2026年城市規(guī)劃師考試模擬題及答案一、單選題（共10題，每題2分，合計(jì)20分）1.在城市規(guī)劃中，以下哪項(xiàng)不屬于“控制性詳細(xì)規(guī)劃”的核心內(nèi)容？A.土地利用強(qiáng)度管制B.建筑密度控制C.城市歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)措施D.公共服務(wù)設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)2.某城市建成區(qū)人口密度高達(dá)每平方公里2萬(wàn)人，根據(jù)《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》（GB50137—2011），該區(qū)域最適宜的土地利用類型是？A.商業(yè)用地（R3）B.住宅用地（R1）C.工業(yè)用地（M）D.公共設(shè)施用地（A）3.在城市交通規(guī)劃中，采用“公交優(yōu)先”策略的核心目標(biāo)不包括？A.提高公共交通出行分擔(dān)率B.優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)C.降低私家車使用率D.增加道路擁堵時(shí)間4.根據(jù)《城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)范》（GB50298—2019），城市建成區(qū)人均公園綠地面積應(yīng)達(dá)到多少平方米以上才能滿足基本需求？A.5平方米B.10平方米C.15平方米D.20平方米5.在城市排水防澇規(guī)劃中，以下哪項(xiàng)措施不屬于“源頭減排”范疇？A.建設(shè)雨水花園B.推廣海綿城市建設(shè)C.提高市政管網(wǎng)排水能力D.完善城市內(nèi)澇監(jiān)測(cè)系統(tǒng)6.某城市擬在老城區(qū)改造中引入“微更新”模式，其核心特征不包括？A.小規(guī)模、漸進(jìn)式改造B.強(qiáng)調(diào)社區(qū)參與C.高強(qiáng)度商業(yè)開(kāi)發(fā)D.注重歷史文化傳承7.根據(jù)《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51328—2018），城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的主要目標(biāo)不包括？A.提高線路覆蓋效率B.優(yōu)化換乘樞紐布局C.增加道路貨運(yùn)流量D.縮短乘客出行時(shí)間8.在城市規(guī)劃中，以下哪項(xiàng)不屬于“城市更新”的主要政策工具？A.裂解更新（拆除重建）B.細(xì)微調(diào)整（功能置換）C.綜合整治（保護(hù)修繕）D.大規(guī)模房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)9.根據(jù)《城市綜合防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》（GB51174—2017），城市地震安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的主要依據(jù)不包括？A.地震地質(zhì)構(gòu)造B.建筑抗震性能C.城市人口密度D.道路網(wǎng)絡(luò)連通性10.在城市規(guī)劃中，以下哪項(xiàng)不屬于“緊湊型城市”的典型特征？A.高人口密度B.多中心組團(tuán)布局C.廣泛的郊區(qū)化發(fā)展D.土地集約利用二、多選題（共5題，每題3分，合計(jì)15分）1.在城市規(guī)劃中，以下哪些屬于“城市空間結(jié)構(gòu)”的重要組成部分？A.中央商務(wù)區(qū)（CBD）B.城市綠軸系統(tǒng)C.郊區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)D.生態(tài)保護(hù)紅線E.公共交通走廊2.根據(jù)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50180—2018），以下哪些屬于“15分鐘社區(qū)步行生活圈”的核心服務(wù)設(shè)施？A.幼兒園B.社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心C.商業(yè)綜合體D.公共圖書(shū)館E.社區(qū)活動(dòng)中心3.在城市排水防澇規(guī)劃中，以下哪些措施屬于“源頭減排”與“過(guò)程控制”相結(jié)合的方案？A.建設(shè)透水鋪裝B.完善市政雨水管網(wǎng)C.設(shè)置下凹式綠地D.提高雨水泵站抽水能力E.推廣節(jié)水器具4.在城市更新項(xiàng)目中，以下哪些屬于“社區(qū)營(yíng)造”的重要環(huán)節(jié)？A.居民議事協(xié)商B.文化空間活化利用C.土地征收補(bǔ)償D.公共服務(wù)設(shè)施升級(jí)E.歷史建筑保護(hù)修復(fù)5.根據(jù)《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51328—2018），以下哪些屬于“多模式交通樞紐”的核心功能？A.公交站場(chǎng)銜接B.貨運(yùn)物流集散C.自行車租賃服務(wù)D.電動(dòng)自行車充電設(shè)施E.步行系統(tǒng)無(wú)障礙設(shè)計(jì)三、判斷題（共5題，每題2分，合計(jì)10分）1.城市總體規(guī)劃的編制周期必須為5年。（正確/錯(cuò)誤）2.城市綠道系統(tǒng)僅限于公園綠地內(nèi)部建設(shè)。（正確/錯(cuò)誤）3.城市歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃應(yīng)單獨(dú)編制，無(wú)需與總體規(guī)劃銜接。（正確/錯(cuò)誤）4.城市地下空間開(kāi)發(fā)利用應(yīng)優(yōu)先滿足商業(yè)開(kāi)發(fā)需求。（正確/錯(cuò)誤）5.城市交通擁堵治理的主要手段是擴(kuò)大道路建設(shè)規(guī)模。（正確/錯(cuò)誤）四、簡(jiǎn)答題（共3題，每題5分，合計(jì)15分）1.簡(jiǎn)述“城市海綿體”在雨洪管理中的主要作用。2.簡(jiǎn)述“城市更新”與“大拆大建”模式的主要區(qū)別。