2025二級建造師公路沖刺卷考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項選擇題（共20題，每題1分，共20分。下列選項中，只有一項符合題意）1.根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，在公路、城市道路施工或者維修時，施工單位未設置安全警示標志、未采取安全防護措施的，由公安機關交通管理部門責令停止作業(yè)，可以處（）萬元以下的罰款。A.1B.2C.3D.52.二級注冊建造師注冊證書和執(zhí)業(yè)印章失效后，繼續(xù)從事相關活動的，由（）處以罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。A.建設行政主管部門B.人力資源和社會保障行政部門C.監(jiān)察機關D.公安機關3.在公路工程地質勘察中，對于土的工程分類，當土的顆粒粒徑小于0.075mm的顆粒含量Pc≥（）時，土定名為細粒土。A.50%B.55%C.60%D.65%4.路基填筑時，對于級配不良的粗粒土，宜采用（）的方法改善其級配。A.添加粘土B.添加水泥C.攪拌均勻D.摻入細粒料5.水泥穩(wěn)定土基層施工中，水泥劑量通常以干土重量的百分比表示，一般不宜超過（）%。A.6B.8C.10D.126.瀝青路面面層施工中，攤鋪機的攤鋪速度應與（）相匹配。A.瀝青混合料的運輸能力B.瀝青混合料的拌和能力C.瀝青混合料的加熱溫度D.瀝青混合料的壓實溫度7.水泥混凝土路面施工中，控制混凝土配合比設計中水灰比的主要目的是（）。A.提高混凝土的流動性B.提高混凝土的早期強度C.降低混凝土的收縮性D.保證混凝土的耐久性8.在橋梁工程中，用于承受拉力的主要結構是（）。A.橋梁墩臺B.橋梁支座C.橋梁拉索D.橋梁橫隔梁9.隧道施工中，新奧法（NATM）的主要思想是（）。A.先挖后支B.先支后挖C.邊挖邊支D.不挖不支10.公路工程建設項目施工招標文件中，關于投標保證金的說法，正確的是（）。A.投標保證金不得超過招標項目估算價B.投標保證金不得超過招標項目估算價的5%C.投標保證金不得超過招標項目估算價的10%D.投標保證金沒有最高限額限制11.公路工程中，用于測定土的含水率的常用方法是（）。A.烘箱法B.紅外線法C.核子法D.電阻法12.路基路面壓實度檢測中，對于無機結合料穩(wěn)定類結構層，常用的檢測方法是（）。A.鉆芯法B.灌砂法C.核子密度法D.環(huán)刀法13.橋梁上部結構施工中，懸臂澆筑法適用于（）橋梁。A.中等跨徑的梁橋B.大跨徑的梁橋C.跨度較小的拱橋D.低矮的拱橋14.公路工程量清單中，項目編碼的第五位數(shù)字表示（）。A.分部分項工程順序碼B.單位工程順序碼C.專業(yè)工程順序碼D.工程分類順序碼15.施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故后，事故現(xiàn)場保護應遵循的原則是（）。A.盡快清理現(xiàn)場，恢復施工B.保護事故現(xiàn)場，以便調查C.隱瞞事故情況，避免影響D.等待上級指示，不得擅自處理16.公路工程項目施工過程中，施工單位應對施工方案進行交底，交底的主要對象是（）。A.項目經(jīng)理B.項目總工C.班組長及作業(yè)人員D.監(jiān)理工程師17.瀝青路面施工中，為防止出現(xiàn)推移、擁包等病害，應控制好瀝青混合料的（）。A.攤鋪溫度B.壓實溫度C.初步壓實遍數(shù)D.碾壓速度18.隧道施工中，超前小導管注漿支護的主要目的是（）。A.提高隧道凈空B.防止隧道圍巖變形C.加快隧道開挖速度D.改善隧道通風條件19.根據(jù)我國《公路工程標準體系》，GB/T代表（）。