物流證書(shū)（1+x）模擬題含答案一、單選題（共54題，每題1分，共54分）1.播種式揀貨作業(yè)的英文縮寫(xiě)為（）。A、RFB、RFIDC、DPSD、DAS正確答案：D答案解析：播種式揀貨作業(yè)的英文縮寫(xiě)為DAS（DutyAllocationSystem），它是把多張訂單集合成一批，按照商品品種將數(shù)量匯總后進(jìn)行揀選，之后再按照客戶訂單作分類處理的揀貨作業(yè)方法。而RF是無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)RadioFrequency的縮寫(xiě)；RFID是射頻識(shí)別系統(tǒng)RadioFrequencyIdentification的縮寫(xiě)；DPS是摘取式揀貨作業(yè)DigitalPickingSystem的縮寫(xiě)。2.（）是指由人或物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)，形成的一系列的點(diǎn)連接而成的線。A、作業(yè)標(biāo)志線B、倉(cāng)庫(kù)分揀線C、作業(yè)警示線D、倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線正確答案：D答案解析：倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線是指由人或物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)，形成的一系列的點(diǎn)連接而成的線。作業(yè)標(biāo)志線主要是起到標(biāo)識(shí)作業(yè)區(qū)域等作用；作業(yè)警示線用于警示相關(guān)危險(xiǎn)等；倉(cāng)庫(kù)分揀線主要側(cè)重于貨物的分揀流程，都不符合由人或物移動(dòng)形成點(diǎn)連接成線的描述。3.下列主要用于說(shuō)明某一個(gè)過(guò)程，可以是生產(chǎn)線上的工藝流程，也可以用于表達(dá)完成任務(wù)所需步驟的是（）。A、流程圖B、線路圖C、矢量圖D、規(guī)劃圖正確答案：A答案解析：流程圖主要用于說(shuō)明某一個(gè)過(guò)程，可以清晰展示生產(chǎn)線上的工藝流程或者完成任務(wù)所需的步驟。線路圖主要側(cè)重于展示電氣、通信等線路的連接情況；矢量圖是一種圖形格式，用于圖形設(shè)計(jì)等領(lǐng)域；規(guī)劃圖主要用于對(duì)區(qū)域、項(xiàng)目等進(jìn)行規(guī)劃布局。所以主要用于說(shuō)明過(guò)程的是流程圖，答案選A。4.在貨運(yùn)事故賠償中，法律、行政法規(guī)對(duì)賠償責(zé)任無(wú)限額規(guī)定的，按（）賠償。A、實(shí)際損失B、實(shí)際損失雙倍C、實(shí)際損失三倍D、限額規(guī)定正確答案：A答案解析：在貨運(yùn)事故賠償中，當(dāng)法律、行政法規(guī)對(duì)賠償責(zé)任無(wú)限額規(guī)定時(shí)，按照實(shí)際損失進(jìn)行賠償。這是合理且符合通常賠償原則的做法，旨在確保受損方能夠得到充分的補(bǔ)償，彌補(bǔ)因貨運(yùn)事故所遭受的實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失。5.AI的英文全稱是（）。A、AutomaticIntelligenceB、ArtificialIntelligenceC、AutomaticInformationD、ArtificialInformation正確答案：B答案解析：人工智能（ArtificialIntelligence），英文縮寫(xiě)為AI。它是研究、開(kāi)發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門(mén)新的技術(shù)科學(xué)。AutomaticIntelligence表示自動(dòng)智能；AutomaticInformation表示自動(dòng)信息；ArtificialInformation表示人工信息，均不符合AI的英文全稱。6.下列車(chē)輛配載描述中，錯(cuò)誤的是（）A、餅干和洗衣服混裝B、大件貨物放在底層C、危險(xiǎn)物品單獨(dú)配裝D、重的貨物放在底層正確答案：A答案解析：在車(chē)輛配載中，餅干屬于食品，洗衣服可能含有化學(xué)成分，兩者混裝可能會(huì)相互污染或產(chǎn)生其他不良影響，所以該描述錯(cuò)誤。