2026年一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)考試題庫(kù)300道第一部分單選題(300題)1、線路施工樁點(diǎn)是指（）。

A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

B.標(biāo)志路基界限的邊樁

C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】：C

2、對(duì)于橋梁沉降變形觀測(cè)，下列情形可選擇典型墩臺(tái)進(jìn)行觀測(cè)的是()

A.軟土地基

B.巖溶地區(qū)

C.摩擦樁基礎(chǔ)

D.嵌巖樁基礎(chǔ)

【答案】：D

3、在鐵路施工中，分項(xiàng)工程的施工順序稱(chēng)作（）。

A.施工方向

B.工序的施工順序

C.作業(yè)順序

D.總體施工順序

【答案】：C

4、影響混凝土黏聚性的主要因素是()。

A.混凝土單方用水量

B.混凝土含砂率

C.水泥品種

D.粗、細(xì)骨料的級(jí)配

【答案】：B

5、鐵路建設(shè)工程中涉及工程結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵工序和隱蔽工程，必須經(jīng)（）簽字后方可進(jìn)行下一道工序作業(yè)。

A.試驗(yàn)工程師

B.安全工程師

C.監(jiān)理工程師

D.質(zhì)檢工程師

【答案】：C

6、沉樁施工中，樁位放樣施工的前一道工序是（）。

A.布設(shè)樁架走道

B.安設(shè)導(dǎo)向設(shè)備

C.布置沉樁機(jī)具

D.實(shí)施樁架對(duì)位

【答案】：C

7、下列關(guān)于鐵路建設(shè)項(xiàng)目架子隊(duì)管理的說(shuō)法，正確的是（）。

A.架子隊(duì)勞務(wù)人員與施工企業(yè)簽訂勞務(wù)合同

B.架子隊(duì)勞務(wù)人員需自帶基本施工工具

C.項(xiàng)目經(jīng)理部為勞務(wù)人員繳納社會(huì)保險(xiǎn)

D.架子隊(duì)勞務(wù)人員工資由項(xiàng)目部按時(shí)發(fā)放

【答案】：D

8、吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無(wú)覆蓋土的線路加固，且()。

A.無(wú)論正交、斜交都可使用

B.無(wú)論正交、斜交都不可使用

C.正交不可使用、斜交可使用

D.正交不使用、斜交不可使用

【答案】：A

9、混凝土硬化過(guò)程中，在一定范圍內(nèi)（），混凝土強(qiáng)度越高。

A.養(yǎng)護(hù)溫度越高

B.砂子粒徑越大

C.骨料彈性模量越大

D.水灰比越小

【答案】：D

10、路基施工中，隨著路基填筑高度的增加，沉降桿和隔離管不斷接高并始終高出路基面，一般每次接高()cm為宜。

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】：B

11、填筑路堤宜按()的工藝組織施工。

A.兩階段、三區(qū)段、八流程

B.三階段、四區(qū)段、八流程

C.兩階段、四區(qū)段、六流程

D.三階段、四區(qū)段、六流程

【答案】：B

12、下列檢測(cè)方法中，適用于橋梁鉆孔樁無(wú)損檢測(cè)的是（）。

A.拔出法

B.小應(yīng)變法

C.鉆芯法

D.回彈法

【答案】：B

13、路堤碾壓時(shí)填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的()之內(nèi)。

A.-3％～+2％

B.-1％～+2％

C.-3％～+3％

D.-1％～+3％

【答案】：A

14、（）部門(mén)應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、條件，認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)文明形象管理的總體策劃、設(shè)計(jì)、布置、使用和管理。

A.施工

B.監(jiān)理

C.養(yǎng)護(hù)

D.設(shè)計(jì)

【答案】：A

15、鐵路橋梁墩臺(tái)應(yīng)該按照()的施工順序施工。

A.墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

B.基底處理→墩臺(tái)底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

C.墩臺(tái)底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

D.基底處理→墩臺(tái)底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

【答案】：A

16、設(shè)計(jì)時(shí)速為160km／h的路基沉降觀測(cè)應(yīng)采用（）等幾何水準(zhǔn)測(cè)量。

A.一

B.二

C.三

D.四

【答案】：B

17、下列關(guān)于項(xiàng)目經(jīng)理部的說(shuō)法，正確的是（）。

A.項(xiàng)目經(jīng)理僅對(duì)質(zhì)量安全負(fù)責(zé)

B.項(xiàng)目經(jīng)理部是企業(yè)常設(shè)機(jī)構(gòu)

C.項(xiàng)目經(jīng)理部具有獨(dú)立責(zé)權(quán)利

D.項(xiàng)目經(jīng)理部具備法人資格

【答案】：C

18、按照鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定，直接經(jīng)濟(jì)損失在30萬(wàn)元以上、300萬(wàn)元以下的工程質(zhì)量事故屬()。

A.重大事故

B.嚴(yán)重事故

C.大事故

D.一般事故

【答案】：C

19、錘擊沉樁施工，樁尖設(shè)計(jì)位于一般土層時(shí)，以樁尖（）。

A.墜錘落距控制為主，貫入度為輔

B.墜錘落距控制為輔，貫入度為主

C.設(shè)計(jì)高程控制為輔，貫入度為主

D.設(shè)計(jì)高程控制為主，貫入度為輔

【答案】：D

20、整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，在道床混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）之前，嚴(yán)禁各種車(chē)輛在道床上通行。

A.60％

B.65％

C.70％

D.80％

【答案】：C

21、軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在（）以?xún)?nèi)。

A.30℃

B.40℃

C.50℃

D.60℃

【答案】：C

22、路基工程施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行（）的動(dòng)態(tài)觀測(cè)。觀測(cè)基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)核校正。

A.地基沉降、側(cè)向位移

B.地基沉降、水平位移、側(cè)向位移

C.地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移

D.側(cè)向位移、水平位移

【答案】：A

23、拋填應(yīng)自地基（）進(jìn)行；有橫坡時(shí)自（）進(jìn)行。

A.中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)

B.兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)

C.兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)

D.中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)

【答案】：A

24、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并（）。

A.整平或鑿成臺(tái)階

B.整平或鑿成斜面

C.砌平或鑿成斜面

D.砌平或開(kāi)挖基坑

【答案】：A

25、隧道初期支護(hù)是為解決施工期間隧道的()而采取的工程措施。

A.進(jìn)度、質(zhì)量

B.質(zhì)量、安全

C.穩(wěn)定、安全

D.穩(wěn)定、進(jìn)度

【答案】：C

26、扶壁式擋土墻高度不宜大于（）。

A.12m

B.10m

C.8m

D.6m

【答案】：B

27、八流程即（）、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測(cè)簽證和路基修整。

A.施工測(cè)量、地下水處理、分層填土

B.施工測(cè)量、地基處理、分層填土

C.施工測(cè)量、地基處理、沖擊填土

D.施工測(cè)量、整理、分層填土

【答案】：B

28、施工階段經(jīng)評(píng)估為高風(fēng)險(xiǎn)和極高風(fēng)險(xiǎn)的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體單位為（）單位。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.施工

D.監(jiān)理

【答案】：B

29、鐵路甲供物資達(dá)到國(guó)家規(guī)定依法必須招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的，須采用公開(kāi)招標(biāo)方式，由建設(shè)單位作為招標(biāo)人依法進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，評(píng)標(biāo)辦法采用()。

A.綜合評(píng)價(jià)法

B.技術(shù)評(píng)分合理標(biāo)價(jià)法

C.經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法

D.固定標(biāo)價(jià)評(píng)分法

【答案】：C

30、鐵路安全管理堅(jiān)持()的方針。

A.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

B.安全第一、預(yù)防為主、綜合管理

C.安全第一、預(yù)防為主、全面治理

D.安全第一、預(yù)防為主、全面管理

【答案】：A

31、普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工；干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施工屬于（）。

A.Ⅰ級(jí)施工

B.Ⅱ級(jí)施工

C.Ⅲ級(jí)施工

D.Ⅳ級(jí)施工

【答案】：B

32、噴射混凝土護(hù)壁適用于（）的基坑。

A.穩(wěn)定性不好、滲水量少

B.穩(wěn)定性不好、滲水量多

C.穩(wěn)定性好、滲水量少

D.穩(wěn)定性好、滲水量多

【答案】：C

33、下列情形符合翻模施工要求的是()。

A.澆筑混凝土要分層對(duì)稱(chēng)進(jìn)行一般每層厚不超過(guò)15cm

B.高度超過(guò)40m的橋墩支撐頂桿可分段分批抽換倒用

C.每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)少于5cm

D.混凝土澆筑后強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上方可拆模翻倒

【答案】：B

34、橋梁施工測(cè)量方法有：控制測(cè)量、墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)、橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣、變形觀測(cè)和竣工測(cè)量等。對(duì)于小型橋一般不進(jìn)行()。

