2026屆新高考地理熱點(diǎn)沖刺復(fù)習(xí)地球自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)時(shí)間的計(jì)算考情分析本部分試題均以現(xiàn)實(shí)生活情境為切入點(diǎn)，多與地球公轉(zhuǎn)知識(shí)相結(jié)合，側(cè)重考查時(shí)間計(jì)算，多為選擇題。2025年2024年2023年高頻點(diǎn)提取安徽卷，14題，3分，考查區(qū)時(shí)計(jì)算浙江1月卷，24題，2分，考查地方時(shí)計(jì)算重慶卷，15題，3分，考查日期分布山東卷，6題，3分，考查時(shí)間計(jì)算確定經(jīng)度全國乙卷，9題，4分，考查地方時(shí)計(jì)算浙江6月卷，20題，2分，考查區(qū)時(shí)計(jì)算遼寧卷，11題，3分，考查地方時(shí)計(jì)算浙江1月，20題，2分，考查時(shí)間計(jì)算地方時(shí)、區(qū)時(shí)計(jì)算、日期分布微主題一：地方時(shí)的計(jì)算方法1.計(jì)算中利用的原理①②③④經(jīng)度相同，地方時(shí)相同經(jīng)度相差15°，時(shí)間相差1小時(shí)經(jīng)度相差1°，時(shí)間相差4分鐘東早西晚，東大西小，東加西減2.地方時(shí)的計(jì)算：T乙=T甲±兩地經(jīng)度差×4m微主題一：地方時(shí)的計(jì)算方法兩地經(jīng)度差的計(jì)算是同減異加；±表示東加西減。已知兩地地方時(shí)、兩地經(jīng)度中任意三個(gè)條件，就可以畫出數(shù)軸求另外一個(gè)。0°兩地經(jīng)度差兩地時(shí)間差180°180°甲地地方時(shí)乙地地方時(shí)甲地經(jīng)度乙地經(jīng)度3.特殊地方時(shí)的確定微主題一：地方時(shí)的計(jì)算方法依據(jù)時(shí)間根據(jù)光照?qǐng)D晨線與赤道的交點(diǎn)的地方時(shí)為6:00昏線與赤道的交點(diǎn)的地方時(shí)為18:00晝半球的中央經(jīng)線的地方時(shí)為12:00夜半球的中央經(jīng)線的地方時(shí)為0:00或24:003.特殊地方時(shí)的確定微主題一：地方時(shí)的計(jì)算方法依據(jù)時(shí)間根據(jù)日出、日落時(shí)間春、秋分日全球各地日出時(shí)的地方時(shí)為6:00，日落時(shí)的地方時(shí)為18:00赤道上全年日出時(shí)的地方時(shí)為6:00，日落時(shí)的地方時(shí)為18:00某地晝長夜短，日出在地方時(shí)6:00之前，日落在地方時(shí)18:00之后某地晝短夜長，日出在地方時(shí)6:00之后，日落在地方時(shí)18:00之前根據(jù)太陽直射、影子太陽直射/日影最短/日影朝正南或正北（除了極夜地區(qū)）時(shí)，當(dāng)?shù)貫?2:003.特殊地方時(shí)的確定微主題一：地方時(shí)的計(jì)算方法依據(jù)時(shí)間根據(jù)太陽視運(yùn)動(dòng)太陽位于頭頂時(shí)，當(dāng)?shù)貫?2:00一天中太陽高度最大時(shí)，當(dāng)?shù)貫?2:00極晝區(qū)，太陽高度最小時(shí)，當(dāng)?shù)貫?:00或24:00非極晝區(qū)，太陽位于正南或正北時(shí)，當(dāng)?shù)貫?2:00極夜后首次日出，當(dāng)?shù)貫?2:00根據(jù)生活常識(shí)太陽輻射最強(qiáng)時(shí)一般為當(dāng)?shù)?2:00城市工作日工作時(shí)間一般為當(dāng)?shù)?:00—18:00一天當(dāng)中氣溫最高時(shí)一般為當(dāng)?shù)?4：00一天當(dāng)中車流量最大的時(shí)間一般為當(dāng)?shù)?:00或19：00前后全球迎來新一天的地方，其地方時(shí)為0：00微主題二：區(qū)時(shí)的計(jì)算方法1.時(shí)區(qū)的計(jì)算：經(jīng)度數(shù)/15°，四舍五入；東經(jīng)為東時(shí)區(qū)，西經(jīng)為西時(shí)區(qū)。2.區(qū)時(shí)的計(jì)算：每相差1時(shí)區(qū)，區(qū)時(shí)相差1小時(shí)；時(shí)區(qū)數(shù)差為同減異加；畫出數(shù)軸計(jì)算。0°兩地時(shí)區(qū)差兩地時(shí)間差180°180°甲地區(qū)時(shí)乙地區(qū)時(shí)甲地時(shí)區(qū)乙地時(shí)區(qū)微主題二：區(qū)時(shí)的計(jì)算方法3.重要城市所在時(shí)區(qū)華盛頓紐約倫敦開羅莫斯科北京東京西五區(qū)西五區(qū)零時(shí)區(qū)東二區(qū)東三區(qū)東八區(qū)東九區(qū)概念辨析①國家標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間（標(biāo)準(zhǔn)時(shí)或法定時(shí)）：一個(gè)國家的標(biāo)準(zhǔn)（或法定）時(shí)間。