-332-第十四章放空洞施工方法說明及附圖14.1概述14.1.1工程概況放空洞與4#導(dǎo)流洞完全結(jié)合，按永久建筑物設(shè)計(jì)，進(jìn)口位于雅礱江支流慶大河左岸變形體內(nèi)，出口位于雅礱江左岸PD41和PD43平硐一帶，由岸塔式進(jìn)口、無壓隧洞、出口挑流鼻坎組成，設(shè)計(jì)最大泄量為2425.00m3/s，最大流速39.33m/s。放空洞進(jìn)口塔底高程2745.00m，建基面高程2739.00m，塔頂高程2875.00m，進(jìn)水口塔體尺寸為55.0m×24.0m×136.0m（長×寬×高）。進(jìn)水口設(shè)平板檢修閘門、平板事故閘門和弧形工作閘門各一道，檢修閘門和事故閘門孔口尺寸為8.0m×12.0m（寬×高）；工作閘門孔口尺寸為8.0m×10.0m（寬×高）。進(jìn)口塔后為無壓隧洞，無壓隧洞段采用一坡到底的形式，洞長1343.98m，縱坡為i=0.0867，洞身斷面為10.0m×15.0m（寬×高）的圓拱直墻型，設(shè)置兩條補(bǔ)氣洞和6道摻氣坎（槽）。無壓隧洞采用鋼筋混凝土襯砌，襯砌厚度分別為1.0m、1.2m、1.5m。出口采用挑流消能形式，挑坎起點(diǎn)高程2630.00m，挑坎末端中心點(diǎn)高程2632.85m。挑坎采用扭曲斜切挑坎型式，平面彎曲非對稱擴(kuò)散，挑流半徑150～200m。放空洞工程特性見表14-1-1。表14-1-1放空洞工程特性表名稱起點(diǎn)高程（m）終點(diǎn)高程（m）長度（m）開挖斷面尺寸（m×m）對應(yīng)長度（m）縱坡（%）襯砌厚度（m）備注放空洞274526301343.9812.24×17.125108.67%1.00+700～1+21012.64×17.526501.20+050～0+70013.3×18.15133.981.51+210～1+343.98襯砌后斷面10.0×15.0501.5漸變段0+000～0+05014.1.2工程地質(zhì)條件放空洞布置于左岸，利用河道左岸微凸地形“裁彎取直”，線路更短。左岸壩肩地形坡度總體在40～45°之間，臨河坡體陡峻。邊坡坡面起伏較大，溝梁相間地貌特征明顯，地形完整性較差。邊坡出露地層巖性為砂板巖、變質(zhì)砂巖、砂質(zhì)板巖相間分布，分布于壩上游。放空洞進(jìn)口位于慶大河變形體內(nèi)側(cè)，地形坡度45～55°，局部較緩。進(jìn)口地層巖性為T3lh1（2）層變質(zhì)粉砂巖夾板巖。泄水建筑物進(jìn)水塔地基均為弱風(fēng)化、弱卸荷厚層—互層狀砂板巖，工程巖體分類為Ⅲ2類，地基強(qiáng)度較低。沿洞線最大埋深約490m，出露的地層為T3lh1（2）、T3lh1（4）、T3lh1（5）層及T3lh2（1）—T3lh2（5）層，f1、f8系列、f9、f10、f11、f12、f4、f13、f14、f26、f27、f28、f29、f17等斷層與泄洪洞軸線大角度相交。0+354～0+522m、0+538～0+706m段，微風(fēng)化—新鮮、T3lh1（5）、T3lh2（2）－①變質(zhì)砂巖、變質(zhì)粉砂巖及T3lh2（1）、T3lh2（3）砂板巖，巖石堅(jiān)硬，中厚層—互層狀結(jié)構(gòu)為主，巖體較完整，嵌合緊密，透水性微弱，以Ⅲ1類為主，圍巖基本穩(wěn)定；0+000～0+290m、0+522～0+538m、0+706～1+329m段，微風(fēng)化—新鮮T3lh1（2）、T3lh1（4）、T3lh2（2）－②、T3lh2（4）、T3lh2（5）砂板巖，巖石較堅(jiān)硬，中厚層狀—鑲嵌結(jié)構(gòu)為主，巖體完整性總體較差，但嵌合較緊密，透水性弱，圍巖類別以Ⅲ2類為主，圍巖局部穩(wěn)定性較差。Ⅲ類圍巖局部穩(wěn)定性主要受結(jié)構(gòu)面不利組合影響，其中①組或⑨組裂隙與④、⑥、②組裂隙構(gòu)成不利的楔形體，其交棱線中陡傾墻外且與邊墻呈大角度相交，對邊墻的局部穩(wěn)定不利；頂拱局部穩(wěn)定主要受⑥組緩傾角裂隙影響較大，與④、②組裂隙均可構(gòu)成頂拱“人”字型局部塌落，施工中應(yīng)及時(shí)支護(hù)。1+329～1+343mT3lh2（5）層粉砂質(zhì)板巖與絹云母板巖互層，巖體弱風(fēng)化、弱卸荷，巖石中等堅(jiān)硬—軟弱，塊裂—鑲嵌結(jié)構(gòu)為主，巖體完整性差，卸荷松弛，透水性較強(qiáng)，圍巖類別為Ⅳ類圍巖，圍巖自穩(wěn)時(shí)間短，可能產(chǎn)生較大規(guī)模的變形破壞，施工中應(yīng)控制爆破，及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)。隧洞沿線f1、f8系列、f9、f10、f11、f12、f4、f13、f14、f26、f27、f28、f29、f17等斷層，尤其是f8系列、f4、f28等斷層由多條次級錯(cuò)動(dòng)帶組成，破碎帶寬度較大，巖體完整性差，為Ⅴ類圍巖，圍巖極不穩(wěn)定，施工中應(yīng)控制爆破，及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)。放空洞挑流鼻坎地基為微新無卸荷互層狀粉砂質(zhì)板巖與絹云母板巖，整體屬Ⅲ2類巖體，基礎(chǔ)巖體承載及抗變形能力可滿足設(shè)計(jì)基礎(chǔ)應(yīng)力和變形要求。14.1.3施工內(nèi)容及主要工程量放空洞土建施工內(nèi)容主要有：放空洞進(jìn)出口開挖支護(hù)工程，進(jìn)水口岸塔、隱渠工程，出口挑流鼻坎開挖回填工程，放空洞洞身開挖、支護(hù)、混凝土及灌漿工程，放空洞閘室、永久交通橋、配電房、啟閉機(jī)房工程等。其中進(jìn)口的土石方明挖量較大，洞身全長1343.98m。主要工程項(xiàng)目及工程量見表14-1-2。表14-1-2放空洞主要工程量表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1石方開挖m33194772砂漿錨筋束根2203錨桿根542534超前注漿小導(dǎo)管根4505洞內(nèi)掛網(wǎng)噴砼m378506鋼筋網(wǎng)制安t2207型鋼鋼支撐制安）t4198鉆孔m703509固結(jié)灌漿t804010隧道回填灌漿m22267011鋼襯接觸灌漿m2160012洞內(nèi)排水孔m160013PVC排水管（含包裹土工布）m350014放空洞隱渠混凝土m3554015放空洞進(jìn)口混凝土m311793016塔體混凝土m316460017門槽混凝土二期m3129018啟閉機(jī)混凝土m3476019洞身襯砌混凝土m39457020出口混凝土m32834021配電室混凝土m3198.522鋼筋制安t2471023插筋C20,L=2m根580024銅片止水δ=1.2mm,B=500mmm570025橡膠止水帶652型m569026BWⅡ型止水條m283027排水鋼管DN150,δ=5mmm16028HDPE冷卻塑料管m4000029放空洞閘室永久交通橋座130砌體m328031鋼結(jié)構(gòu)制安t30532配電房m2125433啟閉機(jī)房m2242634預(yù)埋件t514.1.4本工程施工重點(diǎn)難點(diǎn)及對策（1）放空洞完工并具備過流條件工期為2021年3月31日，根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)條款內(nèi)其他承包人向本合同工程交面時(shí)間表分析，進(jìn)口工作面交接是2017年7月1日，出口工作面交接是2017年4月1日，這將直接制約本合同工程的工作面展開，僅能利用303#公路及新增305#公路下層通道進(jìn)入正洞開挖施工，故進(jìn)場后現(xiàn)場布置完成應(yīng)立即著手提早利用支洞進(jìn)洞施工，以便為后續(xù)工作面的鋪展贏取時(shí)間，縮短直線工期。（2）洞身按照303#公路下層施工支洞（0+885）為分界線，進(jìn)水岸塔砼澆筑施工工程量很大，確定為本工程的重點(diǎn)控制性工程，其計(jì)劃于2018年1月1日開工，所以進(jìn)口端上游段洞室開挖支護(hù)必須利用進(jìn)口交接面后與岸塔砼施工之前這個(gè)時(shí)間段完成，確保為后續(xù)的砼施工提供通道。（3）隧洞沿線斷層由多條次級錯(cuò)動(dòng)帶組成，破碎帶寬度較大，巖體完整性差，為Ⅴ類圍巖，圍巖極不穩(wěn)定，開挖該段時(shí)，為保證成洞穩(wěn)定，除嚴(yán)格按“新奧法”施工外，開挖采用短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉、強(qiáng)支護(hù)的方法進(jìn)行施工，必要時(shí)采用超前小導(dǎo)管及鋼支撐預(yù)支護(hù)辦法進(jìn)行施工。（4）隧洞洞身上層開挖完成后要充分考慮補(bǔ)氣豎井施工對于下層開挖的交叉影響，施工期間要做好必要的安全預(yù)防及警戒措施。（5）隧洞下游段洞室開挖支護(hù)計(jì)劃利用303#公路直接開口上爬作為施工通道，由于303#公路路面比洞室底板砼面相對高差低5.3m，該交叉部位存在超挖超填區(qū)，將來處理交叉口爬坡段預(yù)留巖墻及砼澆筑該部位時(shí)，除考慮施工工序安排外還要充分考慮303#公路施工通道的交通運(yùn)輸正常運(yùn)行。14.2施工布置兩河口水電站位于四川省甘孜州雅江縣境內(nèi)的雅礱江干流上，電站壩址位于雅礱江干流與支流鮮水河的匯合口下游約2km河段。兩河口水電站地處高山峽谷，遠(yuǎn)離人口稠密和交通發(fā)達(dá)地區(qū)，對外交通條件較差。為了滿足水電站主體工程施工的需要，發(fā)包人前期作了大量卓有成效的施工準(zhǔn)備工作，創(chuàng)造了良好的施工外圍環(huán)境，場內(nèi)施工條件較為優(yōu)越。根據(jù)我單位多年的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的規(guī)模、特點(diǎn)、施工環(huán)境及施工條件，綜合考慮施工程序、施工交通、施工安全、開挖爆破影響及均衡施工強(qiáng)度等因素，依照招標(biāo)文件中發(fā)包人所提供的場地規(guī)劃，按施工使用需求及使用功能進(jìn)行規(guī)劃布置。