T/ZZB1769—2020浙江省品牌建設(shè)聯(lián)合會發(fā)布IT/ZZB1769—2020前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 24產(chǎn)品型號編制 25整車標(biāo)志 36基本要求 4 58技術(shù)要求 59試驗方法 11包裝、運輸與貯存 附錄A（規(guī)范性）電動自行車主要技術(shù)參數(shù)設(shè)置 附錄B（規(guī)范性）電動自行車檢驗項目表 T/ZZB1769—2020本文件按照GB/T1.1的規(guī)定起草。本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任。本文件由浙江省品牌建設(shè)聯(lián)合會提出并歸口管理。本文件由浙江方圓檢測集團股份有限公司牽頭組織制定。本文件主要起草單位：浙江綠源電動車有限公司。本文件參與起草單位（排名不分先后浙江方圓檢測集團股份有限公司、立馬車業(yè)集團有限公司、綠佳車業(yè)科技股份有限公司、浙江省產(chǎn)品質(zhì)量安全科學(xué)研究院、金華市計量質(zhì)量科學(xué)研究院、金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院。本文件主要起草人：陳文勝、張恒靖、許恒、華思昊、張芳勇、周進宏、陳校校、陳益民、徐仙榮、徐岳強、朱中舉、熊永森、來肖京、曾彥凱。本文件評審專家組長：施進。本文件由浙江方圓檢測集團股份有限公司負(fù)責(zé)解釋。T/ZZB1769—20201本文件規(guī)定了電動自行車的術(shù)語和定義、產(chǎn)品型號編制、整車標(biāo)志、基本要求、總則、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、運輸與貯存和質(zhì)量承諾。本文件適用于電動自行車。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T191包裝儲運圖示標(biāo)志GB/T755—2019旋轉(zhuǎn)電機定額和性能（IEC60034-1:2017，IDT）GB3565—2005自行車安全要求（ISO4210:1996，IDT）GB/T3566—1993自行車裝配要求GB/T4208外殼防護等級（IP代碼IEC60529：2013，IDT）GB4706.1—2005家用和類似用途電器的安全第1部分：通用要求（IEC60335-1:2004，IDT）GB/T4942.1旋轉(zhuǎn)電機整體結(jié)構(gòu)的防護等級（IP代碼）分級（IEC60034-5:2000，IDT）GB/T5169.11電工電子產(chǎn)品著火危險試驗第11部分：灼熱絲/熱絲基本試驗方法成品的灼熱絲可燃性試驗方法（GWEPTGB/T5169.11—2017，IEC60695-2-11:2014，IDT）GB/T5169.16電工電子產(chǎn)品著火危險試驗第16部分：試驗火焰50W水平與垂直火焰試驗方法（GB/T5169.16—2017，IEC60695-11-10:2013，IDT）GB/T5296.1消費品使用說明第1部分：總則（GB/T5296.1—2012，ISO/IEC指南37:1995，MOD）GB8410—2006汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性GB/T12742自行車檢測設(shè)備和器具技術(shù)條件GB/T13384機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB14023車輛、船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性用于保護車外接收機的限值和測量方法（GB14023—2011，IEC/CISPR12:2009，IDT）GB/T16842—2016外殼對人和設(shè)備的防護檢驗用試具（IEC61032:1997，IDT）GB17761—2018電動自行車安全技術(shù)規(guī)范GB24155—2020電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求GB/T31887.1自行車照明和回復(fù)反射裝置第1部分：照明和光信號裝置GB/T31887.2自行車照明和回復(fù)反射裝置第2部分：回復(fù)反射裝置QB/T5511—2020電動自行車鋰電池充電器QC/T226—2014摩托車和輕便摩托車制動蹄組件和制動襯組件T/CHINABICYCLE1—2020電動自行車售后服務(wù)規(guī)范T/ZZB1769—202023術(shù)語和定義GB3565—2005、GB17761—2018界定的術(shù)語和定義適用于本文件。4產(chǎn)品型號編制4.1產(chǎn)品型號編制方法產(chǎn)品型號編制方法由型式代號、車輪直徑代號、工廠設(shè)計序號、傳動方式代號四部分組成。傳動方式代號工廠設(shè)計序號車輪直徑代號型式代號4.2型式代號電動自行車用TD表示。4.3車輪直徑代號電動自行車的型式、車輪直徑和代號見表1。表1型式、車輪直徑和代號代號ACEGKMOQSUYBDFHLNPRTWZ4.4工廠設(shè)計序號工廠設(shè)計序號用五個阿拉伯?dāng)?shù)字表示，前兩位表示年份（如19代表2019年），后三位代表序號。