如中國統(tǒng)一采用東八區(qū)區(qū)時(shí)即北京時(shí)間作為法定時(shí)。②國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間：以零度經(jīng)線的地方時(shí)作為國際上統(tǒng)一采用的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，稱為國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，即格林尼治時(shí)間，又稱“世界時(shí)”。③夏令時(shí)：是指比區(qū)時(shí)提前一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，也就是把表人為撥快一小時(shí)。同時(shí)也存在“冬令時(shí)”——冬天再撥回標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。④北京時(shí)間≠北京的地方時(shí)微主題三：日期變更判斷方法1.日期變更規(guī)律：順著地球自轉(zhuǎn)方向，過自然日界線日期加一天，過人為日界線日期減一天。2.新舊日期范圍：新的一天的范圍是從0時(shí)所在經(jīng)線向東到180°經(jīng)線，舊的一天的范圍是從0時(shí)所在經(jīng)線向西到180°經(jīng)線。微主題三：日期變更判斷方法1.日期比值問題的解法：方法1：以時(shí)間確定范圍180°經(jīng)線的地方時(shí)（T）,就是新的一天的時(shí)間范圍。新的一天占全球的比例為T/24,舊的一天占全球的比例為1-T/24方法2：以經(jīng)度確定范圍先求出0時(shí)所在經(jīng)線,從0時(shí)所在經(jīng)線向東到180°所跨過的經(jīng)度數(shù)（Y）即新的一天的經(jīng)度范圍。新的一天占全球的比例為Y/360,舊的一天占全球的比例為1-Y/360解析1.北京時(shí)間（東八區(qū)）為30日17時(shí)46分，世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間（中時(shí)區(qū)）為30日17時(shí)46分-8時(shí)=30日9時(shí)46分。故選A。2.此時(shí)西九區(qū)區(qū)時(shí)為0時(shí)46分，“昨日”范圍約為西十區(qū)向西至西十二區(qū)，跨2.5個(gè)時(shí)區(qū)，“今日”范圍約為西九區(qū)向東至東十二區(qū)，跨21.5個(gè)時(shí)區(qū)。故全球“昨日”與“今日”范圍的比例約為1∶11。故選D。例題解析北京時(shí)間2024年4月30日17時(shí)46分，神舟十七號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，神舟十七號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。據(jù)此完成下面小題。1.神舟十七號(hào)載人飛船返回艙著陸時(shí)，世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是()。A.30日9時(shí)46分 B.30日17時(shí)46分 C.31日1時(shí)46分 D.31日3時(shí)46分2.此時(shí)，全球“昨日”與“今日”范圍的比例約為()。A.7∶5 B.5∶7 C.11∶1 D.1∶11AD解析結(jié)合材料，客機(jī)起飛后，在航行途中，客機(jī)保持勻速飛行，能一直看到晨日，說明客機(jī)飛行速度與晨昏線西移速度一致，且方向相同，客機(jī)速度為837km/小時(shí)，即當(dāng)?shù)氐木€速度為837km/小時(shí)，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，應(yīng)是60°緯線圈，因研學(xué)線路位于北半球，圖示中又是高緯度，因此，應(yīng)是60°N緯線，僅乙城市符合，ACD錯(cuò)誤，B正確，故選B。例題解析2025年暑假，小明在跨亞歐大陸研學(xué)旅行途中，當(dāng)客機(jī)從某地機(jī)場起飛后，發(fā)現(xiàn)晨日（日出時(shí)刻太陽）一直在客機(jī)的東北側(cè)，經(jīng)1小時(shí)到達(dá)目的地后，小明發(fā)現(xiàn)晨日依然在客機(jī)窗戶的東北側(cè)。左圖示意小明本次旅行途中的四個(gè)城市；右圖為客機(jī)剛起飛時(shí)的北京時(shí)間及客機(jī)速度，飛行途中，客機(jī)大致保持相同的速度。據(jù)此完成下面小題。3．小明出發(fā)城市為圖示中的（