兩河口水電站場內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)已基本形成，工程需要利用并由發(fā)包人提供的場內(nèi)交通項(xiàng)目主要有3#公路、5#公路、11#公路、13#公路、15#公路及其支線公路等，場內(nèi)通道特性見表14-2-1。14-2-1場內(nèi)通道特性表序號公路編號道路等級路面型式路面寬(m)長度(m)備注明段隧洞小計(jì)一左岸干線公路13＃場內(nèi)二級混凝土12.0884515460325＃場內(nèi)二級混凝土9.0/12.039236854077311＃場內(nèi)二級混凝土9.0/12.024002400413＃場內(nèi)二級混凝土12.08144971311515＃場內(nèi)二級混凝土12.0164219573599二左岸支線公路1301＃場內(nèi)三級混凝土8.06626622303＃場內(nèi)二級混凝土12.08338333305＃場內(nèi)二級混凝土12.0110011004306A＃場內(nèi)二級混凝土6.06946945306B＃場內(nèi)二級混凝土6.07017016501＃場內(nèi)三級混凝土9.5807807放空洞洞挖支護(hù)及砼施工以現(xiàn)有的場內(nèi)交通主干道為依托規(guī)劃施工支線或施工支洞，各臨時(shí)支線布置滿足主體工程施工需要，道路寬度滿足施工車輛的通行強(qiáng)度需要。14.2.1施工道路布置（1）開挖施工場內(nèi)303#公路（至大壩2655.00m高程的道路）與放空洞洞身相交，交點(diǎn)處303#公路底板高程為2664.50m，比對應(yīng)的放空洞樁號放（4）0+885m處底板高程低5.3m，利用303#公路作為放空洞樁號放（4）0+885～1+343.98m洞段上、下層施工的通道。從305#公路（至大壩2730.00m高程的道路）分岔設(shè)置下層施工支洞，交放空洞于樁號0+201.66m處，交點(diǎn)高程為2727.75m。利用施工支洞作為放空洞樁號放（4）0+201.66～0+885m洞段上、下層施工以及0+000～0+201.66m洞段下層施工的通道放空洞樁號放（4）0+000～0+201.66m洞段上層施工利用進(jìn)口作為通道。放空洞施工支洞特性見表14-2-2。表14-2-2放空洞施工支洞特性表名稱交點(diǎn)樁號（m）交點(diǎn)高程（m）斷面尺寸（m×m）長度（m）縱坡（%）備注放空洞303#公路0+8852664.512.0×5.00-4.2%利用303#公路內(nèi)直接開口爬坡305#公路下層支洞0+201.662727.758.0×7.01607.98%利用305#公路分岔形成（2）混凝土施工按照招標(biāo)文件要求，本標(biāo)混凝土生產(chǎn)供應(yīng)按兩階段規(guī)劃。瓦支溝混凝土系統(tǒng)未形成前，本合同主體工程所需混凝土由下游低線混凝土拌和系統(tǒng)供應(yīng)；2017年9月后，本合同工程混凝土由自建的瓦支溝混凝土系統(tǒng)生產(chǎn)供應(yīng)。放空洞砼最早澆筑日期為2017年12月6日，放空洞混凝土全部采用瓦支溝混凝土加工系統(tǒng)的成品混凝土。放空洞砼施工現(xiàn)場道路特性見表14-2-3。表14-2-3放空洞砼施工道路特性表道路名稱長度（m）道路尺寸使用段起終點(diǎn)高程（m）縱坡使用段長度（m）主要功能備注15#明段1642隧洞1957隧道凈空12.5m×5.0m起EL.2807終EL.29707.5%明段508拌和站進(jìn)出道路已建13#明段814隧洞497隧道凈空12.5m×5.0m起EL.2733終EL.28007.0%明段814隧洞497混凝土運(yùn)輸?shù)缆芬呀?#明段88隧洞4515隧道凈空13.5m×5.0m起EL.2706終EL.27333.2%隧洞429已建305#隧洞1100隧道凈空12.5m×5.0m起EL.2698終EL.27113.5%隧洞300放空洞進(jìn)口及上游段砼已建3#-301#隧洞2458見3#與301#見3#與301#隧洞458放空洞下游段及出口砼已建305-1#明段160隧洞433隧道凈空8.0m×7.0m起EL.2711終EL.27454.0%明段160隧洞433放空洞進(jìn)口及放水塔砼自建305#下層支洞隧洞160隧道凈空8.0m×7.0m起EL.2711終L.2727.757.98%隧洞160放空洞洞室上游段砼自建左岸出口沿江底線路明段758砼路面起EL.2625終EL.26401.5%明段758放空洞出口段砼運(yùn)輸?shù)缆纷越?01#隧洞662隧道凈空8.5m×5.0m起EL.2670終EL.2640-5.6%隧洞662已建①進(jìn)口砼施工道路進(jìn)口引渠段、進(jìn)水塔砼澆筑運(yùn)輸路線為：瓦支溝混凝土拌和系統(tǒng)→15#公路→13#公路→3#公路→305#公路→305-1#公路→明路→2745.00平臺進(jìn)行澆筑，路線總長4383m。②洞身砼施工道路洞室砼澆筑分兩部分：樁號（放）0+000.00～樁號（放）0+931段施工路線由瓦支溝混凝土拌和系統(tǒng)→15#公路→13#公路→3#公路→305#公路→305#公路下層支洞→進(jìn)入工作面進(jìn)行澆筑，路線總長4378m。樁號（放）0+931～樁號（放）1+343.98段施工路線由瓦支溝混凝土拌和系統(tǒng)→15#公路→13#公路→3#公路→303#公路→工作面進(jìn)行澆筑，路線總長4797m。③出口砼施工道路挑坎混凝土澆筑由瓦支溝混凝土拌和系統(tǒng)→15#公路→13#公路→3#公路→301#公路→明路→2625.00平臺放空洞出口進(jìn)行澆筑，路線總長6662m。14.2.2施工供風(fēng)、供水、供電根據(jù)現(xiàn)場情況，洞內(nèi)風(fēng)、水、電供應(yīng)基本路線為由發(fā)包人提供的供水接水點(diǎn)、供電接線站以及在支洞與正洞交叉口擴(kuò)挖處設(shè)置空壓機(jī)房進(jìn)行解決，依照施工方案確定放空洞供風(fēng)、供水、供電布置。放空洞風(fēng)水電平面布置見附圖14-2-1。14.2.2.1施工供風(fēng)根據(jù)施工方案和工期安排，施工用風(fēng)主要考慮洞挖施工時(shí)用風(fēng)需求，用風(fēng)設(shè)備主要考慮YT28手風(fēng)鉆、潛孔鉆設(shè)備和小型噴混凝土設(shè)備施工用風(fēng)，輔助企業(yè)供風(fēng)根據(jù)系統(tǒng)需要配置。為了保證供風(fēng)系統(tǒng)的供風(fēng)壓力，在壓風(fēng)站附近設(shè)儲(chǔ)氣罐對壓縮空氣進(jìn)行臨時(shí)儲(chǔ)存維持管內(nèi)風(fēng)壓。根據(jù)施工規(guī)劃和工作面布置，在支洞與正洞交叉口擴(kuò)挖處設(shè)供風(fēng)站，選用4L-20/8型空壓機(jī)，φ200供風(fēng)管供風(fēng)，設(shè)備接引管路按需配置。按照放空洞施工方案，設(shè)置3處供風(fēng)站供施工用風(fēng)：①303#路供風(fēng)站：在平交口配置6臺20m3電動(dòng)空壓機(jī)(備用1臺)，供應(yīng)洞內(nèi)施工用風(fēng)。②305#路施工支洞供風(fēng)站：在支洞洞口配置6臺20m3電動(dòng)空壓機(jī)(備用1臺)，供應(yīng)洞內(nèi)施工用風(fēng)。③進(jìn)口供風(fēng)站：利用布置在泄水建筑物進(jìn)口的集中供風(fēng)站，供應(yīng)洞內(nèi)施工用風(fēng)。施工供風(fēng)主要設(shè)備見表14-2-4。表14-2-4施工供風(fēng)主要設(shè)備表項(xiàng)目名稱高壓風(fēng)管（型號/m）空壓機(jī)（型號；臺）儲(chǔ)氣罐（型號/臺）容量（m3）空壓機(jī)房（m2）備注303#路供風(fēng)站DN200/4594L-20/8；6臺6m3/612030洞內(nèi)擴(kuò)挖形成空壓機(jī)洞室305#路施工支洞供風(fēng)站DN200/6834L-20/8；6臺6m3/612030支洞擴(kuò)挖形成空壓機(jī)洞室進(jìn)口供風(fēng)站DN200/201////利用進(jìn)口集中供風(fēng)站14.2.2.2施工供水隧洞施工用水?dāng)M采用發(fā)包人提供的303#公路隧道中部（EL.2670m）Z6接水點(diǎn)和5#公路隧道出口（EL.2875m）Z8接水點(diǎn)分別引入，其中Z6接水點(diǎn)的設(shè)計(jì)水壓為1.3MPa,最大供應(yīng)流量840m3/h；Z8接水點(diǎn)的設(shè)計(jì)水壓為0.0MPa,最大供應(yīng)流量1340m3/h。洞內(nèi)施工供水采用直接接引，其中利用303#公路作為施工通道時(shí)施工用水從Z6接水點(diǎn)引入，利用新增305#公路下層支洞及進(jìn)口作為通道施工時(shí)從Z8接水點(diǎn)引入。支洞交叉口擴(kuò)挖處設(shè)30m3蓄水池。供水管采用DN100統(tǒng)一供水，洞內(nèi)水管布設(shè)按1500m長度考慮。供水主管沿洞內(nèi)一側(cè)架設(shè)，作業(yè)段每隔30～50m設(shè)閥門接DN50膠管至各用水設(shè)備。施工供水主要設(shè)備見表14-2-5。表14-2-5施工供水系統(tǒng)的工程量及主要特性序號工程設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1供水鋼管DN100m1800按洞長計(jì)算考慮部分支洞長2水泵WQ150-180-15-15臺4備用供水3生產(chǎn)供水泵房簡易板房m2204便攜式消防水泵/臺25400m消防水帶/m800規(guī)格配置6蓄水池30m3處2消防設(shè)計(jì)要求14.2.2.3施工供電施工用電擬采用業(yè)主指定的電源接入點(diǎn)就近接駁，通過輸電線路、配電所及其全部配電裝置和功率補(bǔ)償裝置在洞口配置變壓器，沿洞壁一側(cè)架設(shè)供電線路，作業(yè)現(xiàn)場配置配電箱（柜），電纜或黑皮膠線引入作業(yè)面用電設(shè)備。另配置1臺400KW發(fā)電機(jī)作為備用電源?？