A.控制測(cè)量

B.墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)

C.橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣

D.變形觀測(cè)和竣工測(cè)量

【答案】：A

35、滑模施工時(shí)，模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺(tái)水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)，（）。

A.每滑升1m糾正位移值不得大于10mm

B.每滑升1m糾正位移值不得大于20mm

C.每滑升2m糾正位移值不得大于10mm

D.每滑升2m糾正位移值不得大于20mm

【答案】：A

36、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架的主要作用是（）。

A.支承加固圍巖

B.減緩圍巖風(fēng)化

C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

D.限制圍巖變形

【答案】：D

37、配制票大體積混凝土?xí)r，應(yīng)優(yōu)先使用的水泥品種是()。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】：D

38、隧道供電電壓，一般是三相五線400／230V，動(dòng)力機(jī)械的電壓標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A.220V

B.360V

C.380V

D.480V

【答案】：C

39、CPⅠ控制網(wǎng)要按（）標(biāo)準(zhǔn)施測(cè)。

A.Ⅰ等GPS

B.Ⅱ等GPS

C.Ⅰ等導(dǎo)線

D.Ⅱ等導(dǎo)線

【答案】：B

40、長(zhǎng)大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌。機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括()四個(gè)基本環(huán)節(jié)。

A.軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?lái)恼?/p>

B.軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?lái)恼?/p>

C.軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪?lái)恼?/p>

D.軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線散枕、安裝扣配件

【答案】：A

41、某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇（）。

A.重力式擋土墻

B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】：D

42、硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，()。

A.骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高

B.骨料彈性模量變小，混凝土彈性模量不受影響

C.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高

D.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低

【答案】：C

43、鐵路建設(shè)項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)得分是指從項(xiàng)目基礎(chǔ)分中減去項(xiàng)目不良行為扣分，加上標(biāo)準(zhǔn)化績(jī)效管理考評(píng)得分后得出的分?jǐn)?shù)。項(xiàng)目基礎(chǔ)分和標(biāo)準(zhǔn)化管理績(jī)效考評(píng)最高得分分別是（）。

A.95分和5分

B.190分和10分

C.290分和10分

D.380分和20分

【答案】：C

44、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時(shí)，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳濃度超過(guò)0．3％、其他有害氣體超過(guò)允許濃度或（）時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。

A.孔深超過(guò)5m

B.孔深超過(guò)8m

C.孔深超過(guò)10m

D.孔深超過(guò)15m

【答案】：C

45、正線軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長(zhǎng)度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用()。

A.碎石道床

B.有砟道床

C.無(wú)砟道床

D.一級(jí)碎石道砟道床

【答案】：C

46、新建、改建設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速（）km以上列車(chē)的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門(mén)規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。

A.100

B.120

C.160

D.200

【答案】：B

47、營(yíng)業(yè)線軌道施工中，曲線外軌最大超高不得大于（）。

A.150mm

B.125mm

C.175mm

D.200mm

【答案】：A

48、浸水路堤填筑的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，基床以下路基浸水與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為（）mm。

A.+50，0

B.+50，-50

C.+100，0

D.+100，-50

【答案】：C

49、關(guān)于鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁預(yù)應(yīng)力筋張拉的說(shuō)法，正確的是（）。

A.張拉以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值作為校核，總伸長(zhǎng)量不得超過(guò)計(jì)算值±8％

B.張拉以伸長(zhǎng)值控制為主，應(yīng)力作為校核，總伸長(zhǎng)量不得超過(guò)計(jì)算值±8％

C.張拉以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值作為校核，總伸長(zhǎng)量不得超過(guò)計(jì)算值±6％

D.張拉以伸長(zhǎng)值控制為主，應(yīng)力作為校核，總伸長(zhǎng)量不得超過(guò)計(jì)算值±6％

【答案】：C

50、在石料缺乏地區(qū)，對(duì)于地基承載力較低的路堤地段，宜采用的路基支擋結(jié)構(gòu)是()。

A.重力式擋土墻

B.錨桿式擋土墻

C.扶壁式擋土墻

D.土釘式擋土墻

【答案】：C

51、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中．預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。

A.外觀檢查、拉力(含伸長(zhǎng)率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)

C.極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)

D.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)

【答案】：A

52、簽發(fā)鐵路梁場(chǎng)預(yù)制箱梁技術(shù)證明書(shū)前，應(yīng)按（）對(duì)箱梁進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

A.批次

B.班組

C.月

D.件

【答案】：D

53、適用于反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔清孔方式是()。

A.吸泥法清孔

B.換漿法清孔

C.掏渣法清孔

D.高壓射風(fēng)（水）輔助清孔

【答案】：A

54、駝峰作為解體列車(chē)的一種手段，被廣泛應(yīng)用在鐵路樞紐的列車(chē)編組作業(yè)中。采用半人工準(zhǔn)備溜放進(jìn)路，人工控制車(chē)輛減速器進(jìn)行制動(dòng)的作業(yè)方式屬于()。

A.簡(jiǎn)易駝峰

B.機(jī)械化駝峰

C.半自動(dòng)化駝峰

D.自動(dòng)化駝峰

【答案】：B

55、生活區(qū)原則上應(yīng)（），既不發(fā)生干擾，又方便工作。

A.遠(yuǎn)離生產(chǎn)區(qū)

B.緊鄰生產(chǎn)區(qū)

C.靠近生產(chǎn)區(qū)

D.靠近架梁區(qū)

【答案】：A

56、在隧道施工過(guò)程中，應(yīng)建立（）的一體化施工管理系統(tǒng)，以不斷提高和完善施工技術(shù)。

A.地質(zhì)預(yù)測(cè)→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→量測(cè)反饋→修正設(shè)計(jì)

B.設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→地質(zhì)預(yù)測(cè)→量測(cè)反饋→修正設(shè)計(jì)

C.地質(zhì)預(yù)測(cè)→量測(cè)反饋→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→修正設(shè)計(jì)

D.設(shè)計(jì)→修正設(shè)計(jì)→地質(zhì)預(yù)測(cè)→施工檢驗(yàn)→量測(cè)反饋

【答案】：B

57、基床以下路堤填筑施工工藝中八流程是指()、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證和路基整修。

A.施工準(zhǔn)備、地下水處理、分層填筑

B.施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑

C.施工準(zhǔn)備、基底處理、沖擊填土

D.施工準(zhǔn)備、整理、分層填筑

【答案】：B

58、隧道防排水包含（）。

A.結(jié)構(gòu)防排水、特殊防排水

B.結(jié)構(gòu)防排水、施工防排水

C.一般防排水、施工防排水

D.一般防排水、特殊防排水

【答案】：B

59、對(duì)石質(zhì)傍山路塹，宜采用的開(kāi)挖方法是（）開(kāi)挖。

A.全斷面

B.橫向臺(tái)階

C.逐層順坡

D.縱向臺(tái)階

【答案】：D

60、對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測(cè)量科目必須實(shí)行（）。

A.同級(jí)換手測(cè)量

B.徹底換手測(cè)量

C.更換全部測(cè)量?jī)x器

D.更換全部測(cè)量人員

【答案】：B

61、某鐵路隧道施工測(cè)量實(shí)行二級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制，其中最終檢查由施工單位的（）負(fù)責(zé)實(shí)施。

A.施工測(cè)量隊(duì)(或班)檢查人員

B.技術(shù)負(fù)責(zé)人

C.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

D.施工管理負(fù)責(zé)人

【答案】：C

62、關(guān)于射水錘擊沉樁的說(shuō)法，正確的是()。

A.在砂類(lèi)土中沉樁時(shí)，以錘擊為主

B.在粉土中沉樁時(shí)，以射水為主

C.樁尖沉至設(shè)計(jì)高程1m時(shí)，應(yīng)停止射水

D.采用側(cè)面射水法時(shí)，射水管應(yīng)對(duì)稱(chēng)設(shè)置

【答案】：D

63、在石料缺乏地區(qū)修建地基承載力較低的路堤，支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)采用（）。

