國家開放大學(山東)《貿(mào)易實務(wù)》形考任務(wù)1-3+終結(jié)性考試題目隨機，下載后利用查找功能完成學習任務(wù)形考任務(wù)11.珠寶、首飾等商品具有獨特性質(zhì)，在出口確定其品質(zhì)時()。A.最好用文字說明B.最好看貨洽談成交C.最好用樣品磋商2.出口羊毛計算重量，通常采用的計量方式法是()。A.公量B.凈重C.毛重3.國外來證規(guī)定，交貨數(shù)量為10000公噸散裝貨，未表明可否溢短裝，不準分批裝運，根據(jù)《UCP500》規(guī)定，賣方發(fā)貨的()。A.數(shù)量和總金額均可增減10%B.數(shù)量和總金額均可增減5%C.數(shù)量可增減5%,總金額不得超過信用證總金額4.對于貨物溢短裝部分的作價辦法，合同中如沒有明確的規(guī)定，按慣例，其做法A.按合同價格作價B.按裝船時的國際市場價格作價C.按到貨時的國際市場價格作價5.在商品和包裝上不注明生產(chǎn)國的包裝是()A.中性包裝B.有牌中性包裝C.無牌中性包裝6.《INCOTEMS2000》C組貿(mào)易術(shù)語與其它各組貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是()。A.風險劃分地點不同B.風險和費用劃分的地點相分離C.交貨地點不同7.按CIF術(shù)語成交的合同，貨物在運輸途中因火災(zāi)被焚，應(yīng)由()。A.買方負責請求保險公司賠償B.賣方負責請求保險公司賠償9.按FOB術(shù)語簽訂的合同，采用程租船運B.卸貨費由誰負擔C.裝船費由誰負擔其不同是使用CIFLanded術(shù)語時，可能發(fā)生的駁船費和碼頭捐是由()。A.買方支付C.船方支付1.對等樣品也稱為()A.賣方樣品B.復(fù)樣C.確認樣2.按FOB條件成交，如果買賣合同和信用證中均規(guī)定允許賣方交貨的數(shù)量可有5%的機動幅度，根據(jù)慣例，該機動幅度可由哪方行使。()A.開證銀行D.買方3.貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是()。A.明確交易雙方責任B.簡化交易手續(xù)C.縮短磋商時間D.節(jié)省費用開支4.按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在()。A.均適合水上運輸方式B.買賣雙方責任劃分基本相同C.風險轉(zhuǎn)移均為裝運港船舷D.交貨地點均為裝運港5.在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有()。A.英制B.公制三、判斷題1.我國從日本進口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到日本口岸接運貨物；如按CIF條件成交，則由日方租船舶將貨物運往中國港口?？梢?，我方按FOB進口承擔的貨物運輸風險，比按CIF進口承擔的風險大。(√)2.按DES術(shù)語成交，賣方是否投保，由其自便，按CIF術(shù)語成交，賣方則必4.買方采用FOB條件進口散裝小麥，貨物用程租船運輸，如買方不愿承擔裝船費用，可采用FOBTrimmed條件成交。(√)5.在CIF條件下由賣方負責辦理貨物運輸保險，在CFR條件下是由買方投保，6.我某公司按CIF條件出口某商品，采用信用證支付方式。買方在約定時間內(nèi)未開來信用證，但約定的裝運期已到，為了重合同和守信用，我方仍應(yīng)按期發(fā)8.溢短裝條款是在裝運數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定，也可由買方?jīng)Q定，應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。(√)9.按重量計算的包裝貨，如買賣合同未明確規(guī)定是按毛重或按凈重計算，按慣例，應(yīng)按毛重計算。(×)10.買賣合同中一般均應(yīng)規(guī)定運輸標志、指示性標志和警告性標志。(×)11.運輸包裝上的標志就是運輸標志，也就是通常所說的嘜頭。(×)12.在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，13.