交通部門安全監(jiān)管課件第一章交通安全監(jiān)管的法律法規(guī)基礎(chǔ)道路交通安全法總覽立法目的《道路交通安全法》旨在維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。該法律是我國交通安全管理的根本大法，為各項(xiàng)監(jiān)管工作提供了明確的法律依據(jù)。適用范圍法律適用于中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)恕⑿腥?、乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的單位和個人。任何參與道路交通活動的主體都必須遵守本法規(guī)定。以人為本將保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位，強(qiáng)化人性化管理和服務(wù)理念安全發(fā)展堅(jiān)持安全發(fā)展理念，將交通安全融入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全過程依法管理嚴(yán)格依法行政，規(guī)范執(zhí)法行為，提高執(zhí)法效率和公信力協(xié)同共治交通安全法律體系結(jié)構(gòu)我國交通安全法律體系由多層次、多維度的法律法規(guī)構(gòu)成，形成了完整的規(guī)范體系。該體系以《道路交通安全法》為核心，配套實(shí)施條例、部門規(guī)章和地方性法規(guī)共同構(gòu)建起全方位的監(jiān)管框架。01《道路交通安全法》作為基本法律，規(guī)定了交通安全管理的基本原則、管理體制、通行規(guī)則、法律責(zé)任等核心內(nèi)容02機(jī)動車登記與檢驗(yàn)規(guī)定明確機(jī)動車注冊登記、變更登記、轉(zhuǎn)移登記的程序要求，以及安全技術(shù)檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)和周期03交通事故處理與執(zhí)法監(jiān)督規(guī)范交通事故處理流程、責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、損害賠償程序，以及執(zhí)法監(jiān)督機(jī)制交通違法行為記分與處罰標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車登記與安全技術(shù)檢驗(yàn)登記管理制度機(jī)動車必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后,方可上道路行駛。未經(jīng)登記的車輛禁止上路,違者將面臨嚴(yán)厲處罰。登記制度是源頭管理的重要手段。安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)動車應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定期限接受安全技術(shù)檢驗(yàn)。檢驗(yàn)不合格的車輛不得上路行駛。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)車輛存在安全隱患的,車主必須及時整改,確保車輛安全性能。檢驗(yàn)周期規(guī)定營運(yùn)載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次超過5年的每6個月檢驗(yàn)1次載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次超過10年的每6個月檢驗(yàn)1次強(qiáng)制報廢制度達(dá)到規(guī)定使用年限的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報廢經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的必須報廢報廢制度保障在用車輛的整體安全性能交通違法行為記分制度記分制度是交通安全管理的重要手段,通過累積記分的方式,督促駕駛?cè)俗杂X遵守交通法規(guī)。記分周期為12個月,從機(jī)動車駕駛證初次領(lǐng)取之日起計(jì)算。一個記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的,駕駛?cè)诵枰匦聦W(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)并參加考試。搶黃燈扣6分黃燈亮?xí)r應(yīng)減速停車,搶黃燈屬于危險駕駛行為不系安全帶扣2分駕駛?cè)思俺塑嚾宋窗匆?guī)定使用安全帶超速行駛扣3-12分根據(jù)超速程度不同,記分標(biāo)準(zhǔn)從3分到12分不等逆向行駛扣3分在劃有道路中心線的道路上逆向行駛闖紅燈扣6分違反交通信號燈指示通行,嚴(yán)重危害交通安全駕駛時接打電話扣2分駕駛時撥打接聽手持電話影響安全駕駛重點(diǎn)交通違法行為記分標(biāo)準(zhǔn)圖表展示了主要交通違法行為的記分標(biāo)準(zhǔn)。