1+X無(wú)人機(jī)試題庫(kù)第一部分單選題(50題)1、多旋翼飛行器在運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)是（）。

A、做好減震措施，固定云臺(tái)并安裝云臺(tái)固定支架，裝箱運(yùn)輸

B、可隨意拆裝運(yùn)輸

C、裝箱運(yùn)輸，也可行李箱運(yùn)輸

D、以上均不正確

【答案】：A2、就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中（）是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心。

A、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃

B、任務(wù)分配規(guī)劃

C、航跡規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：C3、下列哪個(gè)屬于對(duì)沖擊流？（）

A、風(fēng)沿迎風(fēng)坡上升

B、背風(fēng)坡下降

C、雷雨氣流上升下降

D、以上均不正確

【答案】：C4、要想飛機(jī)飛行更穩(wěn)定，負(fù)載應(yīng)（）。

A、靠近重心安裝

B、盡量向下遠(yuǎn)離重心位置安裝

C、盡量向上遠(yuǎn)離重心位置安裝

D、以上均不正確

【答案】：A5、多旋翼飛行器上的電信號(hào)傳播順序一般為（）。

A、飛控——機(jī)載遙控接收機(jī)——電機(jī)——電調(diào)

B、機(jī)載遙控接收機(jī)——飛控——電調(diào)——電機(jī)

C、飛控——電調(diào)——機(jī)載遙控接收機(jī)——電機(jī)

D、以上均不正確

【答案】：B6、關(guān)于旋翼的反扭矩說(shuō)法正確的是（）。

A、旋翼的反扭矩會(huì)迫使直升機(jī)向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)

B、旋翼反扭矩的大小取決于發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的大小

C、發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋翼誘導(dǎo)阻力力矩為發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給旋翼軸的扭矩所平衡標(biāo)準(zhǔn)

D、以上均不正確

【答案】：A7、較陡山坡線路區(qū)段采取單側(cè)巡檢方式，無(wú)人機(jī)應(yīng)處于山坡、線路（）側(cè)。

A、上

B、外

C、里

D、下

【答案】：B8、飛控系統(tǒng)主要由陀螺儀、加速度計(jì)、角速度計(jì)、氣壓計(jì)、GPS模塊、指南針和控制電路等組成，主要功能是計(jì)算并調(diào)試無(wú)人機(jī)（）。

A、飛行時(shí)間

B、飛行姿態(tài)

C、飛行距離

D、飛行系統(tǒng)

【答案】：B9、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，收油門的動(dòng)作適當(dāng)加快？（）

A、速度大、下沉慢

B、下沉速度與預(yù)定速度符合

C、速度小、下沉快

D、以上均不正確

【答案】：A10、固定翼無(wú)人機(jī)起落架安裝的后三點(diǎn)安裝是指主起落架對(duì)稱安裝在無(wú)人機(jī)（）之前，第三個(gè)支點(diǎn)（尾輪）在機(jī)尾安裝。

A、中心

B、重心

C、焦點(diǎn)

D、壓力中心

【答案】：A11、地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對(duì)風(fēng)向產(chǎn)生影響，下列哪個(gè)是正確的？

A、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向左偏轉(zhuǎn)

B、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)

C、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向右再向左偏轉(zhuǎn)

D、以上均不正確

【答案】：B12、固定翼無(wú)人機(jī)練習(xí)啟動(dòng)時(shí)，可用（）的螺旋槳，既容易啟動(dòng)，又不易反轉(zhuǎn)和打手。

A、直徑較大和較重

B、直徑較小和較重

C、直徑較小和較輕

D、直徑較大和較輕

【答案】：A13、以?疆產(chǎn)品為例，??器??過(guò)程中，紅?三?形位于姿態(tài)球左上?，三?形尖端朝向姿態(tài)球中?，請(qǐng)問(wèn)??器處于操作者哪個(gè)位置，機(jī)頭朝向如何？

A、??器處于操作者左前?，機(jī)頭朝向操作者??

B、??器處于操作者左后?，機(jī)頭朝向操作者??

C、??器處于操作者右后?，機(jī)頭朝向操作者前?

D、??器處于操作者右前?，機(jī)頭朝向操作者后?