為了適用國際市場的需要，我出口日用工業(yè)品，應(yīng)盡量爭取按買方樣品達成交易。(×)14.在出口貿(mào)易中，表示商品品質(zhì)的方法很多，為了明確責任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。(×)15.某外商來電要我提供大豆，按含油量18%,含水分14%,不完全粒7%,雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。(×)16.我國在采用定牌和無牌出口時，除非買賣雙方另有協(xié)議，一般都應(yīng)在出口商品和包裝上標明“中國制造”字樣。(√)17.按買方來樣，我復(fù)制一樣品寄買方確認。這個樣品即為復(fù)樣。(×)18.進出口包裝上的包裝標志，都要在運輸單據(jù)上表明。(×)19.按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，賣方的責任應(yīng)在目的港交貨。(×)20.我國按CIF條件出口某項商品，合同規(guī)定按信用證付款方式成交，買方在約定時間內(nèi)未開來信用證，但約定的裝運期已到，為了重合同和守信用，我方仍應(yīng)按期發(fā)運貨物，以免影響我國對外信譽。(×)形考任務(wù)21.在國際貿(mào)易中，海運提單的簽發(fā)日期是指()。A.貨物裝船完華船舶起航的日期B.貨物全部裝船完畢的日期C.貨物開始裝船的日期2.采用班輪運輸貨物，其運費應(yīng)包括()。A.裝卸費和應(yīng)計滯期費，不計速遣費B.裝卸費，但應(yīng)計滯期，速遣費C.裝卸費，但不計滯期，速遣費3.海運提單和航空運單兩種運輸單據(jù)()。A.均為物權(quán)憑證B.均為“可轉(zhuǎn)讓”的物權(quán)憑證C.前者是物權(quán)憑證，可以轉(zhuǎn)讓；后者不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓4.某外貿(mào)公司以CIF條件與國外客戶達成一筆出口交易，由出口商負責投保，按照《2000年通則》規(guī)定，應(yīng)投保()。B.水漬險C.一切險及ICC(C)三種基本險所承擔的責任范圍最大的是()。6.某公司按CIF條件出口坯布1000包，貨在途中因貨艙淡水管道滴漏，致使該批坯布中的150包遭水漬，保險公司對投保下列哪種險別負責投保()?A.一切險C.平安險7.一下各種情況，不需要分擔填報的是()A.同一批貨物，但是由不同運輸工具運輸進境B.統(tǒng)一運輸工具運輸進境，但是屬于不同合同C.同一批貨物，但是商品名稱、規(guī)格型號不同8.檢驗檢疫機構(gòu)對預(yù)檢合格的出境貨物簽發(fā)(),對于檢不合格的出境貨物簽A.出境貨物換證憑單，檢驗檢疫處理通知書B.出境貨物憑證憑單，出境貨物不合格通知單C.出境貨物通知單，檢驗檢疫處理通知書9.入境報檢完成以后，報檢人應(yīng)領(lǐng)取()到海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)A.入境貨物通關(guān)單B.檢驗證書C.檢驗檢疫通知單10.報檢單必須加蓋()單位印章A.貨主二、多項選擇題1.班輪運輸?shù)奶攸c是()。A.雙方權(quán)利、義務(wù)\責任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)B.由船方負責對貨物的裝卸，運費中包括裝卸費，不規(guī)定滯期、速遣條款C.承運貨物的品種、數(shù)量較為靈活D.定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運費費率2.在發(fā)生以下()的情況下，可判定貨物發(fā)生了實際全損。A.為避免實際全損所支出的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過了保險價值C.貨物發(fā)生了全部損失D.貨物不可能歸還被保險人3.共同海損的構(gòu)成條件有()。A.犧牲和費用的支出是非常性質(zhì)的B.采取的措施是有意的、合理的C.構(gòu)成共同海損的犧牲和費用的開支最終必須是有效的D.必須確有共同危險4.