紤]隧洞洞挖與砼施工不在同一工序時(shí)間段施工，用電功率選取兩大施工工序中間最大值。選取規(guī)格為1000KVA的變壓器，洞內(nèi)供電主要在303#公路及305#公路下層支洞交叉口擴(kuò)挖部分別布置，進(jìn)口供電擬采用集中設(shè)置的供電室統(tǒng)一接駁。主要供電設(shè)備配置見表14-2-6。表14-2-6主要供電設(shè)備配置序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1變壓器S11-1000/10/0.4KV臺22動(dòng)力線240m2m4200火線3動(dòng)力線150m2m1400地線4動(dòng)力線150m2m1400零線5照明線/m28006配電室處處2施工照明以集中布置、集中控制為主。對有特殊要求的場所，則分別設(shè)置能滿足要求的照明，盡量選用高效、節(jié)能長壽的優(yōu)質(zhì)成套燈具，特殊場所的燈具嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行選用。照明線路的敷設(shè)將在安全、經(jīng)濟(jì)的前提下兼顧美觀，并嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范施工。在施工作業(yè)區(qū)、施工道路、臨時(shí)設(shè)施、辦公區(qū)和生活區(qū)設(shè)置足夠的照明。14.2.3施工通風(fēng)、排水及除塵14.2.3.1施工通風(fēng)施工通風(fēng)將直接影響施工進(jìn)度、文明施工和員工的身體健康，通風(fēng)系統(tǒng)布置必須滿足施工人員正常呼吸及沖淡、機(jī)械廢氣、有害氣體及降溫等的最小通風(fēng)量，并滿足洞室最小風(fēng)速。（1）通風(fēng)布置按照自成體系的原則，綜合考慮施工過程中可能的各工況制定本標(biāo)段隧洞的通風(fēng)方案。上層開挖面貫通前采用混合式通風(fēng)，貫通后均采用自然通風(fēng)。采用自然、機(jī)械通風(fēng)相結(jié)合的通風(fēng)方式，充分利用氣壓差，溫差與風(fēng)向特點(diǎn)，減少機(jī)械通風(fēng)量，合理選擇通風(fēng)機(jī)型，減少通風(fēng)費(fèi)用。放空洞上層開挖按3個(gè)工作面考慮，分別為進(jìn)口、305#路下層施工支洞、303#路與放空洞平交處工作面。放空洞通風(fēng)特性見表14-2-7，通風(fēng)布置詳見《第二十三章通風(fēng)排煙、地下水處理專項(xiàng)處理措施》。表14-2-7放空洞通風(fēng)特性表風(fēng)機(jī)布置通風(fēng)范圍通風(fēng)長度（m）305#路下層施工支洞口1臺305#路下層施工支洞0+000～0+201.66201.66放（4）0+201.66～放（4）0+885683.34進(jìn)口1臺放（4）0+000～放（4）0+201.66201.66303#路與放空洞平交處1臺放（4）0+885～放（4）1+343.98458.98（2）設(shè)備配置放空洞通風(fēng)設(shè)備配置見表14-2-8表14-2-8放空洞通風(fēng)設(shè)備配置表項(xiàng)目名稱軸流通風(fēng)機(jī)通風(fēng)管（m）備注規(guī)格型號設(shè)計(jì)風(fēng)量（m3/min）全壓（Pa）功率（Kw）數(shù)量（臺）Φ1.5mSDF(B)-N0131407～2219406～27042×452200014.2.3.2施工排水根據(jù)對本標(biāo)工程地下洞室布置特點(diǎn)以及水文地質(zhì)資料的分析，放空洞地下洞室圍巖一般為微透水～極微透水巖體，局部可能存在脈狀裂隙承壓水，一般水量較小，排水系統(tǒng)布置主要解決施工廢水的排出。（1）洞外排水放空洞洞外排水系統(tǒng)主要施作內(nèi)容包括施工區(qū)內(nèi)沖溝、山洪和地下水引排，生活區(qū)生活用水的排放，進(jìn)出口石方明挖邊坡的排水和洞口排水系統(tǒng)的布置（包括臨時(shí)排水和永久排水設(shè)置），為提早進(jìn)洞施工創(chuàng)造條件。（2）洞內(nèi)排水①進(jìn)入正洞后向進(jìn)口方向均為上坡開挖，順坡排水，排水采用挖側(cè)溝利用自然坡度排水至支洞交叉口污水處理池集中排放。②進(jìn)入正洞后向出口方向均為下坡開挖，反坡排水，排水采用隧洞開挖時(shí)每隔200m設(shè)置一個(gè)集水坑，在掌子面附近設(shè)置小集水坑，利用水泵接力抽水至支洞外污水凈化池排放。放空洞排水特性見表14-2-9。排水方案詳見《第二十三章通風(fēng)排煙、地下水處理專項(xiàng)處理措施》。表14-2-9放空洞排水特性表施工部位排水方案備注施工支洞順坡排水側(cè)溝排水放（4）0+000～放（4）0+201.66上層反坡排水設(shè)集水坑1個(gè)，機(jī)械排水放（4）0+000～放（4）0+201.66下層順坡排水側(cè)溝排水放（4）0+201.66～放（4）0+885上、下層反坡排水設(shè)集水坑4個(gè)，機(jī)械排水放（4）0+885～放（4）1+343.98上、下層反坡排水設(shè)集水坑3個(gè)，機(jī)械排水施工期洞內(nèi)排水包括生產(chǎn)廢水和洞內(nèi)涌水，洞內(nèi)滲水量暫時(shí)考慮100m3/h，排水管選用直徑200mm鋼管。排水設(shè)備配置見表14-2-10。表14-2-10主要供水設(shè)備配置序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1抽水泵200WQ250-22-30臺15含備用2排水管DN200m1343考慮支洞長度14.2.3.3施工除塵由于爆破產(chǎn)生的塵量大，濃度高，考慮在施工掌子面20、40m設(shè)置兩道水幕，水幕降塵器設(shè)置在邊頂拱上，爆破前10分鐘打開水幕開關(guān)。由于水幕密度大，影響洞內(nèi)視線，因而，在水幕附近加強(qiáng)照明。水幕降塵施工見圖14-2-1。A-AA-A水幕降塵器A20mA圖14-2-1水幕降塵施工示意圖14.3施工程序放空洞施工工序程序見附圖14-3-1。14.3.1洞挖支護(hù)施工程序放空洞施工程序?yàn)橐孕略?05#公路施工支洞及303#公路直接開口爬坡進(jìn)入主洞開挖施工，進(jìn)出口工作面移交后，亦作為施工通道進(jìn)入正洞施工。進(jìn)口石方明挖及邊坡支護(hù)在移交后進(jìn)行突擊完成，出口石方明挖及邊坡支護(hù)安排在303#公路至出口段下層開挖完成后施工。施工分上、下兩層施工，分層開挖支護(hù)由303#場內(nèi)公路、新增305#公路下層施工支洞以及進(jìn)口進(jìn)入正洞工作面，隨后向進(jìn)、出口方向開挖，在開挖前，先進(jìn)行施工支洞與305#公路隧洞相交處以及303#公路開口爬坡處擴(kuò)挖，同時(shí)加強(qiáng)洞室相交部位及擴(kuò)挖部位的錨噴支護(hù)，作為布置各種臨時(shí)設(shè)施的施工場地。上層段開挖支護(hù)由新增305#公路下層支洞進(jìn)入后，由交點(diǎn)0+201.66向出口方向進(jìn)行開挖，開挖里程為0+201.66～0+885，施工長度為683.34m，由303#公路直接開口上爬施工其至出口段上層，開挖里程為0+885～0+1343.98，施工長度為458.98m，進(jìn)口工作面交接后利用進(jìn)口通道施工其至305#公路下層支洞段，施工里程為0+000～0+201.66，施工長度為201.66m；下層段及底板保護(hù)層開挖支護(hù)由305#公路下層支洞進(jìn)入后，由交點(diǎn)0+201.66分別向進(jìn)出口方向分為兩個(gè)工作面進(jìn)行開挖，施工里程合計(jì)0+000～0+885，施工長度為885m。0+885～1+343.98段合計(jì)總長458.98m，下層及底板保護(hù)層開挖支護(hù)由303#場內(nèi)公路作為通道進(jìn)行施工。14.3.2砼施工程序依據(jù)放空洞工程由岸塔式進(jìn)口、無壓隧洞段及挑流鼻坎三部分組成，又根據(jù)其三個(gè)組成部分分別有其獨(dú)立的施工道路與其相連，故在放空洞控制性工期比較緊湊的情況下，放空洞砼施工程序如下：進(jìn)口保護(hù)層及進(jìn)口至305-2#道路處洞室開挖完成后，進(jìn)行放空洞進(jìn)口作業(yè)面的砼施工，及洞室（放）0+000.00～（放）0+201.00段砼的側(cè)頂拱襯砌。出口保護(hù)層及出口至303#道路處洞室開挖完成后，由303#路進(jìn)入進(jìn)行洞室（放）0+931.00～（放）1+343.98段砼的側(cè)頂拱砼襯砌；待305#公路下層支洞至303#公路處洞室開挖完成后，由305#公路下層施工支洞進(jìn)入進(jìn)行洞室（放）0+201.00～（放）0+931.00段砼的側(cè)頂拱襯砌；待3#導(dǎo)流洞施工完成，不再用303#施工道路后再進(jìn)行303#道路與放空洞貫通工作面的超挖部分回填砼的施工。待邊頂拱襯砌砼達(dá)到一定強(qiáng)度，進(jìn)行洞室底板砼襯砌施工。最后進(jìn)行放空洞出口挑流鼻坎的砼施工。14.4石方明挖施工方案及方法14.4.1施工說明受其他承包人向本合同交面時(shí)間的影響，進(jìn)口交面時(shí)間為2017年7月1日，出口交面時(shí)間為2017年4月1日。根據(jù)施工工序安排擬先進(jìn)行進(jìn)口保護(hù)層明挖，總方量為11710m3，隧洞進(jìn)口交面后立即著手保護(hù)層明挖、邊坡支護(hù)施工以及現(xiàn)場表面排水設(shè)施布置，施工時(shí)段計(jì)劃為2017年7月1日至2017年7月10日，計(jì)劃工期為10天。出口石方保護(hù)層明挖總方量為2110m3，根據(jù)施工工序安排在303#場內(nèi)公路至出口段下層開挖完成后進(jìn)行，大體分兩階段施工，一期施工先進(jìn)行保護(hù)層開挖與邊坡支護(hù)，施工時(shí)段計(jì)劃為2017年12月1日至2017年12月5日，計(jì)劃工期為5天。