2026年申通地鐵設備維護技師技能考核題庫含答案一、單選題（共20題，每題2分，共40分）1.申通地鐵信號系統(tǒng)中最常用的聯(lián)鎖類型是（）。A.電氣集中聯(lián)鎖B.計算機聯(lián)鎖C.機械集中聯(lián)鎖D.半自動聯(lián)鎖答案：A解析：申通地鐵線路主要采用電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)，該系統(tǒng)可靠性高，適應性強，是目前地鐵信號系統(tǒng)的主流選擇。2.地鐵車輛制動系統(tǒng)中最常用的制動方式是（）。A.氣壓制動B.液壓制動C.電磁制動D.氣電混合制動答案：A解析：地鐵車輛制動系統(tǒng)以氣壓制動為主，其優(yōu)點是制動平穩(wěn)、響應迅速，且系統(tǒng)維護成本較低。3.申通地鐵1號線采用的動力分散型列車，其牽引系統(tǒng)主要采用（）。A.直流斬波器B.交流變頻器C.直流發(fā)電機D.交流電機直驅答案：B解析：動力分散型列車通常采用交流變頻器控制，可精準調節(jié)牽引力，提高運行效率。4.地鐵接觸網(wǎng)導線磨耗檢測中，最常用的檢測工具是（）。A.游標卡尺B.輪廓儀C.磁粉探傷儀D.超聲波檢測儀答案：B解析：接觸網(wǎng)導線磨耗檢測主要依靠輪廓儀，可精確測量導線表面磨損情況。5.地鐵車站自動售檢票系統(tǒng)（AFC）的核心設備是（）。A.進站閘機B.出站閘機C.票卡發(fā)卡機D.自動售票機答案：A解析：進站閘機是AFC系統(tǒng)的核心設備，負責乘客身份驗證和票務扣款。6.地鐵車站屏蔽門系統(tǒng)故障中，最常見的故障原因是（）。A.傳感器失靈B.電機損壞C.控制器故障D.氣壓系統(tǒng)異常答案：A解析：屏蔽門系統(tǒng)故障多因傳感器誤報或失靈，導致無法正常開關門。7.申通地鐵信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖表主要用于（）。A.記錄列車運行軌跡B.配置信號機狀態(tài)C.監(jiān)控線路占用情況D.生成運營時刻表答案：B解析：聯(lián)鎖表是信號系統(tǒng)的重要配置文件，用于設定信號機的開閉狀態(tài)。8.地鐵車輛轉向架軸承最常見的故障是（）。A.軸箱裂紋B.軸承內外圈磨損C.保持架斷裂D.軸頸磨損答案：B解析：轉向架軸承故障多因長期高負荷運轉導致內外圈磨損。9.地鐵車站消防系統(tǒng)中最關鍵的設備是（）。A.消防報警主機B.消防水炮C.滅火器D.消防通道指示燈答案：A解析：消防報警主機是消防系統(tǒng)的核心，負責火情監(jiān)測和信號傳輸。10.申通地鐵3號線采用的無軌電車牽引系統(tǒng)，其供電方式是（）。A.第三軌供電B.電纜供電C.蓄電池供電D.交流接觸網(wǎng)供電答案：A解析：無軌電車主要采用第三軌供電，供電穩(wěn)定且系統(tǒng)維護簡便。11.地鐵信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖邏輯主要實現(xiàn)（）。A.列車速度控制B.信號機狀態(tài)控制C.列車進路鎖閉D.列車位置跟蹤答案：C解析：聯(lián)鎖邏輯的核心是確保列車進路安全鎖閉，防止沖突。12.地鐵車輛空調系統(tǒng)中最常見的故障是（）。A.冷凝器堵塞B.壓縮機損壞C.冷媒泄漏D.風機失靈答案：A解析：空調系統(tǒng)故障多因冷凝器堵塞導致制冷效果下降。13.地鐵車站自動售檢票系統(tǒng)的票卡清分機主要用于（）。A.發(fā)行新票卡B.檢查票卡狀態(tài)C.清分廢票和殘票D.刷卡扣款答案：C解析：票卡清分機用于清分廢票和殘票，確保票卡流通安全。14.申通地鐵信號系統(tǒng)中的應答器主要用于（）。A.傳輸線路數(shù)據(jù)B.測量列車速度C.發(fā)送進路信息D.生成列車位置編碼答案：D解析：應答器通過發(fā)送位置編碼，幫助列車精確定位。15.地鐵車輛制動系統(tǒng)中的ABS（防抱死制動系統(tǒng)）主要防止（）。A.制動距離過長B.列車抱死滑行C.制動過熱D.制動響應遲緩答案：B解析：ABS通過控制制動力，防止車輪抱死滑行，提高制動安全性。