2026年航空調(diào)度員轉(zhuǎn)正面試題庫含答案一、單選題（每題2分，共20題）1.航空調(diào)度員在處理航班延誤時(shí)，首要考慮的因素是：A.航班經(jīng)濟(jì)利益B.旅客滿意度C.空中交通流量D.航空公司聲譽(yù)2.當(dāng)空中交通出現(xiàn)緊急情況時(shí)，航空調(diào)度員應(yīng)優(yōu)先遵循的指令來源是：A.地面管制員B.機(jī)長C.公司運(yùn)營指令D.航空管制中心3.中國民航局規(guī)定，在什么情況下可以啟動(dòng)緊急航班備降程序？A.航班延誤超過4小時(shí)B.飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障C.目的地出現(xiàn)惡劣天氣D.以上都是4.航空調(diào)度員在處理國際航班時(shí)，需要特別注意哪個(gè)方面的協(xié)調(diào)？A.地面服務(wù)B.空中交通C.跨境檢驗(yàn)檢疫D.航班時(shí)刻5.以下哪種天氣現(xiàn)象最可能導(dǎo)致空中交通管制臨時(shí)限制？A.陰天B.小雨C.大霧D.風(fēng)力小于5級(jí)6.航空調(diào)度員記錄航班運(yùn)行數(shù)據(jù)時(shí)，需要重點(diǎn)關(guān)注哪些信息？A.航班號(hào)、時(shí)刻、機(jī)型B.航班延誤原因、持續(xù)時(shí)間C.航班運(yùn)行狀態(tài)、管制指令D.以上都是7.在處理機(jī)組與空管沖突時(shí)，航空調(diào)度員應(yīng)采取什么措施？A.偏袒空管B.偏袒機(jī)組C.協(xié)調(diào)雙方，以安全為重D.直接上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)8.中國民航的空中交通管制分為幾個(gè)區(qū)域？A.3個(gè)B.5個(gè)C.7個(gè)D.9個(gè)9.航班備降程序啟動(dòng)后，航空調(diào)度員需要協(xié)調(diào)哪些資源？A.備降機(jī)場B.地面保障C.機(jī)組人員D.以上都是10.航空調(diào)度員在交接班時(shí)，需要特別交代哪些重要信息？A.當(dāng)天運(yùn)行重點(diǎn)B.已處理特殊情況C.未來天氣變化D.以上都是二、多選題（每題3分，共10題）1.航空調(diào)度員在處理航班延誤時(shí)，可能采取的措施包括：A.安排備降B.調(diào)整航班時(shí)刻C.協(xié)調(diào)地面服務(wù)D.發(fā)布延誤信息2.航空調(diào)度員需要具備的計(jì)算機(jī)技能包括：A.航班管理系統(tǒng)操作B.空管自動(dòng)化系統(tǒng)使用C.數(shù)據(jù)分析能力D.文件處理軟件應(yīng)用3.在處理空中交通沖突時(shí)，航空調(diào)度員應(yīng)考慮的因素有：A.航空器類型B.飛行高度C.距離間隔D.飛行速度4.航空調(diào)度員與機(jī)組的溝通要點(diǎn)包括：A.指令清晰準(zhǔn)確B.確認(rèn)收到指令C.記錄溝通內(nèi)容D.保持專業(yè)態(tài)度5.國際航班運(yùn)行中，航空調(diào)度員需要協(xié)調(diào)的部門包括：A.出入境檢驗(yàn)檢疫B.海關(guān)C.空中交通管制D.地面服務(wù)保障6.處理天氣影響航班時(shí)，航空調(diào)度員需要關(guān)注的信息有：A.天氣預(yù)報(bào)B.實(shí)時(shí)天氣變化C.航空器性能D.備降機(jī)場條件7.航空調(diào)度員在緊急情況下需要執(zhí)行的程序包括：A.緊急備降B.航班取消C.機(jī)組緊急醫(yī)療援助D.空管資源調(diào)配8.航班正常運(yùn)行保障要素包括：A.空中交通管制協(xié)調(diào)B.地面服務(wù)對(duì)接C.機(jī)組準(zhǔn)備情況D.備降預(yù)案制定9.航空調(diào)度員需要了解的法規(guī)包括：A.民航法B.空中交通管制規(guī)則C.運(yùn)輸安全規(guī)定D.國際民航組織規(guī)則10.航班延誤處理中的旅客服務(wù)協(xié)調(diào)包括：A.信息發(fā)布B.旅客安撫C.重新安排航班D.航班費(fèi)用處理三、判斷題（每題1分，共20題）1.航空調(diào)度員可以直接指揮飛機(jī)進(jìn)行機(jī)動(dòng)飛行。（×）2.所有航班延誤都需要啟動(dòng)緊急備降程序。（×）3.航空調(diào)度員需要具備一定的外語能力。（√）4.空中交通管制指令優(yōu)先于機(jī)長指令。（√）5.航班備降后，航空調(diào)度員無需再與機(jī)組溝通。（×）6.中國民航的空中交通管制分為軍用和民用兩大系統(tǒng)。（×）7.航空調(diào)度員在處理突發(fā)事件時(shí)可以越級(jí)上報(bào)。（√）8.所有國際航班都需要通過兩個(gè)以上國家的空中交通管制。（√）9.航班延誤超過規(guī)定時(shí)間需要啟動(dòng)特殊處置程序。（√）10.航空調(diào)度員可以決定航班是否備降。（×）11.