聚焦用戶無感,打造廣州特色高可靠低壓不停電作業(yè)技術應用范式廣州供電局匯報人

：李世波2025年11月一、

總體介紹二、

舉措三、

總結2聚焦客戶體驗

，持續(xù)降低客戶停電感知

，

以安全筑基、

創(chuàng)新驅動、

實踐賦能

，打造不停電作業(yè)高可靠性范式

基本情況：

廣州地處粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域

，

目前是全國供電負荷密度最大和配網規(guī)模最大的超大型城市電網之一

，供電可靠率連續(xù)十四年保持全國前十

，

已優(yōu)于紐約、

倫敦、

舊金山等城市

，達到國際先進水平，逐步駛入可靠性管理

“深水區(qū)”。

發(fā)展方向：

供電質量需要由“夠不夠”

向“好不好”轉變

，持續(xù)滿足客戶日益增長的美好生活需要。

安全管控n

部署12套AI安全監(jiān)護系統(tǒng)，實現(xiàn)作業(yè)過程實時監(jiān)護。n

編制《低壓不停電作業(yè)實施規(guī)范》

等

7項技術標準

服務保障建立停電信息實時傳遞機制，計劃停電提前7天告知客戶。n

2024年全口徑中壓用戶平均停電時間9.6分鐘/戶

作業(yè)次數(shù)n廣州供電局2023年低壓不停電作業(yè)實施率達92.5%。n全年完成10kV及以下不停電作業(yè)1.2萬次。一、

總體介紹n3距離客戶零感知有差距

，

需要升級裝備功能

，提升網架協(xié)同轉供能力

，優(yōu)化不停電作業(yè)模式

，儲備新技術。不停電作業(yè)先停后轉S

1低壓出線無快速轉供接口低壓開關檢修時間長更換低壓柜場景，

無法在線路側帶電接入缺乏利用電網開關準同期合環(huán)退出的技術探索不停電作業(yè)新技術計劃停運末端無法合環(huán)轉供自愈有死區(qū)面臨的問題技術需創(chuàng)新先停后轉模式感知停電長管理模式待優(yōu)化

裝備需升級

網架不完善

模式待優(yōu)化一、

總體介紹末端母排M1nnnnnnnnn4二、

舉措一、

總體介紹三、

總結5

堅持

“能供不停”

、

“能帶則帶、

能合則合”的工作原則

，

夯實電網設備和技術裝備水平

，

推動提升中低壓網架協(xié)同供電能力

，持續(xù)優(yōu)化不停電作業(yè)模式

，加強新型技術儲備

，

實現(xiàn)不停電作業(yè)客戶零感知

完善網架網架重構優(yōu)化低壓三遙改造自動化主站協(xié)同

儲備新型不停電作業(yè)技術研究探索無感退出技術帶負荷低壓直線桿改耐張桿不停電更換電能表

建強健全新型設備研發(fā)新型低壓柜改造升級低壓合環(huán)箱加裝新型分接箱

優(yōu)化不停電作業(yè)模式優(yōu)化施工時序健全組織機制數(shù)字化賦能方案制定不停電作業(yè)高可靠性范式

二、

舉措基本思路nnnnnnnnnnnn6設備1-標準化模塊化低壓柜

背景：

低壓開關檢修時間長

，

并且需要上級電源停電配合

，導致用戶停電感知時間較長。

措施及成效：

開展低壓柜標準化模塊化設計

，使低壓開關具備帶電更換功能（可熱插拔更換）

，

減小影響范圍

，

縮短用戶停電感知時長。

低壓總開關尺寸標準化、

部件模塊化?？蓭щ姴鹧b。

分路開關插入式底座設計。可帶電拆裝。2025年4月

，廣州局研制新型低壓開關柜問鼎日內瓦國際發(fā)明展金獎。1.建強健全新型設備

二、

舉措總開關安裝板旁路接入點插拔式分路開關監(jiān)控模塊7設備2-低壓合環(huán)箱

背景：

低壓轉供會造成用戶兩次停電感知

，

用戶用電體驗不佳。

措施及成效：

自主研制低壓合環(huán)箱及發(fā)電車同期并網裝置

，

完善了無感接入及退出技術

，實現(xiàn)轉供過程用戶零停電感知

操作安全：全遙控

接線簡單：一組電纜

，一條通信線

應用場景廣：無需從低壓柜電源側接線1.建強健全新型設備

二、

舉措發(fā)電車無感轉供接線圖低壓合環(huán)轉供接線圖低壓合環(huán)箱8設備2-低壓合環(huán)箱

背景：

低壓轉供會造成用戶兩次停電感知

，

用戶用電體驗不佳。

措施及成效：

自主研制低壓合環(huán)箱及發(fā)電車同期并網裝置

，

完善了無感接入及退出技術

，實現(xiàn)轉供過程用戶零停電感知2022低壓合環(huán)箱V2.0?

