2020年03月四維圖新V2X能力與方案介紹車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)環(huán)境快速形成013政策體系不斷完善協(xié)同機(jī)制逐步強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新深入實(shí)施國際合作穩(wěn)步推進(jìn)工信部印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段的頻率管理規(guī)定》工信部印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》交通部印發(fā)《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》征求意見稿交通部印發(fā)《推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要（2020—2025年）》2018.112018.122019.072019.092019.122019.12工信部聯(lián)合20個(gè)部門組織成立了“國家制造強(qiáng)國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)委員會(huì)”，召開了第一次（北京）、第二次（雄安新區(qū)）、第三次（江蘇無錫）全體會(huì)議，統(tǒng)籌推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、政策和措施，跨部門協(xié)調(diào)解決車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展重大問題2018年11月，工信部、公安部、交通部和雄安新區(qū)共同簽署《關(guān)于在雄安新區(qū)開展車聯(lián)網(wǎng)及智能交通示范應(yīng)用的合作協(xié)議》2019年7月，交通運(yùn)輸部與工信部聯(lián)合認(rèn)定上海臨港、江蘇泰興、湖北襄陽等智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛封閉場地測試基地授牌；自然資源部、工信部與北京市正式啟動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）和自動(dòng)駕駛地圖應(yīng)用試點(diǎn)2019年6月，工信部向中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通和中國廣電發(fā)放5G商用牌照，加快5G與垂直行業(yè)融合發(fā)展，地方積極開展5G車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，系統(tǒng)、芯片、終端等關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得突破，產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作更加緊密。工信部組織成立了“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心”，并對車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)建設(shè)產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺、開展行業(yè)示范等提供支持及方向引導(dǎo)教育部加大相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)力度，認(rèn)定車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目科技部組織實(shí)施科技重大專項(xiàng)，推動(dòng)5G、人工智能在新能源汽車上的應(yīng)用工信部推動(dòng)中歐、中法汽車工作組會(huì)議順利召開，中德兩國有關(guān)部門簽署《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》，市場監(jiān)管總局（國標(biāo)委）會(huì)同工信部與德國經(jīng)濟(jì)和能源部召開中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化合作會(huì)議，中國代表當(dāng)選聯(lián)合國世界車聯(lián)網(wǎng)法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP29）自動(dòng)駕駛車輛工作組副主席2019年9月6日，李克強(qiáng)總理和德國總理默克爾會(huì)見期間，中國信息通信研究院與德國寶馬集團(tuán)簽署諒解備忘錄，共同加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境快速形成4國家政策發(fā)改委與工信部日前也聯(lián)合發(fā)布通知，積極為C-V2X相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供政策支持四維圖新在相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)能力雄厚0213

家全資公司18

家參股公司7家控股公司6中國33個(gè)本地化數(shù)據(jù)實(shí)地采集和技術(shù)服務(wù)基地北京總部

合肥第二總部荷蘭世界領(lǐng)先的地圖編譯技術(shù)公司主要產(chǎn)品和服務(wù)：1）導(dǎo)航數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)2）技術(shù)中心美國國際業(yè)務(wù)拓展前沿技術(shù)研究新加坡東南亞業(yè)務(wù)拓展日本日本業(yè)務(wù)拓展臺灣研發(fā)中心中國四維（航天科技）騰訊9.96%9.75%管理層公眾投資者8%72.29%四維圖新介紹7動(dòng)態(tài)交通乘用車車聯(lián)網(wǎng)商用車車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航軟件核心地圖ADAS地圖自動(dòng)駕駛地圖高精度定位自動(dòng)駕駛導(dǎo)航車聯(lián)網(wǎng)芯片自動(dòng)駕駛解決方案大數(shù)據(jù)計(jì)算語音四維圖新-戰(zhàn)略核心定位8自動(dòng)駕駛級高精度地圖擁有完整的高精地圖生產(chǎn)體系，專注于自動(dòng)駕駛場景，讓自動(dòng)駕駛車輛人性化地理解不斷變化的現(xiàn)實(shí)環(huán)境厘米級高精度定位服務(wù)由四維圖新旗下六分科技研發(fā)運(yùn)維，依托自主研發(fā)的核心設(shè)備與數(shù)據(jù)解算平臺，為用戶提供高可靠、高穩(wěn)定、可擴(kuò)展的高性能高精度定位服務(wù)高精地圖與高精定位賦能V2X9增強(qiáng)型三維導(dǎo)航地圖(E3DM)三維道路數(shù)據(jù)(3DR)標(biāo)準(zhǔn)地圖ADAS地圖定制化/服務(wù)型產(chǎn)品高速收費(fèi)信息卡車經(jīng)驗(yàn)路線卡車地圖限行限號產(chǎn)品響應(yīng)車廠、互聯(lián)網(wǎng)、行業(yè)客戶的不同需求，實(shí)現(xiàn)季、月、日產(chǎn)品的快速發(fā)布全行業(yè)地圖能力全國基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)全國路網(wǎng)里程（公里）790萬全國高速公路（公里）13.78萬全國POI個(gè)數(shù)（個(gè)）2800萬+全國門牌地址（個(gè)）1000萬+全國行政區(qū)劃區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地圖坐標(biāo)系：CGCS2000/WGS84/GCJ02更新周期：季、月、日更新比例尺：1:2000/1:1000011覆蓋30萬公里高速公路精度20cmHDLivemapservice自動(dòng)駕駛地圖自建專業(yè)的數(shù)據(jù)采集隊(duì)伍采集車SmartCollector雙目相機(jī)點(diǎn)云全國31個(gè)外業(yè)采集基地全國600多名外業(yè)采集人員，100多輛采集車全國500多名內(nèi)業(yè)制作人員大量外包采集人員13電離層對流層全國基準(zhǔn)站一張網(wǎng)網(wǎng)GPSBDSGLONASSGALILEO解算播發(fā)中心7*24小時(shí)播發(fā)厘米、亞米高精度差分定位云用戶端設(shè)備端構(gòu)建“網(wǎng)-云-端”全服務(wù)能力四維圖新高精度定位能力14四維圖新V2X設(shè)計(jì)方案15四維圖新V2X終端平臺主要功能亞米級高精地圖車道級高精定位V2X事件實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位距離提醒語音播報(bào)V2X事件道路擁堵車輛定位行人警告交通狀況提醒交通燈倒計(jì)時(shí)推薦速度天氣提醒（雨/雪/霧等）道路狀況（濕滑/結(jié)冰等）信號燈倒計(jì)時(shí)事件位置提示警示信息提示推薦速度車輛位置16四維圖新V2X信息監(jiān)控平臺主要功能亞米級高精地圖V2X事件實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位實(shí)施行業(yè)部門用于監(jiān)測、分析、決策V2X事件實(shí)施交通燈道路施工車輛失控實(shí)時(shí)氣象其他車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛行業(yè)全國領(lǐng)先0318車路協(xié)同與自動(dòng)駕駛應(yīng)用案例