A.土釘墻

B.短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.扶壁式擋土墻

【答案】：D

64、影響拌合混凝土流動(dòng)性的主要因素是()。

A.水泥品種

B.水泥用量

C.混凝土單方用水量

D.混凝土含砂率

【答案】：C

65、路基加固工程施工放樣可采用()施測(cè)。

A.GNSSRTK法

B.水準(zhǔn)儀坐標(biāo)法

C.斷面儀施測(cè)法

D.橫斷面測(cè)量法

【答案】：A

66、影響新拌混凝土流動(dòng)性的主要因素是()。

A.含砂率

B.單方用水量

C.水泥用量

D.骨料級(jí)配

【答案】：B

67、保證鐵路無(wú)縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為()軌溫。

A.零應(yīng)力

B.中間

C.設(shè)計(jì)鎖定

D.施工鎖定

【答案】：C

68、為確保橋梁換裝安全，龍門(mén)架所在線路條件，應(yīng)為坡度不得大于（）的直線地段。

A.3‰

B.5‰

C.7‰

D.10‰

【答案】：D

69、混凝土無(wú)損檢測(cè)中，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測(cè)的方法是（）。

A.回彈法

B.拔出法

C.瞬態(tài)激振時(shí)域頻域分析法

D.地質(zhì)雷達(dá)法

【答案】：D

70、采用橫、豎擋板支撐、鋼(木)框架支撐護(hù)壁進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)，當(dāng)施工完畢拆除支撐時(shí)，應(yīng)（）分段進(jìn)行。

A.從下向上

B.從上向下

C.從左向右

D.從右向左

【答案】：A

71、人工鋪軌時(shí)，同類(lèi)型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，困難條件下，地方鐵路、專(zhuān)用鐵路、鐵路專(zhuān)用線的站線軌道可減少到()。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m

【答案】：A

72、護(hù)坡的墊層或反濾層應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的參數(shù)、厚度和顆粒級(jí)配的要求施工，砂、礫石應(yīng)篩選清洗，含泥量不得大于（），采用土工織物做反濾層時(shí)，施工應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。

A.3％

B.5％

C.15％

D.20％

【答案】：B

73、鐵路工程施工總承包資質(zhì)分為()。

A.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)

B.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)

C.一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)

D.一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)

【答案】：B

74、適用于無(wú)縫線路的鎖定焊和特殊零星軌縫焊接的焊接方法是()。

A.鋁熱焊

B.閃光接觸焊

C.段焊

D.氣壓焊

【答案】：A

75、同類(lèi)型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，其他線和地方鐵路、專(zhuān)用鐵路、鐵路專(zhuān)用線軌道為（）。

A.100m

B.200m

C.300m

D.500m

【答案】：B

76、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.合同協(xié)議書(shū)

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】：D

77、對(duì)采用新奧法施工的隧道，下列監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中屬于必測(cè)項(xiàng)目的是（）。

A.圍巖壓力

B.拱頂下沉

C.隧底隆起

D.鋼架受力

【答案】：B

78、大地控制測(cè)量方法和地面立體攝影測(cè)量方法相比具有()的優(yōu)點(diǎn)。

A.能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量

B.容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

C.容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè)

D.外業(yè)工作量少

【答案】：A

79、鐵路工程施工測(cè)量中測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須()。

A.定期(一般為2年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用

B.定期(一般為1年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用

C.定期(一般為1年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定即可

D.定期(一般為2年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定即可

【答案】：B

80、下列情形符合翻模施工要求的是（）。

A.澆筑混凝土要分層對(duì)稱(chēng)進(jìn)行一般每層厚不超過(guò)15cm

B.高度超過(guò)40m的橋墩支撐頂桿可分段分批抽換倒用

C.每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)少于5cm

D.混凝土澆筑后強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上方可拆模翻倒

【答案】：B

81、邊坡植物防護(hù)的植被成活率應(yīng)達(dá)到（）以上。

A.80％

B.85％

C.90％

D.95％

【答案】：C

82、道床支承塊由廠家在工地按工廠化標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制，混凝土配合比由（），鋼筋、水泥、骨料、水、外加劑等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

A.監(jiān)理工程師確定，混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合

B.監(jiān)理工程師確定，混凝土采用自落式攪拌機(jī)拌合

C.工廠試驗(yàn)確定，混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合

D.工廠試驗(yàn)確定，混凝土采用自落式攪拌機(jī)拌合

【答案】：C

83、具有檢測(cè)結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測(cè)強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微破壞特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)混凝土檢測(cè)方法是（）。

A.超聲法

B.回彈法

C.地質(zhì)雷達(dá)法

D.鉆芯法

【答案】：D

84、正線中型軌道應(yīng)使用的扣件類(lèi)型是（）。

A.彈條Ⅰ型

B.彈條Ⅱ型

C.彈條Ⅲ型

D.彈條Ⅰ型或Ⅱ型

【答案】：D

85、對(duì)于瓦斯隧道鉆爆作業(yè)，宜采用（）。

A.濕式鉆孔

B.秒級(jí)電雷管

C.反向裝藥

D.半秒級(jí)電雷管

【答案】：A

86、套管法(沉管法)施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè)，每段長(zhǎng)度不宜大于（）。

A.10m

B.30m

C.50m

D.100m

【答案】：D

87、設(shè)計(jì)概(預(yù))算的編制是按三個(gè)層次逐步完成的，這三個(gè)層次依次為（）。

A.總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算

B.單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算

C.綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算

D.單項(xiàng)概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、總概(預(yù))算

【答案】：D

88、路基換填主要是針對(duì)（）的情況而采用的一種常用的地基處理方式。

A.深層、局部存在軟土及松軟土

B.淺層、局部存在軟土及松軟土

C.深層、局部存在黏土及砂黏土

D.淺層、局部存在黏土及砂黏土

【答案】：B

89、架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過(guò)孔時(shí)，起重小車(chē)應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于()。

A.1.3

B.1.5

C.1.8

D.2.5

【答案】：B

90、垂直開(kāi)挖的坑壁條件中，對(duì)密實(shí)（鎬挖）的基坑深度不超過(guò)()。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m

【答案】：D

91、營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工的防護(hù)，吊軌法一般應(yīng)用于橋涵身孔徑小于（），處于直線地段，路基土質(zhì)較好的線路加固。

A.2m

B.3m

C.4m

D.5m

【答案】：B

92、針對(duì)膨脹土路塹施工原則，以下說(shuō)法正確的是()。

A.施工進(jìn)度不能太快

B.及時(shí)封閉

C.基床換填可在全部開(kāi)挖完后一次換填完畢

D.不分施工段，一次施工完畢

【答案】：B

93、下列邊坡地質(zhì)條件中，適合采用土釘墻支擋結(jié)構(gòu)的是（）。

A.一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段

B.地下水較發(fā)育地段

C.破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段

D.邊坡土質(zhì)松散地段

【答案】：C

94、邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時(shí)，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。

A.0.4m

B.0.3m

C.0.2m

D.0.1m

【答案】：A

95、對(duì)于有抗?jié)B要求的混凝土，應(yīng)優(yōu)先使用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】：A

96、在干燥環(huán)境下，不得使用（）。

A.普通水泥

B.火山灰水泥

C.硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】：B

97、鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行施工(工程)總承包的，由（）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。

A.總承包單位

B.工程監(jiān)理單位

C.總承包單位和工程監(jiān)理單位

D.分包單位

【答案】：A

98、高速鐵路無(wú)砟道岔岔枕排布應(yīng)（）。

A.以直股為基準(zhǔn)股，岔枕垂直于側(cè)股

B.以直股為基準(zhǔn)股，岔枕垂直于直股

C.以側(cè)股為基準(zhǔn)股，岔枕垂直于側(cè)股

D.以側(cè)股為基準(zhǔn)股，岔枕垂直于直股

【答案】：B

99、路基填筑按作業(yè)區(qū)段分為填土、整平、壓實(shí)、()區(qū)段。

A.反饋

B.檢測(cè)

C.調(diào)整

D.驗(yàn)收

【答案】：B

100、當(dāng)鄰線未封鎖時(shí)，作業(yè)車(chē)任何部位不得侵入（），作業(yè)平臺(tái)不得向鄰線方向旋轉(zhuǎn)。

A.鄰線建筑限界

B.鄰線外側(cè)限界

C.鄰線機(jī)車(chē)限界

D.鄰線內(nèi)側(cè)限界

【答案】：A

101、鐵路電氣化改造增設(shè)道岔，應(yīng)采用的鋪設(shè)方法是()。

A.整體吊裝入位

B.機(jī)械分段鋪設(shè)

C.側(cè)位預(yù)鋪面入

D.原位組裝鋪設(shè)

【答案】：C

102、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中C3A含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且（）。

A.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.C3A含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】：C

