧道開挖后及時支護B.注重圍巖自身承載能力C.隧道斷面形狀可調(diào)整D.施工速度快E.適用于多種地質(zhì)條件30.公路工程現(xiàn)場安全管理中，安全技術交底的主要內(nèi)容包括（）。A.工程概況及危險源辨識B.專項施工方案的技術要求C.安全防護措施D.應急救援預案E.考勤及獎懲規(guī)定三、案例分析題（共4題，每題10分。根據(jù)背景資料，結(jié)合所學知識作答）31.背景：某二級公路項目K10+000至K10+500段為土方路基，設計路基寬度為12m，路面寬度為9m。施工過程中，項目部按規(guī)范要求進行了路基放樣，并開始進行填筑。填料為挖方土，經(jīng)檢驗符合要求。填筑過程中，發(fā)現(xiàn)填土過快，部分路段出現(xiàn)明顯松散，壓實度檢測不達標。問題：（1）請簡述路基填筑前應進行哪些準備工作？（2）針對上述填筑過程中出現(xiàn)的問題，可能的原因有哪些？（3）為提高壓實度，路基填筑時應采取哪些主要措施？32.背景：某橋梁項目主跨為40m預應力混凝土空心板梁，采用支架法現(xiàn)澆施工。支架搭設完成后，進行了預壓和卸載，并進行了基礎沉降觀測。在澆筑混凝土過程中，發(fā)現(xiàn)部分板梁出現(xiàn)輕微裂縫。問題：（1）支架法現(xiàn)澆預應力混凝土梁施工前，應重點檢查哪些內(nèi)容？（2）導致板梁出現(xiàn)輕微裂縫的可能原因有哪些？（3）為防止或減少裂縫，在施工中應注意哪些方面？33.背景：某隧道項目全長1200m，采用新奧法（NATM）施工。在隧道掘進至600m處，遭遇突水，水量較大，對施工造成嚴重影響。項目部立即啟動應急預案，組織搶險，并采取了導水、堵水等措施。問題：（1）簡述新奧法（NATM）的基本原理及其適用條件。（2）隧道突水事故發(fā)生后，項目部應優(yōu)先采取哪些應急措施？（3）為預防隧道突水，施工中應進行哪些工作？34.背景：某公路工程項目由甲公司總承包，乙公司分包了部分路面工程。施工過程中，甲公司發(fā)現(xiàn)乙公司使用的瀝青混合料質(zhì)量不穩(wěn)定，且未嚴格按照合同約定的技術規(guī)范進行施工。甲公司遂要求乙公司整改，但乙公司配合度不高。問題：（1）在該項目中，甲公司作為總承包單位，應負有哪些主要管理責任？（2）乙公司存在的主要問題有哪些？可能違反哪些合同約定或法律法規(guī)？（3）甲公司應如何處理與乙公司的合同問題？試卷答案一、單項選擇題1.C2.C3.C4.B5.C6.A7.C8.D9.A10.B11.C12.D13.D14.C15.C16.D17.B18.C19.C20.C二、多項選擇題21.A,B,D22.A,B,C,D,E23.A,B,C,D,E24.A,B,C,D,E25.A,B,C,D26.A,E27.A,B,D,E28.A,B,C,D,E29.A,B,C,E30.A,B,C,D三、案例分析題31.（1）路基填筑前的準備工作包括：清除表土或腐殖土、檢查路基基底處理情況、測量放樣、設置臨時排水系統(tǒng)、材料檢驗（填料是否符合要求）、進行試驗段施工以確定松鋪厚度和碾壓遍數(shù)等。（2）填土過快、壓實度不達標的原因可能包括：填料含水量過高或過低、松鋪厚度過大、碾壓遍數(shù)不足、壓實機具選擇不當或功率不夠、未進行合理的攤鋪和初步碾壓、填筑順序不合理（如沿縱坡自下而上填筑時，先填低處后填高處）等。