3.簡(jiǎn)述“城市公共交通優(yōu)先”政策的主要實(shí)施措施。五、論述題（共1題，10分）某中等城市（人口規(guī)模約100萬(wàn)）面臨老城區(qū)交通擁堵、公共服務(wù)設(shè)施不足、歷史風(fēng)貌保護(hù)壓力大等問(wèn)題，請(qǐng)結(jié)合城市規(guī)劃理論，提出該市老城區(qū)更新的策略與路徑。答案及解析一、單選題1.C解析：控制性詳細(xì)規(guī)劃的核心是土地利用管制、建設(shè)密度控制、公共服務(wù)設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)等，而城市歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)措施屬于專項(xiàng)規(guī)劃范疇，如《歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃》。2.B解析：根據(jù)《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》，人口密度每平方公里2萬(wàn)屬于高密度區(qū)域，適宜住宅用地（R1）。3.D解析：“公交優(yōu)先”策略旨在通過(guò)優(yōu)化公共交通服務(wù)、限制私家車使用等手段降低擁堵，但不會(huì)直接增加道路擁堵時(shí)間。4.D解析：《城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)范》規(guī)定，建成區(qū)人均公園綠地面積應(yīng)達(dá)到15平方米以上。5.C解析：提高市政管網(wǎng)排水能力屬于“過(guò)程控制”或“工程措施”，而源頭減排側(cè)重于雨水管理技術(shù)（如雨水花園、海綿城市）。6.C解析：“微更新”強(qiáng)調(diào)漸進(jìn)式、社區(qū)參與，避免高強(qiáng)度商業(yè)開(kāi)發(fā)，后者屬于“大拆大建”模式。7.C解析：城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)旨在提高效率、縮短出行時(shí)間，與增加道路貨運(yùn)流量無(wú)關(guān)。8.D解析：“城市更新”政策工具包括裂解更新、細(xì)微調(diào)整、綜合整治等，但大規(guī)模房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)不屬于更新范疇。9.D解析：地震安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要依據(jù)地質(zhì)構(gòu)造、建筑抗震性能、人口密度等，道路網(wǎng)絡(luò)連通性屬于交通規(guī)劃范疇。10.C解析：“緊湊型城市”反對(duì)無(wú)序郊區(qū)化，強(qiáng)調(diào)土地集約利用和多中心布局。二、多選題1.A、B、E解析：城市空間結(jié)構(gòu)包括中央商務(wù)區(qū)、綠軸系統(tǒng)、公共交通走廊等，郊區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和生態(tài)保護(hù)紅線屬于專項(xiàng)規(guī)劃內(nèi)容。2.A、B、E解析：15分鐘社區(qū)步行生活圈的核心服務(wù)設(shè)施包括幼兒園、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心、社區(qū)活動(dòng)中心，商業(yè)綜合體和公共圖書(shū)館屬于大尺度服務(wù)設(shè)施。3.A、C解析：透水鋪裝和下凹式綠地屬于源頭減排措施，完善管網(wǎng)和泵站屬于工程控制，節(jié)水器具屬于行為引導(dǎo)。4.A、B、D、E解析：社區(qū)營(yíng)造強(qiáng)調(diào)居民參與、文化活化、設(shè)施升級(jí)、歷史保護(hù)，土地征收補(bǔ)償屬于政策工具，非營(yíng)造環(huán)節(jié)。5.A、C、D、E解析：多模式交通樞紐的核心功能包括公交銜接、自行車服務(wù)、電動(dòng)自行車充電、無(wú)障礙設(shè)計(jì)，貨運(yùn)物流屬于貨運(yùn)樞紐范疇。三、判斷題1.錯(cuò)誤解析：城市總體規(guī)劃編制周期一般為5年，但特殊情況下可調(diào)整為3年或更長(zhǎng)時(shí)間。2.錯(cuò)誤解析：城市綠道系統(tǒng)可穿越公園綠地、濱水空間、社區(qū)道路等，不限于綠地內(nèi)部。3.錯(cuò)誤解析：歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃必須與總體規(guī)劃銜接，作為專項(xiàng)規(guī)劃的一部分。4.錯(cuò)誤解析：地下空間開(kāi)發(fā)應(yīng)優(yōu)先滿足公共需求（如交通、市政），商業(yè)開(kāi)發(fā)為次要目標(biāo)。5.錯(cuò)誤解析：交通擁堵治理應(yīng)通過(guò)公共交通優(yōu)先、路權(quán)分配等手段，而非盲目擴(kuò)大道路建設(shè)。四、簡(jiǎn)答題1.“城市海綿體”在雨洪管理中的主要作用：-吸納雨水、減少地表徑流-延遲洪水排放時(shí)間-改善城市水環(huán)境-提高水資源利用效率2.“城市更新”與“大拆大建”模式的主要區(qū)別：-更新：漸進(jìn)式、社區(qū)參與、保留歷史風(fēng)貌-大拆大建：大規(guī)模拆遷、快速開(kāi)發(fā)、忽視文脈3.“城市公共交通優(yōu)先”政策的主要實(shí)施措施：-專用路權(quán)（公交專用道）-財(cái)政補(bǔ)貼（票價(jià)優(yōu)惠）-優(yōu)先信號(hào)（信號(hào)優(yōu)先）-站點(diǎn)整合（公交樞紐）五、論述題老城區(qū)更新策略與路徑：1.問(wèn)題診斷：-交通：道路網(wǎng)絡(luò)狹窄、公共交通覆蓋率低；-服務(wù)：教育、醫(yī)療設(shè)施老化；-文化：歷史建筑破壞嚴(yán)重。2.更新策略：-微更新為主：采用“漸進(jìn)式”改造，避免大規(guī)模拆遷；-社區(qū)參與：通過(guò)議事會(huì)、工作坊等形式，鼓勵(lì)居民參與決策；-功能復(fù)合：引入商業(yè)、辦公、居住混合用地，提升活力；-文化修復(fù)：對(duì)歷史建