瀝青路面鋪設作業(yè)技術方案一、瀝青路面鋪設作業(yè)技術方案

1.1工程概況

1.1.1項目背景及要求

本工程位于XX市XX區(qū)XX路段，道路全長約3.5公里，設計時速60公里/小時，路面結構為瀝青混凝土路面，總厚度45厘米。項目要求在2024年6月30日前完成鋪設作業(yè)，確保路面平整度達到3mm（3m直尺）標準，構造深度不小于0.8mm。施工期間需遵守《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）及相關環(huán)保法規(guī)，確保工期、質量、安全三同步。

1.1.2主要技術指標

本方案采用AC-25I型瀝青混凝土上面層，AC-20I型中面層，AC-13I型下面層，瀝青結合料采用AH-70號重交通道路瀝青，集料粒徑符合規(guī)范要求。攤鋪溫度控制在135℃～150℃，碾壓溫度不低于120℃，開放交通溫度不高于50℃。

1.2施工組織設計

1.2.1施工部署原則

按照“先下面層、后中面層、再上面層”的順序施工，采用“梯隊攤鋪、雙機熱料”模式，確保攤鋪均勻性。各工序銜接時間控制在2小時內，避免冷接縫產生。施工機械配置包括瀝青拌和站1座、攤鋪機2臺、雙鋼輪壓路機4臺、輪胎壓路機2臺，所有設備需提前完成標定。

1.2.2主要施工流程

1.2.2.1下承層驗收

對基層進行平整度、壓實度檢測，不合格區(qū)域采用級配碎石調平，檢測合格后方可進行透層油施工。透層油采用乳化瀝青，噴灑量控制在0.4～0.6L/m2，噴灑后立即撒布碎石保護。

1.2.2.2瀝青混合料拌制

瀝青拌和站生產能力≥300噸/小時，集料加熱溫度控制在160℃～180℃，瀝青加熱溫度為150℃～170℃，混合料出廠溫度控制在135℃～150℃。所有原材料需進行抽提、針入度、延度等指標檢測，合格后方可使用。

1.3施工準備

1.3.1技術準備

編制詳細的攤鋪、碾壓、接縫處理等專項方案，組織技術交底，明確各崗位職責。施工前對測量控制點進行復測，確保線形準確。

1.3.2材料準備

1.3.2.1瀝青及集料

瀝青進場需提供出廠合格證及抽提試驗報告，集料需按規(guī)范要求進行破碎、篩分，針片狀含量≤15%。

1.3.2.2附屬材料

透層油、粘層油采用符合標準的乳化瀝青，撒布的嵌縫料粒徑為3～5mm，需干燥無風化。

1.4質量控制措施

1.4.1原材料質量控制

所有進場材料需按批次檢驗，瀝青混合料生產過程中每200噸進行一次馬歇爾試驗，確?？障堵试?%～5%范圍內。

1.4.2施工過程控制

1.4.2.1攤鋪控制

攤鋪速度保持勻速，速度偏差≤5%，攤鋪厚度誤差≤±5mm，自動找平裝置每50米進行人工復核。

1.4.2.2碾壓控制

初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓1遍，復壓采用振動碾壓4遍，終壓采用雙鋼輪碾壓2遍，碾壓溫度按規(guī)范執(zhí)行。

1.5安全文明施工

1.5.1安全管理

設立專職安全員，施工區(qū)域設置圍擋及警示標志，壓路機操作員需持證上崗，嚴禁酒后駕駛。

1.5.2環(huán)境保護

瀝青拌和站設置隔音屏，車輛出場前輪胎沖洗，路面污染采用吸油氈清理，避免油污滲入土壤。

二、瀝青路面鋪設作業(yè)技術方案

2.1下承層檢查與處理

2.1.1基層平整度與寬度檢測

對已完成的基層進行全面檢測，采用3米直尺法檢測平整度，不合格區(qū)域需進行補平處理。平整度檢測點間距不大于3米，最大間隙不超過5mm。同時檢查基層寬度，確保滿足設計要求，不足處采用級配碎石補寬，并同步進行壓實度檢測，標準密度采用灌砂法測定，壓實度不低于96%。所有檢測數據需記錄存檔，作為后續(xù)施工的依據。