4.5傳動方式代號電動自行車按電動機與驅(qū)動輪之間的傳動方式分為：a)軸傳動，代號為Z；b)鏈傳動，代號為L；c)皮帶傳動，代號為P；d)摩擦傳動，代號為M；e)其他傳動，代號為Q。4.6型號編制示例T/ZZB1769—20203車輪直徑為560mm、女式車架、軸傳動、2019年設(shè)計生產(chǎn)的序號為15的電動自行車，其型號應(yīng)為：TDL19015Z型。5整車標(biāo)志5.1銘牌銘牌應(yīng)當(dāng)用中文標(biāo)明以下信息：產(chǎn)品名稱、型號、制造商名稱或商標(biāo)、制造年月等。銘牌上標(biāo)明的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)規(guī)范、清晰耐久且易于識別。5.2整車編碼在電動自行車車架本體不可分隔的醒目部位（前管和中接頭應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮）表面，應(yīng)當(dāng)永久性地標(biāo)上每輛電動自行車唯一的整車編碼。整車編碼采用15位全數(shù)字代碼結(jié)構(gòu)，共由4部分組成，從左至右依次是企業(yè)代碼、車種代碼、生產(chǎn)年份代碼、生產(chǎn)流水號代碼，如圖1所示：X1X2X3X4X5X6X7X8X9X10X11X12X13X14X15圖1整車編碼整車編碼刻制不得影響電動自行車強度且易于觀察和讀取，不易磨損和腐蝕損壞，永久保持。整車編碼可以排成一行，也可以排成兩行?？讨频淖煮w高度應(yīng)當(dāng)大于或等于4mm，深度應(yīng)當(dāng)不小于0.2mm，清晰可見?？讨普嚲幋a的部件不得采用打磨、挖補、墊片等方式處理，從上方或前方觀察時打刻區(qū)域周邊足夠大面積的表面不得有任何覆蓋物；如有覆蓋物，該覆蓋物的表面應(yīng)當(dāng)明確標(biāo)示“整車編碼"字樣，且覆蓋物在不使用任何專用工具的情況下能直接取下或揭開及復(fù)原，以方便地觀察到足夠大的包括打刻區(qū)域的表面。5.3電動機編碼電動機編碼至少應(yīng)當(dāng)包括電動機功率和電壓的信息，并應(yīng)當(dāng)永久性地刻制在電動機外殼上。T/ZZB1769—202045.4號牌安裝位置電動自行車后部應(yīng)當(dāng)具有方便安裝號牌的位置，其上應(yīng)當(dāng)有2個安裝孔且中心間距為80mm。5.5產(chǎn)品合格證產(chǎn)品合格證應(yīng)當(dāng)用中文清晰標(biāo)明產(chǎn)品名稱、型號、制造商或商標(biāo)、生產(chǎn)廠及地址、制造日期、整車編碼、電動機編碼、驅(qū)動方式（電驅(qū)動和/或電助動）、最高設(shè)計車速、整車質(zhì)量、電動機功率和額定電壓、電池種類等。上述信息還應(yīng)當(dāng)具有可識讀的二維碼等信息碼。6基本要求6.1設(shè)計6.1.1應(yīng)運用質(zhì)量功能展開（QFD）、試驗設(shè)計（DOE）等質(zhì)量管理方法對市場需求、產(chǎn)品特性、生產(chǎn)工藝要求進行分析和改進；6.1.2應(yīng)具備二維、三維等軟件進行產(chǎn)品設(shè)計，模擬仿真的能力；6.1.3應(yīng)具備潛在失效模式分析的能力；6.1.4應(yīng)具備有限元分析的能力。6.2原材料6.2.1電機外殼防護應(yīng)符合GB/T4942.1中IP57的規(guī)定。6.2.2控制器發(fā)熱應(yīng)滿足“將測試樣品放置在環(huán)境溫度為25℃±2℃,并符合GB4706.1—2005中第11章規(guī)定的電熱器具測試角內(nèi)至少24h。與配套電動機（或相同功耗的模擬載荷）連接，使其在90%的額定電流下連續(xù)運轉(zhuǎn)0.5h，其殼體表面的最高溫升應(yīng)不大于25K，絕緣電阻應(yīng)不小于5MΩ”的要求。6.2.3鋰電池充電器應(yīng)采用符合QB/T5511—2020中5.8.4互認(rèn)協(xié)同充電功能的充電器。6.2.4鋰電池應(yīng)具有充電保護異常斷電功能（二次保護）。6.2.5前燈照明系統(tǒng)采用LED發(fā)光源。6.2.6前、后剎的制動片磨損率應(yīng)符合QC/T226—2014中4.4表2的規(guī)定。6.2.7真空輪胎的破壞能應(yīng)滿足：a)標(biāo)準(zhǔn)型：4PR破壞能≥34J；b)加強型：6PR破壞能≥45J。6.3工藝及裝備6.3.1車架、電機等核心零部件應(yīng)具備自動化生產(chǎn)設(shè)備；6.3.2前后輪組裝充氣應(yīng)采用自動充氣翻胎機；6.3.3關(guān)鍵工序控制要求：a)車架打刻車輛編碼：字體采用宋體字；字高≥4mm，打刻深度≥0.2mm，應(yīng)能拓印清晰，無失真和重復(fù)現(xiàn)象；號碼打刻部位涂防銹油。b)后平叉安裝、后減震器組件安裝、電機與后平叉裝配、前叉組件裝配、方向把組合裝配的緊固件的擰緊力矩，應(yīng)采用扭矩扳手校正，并符合企業(yè)技術(shù)文件的規(guī)定。c)控制器線束接插及包扎：各相線接插正確牢靠，線束包扎合理。注：扎帶拉頭被剪切剩余端控制在3mm-5mm。