）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁B解析結(jié)合材料，暑假期間太陽直射北半球，晨線的傾斜方向大致為西北—東南，根據(jù)上題分析客機(jī)與晨線向西后退的速度保持一致，BD錯(cuò)誤；又因保持勻速飛行，只能向正西飛行，若向西北方向飛行，會(huì)同時(shí)改變緯度和經(jīng)度，導(dǎo)致與晨昏線西移速度（僅經(jīng)度變化）不匹配，無法保持勻速，C錯(cuò)誤，故選A。例題解析2025年暑假，小明在跨亞歐大陸研學(xué)旅行途中，當(dāng)客機(jī)從某地機(jī)場起飛后，發(fā)現(xiàn)晨日（日出時(shí)刻太陽）一直在客機(jī)的東北側(cè)，經(jīng)1小時(shí)到達(dá)目的地后，小明發(fā)現(xiàn)晨日依然在客機(jī)窗戶的東北側(cè)。左圖示意小明本次旅行途中的四個(gè)城市；右圖為客機(jī)剛起飛時(shí)的北京時(shí)間及客機(jī)速度，飛行途中，客機(jī)大致保持相同的速度。據(jù)此完成下面小題。4．客機(jī)飛行的方向大致是（

）A．正西 B．正東 C．西北 D．東南B解析圖示中四個(gè)城市位于北半球，因此緯度增加的方向應(yīng)是北方，緯度減少的方向應(yīng)是南方，據(jù)此可確定圖示經(jīng)度向東（逆時(shí)針）經(jīng)度值在增加，故可判斷圖示經(jīng)度均是東經(jīng)度，小明出發(fā)的乙城市的地理坐標(biāo)為（60°N，90°E），客機(jī)向西飛行1小時(shí)，飛行速度為60°N的線速度，因此1小時(shí)向西飛行了15個(gè)經(jīng)度，目的地的經(jīng)度應(yīng)是90°－15°＝75°E，客機(jī)起飛時(shí)的北京時(shí)間為7：20，120°E與75°E間隔45個(gè)經(jīng)度，相差3個(gè)小時(shí)，客機(jī)起飛時(shí)，目的地的地方時(shí)為7月4日4：20，客機(jī)中間飛行時(shí)間為1個(gè)小時(shí)，加上1個(gè)小時(shí)，客機(jī)到達(dá)目的地的當(dāng)?shù)貢r(shí)間為7月4日5：20，B正確，ACD錯(cuò)誤，故選B例題解析2025年暑假，小明在跨亞歐大陸研學(xué)旅行途中，當(dāng)客機(jī)從某地機(jī)場起飛后，發(fā)現(xiàn)晨日（日出時(shí)刻太陽）一直在客機(jī)的東北側(cè)，經(jīng)1小時(shí)到達(dá)目的地后，小明發(fā)現(xiàn)晨日依然在客機(jī)窗戶的東北側(cè)。左圖示意小明本次旅行途中的四個(gè)城市；右圖為客機(jī)剛起飛時(shí)的北京時(shí)間及客機(jī)速度，飛行途中，客機(jī)大致保持相同的速度。據(jù)此完成下面小題。5．客機(jī)到達(dá)目的地時(shí)，當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)為A．7月3日4：20 B．7月4日5：20C．7月4日10：20 D．7月5日11：20B解析根據(jù)材料可知，“花鐘”位于17.6°E，屬于東一區(qū)，其地方時(shí)與東八區(qū)區(qū)時(shí)相差約7小時(shí)，當(dāng)北京“午時(shí)花”剛盛開時(shí)，北京時(shí)間約為12時(shí)，此時(shí)，“花鐘”所在地時(shí)間為早上5時(shí)左右；根據(jù)“花鐘”示意圖可知，凌晨5時(shí)左右“花鐘”上正在開花的為野薔薇。故選B。例題解析林奈是瑞典著名的植物學(xué)家，在其居住的城市（約59.9°