醉酒駕駛、嚴(yán)重超速等行為直接記滿12分,駕駛?cè)诵柚匦驴荚嚥拍芑謴?fù)駕駛資格。搶黃燈、闖紅燈、不避讓校車等行為記6分,兩次違法即達(dá)到滿分標(biāo)準(zhǔn)。第二章交通安全監(jiān)管職責(zé)與協(xié)同機(jī)制交通安全監(jiān)管是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,需要多部門協(xié)同配合、社會各界共同參與。本章將詳細(xì)介紹各監(jiān)管主體的職責(zé)分工、協(xié)同機(jī)制的建立以及社會責(zé)任的落實(shí),為構(gòu)建全方位、立體化的交通安全治理體系提供指導(dǎo)。監(jiān)管主體與職責(zé)分工公安交管部門國務(wù)院公安部門主管全國道路交通安全管理工作,負(fù)責(zé)制定政策、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范?？h級以上地方各級公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全管理工作,具體執(zhí)行交通執(zhí)法、秩序維護(hù)、事故處理等職責(zé)。交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸企業(yè)、車輛和從業(yè)人員的監(jiān)督管理,組織實(shí)施道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)管,參與重特大交通事故調(diào)查處理。加強(qiáng)對客運(yùn)、貨運(yùn)、危險品運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)領(lǐng)域的安全監(jiān)管。應(yīng)急管理部門綜合監(jiān)督管理道路交通安全生產(chǎn)工作,組織協(xié)調(diào)重特大交通事故應(yīng)急救援,指導(dǎo)交通安全生產(chǎn)類應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)。推動建立健全交通安全風(fēng)險防控和隱患排查治理體系。市場監(jiān)管部門負(fù)責(zé)機(jī)動車生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理,組織實(shí)施機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查。對機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)實(shí)施資質(zhì)認(rèn)定和監(jiān)督管理,確保檢驗(yàn)檢測活動的公正性和有效性。多部門協(xié)同機(jī)制協(xié)調(diào)機(jī)制建設(shè)各級人民政府建立道路交通安全工作協(xié)調(diào)機(jī)制,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)本行政區(qū)域內(nèi)的交通安全工作。協(xié)調(diào)機(jī)制由政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭,公安、交通運(yùn)輸、應(yīng)急管理等相關(guān)部門參與,定期召開聯(lián)席會議,研究解決重大問題。聯(lián)合執(zhí)法與檢查相關(guān)部門開展聯(lián)合執(zhí)法行動,加強(qiáng)對重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時段的監(jiān)管。組織開展交通安全綜合治理和專項(xiàng)整治活動,形成監(jiān)管合力。交通安全教育組織開展多層次、全方位的交通安全宣傳教育活動,提高全民交通安全意識科技創(chuàng)新應(yīng)用推動交通安全管理科技創(chuàng)新,應(yīng)用智能交通系統(tǒng)和現(xiàn)代信息技術(shù)提升監(jiān)管效能信息共享平臺建立部門間信息共享機(jī)制,實(shí)現(xiàn)車輛、駕駛?cè)?、違法、事故等數(shù)據(jù)互聯(lián)互通企業(yè)與社會責(zé)任企業(yè)主體責(zé)任生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,必須建立健全交通安全管理制度,配備專職或兼職安全管理人員。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對車輛的維護(hù)保養(yǎng),確保車輛技術(shù)狀況良好,加強(qiáng)對駕駛?cè)说慕逃嘤?xùn)和日常管理。