在我國海洋運輸貨物保險業(yè)務(wù)中，下列()險別均可適用“倉至倉”條款。5.按提單對貨物表面狀況有無不良批注，可分為()。B.不記名提單1.海運提單的簽發(fā)日期是指貨物開始裝船的日期。(×)2.海運提單、鐵路運單、航空運單都是物權(quán)憑證，都可通過背書轉(zhuǎn)讓。(×)3.合同中規(guī)定裝運條款為“9/10月份裝運”,我出口公司必須將貨物于9月、10月兩個月內(nèi)，每月各裝一批。(×)4.按國際慣例，凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運時間與裝運地點不同，也不作為分批裝運論。(√)6.為了避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時間，造成貨損貨差，在按FOB條件進口時，最好爭取在合同中訂明“不準轉(zhuǎn)船”的條款。(×)7.使用班輪運輸貨物時，貨方不再另行支付裝卸費。船貨雙方也不計算滯期8.某商品每箱體積為30cm×40cm×50cm,毛重為62kgs,如果班輪運費計收標準為W/M,則船公司應(yīng)按尺碼噸計收運費為最有利。(×)10.在國際貿(mào)易中，向保險公司投保一切險后，在運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。(x)11.所謂“倉至倉條款”就是船公司負責將貨物從裝運地發(fā)貨人的倉庫運送到目的地收貨人的倉庫的運輸條款。(×)12.偷竊、提貨不著險和交貨不到險均在一切險范圍內(nèi)，只要投保一切險，收貨人若提不到貨，保險公司均應(yīng)負責賠償。(×)14.出口的茶葉在裝運途中，最大的問題是怕串味，因此，保險時應(yīng)投保串味險。(×)15.某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口坯布1000包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險。貨在途中因船艙內(nèi)淡水管道滴漏，致使該批坯布中的200包遭水漬，保險公司應(yīng)對17.進出境運輸工具不屬于報關(guān)對象。(×)18.出口貨物的發(fā)貨人或者其代理人除海關(guān)特準的外，根據(jù)規(guī)定應(yīng)當在貨物抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，裝貨的24小時以前向海關(guān)申報。(√)19.商檢機構(gòu)依據(jù)《商檢法》的有關(guān)規(guī)定，對非法定檢驗的進出口商品可以實施強制檢驗。(×)20.出境動物產(chǎn)品，應(yīng)在出境前7天報檢。(√)形考任務(wù)31.信用證的有效期為1個月、6個月或類似規(guī)定，但未注明從何時起算，按照《UCP500》規(guī)定，其起算日應(yīng)從()。A.申請開證日期起算B.開立信用證日期起算C.通知信用證日期起算2.由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時間內(nèi)付款的匯票不可能是()。A.商業(yè)匯票B.銀行匯票C.遠期匯票3.由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時間內(nèi)付款、并經(jīng)付款人承兌的匯票()。A.既是商業(yè)匯票，又是銀行承兌匯票B.既是銀行匯票，又是遠期匯票C.既是商業(yè)匯票，又是銀行匯票4.在下列有關(guān)可轉(zhuǎn)讓信用證的說明中，錯誤的說法是()。5.保兌信用證的保兌行，其付款責任是()。6.我公司按CIF條件出口貨物一批共1000箱，允許賣方有5%的溢短裝，我實際裝1000箱，提單也載明1000箱，貨到目的港后，買方來電反映僅收到948箱，并已取得船公司簽發(fā)的短量證明，向我索賠。我方正確答復(fù)是()。A.同意退2箱貨款解除合同后()。A.有權(quán)再提出損害賠償要求那么()。A.除非發(fā)盤人及時提出異議，該逾期接受有效，合同成立10.一項發(fā)盤，經(jīng)過還盤后，則該項發(fā)盤()。1.根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負擔()。