鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理案例描述：1988年6月20日0時(shí)23分，西安東站黃河機(jī)械廠專用線卸車完畢后，在未采取任何防溜措施的情況下，擅自在6‰坡道上進(jìn)行手推調(diào)車，致使車輛溜逸，撞上盡頭線車擋，造成車輛脫軌，構(gòu)成一般事故。案例分析：1.事故原因：1）專用線管理混亂，企業(yè)運(yùn)輸員未監(jiān)裝卸，專用線貨運(yùn)員平時(shí)監(jiān)管不力；2）專用線作業(yè)人員鐵路知識(shí)生疏，盲目蠻干，違反原《技規(guī)》有關(guān)的規(guī)定。2.事故責(zé)任及處理專用線單位：黃河機(jī)械廠。賠償鐵路經(jīng)濟(jì)損失，負(fù)擔(dān)救援費(fèi)用，并承擔(dān)由此造成的其他損失。專用線限期拿出整改措施，并報(bào)車站。3.采取措施：1）加強(qiáng)專用線的安全管理。專用線貨運(yùn)員要加強(qiáng)專用線的安全監(jiān)督工作；2）專用線企業(yè)運(yùn)輸員必須經(jīng)過鐵路培訓(xùn)合格后方能上崗。4事故教訓(xùn)：1）加強(qiáng)專用線貨運(yùn)員和企業(yè)運(yùn)輸員的培訓(xùn)工作；2）對(duì)專用線貨運(yùn)員必須通過技能鑒定、企業(yè)運(yùn)輸員必須經(jīng)過鐵路專業(yè)培訓(xùn)合格后方能持證上崗。3）加強(qiáng)并完善專用線企業(yè)運(yùn)輸員的考試檢查制度，不斷提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平。案例啟示：在任何情況下，違反作業(yè)程序、違反規(guī)章制度都極可能造成事故，由此可見，鐵路在從事運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)，影響安全的風(fēng)險(xiǎn)因子時(shí)刻存在。案例導(dǎo)入寶成線黃牛鋪車站調(diào)車擠岔子一般事故目錄/Contents01020304鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理概述風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)施程序安全風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)用練習(xí)題1.風(fēng)險(xiǎn)的定義：指危險(xiǎn)、危害事件發(fā)生的可能性與后果嚴(yán)重程度的綜合值；風(fēng)險(xiǎn)=可能性×嚴(yán)重程度2.危險(xiǎn)事件：有可能造成傷亡、損失、環(huán)境破壞、系統(tǒng)運(yùn)行中斷等的事件或條件。3.風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：將風(fēng)險(xiǎn)分為若干級(jí)別，如：不可容忍、不希望、可接受、可忽略。4.風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。一、鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理概述（一）風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)概念（二）風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)概念1.風(fēng)險(xiǎn)管理：就是指為了降低風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致的事故，減少事故造成的損失所進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別、危險(xiǎn)源分析、隱患判別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、制定并實(shí)施相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策與措施的全過程。2.安全風(fēng)險(xiǎn)管理：指通過對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、研判和分析，采取合理的措施對(duì)風(fēng)險(xiǎn)加以處理，把風(fēng)險(xiǎn)減至最低或消徐風(fēng)險(xiǎn)的一種科學(xué)管理活動(dòng)。3.鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理：就是指通過安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)培育、安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別研判、安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制、安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置和安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估考核一系列活動(dòng)，來防范和消除安全風(fēng)險(xiǎn)。1.全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的戰(zhàn)略舉措鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，要發(fā)揮在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中至關(guān)重要的作用，根本的前提和基礎(chǔ)是確保安全。鐵路安全問題，不僅關(guān)系到鐵路自身的發(fā)展，而且事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)影響；不僅關(guān)系到鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障能力，而且事關(guān)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定大局；不僅關(guān)系到鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的良性循環(huán)，而且事關(guān)人民群眾生活水平的提升，事關(guān)社會(huì)公共服務(wù)體系的完善和社會(huì)文明進(jìn)步的進(jìn)程。2.全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是提升安全工作科學(xué)化水平的必然要求必須清醒地看到，全路運(yùn)輸安全管理工作的制度機(jī)制還不完善，特別是對(duì)高鐵安全管理規(guī)律把握不夠，安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡控還沒有做到制度化、科學(xué)化。正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)告訴我們，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立安全風(fēng)險(xiǎn)管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長(zhǎng)治久安。