A.推薦性國家標準B.強制性國家標準C.推薦性行業(yè)標準D.強制性行業(yè)標準20.公路工程建設項目管理中，采用掙值法（EVM）進行項目績效評價，主要評價指標包括（）。A.進度偏差（SV）和成本偏差（CV）B.進度績效指數(shù)（SPI）和成本績效指數(shù)（CPI）C.完工尚需估算（EAC）和完工尚需時間（ETC）D.以上都是二、多項選擇題（共10題，每題2分，共20分。下列選項中，至少有兩項符合題意，錯選、少選、多選均不得分）21.公路工程施工現(xiàn)場安全管理的目標主要包括（）。A.減少事故發(fā)生B.控制事故損失C.提高經(jīng)濟效益D.降低安全成本E.改善職工安全意識22.影響路基壓實效果的主要因素包括（）。A.土的性質B.壓實機械的性能C.含水率D.壓實遍數(shù)E.施工速度23.水泥混凝土路面施工中，模板安裝應滿足的要求包括（）。A.直線段模板應平直B.曲線段模板應圓順C.模板支撐必須牢固D.模板內側頂面高程必須準確E.模板接縫必須嚴密24.橋梁工程中，常用的支座類型包括（）。A.盆式支座B.板式橡膠支座C.彈黃支座D.滑動支座E.框架支座25.隧道施工中，常見的隧道支護方式包括（）。A.鋼筋混凝土襯砌B.鋼支撐C.錨桿支護D.注漿加固E.噴錨支護26.公路工程項目合同管理中，常見的合同風險包括（）。A.工期延誤風險B.成本超支風險C.質量缺陷風險D.法律法規(guī)變化風險E.自然災害風險27.路基路面質量檢測中，常用的檢測指標包括（）。A.壓實度B.含水率C.彎沉值D.瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度E.水泥混凝土強度28.公路工程項目進度控制中，常用的進度計劃編制方法包括（）。A.橫道圖法B.網(wǎng)絡圖法C.關鍵路徑法D.PERT法E.流程圖法29.施工現(xiàn)場文明施工的主要內容包括（）。A.現(xiàn)場圍擋B.材料堆放C.環(huán)境保護D.安全防護E.照明設施30.公路工程中，常用的工程經(jīng)濟分析方法包括（）。A.凈現(xiàn)值法（NPV）B.內部收益率法（IRR）C.投資回收期法（PP）D.敏感性分析法E.風險決策法三、案例分析題（共3題，共60分）31.（20分）某山區(qū)公路建設項目，K10+000至K10+500段路基為土質路基，設計路基寬度12m，填方高度3m。施工過程中，發(fā)現(xiàn)填料土質較差，最佳含水量偏高，現(xiàn)場采用灑水車灑水增加含水量后進行壓實。壓實度檢測發(fā)現(xiàn)，部分路段壓實度不滿足設計要求。請分析可能導致路基壓實度不達標的原因，并提出相應的改進措施。32.（20分）某橋梁工程，主跨40m預應力混凝土簡支梁橋，采用后張法施工。在預應力筋張拉過程中，出現(xiàn)以下情況：（1）張拉前發(fā)現(xiàn)預應力筋表面有油污；（2）張拉過程中，某根預應力筋突然發(fā)生斷絲；（3）張拉完成后，梁體混凝土出現(xiàn)裂縫。請分別分析上述情況產生的原因，并提出相應的處理措施。33.（20分）某公路工程項目，業(yè)主與承包商簽訂了施工合同，合同工期為18個月。在施工過程中，由于業(yè)主原因導致工程暫停2個月，承包商據(jù)此提出了工期和費用索賠。承包商提交的索賠報告中，主要包括以下內容：（1）工期索賠：根據(jù)合同約定，業(yè)主原因導致的工程暫停，承包商可索賠相應工期；（2）費用索賠：承包商因工程暫停導致的窩工損失、設備租賃費用增加等，均可索賠；（3）因工程暫停，導致后續(xù)工序趕工，趕工費用也可索賠。請分析承包商索賠報告中哪些內容可能合理，哪些內容可能不合理，并說明理由。