大件貨物放在底層可保證車(chē)輛重心穩(wěn)定；危險(xiǎn)物品單獨(dú)配裝能防止危險(xiǎn)擴(kuò)散；重的貨物放在底層也有助于車(chē)輛行駛安全和穩(wěn)定，[B]、[C]、[D]的描述是正確的。7.根據(jù)客戶訂單的需求情況，制定配貨和送貨作業(yè)的具體規(guī)劃是（）。A、客戶訂單計(jì)劃B、入庫(kù)訂單計(jì)劃C、配送作業(yè)計(jì)劃D、運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃正確答案：C答案解析：配送作業(yè)計(jì)劃是根據(jù)客戶訂單的需求情況，對(duì)配貨和送貨作業(yè)進(jìn)行具體規(guī)劃的計(jì)劃。它要考慮貨物的分揀、包裝、裝車(chē)等配貨環(huán)節(jié)，以及車(chē)輛調(diào)度、運(yùn)輸路線規(guī)劃、送貨時(shí)間安排等送貨環(huán)節(jié)，以確保能高效、準(zhǔn)確地完成訂單配送任務(wù)。而客戶訂單計(jì)劃主要側(cè)重于接收和記錄客戶訂單需求；入庫(kù)訂單計(jì)劃主要針對(duì)貨物入庫(kù)相關(guān)安排；運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃側(cè)重于運(yùn)輸環(huán)節(jié)本身，沒(méi)有配貨等環(huán)節(jié)的詳細(xì)規(guī)劃。所以答案是[C]。8.物流上架、揀選機(jī)器人通過(guò)搬運(yùn)貨架實(shí)現(xiàn)（）揀選，打破了對(duì)照訂單區(qū)貨物找貨的模式。A、人到機(jī)器B、機(jī)器到貨C、貨到人D、人到貨正確答案：C答案解析：物流上架、揀選機(jī)器人通過(guò)搬運(yùn)貨架實(shí)現(xiàn)“貨到人”揀選，打破了傳統(tǒng)對(duì)照訂單區(qū)貨物找貨的“人到貨”模式?！柏浀饺恕睊x模式下，貨物被搬運(yùn)至揀選人員面前，揀選人員無(wú)需在眾多貨物中尋找，提高了揀選效率和準(zhǔn)確性。9.承運(yùn)人等處理貨主提出賠償要求的行為稱為（）。A、理賠B、仲裁C、訴訟D、舉證正確答案：A答案解析：理賠是指承運(yùn)人等處理貨主提出賠償要求的行為。仲裁是指雙方當(dāng)事人在爭(zhēng)議發(fā)生前或發(fā)生后達(dá)成協(xié)議，自愿將爭(zhēng)議交給第三者作出裁決的一種解決爭(zhēng)議的方法。訴訟是指國(guó)家審判機(jī)關(guān)即人民法院，依照法律規(guī)定，在當(dāng)事人和其他訴訟參與人的參加下，依法解決訟爭(zhēng)的活動(dòng)。舉證是指當(dāng)事人向法庭提供證據(jù)的行為。所以答案選[A]。10.客戶開(kāi)發(fā)的第一個(gè)步驟是（）。A、開(kāi)展合作B、發(fā)現(xiàn)客戶C、認(rèn)知客戶D、開(kāi)發(fā)客戶正確答案：B答案解析：客戶開(kāi)發(fā)首先要發(fā)現(xiàn)客戶，只有先找到潛在客戶群體，后續(xù)的認(rèn)知、開(kāi)發(fā)、合作等步驟才有基礎(chǔ)。所以客戶開(kāi)發(fā)的第一個(gè)步驟是發(fā)現(xiàn)客戶。11.（）借鑒仿生學(xué)思想，用數(shù)學(xué)語(yǔ)言抽象描述知識(shí)，用以模仿生物體系和人類的智能機(jī)制。A、物流仿真技術(shù)B、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)C、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)D、人工智能技術(shù)正確答案：D答案解析：人工智能技術(shù)借鑒仿生學(xué)思想，用數(shù)學(xué)語(yǔ)言抽象描述知識(shí)，用以模仿生物體系和人類的智能機(jī)制。人工智能通過(guò)各種算法和模型來(lái)模擬人類的智能行為，如學(xué)習(xí)、推理、決策等，就如同模仿生物體系和人類智能機(jī)制一樣。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)主要是識(shí)別物體等；數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)是從大量數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)有價(jià)值信息；物流仿真技術(shù)主要是對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行模擬，均不符合用數(shù)學(xué)語(yǔ)言抽象描述知識(shí)模仿生物體系和人類智能機(jī)制這一特點(diǎn)。