A.辦理出口通關(guān)手續(xù)B.貨物于裝運港越過船舷以前的一切風險C.租船訂艙并支付運費D.提交商業(yè)發(fā)票及海運提單2.按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在()。A.買賣雙方責任劃分基本相同B.風險轉(zhuǎn)移均為裝運港船舷C.均適合水上運輸方式D.交貨地點均為裝運港3.本票和匯票的區(qū)別主要是()。A.本票的付款人都是銀行；匯票的付款人都是工商企業(yè)B.本票的票面有兩個當事人；而匯票有三個當事人C.本票都是即期的；匯票有即期和遠期之分D.本票是書面支付承諾；匯票是書面支付命令4.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定發(fā)盤得以撤回的時間為()。A.發(fā)盤發(fā)出后B.發(fā)盤生效后C.發(fā)盤到達受盤人的同時5.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，受盤人對以下哪些內(nèi)容提出添加或更改，均視為實質(zhì)性變更發(fā)盤條件()。A.品質(zhì)B.交貨時間與地點三、判斷題1.匯票、本票、支票都可分為即期和遠期的兩種。(×)2.信用證支付方式是屬于銀行信用，所使用的匯票是銀行匯票。(×)3.托收的支付方式是屬于商業(yè)信用，所使用的匯票是商業(yè)匯票。(√)4.在票匯情況下，買方購買銀行匯票徑寄賣方，因采用的是銀行匯票，故這5.國外開來信用證規(guī)定貨物數(shù)量為3000箱，6/7/8月，每月平均裝運。我出口公司于6月份裝運1000箱，并收妥款項。7月份由于貨未備妥，未能裝運。8月份裝運2000箱。根據(jù)《UCP500》規(guī)定，銀行不得拒付。(×)6.按《UCP500》規(guī)定，一切信用證均須規(guī)定一個付款、承兌和議付的交單地7.信用證修改通知有多項內(nèi)容時，只能全部接受或全部拒絕。(√)8.按《UCP500》規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次。但第二受益人將信用證再轉(zhuǎn)讓給第一受益人，不屬于被禁止轉(zhuǎn)讓的范疇。(√)9.可轉(zhuǎn)讓信用證，辦理轉(zhuǎn)讓后，買賣合同也隨之由第一受益人轉(zhuǎn)讓給第二受11.付款交單和承兌交單對賣方來說都有一定風險，但承兌交單最易為買方12.銀行匯票和商業(yè)匯票的主要區(qū)別在于：前者的出票人和付款人都是銀行，后者的出票人和付款人都是工商企業(yè)。(×)13.國外開來信用證規(guī)定最遲裝運期為4月30日，有效期為5月15日，我外貿(mào)公司于4月12日將貨物裝船并取提單，于5月6日向議付行提交符合信用證規(guī)定的單據(jù)。按《UCP500》規(guī)定，銀行應(yīng)予議付。(×)14.某公司的進口設(shè)備到貨后，發(fā)現(xiàn)與合同規(guī)定不符，但賣方及時、自費對設(shè)備進行了修理，使設(shè)備達到了原定標準，在此情況下，買方就不能提出任何損害賠償要求。(×)15.一方違反合同，沒有違約一方所能得到的損害賠償金額最多不超過違約方在訂立合同時所能預(yù)見到的損失金額。(×)16.在進出口業(yè)務(wù)中，進口人收貨后發(fā)現(xiàn)貨物與合同規(guī)定不符時，在任何時17.在國際貿(mào)易中，如一方違約而使另一方受到損害，以至于實際上使他不能得到根據(jù)合同有權(quán)得到的東西，即為根本違反合同。(√)18.在國際貿(mào)易中，如果交易雙方愿將履約中的爭議提交仲裁解決，必須在買賣合同中訂立仲裁條款，否則仲裁機構(gòu)不予受理。(×)19.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，買賣雙方的一方如根本違反合同，另一方只能索賠，不能宣告合同無效。(×)20.根據(jù)我國現(xiàn)行做法，對外訂立仲裁條款時應(yīng)爭取在我國仲裁，如對方不終結(jié)性考試出口公司于6月份裝運1000箱，并收妥款項。7月份由于貨未備妥，未能裝運。1.