103、單梁式架橋機(jī)架梁時(shí)，完成“組裝架橋機(jī)→編組架梁列車(chē)→主機(jī)運(yùn)行到橋頭對(duì)位，伸機(jī)臂，立零號(hào)柱→機(jī)動(dòng)平車(chē)運(yùn)行至橋頭工地→機(jī)車(chē)推送梁車(chē)、橋面軌排車(chē)和換裝龍門(mén)吊車(chē)至橋頭工地→組立換裝龍門(mén)吊并換裝梁至機(jī)動(dòng)平車(chē)→機(jī)動(dòng)平車(chē)運(yùn)送梁與主機(jī)對(duì)位”工序后的下一步工序是（）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座、落梁就位

D.鋪橋面、連接板焊接

【答案】：A

104、超過(guò)100m的鐵路高墩，一般多為（）結(jié)構(gòu)。

A.柔性超靜定

B.框架

C.薄壁空心

D.預(yù)制裝配

【答案】：C

105、連續(xù)梁頂推施工通常用于()跨度的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁。

A.40～60m

B.60～100m

C.100～150m

D.60～150m

【答案】：A

106、混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.單方用水量

B.運(yùn)輸距離

C.水泥品種、用量與細(xì)度

D.灰砂比

【答案】：C

107、混凝土的（）指標(biāo)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的使用年限、所處的環(huán)境類(lèi)別及作用等級(jí)確定。

A.耐久性

B.耐蝕性

C.耐磨性

D.抗裂性

【答案】：A

108、架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1．3；過(guò)孔時(shí)，起重小車(chē)應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于()。

A.1.3

B.1.5

C.1.8

D.2.5

【答案】：B

109、呈塊(石)碎(石)狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定，爆破震動(dòng)過(guò)大易坍塌的是（）圍巖。

A.Ⅰ級(jí)

B.Ⅱ級(jí)

C.Ⅲ級(jí)

D.Ⅳ級(jí)

【答案】：C

110、填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)()確認(rèn)。

A.設(shè)計(jì)單位

B.施工單位

C.建設(shè)單位

D.監(jiān)理單位

【答案】：D

111、路基邊坡滲溝的溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填塊徑不小于30cm的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.黏土

D.硬塊石

【答案】：D

112、加筋土擋土墻的高度在I級(jí)干線上不宜大于（）。

A.4m

B.9m

C.10m

D.11m

【答案】：C

113、鐵路項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由()主持編制。

A.項(xiàng)目經(jīng)理

B.總工程師

C.工程部負(fù)責(zé)人

D.安質(zhì)部負(fù)責(zé)人

【答案】：A

114、無(wú)砟軌道隧道段沉降變形觀測(cè)應(yīng)以（）沉降為主。

A.拱頂

B.拱腳

C.仰拱

D.邊墻

【答案】：C

115、通信網(wǎng)按鐵路運(yùn)營(yíng)方式可分為（）。

A.共用通信網(wǎng)和專(zhuān)用通信網(wǎng)

B.固定網(wǎng)和移動(dòng)網(wǎng)

C.模擬通信網(wǎng)和數(shù)字通信網(wǎng)

D.廣域網(wǎng)、城域網(wǎng)和局域網(wǎng)

【答案】：A

116、沉樁施工時(shí)，樁位放樣后進(jìn)行的工序是（）。

A.樁架提升

B.樁架安裝

C.樁架加固

D.樁架對(duì)位

【答案】：D

117、接觸網(wǎng)貫通地線接地與通信設(shè)備貫通地線接地之間的最短距離是()。

A.3

B.5

C.10

D.15

【答案】：A

118、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點(diǎn)錯(cuò)誤的是()。

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置

B.因?yàn)橛懈×ψ饔迷谒淼郎希拭芏刃?，要求的地基承載力不大，適用于軟土地層

C.對(duì)斷面形狀無(wú)特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷面形式

D.沉管管節(jié)沉放對(duì)接需要很長(zhǎng)時(shí)間，因而對(duì)航運(yùn)的限制較大

【答案】：D

119、根據(jù)《鐵路交通運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例），鐵路交通運(yùn)輸事故的調(diào)查期限自（）之日起計(jì)算。

A.事故發(fā)生

B.事故調(diào)查組成立

C.事故調(diào)查組進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)

D.事故技術(shù)鑒定開(kāi)始

【答案】：A

120、原位澆筑沉井施工時(shí)()。

A.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2

B.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2

C.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5

D.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5

【答案】：B

121、射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒(méi)有資料時(shí)，距設(shè)計(jì)高程不得小于()。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

【答案】：B

122、鐵路工程施工中非常重視水土保持，其完整的措施內(nèi)容是()。

A.保護(hù)植被措施和合理的排水工程措施

B.保護(hù)珍稀植物措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

C.保護(hù)植被措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

D.防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施和路基防護(hù)措施

【答案】：C

123、隧道初期支護(hù)仰拱施工必須嚴(yán)格執(zhí)行每循環(huán)進(jìn)尺不得大于3m，非爆破開(kāi)挖初期支護(hù)仰拱應(yīng)最遲在（）h內(nèi)完成開(kāi)挖、架設(shè)拱架、噴射混凝土作業(yè)。

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】：A

124、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，千斤頂在張拉前必須經(jīng)過(guò)校正，有效期為()，且不超過(guò)200次張拉作業(yè)。

A.l個(gè)月

B.2個(gè)月

C.3個(gè)月

D.4個(gè)月

【答案】：A

125、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】：D

126、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，熱軋圓盤(pán)條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀檢查、極限抗拉強(qiáng)度、()、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)。

A.反復(fù)彎曲試驗(yàn)

B.松弛性能

C.屈服強(qiáng)度

D.疲勞試驗(yàn)

【答案】：C

127、線路中線測(cè)量前，當(dāng)控制點(diǎn)精度和密度不能滿(mǎn)足中線測(cè)量需要時(shí)，平面應(yīng)按()等GNSS或一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量精度要求加密。

A.三

B.四

C.五

D.六

【答案】：C

128、線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的（），在施工中必須保持定測(cè)時(shí)的位置正確。

A.高程控制系統(tǒng)

B.縱軸線

C.主軸線

D.橫軸線

【答案】：C

129、鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用（）。

A.泵送法

B.橫向?qū)Ч芊?/p>

C.豎向?qū)Ч芊?/p>

D.直接灌注法

【答案】：C

130、對(duì)于厚大體積混凝土，可優(yōu)先選用（）水泥。

A.硅酸鹽

B.普通硅酸鹽

C.快硬硅酸鹽

D.復(fù)合硅酸鹽

【答案】：D

131、當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)()。

A.低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20％～25％

B.低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20％～25％

C.低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10％～20％

D.低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10％～20％

【答案】：A

132、采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐施工方法，在施工完畢拆除支撐時(shí)，應(yīng)()分段拆除，拆一段回填夯實(shí)一段。

A.自上而下

B.自下而上

C.自左向右

D.自右向左

【答案】：B

133、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是()。

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動(dòng)

C.加強(qiáng)限制圍巖變形

D.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

【答案】：C

134、運(yùn)梁車(chē)裝箱梁?jiǎn)?dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車(chē)，重載運(yùn)行速度控制在()。

A.5km／h以?xún)?nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km／h以?xún)?nèi)

B.5km／h以?xún)?nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km／h以?xún)?nèi)

C.10km／h以?xún)?nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km／h以?xún)?nèi)

D.10km／h以?xún)?nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km／h以?xún)?nèi)

【答案】：A

135、放坡開(kāi)挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬()，基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。

A.0.2～0.4m

B.0.2～0.5m

C.0.3～0.5m

D.0.3～0.6m

【答案】：D

136、放坡開(kāi)挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬（），基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。

A.0.2～0.4m

B.0.2～0.5m

C.0.3～0.5m

D.0.3～0.6m

【答案】：D

137、橋梁基礎(chǔ)的鉆孔灌注樁在終孔前應(yīng)檢測(cè)鉆孔的孔深、孔徑、（）、泥漿比重等必須檢測(cè)的項(xiàng)目。

A.泥漿厚度

B.泥漿成分

C.孔高

D.沉渣厚度

【答案】：D

138、在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地帶，路塹應(yīng)該（），并采取（）的措施。

A.逐層開(kāi)挖加強(qiáng)施工振動(dòng)

B.順層開(kāi)挖減弱施工振動(dòng)

C.逆層開(kāi)挖加強(qiáng)施工振動(dòng)

D.跳層開(kāi)挖減弱施工振動(dòng)