二期施工為洞外挑流鼻坎段底板基礎(chǔ)開挖及護(hù)坦邊坡防護(hù)，施工時(shí)段計(jì)劃為2020年2月1日至2020年4月1日。14.4.2施工工藝詳見《第二十六章用于本工程的主要施工工藝》。14.4.3施工方案及方法采取自上而下的程序進(jìn)行保護(hù)層石方開挖，按3-5m分層,采用反鏟直接裝車。石方采用YT-28手風(fēng)鉆鉆孔，光面爆破，出渣配置4.6m3沃爾沃裝載機(jī)與33.5t自卸汽車裝渣運(yùn)輸至瓦支溝2#棄渣場，邊坡錨噴支護(hù)采用TK961濕噴機(jī)施工，錨筋束采用潛孔鉆鉆孔，鉆爆方案參照洞室底板保護(hù)層開挖。（1）測量①會(huì)同監(jiān)理人員接收測量控制網(wǎng)點(diǎn)，用TCR302全站儀和Ti007水準(zhǔn)儀校核測量控制網(wǎng)點(diǎn)，并加密施工控制網(wǎng)點(diǎn)。②根據(jù)規(guī)范要求和監(jiān)理工程師審批的方案測量原始地形圖和斷面圖。③將成果報(bào)監(jiān)理工程師獲得批準(zhǔn)后，放施工開口線并進(jìn)行現(xiàn)場控制。（2）排水設(shè)施布置在開挖前，根據(jù)實(shí)際地形，沿開口線布置截水天溝，攔截坡面匯集水，在各級馬道內(nèi)側(cè)修建排水溝，排水溝采用漿砌石砌筑，凈空尺寸不得小于30×30cm，定期組織人員檢查和清理，以確保排水暢通。（3）場地清理場地清理包括植被清理和表土清理。植被清理時(shí)，清理范圍延伸至離施工圖所示最大開挖邊線或建筑物基礎(chǔ)邊線（或填筑坡腳線）外側(cè)至少5m（4）明挖施工按“自上而下、分層分段開挖”原則進(jìn)行開挖施工,光爆參數(shù)見表14-4-1。表14-4-1光面爆破開挖鉆孔參數(shù)表名稱孔徑（mm）藥徑(mm)臺高(m)超深（m）孔深(m)堵長(m)孔距(m)排距(m)單孔藥量(kg)單耗（kg/m3）線密度(kg/m)爆破孔φ42φ353.00.24.711.01.21.22.9360.460.63光爆孔φ42φ253.00.24.710.60.60.71.2240.2350.26（5）爆破過程控制①鉆孔完成并經(jīng)質(zhì)檢合格后，鉆孔機(jī)具及人員立即撤離鉆爆區(qū)。②堵孔是影響爆破效果的關(guān)鍵因素之一，務(wù)必認(rèn)真對待。堵孔用專制炮泥進(jìn)行堵塞。堵孔必須堵至孔口。所有炮孔裝藥完畢并經(jīng)檢查合格后，即可進(jìn)行孔外聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，用非電雷管進(jìn)行起爆。③炮孔的裝藥、堵塞和引爆線路的聯(lián)結(jié)，應(yīng)由經(jīng)考核合格的炮工進(jìn)行。炮孔經(jīng)檢查合格后，方可進(jìn)行裝藥爆破；炮孔的裝藥、堵塞和引爆線路的聯(lián)結(jié)，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行施作，嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)圖進(jìn)行裝藥、用非電雷管聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)，最后由炮工和值班技術(shù)員復(fù)核檢查，確認(rèn)無誤，撤離人員和設(shè)備，炮工負(fù)責(zé)引爆。④在施工過程中，開挖爆破作業(yè)時(shí)存在著一定的交叉作業(yè)，需做好爆破安全防護(hù)工作。爆破規(guī)模為松動(dòng)爆破，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)裝藥，做好炮孔堵塞。定時(shí)放炮，并在上下游300m范圍內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，放炮時(shí)，除爆破施工人員，其它人員車輛一律不得進(jìn)入警戒區(qū)。在主要交通線位置及人居住部位設(shè)置安全屏障，對爆破體增加鋪蓋，對爆破區(qū)建筑物增加保護(hù)。（6）爆后排煙、排險(xiǎn)①每次爆破后，待煙塵消散后爆破人員方可進(jìn)入爆破區(qū)域內(nèi)進(jìn)行檢查。檢查的內(nèi)容主要包括：有無瞎炮，有無危石等情況。若無補(bǔ)炮，則及時(shí)通知解除警報(bào)，恢復(fù)洞外的車輛流通。②高位危石處理，采用挖掘機(jī)與人工持撬棍配合對危石及碎塊進(jìn)行初步清理，保證進(jìn)入人員及設(shè)備的安全；出渣完成后，有專職安全員進(jìn)行檢查，存在較大危險(xiǎn)隱患的部位，聯(lián)系地質(zhì)工程師確定臨時(shí)支護(hù)方案，確保開挖一層支護(hù)一層。如遭遇破碎帶，在進(jìn)行安全處理后，可先濕噴一層5cm（7）出渣及清底采用挖掘機(jī)裝渣，33.5t自卸汽車出渣，出渣完畢后用挖掘機(jī)清理工作面積渣，為下一循環(huán)鉆爆作業(yè)做好準(zhǔn)備。（8）邊坡支護(hù)邊坡支護(hù)施工類型設(shè)計(jì)為砂漿錨桿（錨筋束）支護(hù)、濕噴混凝土，具體施工工藝詳見本章14.5洞室支護(hù)施工方案及方法。14.5洞室開挖及支護(hù)施工方案及方法14.5.1施工方案放空洞（即4#導(dǎo)流洞）洞身開挖斷面為11.3～13.3m×17.12～20.15m（寬×高），擬分為上、下兩層施工，按照招標(biāo)文件技術(shù)條款要求底板開挖預(yù)留2m保護(hù)層，分別布置303#公路和新增305#公路下層支洞作為施工通道。進(jìn)口交面后亦作為施工通道進(jìn)入正洞施工,以縮短直線工期。放空洞洞室開挖支護(hù)施工程序及工藝見第二十六章《用于本工程的主要施工工藝》,放空洞分層開挖方案見圖14-5-1。上層開挖采用導(dǎo)洞（8.5m×8.5m寬×高）先行，兩側(cè)邊墻擴(kuò)挖跟進(jìn)的方式施工。353E型三臂鑿巖臺車鉆孔，周邊光面爆破并及時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)錨桿支護(hù)，邊墻和拱頂支護(hù)采用錨桿臺車鉆孔，濕噴臺車進(jìn)行噴砼施工。上層開挖作業(yè)示意見附圖14-5-1。下層開挖擬采用潛孔鉆垂直孔爆破孔并及時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)錨桿支護(hù)，邊墻支護(hù)采用錨桿臺車鉆孔，濕噴臺車進(jìn)行噴砼施工，邊墻預(yù)裂爆破。底板保護(hù)層采用YT28風(fēng)鉆鉆孔，光面爆破，滯后中槽開挖20～30m，與中槽梯段開挖平行作業(yè)；邊墻開挖后，及時(shí)進(jìn)行斷層破碎帶等支護(hù)，與開挖交替作業(yè)。下層及保護(hù)層開挖作業(yè)示意見附圖14-5-2。布孔裝藥采用自行式剪型高空作業(yè)平臺車，爬坡度達(dá)40%，能夠保證施工人員方便的在作業(yè)平臺車上完成布孔、裝藥等工序。各層開挖均采用VOLVO-L180F裝載機(jī)裝渣，33.5t沃爾沃A35FFS自卸汽車出渣。開挖后及時(shí)進(jìn)行錨桿、鋼支撐、掛網(wǎng)、噴混凝土等支護(hù)施工。錨桿鉆孔采用手風(fēng)鉆配合鑿巖臺車鉆孔，人工安裝；平臺車或臺架配合人工進(jìn)行掛網(wǎng)和支立鋼支撐；采用濕噴臺車噴射混凝土，噴射混凝土前期采用自備拌和機(jī)拌合噴射混凝土料，后期采用瓦支溝系統(tǒng)拌合供應(yīng)，噴射混凝土采用砼運(yùn)輸車運(yùn)送。放空洞開挖分層高度見表14-5-1，分層開挖方案見表14-5-2。放空洞開挖分層見附圖14-5-3。表14-5-1放空洞開挖支護(hù)分層高度表里程段開挖斷面尺寸（m×m）（寬×高）上層開挖高度（m）下層開挖高度（m）（含2m保護(hù)層）0+000～0+201.6611.3～13.3×17.52～20.158.59.02～11.650+201.66～0+88512.24～13.3×17.12～18.158.58.62～9.650+885～1+343.9812.24～13.3×17.12～18.158.58.62～9.65表14-5-2放空洞分層開挖方案表開挖部位開挖高度（m）施工通道施工方案上層8.5進(jìn)口、303#公路、305#施工支洞中導(dǎo)洞開挖尺寸為8.5×8.5m，采用三臂鑿巖臺車鉆孔，中導(dǎo)洞超前2～3排炮，邊墻擴(kuò)挖跟進(jìn)，周邊光面爆破，循環(huán)進(jìn)尺3.5m。下層6.62～9.65303#公路、305#施工支洞保護(hù)層以上部分開挖高度6.62～9.65m，采用潛孔鉆梯段爆破，邊墻采用潛孔鉆鉆孔，預(yù)裂爆破。循環(huán)進(jìn)尺10m。保護(hù)層厚度2m，全幅開挖，采用手風(fēng)鉆水平鉆孔，光面爆破。循環(huán)進(jìn)尺4m。14.5.2特殊地段處理14.5.2.1正洞與305#支線公路交叉薄弱地段施工方案按照施工現(xiàn)場道路布置及施工進(jìn)度計(jì)劃安排，放空洞主要利用305#公路新增下層支洞進(jìn)入正洞施工。經(jīng)過計(jì)算分析，305#公路與放空洞平交交里程為0+106.5，平交路面高程2719.5m,底板砼面設(shè)計(jì)高程為2737.29m，305#公路隧道凈空設(shè)計(jì)為寬12.5m×高5.0m，根據(jù)放空洞洞身結(jié)構(gòu)計(jì)算平交處底板開挖高程為2736.09m，故該交叉部位正洞開挖底板輪廓線與305#公路隧洞頂部高差為11.59m。305#公路與正洞平交示意圖見圖14-5-2。放空洞、豎井泄洪洞施工均需要利用305#公路作為施工通道，基于交通安全考慮，正洞施工至該交叉薄弱段時(shí)需要采取必要的施工措施：①調(diào)查地質(zhì)條件，必要時(shí)可采用打勘探孔、勘探洞等方法進(jìn)一步了解地質(zhì)情況，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)；②正洞施工至該交叉口薄弱地段時(shí)，開挖過程中應(yīng)盡量減少對圍巖的擾動(dòng)，采用短鉆孔、弱爆破和多循環(huán)的作業(yè)措施；③開挖嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、及時(shí)封閉、勤觀測”的原則；④加強(qiáng)監(jiān)測，勤檢查、勤巡視并且及時(shí)分析監(jiān)測成果和檢查情況；⑤支護(hù)緊跟開挖作業(yè)，必要時(shí)可申請加強(qiáng)施工工藝。