2.1.2基層清潔度確認

基層表面必須清理干凈，清除雜物、浮土及油污。采用壓縮空氣吹掃表面，必要時配合人工清掃。對有松散現象的區(qū)域進行局部挖補，確?；鶎诱w穩(wěn)固。清潔度檢查需通過目視及簡單敲擊確認，無浮漿、無松散顆粒方可進行下道工序。

2.1.3水泥穩(wěn)定基層養(yǎng)生情況核查

檢查基層養(yǎng)生時間是否滿足規(guī)范要求，一般不少于7天。養(yǎng)生期間不得擾動基層，養(yǎng)生后表面含水率需均勻，不得有積水現象。對養(yǎng)生不足的區(qū)域，需延長養(yǎng)生時間或采取灑水保濕措施，確?；鶎訌姸冗_標。

2.2瀝青混合料拌制工藝

2.2.1拌和站設備調試與標定

瀝青拌和站需進行全面檢查，包括熱料篩網、冷料倉稱量、瀝青流量計等關鍵設備。熱料篩網孔徑按設計要求配置，冷料倉數量及容積需滿足生產需求，瀝青流量計需校準至誤差≤1%。標定過程中需模擬實際生產工況，確保稱量精度。

2.2.2配合比控制與生產過程監(jiān)控

嚴格按照試驗確定的配合比進行生產，每盤混合料需檢測骨料級配、瀝青用量等關鍵指標。生產過程中每小時抽檢一次馬歇爾試件，檢測空隙率、礦料間隙率等參數，偏差超出±2%需立即調整生產配比。

2.2.3混合料溫度控制

瀝青混合料出廠溫度需控制在135℃～150℃之間，采用紅外測溫儀每10分鐘檢測一次，確保溫度穩(wěn)定。溫度過高需采取降溫措施，如調整集料加熱溫度或減少瀝青加熱量；溫度過低則需提高加熱溫度，但不得產生瀝青老化現象。

2.3攤鋪機械準備與校準

2.3.1攤鋪機性能檢測

檢查攤鋪機自動找平裝置是否靈敏，傳感器是否清潔，液壓系統(tǒng)壓力是否穩(wěn)定。攤鋪寬度、厚度調節(jié)機構需進行校準，確保攤鋪厚度誤差≤±5mm。

2.3.2攤鋪速度與料倉配比調整

攤鋪速度需與拌和站產量匹配，一般控制在2～4m/min，速度偏差≤5%。料倉供料比例需根據配合比進行設定，每臺攤鋪機需配備2名專員監(jiān)控料倉配比，確?；旌狭暇鶆蛐?。

2.3.3接縫處理裝置檢查

攤鋪機接縫處理裝置包括切割刀、加熱裝置等，需確保切割平整，加熱溫度均勻。每次作業(yè)前需進行試切，確認切割深度及加熱效果。

2.4碾壓設備配置與參數設定

2.4.1壓路機類型與數量配置

初壓采用雙鋼輪振動壓路機，復壓采用振動壓路機，終壓采用雙鋼輪靜壓壓路機。壓路機數量需滿足梯隊碾壓需求，一般每100米攤鋪寬度需配置2臺壓路機。

2.4.2碾壓速度與噸位匹配

初壓速度為2km/h，復壓速度為3km/h，終壓速度為4km/h。壓路機噸位需與混合料溫度匹配，一般初壓采用8噸雙鋼輪，復壓采用12噸振動壓路機。碾壓時需遵循“先慢后快、先輕后重”原則。

2.4.3碾壓溫度控制區(qū)間

碾壓溫度需控制在120℃～140℃之間，采用紅外測溫儀監(jiān)測，溫度過低需停止碾壓并采取保溫措施，溫度過高需適當降低碾壓速度。開放交通前需確保碾壓溫度低于50℃。