溢短裝條款是在裝運數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定，也可由買方?jīng)Q定，應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。(√)2.國外開來信用證規(guī)定最遲裝運期為4月30日，有效期為5月15日，我外貿(mào)公司于4月12日將貨物裝船并取提單，于5月6日向議付行提交符合信用證規(guī)定的單據(jù)。按《UCP500》規(guī)定，銀行應(yīng)予議付。(×)3.可轉(zhuǎn)讓信用證，辦理轉(zhuǎn)讓后，買賣合同也隨之由第一受益人轉(zhuǎn)讓給第二受4.按DES術(shù)語成交，賣方是否投保，由其自便，按CIF術(shù)語成交，賣方則必5.按《UCP500》規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次。但第二受益人將信用證再轉(zhuǎn)讓給第一受益人，不屬于被禁止轉(zhuǎn)讓的范疇。(√)6.按《UCP500》規(guī)定，一切信用證均須規(guī)定一個付款、承兌和議付的交單地7.按國際慣例，凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運時間與裝運地點不同，也不作為分批裝運論。(√)8.按買方來樣，我復(fù)制一樣品寄買方確認。這個樣品即為復(fù)樣。(×)10.按重量計算的包裝貨，如買賣合同未明確規(guī)定是按毛重或按凈重計算，按慣例，應(yīng)按毛重計算。(×)11.按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，賣方的責任應(yīng)在目的港交貨。(×)12.出境動物產(chǎn)品，應(yīng)在出境前7天報檢。(√)13.出口的茶葉在裝運途中，最大的問題是怕串味，因此，保險時應(yīng)投保串味險。(×)14.出口貨物的發(fā)貨人或者其代理人除海關(guān)特準的外，根據(jù)規(guī)定應(yīng)當在貨物抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，裝貨的24小時以前向海關(guān)申報。(√)15.付款交單和承兌交單對賣方來說都有一定風險，但承兌交單最易為買方16.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，買賣雙方的一方如根本違反合同，另一方只能索賠，不能宣告合同無效。(×)17.根據(jù)我國現(xiàn)行做法，對外訂立仲裁條款時應(yīng)爭取在我國仲裁，如對方不18.國外開來信用證規(guī)定貨物數(shù)量為3000箱，6/7/8月，每月平均裝運。我8月份裝運2000箱。根據(jù)《UCP500》規(guī)定，銀行不得拒付。(×)20.海運提單的簽發(fā)日期是指貨物開始裝船的日期。(×)21.合同中規(guī)定裝運條款為“9/10月份裝運”,我出口公司必須將貨物于9月、10月兩個月內(nèi)，每月各裝一批。(×)22.匯票、本票、支票都可分為即期和遠期的兩種。(×)23.進出境運輸工具不屬于報關(guān)對象。(×)24.進出口包裝上的包裝標志，都要在運輸單據(jù)上表明。(×)26.買方采用FOB條件進口散裝小麥，貨物用程租船運輸，如買方不愿承擔裝船費用，可采用FOBTrimmed條件成交。(√)27.買賣合同中一般均應(yīng)規(guī)定運輸標志、指示性標志和警告性標志。(x×)29.貿(mào)易術(shù)語因其表示商品的價格構(gòu)成，所以可以稱為“價格術(shù)語”。(√)30.某公司的進口設(shè)備到貨后，發(fā)現(xiàn)與合同規(guī)定不符，但賣方及時、自費對設(shè)備進行了修理，使設(shè)備達到了原定標準，在此情況下，買方就不能提出任何損害賠償要求。(×)31.某商品每箱體積為30cm×40cm×50cm,毛重為62kgs,如果班輪運費計收標準為W/M,則船公司應(yīng)按尺碼噸計收運費為最有利。(×)32.某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口坯布1000包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險。