圖14-5-2放空洞與305#公路平交示意圖14.5.2.2正洞與303#公路交叉段超挖超填部分特別說明按照現(xiàn)場施工通道布置，放空洞與303#公路平交處（里程0+885）底板砼面設(shè)計(jì)高程為2669.8m，而303#公路路面設(shè)計(jì)高程為2664.5m，303#公路隧道凈空設(shè)計(jì)為寬12.5m×高5.0m，通過計(jì)算303#公路路面比洞身底板開挖底部輪廓線低4.3m，故利用303#公路直接開口上爬至洞身上層施工時(shí)，開口段爬坡通道必須超挖一部分，將來底板混凝土施工時(shí)按照規(guī)范要求必須用同設(shè)計(jì)標(biāo)號砼回填該超挖部分，該交叉段超挖超填處理見圖14-5-3。圖14-5-3放空洞與303#公路平交示意圖14.5.3鉆爆設(shè)計(jì)14.5.3.1爆破設(shè)計(jì)原則根據(jù)放空洞洞地質(zhì)條件及巖性、技術(shù)規(guī)范要求、開挖方法及以往施工經(jīng)驗(yàn)，采用微差爆破技術(shù)，設(shè)計(jì)邊線以預(yù)裂、光面爆破相結(jié)合；不良地質(zhì)段、噴錨支護(hù)及混凝土襯砌結(jié)構(gòu)附近，爆破設(shè)計(jì)按“短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動(dòng)”的原則進(jìn)行；按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行爆破試驗(yàn)，進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)和實(shí)測確定爆破參數(shù)，嚴(yán)格控制單響藥量。鉆爆設(shè)計(jì)以低外水段Ⅲ類圍巖斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)，其它各類圍巖鉆爆設(shè)計(jì)參照Ⅲ類圍巖鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。14.5.3.2主要鉆爆參數(shù)選擇（1）上層開挖上層用鑿巖臺車水平鉆爆開挖，鉆孔直徑定為49mm，頂拱周邊光面爆破，孔距50cm，不偶合系數(shù)取1.53；循環(huán)進(jìn)尺視不同情況暫定為：上層開挖進(jìn)尺3.5m。上層開挖爆破參數(shù)見表14-5-3。爆破設(shè)計(jì)見附圖14-5-4。表14-5-3上層開挖爆破參數(shù)表孔型孔徑（mm）孔深（m）孔距（cm）孔數(shù)（個(gè)）藥徑（mm）單孔裝藥量（kg/m3）總裝藥量（Kg）中導(dǎo)洞周邊孔494.25019321.0720.33崩落孔494.28586322.41207.26掏槽孔494.45011322.5327.83底孔494.27013322.5332.89擴(kuò)挖周邊孔494.25030321.0732.1崩落孔494.28024322.4157.84底孔494.2706322.5315.18（2）下層開挖下層用潛孔鉆鉆爆，孔徑選φ80mm；預(yù)裂孔徑φ80mm；預(yù)裂孔距80cm。中槽梯段爆破，炮孔間排距2.5×2.5m，梯段開挖排炮水平進(jìn)尺暫定為10m。下層開挖爆破參數(shù)見表14-5-4。爆破設(shè)計(jì)見附圖14-5-5。表14-5-4下層開挖爆破參數(shù)表孔型孔徑（mm）孔深（m）排距（m）孔距（m）孔數(shù)（個(gè)）藥徑（mm）單孔裝藥量（kg/m3）總裝藥量（kg）主爆孔807.52.502.50206517.05341預(yù)裂孔孔徑φ65mm，藥卷直徑φ25mm，線裝藥密度0.3kg/m。（3）底板保護(hù)層開挖放空洞底板保護(hù)層開挖采用手風(fēng)鉆光面爆破，鉆孔直徑φ42mm，孔距60cm，不偶合系數(shù)取1.68,循環(huán)進(jìn)尺按4m考慮。保護(hù)層開挖爆破參數(shù)見表14-5-5。爆破設(shè)計(jì)見附圖14-5-6。表14-5-5光面爆破參數(shù)表名稱孔徑（mm）藥徑(mm)孔深(m)孔距(cm)排距（cm）孔數(shù)單孔藥量(kg)單耗（kg/m3）爆破孔φ42φ354.718080302.9488.09光爆孔φ42φ254.716070261.2231.82以上各層開挖，以手風(fēng)鉆輔助開挖修整邊角（或死角）部位。初擬鉆爆參數(shù)為經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，施工前按規(guī)范要求進(jìn)行鉆爆工藝及爆破試驗(yàn)，以選擇合理鉆爆參數(shù)，并將試驗(yàn)成果報(bào)并監(jiān)理人審批后，實(shí)施大規(guī)模開挖施工。開挖過程中根據(jù)地質(zhì)條件的變化、爆破振動(dòng)監(jiān)測和圍巖變形監(jiān)測結(jié)果，以及監(jiān)理人的指示對爆破參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以保證開挖質(zhì)量和圍巖穩(wěn)定。14.5.4開挖施工方法開挖施工工藝見《第二十六章用于本工程的主要施工工藝》。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及招標(biāo)文件工程地質(zhì)資料，放空洞洞身圍巖主要以Ⅱ、Ⅲ類為主，進(jìn)口漸變段、出口段以及破碎帶設(shè)計(jì)為Ⅳ、Ⅴ類圍巖，洞身開挖分上下兩層，上層采用導(dǎo)洞先行、兩側(cè)邊墻擴(kuò)挖跟進(jìn)，下層梯段爆破，底板保護(hù)層光面爆破。洞室開挖過程中根據(jù)招標(biāo)文件要求和地質(zhì)情況設(shè)置隧洞安全監(jiān)測系統(tǒng)，以便其對開挖全過程進(jìn)行監(jiān)測。根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，對開挖過程中洞室穩(wěn)定進(jìn)行評判，進(jìn)而對開挖、支護(hù)程序的調(diào)控進(jìn)行指導(dǎo)，以及對各單項(xiàng)工序的施工參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以策安全。具體施工措施為：（1）地質(zhì)探測：在開挖過程中，加強(qiáng)地質(zhì)跟蹤及預(yù)測，以便調(diào)整采取恰當(dāng)?shù)氖┕こ绦蚣按胧?，確保圍巖穩(wěn)定。必要時(shí)，鉆超前勘探孔探明地質(zhì)情況以指導(dǎo)施工。（2）開挖準(zhǔn)備：洞內(nèi)風(fēng)、水、電就緒，施工人員、機(jī)具準(zhǔn)備就位。（3）測量放線：洞內(nèi)導(dǎo)線控制網(wǎng)測量采用全站儀進(jìn)行。施工測量一般采用全站儀配水準(zhǔn)儀進(jìn)行，巖錨梁采用紅外線激光定位技術(shù)放樣。測量作業(yè)由專業(yè)人員實(shí)施，每排炮后進(jìn)行洞室中心線、設(shè)計(jì)規(guī)格線測放，并根據(jù)爆破設(shè)計(jì)參數(shù)點(diǎn)布孔位。開挖斷面測量在噴砼前進(jìn)行，測量間距2m。定期進(jìn)行洞軸線的全面檢查、復(fù)測，確保測量控制工序質(zhì)量。同時(shí)，隨洞室開挖、支護(hù)進(jìn)度，每隔20m在兩側(cè)洞壁及洞頂設(shè)一樁號標(biāo)志。洞內(nèi)測量控制點(diǎn)埋設(shè)牢固隱蔽，作好保護(hù)，防止被機(jī)械設(shè)備破壞。（4）超前支護(hù)：洞身上層段開挖前，根據(jù)圍巖類別的不同分別采用超前錨桿、錨筋束、小導(dǎo)管、大管棚等超前支護(hù)的方式進(jìn)行支護(hù)；以增強(qiáng)圍巖自穩(wěn)能力，確保施工安全。實(shí)際施工時(shí)，按監(jiān)理人指令實(shí)施。（5）鉆孔作業(yè)：洞身上層開挖采用353E三臂鑿巖臺車鉆孔，下層采用潛孔鉆垂直鉆孔，底板保護(hù)層采用YT-28手風(fēng)鉆人工鉆孔。由合格鉆工嚴(yán)格按照測量定出的中線、腰線、開挖輪廓線和測量布孔進(jìn)行鉆孔作業(yè)。各鉆工分區(qū)、分部位定人定位施鉆，實(shí)行嚴(yán)格的鉆工作業(yè)質(zhì)量經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。每排炮由值班工程師按“平、直、齊”的要求進(jìn)行檢查，做到炮孔的孔底落在爆破規(guī)定的同一個(gè)鉛直斷面上（梯段爆破為水平面）；為了減少超挖，周邊孔的外偏角控制在設(shè)備所能達(dá)到的最小角度。周邊孔應(yīng)在斷面輪廓線上開孔，沿輪廓線的調(diào)整范圍以及掏槽孔的孔位偏差不應(yīng)大于5cm，其它炮孔孔位偏差不得大于10cm。采用預(yù)裂爆破和光面爆破是控制洞室開挖規(guī)格的重要手段，預(yù)裂、光爆的好壞將直接決定洞室開挖規(guī)格的優(yōu)劣，因此合理選用優(yōu)良的鉆孔設(shè)備、挑選熟練的鉆工，嚴(yán)格控制鉆孔精度是保證開挖質(zhì)量的前提。（6）裝藥、聯(lián)線、起爆裝藥前用高壓風(fēng)沖掃孔內(nèi)，炮孔經(jīng)檢查合格后，方可進(jìn)行裝藥爆破；炮孔的裝藥、堵塞和引爆線路的聯(lián)接應(yīng)由經(jīng)考核合格并持有爆破員作業(yè)合格證的炮工嚴(yán)格按批準(zhǔn)的鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行施作，并嚴(yán)格遵守爆破安全操作規(guī)程。掏槽孔由熟練的炮工負(fù)責(zé)裝藥，光爆孔、預(yù)裂孔將小藥卷捆綁于竹片上間隔裝藥。