這也標(biāo)志著，2021年，四維圖新將量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)L3以上自動(dòng)駕駛所需的對于復(fù)雜實(shí)時(shí)路況信息，天氣、行人等多種要素的識別與數(shù)據(jù)處理，公司已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中位置大數(shù)據(jù)，路徑規(guī)劃算法，場景應(yīng)用等技術(shù)在人、車，以及各種駕駛場景之間的融合與應(yīng)用。2019年，寶馬中國與四維圖新簽署了自動(dòng)駕駛地圖及相關(guān)服務(wù)的許可協(xié)議，達(dá)成合作，這是繼2018年成為首家在中國獲得自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國際整車制造商以來，寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域邁出的又一堅(jiān)實(shí)步伐。此次協(xié)議中明確指出，四維圖新將為寶馬在中國銷售的2021年-2024年量產(chǎn)上市的寶馬集團(tuán)所屬品牌汽車提供Level3及以上自動(dòng)駕駛地圖產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)，這是國內(nèi)首個(gè)用于L3+自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的高精地圖量產(chǎn)訂單。四維圖新與寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開展合作19車路協(xié)同與自動(dòng)駕駛應(yīng)用案例

冬奧之路——延崇高速（北京段）全線完工后，四維圖新作為項(xiàng)目的高精度地圖合作商，攜手首發(fā)集團(tuán)與華為、奧迪中國、北汽福田、圖森未來等合作伙伴，在長隧道雙向四車道高速路場景下開展了基于C-V2X車路協(xié)同技術(shù)的L4級自動(dòng)駕駛和隊(duì)列跟馳測試。四維圖新助力中國首次高速公路無人駕駛隊(duì)列測試值得一提的是，本次測試路線中，包含大量隧道路段，通過四維圖新高精度地圖采集車提前采集隧道內(nèi)道路、車道及附屬設(shè)施屬性，在自動(dòng)駕駛車輛行進(jìn)過程中利用融合定位的方式在隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)車道級精準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)車、路信息互通，為隧道內(nèi)自動(dòng)駕駛定位提供有效的解決方案。20車路協(xié)同與自動(dòng)駕駛應(yīng)用案例

2017年，無錫市啟動(dòng)全球首個(gè)城市級車聯(lián)網(wǎng)LTE-V2X示范應(yīng)用項(xiàng)目。

四維圖新于2017年加入項(xiàng)目組，并由此開始了C-V2X的開發(fā)與探索。作為項(xiàng)目戰(zhàn)略合作伙伴，在無錫“先導(dǎo)區(qū)”以自主研發(fā)的ADAS地圖為基礎(chǔ)，結(jié)合高精度定位技術(shù)和服務(wù)，為項(xiàng)目組提供一整套ADASMap+高精度定位的C-V2X解決方案。四維圖新參與無錫車聯(lián)網(wǎng)城市級示范應(yīng)用項(xiàng)目四維圖新C-V2X方案中所應(yīng)用的高精度定位技術(shù)，主要來源于集團(tuán)旗下六分科技的高