T/ZZB1769—20205d)電池安裝：電池連接導(dǎo)線不能交叉，導(dǎo)線與電池盒不能擠壓，導(dǎo)線沿電池盒邊沿排列。電池連線時，各連接點必須牢固，各電池為串聯(lián)方式。電池之間空間較大時，必須加絕緣橡皮之類的隔墊保護并固定。e)絕緣性能：電器部件與電位平臺之間，其絕緣電阻值≥2MΩ。6.4檢測能力6.4.1制造企業(yè)應(yīng)配備必要的檢測人員、設(shè)備及場地。具有開展關(guān)鍵零部件和整車主要性能指標(biāo)的檢驗設(shè)備，保證產(chǎn)品品質(zhì)等各項指標(biāo)檢驗?zāi)芰Α?.4.2關(guān)鍵零部件和整車主要性能指標(biāo)的檢驗設(shè)備如下：a)整車類設(shè)備：底盤測功機、車速儀、三維測量劃線機等；b)機械類設(shè)備：車架前叉振動試驗機、驅(qū)動系統(tǒng)靜負(fù)荷試驗裝置、耐久試驗機等；c)電氣類設(shè)備：耐電壓測試儀、示波器等；d)環(huán)境類設(shè)備：灼熱絲試驗裝置、燃燒器/箱、高低溫試驗箱、恒溫恒濕試驗箱等。7.1電動自行車應(yīng)當(dāng)符合下列要求：a)具有腳踏騎行能力；b)具有電驅(qū)動或/和電助動功能；c)電驅(qū)動行駛時，最高設(shè)計車速不超過25km/h；電助動行駛時，車速超過25km/h，電動機不得提供動力輸出；d)裝配完整的電動自行車的整車質(zhì)量小于或等于55kg；e)蓄電池標(biāo)稱電壓小于或等于48V；f)電動機額定連續(xù)輸出功率小于或等于400W。7.2在正常使用、合理可預(yù)見的誤用以及故障情況下，電動自行車應(yīng)當(dāng)保證不會發(fā)生危險。危險包括但不限于以下情形：a)產(chǎn)生的熱量造成材料變質(zhì)或人員燙傷；b)在充電、行駛等過程中引起燃燒、爆炸、觸電等；c)因整車或部件發(fā)生斷裂、松動、變形及運動干涉等情形而導(dǎo)致的人身傷害。7.3電動自行車的軟硬件均應(yīng)當(dāng)具有防篡改設(shè)計，防止擅自改裝或改動最高車速、功率、電壓、腳踏騎行能力。7.4電動自行車除符合GB17761規(guī)定的安全要求外，其整車及部件（如：蓄電池、車載充電器等）還應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全要求。8技術(shù)要求8.1整車技術(shù)要求8.1.1車速限值8.1.1.1電動自行車車速限值應(yīng)當(dāng)符合下列要求：a)使用電驅(qū)動功能行駛時，最高車速不超過最高設(shè)計車速，且不超過25km/h；b)使用電助動功能行駛時，車速超過25km/h時，電動機不提供動力輸出。T/ZZB1769—202068.1.1.2電動機控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有防速度篡改設(shè)計。8.1.2制動性能電動自行車制動性能應(yīng)當(dāng)符合表2規(guī)定，在相應(yīng)的制動距離內(nèi)平穩(wěn)安全地停住。表2制動性能m8.1.3整車質(zhì)量裝配完整的電動自行車的整車質(zhì)量應(yīng)當(dāng)小于或等于55kg。8.1.4腳踏騎行能力電動自行車腳踏騎行能力應(yīng)當(dāng)符合下列要求：a)30min的腳踏騎行距離大于或等于5km；b)兩曲柄外側(cè)面最大距離小于或等于300mm；c)鞍座前端在水平方向位置不得超過中軸中心線。8.1.5尺寸限值電動自行車的尺寸限值應(yīng)當(dāng)符合下列要求：a)整車高度小于或等于1100mm；車體寬度（除車把、腳蹬部分外）小于或等于450mm；前、后輪中心距小于或等于1250mm；鞍座高度大于或等于635mm；b)鞍座長度小于或等于350mm；c)后輪上方的衣架平坦部分最大寬度小于或等于175mm。8.1.6結(jié)構(gòu)8.1.6.1腳蹬間隙電動自行車的腳蹬間隙應(yīng)當(dāng)符合GB3565—2005中11.2的規(guī)定。8.1.6.2突出物電動自行車的突出物應(yīng)當(dāng)符合GB3565—2005中4.2的規(guī)定。8.1.6.3防碰擦電動自行車的不動件不得與運動件相碰擦。8.1.7車速提示音電動自行車應(yīng)當(dāng)有車速提示音，并符合下列要求：a)當(dāng)行駛車速達到15km/h時持續(xù)發(fā)出提示音；T/ZZB1769—20207b)提示音聲壓級范圍為55dB(A)～62dB(A)。8.1.8淋水涉水性能按9.2.8規(guī)定的淋水涉水試驗方法進行試驗，試驗后，電動自行車應(yīng)當(dāng)可以正常騎行，各電器部件功能正常，絕緣電阻值應(yīng)當(dāng)大于或等于1MΩ。8.1.9操作安全要求8.1.9.1起動電動自行車從驅(qū)動系統(tǒng)電源切斷狀態(tài)到“可行駛模式”，應(yīng)至少經(jīng)歷兩次有意識的不同動作。8.1.9.2剩余電量警示當(dāng)蓄電池低電量影響到電動自行車的行駛，應(yīng)通過一個明顯的聲或光信號裝置進行提示，且此時的剩余電量應(yīng)滿足能夠使電動自行車通過其自身的驅(qū)動系統(tǒng)使其以不低于15km/h的速度行駛至少3km。