2026年航空航天器制造生產(chǎn)計(jì)劃與控制面試題集一、單選題（每題2分，共10題）1.在航空航天器制造中，以下哪種生產(chǎn)計(jì)劃方法最適合應(yīng)對(duì)高度不確定性和緊急訂單需求？A.精益生產(chǎn)（LeanManufacturing）B.MRP（物料需求計(jì)劃）C.看板系統(tǒng)（KanbanSystem）D.滾動(dòng)計(jì)劃（RollingHorizonPlanning）2.飛機(jī)機(jī)身蒙皮焊接過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)焊縫存在未熔合缺陷，應(yīng)優(yōu)先采用以下哪種措施？A.增加焊接電流B.改進(jìn)焊接工藝參數(shù)C.立即停機(jī)更換焊工D.使用更昂貴的焊接設(shè)備3.某航空制造企業(yè)采用CPM（關(guān)鍵路徑法）進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃，若某道工序的最早開(kāi)始時(shí)間為5天，最晚開(kāi)始時(shí)間為8天，總時(shí)差為多少？A.3天B.5天C.8天D.13天4.航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片制造過(guò)程中，熱處理工序的溫度控制精度要求達(dá)到±5°C，以下哪種溫度傳感器最適合？A.熱電偶B.熱電阻C.紅外測(cè)溫儀D.溫度變送器5.某飛機(jī)制造項(xiàng)目需采購(gòu)1000套鈦合金緊固件，供應(yīng)商報(bào)價(jià)為每套500元，若采用VMI（供應(yīng)商管理庫(kù)存）模式，企業(yè)可減少多少庫(kù)存成本（假設(shè)年需求率為100%）？A.50萬(wàn)元B.100萬(wàn)元C.200萬(wàn)元D.250萬(wàn)元6.航空航天器制造中，以下哪種質(zhì)量管理體系最符合AS9100標(biāo)準(zhǔn)要求？A.ISO9001B.IATF16949C.ISO14001D.ISO450017.在飛機(jī)總裝過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)某部件的安裝時(shí)間超出計(jì)劃3天，此時(shí)應(yīng)優(yōu)先采取以下哪種措施？A.增加人力投入B.調(diào)整后續(xù)工序計(jì)劃C.立即返工D.報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理8.航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片制造過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)葉片存在裂紋缺陷，應(yīng)優(yōu)先采用以下哪種檢測(cè)方法？A.X射線檢測(cè)B.液體滲透檢測(cè)C.磁粉檢測(cè)D.超聲波檢測(cè)9.某航空制造企業(yè)采用甘特圖進(jìn)行生產(chǎn)進(jìn)度控制，若某道工序的完工日期為第10天，總工期為20天，則該工序的進(jìn)度百分比為多少？A.50%B.60%C.70%D.80%10.航空航天器制造中，以下哪種生產(chǎn)布局模式最適合高度定制化產(chǎn)品？A.產(chǎn)品導(dǎo)向布局B.流程導(dǎo)向布局C.混合布局D.倉(cāng)庫(kù)式布局二、多選題（每題3分，共10題）1.航空航天器制造中，以下哪些因素會(huì)影響生產(chǎn)計(jì)劃的制定？A.資源約束B.客戶需求波動(dòng)C.技術(shù)更新D.政策法規(guī)變化2.飛機(jī)機(jī)身焊接過(guò)程中，以下哪些屬于常見(jiàn)的焊接缺陷？A.未熔合B.未焊透C.咬邊D.裂紋3.航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片制造過(guò)程中，以下哪些屬于關(guān)鍵工序？A.精密鑄造B.熱處理C.機(jī)加工D.涂裝4.生產(chǎn)計(jì)劃控制中，以下哪些屬于常見(jiàn)的偏差處理措施？A.調(diào)整資源分配B.延長(zhǎng)生產(chǎn)周期C.增加緊急訂單D.優(yōu)化工藝流程5.航空航天器制造中，以下哪些屬于常見(jiàn)的質(zhì)量管理體系要素？A.文件和記錄控制B.內(nèi)部審核C.不合格品控制D.持續(xù)改進(jìn)6.飛機(jī)總裝過(guò)程中，以下哪些屬于常見(jiàn)的瓶頸工序？A.部件安裝B.焊接C.涂裝D.