2025年中職航空電子（航空電子技術(shù)）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共30分）答題要求：請(qǐng)從每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，選出最符合題目要求的一項(xiàng)，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。(總共10題，每題3分)1.航空電子系統(tǒng)中，用于處理傳感器數(shù)據(jù)的核心部件是（）A.顯示器B.處理器C.通信模塊D.電源模塊2.以下哪種傳感器常用于測(cè)量飛機(jī)的高度（）A.加速度計(jì)B.陀螺儀C.氣壓高度計(jì)D.磁羅盤3.航空電子系統(tǒng)中數(shù)據(jù)總線的主要作用是（）A.傳輸電能B.傳輸控制信號(hào)C.傳輸數(shù)據(jù)D.提供機(jī)械支撐4.飛機(jī)自動(dòng)駕駛儀的主要功能不包括（）A.保持航向B.保持高度C.自動(dòng)著陸D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速5.航空電子設(shè)備中常用的抗干擾技術(shù)是（）A.增加功率B.屏蔽技術(shù)C.提高頻率D.降低電壓6.用于飛機(jī)姿態(tài)測(cè)量的傳感器組合通常不包括（）A.加速度計(jì)B.陀螺儀C.磁羅盤D.超聲波傳感器7.航空電子系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)通常用（）來衡量A.功率大小B.體積大小C.平均無故障工作時(shí)間D.重量8.以下哪種通信方式在航空電子中應(yīng)用最廣泛（）A.藍(lán)牙B.光纖通信C.衛(wèi)星通信D.無線局域網(wǎng)9.飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)中，能提供全球定位信息的是（）A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)B.無線電導(dǎo)航系統(tǒng)C.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)D.儀表著陸系統(tǒng)10.航空電子設(shè)備的工作環(huán)境溫度范圍一般是（）A.-20℃到85℃B.-40℃到125℃C.0℃到50℃D.-10℃到60℃第II卷（非選擇題，共70分）二、填空題（每空2分共20分）答題要求：請(qǐng)?jiān)跈M線上填寫正確的答案。1.航空電子系統(tǒng)主要由______、傳感器、數(shù)據(jù)總線、處理器、顯示器和______等部分組成。2.加速度計(jì)測(cè)量的是飛機(jī)的______變化，陀螺儀測(cè)量的是飛機(jī)的______變化。3.飛機(jī)通信系統(tǒng)包括______通信、______通信和衛(wèi)星通信等。4.航空電子設(shè)備的電磁兼容性主要包括______發(fā)射和______抗擾度。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）答題要求：簡(jiǎn)要回答問題，條理清晰，語言簡(jiǎn)潔。1.簡(jiǎn)述航空電子系統(tǒng)中數(shù)據(jù)總線的分類及特點(diǎn)。2.說明飛機(jī)自動(dòng)駕駛儀的基本工作原理。四、分析題（每題15分，共15分）答題要求：閱讀材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)進(jìn)行分析解答。材料：在一次飛行過程中，飛機(jī)的高度測(cè)量出現(xiàn)異常波動(dòng)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，氣壓高度計(jì)的傳感器部分出現(xiàn)故障。1.請(qǐng)分析氣壓高度計(jì)傳感器故障可能對(duì)飛行產(chǎn)生的影響。2.針對(duì)這種情況，你認(rèn)為應(yīng)該采取哪些措施來保障飛行安全？五、設(shè)計(jì)題（15分）答題要求：根據(jù)題目要求，設(shè)計(jì)一個(gè)合理的航空電子系統(tǒng)架構(gòu)。設(shè)計(jì)一個(gè)小型飛機(jī)的航空電子系統(tǒng)架構(gòu)，要求包含主要的功能模塊，并說明各模塊之間的連接關(guān)系和數(shù)據(jù)交互方式。答案：1.B2.C3.C4.D5.B6.D7.C8.C9.C10.B二、1.通信模塊、控制設(shè)備2.加速度、角速度3.甚高頻通信系統(tǒng)(VHF)、高頻通信系統(tǒng)(HF)4.干擾、電磁三、1.分類：常見的有并行總線和串行總線。特點(diǎn)：并行總線數(shù)據(jù)傳輸速度快，但線路復(fù)雜、成本高；串行總線傳輸速度相對(duì)較慢，但線路簡(jiǎn)單、成本低，抗干擾能力較強(qiáng)。2.自動(dòng)駕駛儀通過接收來自各種傳感器（如陀螺儀、加速度計(jì)等）的信號(hào)，獲取飛機(jī)的姿態(tài)、位置等信息。然后根據(jù)預(yù)設(shè)的飛行程序和指令，通過控制器對(duì)飛機(jī)的舵面等控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)航向、高度、速度等飛行參數(shù)的自動(dòng)控制。四、1.氣壓高度計(jì)傳感器故障可能導(dǎo)致飛機(jī)高度測(cè)量不準(zhǔn)確，使飛行員無法準(zhǔn)確掌握飛機(jī)的實(shí)際飛行高度。這可能影響到飛機(jī)的著陸操作，增加著陸風(fēng)險(xiǎn)，也可能影響到飛機(jī)在巡航階段的飛行安全，無法保持穩(wěn)定的飛行高度。2.措施：立即啟用備用高度測(cè)量設(shè)備，如全球定位系統(tǒng)高度信息等；加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)其他飛行參數(shù)的監(jiān)測(cè)，以輔助判斷飛機(jī)狀態(tài)；通知地面塔臺(tái)，告知高度測(cè)量異常情況，并聽從指揮；盡快安排飛機(jī)安全降落，對(duì)故障高度計(jì)進(jìn)行維修更換。五、小型飛機(jī)航空電子系統(tǒng)架構(gòu)：主要功能模塊包括飛行控制模塊、導(dǎo)航模塊、通信模塊、傳感器模塊。飛行控制模塊接收傳感器模塊數(shù)據(jù)，控制飛機(jī)姿態(tài)；導(dǎo)航模塊提供