16.地鐵車站屏蔽門系統(tǒng)中的安全回路主要用于（）。A.監(jiān)測門體狀態(tài)B.防止門體夾人C.確保門體鎖閉D.控制門體開關速度答案：B解析：安全回路通過監(jiān)測門體各部件狀態(tài)，防止夾人事故。17.申通地鐵信號系統(tǒng)中的軌道電路主要用于（）。A.監(jiān)測線路占用情況B.傳輸語音信息C.控制信號機狀態(tài)D.測量列車速度答案：A解析：軌道電路通過檢測電流變化，判斷線路是否被占用。18.地鐵車輛轉向架懸掛系統(tǒng)中最常用的減震器是（）。A.液壓減震器B.氣壓減震器C.空氣彈簧D.機械減震器答案：A解析：液壓減震器能有效吸收振動，提高乘坐舒適性。19.地鐵車站消防系統(tǒng)中的自動噴淋系統(tǒng)，其噴頭溫度感應范圍通常是（）。A.50℃-70℃B.100℃-120℃C.180℃-200℃D.60℃-80℃答案：D解析：自動噴淋系統(tǒng)噴頭通常在60℃-80℃時啟動，以覆蓋常見火情。20.申通地鐵信號系統(tǒng)中的計軸器主要用于（）。A.計算列車運行距離B.監(jiān)測軌道電路狀態(tài)C.測量列車速度D.記錄列車進路信息答案：A解析：計軸器通過檢測車輪通過次數(shù)，計算列車運行距離。二、多選題（共10題，每題3分，共30分）1.地鐵車輛制動系統(tǒng)中的主要部件包括（）。A.制動缸B.制動閥C.真空助力器D.氣壓調節(jié)器答案：A、B、C解析：制動系統(tǒng)主要由制動缸、制動閥和真空助力器組成，氣壓調節(jié)器屬于輔助部件。2.地鐵車站屏蔽門系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象包括（）。A.門體開關卡頓B.安全回路故障C.門體無法鎖閉D.顯示屏異常答案：A、B、C解析：屏蔽門故障多表現(xiàn)為開關卡頓、安全回路故障或無法鎖閉，顯示屏異常屬于次要問題。3.申通地鐵信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設備包括（）。A.聯(lián)鎖機B.軌道電路C.信號機D.聯(lián)鎖表答案：A、B、C解析：聯(lián)鎖設備主要涉及聯(lián)鎖機、軌道電路和信號機，聯(lián)鎖表是配置文件，非硬件設備。4.地鐵車輛空調系統(tǒng)故障可能的原因包括（）。A.冷凝器堵塞B.壓縮機損壞C.冷媒泄漏D.風機失靈答案：A、B、C、D解析：空調系統(tǒng)故障可能由多種原因引起，包括冷凝器堵塞、壓縮機損壞、冷媒泄漏或風機失靈。5.地鐵車站自動售檢票系統(tǒng)的主要設備包括（）。A.進站閘機B.出站閘機C.自動售票機D.票卡清分機答案：A、B、C、D解析：AFC系統(tǒng)設備涵蓋進站閘機、出站閘機、自動售票機和票卡清分機。6.地鐵車輛轉向架常見的故障包括（）。A.軸箱裂紋B.軸承內外圈磨損C.保持架斷裂D.輪對偏心答案：A、B、C解析：轉向架故障多見于軸箱裂紋、軸承磨損或保持架斷裂，輪對偏心屬于輪對問題。7.地鐵信號系統(tǒng)中的應答器主要作用包括（）。A.傳輸線路數(shù)據(jù)B.測量列車速度C.發(fā)送進路信息D.生成列車位置編碼答案：A、D解析：應答器主要傳輸線路數(shù)據(jù)并生成位置編碼，不直接測量速度或發(fā)送進路信息。8.地鐵車站消防系統(tǒng)中的主要設備包括（）。A.消防報警主機B.消防水炮C.滅火器D.消防通道指示燈答案：A、B、C解析：消防系統(tǒng)核心設備包括報警主機、水炮和滅火器，通道指示燈屬于輔助設備。9.地鐵車輛制動系統(tǒng)中的ABS（防抱死制動系統(tǒng)）主要功能包括（）。A.防止車輪抱死滑行B.縮短制動距離C.提高制動穩(wěn)定性D.自動調節(jié)制動力答案：A、C、D解析：ABS主要防止車輪抱死、提高制動穩(wěn)定性并自動調節(jié)制動力，不直接縮短制動距離。10.申通地鐵信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖邏輯主要實現(xiàn)（）。A.列車進路鎖閉B.信號機狀態(tài)控制C.