三、瀝青路面鋪設作業(yè)技術方案

3.1攤鋪作業(yè)控制要點

3.1.1攤鋪前基準線設置與復核

攤鋪前需對基準線進行精確定位，采用水準儀控制基準梁高度，確保縱斷高程與橫坡度符合設計要求。以某高速公路項目為例，某標段AC-25I面層攤鋪時，基準梁高度誤差控制在±2mm以內，橫坡度誤差≤0.3%。基準線設置后需每隔50米復核一次，防止受溫度變化影響。基準梁間距一般為1.2米，過寬會導致找平精度下降。

3.1.2攤鋪速度與料倉供料協(xié)調

攤鋪速度需與拌和站產量精準匹配，以某市政道路項目數據為例，AC-13I面層攤鋪速度穩(wěn)定在3.5m/min時，混合料離析率低于5%。此時拌和站產量需達到280噸/小時，料倉供料比例需通過控制室實時監(jiān)控，確保各冷料倉進料量均衡。若發(fā)現料倉供料不足，需及時調整給料器轉速，避免出現缺料停機現象。

3.1.3攤鋪厚度與平整度動態(tài)控制

攤鋪機自動找平系統(tǒng)需與基準梁緊密銜接，厚度傳感器應安裝于基準梁下方，確保信號傳輸穩(wěn)定。某高速公路項目實測數據顯示，當找平精度控制在±3mm以內時，3m直尺檢測平整度可穩(wěn)定達到2mm標準。若發(fā)現厚度偏差超過±5mm，需立即調整找平裝置或重新攤鋪。

3.2接縫處理技術規(guī)范

3.2.1縱向冷接縫處理工藝

縱向冷接縫應采用熱切法處理，切割深度為混合料厚度的一半，切割面需垂直于路面中心線。某市政道路項目采用WPC-200型熱切割機，切割溫度設定為180℃，切割后采用熱夯機對切割面進行加熱，加熱溫度不低于100℃，確保新舊混合料充分融接。接縫處需增加碾壓遍數，碾壓時采用鋼輪沿接縫方向緩慢錯輪碾壓，錯輪寬度不小于20cm。

3.2.2橫向接縫處理方法

橫向接縫應采用冷切法，切割寬度為攤鋪寬度的1/2，切割深度為混合料厚度。切割后需沿切割面挖除松散部分，形成斜面，坡度不大于1:2。某高速公路項目采用GBC-300型冷切割機，切割后采用瀝青噴灑車對挖除區(qū)域均勻噴灑粘層油，噴灑量0.4L/m2，隨后立即撒布嵌縫料。接縫碾壓時需先用雙鋼輪壓路機靜壓2遍，再配合振動碾壓，碾壓方向與路面中心線夾角不大于30°。

3.2.3接縫寬度與高度控制標準

接縫處平整度需符合3m直尺2mm標準，接縫寬度偏差≤5mm，接縫高度與相鄰路面平齊。某市政道路項目采用全站儀對接縫高程進行檢測，誤差控制在±3mm以內。接縫處構造深度需≥0.7mm，低于標準的區(qū)域需采用細集料進行人工補填。

3.3碾壓作業(yè)工藝細節(jié)

3.3.1初壓溫度與速度控制

初壓應在混合料攤鋪后30分鐘內進行，初壓溫度控制在135℃～145℃，碾壓速度2km/h。某高速公路項目采用YZ18型雙鋼輪壓路機，初壓時采用靜壓1遍，碾壓遍數與混合料溫度關系見表1。初壓時需關閉振動功能，確保碾壓均勻。

表1碾壓遍數與溫度關系

溫度區(qū)間（℃）碾壓遍數（遍）

145～1351～2

135～1252～3

125～1153～4

3.3.2復壓溫度與碾壓組合

復壓溫度應控制在120℃～130℃，碾壓組合為振動碾壓4遍，其中前兩遍采用低頻振動，后兩遍采用高頻振動。某市政道路項目采用CC-12型振動壓路機，振動頻率設定為35Hz，振幅為0.8mm。復壓時需保持碾壓梯隊，相鄰碾壓帶重疊寬度不小于30cm。

