2026年城市地鐵安全運(yùn)營專員面試題及答案參考一、單選題（共10題，每題2分）1.地鐵運(yùn)營中，發(fā)現(xiàn)列車車門故障無法關(guān)閉，以下做法錯誤的是？A.立即按下緊急制動按鈕B.啟動車門閉鎖裝置C.通知司機(jī)保持列車勻速行駛D.使用應(yīng)急工具強(qiáng)制關(guān)閉車門2.地鐵車站發(fā)生火災(zāi)時，乘客應(yīng)如何疏散？A.乘坐扶梯快速撤離B.沿疏散通道有序撤離至安全區(qū)域C.堵住出口防止煙霧進(jìn)入D.乘坐消防員專用電梯逃生3.地鐵線路限速調(diào)整的主要目的是？A.提高乘客舒適度B.適應(yīng)列車動力需求C.確保行車安全D.增加運(yùn)營效率4.地鐵信號系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？A.立即恢復(fù)非自動運(yùn)行模式B.停止列車運(yùn)行并上報(bào)C.臨時增加人工監(jiān)控頻次D.減少列車發(fā)車間隔5.地鐵屏蔽門故障時，乘客應(yīng)？A.強(qiáng)行扒門進(jìn)入車廂B.等待工作人員處理C.擠壓其他車門逃生D.乘坐故障屏蔽門后的列車6.地鐵車站發(fā)生乘客暈倒時，急救順序正確的是？A.通知司機(jī)→緊急停車→調(diào)整運(yùn)行B.檢查乘客狀況→撥打急救電話→提供基礎(chǔ)急救C.禁止其他乘客靠近→等待專業(yè)救援D.安撫乘客情緒→忽略傷情觀察7.地鐵屏蔽門夾人時，乘客應(yīng)？A.掙扎并拍打屏蔽門B.按下報(bào)警按鈕并等待救援C.破壞屏蔽門玻璃逃生D.呼喊司機(jī)立即停車8.地鐵行車組織中，“清客”操作通常在哪種情況下執(zhí)行？A.列車晚點(diǎn)超過10分鐘B.車廂內(nèi)發(fā)生乘客糾紛C.線路進(jìn)行臨時施工D.列車因信號故障停運(yùn)9.地鐵車站疏散通道寬度一般要求不小于？A.1.5米B.2米C.2.5米D.3米10.地鐵接觸網(wǎng)停電時，備用電源通常來自？A.車站照明系統(tǒng)B.市政電網(wǎng)C.列車蓄電池D.應(yīng)急發(fā)電機(jī)二、多選題（共5題，每題3分）1.地鐵車站發(fā)生乘客踩踏事故時，應(yīng)采取哪些措施？A.啟動車站廣播安撫乘客B.堵住出口防止更多人涌入C.撤離站臺人員并設(shè)置警戒線D.使用擴(kuò)音器引導(dǎo)疏散方向2.地鐵列車制動系統(tǒng)故障時，可能導(dǎo)致哪些后果？A.列車無法減速B.列車自動緊急制動C.信號系統(tǒng)失靈D.車輪抱死3.地鐵車站屏蔽門故障排查時，需重點(diǎn)檢查哪些環(huán)節(jié)？A.電源供應(yīng)是否正常B.傳感器是否失靈C.門體機(jī)械結(jié)構(gòu)是否變形D.信號指令傳輸是否中斷4.地鐵火災(zāi)逃生時，以下哪些行為正確？A.用濕毛巾捂住口鼻B.沿安全出口標(biāo)志撤離C.乘坐普通電梯逃生D.在車廂內(nèi)使用滅火器5.地鐵行車安全“三不動車”原則包括？A.未經(jīng)檢查不動車B.信號不清不動車C.車門未關(guān)好不動車D.乘客未上車不動車三、判斷題（共10題，每題1分）1.地鐵車站站臺邊緣應(yīng)設(shè)置醒目的安全警示線。（正確）2.地鐵列車發(fā)生脫軌時，乘客應(yīng)迅速跳車逃生。（錯誤）3.地鐵屏蔽門故障時，乘客可使用應(yīng)急通話裝置聯(lián)系司機(jī)。（正確）4.地鐵接觸網(wǎng)電壓異常時，列車應(yīng)立即停車。（正確）5.地鐵車站發(fā)生乘客糾紛時，可由安保人員強(qiáng)行帶離現(xiàn)場。（錯誤）6.地鐵行車組織中，備用列車通常部署在終點(diǎn)站。（正確）7.地鐵屏蔽門夾人時，乘客應(yīng)避免過度掙扎以防二次傷害。（正確）8.地鐵車站疏散通道應(yīng)保持暢通，禁止堆放雜物。（正確）9.地鐵列車制動系統(tǒng)故障時，可臨時關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)以節(jié)省電力。（錯誤）10.地鐵接觸網(wǎng)停電時，列車應(yīng)急照明會自動啟動。（正確）四、簡答題（共5題，每題5分）1.簡述地鐵車站屏蔽門故障時的應(yīng)急處理流程。-立即按下報(bào)警按鈕并通知司機(jī)。-引導(dǎo)乘客有序撤離至安全區(qū)域。