---試卷答案一、單項選擇題1.C2.A3.C4.D5.C6.A7.D8.C9.C10.A11.A12.B13.B14.A15.B16.C17.D18.B19.B20.D二、多項選擇題21.ABCE22.ABCD23.ABCDE24.ABCD25.ABCDE26.ABCDE27.ABCDE28.ABCD29.ABCDE30.ABCDE三、案例分析題31.（1）可能原因：*填料土質不符合要求，達不到壓實標準。*最佳含水量控制不當，灑水過多或過少。*壓實機具選擇不當，功率不足或適用性差。*壓實遍數(shù)不夠，或碾壓順序不合理。*土層含水量過高，導致“彈簧土”現(xiàn)象。*攤鋪厚度過大，超出壓實機具的有效壓實深度。*檢測方法或頻率不當，未能及時發(fā)現(xiàn)壓實度不足問題。*施工人員壓實操作不規(guī)范。（2）改進措施：*查驗填料土質，如不符合要求，應采用換填或摻灰等方法進行處理。*精確控制填料含水量，使其接近最佳含水量，含水率過高時應晾曬，過低時應適當灑水，并保證均勻。*根據(jù)填料性質、壓實度要求選擇合適的壓實機具，并確保機具性能良好。*合理確定壓實遍數(shù)，通過試驗段確定最佳碾壓組合（機具、速度、遍數(shù)），確保每層壓實度達標。*控制攤鋪厚度，分層填筑，每層厚度不宜過大。*加強壓實度檢測，采用多種方法結合（如灌砂法、核子密度法）進行檢測，及時反饋信息，指導施工。*加強施工人員培訓，規(guī)范壓實操作。32.（1）張拉前發(fā)現(xiàn)預應力筋表面有油污：*原因：油污可能降低預應力筋與錨具之間的摩擦系數(shù)，導致張拉伸長量不準確，甚至影響張拉力能否完全傳遞。*處理措施：應立即用干凈的布或棉紗蘸取丙酮等清潔劑，仔細擦除預應力筋表面的油污，并等待清潔劑完全揮發(fā)后才能進行張拉。（2）張拉過程中，某根預應力筋突然發(fā)生斷絲：*原因：可能由于預應力筋本身存在缺陷（如夾雜物、脆性斷裂源），或張拉應力超過其屈服強度，或張拉設備出現(xiàn)故障導致瞬間加載過大，或張拉操作不當（如沖擊加載）。*處理措施：應立即停止張拉，切斷該根預應力筋，并仔細檢查剩余預應力筋及張拉設備狀態(tài)。分析斷絲原因，如屬預應力筋本身質量問題，應整批更換；如屬張拉操作或設備問題，應糾正后重新張拉；如斷絲數(shù)量超過規(guī)范允許值，則整根梁應判定為不合格，并采取補救措施或返工。（3）張拉完成后，梁體混凝土出現(xiàn)裂縫：*原因：可能由于預應力筋張拉控制應力過高，導致混凝土壓應力過大而開裂；可能由于混凝土收縮、徐變過大；可能由于梁體結構設計存在應力集中；可能由于張拉順序不當（如先張拉受拉區(qū)預應力筋，后張拉受壓區(qū)預應力筋）；可能由于張拉后養(yǎng)護不當。*處理措施：應立即對出現(xiàn)的裂縫進行標識、測量和評估。分析裂縫產生的原因，如屬于正常現(xiàn)象（如溫度裂縫），應進行封閉處理；如屬于張拉應力過大，應重新調整張拉控制應力或采取加固措施；如屬于結構設計問題，應進行結構加固或修改設計；如屬于養(yǎng)護問題，應加強后期養(yǎng)護。所有裂縫處理方案均需經(jīng)設計單位確認。33.（1）工期索賠：*合理性：業(yè)主原因導致的工程暫停屬于不可抗力或非承包商原因造成的延誤，根據(jù)合同法及通用合同條款規(guī)定，承包商有權要求工期索賠。該項索賠通常被認為是合理的。（2）費用索賠：*合理性分析：*窩工損失：因工程暫停導致人員、設備閑置，產生的合理窩工費用（如人員基本工資、設備折舊費等）通?？梢运髻r，但需提供證據(jù)證明窩工事實及損失金額。*設備租賃費用增加：若因工程暫停需要額外租賃設備以維持施工（如停工保函要求），其增加的租賃費用可以索賠，需提供租賃合同或相關證明。*窩工損失、設備租賃費用增加：這