水平開挖洞室利用臺車安全平臺或平臺車作為登高設(shè)備裝藥，掏槽孔、崩落孔和其它爆破孔裝藥要密實(shí),堵塞良好，嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)圖(爆破參數(shù)實(shí)施過程不斷調(diào)整優(yōu)化)進(jìn)行裝藥、用非電雷管聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)，最后由炮工和值班技術(shù)員復(fù)核檢查，確認(rèn)無誤，撤離人員和設(shè)備，炮工負(fù)責(zé)引爆。光面爆破和預(yù)裂爆破須達(dá)到以下要求：①鉆孔孔口位置、角度和孔深應(yīng)符合爆破設(shè)計(jì)的要求；②孔眼殘痕率：Ⅱ類圍巖應(yīng)在80％以上；Ⅲ、Ⅳ類圍巖不少于50%。③相鄰兩孔間的巖面平整，孔壁沒有明顯的爆震裂隙；④相鄰兩茬炮之間的臺階或預(yù)裂爆破孔的最大外斜值不應(yīng)大于20cm。⑤預(yù)裂爆破后，必須形成貫穿、連續(xù)性的裂縫。（7）通風(fēng)散煙及除塵：各洞室開挖施工過程中一直啟動(dòng)通風(fēng)設(shè)備通風(fēng)，保證在放炮后規(guī)定時(shí)間內(nèi)將有害氣體濃度降到允許范圍內(nèi)，爆破散煙結(jié)束后，開挖面爆破渣堆灑水除塵。（8）安全處理：爆破后，用反鏟（或人工）清除掌子面及邊頂拱上殘留的危石及碎塊，保證進(jìn)入人員及設(shè)備的安全，巖面破碎洞段在進(jìn)行安全處理后，可先噴一層5cm厚C20砼，出渣后再次進(jìn)行安全檢查及處理。在施工過程中，經(jīng)常檢查已開挖洞段的圍巖穩(wěn)定情況，清撬可能塌落的松動(dòng)巖塊。（9）出渣及清底：各層開挖均采用VOLVO-L180F裝載機(jī)裝，33.5t沃爾沃A35FFS自卸汽車出渣；出渣完畢后用反鏟清出工作面積渣，為下一循環(huán)鉆爆作業(yè)做好準(zhǔn)備。（10）圍巖支護(hù)：每排炮開挖結(jié)束后，對穩(wěn)定性差的圍巖及時(shí)進(jìn)行隨機(jī)錨桿、系統(tǒng)錨桿或錨桿加掛鋼筋網(wǎng)噴砼支護(hù)，圍巖穩(wěn)定地段的系統(tǒng)錨桿及濕噴砼可滯后開挖作業(yè)施工。（11）施工期監(jiān)測措施：成洞后按設(shè)計(jì)規(guī)劃部位布設(shè)施工期臨時(shí)監(jiān)測斷面，并協(xié)調(diào)安全監(jiān)測承包商埋設(shè)各種觀測儀器。通過勤量測，及時(shí)反饋信息，指導(dǎo)開挖支護(hù)施工，確保成洞穩(wěn)定和施工安全。14.5.5支護(hù)施工方法為確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效順利實(shí)施，科學(xué)合理的施工組織是必不可少的。本工程支護(hù)種類多、工程量大、施工強(qiáng)度高，要求及時(shí)跟進(jìn)開挖作業(yè)，各工序間交替流水作業(yè)。支護(hù)施工工藝見《第二十六章用于本工程的主要施工工藝》。根據(jù)招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙，放空洞洞室支護(hù)項(xiàng)目主要內(nèi)容見表14-5-6。14-5-6放空洞洞室支護(hù)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)支護(hù)項(xiàng)目規(guī)格、標(biāo)號單位數(shù)量備注噴砼5cm，C25素噴m37850用于整個(gè)正洞系統(tǒng)支護(hù)及臨時(shí)支護(hù)（包括進(jìn)出口邊坡防護(hù)）12cm，C25鋼纖維砼15cm，C25鋼纖維砼12cm，C25網(wǎng)噴15cm，C25網(wǎng)噴錨桿Φ25，L=6.0m根8539用于正洞系統(tǒng)支護(hù)、進(jìn)口橋臺及底板錨筋Φ25，L=4.5根15150用于正洞支護(hù)及出口邊坡防護(hù)Φ25，L=3.0m根2434用于正洞鎖腳錨桿Φ28，L=6.0根21120用于正洞系統(tǒng)支護(hù)Φ32，L=9.0根6790用于進(jìn)口漸變段及出口加強(qiáng)段砂漿錨筋束3Ф32,L=6.0～9.0m根220用于進(jìn)、出口邊坡支護(hù)鋼筋網(wǎng)?6.5@15cm×15cmt220用于進(jìn)口漸變段、出口加強(qiáng)段及洞內(nèi)Ⅳ、Ⅴ類圍巖鋼支撐設(shè)計(jì)型鋼t419用于地質(zhì)破碎帶超前注漿小導(dǎo)管Ф42，L=3.0～4.5m根450用于地質(zhì)破碎帶14.6混凝土工程施工方案及方法14.6.1混凝土施工方案依據(jù)放空洞工程由岸塔式進(jìn)口、無壓隧洞段及挑流鼻坎三部分組成，又根據(jù)其三個(gè)組成部分分別有其獨(dú)立的施工道路與其相連，故在放空洞控制性工期比較緊湊的情況下，放空洞砼施工程序如下：進(jìn)口保護(hù)層及進(jìn)口至305#公路下層支洞處洞室開挖完成后，進(jìn)行放空洞進(jìn)口作業(yè)面的砼施工及洞室（放）0+000.00～（放）0+201.00段砼的側(cè)頂拱襯砌。出口保護(hù)層及出口至303#道路處洞室開挖完成后，由303#路進(jìn)入進(jìn)行洞室（放）0+931.00～（放）1+343.98段砼的側(cè)頂拱砼襯砌；待305#公路下層支洞至303#道路處洞室開挖完成后，由305#公路下層支洞進(jìn)入，進(jìn)行洞室（放）0+201.00～（放）0+931.00段砼的側(cè)頂拱襯砌；待3#導(dǎo)流洞施工完成不再使用303#施工道路后再進(jìn)行303#道路與放空洞貫通工作面的超挖部分回填砼的施工。待邊頂拱襯砌砼達(dá)到一定強(qiáng)度，進(jìn)行洞室底板砼襯砌施工。最后進(jìn)行放空洞出口挑坎的砼施工。14.6.1.1進(jìn)口砼施工方案（1）引渠段砼擋墻按設(shè)計(jì)分縫、分層跳倉施工。第一層基礎(chǔ)約束區(qū)按1.5m層高，基礎(chǔ)約束區(qū)后除在結(jié)構(gòu)變化處適當(dāng)調(diào)整外，均按3m分層。采用組合鋼模板，搭設(shè)雙排腳手架作為施工平臺，6m3混凝土攪拌運(yùn)輸車經(jīng)新增305-1#路運(yùn)至工作面，HBT-60砼泵入倉，擋墻模板鋼筋采用履帶吊吊裝，人工配合安裝。按先側(cè)墻后底板的原則進(jìn)行澆筑。（2）進(jìn)口塔體周圍回填砼按不大于3m的原則分層進(jìn)行施工，滯后于塔體砼2～3層進(jìn)行澆筑，回填砼采用懸臂鋼模板，6m3混凝土攪拌運(yùn)輸車經(jīng)305-1#公路運(yùn)至工作面，采用HBT-120A砼泵車泵送入倉（3）進(jìn)口開挖完成后，立即進(jìn)行工作面整理，為進(jìn)水塔砼澆筑提供進(jìn)料通道及砼垂直運(yùn)輸設(shè)備（塔機(jī)）的安裝平臺，并在進(jìn)水塔砼澆筑前安裝好塔機(jī)，為進(jìn)水塔砼施工創(chuàng)造條件。進(jìn)水塔混凝土自下而上分層進(jìn)行澆筑，先澆筑基礎(chǔ)底板砼，期間插入基礎(chǔ)固結(jié)灌漿，最后按3m的層高進(jìn)行塔體砼及回填砼澆筑，澆筑至2875m高程后，進(jìn)行門槽安裝及門槽二期混凝土澆筑。根據(jù)招標(biāo)文件所述“大體積混凝土澆筑時(shí)，若由于施工條件限制需設(shè)置施工縫時(shí)，施工縫應(yīng)為橫水流方向，分層澆筑時(shí)上下層施工縫應(yīng)錯(cuò)開布置”為施工方便，放空洞進(jìn)水塔塔基底板混凝土分三塊澆筑，長度分別為18m、18m、19m，中間橫水流方向設(shè)兩條施工縫，采用平鋪法澆筑，每層攤鋪厚度0.3～0.4m。底板砼按不大于2.5m的原則進(jìn)行分層，共分④層施工，層高分別為：1.5m、1.5m、2m、1m，先澆筑①層1.5m的基礎(chǔ)約束區(qū)后，再進(jìn)行底板固結(jié)灌漿，然后進(jìn)行底板②、③、④層的砼澆筑。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，大體積混凝土內(nèi)設(shè)置冷卻水管降溫，間距1.0～1.5m。冷卻水管的材質(zhì)及通水方式按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。底板檔頭模板采用組合鋼模板，邊角部位木模補(bǔ)充，砼水平運(yùn)輸采用6m3混凝土攪拌運(yùn)輸車經(jīng)305#公路下層支洞運(yùn)至進(jìn)口2742.50m高程平臺，常態(tài)砼用HBT-120A型泵車泵送入倉，抗沖耐磨砼用MD1400型塔機(jī)配6m3吊罐輔助溜管入倉，插入式振搗器振搗密實(shí)。進(jìn)水塔尺寸為55.0m×24.0m×136.0m（長×寬×高），塔體砼按3m的層高進(jìn)行砼分層澆筑，共分44層，擬在3#導(dǎo)流洞與放空洞進(jìn)水塔間的2768.00m的巖埂上布置一臺MD1400型塔機(jī)進(jìn)行垂直運(yùn)輸，該塔機(jī)最大起重幅度達(dá)80.0m。最大起升高度可達(dá)129m。巖埂比放空洞底板高23m，可滿足放空洞進(jìn)水塔塔頂?shù)捻艥仓；炷了竭\(yùn)輸采用6m3混凝土攪拌車運(yùn)輸，經(jīng)305-1#路運(yùn)至進(jìn)水口2745.00m高程平臺，塔機(jī)吊6m3混凝土罐輔助溜管入倉，HBT-120A型泵車配合。塔體外模采用懸臂模板，內(nèi)側(cè)平面部分采用組合鋼模板，曲面部分采用鋼木組合模板，塔體內(nèi)搭設(shè)滿堂腳手架作為施工平臺，常態(tài)砼與抗沖耐磨砼之間設(shè)免拆除模板。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，大體積混凝土內(nèi)設(shè)置冷卻水管降溫。塔體混凝土月平均上升高度6m，月高峰強(qiáng)度為1.27萬m（4）放空洞閘室永久交通橋?yàn)轭A(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土橋，設(shè)計(jì)3跨，高度60m，橋長約60m；主要工程量：混凝土1035m3，鋼筋制安94t，鋼絞線8160kg。