2026年軌道交通信號控制員崗位職責(zé)及考核要點(diǎn)詳解一、單選題（每題2分，共20題）1.2026年軌道交通信號控制員的核心職責(zé)是什么？A.負(fù)責(zé)列車運(yùn)行的調(diào)度指揮B.從事信號設(shè)備的日常維護(hù)C.確保信號系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行D.管理車站客運(yùn)服務(wù)2.信號控制員在應(yīng)急處置中，首要遵循的原則是？A.盡快恢復(fù)列車運(yùn)行B.優(yōu)先保障自身安全C.嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令D.減少運(yùn)營損失3.信號系統(tǒng)故障時，控制員應(yīng)優(yōu)先排查哪個環(huán)節(jié)？A.通信線路故障B.信號機(jī)狀態(tài)異常C.供電系統(tǒng)問題D.列車制動系統(tǒng)4.在自動化信號系統(tǒng)中，控制員的主要職責(zé)不包括？A.監(jiān)控列車位置信息B.手動調(diào)整信號機(jī)C.分析系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)D.處理乘客問詢5.信號控制員每日交接班時，必須確認(rèn)的內(nèi)容不包括？A.信號設(shè)備檢修記錄B.列車時刻表變更C.車站客流分布情況D.系統(tǒng)備用設(shè)備狀態(tài)6.在多線軌道交通系統(tǒng)中，信號控制員需重點(diǎn)協(xié)調(diào)？A.不同線路的列車間隔B.車站廣告投放計劃C.乘客的上下車秩序D.站臺屏蔽門開關(guān)7.信號控制員在接到行車事故報告時，應(yīng)立即采取的措施是？A.暫停所有列車運(yùn)行B.向調(diào)度中心匯報情況C.組織乘客疏散D.聯(lián)系保險公司8.信號系統(tǒng)防雷擊措施中，控制員需重點(diǎn)檢查？A.避雷針接地電阻B.車站空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)C.列車車門密封性D.站臺照明亮度9.自動化信號系統(tǒng)中，控制員需定期校驗(yàn)的設(shè)備是？A.列車運(yùn)行監(jiān)控屏B.信號機(jī)燈泡亮度C.應(yīng)急廣播系統(tǒng)D.備用電源切換裝置10.信號控制員在夜班工作中，需特別注意？A.列車運(yùn)行晚點(diǎn)情況B.設(shè)備溫度異常報警C.車站廣播系統(tǒng)故障D.乘客投訴記錄二、多選題（每題3分，共10題）1.信號控制員在應(yīng)急處置中需遵循的程序包括？A.立即報告調(diào)度中心B.檢查故障設(shè)備位置C.通知維修人員到場D.指揮列車臨時停車2.信號系統(tǒng)日常檢查中，控制員需重點(diǎn)關(guān)注的設(shè)備狀態(tài)包括？A.信號機(jī)燈泡閃爍頻率B.電動轉(zhuǎn)轍機(jī)動作速度C.通信電纜連接緊固度D.備用電源切換時間3.在多線軌道交通系統(tǒng)中，信號控制員需協(xié)調(diào)的內(nèi)容包括？A.不同線路的列車運(yùn)行計劃B.車站站臺分配方案C.信號聯(lián)鎖設(shè)備的調(diào)整D.應(yīng)急疏散路線設(shè)置4.信號系統(tǒng)防雷擊措施中，控制員需定期檢查的內(nèi)容包括？A.避雷針接地電阻值B.信號設(shè)備防雷箱狀態(tài)C.通信線路屏蔽層完好性D.站臺接地網(wǎng)連接5.自動化信號系統(tǒng)中，控制員需定期校驗(yàn)的設(shè)備包括？A.列車位置檢測裝置B.信號機(jī)自動開閉裝置C.備用電源切換裝置D.應(yīng)急照明系統(tǒng)6.信號控制員在接到行車事故報告時，需立即收集的信息包括？A.事故發(fā)生位置B.列車運(yùn)行速度C.乘客傷亡情況D.設(shè)備損壞程度7.信號系統(tǒng)日常檢查中，控制員需重點(diǎn)關(guān)注的設(shè)備狀態(tài)包括？A.信號機(jī)燈泡亮度B.電動轉(zhuǎn)轍機(jī)動作精度C.通信電纜傳輸質(zhì)量D.備用電源輸出電壓8.在多線軌道交通系統(tǒng)中，信號控制員需協(xié)調(diào)的內(nèi)容包括？A.不同線路的列車間隔時間B.車站站臺分配方案C.信號聯(lián)鎖設(shè)備的調(diào)整D.應(yīng)急疏散路線設(shè)置9.信號控制員在夜班工作中需特別注意的內(nèi)容包括？A.設(shè)備溫度異常報警B.列車運(yùn)行晚點(diǎn)情況C.應(yīng)急廣播系統(tǒng)狀態(tài)D.備用電源切換時間10.自動化信號系統(tǒng)中，控制員需定期校驗(yàn)的設(shè)備包括？A.列車位置檢測裝置B.信號機(jī)自動開閉裝置C.