2025年機動車檢測工(技師)資格證考試題庫附答案(含各題型)一、法律法規(guī)與職業(yè)道德1.【單選】依據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》，機動車排放檢驗機構偽造排放檢驗結果且拒不改正的，生態(tài)環(huán)境主管部門應處以（）罰款。A.5萬元以上10萬元以下B.10萬元以上20萬元以下C.20萬元以上50萬元以下D.50萬元以上100萬元以下答案：C2.【單選】檢驗檢測機構資質認定（CMA）證書有效期屆滿，需要延續(xù)的，應當提前（）向發(fā)證機關提出申請。A.1個月B.3個月C.6個月D.12個月答案：C3.【單選】機動車檢測工在上線檢測過程中發(fā)現(xiàn)車輛有明顯漏油現(xiàn)象，正確的處理流程是（）。A.繼續(xù)完成檢測并出具報告B.暫停檢測，告知車主整改后復檢C.讓車主簽免責協(xié)議后繼續(xù)D.直接判定不合格并收取全額費用答案：B4.【多選】下列哪些行為屬于《檢驗檢測機構監(jiān)督管理辦法》中規(guī)定的“不實檢驗檢測報告”情形（）。A.未依據(jù)標準規(guī)定的程序實施檢驗B.未使用規(guī)定的儀器設備C.數(shù)據(jù)明顯偏離正常范圍卻未復測D.檢驗項目缺項但報告標注“符合”答案：ABCD5.【判斷】機動車排放檢驗機構可以將采樣探頭交由車主自行插入，只要最終數(shù)據(jù)合格即可。答案：錯誤6.【填空】依據(jù)《道路交通安全法實施條例》，營運載客汽車5年內每年檢驗____次，超過5年的每____個月檢驗1次。答案：1；67.【簡答】簡述機動車檢測工在發(fā)現(xiàn)車輛存在私自改裝燈光系統(tǒng)時的處置義務與法律后果。答案：檢測工應立即停止上線檢測，記錄改裝部位并拍照存檔，書面告知車主恢復原狀后復檢；如仍強行要求檢測，機構可拒絕并報告交管部門，車主將被處以200元以上500元以下罰款并責令恢復原狀。8.【案例分析】某檢測機構為吸引客戶，推出“交費包過”套餐，技師甲在明知車輛制動不合格情況下仍出具合格報告。事后引發(fā)交通事故。請分析甲、機構負責人及機構本身應承擔的行政、刑事及民事責任。答案：技師甲構成提供虛假證明文件罪，處5年以下有期徒刑并處罰金；機構負責人屬直接主管人員，按共犯論處；機構被吊銷CMA證書，沒收違法所得并處5倍以上10倍以下罰款；民事賠償由機構與甲承擔連帶責任，賠償金額以事故實際損失為基數(shù)。二、機動車結構與運行原理1.【單選】下列關于缸內直噴（GDI）發(fā)動機描述正確的是（）。A.噴油壓力通常為3~5barB.易產(chǎn)生進氣閥背面積碳C.空燃比恒定在14.7:1D.必須使用節(jié)氣門控制負荷答案：B2.【單選】裝備48V輕混系統(tǒng)的車輛，在制動能量回收過程中，電機主要工作在（）象限。A.電動第一象限B.發(fā)電第二象限C.發(fā)電第四象限D.電動第三象限答案：B3.【單選】關于CVT變速器“鋼帶打滑”故障，最準確的檢測方法是（）。A.讀取節(jié)氣門開度B.測量主從動帶輪油壓C.觀察發(fā)動機轉速與車速比值D.檢查冷卻液溫度答案：C4.【多選】下列哪些因素會導致渦輪增壓器出現(xiàn)“遲滯”現(xiàn)象（）。A.排氣背壓過高B.進氣溫度傳感器信號漂移C.旁通閥膜片破裂D.三元催化轉化器堵塞答案：ACD5.【判斷】柴油機EGR率越高，NOx排放越低，但顆粒物排放必然升高。答案：正確6.【填空】混合動力汽車動力電池SOC允許工作范圍通常設定為____%至____%，以延長壽命。答案：20；807.【簡答】解釋“廢氣再循環(huán)（EGR）”對汽油機抑制爆震的作用機理。答案：EGR將部分惰性廢氣引入燃燒室，降低混合氣氧濃度與比熱比，使燃燒速度下降、最高燃燒溫度降低，從而抑制末端混合氣自燃，減少爆震傾向。8.【計算】某1.6L自然吸氣發(fā)動機在3000r/min時實測進氣歧管真空度為48kPa，大氣壓101kPa，求氣缸內循環(huán)充氣效率（取標準空氣密度1.225kg/m3，實際進氣密度0.78kg/m3）。答案：ηv=實際進氣密度/理論最大密度=0.78/1.225=63.7%。三、檢測設備與標準應用1.【單選】依據(jù)GB38472018，柴油車自由加速法檢測時，每次加速前發(fā)動機怠速持續(xù)時間應不少于（）s。A.5B.10C.15D.20答案：B2.【單選】使用底盤測功機進行WLTC循環(huán)測試，當量慣量設定誤差應不超過標稱值的（）。A.±1%B.±2%C.±5%D.±10%答案：B3.【單選】對OBD診斷儀進行功能性檢查時，若車輛通訊協(xié)議為CAN500k，診斷儀應首先發(fā)送的幀ID為（）。