12.較難發(fā)現(xiàn)，需要工作人員具有一定的工作經(jīng)驗(yàn)和敏銳的洞察力的異常事件是（）。A、突發(fā)異常B、潛在異常C、持續(xù)異常D、顯在異常正確答案：B答案解析：潛在異常通常隱藏較深，不易被察覺(jué)，需要工作人員憑借一定的工作經(jīng)驗(yàn)和敏銳的洞察力去發(fā)現(xiàn)。持續(xù)異常相對(duì)比較容易在一段時(shí)間的觀察中被發(fā)現(xiàn)；突發(fā)異常具有突然性但往往較為明顯；顯在異常更是直接就能夠被看到，均不需要像潛在異常那樣依賴豐富經(jīng)驗(yàn)和敏銳洞察力來(lái)發(fā)現(xiàn)。13.（）是指將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。A、運(yùn)輸B、配送C、流通加工D、倉(cāng)儲(chǔ)正確答案：A14.商品的年需求量為20000臺(tái)，單位訂貨成本為1000元，單件商品平均年保管費(fèi)用為40元，則該商品的經(jīng)濟(jì)訂貨批量為（）。A、200B、500C、1000D、2000正確答案：C答案解析：經(jīng)濟(jì)訂貨批量公式為\(Q=\sqrt{\frac{2KD}{H}}\)，其中\(zhòng)(K\)為單位訂貨成本，\(D\)為年需求量，\(H\)為單件商品平均年保管費(fèi)用。將\(K=1000\)元，\(D=20000\)臺(tái)，\(H=40\)元代入公式可得：\(Q=\sqrt{\frac{2\times1000\times20000}{40}}=\sqrt{1000000}=1000\)（臺(tái)），所以答案選C。15.以下屬于U型動(dòng)線主要特點(diǎn)的是（）。A、月臺(tái)資源能綜合運(yùn)用B、適用于流通加工中心C、可同時(shí)處理高頻率和低頻率的D、可以應(yīng)對(duì)進(jìn)出貨高峰同時(shí)發(fā)生的情況正確答案：A答案解析：U型動(dòng)線的主要特點(diǎn)包括月臺(tái)資源能綜合運(yùn)用。選項(xiàng)B適用于流通加工中心一般不是U型動(dòng)線的典型特點(diǎn)；選項(xiàng)C表述不準(zhǔn)確；選項(xiàng)D應(yīng)對(duì)進(jìn)出貨高峰同時(shí)發(fā)生的情況不是其主要特點(diǎn)。U型動(dòng)線圍繞著倉(cāng)庫(kù)的一側(cè)進(jìn)行貨物的進(jìn)出操作，月臺(tái)集中在一個(gè)區(qū)域，有利于月臺(tái)資源的綜合利用。16.根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，索賠人向承運(yùn)人或其代理人發(fā)出索賠通知的時(shí)限是（）。A、集裝箱貨物交付的次日起連續(xù)15日內(nèi)B、集裝箱貨物交付的次日起連續(xù)30日內(nèi)C、集裝箱貨物交付的次日起連續(xù)7日內(nèi)D、集裝箱貨物交付的次日起連續(xù)10日內(nèi)正確答案：A答案解析：根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，對(duì)于集裝箱貨物，索賠人向承運(yùn)人或其代理人發(fā)出索賠通知的時(shí)限是集裝箱貨物交付的次日起連續(xù)15日內(nèi)。17.業(yè)務(wù)流程優(yōu)化有助于企業(yè)提升自我優(yōu)化能力，但需要嚴(yán)格遵循業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的基本原則，我們可以將其歸納為（）。A、“3S”原則B、“4S”原則C、“6S”原則D、“5S”原則正確答案：A18.貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，承運(yùn)人負(fù)有及時(shí)通知（）的義務(wù)。A、收貨人B、托運(yùn)人C、運(yùn)輸公司D、監(jiān)管機(jī)構(gòu)正確答案：A答案解析：貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，承運(yùn)人負(fù)有及時(shí)通知收貨人的義務(wù)。