8.2機械技術(shù)要求8.2.1車架/前叉組合件8.2.1.1車架/前叉組合件振動強度按9.3.1.1規(guī)定的車架/前叉組合件振動強度試驗方法進行試驗，試驗后，車架/前叉組合件各部位不得有可見裂紋、破損、明顯變形和松動。8.2.1.2車架/前叉組合件沖擊強度8.2.1.2.1沖擊試驗(重物落下)按9.3.1.2.1規(guī)定的重物落下試驗方法進行試驗，試驗后，組合件應(yīng)當(dāng)無可見的裂紋或損壞，減震裝置的任何零件應(yīng)當(dāng)無分離，兩輪軸中心線之間的距離（輪基）的永久變形應(yīng)當(dāng)小于或等于40mm。8.2.1.2.2沖擊試驗（車架/前叉組合件落下）按9.3.1.2.2規(guī)定的車架/前叉組合件落下試驗方法進行試驗，試驗后，組合件應(yīng)當(dāng)無可見的裂紋或損壞，組合件及減震系統(tǒng)的任何部分應(yīng)當(dāng)無分離現(xiàn)象。8.2.2把立管和鞍管（適用時）8.2.2.1把立管安全線把立管的最少插人深度標(biāo)記或裝置應(yīng)當(dāng)符合GB3565—2005中6.2的規(guī)定。8.2.2.2把立管彎曲強度按9.3.2.2規(guī)定的試驗方法進行試驗，試驗后，把立管不得發(fā)生斷裂。8.2.2.3鞍管安全線對裝有鞍管的鞍座，鞍管的最少插入深度標(biāo)記應(yīng)當(dāng)符合GB3565—2005中12.2的規(guī)定。8.2.3反射器、照明和鳴號裝置8.2.3.1反射器T/ZZB1769—20208電動自行車應(yīng)當(dāng)裝有后反射器，側(cè)反射器和腳蹬反射器。反射器的類型、顏色和安裝應(yīng)當(dāng)符合GB3565—2005中第17章的規(guī)定；側(cè)反射器無法按照GB3565—2005要求安裝的，應(yīng)當(dāng)安裝在電動自行車兩側(cè)。反射器光學(xué)要求應(yīng)當(dāng)符合GB/T31887.2的規(guī)定。8.2.3.2照明電動自行車應(yīng)當(dāng)裝有前燈（LED燈）和后燈，其光度要求與照明方式應(yīng)當(dāng)符合GB/T31887.1的規(guī)定。8.2.3.3鳴號裝置電動自行車應(yīng)當(dāng)裝有鳴號裝置，鳴號裝置的聲壓級應(yīng)當(dāng)為75dB(A)～100dB(A)。8.3電氣技術(shù)要求8.3.1電氣裝置8.3.1.1導(dǎo)線布線安裝導(dǎo)線布線安裝應(yīng)當(dāng)符合下列要求：a)所有電氣導(dǎo)線捆扎成束、布置整齊；b)導(dǎo)線夾緊裝置選用絕緣材料，若采用金屬材料，則必須有絕緣內(nèi)襯；c)接插件插接可靠，無松脫；d)電氣系統(tǒng)所有接線的導(dǎo)電部分均不得裸露；e)車把與車架之間的連接部位不得因正常轉(zhuǎn)動而損壞導(dǎo)線的絕緣；f)與充電電源連接的系統(tǒng)中可能帶電的部件，在任何操作情況下均有適當(dāng)?shù)姆雷o裝置，以防止人體直接接觸。8.3.1.2短路保護電動自行車的充電線路和電池輸出端中應(yīng)當(dāng)裝有熔斷器或斷路器保護裝置，其規(guī)格、參數(shù)應(yīng)當(dāng)符合使用說明書或其他明示的規(guī)定。8.3.1.3電氣強度按9.4.1.3規(guī)定的電氣強度試驗方法進行試驗，試驗時，電源電路與裸露可導(dǎo)電部件之間不得出現(xiàn)擊穿及閃絡(luò)。8.3.2控制系統(tǒng)8.3.2.1制動斷電功能當(dāng)電動自行車電驅(qū)動行駛制動時，其電氣控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有使電動機斷電的功能。8.3.2.2過流保護功能電動自行車的電氣控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有過流保護功能。8.3.2.3防失控功能電動自行車的電氣控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有防失控保護功能。8.3.3電動機額定連續(xù)輸出功率T/ZZB1769—20209電動自行車的電動機額定連續(xù)輸出功率應(yīng)當(dāng)小于或等于400W。8.3.4充電器與蓄電池8.3.4.1充電器電動自行車的充電器應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：a)非正常工作保護：在非正常工作情況下，充電器具有保護功能，充電器輸出接線反接或短接后，b)防觸電保護：充電器具有防觸電保護功能，結(jié)構(gòu)和外殼對易觸及的帶電部件有足夠的防護。但交流峰值電壓和直流電壓小于或等于42.4V的充電器除外。8.3.4.2蓄電池的最大輸出電壓電動自行車的蓄電池最大輸出電壓應(yīng)當(dāng)小于或等于60V。8.3.4.3蓄電池防篡改電動自行車蓄電池防篡改應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：a)蓄電池固定在電池組盒內(nèi)，蓄電池與電池組盒合理匹配，電池組盒與電池組盒安裝位置合理匹配，防止改變電池容量或電壓；b)蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙小于或等于30mm，且不晃動；c)電動自行車不得預(yù)留擴展車載蓄電池的接口；d)電動自行車不得有外設(shè)蓄電池托架。