備用電源切換裝置D.應(yīng)急照明系統(tǒng)三、判斷題（每題2分，共10題）1.信號控制員在接到行車事故報告時，應(yīng)立即暫停所有列車運(yùn)行。（×）2.信號系統(tǒng)防雷擊措施中，控制員需定期檢查避雷針接地電阻。（√）3.自動化信號系統(tǒng)中，控制員需定期校驗(yàn)列車位置檢測裝置。（√）4.信號控制員在夜班工作中需特別注意列車運(yùn)行晚點(diǎn)情況。（×）5.信號系統(tǒng)日常檢查中，控制員需重點(diǎn)關(guān)注的設(shè)備狀態(tài)包括信號機(jī)燈泡亮度。（√）6.在多線軌道交通系統(tǒng)中，信號控制員需協(xié)調(diào)不同線路的列車間隔時間。（√）7.信號控制員在接到行車事故報告時，應(yīng)立即通知維修人員到場。（√）8.信號系統(tǒng)防雷擊措施中，控制員需定期檢查通信線路屏蔽層完好性。（√）9.自動化信號系統(tǒng)中，控制員需定期校驗(yàn)備用電源切換裝置。（√）10.信號控制員在夜班工作中需特別注意應(yīng)急廣播系統(tǒng)狀態(tài)。（√）四、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述信號控制員在應(yīng)急處置中的主要職責(zé)。2.簡述信號系統(tǒng)防雷擊措施中，控制員需重點(diǎn)檢查的內(nèi)容。3.簡述自動化信號系統(tǒng)中，控制員需定期校驗(yàn)的設(shè)備及其目的。4.簡述在多線軌道交通系統(tǒng)中，信號控制員需協(xié)調(diào)的主要內(nèi)容。5.簡述信號控制員在夜班工作中需特別注意的事項(xiàng)。五、論述題（每題10分，共2題）1.結(jié)合實(shí)際案例，論述信號控制員在應(yīng)急處置中的關(guān)鍵作用。2.結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢，論述信號控制員崗位的未來發(fā)展方向。答案與解析一、單選題答案1.C2.B3.B4.B5.C6.A7.B8.A9.A10.B二、多選題答案1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABC5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABD10.ABCD三、判斷題答案1.×2.√3.√4.×5.√6.√7.√8.√9.√10.√四、簡答題解析1.信號控制員在應(yīng)急處置中的主要職責(zé)-立即報告調(diào)度中心，匯報故障情況；-檢查故障設(shè)備位置及狀態(tài)；-指揮列車臨時停車或調(diào)整運(yùn)行計劃；-通知維修人員到場處理；-時刻關(guān)注系統(tǒng)恢復(fù)進(jìn)度，確保安全。2.信號系統(tǒng)防雷擊措施中，控制員需重點(diǎn)檢查的內(nèi)容-避雷針接地電阻值是否在規(guī)定范圍內(nèi)；-信號設(shè)備防雷箱是否完好；-通信線路屏蔽層是否連接緊固；-站臺接地網(wǎng)是否完好。3.自動化信號系統(tǒng)中，控制員需定期校驗(yàn)的設(shè)備及其目的-列車位置檢測裝置：確保列車位置信息準(zhǔn)確，防止沖突；-信號機(jī)自動開閉裝置：確保信號機(jī)按指令正常動作；-備用電源切換裝置：確保系統(tǒng)在主電源故障時正常切換；-應(yīng)急照明系統(tǒng)：確保故障時車站照明正常。4.在多線軌道交通系統(tǒng)中，信號控制員需協(xié)調(diào)的主要內(nèi)容-不同線路的列車運(yùn)行計劃，確保列車間隔合理；-車站站臺分配方案，避免沖突；-信號聯(lián)鎖設(shè)備的調(diào)整，確保系統(tǒng)同步；-應(yīng)急疏散路線設(shè)置，確保乘客安全。5.信號控制員在夜班工作中需特別注意的事項(xiàng)-設(shè)備溫度異常報警，防止過熱故障；-列車運(yùn)行晚點(diǎn)情況，及時調(diào)整計劃；-應(yīng)急廣播系統(tǒng)狀態(tài)，確保故障時正常使用；-備用電源切換時間，確保系統(tǒng)穩(wěn)定。五、論述題解析1.結(jié)合實(shí)際案例，論述信號控制員在應(yīng)急處置中的關(guān)鍵作用-案例：2020年某地鐵信號系統(tǒng)故障，導(dǎo)致列車停運(yùn)?？刂茊T立即報告調(diào)度中心，并指揮列車臨時停車，同時通知維修人員到場處理。最終在2小時內(nèi)恢復(fù)系統(tǒng)，避免重大影響。-關(guān)鍵作用：快速響應(yīng)、準(zhǔn)確判斷、有效指揮、及時協(xié)調(diào)，是保障系統(tǒng)安全的核心。2.結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢，論述信號控