模塊化、小型化設計

，大幅

縮小體積、質量

，一個人即

可搬運2023低壓合環(huán)箱V3.0?

充分考慮無感退出功能

需求

，統(tǒng)一二次線接入方式

，進一步縮小設備體積1.建強健全新型設備?

首次探索?

體積大

，質量重（200kg），搬運難

二、

舉措2019低壓合環(huán)箱V1.0?

發(fā)電車及低壓合環(huán)二合一?

發(fā)電車一帶二2024低壓合環(huán)箱V4.09設備3-加裝新型分接箱

背景：

更換低壓柜場景

，無法在線路側帶電接入及轉供。

措施及成效：

在線路首端加裝新型分接箱（快接插口、ATS）

的方式

，

實現(xiàn)低壓分路無感轉供

，

減少轉供過程中客戶長時間的停電感知。

改造后

發(fā)

電

車

無

感

轉

供

方

案1.

發(fā)

電

車由

分

接

箱

快

接口

帶

電接入后

，

實施無感轉供

。2.

更

換

后

的

低

壓

柜

具

備

二

次

通信接口

，

可實施無感退出

。

ATS

轉

換

開

關

方

案接

入

轉

供

電

源

后

，

ATS

開

關無感切換供電電源

。1.建強健全新型設備

二、

舉措改造前ATS轉換開關箱（50ms級）電纜分接箱（配置快接口）10

背景：

故障時部分中壓用戶存在自愈盲區(qū)

，導致用戶停電感知時間較長。

措施及成效

：

在中壓典型接線基礎上構建跨10kV饋線不同三遙分段的臺區(qū)聯(lián)絡

，將自愈功能向低壓側延伸補充

，

建成全國首創(chuàng)“木棉花型”中低壓協(xié)同自愈配電網架

，實現(xiàn)變壓器故障等場景自愈復電。

2.中低壓自愈協(xié)同建立跨中壓三遙分段的低壓聯(lián)絡

，

實現(xiàn)低壓開關三遙升級

，構建中低壓協(xié)同自愈配電網

二、

舉措11

背景：

度夏期間

，預安排停電存在大量客戶投訴及工作延時。

措施及成效：

預安排工作中

，通過優(yōu)化施工時序、

優(yōu)化不停電組織措施、

數(shù)字化賦能不停電作業(yè)方案制定解決傳統(tǒng)低壓不停電作業(yè)中客戶感知多次停電、

感知停電時間長的問題

3.優(yōu)化預安排工作模式

明確以“先轉后?！睘槟繕?/p>

，優(yōu)化施工時序

二、

舉措60分鐘?

3

~

10分鐘用戶無感知12

背景：

度夏期間

，預安排停電存在大量客戶投訴及工作延時。

措施及成效：

預安排工作中

，通過優(yōu)化施工時序、

優(yōu)化不停電組織措施、

數(shù)字化賦能不停電作業(yè)方案制定解決傳統(tǒng)低壓不停電作業(yè)中客戶感知多次停電、

感知停電時間長的問題

二、

舉措

組

建

不

停

電

作

業(yè)

小組

。

流

程

模

塊

化

。

明

確專業(yè)職責及各節(jié)點要求

結

構

化

處

理

勘

察

勘察工作

。

明確方案編制及各節(jié)點的工作要求3.優(yōu)化預安排工作模式

優(yōu)化不停電作業(yè)組織機制

，保障作業(yè)安全不停電作業(yè)方案管控全流程明確各節(jié)點工作要求13

背景：

度夏期間

，預安排停電存在大量客戶投訴及工作延時。

措施及成效：

預安排工作中

，通過優(yōu)化施工時序、

優(yōu)化不停電組織措施、

數(shù)字化賦能不停電作業(yè)方案制定解決傳統(tǒng)低壓不停電作業(yè)中客戶感知多次停電、

感知停電時間長的問題

二、

舉措3.優(yōu)化預安排工作模式

數(shù)字化賦能不停電作業(yè)方案制定14

背景：

度夏期間

，預安排停電存在大量客戶投訴及工作延時。

措施及成效：

預安排工作中

，通過優(yōu)化施工時序、

優(yōu)化不停電組織措施、

數(shù)字化賦能不停電作業(yè)方案制定解決傳統(tǒng)低壓不停電作業(yè)中客戶感知多次停電、

感知停電時間長的問題

二、

舉措3.優(yōu)化預安排工作模式

數(shù)字化賦能不停電作業(yè)方案制定15

雙饋線方案-已成熟開展n方案簡述：從發(fā)電車引出兩條饋線分別接在線路分火點兩側

，二次并網時在線路分火點處形成旁路

，再合上線路開關n適應范圍

：0.4kV架空線/電纜網n

電網設備要求:

