2025年公路交通運(yùn)輸管理考試試卷及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，共20分）1.根據(jù)2024年修訂的《中華人民共和國公路法》，關(guān)于公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究階段的新增要求，正確的是（）A.需單獨(dú)編制交通影響評價(jià)報(bào)告B.必須包含智能交通系統(tǒng)（ITS）專項(xiàng)設(shè)計(jì)C.應(yīng)同步開展碳排放評估并明確減碳措施D.需提交周邊5公里范圍內(nèi)歷史交通流量數(shù)據(jù)答案：C2.下列不屬于公路網(wǎng)規(guī)劃“十四五”重點(diǎn)任務(wù)的是（）A.推進(jìn)國家高速公路待貫通路段建設(shè)B.實(shí)施普通國省道瓶頸路段擴(kuò)容改造C.建設(shè)“四好農(nóng)村路”30萬公里D.全面取消省界公路收費(fèi)站答案：D（注：2020年已全面取消省界收費(fèi)站）3.某高速公路主線設(shè)計(jì)速度120km/h，其路側(cè)護(hù)欄的最小防撞等級應(yīng)為（）A.AM級B.SB級C.SS級D.SBm級答案：B（依據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-2017，120km/h主線對應(yīng)SB級）4.關(guān)于公路超限運(yùn)輸許可，正確的說法是（）A.車貨總高度超過4.2米需向省級交通運(yùn)輸主管部門申請B.跨省運(yùn)輸?shù)膽?yīng)向起運(yùn)地省級部門申請C.許可有效期最長不超過3個(gè)月D.經(jīng)許可的超限運(yùn)輸車輛可臨時(shí)占用應(yīng)急車道行駛答案：C（依據(jù)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，許可有效期最長不超過3個(gè)月）5.智能交通系統(tǒng)（ITS）中，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測路面結(jié)冰狀態(tài)的核心技術(shù)是（）A.視頻監(jiān)控B.地磁感應(yīng)線圈C.光纖光柵傳感器D.毫米波雷達(dá)答案：C（光纖光柵傳感器可精準(zhǔn)監(jiān)測路面溫度、濕度及結(jié)冰厚度）6.公路交通擁堵治理的關(guān)鍵評價(jià)指標(biāo)是（）A.平均延誤時(shí)間B.高峰小時(shí)交通量C.道路服務(wù)水平（LOS）D.交通沖突數(shù)答案：C（服務(wù)水平是綜合反映擁堵程度的核心指標(biāo)）7.農(nóng)村公路“路長制”的責(zé)任主體是（）A.縣級人民政府B.鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府C.村民委員會(huì)D.縣級交通運(yùn)輸局答案：A（《農(nóng)村公路路長制實(shí)施辦法》明確縣級政府為責(zé)任主體）8.公路養(yǎng)護(hù)工程中，針對瀝青路面局部坑槽的最合理處置方式是（）A.微表處B.同步碎石封層C.熱拌瀝青混合料填補(bǔ)D.稀漿封層答案：C（坑槽屬于結(jié)構(gòu)性損壞，需熱拌料填補(bǔ)恢復(fù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度）9.下列屬于公路交通突發(fā)事件Ⅲ級響應(yīng)的情形是（）A.造成5人死亡的隧道火災(zāi)B.連續(xù)阻斷48小時(shí)的國省道塌方C.影響3個(gè)以上地市的暴雪災(zāi)害D.單座跨江大橋因船撞導(dǎo)致通行中斷答案：B（Ⅲ級響應(yīng)對應(yīng)阻斷24-72小時(shí)或造成3-10人死亡）10.公路交通碳排放主要來源中占比最高的是（）A.公路建設(shè)施工機(jī)械燃油B.運(yùn)輸車輛尾氣排放C.公路照明電力消耗D.養(yǎng)護(hù)設(shè)備能耗答案：B（約占公路交通領(lǐng)域碳排放總量的85%）11.根據(jù)《公路項(xiàng)目安全性評價(jià)規(guī)范》（JTGB05-2015），新建高速公路必須開展的安全性評價(jià)階段是（）A.工可階段、初步設(shè)計(jì)階段、交工驗(yàn)收階段B.初步設(shè)計(jì)階段、施工圖設(shè)計(jì)階段、運(yùn)營階段C.施工圖設(shè)計(jì)階段、交工驗(yàn)收階段、運(yùn)營1年后D.工可階段、施工圖設(shè)計(jì)階段、運(yùn)營5年后答案：C（規(guī)范要求施工圖、交工、運(yùn)營1年后必須評價(jià)）12.公路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級達(dá)標(biāo)評審的組織單位是（）A.交通運(yùn)輸部B.省級交通運(yùn)輸主管部門C.市級交通運(yùn)輸主管部門D.第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)答案：A（一級由部組織，二級由省級，三級由市級）13.