8.4防火性能電動自行車的電池組盒、保護裝置、儀表、燈具應(yīng)當(dāng)能承受GB/T5169.11規(guī)定550℃的灼熱絲試驗。對于通過最大額定電流大于1.0A的電源線纜及單芯導(dǎo)線，其接插件的絕緣材料部件應(yīng)當(dāng)能承受GB/T5169.11規(guī)定750℃的灼熱絲試驗。8.5阻燃性能電動自行車固體非金屬材料應(yīng)當(dāng)能承受GB/T5169.16的試驗，材料的燃燒類別如下：a)主回路、主回路連接的電氣部件，燃燒類別為V-0。如短路保護裝置、電源連接器、主回路電線、絕緣護套、接插件等；b)次回路、次回路連接電氣部件，燃燒類別為V-1。如次回路電線、熱縮管、大燈燈座、尾燈燈座、轉(zhuǎn)向燈座、短路保護裝置、電氣開關(guān)等；c)與電池直接接觸的非金屬材料或充電回路，燃燒類別為V-1。如電池組盒、充電插頭等；d)充電器的非金屬材料，燃燒類別為V-1。如充電器的外殼、電源軟線、輸入輸出端插頭等。除a)～d)之外其他裝飾性固體非金屬材料，應(yīng)當(dāng)符合GB8410—2006中第3章的規(guī)定。如鞍座、前泥板、后泥板、裝飾性塑料件等。8.6無線電騷擾特性無線電騷擾特性應(yīng)當(dāng)符合GB14023的要求。8.7整車外觀要求T/ZZB1769—20208.7.1電動自行車整車外觀應(yīng)當(dāng)符合下列要求：b)各電鍍外露件：鍍鉻件色澤應(yīng)均勻、光亮，不得有起泡、剝離、燒黑、露底、露黃及明顯的毛刺、花斑、針孔、麻點等缺陷。鍍鋅件鍍后如經(jīng)白色鈍化處理，表面應(yīng)色澤均勻，不得有起泡、明顯的條紋、毛刺等缺陷；如果用彩色鈍化處理，不得有起泡、毛刺等缺陷。c)各油漆外露件正視面不允許有龜裂和明顯的流疤、集結(jié)的砂粒、皺皮、漏漆等缺陷。d)各鋁合金外露件氧化膜應(yīng)連續(xù)均勻、致密、色澤均勻一致，不得有陳化、燒損、粉化、剝落、露底、后斑效應(yīng)及明顯的碰傷、水跡、流痕、條紋等缺陷。e)電動自行車各塑料件的表面應(yīng)色澤均勻，無明顯的飛邊、劃傷、裂紋和凹陷。8.7.2前、后輪中心面相對偏差不大于7mm。8.8使用說明書每輛電動自行車出廠和銷售時應(yīng)當(dāng)附有使用說明書，使用說明書的編寫應(yīng)當(dāng)符合GB/T5296.1的規(guī)定，至少包括以下涉及安全的內(nèi)容：a)說明書封面上標(biāo)明要求使用人在仔細(xì)閱讀使用說明書、了解電動自行車的性能之前，不要使用電動自行車，以及請用戶妥善保存使用說明書。b)提示使用人遵守交通法規(guī)，注意行車安全。如：1)嚴(yán)禁16周歲以下人員駕駛電動自行車上道路行駛；2)電動自行車應(yīng)當(dāng)在非機動車道內(nèi)行駛，最高時速不得超過15km/h；在沒有非機動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛；3)告誡不要將電動自行車借給不會操縱的人員行駛，以免發(fā)生傷害；4)電動自行車應(yīng)當(dāng)按法律法規(guī)規(guī)定搭載人員或物品；5)騎行時應(yīng)佩戴頭盔；6)雨、雪天騎行，制動距離會延長，注意減速慢行；暴雨等惡劣天氣，盡量避免出行。c)提示使用人注意電動自行車使用安全。如：1)電動自行車不要停放在建筑門廳、疏散樓梯、走道和安全出口處；2)電動自行車不要在居住建筑內(nèi)充電和停放，充電時應(yīng)當(dāng)遠離可燃物，充電時間不宜過長；3)蓄電池的正確使用和保養(yǎng)方法；廢舊蓄電池不可擅自進行拆解，應(yīng)當(dāng)由相關(guān)專業(yè)部門組織4)充電器的安全使用方法和警示用語；更換充電器時，應(yīng)當(dāng)和蓄電池型號匹配；5)有關(guān)水洗的注意事項；6)調(diào)整車把或鞍座時，應(yīng)當(dāng)注意不得露出把立管、鞍管的安全線標(biāo)記(適用時)。d)騎行前的檢查，如有異常請及時進行維修或找專業(yè)維修。如：1）電源電路、燈光照明電路等狀態(tài)；2）前、后閘能否正常工作；3）車把及前后輪的緊固狀態(tài)；4）輪胎的氣壓是否正常；5）反射器是否破損或污染。e)明示電動自行車相關(guān)信息。如：T/ZZB1769—20202)電動自行車的整車示意簡圖、電池安裝圖和電氣原理圖，并標(biāo)明熔斷器或短路保護裝置的規(guī)格、參數(shù)；3)本文件附錄A中的主要技術(shù)參數(shù)。9試驗方法9.1通則除另有規(guī)定外，本章所用的檢測設(shè)備和器具應(yīng)當(dāng)符合GB/T12742等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。檢測電氣裝置的儀表（耐電壓測試儀、兆歐表除外），其準(zhǔn)確度等級應(yīng)當(dāng)不低于1級；直流電源的波紋系數(shù)應(yīng)當(dāng)不大于5%。試驗時車載蓄電池的容量應(yīng)當(dāng)不小于其額定容量的90%。9.2整車試驗9.2.1車速限值9.2.1.1試驗條件試驗條件按下列規(guī)定：a)道路試驗環(huán)境：溫度為-5℃~35℃;風(fēng)速不大于3m/s；試驗應(yīng)當(dāng)避免在雨、雪天氣時進行；b)試驗路面：平坦的瀝青或混凝土路面，路面應(yīng)當(dāng)堅硬，無松軟的塵土或礫石。