系統(tǒng)調(diào)試7.航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片制造過(guò)程中，以下哪些屬于常見(jiàn)的檢測(cè)方法？A.尺寸測(cè)量B.金相分析C.無(wú)損檢測(cè)D.硬度測(cè)試8.生產(chǎn)計(jì)劃編制中，以下哪些屬于常見(jiàn)的資源約束？A.設(shè)備能力B.人力資源C.物料供應(yīng)D.資金限制9.航空航天器制造中，以下哪些屬于常見(jiàn)的生產(chǎn)布局模式？A.產(chǎn)品導(dǎo)向布局B.流程導(dǎo)向布局C.混合布局D.倉(cāng)庫(kù)式布局10.生產(chǎn)進(jìn)度控制中，以下哪些屬于常見(jiàn)的偏差分析方法？A.比較實(shí)際與計(jì)劃B.分析偏差原因C.制定糾正措施D.更新生產(chǎn)計(jì)劃三、判斷題（每題1分，共10題）1.航空航天器制造中，所有工序都必須采用100%的全檢。（×）2.MRP系統(tǒng)可以自動(dòng)處理物料替代問(wèn)題。（√）3.看板系統(tǒng)適用于所有規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)。（×）4.飛機(jī)總裝過(guò)程中，所有部件都必須經(jīng)過(guò)無(wú)損檢測(cè)。（×）5.甘特圖可以直觀顯示生產(chǎn)進(jìn)度偏差。（√）6.航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片制造過(guò)程中，熱處理溫度越高越好。（×）7.VMI模式可以完全消除庫(kù)存成本。（×）8.AS9100標(biāo)準(zhǔn)比ISO9001更嚴(yán)格。（√）9.生產(chǎn)計(jì)劃編制中，客戶需求是最重要的因素。（√）10.生產(chǎn)布局選擇對(duì)生產(chǎn)效率沒(méi)有顯著影響。（×）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共5題）1.簡(jiǎn)述航空航天器制造中生產(chǎn)計(jì)劃的特點(diǎn)。2.簡(jiǎn)述飛機(jī)機(jī)身焊接過(guò)程中常見(jiàn)的缺陷及預(yù)防措施。3.簡(jiǎn)述VMI（供應(yīng)商管理庫(kù)存）模式的優(yōu)勢(shì)及適用條件。4.簡(jiǎn)述AS9100質(zhì)量管理體系的核心要素。5.簡(jiǎn)述生產(chǎn)進(jìn)度控制中常見(jiàn)的偏差處理措施。五、論述題（每題10分，共2題）1.結(jié)合實(shí)際案例，論述航空航天器制造中生產(chǎn)計(jì)劃編制的關(guān)鍵步驟及注意事項(xiàng)。2.結(jié)合實(shí)際案例，論述航空航天器制造中生產(chǎn)進(jìn)度控制的重要性及常見(jiàn)方法。答案與解析一、單選題答案與解析1.C.看板系統(tǒng)（KanbanSystem）解析：看板系統(tǒng)是一種拉動(dòng)式生產(chǎn)方式，可以靈活應(yīng)對(duì)緊急訂單需求，適合航空航天器制造中高度不確定性的生產(chǎn)環(huán)境。2.B.改進(jìn)焊接工藝參數(shù)解析：未熔合缺陷通常由焊接工藝參數(shù)不當(dāng)引起，應(yīng)優(yōu)先改進(jìn)工藝參數(shù)解決。3.A.3天解析：總時(shí)差=最晚開(kāi)始時(shí)間-最早開(kāi)始時(shí)間=8-5=3天。4.A.熱電偶解析：熱電偶適用于高溫環(huán)境且精度較高，適合航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片熱處理溫度控制。5.A.50萬(wàn)元解析：采用VMI模式可減少庫(kù)存量，庫(kù)存成本減少=采購(gòu)成本×年需求率÷2=500×1000×100÷2=50萬(wàn)元。6.A.ISO9001解析：AS9100基于ISO9001，但增加了航空航天行業(yè)特定要求，故選ISO9001最接近。7.B.調(diào)整后續(xù)工序計(jì)劃解析：工序延期時(shí)應(yīng)優(yōu)先調(diào)整后續(xù)計(jì)劃，避免連鎖影響。8.D.超聲波檢測(cè)解析：超聲波檢測(cè)適用于檢測(cè)內(nèi)部裂紋，效率高且適合葉片檢測(cè)。9.A.50%解析：進(jìn)度百分比=（當(dāng)前日期÷總工期）×100%=(10÷20)×100%=50%。10.C.混合布局解析：混合布局可以兼顧標(biāo)準(zhǔn)化和定制化需求，適合航空航天器制造。