這是基于運(yùn)輸合同關(guān)系，收貨人有權(quán)利知曉貨物已到達(dá)，以便其及時(shí)進(jìn)行提貨等后續(xù)操作。托運(yùn)人在貨物交付運(yùn)輸時(shí)已完成其主要義務(wù)，運(yùn)輸公司與承運(yùn)人是運(yùn)輸業(yè)務(wù)的關(guān)聯(lián)方，監(jiān)管機(jī)構(gòu)與貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后的通知義務(wù)并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。19.庫(kù)存周轉(zhuǎn)率計(jì)算公式是（）。A、物品在庫(kù)周轉(zhuǎn)次數(shù)=周期內(nèi)物品年儲(chǔ)存量/周期內(nèi)物品平均儲(chǔ)存時(shí)間B、物品在庫(kù)周轉(zhuǎn)次數(shù)=周期內(nèi)物品年儲(chǔ)存量/周期內(nèi)物品平均儲(chǔ)存量C、物品在庫(kù)周轉(zhuǎn)次數(shù)=周期內(nèi)物品出庫(kù)總金額/周期內(nèi)物品平均庫(kù)存金額D、物品在庫(kù)周轉(zhuǎn)次數(shù)=周期內(nèi)物品出庫(kù)總量/周期內(nèi)物品平均儲(chǔ)存量正確答案：D答案解析：庫(kù)存周轉(zhuǎn)率是衡量庫(kù)存運(yùn)營(yíng)效率的重要指標(biāo)，其計(jì)算公式為物品在庫(kù)周轉(zhuǎn)次數(shù)=周期內(nèi)物品出庫(kù)總量/周期內(nèi)物品平均儲(chǔ)存量。它反映了庫(kù)存貨物在一定時(shí)期內(nèi)周轉(zhuǎn)的速度，數(shù)值越高，表明庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度越快，庫(kù)存管理效率越高。選項(xiàng)A中用儲(chǔ)存時(shí)間計(jì)算是錯(cuò)誤的；選項(xiàng)B年儲(chǔ)存量不準(zhǔn)確；選項(xiàng)C是用金額計(jì)算，而題干問(wèn)的是庫(kù)存周轉(zhuǎn)率計(jì)算公式用總量計(jì)算的情況，所以正確答案是D。20.物流企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以有效獲取招標(biāo)信息，其中還可以使用（）等應(yīng)用程序進(jìn)行招標(biāo)信息查找。A、喜鵲招標(biāo)B、快標(biāo)招標(biāo)C、標(biāo)飛快車(chē)D、百晨招標(biāo)正確答案：A21.眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)以單價(jià)30元每年購(gòu)入某種產(chǎn)品2000件，每次訂貨費(fèi)用為20元，單位維持庫(kù)存費(fèi)用為2元。則該產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)訂貨批量（EOQ）為A、100B、200C、300D、400正確答案：B答案解析：根據(jù)經(jīng)濟(jì)訂貨批量公式\(EOQ=\sqrt{\frac{2DS}{H}}\)，其中\(zhòng)(D\)為年需求量，\(S\)為每次訂貨費(fèi)用，\(H\)為單位維持庫(kù)存費(fèi)用。已知\(D=2000\)件，\(S=20\)元，\(H=2\)元，代入可得\(EOQ=\sqrt{\frac{2\times2000\times20}{2}}=200\)件。所以該產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)訂貨批量\(EOQ\gt200\)，答案選[B]。22.請(qǐng)使用SWOT分析法進(jìn)行戰(zhàn)略選擇，某物流公司擁有雄厚的資金基礎(chǔ)，但傳統(tǒng)的主營(yíng)業(yè)務(wù)面臨復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致盈利能力不斷下降，應(yīng)采取的戰(zhàn)略是（）。A、S-T戰(zhàn)略B、W-T戰(zhàn)略C、W-O戰(zhàn)略D、S-O戰(zhàn)略正確答案：A23.