安全管理體系認(rèn)證鼓勵企業(yè)開展道路運(yùn)輸安全管理體系認(rèn)證,建立標(biāo)準(zhǔn)化的安全管理流程。通過體系認(rèn)證的企業(yè),在政府采購、項(xiàng)目招投標(biāo)等方面可以獲得優(yōu)先支持,形成安全管理的正向激勵機(jī)制。社會組織參與發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、公益組織等社會力量的作用,參與交通安全監(jiān)督和宣傳教育。鼓勵建立交通安全志愿者隊(duì)伍,開展文明交通勸導(dǎo)、交通安全知識普及等公益活動,營造全社會關(guān)注交通安全的良好氛圍。第三章交通安全監(jiān)管措施與執(zhí)法實(shí)踐交通安全監(jiān)管需要采取多樣化的措施,將法律規(guī)定轉(zhuǎn)化為具體的執(zhí)法行動。本章將重點(diǎn)介紹重點(diǎn)車輛監(jiān)管、違法行為處罰以及安全宣傳教育等方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),為提升監(jiān)管實(shí)效提供參考。重點(diǎn)車輛監(jiān)管校車安全管理校車安全關(guān)系到學(xué)生的生命安全,必須嚴(yán)格管理。校車應(yīng)當(dāng)符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),配備安全設(shè)備,定期進(jìn)行安全檢驗(yàn)。校車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)具備相應(yīng)資格,無交通違法記分滿12分記錄,無飲酒后駕駛記錄。危險品運(yùn)輸車輛危險品運(yùn)輸車輛必須取得道路運(yùn)輸許可,駕駛?cè)撕脱哼\(yùn)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得從業(yè)資格。車輛應(yīng)當(dāng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)設(shè)施,配備必要的應(yīng)急處置器材。運(yùn)輸過程中必須遵守限行規(guī)定,按照規(guī)定路線行駛。1衛(wèi)星定位裝置旅游客車、包車客車、危險品運(yùn)輸車輛必須安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置,實(shí)時監(jiān)控車輛位置和行駛狀態(tài)2駕駛行為監(jiān)控重點(diǎn)車輛應(yīng)當(dāng)安裝駕駛行為監(jiān)控設(shè)備,記錄駕駛?cè)说鸟{駛行為,及時發(fā)現(xiàn)和糾正不安全駕駛行為3動態(tài)監(jiān)控平臺建立重點(diǎn)車輛動態(tài)監(jiān)控平臺,對車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)異常情況及時預(yù)警和處置交通違法行為處罰案例案例一:不避讓校車違法行為:機(jī)動車駕駛?cè)死钅绸{車時,遇到?？可舷聦W(xué)生、開啟危險報警閃光燈的校車,未停車等待,直接駛過。處罰結(jié)果:罰款200元,駕駛證記6分。法律依據(jù):《道路交通安全法》規(guī)定,機(jī)動車遇校車?？可舷聦W(xué)生時,應(yīng)當(dāng)停車讓行,違者依法處罰。案例二:實(shí)習(xí)期未粘貼標(biāo)志違法行為:實(shí)習(xí)期駕駛?cè)藦埬绸{駛機(jī)動車上路,未在車身后部粘貼或懸掛統(tǒng)一式樣的實(shí)習(xí)標(biāo)志。處罰結(jié)果:罰款100元,責(zé)令改正。法律依據(jù):駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動車,應(yīng)當(dāng)在車身后部粘貼或懸掛實(shí)習(xí)標(biāo)志,便于其他車輛識別和避讓。案例三:闖紅燈兩次違法行為:駕駛?cè)送跄吃谝粋€記分周期內(nèi)兩次闖紅燈,累計(jì)記分達(dá)到12分。處罰結(jié)果:扣留駕駛證,參加為期7天的道路交通安全法律法規(guī)學(xué)習(xí),通過科目一考試后方可領(lǐng)回駕駛證。警示意義:闖紅燈是嚴(yán)重交通違法行為,極易引發(fā)交通事故,必須嚴(yán)格查處。交通安全宣傳與教育全國交通安全日每年12月2日為"全國交通安全日"。這一主題日的設(shè)立,旨在提高全民交通安全意識,創(chuàng)造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境。各地通過組織主題宣傳活動、開展交通安全體驗(yàn)、舉辦知識競賽等多種形式,廣泛宣傳交通安全知識。