3.3.3終壓溫度與碾壓方式

終壓應在復壓后進行，碾壓溫度不低于100℃，采用雙鋼輪靜壓2遍。某高速公路項目采用YZ20型雙鋼輪壓路機，終壓時輪跡重疊寬度不小于15cm，確保碾壓密實。終壓后需立即檢查平整度與構造深度，不合格區(qū)域需進行局部補壓。

3.4瀝青路面壓實度檢測

3.4.1現場壓實度檢測方法

現場壓實度檢測采用鉆芯法，鉆芯位置應避開輪跡帶，鉆芯直徑不小于100mm。某市政道路項目每1000平方米鉆取3個芯樣，采用馬歇爾密度法計算壓實度，壓實度合格率需達到95%以上。鉆芯后需對孔洞進行灌漿修復，修復材料與原路面材料一致。

3.4.2壓實度與溫度對應關系

壓實度檢測需考慮溫度影響，不同溫度區(qū)間壓實度與溫度對應關系見表2。某高速公路項目實測數據顯示，當碾壓溫度低于110℃時，壓實度每降低1℃，壓實度檢測結果需修正0.3%。表2數據來源于《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）附錄C。

表2壓實度與溫度對應關系

溫度區(qū)間（℃）合適壓實度（%）

110～12098～99

100～11097～98

90～10096～97

3.4.3壓實度檢測頻率與判定標準

壓實度檢測頻率需滿足表3要求，壓實度合格率低于90%的段落需進行返工。某市政道路項目采用自動化鉆芯取樣設備，檢測效率提高40%。表3數據來源于《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）表4.3.2。

表3壓實度檢測頻率

檢測項目檢測頻率（%）

壓實度檢測5～8

平整度檢測2～3

構造深度檢測3～5

四、瀝青路面鋪設作業(yè)技術方案

4.1粘層油與透層油施工工藝

4.1.1粘層油噴灑技術要求

粘層油噴灑前需對下承層進行清潔，清除雜物、粉塵及油污。噴灑溫度需控制在5℃～30℃，噴灑量宜為0.3～0.5L/m2，噴灑后應立即均勻撒布嵌縫料，嵌縫料粒徑宜為3～5mm，撒布量宜為5～8m3/1000m2。某高速公路項目采用GSP-300型噴灑車，噴灑前對噴嘴進行清洗，確保霧化均勻。噴灑后12小時內不得開放交通，防止粘層油被車輪帶走。

4.1.2透層油噴灑質量控制

透層油噴灑前需對基層進行灑水濕潤，基層含水率宜控制在5%～8%。噴灑溫度宜為10℃～35℃，噴灑量宜為0.4～0.6L/m2。某市政道路項目采用乳化瀝青SBR-BS，噴灑后立即撒布碎石保護，碎石用量宜為10～15m3/1000m2。噴灑過程中需設專人檢查噴灑均勻性，發(fā)現漏噴區(qū)域需及時補噴。

4.1.3嵌縫料撒布與壓實

嵌縫料撒布后需立即采用輕型壓路機碾壓1遍，碾壓速度宜為2km/h，確保嵌縫料與粘層油充分結合。某高速公路項目采用YZ10型雙鋼輪壓路機，碾壓后檢查嵌縫料覆蓋率，覆蓋率應達到95%以上。碾壓后需封閉交通2小時，防止嵌縫料被車輪帶走。

4.2瀝青路面接縫處理技術

4.2.1縱向接縫冷切工藝

縱向接縫冷切前需對攤鋪機熨平板進行清潔，確保切割面平整。切割深度宜為混合料厚度的一半，切割后需沿切割面挖除松散部分，形成1:2斜面。某市政道路項目采用GBC-350型冷切割機，切割溫度設定為-15℃，切割后立即噴灑粘層油，粘層油用量宜為0.4L/m2，隨后撒布嵌縫料。接縫碾壓時需采用鋼輪沿接縫方向緩慢錯輪碾壓，錯輪寬度宜為20cm。

4.2.2橫向接縫熱熔工藝

橫向接縫熱熔前需對切割面進行加熱，加熱溫度宜為180℃～200℃，加熱后立即噴灑熱瀝青，噴灑量宜為0.5L/m2。某高速公路項目采用WM-500型熱熔機，熱熔后需立即撒布熱集料，集料溫度宜為150℃～170℃。接縫碾壓時需采用振動碾壓3遍，碾壓速度宜為3km/h。