一、鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理概述（三）全路全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的意義3.全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是解決鐵路安全突出問題的迫切需要長(zhǎng)期以來，鐵路各級(jí)組織高度重視安全基礎(chǔ)工作，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。隨著高鐵迅速發(fā)展、路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。為破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法。4.全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是提升全員、全過程安全控制能力的有效途徑無危則安，無損則全。安全是一種不發(fā)生損失或傷害的和諧的生產(chǎn)狀態(tài)，其實(shí)質(zhì)就是防止事故，消除導(dǎo)致死亡、傷害、職業(yè)危害及各種財(cái)產(chǎn)損失發(fā)生的條件。而事故則是對(duì)安全生產(chǎn)過程失去控制的產(chǎn)物，事故的發(fā)生與人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、不良的工作環(huán)境和安全管理上的缺陷息息相關(guān)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理正是從風(fēng)險(xiǎn)管理的角度分析了事故的形成機(jī)理，揭示了事故的內(nèi)在規(guī)律和本質(zhì)根源。一、鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理概述（三）全路全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的意義就安全而言，風(fēng)險(xiǎn)是描述系統(tǒng)危險(xiǎn)程度的客觀量，主要有兩種考慮：一是把風(fēng)險(xiǎn)看成是一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)有害事件或非正常事件出現(xiàn)可能性的量度；二是把風(fēng)險(xiǎn)定義為發(fā)生一次事故的后果大小與該事件出現(xiàn)概率的乘積。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是指通過對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、研判和分析，采取合理的措施對(duì)風(fēng)險(xiǎn)加以處理，把風(fēng)險(xiǎn)減至最低或消除風(fēng)險(xiǎn)的一種科學(xué)管理活動(dòng)。理想的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，應(yīng)事先排定優(yōu)先次序，可以優(yōu)先處理引發(fā)最大損失及發(fā)生機(jī)率最高的事件，其次再處理風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低的事件。實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理主要步驟可以用五個(gè)字總結(jié)：“籌、辨、測(cè)、評(píng)、控”。二、風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)施程序（一）前期準(zhǔn)備“籌”指的是全面推行風(fēng)險(xiǎn)管理前應(yīng)從思想上、政策上、信息上做好前期準(zhǔn)備，建立風(fēng)險(xiǎn)管理的環(huán)境。前期準(zhǔn)備主要有以下工作：1．確定安全風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)和范圍2．現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，搜集信息資料3．確定評(píng)估依據(jù)和方法4．確定工作方案5．教育培訓(xùn)二、風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)施程序（二）風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)“辨”指的是風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)。風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的任務(wù)就是辨識(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、分析危險(xiǎn)源、判別隱患、分析事故，再根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的結(jié)果對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行篩選，整理并篩選與活動(dòng)直接相關(guān)的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，刪除其中與活動(dòng)無關(guān)或影響極小的風(fēng)險(xiǎn)因素及事故，并進(jìn)一步進(jìn)行識(shí)別分析，確定是否有遺漏或新發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，最終以表單形式給出詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，列出已辨識(shí)的風(fēng)險(xiǎn)清單。風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)可采用的方法較多，常見的有檢查表法、專家調(diào)查法、因果圖法（魚骨圖法）、事故樹分析法（FTA）等多種方法。“測(cè)”指的是風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目的就是通過逐項(xiàng)估測(cè)風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)概率（可能性）和風(fēng)險(xiǎn)損失（后果），再依據(jù)“風(fēng)險(xiǎn)＝風(fēng)險(xiǎn)概率x風(fēng)險(xiǎn)損失”確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基礎(chǔ)上，通過對(duì)所收集的大量資料進(jìn)行分析，利用概率統(tǒng)計(jì)理論，估計(jì)和預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失程度。風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)的主要方法方法包括：1）估計(jì)危險(xiǎn)發(fā)生的可能性（危險(xiǎn)事件發(fā)生的頻率）以及一旦發(fā)生可能引起的后果嚴(yán)重度（人員傷亡、行車站段等）。2）危險(xiǎn)評(píng)價(jià)應(yīng)考慮所有可能影響概率和后果的因素。