航空調(diào)度員需要實(shí)時(shí)監(jiān)控所有航班運(yùn)行狀態(tài)。（√）12.處理空中交通沖突時(shí)，速度優(yōu)先于高度。（×）13.航空調(diào)度員需要具備一定的醫(yī)學(xué)常識(shí)。（√）14.所有航班延誤都需要向旅客做出書面解釋。（×）15.航空調(diào)度員可以授權(quán)地面服務(wù)人員指揮飛機(jī)。（×）16.中國民航的空中交通管制采用區(qū)域制。（√）17.航班備降后，航空調(diào)度員需要重新安排航班時(shí)刻。（√）18.航空調(diào)度員需要與海關(guān)部門協(xié)調(diào)國際航班檢查。（√）19.航班延誤超過8小時(shí)需要啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。（×）20.航空調(diào)度員可以決定航班是否取消。（×）四、簡答題（每題5分，共6題）1.簡述航空調(diào)度員在處理航班延誤時(shí)的主要職責(zé)和工作流程。2.闡述航空調(diào)度員如何協(xié)調(diào)空中交通沖突，確保飛行安全。3.描述航空調(diào)度員在緊急情況下需要執(zhí)行的程序和注意事項(xiàng)。4.說明國際航班運(yùn)行中，航空調(diào)度員需要協(xié)調(diào)的主要部門和溝通要點(diǎn)。5.分析天氣因素對(duì)航班運(yùn)行的影響，以及航空調(diào)度員的應(yīng)對(duì)措施。6.闡述航空調(diào)度員如何處理機(jī)組與空管的沖突，確保飛行指令有效執(zhí)行。五、案例分析題（每題10分，共2題）1.某國際航班在巡航階段遭遇雷暴天氣，導(dǎo)致機(jī)組報(bào)告需要備降。作為航空調(diào)度員，請描述你將如何處理這一情況，包括需要協(xié)調(diào)的資源、執(zhí)行的程序和注意事項(xiàng)。2.某國內(nèi)航班在起飛前因跑道占用無法按計(jì)劃起飛，導(dǎo)致延誤。作為航空調(diào)度員，請分析可能的原因，并提出解決方案，包括如何協(xié)調(diào)各方資源、發(fā)布信息以及安撫旅客。答案與解析一、單選題答案1.C2.D3.D4.C5.C6.D7.C8.D9.D10.D二、多選題答案1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABCD10.ABCD三、判斷題答案1.×2.×3.√4.√5.×6.×7.√8.√9.√10.×11.√12.×13.√14.×15.×16.√17.√18.√19.×20.×四、簡答題答案1.航空調(diào)度員處理航班延誤職責(zé)和工作流程：-主要職責(zé)：監(jiān)控航班運(yùn)行狀態(tài)，協(xié)調(diào)空中交通，確保飛行安全，處理延誤事件，與各方溝通協(xié)調(diào)。-工作流程：接收延誤信息→分析原因→制定方案→協(xié)調(diào)資源→發(fā)布指令→監(jiān)控執(zhí)行→信息通報(bào)→后續(xù)處理。2.協(xié)調(diào)空中交通沖突：-識(shí)別沖突→評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)→制定方案→發(fā)布指令→監(jiān)控執(zhí)行→確認(rèn)安全→記錄過程→預(yù)防措施。3.緊急情況下執(zhí)行的程序和注意事項(xiàng)：-程序：接收報(bào)警→評(píng)估情況→啟動(dòng)預(yù)案→協(xié)調(diào)資源→發(fā)布指令→監(jiān)控執(zhí)行→信息通報(bào)→后續(xù)處理。-注意事項(xiàng)：保持冷靜→準(zhǔn)確判斷→優(yōu)先安全→及時(shí)溝通→詳細(xì)記錄。4.國際航班運(yùn)行協(xié)調(diào)：-主要部門：空管、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、地面服務(wù)、航空公司。-溝通要點(diǎn)：指令清晰→時(shí)間準(zhǔn)確→信息完整→跨境協(xié)調(diào)→法規(guī)熟悉。5.天氣影響及應(yīng)對(duì)措施：-影響因素：風(fēng)、雨、雪、霧、雷暴等。-應(yīng)對(duì)措施：關(guān)注預(yù)報(bào)→實(shí)時(shí)監(jiān)控→評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)→調(diào)整計(jì)劃→備降準(zhǔn)備→信息通報(bào)。6.處理機(jī)組與空管沖突：-保持中立→聽取雙方→核對(duì)信息→協(xié)調(diào)資源→發(fā)布指令→確認(rèn)執(zhí)行→記錄過程。五、案例分析題答案1.國際航班雷暴備降處理：-資源協(xié)調(diào)：備降機(jī)場、空中交通、地面服務(wù)、機(jī)組、旅客。-執(zhí)行程序：確認(rèn)備降→發(fā)布指令→協(xié)調(diào)空管→安排地面→通知機(jī)組→旅客服務(wù)→記錄存檔。-注意事項(xiàng)：優(yōu)先安全→信息準(zhǔn)確→溝通及時(shí)→旅客安撫→