4.2.3接縫壓實度檢測

接縫處壓實度檢測應采用鉆芯法，鉆芯位置應避開輪跡帶，鉆芯直徑宜為100mm。某市政道路項目每200平方米鉆取2個芯樣，采用馬歇爾密度法計算壓實度，壓實度合格率應達到98%以上。接縫處平整度檢測應采用3m直尺，最大間隙應≤3mm。

4.3瀝青路面外觀質量控制

4.3.1平整度檢測與控制

平整度檢測應采用3m直尺法，檢測間距宜為3米，最大間隙應≤5mm。某高速公路項目采用PSD-200型平整度檢測車，檢測速度宜為5km/h，檢測數據每10分鐘進行一次分析。平整度不合格區(qū)域需采用紅外加熱器對混合料進行局部加熱，加熱溫度宜為130℃～150℃，隨后采用攤鋪機進行補平。

4.3.2構造深度檢測與處理

構造深度檢測應采用鋪砂法，檢測點應均勻分布，每100平方米檢測2點。某市政道路項目采用TST-100型構造深度檢測儀，檢測值應≥0.8mm。構造深度不合格區(qū)域需采用細集料進行人工補填，補填后需采用振動碾壓2遍，碾壓溫度宜為120℃～140℃。

4.3.3色澤與泛油檢測

色澤檢測應采用分光光度計，檢測前后對比色差ΔE應≤2.0。泛油檢測應采用目測法，泛油面積應≤5%。某高速公路項目采用X-100型分光光度計，檢測前需對路面進行清潔，確保檢測結果準確。泛油區(qū)域需采用吸油氈進行局部吸油，吸油后立即撒布細集料。

4.4瀝青路面溫度控制

4.4.1混合料出廠溫度監(jiān)控

混合料出廠溫度應控制在135℃～150℃，溫度偏差應≤5℃。某高速公路項目采用紅外測溫儀每10分鐘進行一次檢測，檢測數據應實時上傳至控制室。溫度過高時需降低集料加熱溫度或減少瀝青加熱量；溫度過低時需提高加熱溫度，但不得產生瀝青老化現象。

4.4.2碾壓溫度控制區(qū)間

碾壓溫度應控制在120℃～140℃，溫度過低時需停止碾壓并采取保溫措施，溫度過高時需適當降低碾壓速度。某市政道路項目采用紅外測溫儀每5分鐘進行一次檢測，溫度低于110℃時壓實度檢測結果需修正0.3%。

4.4.3開放交通溫度控制

瀝青路面開放交通溫度應不高于50℃。某高速公路項目采用紅外測溫儀進行檢測，開放交通前需對路面進行連續(xù)測溫，確保溫度均勻下降。開放交通后需對路面進行灑水降溫，灑水強度應適中，防止路面突然降溫導致開裂。

五、瀝青路面鋪設作業(yè)技術方案

5.1質量檢測與驗收標準

5.1.1原材料進場檢驗

所有原材料進場前需進行嚴格檢驗，包括瀝青、集料、外加劑等。瀝青需檢測針入度、延度、軟化點等指標，某高速公路項目采用恩格勒粘度計檢測瀝青粘度，粘度偏差不得超過±5%。集料需檢測級配、針片狀含量、壓碎值等指標，某市政道路項目采用激光粒度分析儀檢測集料級配，級配偏差不得超過±2%。外加劑需檢測pH值、破乳速度等指標，某高速公路項目采用pH計檢測乳化瀝青pH值，pH值應在6.0～8.0范圍內。所有檢測需采用國家標準方法，檢測合格后方可使用。

5.1.2混合料生產過程檢測

瀝青混合料生產過程中需每200噸進行一次馬歇爾試驗，檢測空隙率、礦料間隙率、穩(wěn)定度等指標。某市政道路項目采用馬歇爾穩(wěn)定度試驗機檢測混合料穩(wěn)定度，穩(wěn)定度偏差不得超過±5%。同時需檢測混合料溫度、瀝青含量等指標，某高速公路項目采用紅外測溫儀檢測混合料溫度，溫度偏差不得超過±3℃。所有檢測數據需記錄存檔，作為后續(xù)施工的依據。