3）根據(jù)危險(xiǎn)對(duì)系統(tǒng)的影響程度，評(píng)價(jià)和確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。4）經(jīng)定量化的風(fēng)險(xiǎn)或危險(xiǎn)性是否達(dá)到要求的安全程度。（三）風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)二、風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)施程序（四）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)“評(píng)”指的是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性及損失進(jìn)行估算的基礎(chǔ)上，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行等級(jí)評(píng)定、風(fēng)險(xiǎn)排序與風(fēng)險(xiǎn)決策。理想的安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)事先排定優(yōu)先次序，可以優(yōu)先處理引發(fā)最大損失及發(fā)生概率最高的事件，再處理風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低的事件。常見的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)根據(jù)實(shí)際需要和評(píng)價(jià)深度，可采用不同的方法，如：基于判斷的安全審核、專家評(píng)議法等；基于經(jīng)驗(yàn)的檢查表、參考數(shù)據(jù)法等；基于結(jié)構(gòu)性的AHP、FTA、指數(shù)評(píng)價(jià)法等；基于全面性的QRA、風(fēng)險(xiǎn)矩陣等。“控”指的是風(fēng)險(xiǎn)控制。即確定風(fēng)險(xiǎn)處置措施及應(yīng)急預(yù)案，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、跟蹤與記錄等各種可行的措施，最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生和減少風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失。常見的風(fēng)險(xiǎn)控制策略包括：1）排除，例如改變作業(yè)程序和方法、改進(jìn)設(shè)計(jì)、或選用更安全的材料。2）替代，用更為安全的材料（如阻燃材料）、裝備或作業(yè)方法取代原有的材料、裝備和方法。3）工程控制，如設(shè)備防護(hù)、安全功能、通風(fēng)、隔離。4）管理控制，通過管理方法限制暴露于危險(xiǎn)的時(shí)間和條件，如報(bào)警、信號(hào)、工作許可、輪班、設(shè)備常規(guī)檢查與測(cè)試。5）個(gè)人防護(hù)，不得已的防范措施。五）風(fēng)險(xiǎn)控制三、安全風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)用（一）安全風(fēng)險(xiǎn)管理推行工作重點(diǎn)鐵路系統(tǒng)全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就是要結(jié)合鐵路安全工作實(shí)際，通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來防范和消除風(fēng)險(xiǎn)，形成一種科學(xué)的管理方法。1．牢固樹立全員性安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)傳統(tǒng)安全理念的深化和發(fā)展，全員要明確安全風(fēng)險(xiǎn)管理是實(shí)現(xiàn)鐵路安全長(zhǎng)治久安的一項(xiàng)長(zhǎng)期持久的工作，力戒臨時(shí)觀念。鐵路每位員工都應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到安全風(fēng)險(xiǎn)管理在推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展中的極端重要性。同時(shí)，在安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，逐步培育全員性安全文化，使廣大鐵路干部職工在不斷汲取安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)前提下，在安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐中，形成鐵路科學(xué)發(fā)展過程中固化的安全風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值理念和行為范式。2．夯實(shí)安全基礎(chǔ)有效控制加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)是有效控制安全風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)保證，鐵路各部門、各單位必須圍繞健全完善和推進(jìn)落實(shí)干部逐級(jí)負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制、專業(yè)管理、站段三級(jí)管理、技術(shù)規(guī)章管理、設(shè)備管理、職工教育培訓(xùn)、結(jié)合部管理、安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置、安全投入管理、生產(chǎn)一線人力資源保障、安全風(fēng)險(xiǎn)源頭管控、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全檢查監(jiān)察、安全責(zé)任考核激勵(lì)、黨政工團(tuán)合力保障等安全管理機(jī)制體系為主線，深化安全基礎(chǔ)建設(shè)，構(gòu)建符合安全生產(chǎn)管理實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)管控體系，為全面控制安全風(fēng)險(xiǎn)提供基礎(chǔ)保證。三、安全風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)用3．全面提升安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置能力一是快速報(bào)告信息。各部門、各單位要嚴(yán)格執(zhí)行安全信息報(bào)告和通報(bào)制度，按照?qǐng)?bào)告程序及時(shí)報(bào)告安全信息，確保安全問題能夠在第一時(shí)間快速報(bào)告到有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，通報(bào)到相關(guān)部門。二是快速響應(yīng)出動(dòng)。各部門、各單位要嚴(yán)格執(zhí)行事故、設(shè)備故障、突發(fā)情況、非正常行車，特別是涉及客車安全的快速響應(yīng)制度，落實(shí)不同等級(jí)、不同性質(zhì)的響應(yīng)人員、流程、時(shí)限和應(yīng)對(duì)處理方案。