【答案】：B

139、濕式鑿巖，就是在鉆眼過(guò)程中利用高壓水潤(rùn)濕粉塵，使其成為巖漿流出炮眼，目的是（）。

A.防止噪聲

B.行業(yè)習(xí)慣

C.防止了巖塵的飛揚(yáng)

D.可以降低溫度

【答案】：C

140、混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)砂石的（），將理論配合比換算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。

A.強(qiáng)度

B.級(jí)配

C.含水率

D.含泥量

【答案】：C

141、下列隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)的項(xiàng)目是（）。

A.鋼架受力

B.圍巖壓力

C.隧底隆起

D.拱頂下沉

【答案】：D

142、已知水深為1.5m，流速為0.25m／s，河床為黏性土，基坑開(kāi)挖時(shí)，在保證施工方案可行的前提下，采用()圍堰較為經(jīng)濟(jì)。

A.土

B.土袋

C.竹、鉛絲籠

D.鋼板樁

【答案】：A

143、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁施工采用的張拉設(shè)備應(yīng)配套使用、定期配套校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。

A.應(yīng)力

B.伸長(zhǎng)值

C.起拱度

D.張拉力

【答案】：D

144、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有()。

A.外觀檢查、拉力(含伸長(zhǎng)率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)

C.極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)

D.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)

【答案】：A

145、對(duì)于地下水埋藏淺的路基地段，宜采用（）排水。

A.滲水暗溝

B.滲水隧洞

C.滲井

D.滲管

【答案】：A

146、MDZ作業(yè)車(chē)組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是（）。

A.撥道

B.搗固

C.補(bǔ)砟

D.動(dòng)力穩(wěn)定

【答案】：A

147、鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)必須遵循（）的原則。

A.公開(kāi)、公平、公正

B.公開(kāi)、公平、公正和誠(chéng)實(shí)守信

C.公開(kāi)、公平、公正和誠(chéng)實(shí)信用

D.公開(kāi)、公平、公正和信用

【答案】：C

148、鐵路隧道工程最基本的支護(hù)形式是()。

A.型鋼拱架支護(hù)

B.格柵拱架支護(hù)

C.錨噴支護(hù)

D.超前錨桿支護(hù)

【答案】：C

149、改良土路堤路拌時(shí)特別應(yīng)注意()的拌合銜接。

A.拌合層與下承層

B.生料與熟料

C.路上與路下

D.上層與下層

【答案】：A

150、混凝土的和易性主要包括流動(dòng)性、黏聚性、保水性和（）。

A.泌水性

B.水硬性

C.水密性

D.離散性

【答案】：A

151、營(yíng)業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時(shí)，當(dāng)橋址填土()時(shí)，可采用排架枕木垛軌束梁。

A.在4m以?xún)?nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在6m以下

B.在4m以?xún)?nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在12m以下

C.在8m以?xún)?nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在6m以下

D.在8m以?xún)?nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在12m以下

【答案】：A

152、在隧道施工中，鋼架受力的監(jiān)控量測(cè)采用的儀器為（）。

A.位移計(jì)

B.壓力盒

C.應(yīng)變計(jì)

D.鋼筋計(jì)

【答案】：D

153、挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要爆破時(shí)，可以采用（）。

A.對(duì)角開(kāi)挖

B.單孔開(kāi)挖

C.先挖中孔

D.先挖邊孔

【答案】：A

154、在營(yíng)業(yè)線站線股道加寬撥移施工中，中線施工測(cè)量應(yīng)以()為基準(zhǔn)進(jìn)行控制。

A.站線設(shè)計(jì)中心

B.營(yíng)業(yè)正線中心

C.站臺(tái)中心

D.兩正線線間距

【答案】：B

155、下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉測(cè)量的是（）。

A.雙線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深30m

B.雙線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深20m

C.單線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深25m

D.單線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深15m

【答案】：A

156、在深水位、流速大的水中進(jìn)行低樁承臺(tái)施工，宜采用的施工方法是（）。

A.鋼板樁圍堰

B.鋼套箱圍堰

C.鋼吊箱圍堰

D.筑島圍堰

【答案】：B

157、下列邊坡防護(hù)形式中，需要同時(shí)設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層的是()。

A.邊坡植物防護(hù)

B.骨架植物防護(hù)

C.邊坡掛網(wǎng)錨噴

D.漿砌片石護(hù)坡

【答案】：D

158、鐵路營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)按結(jié)構(gòu)分，主要有（）兩種類(lèi)型。

A.淺埋涵洞頂進(jìn)和深埋涵洞頂進(jìn)

B.深基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)和淺基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)

C.框架式橋涵頂進(jìn)和圓形涵洞頂進(jìn)

D.過(guò)水涵洞頂進(jìn)和過(guò)人涵洞頂進(jìn)

【答案】：C

159、鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用（）。

A.泵送法

B.橫向?qū)Ч芊?/p>

C.豎向?qū)Ч芊?/p>

D.直接灌注法

【答案】：C

160、客貨共線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是與行車(chē)速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量指標(biāo)，它是按時(shí)速（）客貨共線鐵路確定的。

A.100km

B.120km

C.140km

D.160km

【答案】：D

161、軟母線導(dǎo)線有扭結(jié)、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面積超過(guò)導(dǎo)電部分總截面的()％時(shí)不允許使用。

A.2

B.3

C.5

D.10

【答案】：C

162、細(xì)骨料按細(xì)度模數(shù)分為粗砂、中砂、細(xì)砂、特細(xì)砂。其中粗砂的細(xì)度模數(shù)為（）。

A.4.4～3.8

B.3.7～3.1

C.3.2～2.3

D.2.2～1.6

【答案】：B

163、鉆孔樁施工工藝流程中，終孔的緊后工序是（）。

A.清孔

B.安裝導(dǎo)管

C.下放鋼筋籠

D.澆筑混凝土

【答案】：A

164、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)是為完成某工程項(xiàng)目而組建的專(zhuān)門(mén)管理組織，鐵路工程施工中一般稱(chēng)作（）。

A.項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)部

B.工程指揮部

C.項(xiàng)目經(jīng)理部

D.項(xiàng)目指揮部

【答案】：C

165、拱圈的施工順序正確的是（）。

A.順時(shí)針

B.中間向兩側(cè)

C.兩側(cè)向中間

D.逆時(shí)針

【答案】：C

166、CPⅠ控制網(wǎng)要按（）標(biāo)準(zhǔn)施測(cè)。

A.Ⅰ等GPS

B.Ⅱ等GPS

C.Ⅰ等導(dǎo)線

D.Ⅱ等導(dǎo)線

【答案】：B

167、隧道施工中，新奧法施工變形觀測(cè)現(xiàn)場(chǎng)一般采用（）觀測(cè)。

A.經(jīng)緯儀

B.全站儀

C.收斂?jī)x

D.激光儀

【答案】：C

168、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)在事故發(fā)生后（）小時(shí)內(nèi)，向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報(bào)告。

A.12

B.24

C.36

D.48

【答案】：B

169、預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評(píng)定方法中，對(duì)拉力(含伸長(zhǎng)率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)項(xiàng)目，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)。除該盤(pán)應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中（），則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。

A.取2倍復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)

B.取2倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)

C.再取一批復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)

D.再取一批復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)

【答案】：B

170、CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道滑動(dòng)層鋪設(shè)材料構(gòu)成是（）。

A.一層無(wú)紡布和一層聚乙烯薄膜

B.一層無(wú)紡布和兩層聚乙烯薄膜

C.兩層無(wú)紡布和一層聚乙烯薄膜

D.兩層無(wú)紡布和兩層聚乙烯薄膜

【答案】：C

171、巖溶隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)采用以()為主的綜合預(yù)報(bào)方法。

A.超前地表鉆探

B.超前水平鉆探

C.紅外探測(cè)

D.地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)

【答案】：B

172、大地控制測(cè)量方法和地面立體攝影測(cè)量方法相比具有（）的優(yōu)點(diǎn)。

A.能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量

B.容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

C.容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè)

D.外業(yè)工作量少

【答案】：A

173、下列屬于隧道竣工測(cè)量?jī)?nèi)容的是()。

A.中線貫通測(cè)量

B.隧道洞內(nèi)高程測(cè)量

C.CPIII控制網(wǎng)測(cè)量

D.隧道洞內(nèi)平面控制測(cè)量

【答案】：A

174、對(duì)于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用()的方法。

A.按工程類(lèi)別分解

B.按配備的施工隊(duì)伍分解

C.按施工工區(qū)分解

D.按組織機(jī)構(gòu)分解

【答案】：A

175、影響拌和混凝土流動(dòng)性的主要因素是（）。

A.水泥品種

B.水泥用量

C.混凝土單方用水量

D.混凝土含砂率

【答案】：C

176、鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)完整的技術(shù)管理內(nèi)容包括技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、（）、技術(shù)開(kāi)發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。