N，17.6°

E）培植了一座“花鐘”（下圖）?！盎ㄧ姟鄙系幕ㄔ?4小時(shí)內(nèi)陸續(xù)開放，根據(jù)開放的花的品種，就能判斷大致時(shí)間。但瑞典“花鐘”若在北京報(bào)告時(shí)間，卻存在誤差。據(jù)此完成下面小題。6.北京的“午時(shí)花”（夏季正午開花）剛盛開時(shí)?！盎ㄧ姟鄙险陂_花的是()。A.鵝腸菜B.野薔薇C.芍藥D.半枝蓮B解析瑞典“花鐘”在北京報(bào)時(shí)存在誤差，主要原因在于同一種植物的開花時(shí)間會(huì)因地域、溫差、氣候等條件的影響而有所不同。故選B。例題解析林奈是瑞典著名的植物學(xué)家，在其居住的城市（約59.9°

N，17.6°

E）培植了一座“花鐘”（下圖）。“花鐘”上的花在24小時(shí)內(nèi)陸續(xù)開放，根據(jù)開放的花的品種，就能判斷大致時(shí)間。但瑞典“花鐘”若在北京報(bào)告時(shí)間，卻存在誤差。據(jù)此完成下面小題。7.“花鐘”在北京報(bào)時(shí)存在誤差，主要原因是兩地()。A.土壤肥力不同 B.氣候不同C.地質(zhì)構(gòu)造不同 D.技術(shù)條件不同B解析

由圖可知北京與國際空間站經(jīng)度大致相差180°，所以國際空間站到達(dá)北京上空是大致繞地球旋轉(zhuǎn)了一半，由材料可知國際空間站每90分鐘環(huán)繞地球一周，所以空間站到達(dá)北京上空約需45分鐘。故C正確，ABD錯(cuò)誤。故答案選C。例題解析國際空間站距地面約420km，每90分鐘環(huán)繞地球一周?？臻g站反射陽光，在一定條件下，人們?nèi)庋劭梢钥吹矫髁恋墓恻c(diǎn)劃過天空。下圖為“國際空間站某時(shí)段軌跡和某時(shí)刻位置示意圖”，圖中陰影表示黑夜。據(jù)此完成下面小題。8.空間站到達(dá)北京上空約需（

）A．15分鐘 B．30分鐘

C．45分鐘 D．60分鐘C解析

在圖中作A點(diǎn)，可知圖中A點(diǎn)與120°E相距約為60°，A點(diǎn)為晨線與赤道的交點(diǎn)，則A點(diǎn)地方時(shí)為6時(shí)，則北京時(shí)間此時(shí)約為10：00，結(jié)合上面分析，可知空間站到達(dá)北京上空時(shí)，北京時(shí)間大致為10：45，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故答案選C。例題解析國際空間站距地面約420km，每90分鐘環(huán)繞地球一周?？臻g站反射陽光，在一定條件下，人們?nèi)庋劭梢钥吹矫髁恋墓恻c(diǎn)劃過天空。下圖為“國際空間站某時(shí)段軌跡和某時(shí)刻位置示意圖”，圖中陰影表示黑夜。據(jù)此完成下面小題。9.空間站到達(dá)北京上空時(shí)，北京時(shí)間大致是（

）A．9：40 B．10：10 C．10：40 D．11：10CA解析

據(jù)材料可知，國際空間站90分鐘環(huán)繞地球1周，則1小時(shí)可繞行2/3的路程，空間站到達(dá)卡馬國上空時(shí)，正值該地黑夜，國際空間站與地面較近，此時(shí)無法反射到太陽光，不能被肉眼觀察到，排除B。到達(dá)馬維爾拉上空時(shí)，正處于黎明，人們可以用肉眼觀察到空間站，C符合題意；空間站約90分鐘環(huán)繞地球