列車速度控制D.線路占用監(jiān)測答案：A、B、D解析：聯(lián)鎖邏輯核心是進路鎖閉、信號機控制和線路占用監(jiān)測，不直接控制速度。三、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.地鐵車輛制動系統(tǒng)中的空氣制動比電制動更可靠。（√）解析：空氣制動系統(tǒng)在地鐵中應用廣泛，其冗余設計提高了可靠性。2.地鐵車站屏蔽門系統(tǒng)中的安全回路必須全部閉合才能開關門。（√）解析：安全回路需全部正常才能保證門體安全，任何斷路都會阻止開關門。3.申通地鐵信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖表只能手動配置，不能自動生成。（×）解析：聯(lián)鎖表可通過軟件自動生成，減少人工配置錯誤。4.地鐵車輛空調系統(tǒng)中的冷凝器堵塞會導致制冷效果下降。（√）解析：冷凝器堵塞會阻礙冷媒循環(huán)，降低制冷效率。5.地鐵車站自動售檢票系統(tǒng)的票卡清分機只能清分廢票。（×）解析：清分機可清分廢票、殘票和異常票卡，確保票卡流通安全。6.地鐵車輛轉向架軸承磨損會導致噪聲增大。（√）解析：軸承磨損會因摩擦加劇產生異響，影響乘坐舒適性。7.地鐵信號系統(tǒng)中的軌道電路故障會導致信號機紅燈亮起。（√）解析：軌道電路故障通常使信號機進入紅燈狀態(tài)，防止列車進路沖突。8.地鐵車站消防系統(tǒng)中的自動噴淋系統(tǒng)會在火災時自動啟動。（√）解析：自動噴淋系統(tǒng)通過溫度感應裝置，火災時自動噴水滅火。9.申通地鐵信號系統(tǒng)中的應答器只能傳輸數(shù)字信號。（×）解析：應答器可傳輸模擬和數(shù)字信號，覆蓋多種線路數(shù)據(jù)需求。10.地鐵車輛制動系統(tǒng)中的ABS（防抱死制動系統(tǒng)）適用于所有類型的軌道。（×）解析：ABS在高速、濕滑軌道上效果更佳，在特殊軌道（如鋼軌）效果有限。四、簡答題（共5題，每題5分，共25分）1.簡述申通地鐵信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖邏輯主要功能。答案：-確保列車進路安全鎖閉，防止沖突；-控制信號機狀態(tài)，與列車位置同步；-監(jiān)測線路占用情況，動態(tài)調整進路。2.地鐵車輛制動系統(tǒng)中的ABS（防抱死制動系統(tǒng)）工作原理是什么？答案：-通過傳感器監(jiān)測車輪轉速，當車輪即將抱死時，系統(tǒng)自動減少制動力，防止滑行；-動態(tài)調節(jié)制動力，確保制動穩(wěn)定性。3.地鐵車站屏蔽門系統(tǒng)常見的故障有哪些？如何處理？答案：-常見故障：門體開關卡頓、安全回路故障、無法鎖閉；-處理方法：檢查門體潤滑、安全回路連接，或重啟控制系統(tǒng)。4.地鐵車輛空調系統(tǒng)中的主要部件有哪些？各自作用是什么？答案：-冷凝器：散熱；-壓縮機：壓縮冷媒；-冷媒：傳遞冷熱；-風機：循環(huán)空氣。5.地鐵車站消防系統(tǒng)中的自動噴淋系統(tǒng)如何工作？答案：-通過溫度感應裝置監(jiān)測火情；-達到設定溫度（如60℃-80℃）時自動噴水滅火；-配合報警系統(tǒng)實現(xiàn)快速響應。五、論述題（共1題，10分）論述申通地鐵信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖邏輯對列車運行安全的重要性。答案：申通地鐵信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖邏輯是保障列車運行安全的核心機制，其重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：1.防止列車沖突：聯(lián)鎖邏輯通過鎖閉進路，確保同一時間內軌道段不會被多列車占用，避免追尾或沖突事故。2.動態(tài)調整進路：根據(jù)列車位置和線路狀態(tài)，聯(lián)鎖系統(tǒng)實時調整信號機狀態(tài)，確保進路安全，提高運行效率。3.提高系統(tǒng)可靠