項目四汽車公害檢測主講人：[姓名]日期：[日期]目錄01任務(wù)一：汽油車排氣污染物檢測02任務(wù)二：柴油車排氣污染物檢測03任務(wù)三：汽車噪聲檢測任務(wù)一汽油車排氣污染物檢測任務(wù)描述汽油車排氣污染物檢測是一項復(fù)雜而關(guān)鍵的環(huán)保任務(wù)，它關(guān)乎到空氣質(zhì)量、公眾健康以及環(huán)境保護政策的有效實施。該任務(wù)的核心在于對汽油車輛在正常行駛或特定工況下排放的尾氣進行詳盡、精確的檢測與分析。一氧化碳(CO)有毒氣體，影響人體供氧氮氧化物(NOx)形成酸雨和光化學(xué)煙霧HC&PM碳?xì)浠衔锱c顆粒物檢測數(shù)據(jù)是評估車輛環(huán)保性能、判斷其是否符合國家及地方排放法規(guī)的重要依據(jù)。任務(wù)目標(biāo)掌握汽油車排氣污染物的主要成分及生成機理；掌握汽油車排氣污染物的排放限值及檢測方法；了解汽車排氣污染物的危害；能夠正確分析汽車排氣污染物產(chǎn)生的原因。知識點一汽車排氣污染物的主要成分及生成機理主要污染物成分一氧化碳(CO)有毒氣體碳?xì)浠衔?HC)形成臭氧氮氧化物(NOx)酸雨成因微粒物(PM)影響呼吸系統(tǒng)2022年全國機動車污染物排放概況四項污染物排放總量達(dá)1466.2萬噸。汽車是主要貢獻者，其CO、HC、NOx和PM排放量均超過總量的90%。知識點二汽車排氣污染物的危害一氧化碳無色帶刺激性的有毒氣體，與人體血紅蛋白的親和力較氧氣強200～300倍。碳?xì)浠衔锇喾N多環(huán)芳烴，其醛類物質(zhì)對眼、呼吸器官、皮膚等產(chǎn)生強烈刺激。氮氧化物主要為一氧化氮和二氧化氮，排入大氣后會逐漸轉(zhuǎn)變并參與光化學(xué)煙霧形成。顆粒物包含重金屬和油霧等，進入人體呼吸系統(tǒng)后可引發(fā)疾病甚至癌癥。汽車排氣污染物不僅是環(huán)境污染的重要因素，還會參與形成光化學(xué)煙霧，進一步惡化空氣質(zhì)量，對生態(tài)系統(tǒng)和人類健康構(gòu)成雙重威脅。知識點三汽油車污染物排放限值為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治汽車排氣對環(huán)境的污染，保護生態(tài)環(huán)境，保障人體健康，生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布了相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。GB18285—2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》GB18352.6—2016《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》知識點四汽油車污染物排放測量方法檢測標(biāo)準(zhǔn)GB18285—2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定自2019年5月1日起實施。檢測方法全國范圍內(nèi)汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用簡易工況法，對無法使用簡易工況法的車輛，可采用雙怠速法。檢驗項目在用汽車檢驗項目包括外觀檢驗、車載診斷系統(tǒng)(OBD)檢查、排氣污染物檢測、燃油蒸發(fā)檢測。任務(wù)二柴油車排氣污染物檢測任務(wù)描述柴油車排氣污染物檢測是一項至關(guān)重要的環(huán)保任務(wù)，它專注于評估柴油發(fā)動機車輛在運行過程中產(chǎn)生的有害排放物，確保這些污染物水平符合既定的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，如GB3847—2018、GB17691—2018等，以控制尾氣中的顆粒物（PM）、氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）及碳?xì)浠衔铮℉C）等主要污染物排放。顆粒物(PM)檢測尾氣中的固體懸浮顆粒。氮氧化物(NOx)評估氮氧化物的排放水平。