2026年廣東機(jī)場空中交通管制員面試題集一、情景判斷題（共5題，每題8分）題目1：某日，廣州白云國際機(jī)場出現(xiàn)突發(fā)雷雨天氣，空中交通流量驟增。管制員A負(fù)責(zé)進(jìn)近管制，管制員B負(fù)責(zé)塔臺(tái)管制，兩人需協(xié)調(diào)處理。此時(shí)，一架B737客機(jī)因天氣原因需備降深圳機(jī)場，另一架C919客機(jī)因燃油不足緊急備降珠海金灣機(jī)場。問：管制員A和B應(yīng)如何高效協(xié)調(diào)，確保兩架備降航班安全？題目2：某架波音A320客機(jī)在廣州白云國際機(jī)場降落過程中，因跑道積水和能見度較低，出現(xiàn)偏航趨勢。管制員在復(fù)誦指令時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛行員誤聽為“右轉(zhuǎn)30度”。此時(shí)，管制員應(yīng)如何糾正并確保飛機(jī)安全？題目3：一架貨機(jī)在執(zhí)行廣州至烏魯木齊的航班任務(wù)時(shí)，因新疆地區(qū)空域管制調(diào)整，需繞飛。繞飛過程中，貨機(jī)與一架國內(nèi)支線飛機(jī)接近，垂直間隔不足800米。管制員應(yīng)如何調(diào)整兩架飛機(jī)的飛行高度，避免沖突？題目4：某日，深圳寶安國際機(jī)場出現(xiàn)大面積延誤，地面車輛調(diào)度混亂。管制員發(fā)現(xiàn)一架飛機(jī)的除雪作業(yè)延誤，可能導(dǎo)致起飛延誤超過5分鐘。此時(shí)，管制員應(yīng)如何協(xié)調(diào)地面保障部門，減少延誤時(shí)間？題目5：一架小型私人飛機(jī)在廣州白云國際機(jī)場附近低空飛行，未按規(guī)定報(bào)備。管制員發(fā)現(xiàn)后，應(yīng)如何對其進(jìn)行識別、警告并引導(dǎo)其離開危險(xiǎn)空域？二、專業(yè)知識題（共8題，每題10分）題目1：簡述廣州白云國際機(jī)場RNAV（區(qū)域?qū)Ш剑┻\(yùn)行的基本原理及其對空中交通效率的影響。題目2：解釋“最小垂直間隔”的概念，并說明在廣東地區(qū)實(shí)際運(yùn)行中的具體應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。題目3：分析粵港澳大灣區(qū)（廣州、深圳、珠海、澳門）機(jī)場間協(xié)同運(yùn)行的意義及挑戰(zhàn)。題目4：若一架飛機(jī)在飛行過程中遭遇鳥擊，管制員應(yīng)如何指導(dǎo)飛行員并協(xié)調(diào)空中搜救？題目5：廣東地區(qū)夏季多雷雨，簡述管制員在雷雨天氣下如何執(zhí)行“目視盤旋”指令。題目6：描述塔臺(tái)管制員在飛機(jī)著陸過程中，如何通過“三字碼”確認(rèn)飛機(jī)身份及位置。題目7：若一架飛機(jī)報(bào)告導(dǎo)航設(shè)備故障，管制員應(yīng)如何調(diào)整管制策略，確保其安全？題目8：解釋“緊急下降”指令的適用場景及執(zhí)行流程。三、應(yīng)急處理題（共6題，每題12分）題目1：一架波音737在巡航高度遇發(fā)動(dòng)機(jī)故障，飛行員報(bào)告需緊急備降。管制員發(fā)現(xiàn)備降機(jī)場距離較遠(yuǎn)，燃油不足。此時(shí)，管制員應(yīng)如何引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)行安全下降？題目2：廣州白云國際機(jī)場因跑道結(jié)冰無法起降，管制員需協(xié)調(diào)兩架等待起降的飛機(jī)進(jìn)行盤旋等待。若盤旋時(shí)間超過30分鐘，管制員應(yīng)如何安撫飛行員并調(diào)整方案？題目3：某架飛機(jī)在接近深圳寶安機(jī)場時(shí)，報(bào)告空中遭遇結(jié)冰。管制員應(yīng)如何協(xié)調(diào)空中除冰服務(wù)并調(diào)整航線？