下列關(guān)于空駛的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、空車(chē)行駛，可以說(shuō)是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式B、在實(shí)際運(yùn)輸組織中，有時(shí)候必須調(diào)運(yùn)空車(chē)，從管理上不能將其看成不合理運(yùn)輸C、因調(diào)運(yùn)不當(dāng)、貨源計(jì)劃不周、不采用運(yùn)輸社會(huì)化而形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)D、空車(chē)行駛無(wú)論從哪個(gè)角度看都是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)正確答案：D答案解析：空駛是不合理運(yùn)輸?shù)囊环N表現(xiàn)，但在實(shí)際運(yùn)輸組織中，有時(shí)空駛是必要的，不能一概而論地將空駛都看成不合理運(yùn)輸，比如為了完成運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行必要的車(chē)輛調(diào)度等情況。選項(xiàng)A指出空車(chē)行駛是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式，這是常見(jiàn)的一種對(duì)空駛不合理性的描述；選項(xiàng)B說(shuō)明在實(shí)際運(yùn)輸組織中有時(shí)調(diào)運(yùn)空車(chē)不能視為不合理運(yùn)輸，是符合實(shí)際情況的；選項(xiàng)C指出因調(diào)運(yùn)不當(dāng)?shù)仍蛐纬傻目振偸遣缓侠磉\(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)也是正確的；而選項(xiàng)D說(shuō)空車(chē)行駛無(wú)論從哪個(gè)角度看都是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)過(guò)于絕對(duì)，所以選項(xiàng)D錯(cuò)誤。24.反應(yīng)性供應(yīng)鏈追求的目標(biāo)是（）。A、低成本滿足運(yùn)營(yíng)B、低成本滿足需求C、快速響應(yīng)顧客需求D、有效響應(yīng)顧客需求正確答案：C答案解析：反應(yīng)性供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)的是對(duì)市場(chǎng)需求快速做出反應(yīng)，其追求的核心目標(biāo)就是快速響應(yīng)顧客需求，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的不確定性，所以答案選[C]。25.將工作內(nèi)容按重要性排序，依次用數(shù)字編號(hào)，先全力以赴做好標(biāo)號(hào)為“1”的事情，使用的時(shí)間管理方法是（）。A、目標(biāo)計(jì)劃管理B、六點(diǎn)優(yōu)先工作制C、二八定律D、莫法特方法正確答案：B答案解析：六點(diǎn)優(yōu)先工作制是將一天的工作按重要性排序，依次用數(shù)字編號(hào)，先全力以赴做好標(biāo)號(hào)為“1”的事情。目標(biāo)計(jì)劃管理強(qiáng)調(diào)制定明確目標(biāo)和計(jì)劃來(lái)安排工作；二八定律是指在很多情況下，80%的結(jié)果是由20%的因素決定的，主要用于資源分配等；莫法特方法是一種高效利用時(shí)間、穿插進(jìn)行不同類型工作以保持高效的方法。所以題干描述的是六點(diǎn)優(yōu)先工作制，答案選B。26.某平置庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)地坪荷載為2t/m2，庫(kù)高6m，計(jì)劃入庫(kù)一批金屬零件，包裝規(guī)格為600mm×500mm×1000mm，單體毛重為60kg，包裝標(biāo)識(shí)限高為5層，則這批貨物的可堆存層數(shù)為（）。A、5B、4C、6D、3正確答案：A27.下列關(guān)于空駛的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、空車(chē)行駛，可以說(shuō)是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。