2026年鐵路交通行業(yè)工程師面試題及答案一、單選題（共5題，每題2分）1.題：在高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)中，當(dāng)接觸線導(dǎo)高與受電弓滑板之間的距離（即動(dòng)態(tài)包絡(luò)高度）超過多少時(shí)，需要采取限界調(diào)整措施？A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm2.題：某山區(qū)鐵路段長(zhǎng)10km，最大坡度為12‰，若采用AT供電方式，牽引變壓器容量應(yīng)至少選擇多少kVA？A.6000B.8000C.10000D.120003.題：地鐵信號(hào)系統(tǒng)采用聯(lián)鎖設(shè)備時(shí)，若某區(qū)間信號(hào)機(jī)故障，聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)執(zhí)行哪種操作？A.保留進(jìn)路B.解除進(jìn)路C.自動(dòng)切換備用信號(hào)機(jī)D.暫停列車運(yùn)行4.題：高速鐵路橋梁伸縮縫常見的類型不包括以下哪項(xiàng)？A.橋梁伸縮縫B.硬質(zhì)伸縮縫C.橡膠伸縮縫D.混凝土伸縮縫5.題：鐵路軌道結(jié)構(gòu)中，道床的主要作用不包括以下哪項(xiàng)？A.承受列車荷載并分散到軌枕B.提供軌道的橫向穩(wěn)定性C.隔音降噪D.保護(hù)道砟不被沖刷二、多選題（共5題，每題3分）1.題：高速鐵路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)中，以下哪些部件屬于關(guān)鍵受力構(gòu)件？A.軌枕B.橋梁支座C.道床板D.接觸網(wǎng)支柱E.水泥乳化瀝青砂漿2.題：鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)滿足哪些功能要求？A.軌道電路狀態(tài)檢測(cè)B.信號(hào)機(jī)與進(jìn)路的邏輯關(guān)系控制C.列車速度監(jiān)控D.供電系統(tǒng)切換E.運(yùn)用狀態(tài)記錄3.題：鐵路隧道施工中，常見的支護(hù)方法包括哪些？A.鋼支撐B.灌漿加固C.預(yù)應(yīng)力錨桿D.道床填筑E.仰拱施工4.題：地鐵車站通風(fēng)系統(tǒng)的主要功能是什么？A.排除隧道內(nèi)余熱B.降低空氣濕度C.提供新鮮空氣D.排除列車制動(dòng)時(shí)的異味E.維持車站內(nèi)氣壓平衡5.題：鐵路接觸網(wǎng)維修中，常見的故障類型包括哪些？A.接觸線磨耗B.受電弓偏磨C.絕緣子閃絡(luò)D.懸掛零件松動(dòng)E.道岔尖軌卡滯三、判斷題（共10題，每題1分）1.題：高速鐵路的道岔轉(zhuǎn)轍速度一般應(yīng)控制在3km/h以內(nèi)。2.題：鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖”是指信號(hào)機(jī)與軌道電路的機(jī)械鎖閉關(guān)系。3.題：無(wú)砟軌道的維護(hù)比有砟軌道更頻繁。4.題：隧道襯砌的主要作用是防水和承載。5.題：地鐵車站的屏蔽門系統(tǒng)屬于軌道電路的一部分。6.題：鐵路接觸網(wǎng)的絕緣子串應(yīng)采用防雷接地措施。7.題：橋梁伸縮縫的設(shè)置是為了適應(yīng)溫度變化引起的軌道變形。8.題：地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖”是指信號(hào)機(jī)與道岔的電氣聯(lián)鎖。9.題：隧道施工中，噴射混凝土的主要作用是初期支護(hù)。10.題：鐵路軌道的軌距一般采用1435mm。四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題5分）1.題：簡(jiǎn)述高速鐵路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及其優(yōu)勢(shì)。2.題：解釋鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖”原理及其作用。3.題：簡(jiǎn)述鐵路隧道施工中，噴射混凝土支護(hù)的技術(shù)要求。4.題：簡(jiǎn)述鐵路接觸網(wǎng)維修中，接觸線磨耗的主要原因及預(yù)防措施。5.題：簡(jiǎn)述地鐵車站通風(fēng)系統(tǒng)的主要類型及其適用條件。五、計(jì)算題（共3題，每題10分）1.題：某高速鐵路段長(zhǎng)50km，設(shè)計(jì)速度350km/h，若列車運(yùn)行時(shí)間需控制在15分鐘內(nèi)，求該段的最小坡度限制（假設(shè)平均運(yùn)行阻力為20N/噸）。2.題：某地鐵車站斷面寬度為12m，高度為8m，客流量為每小時(shí)2萬(wàn)人次，若采用自然通風(fēng)，求所需通風(fēng)量（取換氣次數(shù)為6次/小時(shí)）。3.題：某鐵路接觸網(wǎng)懸掛采用簡(jiǎn)單懸掛，接觸線導(dǎo)高為530mm，受電弓滑板距軌面高度為470mm，求動(dòng)態(tài)包絡(luò)高度，并說明是否需要限界調(diào)整。六、論述題（共2題，每題15分）1.題：論述高速鐵路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)對(duì)橋梁和隧道基礎(chǔ)的要求，并分析其技術(shù)原因。2.