2025年智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試師面試題庫(kù)及答案

一、單項(xiàng)選擇題（總共10題，每題2分）1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，以下哪項(xiàng)不屬于功能安全測(cè)試的范疇？A.車輛緊急制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試B.車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測(cè)試C.車輛網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議測(cè)試D.車輛傳感器數(shù)據(jù)校準(zhǔn)答案：C2.在進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車的V2X通信測(cè)試時(shí)，以下哪項(xiàng)指標(biāo)是評(píng)估通信延遲的關(guān)鍵？A.通信帶寬B.通信速率C.通信延遲D.通信可靠性答案：C3.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，以下哪項(xiàng)是動(dòng)態(tài)測(cè)試的主要目的？A.靜態(tài)功能測(cè)試B.傳感器校準(zhǔn)C.車輛性能評(píng)估D.車輛網(wǎng)絡(luò)配置答案：C4.在進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車的自動(dòng)駕駛測(cè)試時(shí)，以下哪項(xiàng)是評(píng)估車輛路徑規(guī)劃算法的關(guān)鍵指標(biāo)？A.車輛加速性能B.車輛制動(dòng)性能C.車輛路徑規(guī)劃準(zhǔn)確性D.車輛轉(zhuǎn)向性能答案：C5.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，以下哪項(xiàng)是網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的主要內(nèi)容？A.車輛硬件故障檢測(cè)B.車輛軟件漏洞掃描C.車輛傳感器數(shù)據(jù)校準(zhǔn)D.車輛動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試答案：B6.在進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車的傳感器測(cè)試時(shí)，以下哪項(xiàng)是評(píng)估傳感器精度的主要指標(biāo)？A.傳感器響應(yīng)時(shí)間B.傳感器測(cè)量范圍C.傳感器精度D.傳感器功耗答案：C7.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，以下哪項(xiàng)是車輛通信系統(tǒng)測(cè)試的主要內(nèi)容？A.車輛動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試B.車輛網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議測(cè)試C.車輛制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試D.車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測(cè)試答案：B8.在進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試時(shí)，以下哪項(xiàng)是評(píng)估系統(tǒng)魯棒性的關(guān)鍵指標(biāo)？A.車輛加速性能B.車輛制動(dòng)性能C.車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)魯棒性D.車輛轉(zhuǎn)向性能答案：C9.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，以下哪項(xiàng)是車輛環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試的主要內(nèi)容？A.車輛動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試B.車輛網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議測(cè)試C.車輛傳感器數(shù)據(jù)校準(zhǔn)D.車輛環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試答案：D10.在進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車的V2X通信測(cè)試時(shí)，以下哪項(xiàng)是評(píng)估通信可靠性的關(guān)鍵？A.通信帶寬B.通信速率C.通信延遲D.通信可靠性答案：D二、填空題（總共10題，每題2分）1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，功能安全測(cè)試的主要目的是確保車輛在發(fā)生故障時(shí)能夠保持______狀態(tài)。答案：安全2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，V2X通信測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛與______之間的通信性能。答案：其他車輛或基礎(chǔ)設(shè)施3.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，動(dòng)態(tài)測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛在______條件下的性能。答案：實(shí)際行駛4.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，自動(dòng)駕駛測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的______。答案：安全性5.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的主要目的是檢測(cè)車輛系統(tǒng)的______。答案：漏洞6.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，傳感器測(cè)試的主要目的是評(píng)估傳感器的______。答案：精度7.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，車輛通信系統(tǒng)測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛通信系統(tǒng)的______。答案：性能8.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試的主要目的是評(píng)估系統(tǒng)的______。答案：魯棒性9.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，車輛環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛在不同環(huán)境條件下的______。答案：適應(yīng)性10.