(1)

線路具有分火點;(2)

分火點電源側和負荷側均滿足發(fā)電車電纜不停電接入條件。n

作業(yè)裝備要求：

(1)發(fā)電機控制器具備準同期合環(huán)功能;(2)

發(fā)電車具有兩面出線柜、兩路出線口。

二、

舉措 4.三大類無感退出技術方案及工作指引

背景：

當前低壓發(fā)電車無感退出技術無法完全覆蓋典型作業(yè)場景

，

當前缺乏利用電網開關準同期合環(huán)退出的技術方案，探索發(fā)電車無感退出技術路線

，實現(xiàn)典型作業(yè)場景全覆蓋

，

完成發(fā)電車無感退出率30%以上的目標雙饋線方案原理圖負荷側接入示例電源側接入示例6

內置低壓總開關電操合閘方案-可推廣應用n方案簡述：發(fā)電車引出電纜線至備用開關負荷側提供所需電源

，使用通訊線與低壓總開關通信

，控制其通斷

，實現(xiàn)一二次并網。n適應范圍

：0.4kV架空線/電纜網。n電網設備要求：(1）線路具有分火點;（2）低壓總開關具備電操機構

，以及與發(fā)電機的通訊功能;（3）分火點負荷側滿足發(fā)電車電纜不停電接入條件n作業(yè)裝備要求：（1）發(fā)電機控制器具備準同期合環(huán)功能；（2）發(fā)電機控制器具備與低壓總開關的通訊功能場景示例方案原理圖

二、

舉措 4.三大類無感退出技術方案及工作指引

背景：

當前低壓發(fā)電車無感退出技術無法完全覆蓋典型作業(yè)場景

，

當前缺乏利用電網開關準同期合環(huán)退出的技術方案，探索發(fā)電車無感退出技術路線

，實現(xiàn)典型作業(yè)場景全覆蓋

，

完成發(fā)電車無感退出率30%以上的目標718

外置電操低壓總開關合閘方案-研究探索中n方案簡述：在低壓總開關母線側測量電網電壓信號

，在負荷側接入匯流夾鉗

，使用由發(fā)電車控制箱遠程操作的外置電操機構

，在一二并網分合低壓總開關。n適應范圍

：0.4kV架空線/電纜網。

電網設備要求:

（1）線路具有合適的分火點、分火點負荷側均滿足發(fā)電車電纜不停電接入條件

，低壓總開關滿足信息采樣接線（2）開關應為框架斷路器

，塑殼開關無法實現(xiàn)拇指開關分合閘。u

作業(yè)裝備要求:需要改造發(fā)電機控制器

，并發(fā)電機控制器通訊線：采樣、

IO接口、調壓調頻

二、

舉措 4.三大類無感退出技術方案及工作指引

背景：

當前低壓發(fā)電車無感退出技術無法完全覆蓋典型作業(yè)場景

，

當前缺乏利用電網開關準同期合環(huán)退出的技術方案，探索發(fā)電車無感退出技術路線

，實現(xiàn)典型作業(yè)場景全覆蓋

，

完成發(fā)電車無感退出率30%以上的目標方案原理圖場景示例

背景：

低壓柜及低壓出線檢修需求持續(xù)增長

，低壓線路側缺乏合適分火點

，發(fā)電車無法無感接入；

傳統(tǒng)作業(yè)無法滿足帶負荷開斷與耐張固定要求

，技術空白

，導致用戶多次、

長時間停電。

措施及成效：

自主設計低壓桿耐張專用絕緣橫擔材料

，

帶電低壓直線裝置改耐張裝置技術方案。

廣州供電局首例帶負荷“低壓直線桿改耐張桿”復雜作業(yè)；

施工過程用戶零感知；

適用于電桿、

沿墻敷設等多種場景

，形成標準化示范模板。

二、

舉措

5.帶負荷低壓直線桿改耐張桿自主設計低壓桿耐張專用絕緣橫擔材料帶負荷低壓直線改耐張周邊用戶“零停電”生產生活“零干擾”1