電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）車道的最低通行效率要求是（）A.15輛/分鐘B.20輛/分鐘C.25輛/分鐘D.30輛/分鐘答案：B（《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)技術(shù)要求》規(guī)定≥20輛/分鐘）14.公路交通流量預(yù)測中，“四階段法”的正確順序是（）A.發(fā)生吸引、分布、方式劃分、分配B.分布、發(fā)生吸引、方式劃分、分配C.發(fā)生吸引、方式劃分、分布、分配D.方式劃分、發(fā)生吸引、分布、分配答案：A（標(biāo)準(zhǔn)流程：發(fā)生吸引→分布→方式劃分→分配）15.公路項(xiàng)目后評價(jià)的重點(diǎn)內(nèi)容不包括（）A.項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)程度B.社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益C.設(shè)計(jì)單位資質(zhì)核查D.環(huán)境影響可持續(xù)性答案：C（后評價(jià)關(guān)注效果而非參建單位資質(zhì)）16.關(guān)于公路貨運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控，正確的要求是（）A.監(jiān)控平臺需保存至少6個(gè)月的歷史數(shù)據(jù)B.衛(wèi)星定位裝置故障時(shí)可繼續(xù)行駛4小時(shí)C.駕駛員連續(xù)駕駛4小時(shí)必須停車休息20分鐘D.監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)超速應(yīng)立即電話通知駕駛員答案：A（依據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》，數(shù)據(jù)保存≥6個(gè)月）17.公路橋梁技術(shù)狀況評定中，全橋總體技術(shù)狀況等級為3類的標(biāo)準(zhǔn)是（）A.重要部件功能良好，材料有輕微缺損B.重要部件有中等缺損，尚能維持正常使用C.重要部件有嚴(yán)重缺損，需限制交通D.重要部件出現(xiàn)嚴(yán)重功能性病害，不能正常使用答案：B（3類對應(yīng)重要部件中等缺損，尚能維持）18.農(nóng)村公路建設(shè)中，水泥混凝土路面的最小厚度要求是（）A.18cmB.20cmC.22cmD.24cm答案：A（《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》規(guī)定通村路≥18cm）19.公路交通氣象監(jiān)測站的間距，在山區(qū)高速公路的合理設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)是（）A.5-10公里B.10-15公里C.15-20公里D.20-25公里答案：A（山區(qū)氣象條件復(fù)雜，需加密至5-10公里）20.公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃的核心原則是（）A.以車流量最大化為目標(biāo)B.與城市總體規(guī)劃相銜接C.優(yōu)先建設(shè)大型物流園區(qū)D.減少對周邊環(huán)境的影響答案：B（需與城市規(guī)劃、綜合交通體系協(xié)調(diào)）二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，共20分。每題至少2個(gè)正確選項(xiàng)，錯(cuò)選、漏選均不得分）1.下列屬于《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中公路領(lǐng)域重點(diǎn)任務(wù)的有（）A.推進(jìn)國家高速公路主線基本貫通B.實(shí)施普通國省道低等級路段升級改造C.建設(shè)100個(gè)“四好農(nóng)村路”全國示范縣D.推廣公路工程綠色施工技術(shù)答案：ABD（C為“十三五”已完成目標(biāo)）2.公路交通安全設(shè)施“三同步”原則包括（）A.同步設(shè)計(jì)B.同步施工C.同步驗(yàn)收D.同步維護(hù)答案：ABC（《公路項(xiàng)目安全性評價(jià)規(guī)范》要求三同步：設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收）3.超限運(yùn)輸治理中，“科技治超”的主要手段有（）A.非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)（動(dòng)態(tài)稱重）B.車載終端實(shí)時(shí)監(jiān)控C.治超信息平臺聯(lián)網(wǎng)D.人工流動(dòng)檢測答案：ABC（D屬于傳統(tǒng)手段，非科技治超核心）4.公路交通應(yīng)急物資儲備應(yīng)包括（）A.