法律法規(guī)宣傳公安交管部門會同教育、交通運(yùn)輸?shù)炔块T,深入學(xué)校、企業(yè)、社區(qū)開展交通安全法律法規(guī)宣傳。通過發(fā)放宣傳資料、播放警示教育片、開展互動體驗(yàn)等方式,讓交通安全知識深入人心。安全行車口訣"疲勞不開車,開車別心煩;搶紅不搶綠,早變晚不變"文明出行理念"禮讓斑馬線,守法文明行;一盔一帶,安全常在"安全行車口訣推廣安全行車八字訣疲勞不開車-駕駛?cè)藨?yīng)保證充足休息,避免疲勞駕駛導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍開車別心煩-保持平和心態(tài),情緒激動時容易做出危險駕駛行為搶紅不搶綠-紅燈變綠燈時不要搶行,綠燈變紅燈時不要搶行早變晚不變-信號燈剛變化時要謹(jǐn)慎通行,臨近變化時不要搶行這些簡潔易記的口訣,凝聚了交通安全管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對預(yù)防交通事故具有重要指導(dǎo)意義。廣大駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)牢記并自覺踐行,養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。第四章典型交通事故案例分析通過分析典型交通事故案例,深入剖析事故原因,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),對于提高交通安全意識、加強(qiáng)監(jiān)管工作具有重要意義。本章選取三起具有代表性的交通事故案例進(jìn)行詳細(xì)分析。案例一:搶黃燈引發(fā)多車連環(huán)追尾1事故經(jīng)過2023年8月某日下午,駕駛?cè)藙⒛绸{駛小型轎車行駛至某交叉路口時,看到信號燈由綠轉(zhuǎn)黃,非但沒有減速,反而加速通過路口。2事故發(fā)生由于車速過快,劉某車輛與正常通行的橫向車輛發(fā)生碰撞,導(dǎo)致后方正常行駛的三輛車連環(huán)追尾,造成4人受傷,多車損壞。3事故調(diào)查經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,劉某搶黃燈未減速是事故的直接原因。監(jiān)控錄像清晰顯示,黃燈亮起時劉某有充足的時間和距離停車,但其選擇了加速通過。處罰結(jié)果罰款200元,駕駛證記6分承擔(dān)事故全部責(zé)任賠償受害人醫(yī)療費(fèi)、車輛維修費(fèi)等各項(xiàng)損失違法行為納入個人信用記錄案例啟示黃燈是警示信號,提醒駕駛?cè)藴p速停車搶黃燈看似節(jié)省時間,實(shí)則埋下安全隱患必須加強(qiáng)對駕駛?cè)说慕煌ò踩逃ㄟ^技術(shù)手段嚴(yán)格查處搶黃燈行為案例二:校車未按規(guī)定避讓導(dǎo)致事故違法行為駕駛?cè)岁惸绸{駛私家車行駛時,遇到前方?？可舷聦W(xué)生、開啟危險報警閃光燈并打開停車指示標(biāo)志的校車,未按規(guī)定停車等待,而是從校車旁邊駛過。事故后果由于陳某未避讓校車,差點(diǎn)撞到正在橫穿道路的學(xué)生。雖然緊急制動避免了傷亡,但嚴(yán)重危及學(xué)生安全,造成惡劣影響。法律責(zé)任陳某的行為違反了《道路交通安全法》關(guān)于校車優(yōu)先通行的規(guī)定,被處以罰款200元、駕駛證記6分的處罰,并接受交通安全警示教育。監(jiān)管啟示校車安全關(guān)系到廣大學(xué)生的生命安全,必須作為交通安全監(jiān)管的重中之重。要嚴(yán)格校車使用許可制度,加強(qiáng)校車運(yùn)行監(jiān)管,完善校車標(biāo)識和信號系統(tǒng)。同時,要加大對不避讓校車行為的查處力度,通過嚴(yán)格執(zhí)法和宣傳教育,營造全社會關(guān)愛學(xué)生、禮讓校車的良好氛圍。公安交管部門應(yīng)當(dāng)在學(xué)校周邊設(shè)置明顯的校車?？繕?biāo)志,提醒過往車輛注意避讓。案例三:實(shí)習(xí)期駕駛員違規(guī)上高速違規(guī)情況實(shí)習(xí)期駕駛?cè)酥苣吵諧1駕駛證剛滿3個月,獨(dú)自駕車上高速公路。執(zhí)勤交警檢查時發(fā)現(xiàn),周某車輛未粘貼實(shí)習(xí)標(biāo)志,且車上沒有陪同的持相應(yīng)或更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)?。處罰措施罰款200元責(zé)令立即駛離高速公路進(jìn)行交通安全教育違法記錄納入駕駛?cè)藱n案1實(shí)習(xí)期限制規(guī)定機(jī)動車駕駛?cè)顺醮紊觐I(lǐng)駕駛證后的12個月為實(shí)習(xí)期。