A.安全與質(zhì)量管理工作

B.測(cè)量與試驗(yàn)管理工作

C.施工組織設(shè)計(jì)工作

D.施工過(guò)程技術(shù)管理工作

【答案】：D

177、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）的施工方案。

A.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車(chē)+滑模式攤鋪機(jī)

B.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車(chē)+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

C.水硬陛材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車(chē)+滑模式攤鋪機(jī)

D.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車(chē)+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

【答案】：C

178、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計(jì)，不得低于（）。

A.10％

B.20％

C.30％

D.40％

【答案】：B

179、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室建成后，必須經(jīng)（）機(jī)構(gòu)驗(yàn)收合格，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，方可投入使用。

A.設(shè)計(jì)

B.監(jiān)理

C.施工

D.質(zhì)檢

【答案】：B

180、有長(zhǎng)軌列車(chē)通過(guò)的線路曲線半徑不宜小于()，道岔不宜小于()。

A.300m，9號(hào)

B.300m，12號(hào)

C.350m，9號(hào)

D.350m，12號(hào)

【答案】：A

181、對(duì)金屬、水泥、道砟等工程材料必須堅(jiān)持()的原則。

A.先檢驗(yàn)后使用

B.先使用后檢驗(yàn)

C.邊使用邊檢驗(yàn)

D.以上均可

【答案】：A

182、鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入（）。

A.項(xiàng)目管理費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.施工措施費(fèi)

D.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

【答案】：D

183、最終檢查施工測(cè)量質(zhì)量的單位應(yīng)是（）。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.施工單位

【答案】：D

184、當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用()。

A.復(fù)測(cè)成果

B.定測(cè)成果

C.復(fù)測(cè)和定測(cè)的符合成果

D.局部范圍內(nèi)改動(dòng)復(fù)測(cè)成果

【答案】：B

185、高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各（）m范圍內(nèi)禁止抽取地下水。

A.100

B.150

C.200

D.250

【答案】：C

186、強(qiáng)度大于C30的混凝土中，要求粗骨料中含泥量不大于1％，含泥量按()

A.水泥

B.混凝土

C.砂子

D.石子

【答案】：D

187、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí)，張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿(mǎn)足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）。

A.2mm

B.5mm

C.8mm

D.10mm

【答案】：A

188、在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，混凝土的配合比要根據(jù)（）調(diào)整后，成為施工配合比。

A.水灰比

B.砂子和石子的含水率

C.水泥的含水率

D.每立方米混凝土的水泥用量

【答案】：B

189、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，屬于（）。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】：C

190、路基換填主要是針對(duì)()的情況而采用的一種常用的地基處理方式。

A.深層、局部存在軟土及松軟土

B.淺層、局部存在軟土及松軟土

C.深層、局部存在黏土及砂黏土

D.淺層、局部存在黏土及砂黏土

【答案】：B

191、技術(shù)管理工作由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（）全面負(fù)責(zé)。

A.項(xiàng)目經(jīng)理

B.總工程師

C.各專(zhuān)業(yè)技術(shù)主管

D.監(jiān)理師

【答案】：B

192、鐵路隧道圍巖分級(jí)中，（）最適合工程建設(shè)。

A.Ⅰ級(jí)

B.Ⅱ級(jí)

C.Ⅲ級(jí)

D.Ⅳ級(jí)

【答案】：A

193、預(yù)應(yīng)力鋼絲的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀檢查、拉力（含伸長(zhǎng)率）、松弛性能和()試驗(yàn)。

A.冷彎

B.反復(fù)彎曲

C.抗壓強(qiáng)度

D.抗剪強(qiáng)度

【答案】：B

194、按照鐵路隧道圍巖分級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)，下列屬于Ⅱ級(jí)圍巖判定特征的是（）。

A.呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)

B.呈巨塊狀或大塊狀結(jié)構(gòu)

C.呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)

D.呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)

【答案】：B

195、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理中規(guī)定，風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)任單位是（）。

A.建設(shè)單位

B.勘察設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】：B

196、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工中，當(dāng)橋面鋼筋及預(yù)埋件安裝工作完成后，下一道工序是（）。

A.張拉預(yù)應(yīng)力束

B.澆筑混凝土

C.安裝端頭模板

D.安裝梁體鋼筋

【答案】：B

197、在施工作業(yè)組織中，能夠?qū)崿F(xiàn)專(zhuān)業(yè)化施工，并能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的作業(yè)組織方式是()。

A.循環(huán)作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.順序作業(yè)法

【答案】：C

198、鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)任單位是（）。

A.建設(shè)單位

B.施工單位

C.勘察設(shè)計(jì)單位

D.監(jiān)理單位

【答案】：C

199、沉降觀測(cè)斷面的間距，一般根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，但不超過(guò)（）In。

A.50

B.75

C.100

D.125

【答案】：C

200、高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)由施工單位（）審定。

A.質(zhì)量總監(jiān)

B.項(xiàng)目經(jīng)理

C.技術(shù)負(fù)責(zé)人

D.安全總監(jiān)

【答案】：C

201、線路施工樁點(diǎn)是指()。

A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

B.標(biāo)志路基界限的邊樁

C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】：C

202、就地澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進(jìn)行的工作是（）。

A.綁扎鋼筋

B.安裝鋼刃角

C.澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護(hù)

D.支排架及底模板

【答案】：C

203、邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)在雨、雪、大風(fēng)天氣及氣溫低于()時(shí)不得進(jìn)行噴射作業(yè)。

A.0℃

B.2℃

C.3℃

D.5℃

【答案】：A

204、旋挖鉆機(jī)適用于砂性土、砂卵石和()。

A.風(fēng)化巖層

B.粉砂層

C.黏性土層

D.巖層

【答案】：A

205、營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專(zhuān)業(yè)性質(zhì)，對(duì)安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行培訓(xùn)，并對(duì)合格人員發(fā)培訓(xùn)合格證的部門(mén)是（）。

A.建設(shè)單位安全管理部門(mén)

B.設(shè)備管理部門(mén)

C.監(jiān)理單位安全管理部門(mén)

D.行車(chē)組織部門(mén)

【答案】：B

206、采用移動(dòng)模架方法造梁，若移動(dòng)模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和橋墩移位的為()移動(dòng)模架。

A.上行式

B.下行式

C.穿行式

D.復(fù)合式

【答案】：D

207、質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)采取平時(shí)檢查與集中檢查相結(jié)合的方式進(jìn)行，質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)評(píng)分時(shí)，平時(shí)檢查、集中檢查所占比例分別是（）。

A.平時(shí)檢查占40%，集中檢查占60%的比例

B.平時(shí)檢查占50%，集中檢查占50%的比例

C.平時(shí)檢查占60%，集中檢查占40%的比例

D.平時(shí)檢查占70%，集中檢查占30%的比例

【答案】：C

208、CPⅡ控制網(wǎng)宜在（）階段完成。

A.初測(cè)

B.定測(cè)

C.施工準(zhǔn)備

D.施工

【答案】：B

209、塑料排水板施工時(shí)，排水板應(yīng)錨定在孔底，防止跟袋；當(dāng)跟袋長(zhǎng)度大于（）時(shí)應(yīng)重新補(bǔ)打。

A.0.2m

B.0.3m

C.0.4m

D.0.5m

【答案】：D

210、過(guò)渡段級(jí)配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于（），最小壓實(shí)厚度不宜小于（），具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。

A.40cm，20cm

B.30cm，20cm

C.40cm，15cm

D.30cm，15cm

【答案】：D

211、配制抗?jié)B混凝土應(yīng)優(yōu)先選用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】：A

212、關(guān)于組裝接觸網(wǎng)腕臂時(shí)螺栓穿入方向的說(shuō)法，正確的是()。

A.水平方向由外向內(nèi)、垂直方向由上向下

B.水平方向由外向內(nèi)、垂直方向由下向上

C.水平方向由內(nèi)向外、垂直方向由上向下

D.水平方向由內(nèi)向外、垂直方向由下向上

【答案】：D

213、為確保鐵路有昨軌道T梁架梁安全，架橋機(jī)架橋前必須采取適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行橋頭壓道，壓道往返次數(shù)最少為()。