-檢查屏蔽門電源、傳感器及機(jī)械結(jié)構(gòu)，必要時聯(lián)系維修人員。-若故障無法快速解決，考慮臨時封閉車站并疏散乘客。2.地鐵車站發(fā)生乘客暈倒時，如何進(jìn)行急救？-立即評估乘客狀況，檢查呼吸和脈搏。-若無呼吸心跳，立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇。-撥打急救電話并通知司機(jī)停車。-為乘客保暖并安撫其他乘客情緒。3.地鐵行車組織中，什么是“清客”操作？適用場景有哪些？-“清客”指在特定情況下（如線路施工、列車故障、嚴(yán)重晚點(diǎn)）臨時停止列車運(yùn)行，清空車廂或站臺乘客的操作。-適用場景：線路維修、信號故障、列車故障、突發(fā)安全事件等。4.地鐵車站疏散通道應(yīng)滿足哪些要求？-寬度不小于2米，確保人員快速撤離。-設(shè)置明顯安全出口標(biāo)志和應(yīng)急照明。-禁止堆放雜物，保持暢通。-安裝防火門和防煙設(shè)施。5.地鐵接觸網(wǎng)停電時，車站應(yīng)如何應(yīng)對？-啟動車站應(yīng)急照明系統(tǒng)。-指引乘客安全疏散至站臺或安全區(qū)域。-檢查備用電源是否正常，恢復(fù)接觸網(wǎng)供電。-若長時間停電，考慮臨時封閉車站并疏散乘客。五、論述題（共2題，每題10分）1.結(jié)合實(shí)際案例，論述地鐵車站屏蔽門故障的危害及預(yù)防措施。-危害：可能導(dǎo)致乘客夾傷、列車晚點(diǎn)、疏散延誤甚至踩踏事故。例如，2020年某地鐵屏蔽門故障導(dǎo)致乘客受傷，延誤整條線路運(yùn)行。-預(yù)防措施：-加強(qiáng)日常巡檢和維護(hù)，定期檢查門體機(jī)械結(jié)構(gòu)和傳感器。-優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案，確保工作人員能快速處理故障。-選用高品質(zhì)屏蔽門供應(yīng)商，減少故障率。2.分析地鐵行車組織中安全與效率的平衡關(guān)系，并提出優(yōu)化建議。-平衡關(guān)系：安全是地鐵運(yùn)營的生命線，但效率直接影響客流量和運(yùn)營成本。例如，限速措施雖能保障安全，但可能增加運(yùn)行時間。-優(yōu)化建議：-優(yōu)化信號系統(tǒng)，減少因設(shè)備故障導(dǎo)致的延誤。-實(shí)施動態(tài)調(diào)度，根據(jù)客流調(diào)整發(fā)車間隔。-加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高應(yīng)急處置能力。答案及解析一、單選題答案1.C（應(yīng)立即停車，而非保持勻速行駛）2.B（疏散通道是標(biāo)準(zhǔn)逃生路線）3.C（限速是為了防止事故）4.B（信號故障應(yīng)立即停運(yùn)并上報(bào)）5.B（等待專業(yè)人員處理最安全）6.B（先檢查傷情再急救和求助）7.B（按下報(bào)警按鈕是標(biāo)準(zhǔn)流程）8.C（臨時施工需清客避讓）9.B（2米是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）10.B（市政電網(wǎng)是主要備用電源）二、多選題答案1.A,B,C（疏散需廣播引導(dǎo)和警戒）2.A,B,D（制動失效會導(dǎo)致脫軌或車輪抱死）3.A,B,C（檢查電源、傳感器和機(jī)械結(jié)構(gòu)）4.A,B（捂住口鼻和沿標(biāo)志撤離正確）5.A,B,C（三不動車指檢查、信號、車門）三、判斷題答案1.正確2.錯誤（應(yīng)待車內(nèi)救援）3.正確4.正確5.錯誤（應(yīng)先勸解，必要時報(bào)警）6.正確7.正確8.正確9.錯誤（制動系統(tǒng)與空調(diào)無關(guān)）10.正確四、簡答題答案1.屏蔽門故障應(yīng)急流程：報(bào)警→疏散乘客→檢查故障點(diǎn)→臨時封閉車站（若必要）。2.乘客暈倒急救：評估狀況→心肺復(fù)蘇（若無呼吸心跳）→撥急救電話→安撫其他乘客。3.清客操作：定義是臨時清空乘客，適用于施工、故障、晚點(diǎn)等場景。4.疏散通道要求：寬度、標(biāo)志、防煙設(shè)施、禁止堆放等。5.接觸網(wǎng)停電應(yīng)對：啟動應(yīng)急照明→疏散乘