干燥路面與輪胎之間的最小摩擦系數(shù)應(yīng)當(dāng)為0.5；c)車速檢測設(shè)備：準(zhǔn)確度±2%，分辨率0.1km/h；d)騎行者的質(zhì)量應(yīng)當(dāng)為75kg，不足時配重至75kg；e)試驗車為裝配完整的電動自行車；f)輪胎應(yīng)當(dāng)按標(biāo)注在外胎上的最大推薦壓力充足氣，壓力偏差為±10kPa。9.2.1.2試驗方法試驗方法按下列規(guī)定：a)在試驗車上，安裝道路測試儀，檢測車速和行駛電流；b)電驅(qū)動功能車速限值測試：試驗車從靜止開始加速行駛，調(diào)速轉(zhuǎn)把應(yīng)當(dāng)保持在最大開度，試驗車行駛速度到達最高速度且保持不變，通過2m的測試區(qū)間，記錄通過該測試區(qū)間的速度值，試驗往返進行2次，取平均值；c)電助動功能車速限值測試：將試驗車驅(qū)動輪與轉(zhuǎn)鼓接觸，電池輸出端電路串聯(lián)電流表；使用電助動功能，將試驗車的驅(qū)動輪車速調(diào)至25km/h；記錄此時的工作電流，是否小于或等于在驅(qū)動輪上無扭矩輸出時的電流。9.2.1.3防篡改防篡改檢查應(yīng)當(dāng)按以下方法進行，但不僅限于以下方法：a)檢查試驗車各部位有無可篡改的限速裝置，如：通過接插件插拔、剪斷多余線路等方式判定；b)檢查試驗車是否存在解除速度限制的按鈕等裝置；c)使用螺釘旋具、夾扭鉗等工具進行非破壞性操作，檢查控制器是否能被拆開；控制器裝配結(jié)合面及其緊固螺釘是否采用膠固封。9.2.2制動性能T/ZZB1769—2020按8.1.2規(guī)定的試驗速度進行試驗；騎行者的質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合9.2.1.1條中d)的規(guī)定；試驗方法按照GB3565—2005中第24章的規(guī)定。若最高速度無法達到表2規(guī)定的試驗速度，按照GB3565—2005中24.7的規(guī)定校正制動距離。9.2.3整車質(zhì)量將裝配完整的電動自行車放置在稱重設(shè)備上，測量其質(zhì)量。9.2.4腳踏騎行能力9.2.4.1腳踏騎行距離在符合9.2.1.1規(guī)定的試驗條件下，在試驗道路上，設(shè)置測試區(qū)間，僅以人力騎行30min，測量騎行距離。9.2.4.2兩曲柄外側(cè)面最大距離通用長度類量具測量。9.2.4.3鞍座水平位置試驗車前后車輪著地，車身垂直于支承面；在試驗車的縱向中心面上，選取鞍座前邊緣與水平面成30°的座墊交點，為鞍座前端，見圖2。沿鞍座前端、中軸中心線各拉一條與地面的垂直線，目測鞍座前端與中軸中心線水平方向位置關(guān)系。如鞍管可以調(diào)節(jié)，應(yīng)當(dāng)將鞍管調(diào)節(jié)到最少插入深度處進行測量。圖2鞍座前端、后端示意圖9.2.5尺寸限值尺寸限值按下列規(guī)定測量：1)整車高度：試驗車的前后車輪著地，車身垂直于支承面，測量試驗車支承面與車把部位最高處的距離（除后視鏡外)。2)車體寬度：采用長度類量具測量。3)前、后輪中心距：將前、后輪中心面調(diào)整平行，用長度類量具測量前軸中心與后軸中心之4)鞍座高度：將試驗車的前后車輪著地，車身垂直于支承面，采用量具測量鞍座與支承面的最大垂直高度。如果鞍管可以調(diào)節(jié)，則將鞍管調(diào)節(jié)到最少插入深度處，再進行測量。b)鞍座長度：試驗車前后車輪著地，車身垂直于支承面；在試驗車的縱向中心線上，選取鞍座前后邊緣與水平面成30°的鞍座交點，為鞍座前端和后端（見圖2），并做標(biāo)記。沿座墊表面，用量具測量座墊前端、后端的距離。T/ZZB1769—2020c)衣架寬度：采用長度類量具測量。9.2.6結(jié)構(gòu)9.2.6.1腳蹬間隙電動自行車腳蹬間隙的測量按GB3565—2005中11.2的方法進行。9.2.6.2突出物用符合GB3565—2005中3.9規(guī)定的突出物測試圓柱棒（模擬人的肢體）檢測。試驗車前后車輪著地，車身垂直于支承面，將測試圓柱棒以各種可能的姿態(tài)靠近試驗車上的外露突出物。凡測試圓柱棒中間75mm長的一段能觸及的突出物，均屬于外露突出物；使用游標(biāo)卡尺、半徑規(guī)測量GB3565—2005中4.2規(guī)定的形狀尺寸。9.2.6.3防碰擦采用觸摸、目視方法進行檢查。9.2.7車速提示音9.2.7.1提示音的車速值將試驗車放置測試場地并使驅(qū)動輪離地，接通電路，調(diào)節(jié)車速至提示音鳴響，用測速表測量驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速，再按式(1)計算起始鳴響時車速值。v=................................................................................(1)）；9.2.7.2提示音聲壓級提示音聲壓級按下列規(guī)定測量：a)測試環(huán)境：1)測試場地應(yīng)當(dāng)為表面干燥的由混凝土、瀝青或具有高反射能力的硬材料（不包括壓實泥土或其他天然材料）構(gòu)成的平坦地面。