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次

【答案】：C

214、雙壁鋼圍堰的圍堰鋼殼可分層、分塊制造，塊件大小可根據(jù)制造設(shè)備、運(yùn)輸條件和（）決定。

A.焊接能力

B.安裝起吊能力

C.基礎(chǔ)形式

D.堆放場(chǎng)地條件

【答案】：B

215、填層壓實(shí)寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值；每層填筑壓實(shí)應(yīng)檢驗(yàn)合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留()長(zhǎng)的搭接臺(tái)階。

A.1～2m

B.2～3m

C.3～4m

D.1～5m

【答案】：B

216、鋼筋工程中，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用（）制作。

A.經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級(jí)熱軋光圓鋼筋

B.未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級(jí)熱軋光圓鋼筋

C.經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級(jí)熱軋帶肋鋼筋

D.未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級(jí)熱軋帶肋鋼筋

【答案】：B

217、根據(jù)施工測(cè)量缺陷分類(lèi)，屬于重缺陷的是（）。

A.儀器未經(jīng)計(jì)量檢定

B.控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng)

C.起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤

D.測(cè)量記錄不規(guī)整

【答案】：B

218、硬化混凝土的強(qiáng)度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，（）。

A.水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越高

B.水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越低

C.水灰比越大，混凝土強(qiáng)度越高

D.水灰比越大，混凝土強(qiáng)度不變

【答案】：A

219、鐵路項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由()主持編制。

A.公司總工程師

B.項(xiàng)目經(jīng)理

C.項(xiàng)目總工程師

D.項(xiàng)目安質(zhì)部部長(zhǎng)

【答案】：B

220、對(duì)于鐵路隧道在V級(jí)軟弱圍巖地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.上臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不宜超過(guò)2榀鋼架設(shè)計(jì)間距

B.下臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不超過(guò)1榀鋼架設(shè)計(jì)間距

C.開(kāi)挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿

D.仰拱一次開(kāi)挖長(zhǎng)度不得大于5m

【答案】：C

221、鐵路建設(shè)工程發(fā)生質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位必須在規(guī)定時(shí)問(wèn)內(nèi)向建設(shè)管理單位報(bào)告；建設(shè)管理單位必須在事故發(fā)生后規(guī)定時(shí)問(wèn)內(nèi)向鐵路主管部門(mén)建設(shè)管理司提出書(shū)面報(bào)告。兩個(gè)規(guī)定時(shí)間分別是（）h。

A.8；12

B.12：18

C.12；24

D.24；48

【答案】：C

222、填層壓實(shí)寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值；每層填筑壓實(shí)應(yīng)檢驗(yàn)合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留（）長(zhǎng)的搭接臺(tái)階。

A.1～2m

B.2～3m

C.3～4m

D.1～5m

【答案】：B

223、路基工程施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行（）的動(dòng)態(tài)觀測(cè)。觀測(cè)基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)核校正。

A.地基沉降、側(cè)向位移

B.地基沉降、水平位移、側(cè)向位移

C.地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移

D.側(cè)向位移、水平位移

【答案】：A

224、短卸荷板式擋土墻的材料其最低強(qiáng)度等級(jí)()。

A.水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C20

B.水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C30

C.水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C20

D.水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C30

【答案】：A

225、某土質(zhì)路塹長(zhǎng)度達(dá)1．0km，兩端均為路堤，最合適的施工機(jī)械是（）。

A.推土機(jī)

B.自行式鏟運(yùn)機(jī)

C.挖掘機(jī)

D.裝載機(jī)

【答案】：B

226、電氣化鐵路接觸網(wǎng)棘輪式補(bǔ)償裝置補(bǔ)償變比為（）。

A.1：2

B.1：3

C.1：4

D.1：5

【答案】：B

227、預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差()。

A.不超過(guò)±10％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

B.不超過(guò)±20％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

C.不超過(guò)±10％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

D.不超過(guò)±20％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

【答案】：A

228、路基填筑時(shí)，當(dāng)滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于()的排水坡。

A.4％

B.5％

C.6％

D.3％

【答案】：A

229、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.合同協(xié)議書(shū)

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】：D

230、鋼板樁圍堰的施工程序是：（）。

A.圍囹的設(shè)置→圍囹的安裝→鋼板樁整理→鋼板樁的插打和合龍

B.圍囹的設(shè)置→鋼板樁整理→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍

C.鋼板樁整理→鋼板樁插打→圍囹設(shè)置→圍囹的安裝和合龍

D.鋼板樁整理→圍囹的設(shè)置→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍

【答案】：D

231、線下工程施工前，現(xiàn)場(chǎng)CP0、CPⅠ、CPⅡ控制樁和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)樁的交接工作由()單位組織，并履行交樁手續(xù)。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.咨詢(xún)

D.監(jiān)理

【答案】：A

232、人工鋪軌時(shí)，同類(lèi)型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，困難條件下，地方鐵路、專(zhuān)用鐵路、鐵路專(zhuān)用線的站線軌道可減少到（）。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m

【答案】：A

233、鐵路軌道工程滑道法裝卸鋼軌，滑道坡度要適當(dāng)，安放要穩(wěn)固，裝卸12．5m長(zhǎng)的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于（）根，裝卸25m長(zhǎng)的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于（）根。

A.2，3

B.2，4

C.3，6

D.4，8

【答案】：B

234、路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車(chē)荷載引導(dǎo)列車(chē)行走，由鋼軌、配件、（）等組成。

A.軌枕、扣件、道砟、道床

B.軌枕、扣件、道岔、基床

C.軌枕、扣件、道岔、道床

D.軌枕、扣件、道砟、基床

【答案】：C

235、鋪釘?shù)啦礓撥?，一般按（）的順序進(jìn)行。

A.鋪釘直股及轍叉→鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌→鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

B.安裝連接桿→鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌→鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌→鋪釘直股及轍叉和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

C.鋪釘直股及轍叉→鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌→鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

D.鋪釘直股及轍叉→鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌→安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械→安裝連接桿和鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌

【答案】：A

236、根據(jù)設(shè)計(jì)要求和水文條件，對(duì)于深水高樁承臺(tái)的施工可采用（）圍堰施工方法。

A.鋼板樁圍堰

B.雙壁鋼圍堰

C.單壁鋼圍堰

D.鋼吊箱圍堰

【答案】：D

237、鐵路高墩墩身施工的垂直提升設(shè)備主要有纜索吊機(jī)、塔吊、()等。

A.汽車(chē)吊機(jī)

B.桅式扒桿

C.高空作業(yè)車(chē)

D.井架

【答案】：D

238、對(duì)混凝土有快硬高強(qiáng)要求的條件下不宜使用（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.火山灰水泥

【答案】：D

239、路基基床底層頂面設(shè)置的橫向排水坡，坡度應(yīng)不小于()。

A.1%

B.2%

C.3%

D.4%

【答案】：D

240、對(duì)于開(kāi)挖深度8~10m，地下水不發(fā)育的軟弱巖質(zhì)路塹地段，宜采用的路基支擋結(jié)構(gòu)是()。

A.扶壁式擋土墻

B.土釘墻

C.懸臂式擋土墻

D.加筋土擋土墻

【答案】：B

241、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是（）。

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動(dòng)

C.加強(qiáng)限制變形

D.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

【答案】：C

242、變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持()原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。

A.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工”

B.“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì)，先審核、后施工”

C.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后審核”

D.“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計(jì)、后施工”

【答案】：A

243、細(xì)骨料型式檢驗(yàn)的內(nèi)容包括外觀、()等。

A.有害物、堿含量

B.堅(jiān)固性、篩分析

C.硫酸鹽、輕物質(zhì)

D.含泥量、有機(jī)物

【答案】：B

244、鐵路工程變更設(shè)計(jì)中，（）應(yīng)對(duì)Ⅰ類(lèi)變更設(shè)計(jì)文件進(jìn)行初審。

A.承包單位

B.監(jiān)理單位

C.咨詢(xún)單位

D.建設(shè)單位

【答案】：D

245、CPI控制網(wǎng)要按()標(biāo)準(zhǔn)施測(cè)。

A.一等GPS

B.二等GPS

C.一等導(dǎo)線

D.二等導(dǎo)線

【答案】：B

246、爬模施工時(shí)，爬架提升固定后的工序是（）。

A.澆筑混凝土

B.模板提升固定

C.制作鋼筋籠

D.安放鋼筋

【答案】：B

247、重錘夯實(shí)施工前，（）應(yīng)做地基土天然含水量試驗(yàn)和試夯工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。