實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動車上高速公路,必須由持相應(yīng)或更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃?標(biāo)志粘貼要求實(shí)習(xí)期駕駛?cè)笋{駛機(jī)動車,應(yīng)當(dāng)在車身后部粘貼或懸掛統(tǒng)一式樣的實(shí)習(xí)標(biāo)志,便于其他車輛識別。標(biāo)志應(yīng)當(dāng)清晰可見,不得遮擋。3監(jiān)管工作建議加強(qiáng)對實(shí)習(xí)期駕駛?cè)说慕逃芾?在駕校培訓(xùn)和駕駛證發(fā)放時就明確告知實(shí)習(xí)期限制規(guī)定。高速公路入口應(yīng)設(shè)置提示標(biāo)志,收費(fèi)站工作人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)檢查。第五章現(xiàn)代技術(shù)在交通安全監(jiān)管中的應(yīng)用科技創(chuàng)新為交通安全監(jiān)管提供了強(qiáng)有力的支撐。通過應(yīng)用電子監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等現(xiàn)代技術(shù),可以大幅提升監(jiān)管效能,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)監(jiān)管、智能監(jiān)管。本章將介紹現(xiàn)代技術(shù)在交通安全監(jiān)管中的典型應(yīng)用。電子監(jiān)控與智能交通系統(tǒng)智能信號控制系統(tǒng)通過安裝在路口的車輛檢測器、視頻采集設(shè)備等,實(shí)時采集交通流量數(shù)據(jù),智能信號控制系統(tǒng)可以根據(jù)路口各方向的車流量,動態(tài)調(diào)整紅綠燈配時方案,優(yōu)化交通信號配時,提高路口通行效率,減少車輛等待時間和尾氣排放。違法抓拍系統(tǒng)電子警察、卡口監(jiān)控等違法行為自動抓拍系統(tǒng),能夠24小時不間斷監(jiān)控道路交通狀況,自動識別和抓拍闖紅燈、超速、不按規(guī)定車道行駛、違法停車等交通違法行為。系統(tǒng)采用高清攝像和智能識別技術(shù),違法證據(jù)清晰準(zhǔn)確,大幅提高了執(zhí)法效率。車輛動態(tài)監(jiān)控平臺重點(diǎn)車輛動態(tài)監(jiān)控平臺通過車載衛(wèi)星定位裝置,實(shí)時掌握車輛位置、行駛軌跡、速度等信息。監(jiān)控平臺設(shè)置超速、疲勞駕駛、偏離路線等預(yù)警規(guī)則,一旦發(fā)現(xiàn)異常立即報警,監(jiān)管人員可以及時聯(lián)系駕駛?cè)嘶蚱髽I(yè)進(jìn)行處置,有效防范安全事故。大數(shù)據(jù)與信息共享數(shù)據(jù)互聯(lián)互通建立覆蓋公安、交通運(yùn)輸、市場監(jiān)管、保險等多部門的交通安全信息共享平臺,實(shí)現(xiàn)機(jī)動車登記信息、駕駛?cè)诵畔?、車輛檢驗(yàn)信息、交通違法信息、交通事故信息、保險信息等數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。打破信息孤島,實(shí)現(xiàn)"一次采集、多方共享",為監(jiān)管決策提供全面、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。數(shù)據(jù)分析應(yīng)用運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù),對海量交通數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘和分析,發(fā)現(xiàn)交通安全規(guī)律和隱患。通過分析事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、類型、原因等特征,找出事故多發(fā)路段、時段和高風(fēng)險群體,為科學(xué)制定監(jiān)管措施、合理配置執(zhí)法資源提供依據(jù)。違法行為預(yù)警通過分析駕駛?cè)说倪`法記錄,建立違法傾向評估模型,對高風(fēng)險駕駛?cè)诉M(jìn)行預(yù)警提示,開展針對性教育風(fēng)險評估系統(tǒng)綜合評估道路、車輛、駕駛?cè)?、環(huán)境等因素,識別交通安全風(fēng)險點(diǎn),實(shí)施分級分類監(jiān)管決策支持平臺為政府部門提供交通安全形勢分析、政策效果評估、資源配置優(yōu)化等決策支持服務(wù)新技術(shù)助力安全教育VR模擬駕駛培訓(xùn)虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)技術(shù)為交通安全教育提供了全新的手段。