【答案】：A14、同一架多旋翼飛行器，在同樣做好動(dòng)力匹配的前提下（）。

A、兩葉槳的效率高

B、三葉槳的效率高

C、兩種槳效率一樣高

D、以上均不正確

【答案】：A15、在整個(gè)飛行器系統(tǒng)中，電調(diào)信號(hào)線最終插入哪個(gè)部分（）。

A、主控

B、IMU

C、PMU

D、IOSD

【答案】：A16、飛行器在執(zhí)?航點(diǎn)??時(shí)，相鄰航點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)?于？（）

A、5?

B、10?

C、15?

D、20?

【答案】：A17、從機(jī)尾向機(jī)頭方向看去，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)的扭距使飛機(jī)（）。

A、向下低頭

B、向左滾轉(zhuǎn)

C、向上抬頭

D、以上均不正確

【答案】：B18、物體的運(yùn)動(dòng)是各式各樣的，車輛行駛、鳥類飛翔、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)等，從表面上看，運(yùn)動(dòng)方式千差萬(wàn)別，但實(shí)質(zhì)上都離不開兩種基本的運(yùn)動(dòng)：平動(dòng)和（）。

A、轉(zhuǎn)動(dòng)

B、旋轉(zhuǎn)

C、下降

D、上升

【答案】：A19、輕型無(wú)人機(jī)，是指同時(shí)滿足空機(jī)重量不超過(guò)（）千克，最大起飛重量不超過(guò)（）千克，最大飛行速度不超過(guò)（）千米/小時(shí)，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監(jiān)視能力的遙控駕駛航空器，但不包括微型無(wú)人機(jī)。

A、2，7，100

B、3，7，100

C、4，7，100

D、5，7，100

【答案】：C20、飛機(jī)平飛遇垂直向上突風(fēng)作用時(shí)（）。

A、阻力將增大

B、升力將增大

C、升力將減小

D、以上均不正確

【答案】：B21、遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)爬升時(shí)（）。

A、注視地平儀，柔和地加油門至100%，同時(shí)稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升

B、注視地平儀，快速加油門至100%，同時(shí)快速拉桿轉(zhuǎn)為爬升

C、注視地平儀，快速加油門至100%，同時(shí)快速頂桿

D、以上均不正確

【答案】：A22、X型四軸前進(jìn)時(shí)，其1、3號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)該是（）。

A、加速、加速

B、減速、減速

C、加速、減速

D、減速、加速

【答案】：D23、現(xiàn)有脈沖寬度調(diào)制（PWM）信號(hào)波的周期為10ms，高電平的持續(xù)時(shí)間為4ms，其占空比為（）。

A、0.2

B、0.4

C、0.6

D、0.8

【答案】：B24、無(wú)人機(jī)飛行員操縱升降舵時(shí)，飛行器將繞（）。

A、橫軸運(yùn)動(dòng)

B、縱軸運(yùn)動(dòng)

C、立軸運(yùn)動(dòng)

D、以上均不正確

【答案】：A25、高壓線路的電線覆冰首先在（）生長(zhǎng)，如風(fēng)向不發(fā)生大的變化，迎風(fēng)面上覆冰厚度會(huì)繼續(xù)增加。

A、導(dǎo)線兩端

B、導(dǎo)線下方

C、迎風(fēng)面上

D、背風(fēng)面上

【答案】：C26、無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容不必包括（）。

A、鏈路設(shè)備型號(hào)

B、飛行搖桿舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查

C、外部控制盒舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查

D、以上均不正確

【答案】：A27、（）的主要功能是根據(jù)飛控計(jì)算機(jī)的指令，按規(guī)定的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)要求，通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)各控制舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)風(fēng)門等的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行控制。

A、電源

B、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)

C、數(shù)據(jù)鏈

D、以上均不正確

【答案】：B28、下列屬于無(wú)人駕駛航空器核心控制裝置的是（）。

A、定位系統(tǒng)

B、飛控系統(tǒng)

C、電力系統(tǒng)

D、動(dòng)力系統(tǒng)

【答案】：B29、根據(jù)機(jī)翼產(chǎn)生升力的特性，飛行速度越快機(jī)翼產(chǎn)生的升力越大，為了保持無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)的水平，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)有一定的（）。

A、左拉角度

B、右拉角度

C、上拉角度

D、下拉角度

【答案】：D30、菱形航線平移訓(xùn)練科目中，由H點(diǎn)起飛，控制好油門，操控?zé)o人機(jī)勻速垂直上升至（）m高度，保持無(wú)人機(jī)姿態(tài)平穩(wěn)，懸停1-3秒。