一旦發(fā)生問題，必須立即啟動(dòng)，迅速確定風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、涉及的部門，及時(shí)制訂措施進(jìn)行解決。三是快速阻斷隱患。對(duì)發(fā)生的問題要舉一反三，吸取教訓(xùn)，快速處理隱患。遇到事故、典型故障和重大險(xiǎn)情、嚴(yán)重“兩違”，需要組織各單位各部門全面檢查防范。個(gè)別性問題，要立即警示其他單位或部門；全局性、基礎(chǔ)性問題，要進(jìn)行系統(tǒng)研究，對(duì)危害性較大的問題，要立即采取統(tǒng)一行動(dòng)，全面徹底整改。4．加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核力度一是堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)與行政、過程與結(jié)果并重，定期通過安全通報(bào)考核、安全監(jiān)察指令書和通知書等考核手段，突出對(duì)各系統(tǒng)、各單位安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)識(shí)別研判的準(zhǔn)確度與覆蓋度、各項(xiàng)過程控制措施落實(shí)情況以及職工“兩違”情況進(jìn)行考核。二是要通過精神和物質(zhì)激勵(lì)手段與辦法充分調(diào)動(dòng)干部、職工控制安全風(fēng)險(xiǎn)的積極性和主動(dòng)性，真正有效實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理的全面、全員、全過程管理。三、安全風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)用（二）管理規(guī)范化和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)險(xiǎn)控制是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心，管理規(guī)范化和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)控制的基本抓手和重要途徑。鐵路基層單位和部門推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的最終目的是實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程的有效管理和控制，其基本的遵循就是科學(xué)的制度和標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持以管理規(guī)范化和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為工作主線，依據(jù)生產(chǎn)布局調(diào)整、生產(chǎn)方式變革、隊(duì)伍素質(zhì)變化、技術(shù)設(shè)備更新等新因素的轉(zhuǎn)變，不斷健全完善各項(xiàng)規(guī)章制度、程序標(biāo)準(zhǔn)，把安全生產(chǎn)推入良性循環(huán)軌道，實(shí)現(xiàn)鐵路安全管理有序可控。1．管理規(guī)范化管理規(guī)范化，就是按照制度規(guī)定進(jìn)行管理，強(qiáng)調(diào)制度權(quán)威，減少“人治”因素。制度是管理的根本，制度管理是成熟企業(yè)的重要標(biāo)志。強(qiáng)調(diào)管理規(guī)范化，前提是強(qiáng)調(diào)完善各項(xiàng)制度。要實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范化，就必須對(duì)現(xiàn)有的各種規(guī)章規(guī)程、辦法細(xì)則、流程標(biāo)準(zhǔn)、職能職責(zé)等進(jìn)行全面地、徹底地梳理規(guī)范，修建補(bǔ)廢，持續(xù)改進(jìn)，使之隨時(shí)做到科學(xué)合理、系統(tǒng)配套、管用可行。目前，鐵路運(yùn)輸企業(yè)在推進(jìn)安全管理規(guī)范化建設(shè)中，全面加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理，從上至下梳理和制定各系統(tǒng)、各單位的安全職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)和工作流程。三、安全風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)用（二）管理規(guī)范化和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化2．作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，就是嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，強(qiáng)調(diào)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)也不差、差一點(diǎn)也不行。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是在系統(tǒng)科學(xué)分析的基礎(chǔ)上，遵循規(guī)章制度、操作規(guī)范和工作流程要求，將作業(yè)過程的每一道操作程序、每一個(gè)動(dòng)作要領(lǐng)和應(yīng)遵循的順序進(jìn)行分解和細(xì)化，是安全、技術(shù)、質(zhì)量、效率等要求在崗位作業(yè)中的具體化。強(qiáng)調(diào)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，最重要的還是強(qiáng)調(diào)執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到有標(biāo)準(zhǔn)必執(zhí)行。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是工作底線，是每位職工必須遵守的行為準(zhǔn)則。底線絕不容許突破，準(zhǔn)則絕不容許違反。因此，必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制管理，狠抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，狠抓規(guī)章制度的檢查落實(shí)，嚴(yán)厲查處“兩違”，引導(dǎo)職工自覺養(yǎng)成按章作業(yè)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的良好習(xí)慣。試著完成以下內(nèi)容，然后將自己的答案與課本對(duì)照，對(duì)照完后仔細(xì)復(fù)習(xí)相關(guān)內(nèi)容，針對(duì)不正確的地方通過查閱資料進(jìn)行補(bǔ)充。1.風(fēng)險(xiǎn)是指指危險(xiǎn)、危害事件

。2.風(fēng)險(xiǎn)管理：就是指為了降低風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致的事故，減少事故造成的損失所進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別、﹑﹑﹑制定并實(shí)施相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策與措施的全過程。3.鐵路安