題目4：一架小型飛機(jī)在深圳機(jī)場附近低空違規(guī)飛行，管制員發(fā)現(xiàn)后，應(yīng)如何通過無線電通話進(jìn)行警告并迫使其改航？題目5：若一架飛機(jī)在飛行過程中報(bào)告通信設(shè)備故障，管制員應(yīng)如何利用備用頻率或地面基站進(jìn)行通信？題目6：某日，珠海金灣機(jī)場因突發(fā)火災(zāi)導(dǎo)致部分跑道關(guān)閉。管制員需協(xié)調(diào)三架飛機(jī)依次備降或等待。此時(shí)，管制員應(yīng)如何制定優(yōu)先順序？四、案例分析題（共3題，每題15分）題目1：2024年某日，廣州白云國際機(jī)場因大霧導(dǎo)致能見度不足500米。管制員需協(xié)調(diào)四架飛機(jī)在塔臺(tái)管制范圍內(nèi)盤旋等待。過程中，一架飛機(jī)因燃油問題報(bào)告緊急備降。請分析管制員應(yīng)如何平衡安全與效率？題目2：某架貨機(jī)從廣州飛往烏魯木齊，途中因新疆空域管制調(diào)整需繞飛。繞飛過程中，貨機(jī)與一架支線飛機(jī)接近，垂直間隔不足800米。管制員應(yīng)如何調(diào)整兩架飛機(jī)的飛行高度，避免沖突？題目3：某日，深圳寶安國際機(jī)場因跑道結(jié)冰無法起降，管制員需協(xié)調(diào)兩架等待起降的飛機(jī)進(jìn)行盤旋等待。若盤旋時(shí)間超過30分鐘，管制員應(yīng)如何安撫飛行員并調(diào)整方案？答案與解析一、情景判斷題答案與解析題目1答案：管制員A（進(jìn)近）和B（塔臺(tái)）應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通過內(nèi)部通話協(xié)調(diào)：1.管制員A優(yōu)先確保B737備降深圳的飛行路徑安全，協(xié)調(diào)深圳塔臺(tái)準(zhǔn)備跑道；2.管制員B協(xié)調(diào)珠海金灣機(jī)場準(zhǔn)備C919備降，同時(shí)監(jiān)控兩架飛機(jī)的垂直間隔；3.若兩架飛機(jī)需在廣東空域內(nèi)盤旋等待，管制員A和B需共享雷達(dá)信息，避免沖突。解析：協(xié)調(diào)關(guān)鍵在于信息共享和優(yōu)先級排序，需結(jié)合備降機(jī)場的實(shí)時(shí)情況靈活調(diào)整。題目2答案：管制員應(yīng)立即復(fù)誦正確指令（“保持航向”或“左轉(zhuǎn)30度”），并通過雷達(dá)監(jiān)控確認(rèn)飛機(jī)狀態(tài)。若飛行員仍誤聽，管制員需通過地面車輛或同僚協(xié)助，確保飛機(jī)安全。解析：復(fù)誦指令是糾正誤聽的有效手段，需結(jié)合目視確認(rèn)和輔助措施。題目3答案：管制員應(yīng)立即調(diào)整支線飛機(jī)的飛行高度至1200米以上，同時(shí)通知貨機(jī)飛行員保持當(dāng)前高度并保持安全距離。若仍需進(jìn)一步調(diào)整，需協(xié)調(diào)周邊空域其他飛機(jī)配合。解析：垂直間隔不足時(shí)，優(yōu)先調(diào)整高度最低的飛機(jī)，避免沖突。題目4答案：管制員應(yīng)立即協(xié)調(diào)除雪車優(yōu)先作業(yè)，同時(shí)通過內(nèi)部通話協(xié)調(diào)地面車輛繞行，避免擁堵。若延誤仍無法避免，需提前通知飛行員并調(diào)整航班計(jì)劃。解析：地面協(xié)調(diào)是關(guān)鍵，需多部門聯(lián)動(dòng)。題目5答案：管制員應(yīng)通過雷達(dá)識別飛機(jī)編號，通過無線電警告：“XX號飛機(jī)，你已進(jìn)入限制空域，立即改航！”并引導(dǎo)其遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域。解析：低空違規(guī)飛行需立即警告并強(qiáng)制改航。