（3）提高壓實度的措施主要包括：控制填料含水量在最佳含水量附近、合理確定松鋪厚度、選擇合適的壓實機具并確保其性能良好、保證足夠的碾壓遍數(shù)并均勻分布、確保碾壓均勻（包括全寬、全深）、及時檢測壓實度等。32.（1）支架法現(xiàn)澆預應力混凝土梁施工前，應重點檢查的內(nèi)容包括：支架的搭設是否穩(wěn)固、符合設計要求；地基處理是否到位，承載力是否滿足要求；預壓是否完成，卸載是否平穩(wěn)；支架的變形和穩(wěn)定性是否滿足規(guī)范要求；測量放樣是否準確；預應力鋼束（或鋼筋）的張拉設備是否校準；混凝土配合比是否經(jīng)過驗證等。（2）導致板梁出現(xiàn)輕微裂縫的可能原因包括：混凝土收縮（干燥收縮、塑性收縮）；混凝土水化熱引起的熱脹冷縮；支架沉降不均勻或預壓不充分導致混凝土受力不均；混凝土早期受凍；鋼筋布置不當或保護層厚度不足導致應力集中；模板變形或螺栓松動導致混凝土受力過大；預應力張拉過急或張拉力不準確等。（3）為防止或減少裂縫，在施工中應注意：優(yōu)化混凝土配合比，選用低熱水泥，摻加外加劑改善性能；加強早期養(yǎng)護，保持濕潤，控制內(nèi)外溫差；確保支架穩(wěn)定，預壓充分，卸載平穩(wěn)；嚴格控制張拉工藝和順序；保證足夠的混凝土保護層厚度；及時拆除模板，避免混凝土長期受約束；關注天氣變化，避免混凝土早期受凍等。33.（1）新奧法（NATM）的基本原理是：以維護和利用圍巖的自承能力為基礎，通過開挖、支護、監(jiān)控三個階段的動態(tài)設計和施工，使支護結(jié)構(gòu)與圍巖共同作用，形成整體承載體系。適用條件主要是圍巖條件相對較好，能夠形成一定的自承能力，如完整性較好的巖質(zhì)隧道。（2）隧道突水事故發(fā)生后，項目部應優(yōu)先采取的應急措施包括：確保人員安全撤離至安全區(qū)域；立即啟動應急預案，成立搶險指揮部；組織搶險隊伍，利用現(xiàn)有設備進行排水；根據(jù)突水情況，采取導水、堵水等針對性措施；密切監(jiān)測隧道內(nèi)水位、圍巖變形等狀況；與業(yè)主、設計單位溝通，尋求技術支持；做好現(xiàn)場記錄和調(diào)查分析等。（3）為預防隧道突水，施工中應進行的工作包括：詳細勘察地質(zhì)條件，特別是水文地質(zhì)情況；在設計和施工方案中充分考慮地下水的影響，制定預防措施；開挖過程中加強超前地質(zhì)預報；及時進行初期支護，封閉圍巖；設置有效的防排水系統(tǒng)（如導水孔、排水管）；加強施工過程中的水文觀測等。34.（1）在該項目中，甲公司作為總承包單位，應負有的主要管理責任包括：對工程項目的整體進度、質(zhì)量、安全和成本負總責；組織編制和實施施工總組織設計；協(xié)調(diào)各分包單位之間的工作；對分包單位的選擇、資質(zhì)審核、合同簽訂、履約管理、考核等負管理責任；監(jiān)督分包單位是否按圖紙、規(guī)范和合同要求施工；確保工程符合設計要求和合同約定；對工程竣工驗收和移交負責等。（2）乙公司存在的主要問題包括：使用的瀝青混合料質(zhì)量不穩(wěn)定，可能未按合同要求采購或儲存；未嚴格按照合同約定的技術規(guī)范進行施工，存在違規(guī)操作?？赡苓`反的合同約定或法律法規(guī)包括：未履行按合同要求采