A、1

B、1.5

C、3

D、7

【答案】：C31、巡航階段地面站上顯示的重要飛行信息不包括（）。

A、電池電壓

B、飛行速度

C、飛行控制系統(tǒng)狀態(tài)

D、位置

【答案】：C32、任務(wù)規(guī)劃由（）等組成。

A、任務(wù)接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)

B、任務(wù)理解、環(huán)境評(píng)估、任務(wù)分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評(píng)價(jià)

C、任務(wù)分配、姿態(tài)控制、導(dǎo)航控制、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)

D、以上均不正確

【答案】：B33、旋翼的地面效應(yīng)，是指飛行器在接近地面的高度工作時(shí)，被旋翼排向地面的氣流受到地面阻擋，從而影響旋翼空氣動(dòng)力的一種現(xiàn)象影響地面效應(yīng)的因素包括（）。

A、溫度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境

B、濕度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境

C、高度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境

D、以上均不正確

【答案】：C34、航向角是飛行器（）在水平面的投影與指北線之間的夾角。

A、縱軸

B、橫軸

C、立軸

D、經(jīng)線

【答案】：A35、使用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行的架空線路巡檢作業(yè)，作業(yè)人員包括（）和工作班成員。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、監(jiān)護(hù)人

C、工作許可人

D、無(wú)人機(jī)超控員

【答案】：A36、高壓架空輸電線路按設(shè)備狀態(tài)巡視方式是根據(jù)架空輸電線路的實(shí)際狀況和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)動(dòng)態(tài)確定線路（）的巡視。

A、巡視時(shí)長(zhǎng)

B、巡視周期

C、巡視質(zhì)量

D、巡視項(xiàng)目

【答案】：B37、下列關(guān)于飛行過(guò)程中出現(xiàn)指南針受到干擾的處理方式正確的是（）。

A、迅速將飛行模式切換到手動(dòng)模式，并盡快操作飛行器降落，若操作困難可采取就近降落

B、迅速將飛行模式切換到姿態(tài)模式，并盡快操作飛行器降落，若操作困難可采取就近降落

C、立即采取一鍵返航操作

D、拉高飛行器等待干擾消失后繼續(xù)作業(yè)

【答案】：B38、（）的主要功用是支持飛機(jī)在地面停放，并用于飛機(jī)的起飛和降落。

A、起落裝置

B、螺旋槳

C、機(jī)臂

D、動(dòng)力系統(tǒng)

【答案】：A39、多旋翼無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，安全下降速率應(yīng)該是哪一個(gè)？（）

A、2米/秒

B、8米/秒

C、5米/秒

D、以上均不正確

【答案】：A40、無(wú)人機(jī)在遙控下降時(shí)，駕駛員應(yīng)注意（）。

A、飛機(jī)下降時(shí)，油門收小，螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，飛機(jī)有右偏趨勢(shì)，須抵住左舵

B、飛機(jī)狀態(tài)不會(huì)發(fā)生變化，不需做任何準(zhǔn)備

C、飛機(jī)下降時(shí)，油門收小，螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，飛機(jī)有左偏趨勢(shì)，須抵住右舵

D、以上均不正確

【答案】：A41、鉸接式旋翼在吹風(fēng)揮舞時(shí)，旋翼每轉(zhuǎn)一周，槳葉揮舞速度和揮舞角分別出現(xiàn)一次周期性變化下面正確的是（）。

A、揮舞角的變化比揮舞速度的變化滯后90°

B、槳葉在90°方位下?lián)]速度最大，在270°方位上揮速度最大

C、槳葉在180°方位揮舞最低，在360°方位揮舞最高

D、以上均不正確

【答案】：A42、安裝無(wú)人機(jī)的慣性測(cè)量單元（IMU）時(shí)要求靠近飛行器的（），并有一定的減震和指向要求。

A、中心

B、壓力中心

C、焦點(diǎn)