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，V2X通信測(cè)試的主要目的是評(píng)估通信系統(tǒng)的______。答案：可靠性三、判斷題（總共10題，每題2分）1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，功能安全測(cè)試和網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試是相互獨(dú)立的。答案：錯(cuò)誤2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，動(dòng)態(tài)測(cè)試和靜態(tài)測(cè)試是相互補(bǔ)充的。答案：正確3.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，V2X通信測(cè)試的主要目的是評(píng)估通信帶寬。答案：錯(cuò)誤4.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，自動(dòng)駕駛測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛加速性能。答案：錯(cuò)誤5.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的主要目的是檢測(cè)車輛硬件故障。答案：錯(cuò)誤6.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，傳感器測(cè)試的主要目的是評(píng)估傳感器響應(yīng)時(shí)間。答案：錯(cuò)誤7.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，車輛通信系統(tǒng)測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛網(wǎng)絡(luò)配置。答案：錯(cuò)誤8.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試的主要目的是評(píng)估系統(tǒng)魯棒性。答案：正確9.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，車輛環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛在不同海拔高度下的適應(yīng)性。答案：錯(cuò)誤10.智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中，V2X通信測(cè)試的主要目的是評(píng)估通信延遲。答案：錯(cuò)誤四、簡(jiǎn)答題（總共4題，每題5分）1.簡(jiǎn)述智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中功能安全測(cè)試的主要內(nèi)容和目的。答案：功能安全測(cè)試的主要目的是確保車輛在發(fā)生故障時(shí)能夠保持安全狀態(tài)。主要內(nèi)容包括評(píng)估車輛的關(guān)鍵功能在故障發(fā)生時(shí)的表現(xiàn)，確保車輛能夠及時(shí)采取措施避免事故發(fā)生。測(cè)試內(nèi)容包括緊急制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳感器數(shù)據(jù)校準(zhǔn)等關(guān)鍵功能的測(cè)試。2.簡(jiǎn)述智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中V2X通信測(cè)試的主要內(nèi)容和目的。答案：V2X通信測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛與其他車輛或基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信性能。測(cè)試內(nèi)容包括通信延遲、通信帶寬、通信可靠性等指標(biāo)。通過(guò)測(cè)試，確保車輛能夠及時(shí)獲取周圍環(huán)境信息，提高行駛安全性。3.簡(jiǎn)述智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中動(dòng)態(tài)測(cè)試的主要內(nèi)容和目的。答案：動(dòng)態(tài)測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛在實(shí)際行駛條件下的性能。測(cè)試內(nèi)容包括車輛在高速公路、城市道路、復(fù)雜路況等不同環(huán)境下的加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等性能。通過(guò)動(dòng)態(tài)測(cè)試，評(píng)估車輛在不同環(huán)境下的適應(yīng)性和安全性。4.簡(jiǎn)述智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的主要內(nèi)容和目的。答案：網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的主要目的是檢測(cè)車輛系統(tǒng)的漏洞，確保車輛系統(tǒng)不受惡意攻擊。測(cè)試內(nèi)容包括網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議的安全性、系統(tǒng)漏洞掃描等。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試，確保車輛系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)安全方面的可靠性，防止數(shù)據(jù)泄露和系統(tǒng)被攻擊。五、討論題（總共4題，每題5分）1.討論智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中功能安全測(cè)試和網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的關(guān)系。答案：功能安全測(cè)試和網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試在智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中是相互關(guān)聯(lián)的。功能安全測(cè)試主要關(guān)注車輛在故障發(fā)生時(shí)的安全表現(xiàn)，而網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試主要關(guān)注車輛系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)攻擊下的安全性。兩者共同確保車輛在各種情況下的安全運(yùn)行。功能安全測(cè)試可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的結(jié)果來(lái)評(píng)估系統(tǒng)在故障和網(wǎng)絡(luò)攻擊下的表現(xiàn)，而網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試可以通過(guò)功能安全測(cè)試的結(jié)果來(lái)評(píng)估系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)攻擊下的安全性。2.