A.0x7DFB.0x7E0C.0x7E8D.0x7FF答案：A4.【多選】下列哪些項目屬于安檢機構GB72582017對乘用車空載制動率合格要求（）。A.軸制動率≥50%B.整車制動率≥55%C.駐車制動率≥15%D.左右制動力差≤24%答案：ABC5.【判斷】使用不透光煙度計前，必須預熱至內部溫度達到70℃并穩(wěn)定，否則零點漂移會超標。答案：正確6.【填空】依據(jù)GB182852018，雙怠速法高怠速轉速允差為制造廠規(guī)定轉速的____%。答案：±2007.【簡答】說明五氣分析儀在每次檢測前進行泄漏檢查的具體步驟與合格標準。答案：封閉取樣探頭入口，啟動采樣泵，30s內HC讀數(shù)下降應小于20×10??；或關閉泵后5min內HC、CO、NO讀數(shù)上升分別小于10×10??、0.01%、10×10??。8.【綜合應用】某安檢站滾筒反力式制動臺每年需進行標定，已知標準杠桿比1:10，掛重200kg，力傳感器額定輸出2mV/V，供橋電壓10V，實測輸出19.8mV，計算該點示值誤差，并判斷是否合格（規(guī)程允差±3%）。答案：理論輸出=200×9.8×10=19600N；額定輸出=2mV/V×10V=20mV；實測19.8mV對應19600N，示值19600N；誤差=(1980019600)/19600=1.02%＜3%，合格。四、排放控制與故障診斷1.【單選】國六b汽油車OBD對失火監(jiān)測的最低識別條件是（）。A.1缸累計失火2%B.1缸累計失火1%C.任意缸累計失火1%且可能損壞催化器D.任意缸累計失火0.5%答案：C2.【單選】柴油車SCR系統(tǒng)出現(xiàn)“尿素結晶”故障，最直觀的診斷手段是（）。A.讀取NOx傳感器PPM值B.檢查尿素泵電流C.拆檢噴嘴觀察白色沉積物D.執(zhí)行壓差傳感器零點標定答案：C3.【單選】下列關于汽油顆粒捕集器（GPF）壓差傳感器信號波形描述正確的是（）。A.怠速時壓差隨時間線性上升B.再生時壓差瞬時下降C.再生后壓差基線比再生前低D.傳感器信號為頻率調制波答案：C4.【多選】導致NOx排放超標的發(fā)動機硬件因素有（）。A.EGR閥卡滯在常閉B.高壓油泵泄壓閥磨損C.渦輪增壓器葉片斷裂D.燃油箱碳罐電磁閥常開答案：ABC5.【判斷】國六OBD要求催化器劣化模型閾值必須小于1.75倍標準限值。答案：正確6.【填空】當SCR系統(tǒng)實際平均轉化效率低于____%且持續(xù)____s，MIL燈點亮并存儲P0404。答案：70；3607.【簡答】說明利用凍結幀數(shù)據(jù)（FreezeFrame）快速定位間歇性混合氣過稀故障的思路。答案：讀取凍結幀中的燃油修正值、負荷、轉速、進氣壓力、車速及冷卻液溫度；若長期修正＞+25%、短期修正＞+20%，且負荷較低、進氣壓力低于正常值，則鎖定進氣系統(tǒng)泄漏；結合凍結幀車速為0可判斷故障發(fā)生在怠速，重點檢查真空管、節(jié)氣門后密封墊、曲軸箱通風閥。8.【故障排除實例】一輛2023年款2.0LGDI乘用車，行駛5萬km，車主反映油耗升高、冷啟動冒黑煙。讀取數(shù)據(jù)流：燃油高壓45bar（目標50bar），短期修正12%，長期修正18%，噴油脈寬1.8ms，前氧傳感器0.1V，無失火。請給出最可能的故障點與驗證方法。答案：高壓油泵泄壓閥內漏導致油壓不足，ECU被迫減少噴油脈寬仍混合氣偏濃，氧傳感器持續(xù)輸出低電壓。驗證：夾斷回油管后油壓可升至55bar，黑煙消失，說明泄壓閥失效，更換高壓油泵。五、安全與職業(yè)健康1.【單選】檢測車間地面應設置導電地坪，其表面電阻值應控制在（）。A.103~10?ΩB.10?~10?ΩC.10?~10?ΩD.10?~1011Ω答案：A2.【單選】操作底盤測功機時，必須佩戴的安全防護用品不包括（）。A.防砸鞋B.防割手套C.護耳器D.防靜電手環(huán)答案：D3.【單選】當車間內CO濃度達到（）ppm時，檢測工必須立即撤離并啟動排風。A.25B.35C.50D.100答案：C4.【多選】下列哪些屬于檢測車間“5S”管理中“整頓”階段的具體措施（）。A.標線定位尾氣分析儀B.貼標識區(qū)分合格與待檢車輛C.每日點檢滅火器壓力D.制定設備維護周期表答案：AB5.【判斷】使用移動式舉升機時，只要四個支臂觸點接觸車輛即可啟動上升，無需預檢查。答案：錯誤6.【填空】依據(jù)《職業(yè)病防治法》，檢測站應為接觸噪聲≥____dB(A)的作業(yè)人員配備護耳器并每年進行____檢查。答案：85；聽力7.【簡答】說明柴油車自由加速法檢測時，檢測工如何防止吸入高濃度碳煙顆粒。答案：站在側風向，佩戴N95以上防塵口罩與護目鏡；使用遙控油門拉線，保持2m以上距離；檢測完畢立即啟動強制排風系統(tǒng)