一氧化碳(CO)監(jiān)測不完全燃燒產(chǎn)生的有毒氣體。碳?xì)浠衔?HC)檢測未燃燒的燃油蒸氣。任務(wù)目標(biāo)掌握柴油車排氣污染物的主要成分及生成機理；掌握柴油車排氣污染物的排放限值及檢測方法；了解汽車排氣污染物的危害；能夠正確分析汽車排氣污染物產(chǎn)生的原因。知識點一柴油車排氣污染物的主要成分及生成機理顆粒物排放量大柴油機排出的顆粒物（PM）比汽油機多30～60倍，是其最主要的特征污染物。主要成分：炭煙炭煙是燃燒不完全的產(chǎn)物，主要由直徑為0.1um～10um的多孔性炭粒構(gòu)成。主要生成機理混合氣過濃（如啟動、加速、上坡）或柴油霧化不良是導(dǎo)致炭煙排放量增加的主要原因。知識點二柴油車污染物排放限值GB17691—2018《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動機汽車及其發(fā)動機所排放的氣態(tài)和顆粒污染物的排放限值及測試方法。適用范圍裝用壓燃式發(fā)動機的汽車及發(fā)動機管控對象氣態(tài)污染物與顆粒污染物知識點三柴油車污染物排放測量方法檢測標(biāo)準(zhǔn)GB3847—2018《柴油車污染物排放限值及測量方法》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定自2019年5月1日起開始實施。檢測方法全國范圍內(nèi)汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用加載減速法，對無法按加載減速法測試的車輛，可采用自由加速法。檢驗項目在用汽車檢驗項目包括外觀檢驗、車載診斷系統(tǒng)(OBD)檢查、排氣污染物檢測。任務(wù)三汽車噪聲檢測任務(wù)描述汽車噪聲檢測是一項綜合性的環(huán)保與質(zhì)量控制任務(wù)，旨在確保汽車在各種運行工況下產(chǎn)生的噪聲水平符合國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，保護公眾健康，同時提升汽車產(chǎn)品的市場競爭力。關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)GB1495

汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法GB16170

汽車定置噪聲限值及測量方法以上兩項是汽車產(chǎn)品領(lǐng)域唯一的兩個噪聲強制性標(biāo)準(zhǔn)。任務(wù)目標(biāo)熟知汽車噪聲的來源及危害；掌握汽車噪聲的限值及檢測標(biāo)準(zhǔn)；能夠正確分析汽車噪聲產(chǎn)生的原因；能提出降低汽車噪聲的合理建議。知識點一汽車噪聲的來源汽車的噪聲問題是由多個部分共同作用所引起的，它主要包含了：發(fā)動機噪聲排氣噪聲進氣噪聲風(fēng)扇噪聲傳動系統(tǒng)噪聲輪胎噪聲空氣阻力噪聲汽車在低速行駛時主要的噪聲源是動力系統(tǒng)(發(fā)動機噪聲、排氣噪聲)；當(dāng)行駛速度提高時，輪胎路面噪聲開始成為主要的噪聲源之一。知識點二汽車噪聲的危害汽車噪聲是當(dāng)前城市環(huán)境中噪聲污染問題的主要來源，由此帶來的噪聲污染對大眾工作和健康的影響也越來越受到普遍關(guān)注，主要危害包括：對聽力的損傷長期暴露在高強度噪聲環(huán)境中，會導(dǎo)致聽力下降，嚴(yán)重時可引發(fā)永久性耳聾。能誘發(fā)多種疾病噪聲可干擾神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)和內(nèi)分泌系統(tǒng)，誘發(fā)高血壓、心臟病、失眠等多種疾病。對生活工作的干擾知識點三汽車噪聲限值及測量方法為了控制汽車噪聲污染，我國發(fā)布了一系列關(guān)于汽車噪聲的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括：GB7258—2017：《機動車運行安全技術(shù)條件》GB/T18697—2002：《聲學(xué)汽車車內(nèi)噪聲測量方法》GB/T25982—2010：《客車車