2026年青島港三管輪面試題庫及解析一、選擇題（共5題，每題2分）1.青島港主要港區(qū)中，以下哪個港區(qū)屬于深水港區(qū)，適合大型集裝箱船舶靠泊？A.舊港區(qū)B.大港港區(qū)C.黃島港區(qū)（前灣港區(qū)）D.信號山港區(qū)答案：C解析：黃島港區(qū)（前灣港區(qū)）水深條件優(yōu)越，航道深度可達-17米，是青島港主要的集裝箱作業(yè)區(qū)，符合大型船舶靠泊要求。2.在青島港進行靠離泊作業(yè)時，三管輪應(yīng)特別關(guān)注以下哪個氣象因素對船舶操縱的影響？A.氣壓B.風(fēng)向（尤其是側(cè)風(fēng)）C.氣溫D.降水答案：B解析：側(cè)風(fēng)會顯著影響船舶的橫移和回轉(zhuǎn)性能，特別是在靠離泊作業(yè)中，側(cè)風(fēng)可能導(dǎo)致船舶偏航或傾覆，三管輪需密切監(jiān)控并配合駕駛員調(diào)整纜纜或引擎。3.根據(jù)MARPOL公約附則IV，船舶在青島港內(nèi)排放生活污水時，應(yīng)符合以下哪個距離要求？A.3海里B.12海里C.20海里D.距陸地任何距離均禁止排放答案：B解析：青島港屬中國管轄海域，生活污水排放需遵守MARPOL附則IV規(guī)定，在12海里以內(nèi)需經(jīng)過處理，超過12海里可排放經(jīng)處理達標(biāo)的生活污水。4.三管輪在機艙應(yīng)急演練中，負責(zé)監(jiān)控舵機系統(tǒng)時，應(yīng)重點關(guān)注以下哪個部件的運行狀態(tài)？A.主柴油發(fā)電機B.舵機液壓泵C.舵葉角度指示器D.推進器軸承答案：B解析：舵機液壓泵是舵機系統(tǒng)的核心部件，其故障會導(dǎo)致舵效喪失，直接影響船舶應(yīng)急操縱能力，因此演練中需重點檢查。5.青島港內(nèi)航行時，船舶通過“海底光纜密集區(qū)”應(yīng)采取以下哪種措施以避免碰撞？A.加速通過B.減速并使用側(cè)推協(xié)助定位C.直接穿越光纜上方D.使用聲吶探測光纜埋深答案：B解析：海底光纜區(qū)域需謹慎航行，減速并配合側(cè)推可減少船舶對海底的擾動，避免光纜受損，同時便于精確定位。二、判斷題（共5題，每題2分）1.三管輪在值班期間，若發(fā)現(xiàn)主機燃油壓力過低，應(yīng)立即通知大管輪并自行調(diào)整燃油輸送泵。答案：×解析：主機燃油壓力問題需由大管輪或輪機長判斷并處理，三管輪僅負責(zé)監(jiān)測并報告，無權(quán)自行調(diào)整關(guān)鍵設(shè)備。2.在青島港靠泊作業(yè)時，三管輪需確保艏纜、艉纜和橫纜的受力均勻，防止船舶過度偏航。答案：√解析：纜纜受力不均會導(dǎo)致船舶偏航甚至系泊風(fēng)險，三管輪需通過調(diào)整纜樁器或絞車確保受力平衡。3.根據(jù)STCW公約，三管輪在值班期間需保持VHF16頻道暢通，以便接收緊急呼叫。答案：√解析：VHF16是國際通用的緊急呼叫頻道，三管輪需確保其隨時可用，以應(yīng)對突發(fā)情況。4.在黃島港區(qū)進行排放操作時，三管輪無需檢查排放口的污水顏色和氣味，只需確認符合排放標(biāo)準(zhǔn)。答案：×解析：排放前需目視檢查污水顏色和氣味，確保無油污或有害物質(zhì)，符合環(huán)保要求。5.三管輪在機艙巡檢時，發(fā)現(xiàn)主冷卻水溫度過高，應(yīng)立即關(guān)閉冷卻水閥以保護主機。答案：×解析：冷卻水溫度過高需查明原因（如水泵故障或冷卻器堵塞），應(yīng)先嘗試增加冷卻水流量，而非直接關(guān)閉閥門。三、簡答題（共5題，每題4分）1.簡述三管輪在船舶靠泊作業(yè)中的主要職責(zé)。答案：-負責(zé)纜纜操作，確保艏纜、艉纜和橫纜受力均勻；-監(jiān)控靠泊過程中的船舶姿態(tài)，防止偏航或系泊風(fēng)險；-檢查系泊設(shè)備（如纜樁、卸扣）的完好性；-協(xié)助駕駛員調(diào)整船首、船尾位置，確保安全靠泊；-記錄靠泊過程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)（如纜纜受力、潮汐影響）。2.在青島港進行生活污水排放操作時，三管輪需執(zhí)行哪些步驟？