除雪除冰設(shè)備B.臨時(shí)便橋構(gòu)件C.醫(yī)療急救藥品D.交通信號裝置答案：ABD（C屬于醫(yī)療應(yīng)急物資，非交通專項(xiàng)）5.農(nóng)村公路“暢返不暢”問題的主要成因有（）A.建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，抗災(zāi)能力弱B.養(yǎng)護(hù)資金不足，日常維護(hù)缺失C.重載車輛違規(guī)通行D.沿線群眾破壞路產(chǎn)答案：ABC（D非主要成因）6.公路項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)需重點(diǎn)分析的內(nèi)容有（）A.施工期揚(yáng)塵污染B.運(yùn)營期噪聲影響C.取棄土場生態(tài)恢復(fù)D.項(xiàng)目投資收益率答案：ABC（D屬于經(jīng)濟(jì)評價(jià)內(nèi)容）7.公路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任包括（）A.建立安全生產(chǎn)管理制度B.定期開展安全培訓(xùn)C.為從業(yè)人員繳納工傷保險(xiǎn)D.制定并演練應(yīng)急預(yù)案答案：ABCD（均為《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的主體責(zé)任）8.智能公路的典型應(yīng)用場景包括（）A.車路協(xié)同（V2X）通信B.路面自修復(fù)材料C.智能充電樁布局D.電子不停車收費(fèi)（ETC）答案：ACD（B屬于材料技術(shù)，非智能應(yīng)用場景）9.公路交通擁堵治理的系統(tǒng)措施包括（）A.優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增加分流通道B.實(shí)施交通需求管理（如限行）C.推廣公共交通優(yōu)先通行D.加強(qiáng)交通執(zhí)法，嚴(yán)查違法變道答案：ABCD（需多維度綜合施策）10.公路養(yǎng)護(hù)工程按工程性質(zhì)、規(guī)模大小、技術(shù)難易程度分為（）A.日常養(yǎng)護(hù)B.預(yù)防養(yǎng)護(hù)C.修復(fù)養(yǎng)護(hù)D.專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)答案：ACD（《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》分為日常、修復(fù)、專項(xiàng)、應(yīng)急四類，此處選項(xiàng)為ACD）三、判斷題（共10題，每題1分，共10分。正確填“√”，錯(cuò)誤填“×”）1.公路建設(shè)項(xiàng)目必須開展社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估，否則不得審批。（）答案：√（《重大固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估暫行辦法》要求）2.高速公路服務(wù)區(qū)可自主決定是否設(shè)置新能源汽車充電設(shè)施。（）答案：×（《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》要求全覆蓋）3.公路超限運(yùn)輸車輛行駛時(shí)，應(yīng)懸掛明顯的超限標(biāo)志，夜間需設(shè)置示寬燈。（）答案：√（《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第21條）4.農(nóng)村公路可以采用“以工代賑”方式組織建設(shè)，優(yōu)先吸納當(dāng)?shù)卮迕駞⑴c。（）答案：√（《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》鼓勵(lì)以工代賑）5.公路橋梁定期檢查周期一般為1-3年，特大橋可延長至5年。（）答案：×（特大橋定期檢查周期為1-2年）6.公路交通流量調(diào)查中，連續(xù)式觀測站的設(shè)置密度應(yīng)不低于每50公里1處。（）答案：√（《公路交通情況調(diào)查統(tǒng)計(jì)制度》規(guī)定）7.公路項(xiàng)目施工許可由市級交通運(yùn)輸主管部門審批。（）答案：×（國省道及以上項(xiàng)目由省級審批，農(nóng)村公路由縣級審批）8.公路運(yùn)輸企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須經(jīng)考核合格后方可任職。（）答案：√（《安全生產(chǎn)法》第27條）9.公路交通突發(fā)事件信息報(bào)告應(yīng)遵循“邊處置、邊報(bào)告”原則，首次報(bào)告可先報(bào)初步情況。（）答案：√（《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》要求）10.公路工程竣工驗(yàn)收由項(xiàng)目法人組織，交工驗(yàn)收由交通運(yùn)輸主管部門組織。