貨在途中因船艙內(nèi)淡水管道滴漏，致使該批坯布中的200包遭水漬，保險公司應(yīng)對此負責賠償。(×)33.某外商來電要我提供大豆，按含油量18%,含水分14%,不完全粒7%,雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。(×)34.商檢機構(gòu)依據(jù)《商檢法》的有關(guān)規(guī)定，對非法定檢驗的進出口商品可以實施強制檢驗。(×)35.使用班輪運輸貨物時，貨方不再另行支付裝卸費。船貨雙方也不計算滯36.所謂“倉至倉條款”就是船公司負責將貨物從裝運地發(fā)貨人的倉庫運送到目的地收貨人的倉庫的運輸條款。(×)37.偷竊、提貨不著險和交貨不到險均在一切險范圍內(nèi)，只要投保一切險，收貨人若提不到貨，保險公司均應(yīng)負責賠償。(×)38.托收的支付方式是屬于商業(yè)信用，所使用的匯票是商業(yè)匯票。(√)40.為了避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時間，造成貨損貨差，在按FOB條件進口時，最好爭取在合同中訂明“不準轉(zhuǎn)船”的條款。(×)41.為了適用國際市場的需要，我出口日用工業(yè)品，應(yīng)盡量爭取按買方樣品達成交易。(×)42.我國按CIF條件出口某項商品，合同規(guī)定按信用證付款方式成交，買方在約定時間內(nèi)未開來信用證，但約定的裝運期已到，為了重合同和守信用，我方仍應(yīng)按期發(fā)運貨物，以免影響我國對外信譽。(×)43.我國從日本進口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到日本口岸接運貨物；如按CIF條件成交，則由日方租船舶將貨物運往中國港口?？梢?，我方按FOB進口承擔的貨物運輸風險，比按CIF進口承擔的風險大。(√)44.我國在采用定牌和無牌出口時，除非買賣雙方另有協(xié)議，一般都應(yīng)在出口商品和包裝上標明“中國制造”字樣。(√)45.我某公司按CIF條件出口某商品，采用信用證支付方式。買方在約定時間內(nèi)未開來信用證，但約定的裝運期已到，為了重合同和守信用，我方仍應(yīng)按期發(fā)46.信用證修改通知有多項內(nèi)容時，只能全部接受或全部拒絕。(√)47.信用證支付方式是屬于銀行信用，所使用的匯票是銀行匯票。(×)48.一方違反合同，沒有違約一方所能得到的損害賠償金額最多不超過違約方在訂立合同時所能預(yù)見到的損失金額。(×)49.銀行匯票和商業(yè)匯票的主要區(qū)別在于：前者的出票人和付款人都是銀行，后者的出票人和付款人都是工商企業(yè)。(×)51.運輸包裝上的標志就是運輸標志，也就是通常所說的嘜頭。(×)52.在CIF條件下由賣方負責辦理貨物運輸保險，在CFR條件下是由買方投保，53.在出口貿(mào)易中，表示商品品質(zhì)的方法很多，為了明確責任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。(×)54.在國際貿(mào)易中，如果交易雙方愿將履約中的爭議提交仲裁解決，必須在買賣合同中訂立仲裁條款，否則仲裁機構(gòu)不予受理。(×)55.在國際貿(mào)易中，如一方違約而使另一方受到損害，以至于實際上使他不能得到根據(jù)合同有權(quán)得到的東西，即為根本違反合同。(√)56.在國際貿(mào)易中，向保險公司投保一切險后，在運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。(×)57.在進出口業(yè)務(wù)中，進口人收貨后發(fā)現(xiàn)貨物與合同規(guī)定不符時，在任何時58.在票匯情況下，買方購買銀行匯票徑寄賣方，因采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。(×)59.在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，60.D/A30天比D/P30天付款對出口商來說承擔的風險更大。(√)1.下列有關(guān)仲裁協(xié)議的作用的表述中不正確的是：()。A.排除了法院對有關(guān)爭議的管轄權(quán)B.