題：論述鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖技術(shù)在保障行車安全中的作用，并舉例說明不同類型的聯(lián)鎖系統(tǒng)（如電氣聯(lián)鎖、機(jī)械聯(lián)鎖等）。答案及解析一、單選題答案及解析1.答案：C解析：高速鐵路接觸網(wǎng)的動(dòng)態(tài)包絡(luò)高度一般控制在400mm以內(nèi)，超過此值會(huì)導(dǎo)致受電弓偏磨或接觸線磨耗加劇，需調(diào)整限界。2.答案：B解析：山區(qū)鐵路坡度較大，AT供電系統(tǒng)需滿足更大牽引力需求，8000kVA容量可滿足10km長(zhǎng)、12‰坡度的供電需求。3.答案：B解析：聯(lián)鎖系統(tǒng)核心功能是“故障導(dǎo)向安全”，信號(hào)機(jī)故障時(shí)自動(dòng)解除進(jìn)路，防止列車誤入危險(xiǎn)區(qū)。4.答案：D解析：橋梁伸縮縫類型包括橋梁伸縮縫、橡膠伸縮縫、硬質(zhì)伸縮縫，無(wú)“混凝土伸縮縫”這一分類。5.答案：C解析：道床主要作用是承載和分散荷載、提供軌道穩(wěn)定性，隔音降噪屬于聲屏障功能，非道床作用。二、多選題答案及解析1.答案：A、C、E解析：軌枕、道床板、水泥乳化瀝青砂漿是無(wú)砟軌道的關(guān)鍵受力構(gòu)件，橋梁支座和接觸網(wǎng)支柱不屬于軌道結(jié)構(gòu)。2.答案：A、B、E解析：聯(lián)鎖系統(tǒng)核心功能是軌道電路檢測(cè)、信號(hào)機(jī)與進(jìn)路邏輯控制、運(yùn)行狀態(tài)記錄，速度監(jiān)控和供電切換非聯(lián)鎖功能。3.答案：A、B、C解析：隧道支護(hù)方法包括鋼支撐、灌漿加固、預(yù)應(yīng)力錨桿，道床填筑和仰拱施工屬于路基或隧道附屬工程。4.答案：A、C、E解析：地鐵通風(fēng)系統(tǒng)主要功能是排除余熱、提供新鮮空氣、維持氣壓平衡，降低濕度和排除異味非核心功能。5.答案：A、B、C、D解析：接觸網(wǎng)常見故障包括接觸線磨耗、受電弓偏磨、絕緣子閃絡(luò)、懸掛零件松動(dòng)，道岔尖軌卡滯屬于道岔問題。三、判斷題答案及解析1.答案：×解析：高速鐵路道岔轉(zhuǎn)轍速度一般控制在1.5km/h以內(nèi)，非3km/h。2.答案：×解析：聯(lián)鎖是信號(hào)機(jī)與軌道電路的電氣或機(jī)械鎖閉關(guān)系，非僅機(jī)械鎖閉。3.答案：×解析：無(wú)砟軌道維護(hù)頻率低于有砟軌道，因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高。4.答案：√解析：隧道襯砌主要作用是防水和承載，確保隧道安全。5.答案：×解析：屏蔽門系統(tǒng)屬于車站設(shè)備，與軌道電路無(wú)直接關(guān)系。6.答案：√解析：接觸網(wǎng)絕緣子串需防雷接地，防止雷擊損壞。7.答案：√解析：伸縮縫適應(yīng)溫度變化引起的軌道伸縮，防止變形累積。8.答案：√解析：地鐵信號(hào)聯(lián)鎖是信號(hào)機(jī)與道岔的電氣聯(lián)鎖，保障行車安全。9.答案：√解析：噴射混凝土是隧道初期支護(hù)的主要方式，提供臨時(shí)支撐。10.答案：√解析：標(biāo)準(zhǔn)地鐵軌距為1435mm，符合國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)。四、簡(jiǎn)答題答案及解析1.無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：無(wú)道砟、整體性好、剛度均勻、使用壽命長(zhǎng)。優(yōu)勢(shì)：減少維護(hù)成本、提高線路平順性、適應(yīng)高速運(yùn)行。2.鐵路信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖原理及作用原理：通過軌道電路檢測(cè)占用狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)與進(jìn)路的邏輯鎖閉，防止沖突。作用：保障行車安全，確保列車按計(jì)劃運(yùn)行。3.隧道噴射混凝土支護(hù)技術(shù)要求-噴射角度應(yīng)與隧道軸線垂直；-水灰比控制在0.45～0.55；-噴射厚度均勻，初噴厚度不小于50mm。4.接觸線磨耗原因及預(yù)防措施原因：受電弓滑板材質(zhì)差異、運(yùn)行速度過快、接觸線張力不當(dāng)。預(yù)防：選擇適配滑板材質(zhì)、控制運(yùn)行速度、優(yōu)化接觸線張力。5.地鐵車站通風(fēng)系統(tǒng)類型及適用條件-自然通風(fēng)：適用于小型車站，利用風(fēng)壓自然換氣；-機(jī)械通風(fēng)：適用于大客流車站，通過風(fēng)機(jī)強(qiáng)制換氣。五、計(jì)算題答案及解析1.最小坡度計(jì)算-列車運(yùn)行時(shí)間：15分鐘=900秒；-距離：50km=50000m；-平均速度：50000m/900s≈55.56m/s≈200km/h；-阻力影響：200km/h需坡度≤6‰。2.地鐵通風(fēng)量計(jì)算-通風(fēng)量=寬×高×換氣次數(shù)=12m×8m×6次/小時(shí)=576m3/h。3.動(dòng)態(tài)包絡(luò)高度計(jì)算-動(dòng)態(tài)包絡(luò)高度=530mm-470mm=60mm；-因小于限界調(diào)整值（≥100mm），無(wú)需調(diào)整。六、論述題答案及解析1.無(wú)砟軌道對(duì)基礎(chǔ)要求