D、重心

【答案】：D43、旋翼無(wú)人機(jī)在空中飛行時(shí)具有（）個(gè)自由度。

A、3

B、6

C、9

D、以上均不正確

【答案】：B44、同航線同重量，哪種受風(fēng)力影響最?。浚ǎ?/p>

A、速度快

B、速度慢

C、速度比重

D、以上均不正確

【答案】：A45、無(wú)人機(jī)飛行時(shí)收起起落架，會(huì)使飛機(jī)（）。

A、全機(jī)阻力無(wú)明顯變化

B、全機(jī)阻力減小

C、全機(jī)阻力增大

D、以上均不正確

【答案】：B46、操縱無(wú)人機(jī)時(shí)，若迎角超過(guò)臨界迎角，升力系數(shù)將會(huì)（）。

A、迅速增大

B、迅速減小

C、緩慢增大

D、以上均不正確

【答案】：B47、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，拉飄的修正方法是（）。

A、發(fā)現(xiàn)拉飄時(shí)，穩(wěn)住并保持桿量

B、發(fā)現(xiàn)拉飄時(shí)，應(yīng)立即繼續(xù)拉桿

C、發(fā)現(xiàn)拉飄時(shí)，應(yīng)立即柔和推桿制止飛機(jī)繼續(xù)上飄

D、以上均不正確

【答案】：C48、以下電池類型中，記憶效應(yīng)最強(qiáng)的是（）。

A、鋰電池

B、鎳氫電池

C、鎳鎘電池

D、以上均不正確

【答案】：C49、無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)地面滑行時(shí)，下列描述正確的是（）。

A、主要通過(guò)控制方向舵桿量操縱

B、主要通過(guò)控制副翼?xiàng)U量操縱

C、主要通過(guò)控制升降舵桿量操縱

D、以上均不正確

【答案】：A50、中程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑為（）。

A、50～200km

B、＞800km

C、200～800km

D、以上均不正確

【答案】：C第二部分多選題(10題)1、系留無(wú)人機(jī)操作與單機(jī)運(yùn)行無(wú)人機(jī)相似，增加了供電系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控與收放線控制部分，與單機(jī)運(yùn)行相比，系留電纜約束了無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性系留無(wú)人機(jī)的控制模式主要包括以下（）兩類。

A、起飛懸停模式

B、降落懸停模式

C、跟隨系留模式

D、車載系留模式

【答案】：AC2、按照阻力產(chǎn)生的原因，無(wú)人機(jī)在常規(guī)飛行時(shí)所受到的阻力主要有（）。

A、摩擦阻力

B、壓差阻力

C、干擾阻力

D、誘導(dǎo)阻力

【答案】：ABCD3、在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，不要（）電池。

A、拆解

B、壓碎

C、擠壓

D、穿刺

【答案】：ABD4、固定翼無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間長(zhǎng)，環(huán)境震動(dòng)大，尤其是連接部分由于經(jīng)常拆裝和震動(dòng)沖擊，容易老化損壞下列哪些是需要在日常維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中重點(diǎn)注意的機(jī)體緊固件（）。

A、舵機(jī)

B、搖臂

C、扎帶

D、注塑件

【答案】：BD5、系留無(wú)人機(jī)雖然無(wú)法快速移動(dòng)，但其可以提供長(zhǎng)時(shí)間的空中懸停時(shí)間，在特殊的應(yīng)急場(chǎng)景下，可實(shí)現(xiàn)（），（）和（）等功能，并實(shí)現(xiàn)對(duì)于車載的伴隨偵查和保障。

A、空中照明

B、空中喊話

C、通信中繼

D、空中監(jiān)控

【答案】：ABCD6、出現(xiàn)無(wú)人機(jī)失控的情況，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該執(zhí)行相應(yīng)的預(yù)案，包括（）。

A、無(wú)人機(jī)應(yīng)急回收程序

B、對(duì)于接入無(wú)人機(jī)云的用戶，應(yīng)在系統(tǒng)內(nèi)上報(bào)相關(guān)情況

C、對(duì)于未接入無(wú)人機(jī)云的用戶，聯(lián)系相關(guān)空管服務(wù)部門的程序，上報(bào)遵照以上程序的相關(guān)責(zé)任人名單

D、報(bào)告公安系統(tǒng)

【答案】：ABC7、為保障多旋翼無(wú)人機(jī)的飛行安全，飛行前需注意的環(huán)境條件有（）。

A、環(huán)視起飛場(chǎng)地四周至高點(diǎn)是否干擾預(yù)定航線，避開電線，信號(hào)塔

B、避免在橋梁，發(fā)電站，信號(hào)塔等磁場(chǎng)干擾大的地方起降

C、避免在電線桿、樹、人群等危險(xiǎn)區(qū)域附近飛行

D、確定飛行目的地環(huán)境是