放空洞閘室永久交通橋施工程序，與閘室同步施工，塔體施工至EL2815高程時(shí)，開始施工橋梁下部結(jié)構(gòu)，按基礎(chǔ)、墩柱、蓋梁、橋臺等由下向上的施工順序；下部結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)進(jìn)行梁體預(yù)制，待蓋梁和梁體砼強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行梁體安裝施工，最后施工橋面系部分。擴(kuò)大基礎(chǔ)采用組合鋼模板，墩柱采用定型鋼模板，蓋梁采用定型鋼模板，橋臺采用組合鋼模板和定型大塊鋼模板，墩柱蓋梁采用無支架抱箍法施工。砼均采用塔機(jī)配吊罐法澆筑。梁體在左下溝預(yù)制廠集中預(yù)制，由專用運(yùn)梁平車水平運(yùn)輸。梁體模板采用專用定型鋼模，委托有資質(zhì)的廠家訂做。砼一次澆筑成型，達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后采用后張法兩端張拉，真空吸漿法壓漿，龍門吊起吊移梁至存梁區(qū)，存梁時(shí)間不超過60天。預(yù)制梁體采用100t汽車吊進(jìn)行安裝。砼在瓦支溝拌和站集中拌制，砼罐車水平運(yùn)輸。墩臺、蓋梁砼入倉采用塔機(jī)配吊罐入倉，梁體預(yù)制在左下溝預(yù)制廠預(yù)制。梁體預(yù)制砼入倉采用龍門吊配吊罐或砼罐車溜槽直接入倉，鋼筋在鋼木加工廠制作，運(yùn)至現(xiàn)場后吊車配合人工安裝。成橋后進(jìn)行橋梁梁荷載試驗(yàn)。進(jìn)口砼澆筑方案見表14-6-1。表14-6-1進(jìn)口砼澆筑方案一覽表部位模板形式立模方法砼入倉及澆筑措施引渠段組合鋼模板人工立模6m3攪拌車水平運(yùn)輸，HBT-60砼泵入倉，人工振搗進(jìn)口（進(jìn)水塔周圍回填）砼懸臂鋼模板塔機(jī)吊裝人工配合立模6m3攪拌車水平運(yùn)輸，HBT-120A砼泵車泵送進(jìn)水塔底板砼組合鋼模板人工立模6m3攪拌車水平運(yùn)輸至2742.5m高程平臺，MD1400塔機(jī)配合6m3吊罐入倉為主，HBT-120A砼泵輔助入倉，人工振搗塔體砼懸臂鋼模板及組合鋼模板塔機(jī)吊裝人工配合立模二期砼組合鋼模板滿堂架人工立模啟閉機(jī)房組合鋼模板滿堂架人工立模14.6.1.2洞室砼施工方案洞室由漸變段、高外水段、低外水段、出口加強(qiáng)段組成，隧洞斷面為城門洞形，洞身段全長1344m。漸變段長50m，襯砌厚度為1.5m，成型斷面尺寸8m×17m～10m×15m（寬×高）。高外水段、低外水段及出口加強(qiáng)段長度分別為650m、510m、134m，襯砌厚度分別為1.2m、1.0m、1.5m，成型斷面尺寸均為10m×15m（寬×高）。隧洞底坡坡比為i=0.0867，出口高程2630.00m，在樁號（放）0+480m和樁號（放）0+900m附近設(shè)有2條補(bǔ)氣豎井與1#、2#補(bǔ)氣洞相連。漸變段砼襯砌分Ⅲ序施工，Ⅰ序先澆筑側(cè)墻抗沖耐磨混凝土，Ⅱ序進(jìn)行剩余側(cè)墻及頂拱常態(tài)混凝土的澆筑，Ⅲ序澆筑底板砼。漸變段側(cè)墻與頂拱砼澆筑采用組合鋼模板，底板采用拖模?；炷劣?m3罐車水平運(yùn)輸，側(cè)墻抗沖耐磨混凝土用膠帶輸送機(jī)入倉，剩余側(cè)墻及頂拱常態(tài)混凝土采用HBT-60型拖式混凝土泵入倉，插入式和附著式振搗器振搗。高外水段、低外水段及出口加強(qiáng)段成型斷面尺寸均為10m×15m（寬×高），砼襯砌分Ⅱ序施工，Ⅰ序先采用邊頂拱鋼模臺車整體澆筑邊頂拱，Ⅱ序采用拖模澆筑底板。采用鋼筋臺車人工超前綁扎鋼筋。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，洞身高標(biāo)號襯砌混凝土中間布置一層冷卻水管，間距1.0m。冷卻水管的材質(zhì)及通水方式按招標(biāo)文件執(zhí)行?；炷劣?m3罐車水平運(yùn)輸，側(cè)墻抗沖耐磨混凝土用膠帶輸送機(jī)入倉，剩余側(cè)墻及頂拱常態(tài)混凝土采用HBT-60型拖式混凝土泵入倉，插入式和附著式振搗器振搗。洞室邊頂拱砼分三段進(jìn)行襯砌：第一段邊頂拱鋼模臺車由303#路進(jìn)入工作面，進(jìn)行（放）0+931.00～（放）1+343.98段邊頂拱砼的襯砌，初擬9m一段，共分46段；第二段邊頂拱鋼模臺車與組合鋼模板由305#公路下層支洞進(jìn)入工作面，進(jìn)行（放）0+000.00～（放）0+201.00段邊頂拱砼的襯砌，初擬9m一段，共分23段；第三段邊頂拱鋼模臺車由（放）0+201.00移至（放）0+885.00工作面，進(jìn)行（放）0+201.00～（放）0+885.00段邊頂拱砼的襯砌，初擬9m一段，共分81段。邊頂拱鋼模臺車混凝土襯砌按7天一個(gè)循環(huán)，月進(jìn)尺36m/月。303#道路與放空洞貫通工作面的超挖處理，待3#導(dǎo)流洞施工完成，不再用303#施工道路后再進(jìn)行回填砼與本段洞室砼施工。洞室底板砼滯后側(cè)墻及頂拱混凝土4～5段澆筑，6m3罐車水平運(yùn)輸，底板抗沖耐磨混凝土用膠帶輸送機(jī)入倉，拖模施工，插入式振搗器振搗。底板月進(jìn)尺100m/月。洞室砼澆筑方案見表14-6-2。表14-6-2洞室砼澆筑方案一覽表部位模板形式立模方法砼入倉及澆筑措施漸變段底、邊、拱組合鋼模板人工立模6m3攪拌車運(yùn)輸，抗沖耐磨砼用膠帶輸送機(jī)入倉，常態(tài)砼泵送入倉，人工振搗，人工抹面。無壓段邊頂拱邊頂拱鋼模臺車液壓驅(qū)動(dòng)6m3攪拌車運(yùn)輸，抗沖耐磨砼用膠帶輸送機(jī)入倉，常態(tài)砼泵送入倉，人工振搗，鋼筋臺車超前綁扎鋼筋。底板拖摸施工卷揚(yáng)機(jī)牽引6m3攪拌車運(yùn)輸，抗沖耐磨砼用膠帶輸送機(jī)入倉，人工振搗，設(shè)置抹面平臺，人工配合抹面。14.6.1.3出口砼施工方案放空洞出口采用挑流消能，挑坎采用扭曲斜切挑坎型式，平面彎曲非對稱擴(kuò)散，在橫斷面上底板為左高右低的型式。起挑樁號為（放）1+344.00m，高程2630.00m。右側(cè)挑坎結(jié)束點(diǎn)樁號為（放）1+399.00m，高程為2632.85m。左側(cè)挑坎結(jié)束點(diǎn)樁號為（放）1+419.00m，高程為2647.38m。挑坎混凝土按設(shè)計(jì)分縫進(jìn)行分塊跳倉施工。混凝土自下而上分層進(jìn)行澆筑，先澆筑①層1.5m的基礎(chǔ)約束區(qū)后，再進(jìn)行底板固結(jié)灌漿，然后進(jìn)行挑坎底板的砼澆筑，挑坎砼除約束區(qū)為1.5m外，其余底板、側(cè)墻砼均按3m一層分層，常態(tài)砼與抗沖耐磨砼之間用免拆除模板隔離，同層上升。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，大體積混凝土內(nèi)設(shè)置冷卻水管降溫，冷卻水管間距1.0～1.5m。在混凝土開始澆筑時(shí)即開始通水，通水時(shí)間10d左右；混凝土溫度與水溫之差不超過20℃，冷卻水溫度不高于15℃，最低溫度不低于5℃，通水流量1.5～2.0m3/h，冷卻時(shí)混凝土日降溫不超過1.0℃/d，冷卻水進(jìn)出口方向每24h交換一次。模板用組合鋼模板，布置兩臺QUY35履帶吊人工配合進(jìn)行左、右側(cè)墻模板及鋼筋等的吊裝，混凝土運(yùn)輸采用6m3混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，QUY35履帶吊及膠帶輸送機(jī)入倉澆筑，插入式振搗棒振搗。砼月澆筑強(qiáng)度為0.36萬m3。表14-6-3出口砼澆筑方案一覽表部位模板形式立模方法砼入倉及澆筑措施出口回填砼普通鋼模人工立模6m3攪拌車運(yùn)輸，履帶吊及膠帶輸送機(jī)入倉，人工振搗出口護(hù)坦底板砼普通鋼模人工立模6m3攪拌車運(yùn)輸，HBT-60砼泵泵送入倉，人工振搗出口底板砼組合鋼模板履帶吊配合人工立模6m3攪拌車運(yùn)輸，履帶吊及膠帶輸送機(jī)出口邊墻砼滿堂架，組合鋼模板履帶吊配合人工立模6m3攪拌車運(yùn)輸，履帶吊及膠帶輸送機(jī)入倉，人工振搗14.6.2混凝土施工方法14.6.2.1放空洞混凝土施工程序及工藝放空洞混凝土施工程序及工藝見《第二十六章用于本工程的主要施工工藝》。14.6.2.2砼分層（1）進(jìn)水口底板、塔體砼分層進(jìn)水塔砼自下而上分層進(jìn)行澆筑。底板混凝土分三塊澆筑，長度分別為18m、18m、19m，中間橫水流方向設(shè)兩條施工縫，采用平鋪法澆筑，每層攤鋪厚度0.3～0.4m。底板砼按不大于2.0m的原則進(jìn)行分層，共分④層施工，層高分別為：1.5m、1.5m、2m、1m，先澆筑①層1.5m的基礎(chǔ)約束區(qū)后，再進(jìn)行底板固結(jié)灌漿，然后進(jìn)行底板②、③、④層的砼澆筑。塔體周圍回填砼按不大于3m的原則分層進(jìn)行施工，滯后于塔體砼2～3層進(jìn)行澆筑。進(jìn)水塔塔體砼按3m一層的層高進(jìn)行砼分層澆筑，共分44層。澆筑至2875m高程后，進(jìn)行門槽二期砼澆筑及門槽安裝，二期砼按3～5m分層。進(jìn)水塔砼澆筑分層詳見附圖14-6-1，進(jìn)口塔體砼入倉立面示意見附圖14-6-2。（2）側(cè)墻砼分層側(cè)墻砼基礎(chǔ)約束區(qū)按1.5m分層，基礎(chǔ)約束區(qū)外除在結(jié)構(gòu)變化處適當(dāng)調(diào)整外，均按3m分層。（3）洞室砼分段洞身段砼澆筑初擬按9m一段進(jìn)行分段施工，遇漸變段不足9m時(shí)按1段對待。洞身長1343.98m，共分150段，進(jìn)場后根據(jù)研究成果進(jìn)行調(diào)整。（4）挑坎砼分層挑坎混凝土澆筑采用設(shè)計(jì)分段，分層澆筑，基礎(chǔ)約束區(qū)層高為1.5m，基礎(chǔ)約束區(qū)外除在結(jié)構(gòu)變化處適當(dāng)調(diào)整外均按3m分層。先澆筑1.5m的基礎(chǔ)約束區(qū)，待其底板固結(jié)灌漿完成后，再按1.5～3m層逐層澆筑。兩側(cè)墻按3m層高對稱澆筑。14.6.2.3模板規(guī)劃（1）進(jìn)水口模板規(guī)劃回填混凝土、底板混凝土檔頭模板采用組合鋼模板；引渠段邊墻用組合鋼模板。