使仲裁機構(gòu)取得對有關(guān)爭議案件的管轄權(quán)C.約束當事人以仲裁方式解決爭議，不能向法院起訴D.排除了當事人以協(xié)商和調(diào)節(jié)的方式解決爭議的問題2.一下各種情況，不需要分擔填報的是()A.統(tǒng)一運輸工具運輸進境，但是屬于不同合同B.同一批貨物，但是由不同運輸工具運輸進境C.同一批貨物，但是商品名稱、規(guī)格型號不同3.由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時間內(nèi)付款的匯票不可能是()。A.商業(yè)匯票B.銀行匯票C.遠期匯票4.《INCOTEMS2000》C組貿(mào)易術(shù)語與其它各組貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是()。A.交貨地點不同B.風險和費用劃分的地點相分離C.風險劃分地點不同5.按CIF術(shù)語成交的合同，貨物在運輸途中因火災(zāi)被焚，應(yīng)由()。B.買方負責請求保險公司賠償C.賣方負責請求保險公司賠償6.按FOB術(shù)語簽訂的合同，采用程租船運輸?shù)拇笞谪浳?，?yīng)在合同中具體訂明()。A.裝船費由誰負擔B.運費由誰負擔C.卸貨費由誰負擔及ICC(C)三種基本險所承擔的責任范圍最大的是()。8.保兌信用證的保兌行，其付款責任是()。B.在開證申請人不履行付款義務(wù)時履行付款義務(wù)C.承擔第一性付款義務(wù)9.報檢單必須加蓋()單位印章A.運輸10.采用班輪運輸貨物，其運費應(yīng)包括()。A.裝卸費和應(yīng)計滯期費，不計速遣費C.裝卸費，但應(yīng)計滯期，速遣費11.出口羊毛計算重量，通常采用的計量方式法是()。B.凈重C.公量12.對于貨物溢短裝部分的作價辦法，合同中如沒有明確的規(guī)定，按慣例，其做法是()。C.按到貨時的國際市場價格作價13.國外來證規(guī)定，交貨數(shù)量為10000公噸散裝貨，未表明可否溢短裝，不準分批裝運，根據(jù)《UCP500》規(guī)定，賣方發(fā)貨的()。A.數(shù)量可增減5%,總金額不得超過信用證總金額B.數(shù)量和總金額均可增減5%C.數(shù)量和總金額均可增減10%14.海運提單和航空運單兩種運輸單據(jù)()。A.均為物權(quán)憑證15.檢驗檢疫機構(gòu)對預(yù)檢合格的出境貨物簽發(fā)(),對于檢不合格的出境貨物簽16.某公司按CIF條件出口坯布1000包，貨在途中因貨艙淡水管道滴漏，致使該批坯布中的150包遭水漬，保險公司對投保下列哪種險別負責投保()?照《2000年通則》規(guī)定，應(yīng)投保()。18.入境報檢完成以后，報檢人應(yīng)領(lǐng)取()到海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)19.我公司按CIF條件出口貨物一批共1000箱，允許賣方有5%的溢短裝，我實際裝1000箱，提單也載明1000箱，貨到目的港后，買方來電反映僅收到948箱，并已取得船公司簽發(fā)的短量證明，向我索賠。我方正確答復(fù)是()。A.同意退2箱貨款20.信用證的有效期為1個月、6個月或類似規(guī)定，但未注明從何時起算，按照《UCP500》規(guī)定，其起算日應(yīng)從()。21.一項發(fā)盤，經(jīng)過還盤后，則該項發(fā)盤()。22.一項接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項接受時已超過該發(fā)盤的有效期，那么()。23.由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時間內(nèi)付款、并經(jīng)付款人承兌的匯票()。24.在國際貿(mào)易中，海運提單的簽發(fā)日期是指()。25.在國際貿(mào)易中，一方當事人違約，并構(gòu)成根本違反合同，受到損害的一方依法解除合同后()。26.在商品和包裝上不注明生產(chǎn)國的包裝是()A.中性包裝27.在下列有關(guān)可轉(zhuǎn)讓信用證的說明中，錯誤的說法是()。A.該證轉(zhuǎn)讓后由第二受益人對合同履行負責28.珠寶、