B、在實(shí)際運(yùn)輸組織中，有時(shí)候必須調(diào)運(yùn)空車(chē)，從管理上不能將其看成不合理運(yùn)輸C、因調(diào)運(yùn)不當(dāng)、貨源計(jì)劃不周、不采用運(yùn)輸社會(huì)化而形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)D、空車(chē)行駛無(wú)論從哪個(gè)角度看都是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)正確答案：D答案解析：空駛在實(shí)際運(yùn)輸組織中有時(shí)難以避免，比如必須調(diào)運(yùn)空車(chē)等情況，不能簡(jiǎn)單地說(shuō)空車(chē)行駛無(wú)論從哪個(gè)角度看都是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)，選項(xiàng)D說(shuō)法過(guò)于絕對(duì)，是錯(cuò)誤的。選項(xiàng)A，空車(chē)行駛確實(shí)是不合理運(yùn)輸?shù)膰?yán)重形式；選項(xiàng)B，實(shí)際運(yùn)輸中合理調(diào)運(yùn)空車(chē)不屬于不合理運(yùn)輸；選項(xiàng)C，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)?shù)仍蛐纬傻目振偸遣缓侠磉\(yùn)輸表現(xiàn)。28.節(jié)約里程法每次合并時(shí)都要計(jì)算所節(jié)約距離，納入現(xiàn)有路線的是（）。A、節(jié)約成本最多的站點(diǎn)B、節(jié)約距離最少的站點(diǎn)C、節(jié)約成本最少的站點(diǎn)D、節(jié)約距離最多的站點(diǎn)正確答案：D答案解析：節(jié)約里程法的核心就是通過(guò)計(jì)算節(jié)約距離來(lái)優(yōu)化配送路線，每次合并時(shí)納入現(xiàn)有路線的是節(jié)約距離最多的站點(diǎn)，這樣能最大程度地減少總行駛里程，提高配送效率。29.倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線的規(guī)劃通常首先要考慮倉(cāng)庫(kù)物品的（）。A、作業(yè)時(shí)間分布B、作業(yè)量大小C、出貨頻率高低D、作業(yè)設(shè)備類別正確答案：C答案解析：倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線規(guī)劃首先要考慮的是倉(cāng)庫(kù)物品的出貨頻率高低，出貨頻率高的物品應(yīng)規(guī)劃在更便捷、高效的動(dòng)線位置，以提高整體物流運(yùn)作效率，而作業(yè)量大小、作業(yè)時(shí)間分布、作業(yè)設(shè)備類別雖也會(huì)有影響，但不是首先要考慮的因素。30.盤(pán)點(diǎn)的工作內(nèi)容不包括（）。A、盤(pán)點(diǎn)工作的評(píng)價(jià)B、賬物數(shù)量的盤(pán)查C、放置狀態(tài)的查驗(yàn)D、安全狀態(tài)的查驗(yàn)正確答案：A答案解析：盤(pán)點(diǎn)工作的評(píng)價(jià)通常是在盤(pán)點(diǎn)結(jié)束后基于盤(pán)點(diǎn)結(jié)果進(jìn)行的分析等內(nèi)容，不屬于盤(pán)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)直接的工作內(nèi)容。而賬物數(shù)量的盤(pán)查、放置狀態(tài)的查驗(yàn)、安全狀態(tài)的查驗(yàn)都是在盤(pán)點(diǎn)過(guò)程中直接要進(jìn)行的工作。31.某物流基地倉(cāng)庫(kù)主管通過(guò)電子郵件與人事部溝通新員工入職事宜，最有可能屬于（）。A、書(shū)面溝通B、對(duì)外溝通C、單獨(dú)溝通D、非正式溝通正確答案：A答案解析：書(shū)面溝通是用文字形式進(jìn)行的信息傳遞和交流。倉(cāng)庫(kù)主管通過(guò)電子郵件與人事部溝通新員工入職事宜，電子郵件屬于書(shū)面形式，所以最有可能屬于書(shū)面溝通。非正式溝通一般是通過(guò)口頭、小道消息等非正規(guī)書(shū)面渠道；單獨(dú)溝通強(qiáng)調(diào)的是溝通的人數(shù)是一對(duì)一；對(duì)外溝通是與外部機(jī)構(gòu)等進(jìn)行溝通，均不符合該情境。