答案：-確認排放地點符合MARPOL附則IV要求（如距離陸地12海里以上）；-檢查污水處理裝置運行正常，污水達標(biāo)；-通知駕駛臺并保持VHF16頻道暢通；-記錄排放時間、地點和污水類型；-排放結(jié)束后關(guān)閉排放閥并確認無泄漏。3.三管輪如何判斷主機燃油壓力過低？答案：-通過機艙監(jiān)測系統(tǒng)觀察燃油壓力表讀數(shù)是否低于正常范圍；-檢查燃油輸送泵運行聲音是否異常；-確認燃油濾器無堵塞；-若壓力持續(xù)過低，立即報告大管輪并協(xié)助排查原因（如油箱油位不足或泵故障）。4.在黃島港區(qū)航行時，三管輪需特別留意哪些航行風(fēng)險？答案：-海底光纜密集區(qū)，避免船底碰撞；-潮汐影響較大的航道，需配合潮汐調(diào)整航速；-港內(nèi)限速區(qū)域，保持安全航速；-其他船舶作業(yè)區(qū)域，注意避讓；-氣象變化，如側(cè)風(fēng)或能見度低時加強瞭望。5.簡述三管輪在機艙應(yīng)急演練中的職責(zé)。答案：-負責(zé)監(jiān)測舵機系統(tǒng)（液壓泵、油壓、舵葉角度）；-檢查應(yīng)急電源是否正常；-協(xié)助啟動備用發(fā)電機；-確認應(yīng)急冷卻系統(tǒng)運行；-記錄演練過程中發(fā)現(xiàn)的問題并及時報告。四、案例分析題（共3題，每題6分）1.案例：輪船某日駛?cè)肭鄭u港黃島港區(qū)，三管輪在機艙巡檢時發(fā)現(xiàn)主冷卻水溫度突然升高，同時冷卻水流量計顯示流量正常。請分析可能的原因并提出處理措施。答案：-可能原因：1.冷卻器堵塞（如海生物附著）；2.冷卻水系統(tǒng)存在泄漏，導(dǎo)致實際冷卻水量減少；3.冷卻水泵葉輪磨損，效率下降；4.冷卻水溫度調(diào)節(jié)閥未全開。-處理措施：1.檢查冷卻器進水口，必要時進行清洗；2.檢查冷卻水系統(tǒng)管路有無泄漏；3.測量水泵出口壓力，判斷葉輪狀況；4.確認溫度調(diào)節(jié)閥全開；5.若問題未解決，報告大管輪并考慮降低主機負荷。2.案例：輪船在青島港大港港區(qū)靠泊作業(yè)時，三管輪發(fā)現(xiàn)艏纜受力過大，導(dǎo)致船首向一側(cè)傾斜。請說明可能的原因及應(yīng)對方法。答案：-可能原因：1.艏纜角度過小，導(dǎo)致受力集中；2.船舶受側(cè)風(fēng)影響，導(dǎo)致偏航；3.艉纜或橫纜松弛，未能平衡受力；4.纜樁或卸扣存在缺陷，無法承受過大拉力。-應(yīng)對方法：1.調(diào)整艏纜角度，增加橫向受力；2.若側(cè)風(fēng)影響，配合駕駛員調(diào)整主機或使用側(cè)推；3.緊急松弛艉纜或收緊橫纜以平衡受力；4.檢查并更換受損的纜樁或卸扣。3.案例：輪船在黃島港區(qū)航行時，VHF16頻道突然收到其他船舶的緊急呼叫，內(nèi)容為“碰撞危險”。三管輪應(yīng)如何處理？答案：-立即行動：1.保持VHF16頻道暢通，回復(fù)確認收到呼叫；2.通知駕駛臺并報告碰撞風(fēng)險；3.啟動雷達和AIS，確認目標(biāo)船舶位置和航向；4.若情況緊急，配合駕駛員采取避讓措施（如調(diào)整航向或航速）。-后續(xù)措施：1.記錄呼叫內(nèi)容、時間及目標(biāo)船舶信息；2.若碰撞不可避免，啟動應(yīng)急程序（如準(zhǔn)備棄船）；3.演示應(yīng)急信號（如霧號或手電筒旋轉(zhuǎn)）。答案與解析（單獨列出）1.選擇題答案與解析：-1.C，黃島港區(qū)是青島港深水港區(qū)。-2.B，側(cè)風(fēng)對靠離泊作業(yè)影響最大。-3.B，12海里是MARPOL附則IV標(biāo)準(zhǔn)。-4.B，舵機液壓泵是核心部件。-5.B，減速并配合側(cè)推可避免碰撞光纜。2.判斷題答案與解析：-1.×，調(diào)整需大管輪授權(quán)。-2.√，纜纜受力需均勻。-3.√，VHF16是緊急頻道。-4.×，排放前需目視檢查。-5.×，應(yīng)先查明原因再調(diào)整。3.簡答題答案與解析：-職責(zé)：涵蓋纜纜操作、靠泊監(jiān)控、設(shè)備檢查等，體現(xiàn)三管輪核心職責(zé)。-排放步驟：符合MARPOL附則IV要求，強調(diào)環(huán)保合規(guī)性。-燃油壓力判斷：結(jié)合監(jiān)測、聲音、油位等多維度排查。-航行風(fēng)險：突出青島港黃島區(qū)特點（