（）答案：×（交工驗(yàn)收由項(xiàng)目法人組織，竣工驗(yàn)收由交通運(yùn)輸主管部門組織）四、簡答題（共5題，每題6分，共30分）1.簡述智能交通系統(tǒng)（ITS）在公路運(yùn)輸管理中的主要應(yīng)用場景及作用。答案：主要應(yīng)用場景包括：（1）交通監(jiān)測：通過視頻監(jiān)控、氣象傳感器、車檢器等實(shí)時(shí)采集流量、速度、天氣等數(shù)據(jù)；（2）信息服務(wù)：通過可變情報(bào)板、手機(jī)APP等向公眾發(fā)布實(shí)時(shí)路況、擁堵預(yù)警；（3）智能管控：利用信號控制系統(tǒng)優(yōu)化交叉口配時(shí)，通過匝道控制調(diào)節(jié)主線流量；（4）車路協(xié)同：通過V2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛與路側(cè)設(shè)施通信，支持自動(dòng)駕駛輔助；（5）執(zhí)法監(jiān)管：集成電子警察、不停車稱重系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)場執(zhí)法。作用：提升交通運(yùn)行效率（降低擁堵延誤20%-30%）、提高安全水平（減少事故率15%-25%）、優(yōu)化資源配置（降低管理成本10%-15%）、改善出行體驗(yàn)（信息服務(wù)覆蓋率≥90%）。2.簡述公路交通安全隱患排查的主要內(nèi)容及整改要求。答案：排查內(nèi)容：（1）道路設(shè)施：路基路面破損、護(hù)欄缺失/失效、標(biāo)志標(biāo)線不清晰、交叉口渠化不合理；（2）交通環(huán)境：急彎陡坡視距不足、長大下坡連續(xù)剎車失效風(fēng)險(xiǎn)、團(tuán)霧/冰雪等特殊氣象影響區(qū)域；（3）管理漏洞：交通流量突變段缺乏預(yù)警、施工路段安全防護(hù)不到位、重點(diǎn)車輛（客貨運(yùn)）動(dòng)態(tài)監(jiān)控缺失。整改要求：（1）一般隱患：立即整改，3日內(nèi)完成并復(fù)查；（2）重大隱患：制定專項(xiàng)整改方案，明確責(zé)任人和時(shí)限（不超過30日），整改期間采取臨時(shí)防護(hù)措施（如增設(shè)警示標(biāo)志、限制速度）；（3）建立隱患臺賬，實(shí)行“發(fā)現(xiàn)-整改-銷號”閉環(huán)管理，整改率需達(dá)100%。3.簡述“四好農(nóng)村路”的具體要求及2025年重點(diǎn)任務(wù)。答案：“四好農(nóng)村路”要求：（1）建好：因地制宜確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，通建制村公路路面寬度不低于4.5米（困難路段≥3.5米并設(shè)錯(cuò)車道）；（2）管好：落實(shí)“路長制”，縣鄉(xiāng)村三級路長全覆蓋，建立農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)；（3）護(hù)好：養(yǎng)護(hù)資金納入縣級財(cái)政預(yù)算（每年每公里縣道≥10000元、鄉(xiāng)道≥5000元、村道≥3000元），列養(yǎng)率達(dá)100%；（4）運(yùn)營好：實(shí)現(xiàn)“村村通客車”，建設(shè)農(nóng)村物流服務(wù)站點(diǎn)（覆蓋90%以上行政村）。2025年重點(diǎn)任務(wù)：（1）實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程10萬公里；（2）改造農(nóng)村公路危橋2000座；（3）創(chuàng)建500個(gè)“四好農(nóng)村路”省級示范縣；（4）推進(jìn)“農(nóng)村公路+”融合發(fā)展（旅游路、產(chǎn)業(yè)路占比提升至30%）。4.簡述超限運(yùn)輸治理中“科技治超”的主要技術(shù)手段及成效。答案：技術(shù)手段：（1）動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)（非現(xiàn)場執(zhí)法）：在普通國省道、農(nóng)村公路設(shè)置不停車檢測點(diǎn)，自動(dòng)抓拍超限車輛信息（車牌、軸重、總重）；（2）治超信息平臺：與公安、市場監(jiān)管等部門聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)違法信息共享、聯(lián)合懲戒；（3）車載終端監(jiān)控：對重點(diǎn)貨運(yùn)車輛安裝衛(wèi)星定位+載重傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測裝載狀態(tài)；（4）電子圍欄技術(shù)：劃定重點(diǎn)區(qū)域（如礦山、物流園區(qū)），限制超限車輛出入。成效：（1）執(zhí)法效率提升：非現(xiàn)場執(zhí)法占比從30%提升至70%，人工檢測成本降低40%；（2）超限率下降：國省道超限率從8%降至2%以下，農(nóng)村公路從15%降至5%；（3）安全效益顯著：因超限導(dǎo)致的路面損壞減少60%，貨車事故率下降25%。