場地內(nèi)應(yīng)當(dāng)能劃出一呈長方形的測試區(qū)域，長方形四邊距試驗車外廓（不包括車把）至少3m，在此范圍內(nèi)不得有影響聲級計讀數(shù)的障礙物存在。聲級計傳聲器離道路邊緣的距離應(yīng)當(dāng)不小于1m。2)測試時除測試人員和騎行者外，在測試區(qū)域內(nèi)不得有其他人員。測試人員和騎行者的位置不得影響儀表讀數(shù)。3)測試應(yīng)當(dāng)在無雨、無雪且風(fēng)速不大于3m/s的氣候條件下進行。測試時應(yīng)當(dāng)排除陣風(fēng)對聲級計讀數(shù)的影響。4)測試過程中，背景噪聲（A計權(quán)聲級）應(yīng)當(dāng)比受試車提示音聲壓級低10dB(A)以上。b)試驗方法：1)聲學(xué)測量儀器：聲壓級的測量應(yīng)當(dāng)采用一級精度的聲級計進行。T/ZZB1769—20202)將試驗車放置測試場地并使驅(qū)動輪離地，在車輛左右兩側(cè)垂直于車身中心距離2m，高度為1.2m處分別放置聲級計進行測量。3)接通電路調(diào)節(jié)車速至提示音響，分別讀取聲級計的最大讀數(shù)，并計算出左右兩側(cè)聲級計的讀數(shù)平均值（保留整數(shù)位）。9.2.8淋水涉水性能9.2.8.1淋水淋水按下列規(guī)定進行試驗：a)將試驗車車身垂直于支承面，使驅(qū)動輪離地，試驗前接通電路。b)采用符合GB/T4208中IPX3規(guī)定的噴頭灑水裝置，流量為10L/min±0.5L/min，持續(xù)時間10min，向試驗車作全方位的噴淋灑水（自來水）。淋水試驗后，應(yīng)當(dāng)在5min內(nèi)進行涉水試驗（見9.2.8.2）。9.2.8.2涉水該項試驗在水深100mm的水池中進行，將電動自行車以15km/h的速度行駛500m。如果水池長度不能滿足規(guī)定的連續(xù)行駛時間，可往返進行，但總行駛時間（包括在水池外的時間）應(yīng)當(dāng)小于10min。9.2.8.3試驗后測量涉水試驗后，檢查電動自行車是否可以正常騎行，各電器部件功能是否正常工作；同時在5min內(nèi)對試驗車進行絕緣電阻測量。斷開蓄電池電路，將500V兆歐表“L”端連接試驗車線路的正極或負(fù)極，將“E”端依次接車架、車把和電動機的外殼，檢查試驗車絕緣電阻。9.2.9操作安全要求9.2.9.1起動檢查電動自動自行車從驅(qū)動系統(tǒng)電源切斷狀態(tài)到“可行駛模式”，經(jīng)歷有意識的不同動作的次數(shù)。9.2.9.2剩余電量警示按GB24155—2020中5.6規(guī)定的方法進行試驗。9.3機械試驗9.3.1車架/前叉組合件9.3.1.1車架/前叉組合件振動強度將車架/前叉組合件安裝在專用振動試驗機上，按QB/T1880規(guī)定的方法進行試驗，其振動次數(shù)按16萬次進行。9.3.1.2車架/前叉組合件沖擊強度9.3.1.2.1沖擊試驗（重物落下），按照GB3565—2005中27.1規(guī)定的方法，以能量為80J的沖擊力（如采用22.5kg的重錘從360mm高度垂直落下）進行沖擊試驗。如果車架裝有減震前叉，則組合件在試驗時應(yīng)當(dāng)使前叉處于無負(fù)荷狀態(tài)的自由長度。如果減震彈簧可被鎖住，應(yīng)當(dāng)被鎖住在無負(fù)荷的長度。對裝有后減震裝置的車架，將該減震裝置緊固在相當(dāng)于有一個T/ZZB1769—202075kg質(zhì)量的騎行者騎坐在試驗車上一樣；如果減震裝置不允許鎖緊，則可采用同樣尺寸的實心連接代替減震前叉或后減震裝置，兩端的連接方式與減震前叉或后減震裝置相同。9.3.1.2.2沖擊試驗（車架/前叉組合件落下）試驗車按照GB3565—2005中27.2規(guī)定的方法進行試驗時，對蓄電池安裝在車架上的試驗車，則應(yīng)當(dāng)包含這個部件進行試驗。如這樣影響試驗的正常進行，可去掉蓄電池后在相應(yīng)部位加相應(yīng)配重。如果車架裝有減震前叉，則組合件在試驗時應(yīng)當(dāng)使前叉處于無負(fù)荷狀態(tài)的自由長度。如果減震彈簧可被鎖住，應(yīng)當(dāng)被鎖住在無負(fù)荷的長度。對裝有后減震裝置的車架，將該減震裝置緊固在相當(dāng)于有一個75kg質(zhì)量的騎行者騎坐在試驗車上一樣；如果減震裝置不允許鎖緊，則可采用同樣尺寸的實心連接代替彈簧和減震器，兩端的連接方式應(yīng)當(dāng)與彈簧和減震器相同。9.3.2把立管和鞍管9.3.2.1把立管安全線目測檢查把立管是否有安全線標(biāo)記或裝置，并測量安全線位置。9.3.2.2把立管彎曲強度按照GB3565—2005中26.1.2規(guī)定的方法進行試驗，如果把立管發(fā)生屈服，則它應(yīng)能彎曲到與把立管的軸線成45°角而不斷裂，并能支承2000N的力。9.3.2.3鞍管安全線目測檢查鞍管是否有安全線標(biāo)記，并測量安全線位置。9.3.3反射器、照明和鳴號裝置9.3.3.1反射器目測檢查試驗車是否按規(guī)定安裝反射器。反射器的光學(xué)要求按GB/T31887.2的規(guī)定進行測量。9.3.3.2照明目測檢查試驗車是否安裝前燈和后燈。光度要求與照明方式按照GB/T31887.1的規(guī)定進行。9.3.3.3鳴號裝置目測檢查試驗車是否安裝鳴號裝置，檢查鳴號裝置是否有效。