2025年大學(xué)（交通運輸）道路勘測設(shè)計期末試題

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：請將每小題的正確答案填寫在括號內(nèi)。(總共10題，每題3分)1.汽車在道路上行駛時，其行駛速度主要受（）影響。A.道路等級B.交通量C.設(shè)計車速D.以上都是2.道路平面線形三要素是指（）。A.直線、圓曲線、緩和曲線B.直線、豎曲線、緩和曲線C.圓曲線、豎曲線、緩和曲線D.直線、圓曲線、豎曲線3.道路縱斷面設(shè)計時，確定最大縱坡的依據(jù)是（）。A.汽車動力性能B.道路等級C.自然條件D.以上都是4.平曲線半徑的確定主要考慮（）因素。A.設(shè)計車速B.地形條件C.車輛行駛安全D.以上都是5.超高橫坡度的大小與（）有關(guān)。A.設(shè)計車速B.平曲線半徑C.道路等級D.以上都是6.緩和曲線的作用不包括（）。A.曲率連續(xù)變化，便于車輛遵循B.離心加速度逐漸變化，旅客感覺舒適C.超高橫坡度逐漸變化，行車更加平穩(wěn)D.增加道路美觀7.道路橫斷面設(shè)計中，機(jī)動車道寬度的確定依據(jù)是（）。A.設(shè)計車輛寬度B.車道數(shù)C.設(shè)計車速D.以上都是8.城市道路中，人行道寬度一般不小于（）。A.2mB.3mC.4mD.5m9.道路交叉口設(shè)計的主要任務(wù)是（）。A.保證車輛和行人的安全B.提高交叉口的通行能力C.合理組織交通流D.以上都是10.道路選線時，應(yīng)盡量避免（）。A.穿過城鎮(zhèn)B.跨越河流C.深挖高填D.靠近居民點第II卷（非選擇題共70分）（一）填空題（每題2分，共10分）1.道路勘測設(shè)計的基本任務(wù)是根據(jù)汽車行駛的規(guī)律，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩項l件，考慮（）和其他要求，設(shè)計出經(jīng)濟(jì)合理、安全適用的道路。2.道路平面線形設(shè)計的基本要求是（）、（）、（）。3.縱斷面設(shè)計的主要內(nèi)容包括（）、（）、（）等。4.道路橫斷面設(shè)計的主要內(nèi)容包括（）、（）、（）等。5.道路交叉口的形式有（）、（）、（）等。（二）簡答題（每題10分，共30分）1.簡述道路平面線形設(shè)計的原則。2.縱斷面設(shè)計中，如何確定豎曲線的半徑和長度？3.道路橫斷面設(shè)計中，如何確定機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的寬度？（三）論述題（20分）結(jié)合實際，論述道路勘測設(shè)計對交通運輸效率和安全的重要性。（四）案例分析題（10分）材料：某城市擬新建一條城市主干道A，該道路全長5km，設(shè)計車速為60km/h。道路沿線地形起伏較大，有多處河流和山谷。在道路選線過程中，設(shè)計單位提出了兩個方案。方案一：道路沿山谷布線，避開了河流，但需要深挖高填；方案二：道路跨越河流，避開了深挖高填，但橋梁工程較大。問題：請分析兩個方案的優(yōu)缺點，并提出你的建議。（五）設(shè)計題（10分）材料：某山區(qū)擬建一條三級公路，設(shè)計車速為40km/h。該公路起點為A鎮(zhèn)，終點為B鎮(zhèn)，全長10km。沿線地形復(fù)雜，有多處陡坡和彎道。要求設(shè)計該公路的平面線形，并說明設(shè)計依據(jù)和理由。答案：第I卷：1.D2.A3.D4.D5.D6.D7.D8.B9.D10.C第II卷：（一）1.工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)2.直線順捷、線形連續(xù)、指標(biāo)均衡3.縱坡設(shè)計、豎曲線設(shè)計、排水設(shè)計4.機(jī)動車道設(shè)計、非機(jī)動車道設(shè)計、人行道設(shè)計5.十字形、T字形、環(huán)形（二）1.應(yīng)符合汽車行駛力學(xué)要求和視覺及心理要求；保證平面線形的均衡與連貫；應(yīng)與地形、地物相適應(yīng)；應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。2.根據(jù)設(shè)計車速、緩和沖擊要求等確定豎曲線半徑，根據(jù)豎曲線半徑和相鄰縱坡差確定豎曲線長度。3.根據(jù)設(shè)計車輛寬度、車道數(shù)、設(shè)計車速確定機(jī)動車道寬度；根據(jù)非機(jī)動車類型和交通量確定非機(jī)動車道寬度；根據(jù)行人流量和安全要求確定人行道寬度。（三）道路勘測設(shè)計合理與否直接關(guān)系到交通運輸效率和安全。合理的平面線形、縱斷面設(shè)計能使車輛順暢行駛，提高車速，減少行程時間。合適的橫斷面設(shè)計保障了不同交通流的有序通行。良好的選線和交叉口設(shè)計等可降低事故風(fēng)險，提高交通安全。如線形不合理易致車輛頻繁變速、制動，增加安全隱患，而科學(xué)設(shè)計能為交通運輸創(chuàng)造安全高效的條件。（四）方案一優(yōu)點：避開河流減少橋梁工程；缺點：深挖高填工程量大，施工難度高，后期養(yǎng)護(hù)成本高，對生態(tài)破壞大。方案二優(yōu)點：避免深挖高填；缺點：橋梁工程大，造價高。建議：綜合考慮造價、施工難度、生態(tài)影響等因素，若橋梁造價增加在可承受范圍，選方案二，因其對生態(tài)破壞相對小且施工難度相對穩(wěn)定；若橋梁造價過高難以承受，進(jìn)一步優(yōu)化方案一的深挖高填設(shè)計，降低對生態(tài)影響。（五）平面線形設(shè)計：起點至1km處設(shè)直線，因該段地勢相對平緩，利于車輛起步加速。1km至3km設(shè)半徑合適的圓曲線，考慮該段有彎道地形，圓曲線可適應(yīng)地形變化。3km至5km設(shè)緩和曲線連