5.1.3成品檢測標準

瀝青路面鋪筑完成后需進行成品檢測，包括壓實度、平整度、構造深度等指標。某高速公路項目采用鉆芯法檢測壓實度，壓實度合格率不得低于95%。平整度檢測采用3m直尺法，最大間隙不得超過3mm。構造深度檢測采用鋪砂法，構造深度不得低于0.8mm。所有檢測需符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）要求。

5.2施工安全與環(huán)境保護措施

5.2.1施工現場安全管理

施工現場需設置圍擋及警示標志，圍擋高度不得低于1.8m。所有機械操作人員需持證上崗，嚴禁酒后駕駛。施工現場需配備專職安全員，負責安全巡查，發(fā)現安全隱患需立即整改。某高速公路項目采用視頻監(jiān)控系統(tǒng)對施工現場進行全程監(jiān)控，實時發(fā)現安全隱患。

5.2.2環(huán)境保護措施

瀝青拌和站需設置隔音屏，隔音屏高度不得低于3m，可有效降低噪音污染。車輛出場前需進行輪胎沖洗，防止泥土帶出施工現場。施工現場需設置沉淀池，對施工廢水進行沉淀處理后排放。某市政道路項目采用雨水收集系統(tǒng)，收集后的雨水用于場地灑水降塵。

5.2.3揚塵控制措施

施工現場需設置噴霧降塵系統(tǒng)，噴霧頻率不得低于每小時2次。施工車輛需覆蓋篷布，防止物料散落。某高速公路項目采用霧炮機進行遠距離降塵，降塵效果顯著。施工期間需對周邊植被進行保護，防止揚塵破壞生態(tài)環(huán)境。

5.3施工組織與進度控制

5.3.1施工組織架構

項目部設項目經理1名，負責全面管理；技術負責人1名，負責技術指導；安全員2名，負責安全管理；質檢員2名，負責質量檢測；機械員1名，負責機械設備管理。各崗位人員需明確職責，確保施工有序進行。某市政道路項目采用矩陣式管理架構，有效提高了工作效率。

5.3.2施工進度計劃

施工進度計劃采用甘特圖進行編制，關鍵工序包括基層驗收、瀝青混合料拌制、攤鋪、碾壓等。某高速公路項目采用網絡計劃技術進行進度控制，將施工任務分解到天，每天進行進度檢查，確保按計劃完成施工任務。

5.3.3資源配置計劃

資源配置計劃包括人員配置、機械設備配置、原材料配置等。某市政道路項目采用Excel表格進行資源管理，實時更新資源使用情況，確保資源合理利用。

六、瀝青路面鋪設作業(yè)技術方案

6.1施工質量控制與驗收

6.1.1原材料質量控制

原材料進場需進行嚴格檢驗，包括瀝青、集料、外加劑等。瀝青需檢測針入度、延度、軟化點等指標，某高速公路項目采用恩格勒粘度計檢測瀝青粘度，粘度偏差不得超過±5%。集料需檢測級配、針片狀含量、壓碎值等指標，某市政道路項目采用激光粒度分析儀檢測集料級配，級配偏差不得超過±2%。外加劑需檢測pH值、破乳速度等指標，某高速公路項目采用pH計檢測乳化瀝青pH值，pH值應在6.0～8.0范圍內。所有檢測需采用國家標準方法，檢測合格后方可使用。

6.1.2混合料生產過程控制

瀝青混合料生產過程中需每200噸進行一次馬歇爾試驗，檢測空隙率、礦料間隙率、穩(wěn)定度等指標。某市政道路項目采用馬歇爾穩(wěn)定度試驗機檢測混合料穩(wěn)定度，穩(wěn)定度偏差不得超過±5%。同時需檢測混合料溫度、瀝青含量等指標，某高速公路項目采用紅外測溫儀檢測混合料溫度，溫度偏差不得超過±3℃。所有檢