聲級計、測量場地、氣象、背景噪聲的要求同9.2.7.2；聲級計傳聲器放置在試驗車的正前方距離車身2m，高度1.2m處，讀取聲級計示值，重復(fù)測量3次，取其算術(shù)平均值。9.4電氣試驗9.4.1電氣裝置9.4.1.1導(dǎo)線布線安裝采用觸摸和目測方法進行檢查。9.4.1.2短路保護檢查在試驗車充電線路中是否裝有熔斷器或斷路器保護裝置，電池輸出端電路中是否接人熔斷器或斷路器保護裝置。T/ZZB1769—2020檢查熔斷器或斷路器的規(guī)格、參數(shù)是否符合使用說明書或其他明示的規(guī)定。9.4.1.3電氣強度測量時應(yīng)當(dāng)將控制線路、動力蓄電池斷開，將耐電壓測試儀正極連接試驗車線路的正極或負(fù)極，耐電壓測試儀的負(fù)極連接到車架或接地保護端，打開試驗車的電源開關(guān)，試驗電壓為（500+2×Ur）V，跳閘電流設(shè)定為10mA，持續(xù)2min，觀察是否符合要求。9.4.2控制系統(tǒng)9.4.2.1制動斷電功能將試驗車的驅(qū)動輪離地，采用直流穩(wěn)壓電源代替蓄電池，串聯(lián)一直流電流表，接通電路并將直流穩(wěn)壓電源的輸出電壓調(diào)至試驗車的標(biāo)稱電壓，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，然后握閘制動，觀察直流電流表的電流是否跌落小于或等于在驅(qū)動輪上無扭矩輸出時的電流（空載電流），確認(rèn)3s內(nèi)驅(qū)動電動機是否斷電。9.4.2.2過流保護功能將試驗車放置地面，驅(qū)動輪離地，采用直流穩(wěn)壓電源代替蓄電池，串聯(lián)一直流電流表，并聯(lián)一直流電壓表，接通電路并將電壓調(diào)至標(biāo)稱電壓，給電動機逐漸加載至控制系統(tǒng)的輸入電流值不再上升時，記錄此電流值（即限流值），判斷是否符合使用說明書或其他明示的規(guī)定。9.4.2.3防失控功能將試驗車放置地面，驅(qū)動輪離地，采用直流穩(wěn)壓電源代替蓄電池，串聯(lián)一直流電流表，并聯(lián)一直流電壓表，接通電路并將電壓調(diào)至標(biāo)稱電壓，調(diào)節(jié)調(diào)速轉(zhuǎn)把至最大開度，電動機正常運行，當(dāng)速度指令線或調(diào)速指令的地線斷開時，觀察電路是否斷流。9.4.3電動機額定連續(xù)輸出功率電動機固定在測功機上，連接穩(wěn)壓電源、電動機和控制器，將電動機控制開關(guān)調(diào)節(jié)到最大狀態(tài)。調(diào)整穩(wěn)壓電源輸出，使電動機在額定電壓下運行，逐漸增加電動機扭矩，至電動機轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速；以此狀態(tài)運行，按GB/T755—2019中4.2.1規(guī)定，使電動機達到熱穩(wěn)定狀態(tài)。測定額定轉(zhuǎn)速時的輸出功率，判斷是否小于或等于400W。當(dāng)車速有篡改情況，對比篡改和未篡改的車速，取較大值。9.4.4充電器與蓄電池9.4.4.1充電器充電器應(yīng)當(dāng)按下列試驗方法進行試驗：a)非正常工作保護的試驗：在額定電壓下，充電器輸出端連接到一個充滿電的蓄電池上（該蓄電池具有使用說明書所規(guī)定的蓄電池的最大容量接線與正常使用時相反，持續(xù)10min，充電器應(yīng)當(dāng)無損壞；充電器在正常工作狀態(tài)下，短接充電器輸出接線15s后撤除，充電器應(yīng)當(dāng)無b)防觸電保護的試驗：T/ZZB1769—20201)用不明顯的力施加給符合GB/T16842—2016規(guī)定的B型試驗探棒，器具處于每種可能的位置，探棒通過開口伸到允許的任何深度，并且在插入到任一位置之前、之中和之后，轉(zhuǎn)動或彎曲探棒。如果探棒無法插入開口，則在垂直的方向給探棒加力到20N；如果該探棒此時能夠插入開口，該試驗要在試驗探棒成一定角度下重復(fù)。試驗探棒應(yīng)當(dāng)不能碰觸到帶電部件。2)用不明顯的力施加給GB/T16842—2016規(guī)定的13號試驗探棒來穿過Ⅱ類器具或Ⅱ類結(jié)構(gòu)的開口，試驗探棒應(yīng)當(dāng)不能觸及到帶電部件。9.4.4.2蓄電池的最大輸出電壓將蓄電池充足電后，靜放2h以后，用直流電壓表測量其電壓。9.4.4.3蓄電池防篡改目測檢查蓄電池匹配性能，檢查是否預(yù)留擴展車載蓄電池接口。采用長度類量具測量蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙。9.5防火性能試驗按照GB/T5169.11的規(guī)定進行試驗。9.6阻燃性能試驗8.5中a)～d)規(guī)定的固體非金屬材料，按照GB/T5169.16的規(guī)定進行試驗。除8.5中a)～d)之外其他裝飾性固體非金屬材料，按照GB8410—2006中第4章的規(guī)定進行試驗。9.7無線電騷擾特性試驗按照GB14023的規(guī)定進行試驗。9.8整車外觀要求檢驗9.8.1采用手感和目測法檢驗。9.8.2前、后輪中心面相對偏差按GB/T3566—1993第27章的規(guī)定進行測量。9.9使用說明書檢查檢查有無使用說明書，查閱使用說明書的內(nèi)容是否符合要求。10檢驗規(guī)則10.1檢驗分類電動自行車的檢驗分為出廠檢驗和型式檢驗。10.2.1出廠檢驗項