二、專業(yè)知識題答案與解析題目1答案：RNAV利用衛(wèi)星或地面導(dǎo)航臺(tái)定位，可減少對地面導(dǎo)航臺(tái)的依賴，提高飛行路徑靈活性和效率。廣東地區(qū)多山區(qū)，RNAV運(yùn)行可優(yōu)化航線，減少?zèng)_突。解析：RNAV是現(xiàn)代空管的核心技術(shù)，需結(jié)合區(qū)域特點(diǎn)理解其應(yīng)用價(jià)值。題目2答案：最小垂直間隔是指兩架飛機(jī)安全避讓所需的最小高度差，廣東地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)為800米。管制員需嚴(yán)格執(zhí)行此標(biāo)準(zhǔn)，確保垂直隔離。解析：最小垂直間隔是安全標(biāo)準(zhǔn)，需結(jié)合實(shí)際天氣和機(jī)型調(diào)整。題目3答案：協(xié)同運(yùn)行可提高區(qū)域空域利用率，但需解決空域共享、管制協(xié)調(diào)等問題。廣東需加強(qiáng)廣州、深圳等機(jī)場的協(xié)同機(jī)制。解析：協(xié)同運(yùn)行是趨勢，但需克服現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。題目4答案：管制員應(yīng)指導(dǎo)飛行員緊急下降至安全高度，同時(shí)協(xié)調(diào)空中搜救或地面救援，并通知附近飛機(jī)避讓。解析：應(yīng)急處理需快速響應(yīng)，多部門聯(lián)動(dòng)。題目5答案：管制員需通過雷達(dá)監(jiān)控，要求飛機(jī)盤旋高度不低于1000米，并持續(xù)發(fā)布天氣信息，引導(dǎo)其等待天氣好轉(zhuǎn)。解析：目視盤旋需結(jié)合天氣和空域情況靈活調(diào)整。題目6答案：三字碼包括飛機(jī)編號、高度、位置，如“B738，3500米，珠江口”。管制員需復(fù)誦確認(rèn)，避免錯(cuò)誤。解析：三字碼是管制核心，需精準(zhǔn)復(fù)誦。題目7答案：管制員應(yīng)引導(dǎo)飛機(jī)避開繁忙空域，優(yōu)先選擇備用導(dǎo)航臺(tái)，并持續(xù)監(jiān)控飛行狀態(tài)。解析：導(dǎo)航故障需靈活調(diào)整，確保安全。題目8答案：緊急下降需立即執(zhí)行，管制員需引導(dǎo)飛機(jī)避開障礙物，并協(xié)調(diào)地面救援準(zhǔn)備。解析：緊急下降是最高優(yōu)先級指令。三、應(yīng)急處理題答案與解析題目1答案：管制員應(yīng)引導(dǎo)飛機(jī)下降至安全高度，同時(shí)協(xié)調(diào)備降機(jī)場準(zhǔn)備。若燃油不足，需考慮迫降或緊急備降。解析：應(yīng)急處理需權(quán)衡安全與資源。題目2答案：管制員應(yīng)提前發(fā)布跑道關(guān)閉信息，協(xié)調(diào)飛機(jī)盤旋或備降，同時(shí)安撫飛行員并解釋原因。解析：應(yīng)急溝通是關(guān)鍵。題目3答案：管制員應(yīng)協(xié)調(diào)空中除冰服務(wù)，同時(shí)調(diào)整航線避開結(jié)冰區(qū)域。解析：除冰服務(wù)需提前協(xié)調(diào)。題目4答案：管制員應(yīng)立即警告并要求其改航，若無效需報(bào)告空管中心協(xié)調(diào)攔截。解析：違規(guī)飛行需強(qiáng)制糾正。題目5答案：管制員應(yīng)切換備用頻率，或通過地面基站與飛行員保持聯(lián)系。解析：備用通信是保障。題目6答案：管制員應(yīng)優(yōu)先安排燃油不足的飛機(jī)，協(xié)調(diào)其他飛機(jī)等待或備降。解析：優(yōu)先級需結(jié)合資源情況。四、案例分析題答案與解析題目1答案：管制員需優(yōu)先安排燃油不足的飛機(jī)，協(xié)調(diào)其他飛機(jī)盤旋等待，同時(shí)發(fā)布實(shí)時(shí)信息