二、多選題答案與解析1.ABCD解析：資源、客戶需求、技術(shù)、政策都會(huì)影響生產(chǎn)計(jì)劃。2.ABCD解析：未熔合、未焊透、咬邊、裂紋都是常見(jiàn)焊接缺陷。3.ABCD解析：精密鑄造、熱處理、機(jī)加工、涂裝都是葉片制造的關(guān)鍵工序。4.ABD解析：調(diào)整資源、延長(zhǎng)周期、優(yōu)化工藝可處理偏差，增加緊急訂單不可行。5.ABCD解析：文件控制、內(nèi)審、不合格品控制、持續(xù)改進(jìn)都是AS9100核心要素。6.ABD解析：部件安裝、焊接、系統(tǒng)調(diào)試常是瓶頸工序，涂裝一般不是。7.ABCD解析：尺寸測(cè)量、金相分析、無(wú)損檢測(cè)、硬度測(cè)試都是葉片檢測(cè)方法。8.ABCD解析：設(shè)備、人力、物料、資金都是常見(jiàn)資源約束。9.ABCD解析：產(chǎn)品導(dǎo)向、流程導(dǎo)向、混合布局、倉(cāng)庫(kù)式布局都是常見(jiàn)生產(chǎn)布局。10.ABCD解析：比較實(shí)際與計(jì)劃、分析原因、制定糾正、更新計(jì)劃都是常見(jiàn)偏差分析方法。三、判斷題答案與解析1.×解析：并非所有工序都需要全檢，應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)選擇檢測(cè)方法。2.√解析：MRP系統(tǒng)可以自動(dòng)處理物料替代問(wèn)題，提高計(jì)劃靈活性。3.×解析：看板系統(tǒng)適用于中小批量生產(chǎn)，不適合大規(guī)模生產(chǎn)。4.×解析：并非所有部件都需要無(wú)損檢測(cè)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)確定。5.√解析：甘特圖直觀顯示進(jìn)度，便于發(fā)現(xiàn)偏差。6.×解析：溫度過(guò)高可能導(dǎo)致變形或性能下降，需控制最佳溫度。7.×解析：VMI可降低庫(kù)存成本，但不能完全消除。8.√解析：AS9100比ISO9001更嚴(yán)格，增加航空行業(yè)特定要求。9.√解析：客戶需求是生產(chǎn)計(jì)劃的首要考慮因素。10.×解析：生產(chǎn)布局直接影響生產(chǎn)效率、成本和靈活性。四、簡(jiǎn)答題答案與解析1.航空航天器制造中生產(chǎn)計(jì)劃的特點(diǎn)：-高精度要求：需滿足嚴(yán)格的尺寸和性能標(biāo)準(zhǔn)。-高風(fēng)險(xiǎn)性：涉及飛行安全，計(jì)劃需考慮風(fēng)險(xiǎn)因素。-高定制化：客戶需求多樣化，計(jì)劃需靈活調(diào)整。-資源約束嚴(yán)格：設(shè)備、人力、物料有限。-長(zhǎng)周期性：項(xiàng)目周期長(zhǎng)，需考慮技術(shù)更新和市場(chǎng)變化。2.飛機(jī)機(jī)身焊接缺陷及預(yù)防措施：-常見(jiàn)缺陷：未熔合、未焊透、咬邊、裂紋。-預(yù)防措施：優(yōu)化焊接工藝參數(shù)、加強(qiáng)操作培訓(xùn)、使用先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理體系。3.VMI模式的優(yōu)勢(shì)及適用條件：-優(yōu)勢(shì)：降低庫(kù)存成本、提高供應(yīng)鏈響應(yīng)速度、減少庫(kù)存管理壓力。-適用條件：供應(yīng)商管理能力強(qiáng)、企業(yè)信息化程度高、需求波動(dòng)不大。4.AS9100質(zhì)量管理體系核心要素：-文件和記錄控制-內(nèi)部審核-不合格品控制-產(chǎn)品和服務(wù)評(píng)價(jià)-持續(xù)改進(jìn)5.生產(chǎn)進(jìn)度控制偏差處理措施：-比較實(shí)際與計(jì)劃-分析偏差原因-制定糾正措施-調(diào)整后續(xù)計(jì)劃-加強(qiáng)監(jiān)控五、論述題答案與解析1.航空航天器制造中生產(chǎn)計(jì)劃編制關(guān)鍵步驟及注意事項(xiàng)：-步驟：1.需求分析：收集客戶需求，明確項(xiàng)目目標(biāo)。2.資源評(píng)估：評(píng)估設(shè)備、人力、物料等資源。3.工藝規(guī)劃：確定制造工藝路線。4.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃：使用CPM/甘特圖制定計(jì)劃。5.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)并制定預(yù)案。6.