討論智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中動(dòng)態(tài)測(cè)試和靜態(tài)測(cè)試的關(guān)系。答案：動(dòng)態(tài)測(cè)試和靜態(tài)測(cè)試在智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中是相互補(bǔ)充的。靜態(tài)測(cè)試主要關(guān)注車輛系統(tǒng)的靜態(tài)性能，如網(wǎng)絡(luò)配置、傳感器校準(zhǔn)等，而動(dòng)態(tài)測(cè)試主要關(guān)注車輛在實(shí)際行駛條件下的性能，如加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等。兩者共同確保車輛在各種情況下的性能和安全性。靜態(tài)測(cè)試可以為動(dòng)態(tài)測(cè)試提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)測(cè)試可以驗(yàn)證靜態(tài)測(cè)試的結(jié)果，確保車輛系統(tǒng)在實(shí)際行駛條件下的性能和安全性。3.討論智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中V2X通信測(cè)試的重要性。答案：V2X通信測(cè)試在智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中具有重要性，因?yàn)閂2X通信是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能的關(guān)鍵技術(shù)。通過(guò)V2X通信，車輛可以與其他車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、行人等進(jìn)行通信，獲取周圍環(huán)境信息，提高行駛安全性。V2X通信測(cè)試可以評(píng)估通信延遲、通信帶寬、通信可靠性等指標(biāo)，確保車輛能夠及時(shí)獲取周圍環(huán)境信息，提高行駛安全性。4.討論智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的挑戰(zhàn)。答案：智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試面臨諸多挑戰(zhàn)，如系統(tǒng)復(fù)雜性、攻擊手段多樣化、測(cè)試環(huán)境模擬難度大等。系統(tǒng)復(fù)雜性導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試需要覆蓋多個(gè)層面，包括網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議、系統(tǒng)漏洞、數(shù)據(jù)安全等。攻擊手段多樣化要求測(cè)試人員需要了解各種攻擊手段，并設(shè)計(jì)相應(yīng)的測(cè)試方案。測(cè)試環(huán)境模擬難度大，需要搭建復(fù)雜的測(cè)試環(huán)境，模擬實(shí)際網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的各種情況。這些挑戰(zhàn)要求測(cè)試人員具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，以確保網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的有效性。答案和解析一、單項(xiàng)選擇題1.答案：C解析：車輛網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議測(cè)試屬于網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的范疇，不屬于功能安全測(cè)試。2.答案：C解析：通信延遲是評(píng)估V2X通信性能的關(guān)鍵指標(biāo)，直接影響車輛對(duì)周圍環(huán)境的響應(yīng)速度。3.答案：C解析：動(dòng)態(tài)測(cè)試主要目的是評(píng)估車輛在實(shí)際行駛條件下的性能，包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等。4.答案：C解析：車輛路徑規(guī)劃準(zhǔn)確性是評(píng)估自動(dòng)駕駛系統(tǒng)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，直接影響車輛的安全性和舒適性。5.答案：B解析：網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的主要內(nèi)容是檢測(cè)車輛系統(tǒng)的漏洞，確保車輛系統(tǒng)不受惡意攻擊。6.答案：C解析：傳感器精度是評(píng)估傳感器性能的主要指標(biāo)，直接影響車輛對(duì)周圍環(huán)境的感知能力。7.答案：B解析：車輛網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議測(cè)試是車輛通信系統(tǒng)測(cè)試的主要內(nèi)容，評(píng)估通信協(xié)議的性能和可靠性。8.答案：C解析：車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)魯棒性是評(píng)估自動(dòng)駕駛系統(tǒng)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，直接影響車輛在不同環(huán)境下的適應(yīng)性。9.答案：D解析：車輛環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試的主要內(nèi)容是評(píng)估車輛在不同環(huán)境條件下的適應(yīng)性，包括溫度、濕度、海拔等。10.答案：D解析：通信可靠性是評(píng)估V2X通信性能的關(guān)鍵指標(biāo)，直接影響車輛對(duì)周圍環(huán)境的感知能力。二、填空題1.答案：安全解析：功能安全測(cè)試的主要目的是確保車輛在發(fā)生故障時(shí)能夠保持安全狀態(tài)。2.答案：其他車輛或基礎(chǔ)設(shè)施解析：V2X通信測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛與其他車輛或基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信性能。3.答案：實(shí)際行駛解析：動(dòng)態(tài)測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛在實(shí)際行駛條件下的性能。4.答案：安全性解析：自動(dòng)駕駛測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性。5.答案：漏洞解析：網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的主要目的是檢測(cè)車輛系統(tǒng)的漏洞。6.答案：精度解析：傳感器測(cè)試的主要目的是評(píng)估傳感器的精度。7.答案：性能解析：車輛通信系統(tǒng)測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛通信系統(tǒng)的性能。8.答案：魯棒性解析：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試的主要目的是評(píng)估系統(tǒng)的魯棒性。9.