通過VR模擬駕駛系統(tǒng),學(xué)員可以在虛擬環(huán)境中體驗(yàn)各種復(fù)雜路況和危險場景,如雨雪天氣駕駛、夜間駕駛、緊急避險等,提高應(yīng)急處置能力。VR培訓(xùn)安全、高效、可重復(fù),能夠有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)教育方式的不足。移動端安全宣傳開發(fā)交通安全宣傳教育移動應(yīng)用,通過短視頻、動畫、互動問答等形式,向公眾普及交通安全知識。用戶可以隨時隨地學(xué)習(xí)交通法規(guī)、觀看事故警示案例、參與安全知識競賽。移動端宣傳覆蓋面廣、互動性強(qiáng),特別受到年輕人的歡迎。AI輔助行為分析人工智能技術(shù)能夠分析駕駛?cè)说鸟{駛行為數(shù)據(jù),識別危險駕駛習(xí)慣,如急加速、急剎車、頻繁變道等。系統(tǒng)可以向駕駛?cè)送扑蛡€性化的安全提示和改進(jìn)建議,幫助其養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。AI輔助分析實(shí)現(xiàn)了從事后處罰到事前預(yù)防的轉(zhuǎn)變。第六章未來交通安全監(jiān)管發(fā)展趨勢隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和科技進(jìn)步,交通安全監(jiān)管面臨新的形勢和挑戰(zhàn)。把握發(fā)展趨勢,前瞻性地謀劃和推進(jìn)監(jiān)管工作,對于構(gòu)建現(xiàn)代化交通安全治理體系具有重要意義。本章將展望交通安全監(jiān)管的未來發(fā)展方向。法規(guī)完善與標(biāo)準(zhǔn)升級法律法規(guī)持續(xù)完善根據(jù)交通發(fā)展新形勢、新問題,及時修訂完善道路交通安全法律法規(guī)。加強(qiáng)對電動自行車、共享交通工具、快遞外賣配送車輛等新業(yè)態(tài)的規(guī)范管理。完善法律責(zé)任體系,加大對嚴(yán)重交通違法行為的懲處力度。智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展,需要制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范。明確自動駕駛系統(tǒng)的安全要求、測試評估方法、事故責(zé)任認(rèn)定等關(guān)鍵問題,為新技術(shù)應(yīng)用提供法規(guī)支撐。非機(jī)動車行人安全管理加強(qiáng)對非機(jī)動車和行人的安全管理,完善非機(jī)動車道和人行道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范非機(jī)動車停放秩序。強(qiáng)化對電動自行車超標(biāo)、改裝等違法行為的查處,提高行人和非機(jī)動車的安全意識?？萍紕?chuàng)新驅(qū)動監(jiān)管升級5G與車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用5G網(wǎng)絡(luò)的大帶寬、低時延特性為車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供了技術(shù)基礎(chǔ)。通過車輛與車輛(V2V)、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)、車輛與行人(V2P)之間的實(shí)時通信,可以實(shí)現(xiàn)碰撞預(yù)警、交叉路口沖突提示、交通信號優(yōu)化等功能,顯著提高道路交通安全水平。自動駕駛安全監(jiān)管建立自動駕駛車輛安全監(jiān)管框架,包括測試場地認(rèn)證、路測許可管理、運(yùn)營監(jiān)督、事故調(diào)查等環(huán)節(jié)。研究自動駕駛系統(tǒng)的安全評估方法,確保技術(shù)應(yīng)用的安全可靠。明確人類駕駛員、系統(tǒng)運(yùn)營方、車輛制造商等各方的責(zé)任邊界。智能交通基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化、智能化改造,建設(shè)智慧路口、智慧高速公路等。部署路側(cè)感知設(shè)備、邊緣計(jì)算單元、通信基站等,實(shí)現(xiàn)路側(cè)設(shè)備與車載設(shè)備的協(xié)同,構(gòu)建"聰明的車"配合"智慧的路"的協(xié)同體系。社會共治與公眾參與提升公眾安全意識持續(xù)開展交通安全宣傳教育,將交通安全教育納入國民教育體系。創(chuàng)新宣傳方式,運(yùn)用新媒體平臺擴(kuò)大宣傳覆蓋面,提高宣傳實(shí)效。鼓勵舉報違法行為建立便捷的違法舉報渠道,鼓勵公眾通過手機(jī)APP、微信公眾號等舉報交通違法行為。對舉報屬實(shí)的給予獎勵,保護(hù)舉報人隱私。多元化治理體系充