進(jìn)水塔模板主要有懸臂鋼模板和組合鋼模板。進(jìn)水塔周邊及回填砼外側(cè)分別配置一套懸臂鋼模板，閘門井、通氣孔及胸墻采用滿堂腳手架支撐組合鋼模板。進(jìn)水塔塔身模板示意見附圖14-6-3，進(jìn)水塔胸墻模板支撐示意見附圖14-6-4，進(jìn)口砼施工機(jī)械平面布置見附圖14-6-5。（2）洞室模板規(guī)劃洞室漸變段（50m）側(cè)墻及頂拱采用組合鋼模板，鋼拱架支撐，其余洞室（1294m）用邊頂拱鋼模臺車1套進(jìn)行施工，底板（1344m）用拖摸施工。隧洞混凝土澆筑采用定型加工的邊頂拱鋼模臺車（設(shè)有門架支撐系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)），鋼模臺車為整體型鋼結(jié)構(gòu)。擋頭模板采用鋼板加工成定型模板，超挖部位用木板（厚5cm）補(bǔ)齊，擋頭模板采用內(nèi)拉形式。鋼模臺車上定型模板預(yù)留入料振搗窗口（橫向、縱向間排距3m，梅花形布置），以方便混凝土入料和振搗。（3）出口模板規(guī)劃出口挑流鼻坎采用4套組合鋼模板，兩側(cè)搭設(shè)雙排腳手架支撐。14.6.2.4砼澆筑方法（1）清基和施工縫處理、沖洗：砼澆筑前，清除底部基巖及邊坡噴砼面層上的雜物、泥土及松動(dòng)巖石；施工縫鑿毛，清除縫面上所有浮漿，松散物料及污染物，用壓力水沖洗干凈后，排干積水，保持清潔、濕潤。（2）測量放線：基面或施工縫處理合格后，用全站儀、水準(zhǔn)儀測放結(jié)構(gòu)輪廓線、閘門井中心線、樁號線、高程等，以便立模、扎筋和埋件施工等，在砼澆筑前對模板、鋼筋及預(yù)埋件等位置進(jìn)行測量復(fù)核，各工序施工符合設(shè)計(jì)要求后，測量砼入倉斷面，提供倉位驗(yàn)收所需數(shù)據(jù)。（3）鋼筋加工、運(yùn)輸及安裝鋼筋加工由現(xiàn)場工程師根據(jù)設(shè)計(jì)詳圖和澆筑分層開具鋼筋下料單后，在鋼筋加工廠制作，各種型號的鋼筋制作好后捆綁，并掛牌明示，以免混亂。鋼筋由載重車運(yùn)輸?shù)?742.50平臺，塔機(jī)垂直運(yùn)輸至工作面，人工按設(shè)計(jì)圖綁扎或焊接安裝。底板水平鋼筋通過預(yù)埋插筋或打錨筋綁扎或焊接架立筋后綁扎固定，豎向筋設(shè)水平支撐筋，鋼筋與模板之間按保護(hù)層厚度設(shè)砂漿墊塊。塔體鋼筋根據(jù)澆筑分層高度分段加工綁扎，鋼筋接頭嚴(yán)格按規(guī)范要求施工。（4）預(yù)埋件安裝電氣及金屬結(jié)構(gòu)、灌漿預(yù)埋管及排水管等的安裝，與鋼筋施工穿插作業(yè)，根據(jù)埋件材料與鋼筋焊接或綁扎固定，以免砼澆筑振搗時(shí)變位。埋件施工中，除施工需要不得不割斷鋼筋外，嚴(yán)禁切割鋼筋。（5）模板制作、運(yùn)輸及架立為滿足進(jìn)水塔不同結(jié)構(gòu)砼澆筑需要，所采用的模板不同，進(jìn)水塔周邊及回填砼外側(cè)分別配置一套懸臂鋼模板，閘門井、通氣孔及胸墻采用滿堂腳手架支撐組合鋼模板。預(yù)先制作并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用載重汽車運(yùn)輸至2742.50平臺，塔機(jī)垂直運(yùn)輸至工作面，人工配合安裝就位。組合小鋼模在現(xiàn)場架立，扣件連接，1.5″鋼管縱、橫向背牢，不規(guī)則部位用木模拼接，模板用拉桿對拉和斜拉固定。標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模、腳手架鋼管直接采購成品運(yùn)至現(xiàn)場組裝。鋼模板在每次使用前應(yīng)清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板應(yīng)涂刷礦物油類的防銹保護(hù)涂料，不得采用污染混凝土的油劑，不得影響混凝土或鋼筋混凝土的質(zhì)量。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的混凝土面沾染污跡，應(yīng)采取有效措施予以清除。木模板面應(yīng)采用烤涂石蠟或其它保護(hù)涂料。模板拼裝嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，做到立模準(zhǔn)確，支撐固定可靠，以確保砼體型尺寸及澆筑質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（6）清倉驗(yàn)收：在砼澆筑前清理倉位內(nèi)的雜物，并沖洗干凈，排除積水，提交有關(guān)驗(yàn)收資料報(bào)請監(jiān)理人進(jìn)行倉位驗(yàn)收，同時(shí)做好一切澆筑準(zhǔn)備工作，倉位驗(yàn)收后由質(zhì)檢員開出砼澆筑許可證。（7）砼拌制及運(yùn)輸放空洞砼由瓦支溝砼拌和系統(tǒng)統(tǒng)一拌制，并在澆筑現(xiàn)場進(jìn)行砼取樣試驗(yàn)；各種不同類型結(jié)構(gòu)的砼配合比通過試驗(yàn)選定，并根據(jù)建筑物的性質(zhì)、澆筑部位、鋼筋含量、砼運(yùn)輸、澆筑方法和氣候條件等，選用不同的砼坍落度。砼運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸能力，應(yīng)與拌和、澆筑能力等相適應(yīng)。（8）砼澆筑倉面驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行砼澆筑，基巖面澆筑倉，在澆筑第一層砼前，均勻鋪設(shè)一層2～3cm水泥砂漿，砂漿的標(biāo)號比同部位砼高一級，保證砼與基巖面結(jié)合良好。砼分層鋪料連續(xù)澆筑，鋪料厚度根據(jù)砼生產(chǎn)、運(yùn)輸和入倉能力、振搗器性能確定，坯層厚30～50cm，插入式振搗器振搗密實(shí)。閘門井、通氣孔四周對稱下料、均衡上升，以防模板整體偏移。砼下料口與澆筑層面的高差不大于1.5m，防止骨料分離，砼下料后及時(shí)平倉、振搗，注意層間結(jié)合。砼澆筑過程中，嚴(yán)禁在現(xiàn)場加水，如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差時(shí)，采取加強(qiáng)振搗等措施，并及時(shí)通知拌合樓和跟班試驗(yàn)員進(jìn)行調(diào)整，保證砼澆筑質(zhì)量。澆筑過程中模板工和鋼筋工要加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。砼澆筑中保持連續(xù)性，如因故中止且超過試驗(yàn)允許間歇時(shí)間，則按工作縫處理，用高壓水、風(fēng)沙槍和刷毛機(jī)加工成毛面，清洗干凈排除積水，才能進(jìn)行上一層砼的澆筑。（9）養(yǎng)護(hù)、拆模、修整砼澆筑結(jié)束6～18小時(shí)后，開始人工灑水養(yǎng)護(hù)，連續(xù)養(yǎng)護(hù)28天。砼達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的脫模強(qiáng)度后，方可拆出模板，倉面吊配合人工拆模。拆模后若發(fā)現(xiàn)砼有缺陷，提出處理措施，經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)后按規(guī)范要求進(jìn)行修補(bǔ)。對模板接縫處錯(cuò)臺或凸出部分進(jìn)行打磨修整。14.7工期安排及強(qiáng)度分析14.7.1工期安排放空洞開挖支護(hù)施工計(jì)劃安排見表14-7-1。14-7-1放空洞開挖支護(hù)工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排表序號施工項(xiàng)目歷時(shí)（天）開始時(shí)間完成時(shí)間生產(chǎn)指標(biāo)(m/月)1進(jìn)口石方明挖及支護(hù)102017/7/12017/7/102出口石方明挖及支護(hù)52017/12/12017/12/530+000～0+201.66段上層開挖及支護(hù)1022017/7/112017/10/205940+201.66～0+885段上層開挖及支護(hù)3582016/6/12017/5/245750+885～1+343.98段上層開挖及支護(hù)2382016/7/12017/2/235860+000～0+201.66段下層開挖及支護(hù)722017/10/212017/12/318470+201.66～0+885段下層開挖及支護(hù)4212017/9/22018/10/274980+885～1+343.98段下層開挖及支護(hù)2052017/5/52017/11/25679底板2m保護(hù)層開挖5412017/7/102018/12/3175通過分析，放空洞石方開挖及支護(hù)工程總體上說工期較為寬裕，在配置相應(yīng)資源的情況下是能夠滿足合同工期節(jié)點(diǎn)要求的，施工期間主要應(yīng)控制好洞室上層開挖支護(hù)項(xiàng)目施工進(jìn)度，避免中后期進(jìn)水岸塔砼與補(bǔ)氣豎井施工的施工通道問題以及交叉作業(yè)干擾。放空洞混凝土施工進(jìn)度計(jì)劃安排見表14-7-2。表14-7-2放空洞工程砼進(jìn)度計(jì)劃表澆筑部位高(長)度(m)段/層巖石類型襯砌厚度(m)斷面尺寸(底×高)澆筑時(shí)間(天)澆筑時(shí)段備注引渠段─1232020.7.1～2020.10.31HBT-60砼泵澆筑進(jìn)口─7902018.1.1～2020.2.29HBT-120A泵澆筑，MD1400塔機(jī)配合進(jìn)水塔塔基64─1～2m/層55×241202018.1.1～2018.4.30其中1個(gè)半月進(jìn)行塔基灌漿塔體13044─3m/層55×246702018.5.1～2020.2.29MD1400塔機(jī)施工二期及梁板柱砼二期砼在該部位的埋件安裝完成后進(jìn)行施工，橋梁吊裝也同時(shí)進(jìn)行，啟閉機(jī)房在房內(nèi)設(shè)備安裝完成后進(jìn)行施工。2020.3.1～2020.6.30洞室漸變段506Ⅲ1.58×