答案：適應(yīng)性解析：車輛環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛在不同環(huán)境條件下的適應(yīng)性。10.答案：可靠性解析：V2X通信測(cè)試的主要目的是評(píng)估通信系統(tǒng)的可靠性。三、判斷題1.答案：錯(cuò)誤解析：功能安全測(cè)試和網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試是相互關(guān)聯(lián)的，共同確保車輛在各種情況下的安全運(yùn)行。2.答案：正確解析：動(dòng)態(tài)測(cè)試和靜態(tài)測(cè)試是相互補(bǔ)充的，共同確保車輛在各種情況下的性能和安全性。3.答案：錯(cuò)誤解析：V2X通信測(cè)試的主要目的是評(píng)估通信延遲、通信帶寬、通信可靠性等指標(biāo)，而不僅僅是帶寬。4.答案：錯(cuò)誤解析：自動(dòng)駕駛測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性，而不僅僅是加速性能。5.答案：錯(cuò)誤解析：網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的主要目的是檢測(cè)車輛系統(tǒng)的漏洞，而不僅僅是硬件故障。6.答案：錯(cuò)誤解析：傳感器測(cè)試的主要目的是評(píng)估傳感器的精度，而不僅僅是響應(yīng)時(shí)間。7.答案：錯(cuò)誤解析：車輛通信系統(tǒng)測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛通信系統(tǒng)的性能，而不僅僅是網(wǎng)絡(luò)配置。8.答案：正確解析：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試的主要目的是評(píng)估系統(tǒng)魯棒性，確保系統(tǒng)在不同環(huán)境下的適應(yīng)性。9.答案：錯(cuò)誤解析：車輛環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛在不同環(huán)境條件下的適應(yīng)性，而不僅僅是海拔高度。10.答案：錯(cuò)誤解析：V2X通信測(cè)試的主要目的是評(píng)估通信延遲、通信帶寬、通信可靠性等指標(biāo)，而不僅僅是延遲。四、簡(jiǎn)答題1.答案：功能安全測(cè)試的主要目的是確保車輛在發(fā)生故障時(shí)能夠保持安全狀態(tài)。主要內(nèi)容包括評(píng)估車輛的關(guān)鍵功能在故障發(fā)生時(shí)的表現(xiàn)，確保車輛能夠及時(shí)采取措施避免事故發(fā)生。測(cè)試內(nèi)容包括緊急制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳感器數(shù)據(jù)校準(zhǔn)等關(guān)鍵功能的測(cè)試。2.答案：V2X通信測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛與其他車輛或基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信性能。測(cè)試內(nèi)容包括通信延遲、通信帶寬、通信可靠性等指標(biāo)。通過(guò)測(cè)試，確保車輛能夠及時(shí)獲取周圍環(huán)境信息，提高行駛安全性。3.答案：動(dòng)態(tài)測(cè)試的主要目的是評(píng)估車輛在實(shí)際行駛條件下的性能。測(cè)試內(nèi)容包括車輛在高速公路、城市道路、復(fù)雜路況等不同環(huán)境下的加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等性能。通過(guò)動(dòng)態(tài)測(cè)試，評(píng)估車輛在不同環(huán)境下的適應(yīng)性和安全性。4.答案：網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的主要目的是檢測(cè)車輛系統(tǒng)的漏洞，確保車輛系統(tǒng)不受惡意攻擊。測(cè)試內(nèi)容包括網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議的安全性、系統(tǒng)漏洞掃描等。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試，確保車輛系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)安全方面的可靠性，防止數(shù)據(jù)泄露和系統(tǒng)被攻擊。五、討論題1.答案：功能安全測(cè)試和網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試在智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中是相互關(guān)聯(lián)的。功能安全測(cè)試主要關(guān)注車輛在故障發(fā)生時(shí)的安全表現(xiàn)，而網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試主要關(guān)注車輛系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)攻擊下的安全性。兩者共同確保車輛在各種情況下的安全運(yùn)行。功能安全測(cè)試可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的結(jié)果來(lái)評(píng)估系統(tǒng)在故障和網(wǎng)絡(luò)攻擊下的表現(xiàn)，而網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試可以通過(guò)功能安全測(cè)試的結(jié)果來(lái)評(píng)估系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)攻擊下的安全性。2.答案：動(dòng)態(tài)測(cè)試和靜態(tài)測(cè)試在智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中是相互補(bǔ)充的。靜態(tài)測(cè)試主要關(guān)注車輛系統(tǒng)的靜態(tài)性能，如網(wǎng)絡(luò)配置、傳感器校準(zhǔn)等，而動(dòng)態(tài)測(cè)試主要關(guān)注車輛在實(shí)際行駛條件下的性能，如加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等。兩者共同確保車輛在各種情況下的性能和安全性。靜態(tài)測(cè)試可以為動(dòng)態(tài)測(cè)試提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)測(cè)試可以驗(yàn)證靜態(tài)測(cè)試的結(jié)果，確保車輛系統(tǒng)在實(shí)際行駛條件下的性能和安全性。3.答案：V2X通信測(cè)試在智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中具有重要性，因?yàn)閂2X通信是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能的關(guān)鍵技術(shù)。通過(guò)V2X通信，車輛可以與其他車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、行人等進(jìn)