5.簡述公路交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的主要路徑。答案：（1）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化：推廣“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，降低公路貨運(yùn)占比（目標(biāo)：2025年公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比降至70%以下）；（2）車輛電動(dòng)化：加快新能源貨車、客車推廣（2025年新能源營運(yùn)車輛占比達(dá)20%），完善充電/換電基礎(chǔ)設(shè)施；（3）綠色公路建設(shè)：采用低碳材料（如溫拌瀝青、再生骨料），推廣太陽能路燈、光伏路面；（4）智慧交通賦能：通過ITS系統(tǒng)優(yōu)化路線規(guī)劃（降低空駛率10%）、實(shí)施信號聯(lián)動(dòng)（減少停車次數(shù)20%）；（5）碳匯補(bǔ)償：在公路沿線種植固碳植物（如喬木林），建設(shè)生態(tài)隔離帶，抵消部分碳排放。五、案例分析題（共2題，每題10分，共20分）案例1：2025年3月，某省G55高速公路K120-K130段因突發(fā)團(tuán)霧（能見度＜50米）引發(fā)多車連環(huán)相撞事故，造成8人死亡、15人受傷，雙向交通中斷12小時(shí)。問題：（1）根據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》，該事故應(yīng)啟動(dòng)幾級應(yīng)急響應(yīng)？說明理由。（2）簡述事故發(fā)生后，交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)采取的現(xiàn)場處置措施。（3）提出防止類似事故再次發(fā)生的整改建議。答案：（1）應(yīng)啟動(dòng)Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。理由：事故造成8人死亡（≥3人且＜10人），屬于較大突發(fā)事件；交通中斷12小時(shí)（≥12小時(shí)且＜24小時(shí)），符合Ⅱ級響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)（造成3-10人死亡或中斷12-24小時(shí)）。（2）現(xiàn)場處置措施：①信息立即向本級政府和上級交通部門報(bào)告，30分鐘內(nèi)報(bào)送初步情況，2小時(shí)內(nèi)提交書面報(bào)告；②交通管控：在事故上游5公里、2公里處設(shè)置預(yù)警標(biāo)志，通過可變情報(bào)板、導(dǎo)航APP發(fā)布繞行信息（建議繞行G56高速）；③救援配合：協(xié)調(diào)消防、醫(yī)療部門開展傷員救治，組織清障車、吊車清理事故車輛（優(yōu)先打通應(yīng)急車道）；④現(xiàn)場防護(hù)：在團(tuán)霧區(qū)域增設(shè)臨時(shí)霧天誘導(dǎo)燈（間距≤50米），安排警車帶道通行（限速40km/h）；⑤輿情應(yīng)對：通過官方微博、新聞發(fā)布會(huì)及時(shí)發(fā)布事故進(jìn)展，回應(yīng)公眾關(guān)切。（3）整改建議：①完善氣象監(jiān)測：在G55高速團(tuán)霧多發(fā)段增設(shè)毫米波霧區(qū)監(jiān)測雷達(dá)（間距≤2公里），接入省級交通氣象預(yù)警平臺；②優(yōu)化安全設(shè)施：增設(shè)智能霧天誘導(dǎo)系統(tǒng)（含主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志、路面反光道釘），在K120-K130段設(shè)置避險(xiǎn)車道；③加強(qiáng)應(yīng)急演練：聯(lián)合氣象、公安部門開展團(tuán)霧應(yīng)急處置演練（每半年1次），提升多部門協(xié)同能力；④強(qiáng)化宣傳教育：通過收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)發(fā)放霧天行車指南（強(qiáng)調(diào)“降速、控距、亮燈”），對貨運(yùn)企業(yè)開展專項(xiàng)培訓(xùn)；⑤推動(dòng)科技應(yīng)用：試點(diǎn)車路協(xié)同霧天預(yù)警系統(tǒng)（通過路側(cè)單元向車輛發(fā)送實(shí)時(shí)霧情，觸發(fā)車載警報(bào)）。案例2：某縣2023年完成農(nóng)村公路建設(shè)500公里，但2025年初排查發(fā)現(xiàn)，其中120公里出現(xiàn)路面開裂、路基沉陷等“暢返不暢”問題，群眾反映強(qiáng)烈。問題：（1）分析該縣農(nóng)村公路“暢返不暢”的主要原因。（2）提出針對性整改措施及長效管理