A.建設(shè)單位，監(jiān)理單位

B.設(shè)計(jì)單位，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

C.施工單位，監(jiān)理單位

D.項(xiàng)目經(jīng)理審批，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

【答案】：C

248、采用專(zhuān)用打樁船施工，當(dāng)風(fēng)力超過(guò)（）級(jí)時(shí)，不宜沉樁。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：B

249、鐵路區(qū)間信號(hào)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)是按照一定的組織方法，讓列車(chē)在一定的（）內(nèi)運(yùn)行，避免在同一線路上運(yùn)行的列車(chē)迎面相撞或追尾相撞。

A.空間間隔

B.時(shí)間間隔

C.區(qū)間間隔

D.車(chē)站間隔

【答案】：A

250、線路平面控制網(wǎng)適用于新建（）km／h鐵路工程測(cè)量。

A.120～160

B.160～250

C.250～350

D.350以上

【答案】：C

251、某鐵路施工企業(yè)在承建一鐵路工程項(xiàng)目時(shí)發(fā)生質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失526萬(wàn)元，并導(dǎo)致3人受輕傷，則該事故屬于（）。

A.一般事故

B.較大事故

C.重大事故

D.特別重大事故

【答案】：A

252、（）是修建山嶺隧道的最通行的方法。

A.礦山法

B.新奧法

C.鉆爆法

D.盾構(gòu)法

【答案】：C

253、隧道鉆爆法開(kāi)挖時(shí)，炮眼根據(jù)圍巖的好壞、施工方法的快慢來(lái)確定炮眼深度，一般在100～600cm范圍內(nèi)，每循環(huán)鉆爆進(jìn)尺一般是炮眼深度的（）％。

A.75

B.80

C.85

D.90

【答案】：C

254、橋梁變形觀測(cè)具有能夠提供橋墩臺(tái)和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行精度評(píng)定等主要優(yōu)點(diǎn)的方法是（）。

A.傾斜測(cè)量方法

B.激光準(zhǔn)直測(cè)量方法

C.大地控制測(cè)量方法

D.地面立體攝影測(cè)量方法

【答案】：C

255、在施工組織設(shè)計(jì)中，()是施工組織部署的最主要內(nèi)容。

A.施工組織與規(guī)劃

B.現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

C.施工任務(wù)分解

D.施工工區(qū)劃分

【答案】：A

256、高速鐵路線下工程施工測(cè)量控制基準(zhǔn)是（）控制網(wǎng)。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：C

257、隧道沉降變形觀測(cè)應(yīng)以()沉降為主。

A.拱頂

B.邊墻

C.仰拱

D.地面

【答案】：C

258、鐵路施工測(cè)量所用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期(一般為1年)到（）進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用。

A.企業(yè)計(jì)量部門(mén)

B.國(guó)家計(jì)量部門(mén)

C.企業(yè)技術(shù)部門(mén)

D.國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門(mén)

【答案】：B

259、隧道施工測(cè)量的關(guān)鍵在于()。

A.兩相向開(kāi)挖的施工中線的閉合差不超過(guò)規(guī)定限值

B.各建筑物的位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定

C.建筑物不得侵入建筑限界

D.消除兩相向開(kāi)挖的施工中線的閉合差

【答案】：A

260、下列施工機(jī)械設(shè)備中，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)的設(shè)備是()。

A.梁場(chǎng)龍門(mén)吊

B.隧道襯砌臺(tái)車(chē)

C.沖擊鉆機(jī)

D.挖掘機(jī)

【答案】：A

261、施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)每半年為一個(gè)評(píng)價(jià)期，建設(shè)項(xiàng)目（）后的下一個(gè)評(píng)價(jià)期不再進(jìn)行評(píng)價(jià)。

A.初步驗(yàn)收

B.動(dòng)態(tài)驗(yàn)收

C.安全評(píng)估

D.正式驗(yàn)收

【答案】：A

262、根據(jù)鐵路建設(shè)勘察設(shè)計(jì)管理的規(guī)定，初步設(shè)計(jì)概算靜態(tài)投資一般最多不得大于批復(fù)可行性研究報(bào)告靜態(tài)投資的()％

A.110

B.112

C.115

D.118

【答案】：A

263、下列關(guān)于鐵路建設(shè)項(xiàng)目架子隊(duì)管理的說(shuō)法，正確的是（）。

A.架子隊(duì)勞務(wù)人員與施工企業(yè)簽訂勞務(wù)合同

B.架子隊(duì)勞務(wù)人員需自帶基本施工工具

C.項(xiàng)目經(jīng)理部為勞務(wù)人員繳納社會(huì)保險(xiǎn)

D.架子隊(duì)勞務(wù)人員工資由項(xiàng)目部按時(shí)發(fā)放

【答案】：D

264、邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)時(shí)，噴層厚度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)噴層厚度()。

A.大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7d

B.大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7d

C.大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10d

D.大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10d

【答案】：A

265、路基填筑時(shí)，當(dāng)滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于（）的排水坡。

A.4％

B.5％

C.60

D.3％

【答案】：A

266、水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)的褥墊層宜采用的施工方法是()。

A.振動(dòng)法

B.靜壓法

C.錘擊法

D.平鋪法

【答案】：B

267、凍土路塹的施工原則主要是（）。

A.加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)

B.加速凍土融化，加速施工

C.防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)

D.防止凍土融化，加大爆破用藥量

【答案】：C

268、招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在收到評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)標(biāo)報(bào)告之日起（）日內(nèi)公示中標(biāo)候選人，公示期不得少于（）日。

A.33

B.35

C.53

D.55

【答案】：A

269、滑模施工時(shí)頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為（）。

A.20mm

B.30mm

C.50mm

D.70mm

【答案】：A

270、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.延伸量

D.軌縫量

【答案】：D

271、鐵路橋梁墩臺(tái)應(yīng)該按照（）的施工順序施工。

A.墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

B.基底處理→墩臺(tái)底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

C.墩臺(tái)底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

D.基底處理→墩臺(tái)底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

【答案】：A

272、在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，擋土墻、排水設(shè)施及防護(hù)的施工順序正確的是()。

A.先做好擋土墻、防護(hù)，再做排水設(shè)施

B.先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護(hù)

C.先做好防護(hù)、擋土墻，再做排水設(shè)施

D.先做好防護(hù)、排水設(shè)施，再做擋土墻

【答案】：B

273、高速鐵路路基過(guò)渡段級(jí)配碎石碾壓時(shí)，應(yīng)采用()的方式，最后靜壓收光。

A.先弱振、后靜壓、再?gòu)?qiáng)振

B.先靜壓、后強(qiáng)振、再弱搬

C.先強(qiáng)振、后靜壓、再弱振

D.先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振

【答案】：D

274、鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應(yīng)測(cè)量沉渣厚度，柱樁一般不大于（），摩擦樁不大于（）。

A.10cm，30cm

B.20cm，30cm

C.10cm，20cm

D.20cm，40cm

【答案】：A

275、沉樁的一般工序中樁位放樣的后序工作為()。

A.樁架提升

B.樁架安裝

C.樁架加固

D.樁架對(duì)位

【答案】：D

276、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序，敘述正確的是（）。

A.施工準(zhǔn)備→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下→循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

B.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

C.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

D.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→鋼軌人槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

【答案】：C

277、在確定無(wú)縫線路鎖定軌溫時(shí)要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（），同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）。

A.3。0，5。0，10℃

B.5。0，3℃，10℃

C.3℃，10℃。5℃

D.5℃，10℃，3℃

【答案】：B

278、鐵路建設(shè)單位未對(duì)高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實(shí)行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)工程施工不執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全的，處理規(guī)定為（）。

A.由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款

B.由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款

C.由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款

D.由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處5萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款

【答案】：A

279、混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長(zhǎng)為150mm的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，3個(gè)試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作為每組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用邊長(zhǎng)200mm立方體非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，其折算系數(shù)為()。

A.0.90

B.0.95

C.1.05

D.1.10

【答案】：C

280、某段鐵路工程，橋梁、路基和長(zhǎng)隧道依次位于坡度為11%。下坡地段，橋隧問(wèn)的路基長(zhǎng)度為30m，隧道橫向排水方式為自?xún)蓚?cè)向中心排水，橋梁橫向排水方式為自中心向兩側(cè)排水，該段路基的排水方向?yàn)?)。

A.橫向自中心向兩側(cè)，縱向向橋梁端

B.橫向自?xún)蓚?cè)向中心，縱向向橋梁端

C.橫向自中心向兩側(cè)，縱向向隧道端

D.橫向自?xún)蓚?cè)向中心，縱向向隧道端

【答案】：A

281、漿砌片石護(hù)坡，護(hù)墻防護(hù)砌體應(yīng)采