32.退貨物品從需方返回供方或?qū)ｉT(mén)處理企業(yè)所引發(fā)的物流活動(dòng)是A、廢棄物物流B、生產(chǎn)物流C、供應(yīng)物流D、回收物流正確答案：D答案解析：回收物流是指退貨物品從需方返回供方或?qū)ｉT(mén)處理企業(yè)所引發(fā)的物流活動(dòng)。供應(yīng)物流是為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料等物資的物流；生產(chǎn)物流是企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的物流活動(dòng)；廢棄物物流是對(duì)廢棄物進(jìn)行處理的物流。而這里退貨物品返回的物流活動(dòng)符合回收物流的定義。33.適用于規(guī)模龐大，品種繁多，技術(shù)復(fù)雜的大型企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)形式是（）。A、直線制B、職能制C、事業(yè)部制D、直線—職能制正確答案：C答案解析：事業(yè)部制是一種高度集權(quán)下的分權(quán)管理體制，適用于規(guī)模龐大、品種繁多、技術(shù)復(fù)雜的大型企業(yè)。事業(yè)部制結(jié)構(gòu)遵循“集中決策，分散經(jīng)營(yíng)”的總原則，實(shí)行集中決策指導(dǎo)下的分散經(jīng)營(yíng)，按產(chǎn)品、地區(qū)和顧客等標(biāo)志將企業(yè)劃分為若干相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)單位，分別組成事業(yè)部。各事業(yè)部在經(jīng)營(yíng)管理方面擁有較大的自主權(quán)，實(shí)行獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧，并可根據(jù)經(jīng)營(yíng)需要設(shè)置相應(yīng)的職能部門(mén)。直線制適用于規(guī)模較小、生產(chǎn)技術(shù)比較簡(jiǎn)單的企業(yè)；職能制主要適用于中小型的、產(chǎn)品品種比較單一、生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展變化較慢、外部環(huán)境比較穩(wěn)定的企業(yè)；直線—職能制一般適用于企業(yè)規(guī)模不大，產(chǎn)品品種不太復(fù)雜，工藝較穩(wěn)定，市場(chǎng)銷售情況比較容易掌握的企業(yè)。34.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在統(tǒng)一責(zé)任制下對(duì)貨物承擔(dān)的運(yùn)輸責(zé)任是（）。A、自己運(yùn)輸區(qū)段B、全程C、實(shí)際承運(yùn)人區(qū)段外的區(qū)段D、自己控制區(qū)段正確答案：B答案解析：統(tǒng)一責(zé)任制下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人要對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，不論貨物在哪個(gè)運(yùn)輸區(qū)段發(fā)生問(wèn)題，都由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)責(zé)任。35.以下屬于倉(cāng)庫(kù)主管的專業(yè)管理工作內(nèi)容的是（）。A、日常溝通B、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)工作C、自我反思D、個(gè)人形象自檢正確答案：B答案解析：倉(cāng)庫(kù)主管的專業(yè)管理工作內(nèi)容包括倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)工作等，通過(guò)盤(pán)點(diǎn)能準(zhǔn)確掌握庫(kù)存情況。日常溝通不屬于專業(yè)管理工作的核心內(nèi)容；自我反思和個(gè)人形象自檢更側(cè)重于個(gè)人素質(zhì)提升方面，不屬于倉(cāng)庫(kù)主管專業(yè)管理工作范疇。36.為獲取過(guò)去5年某省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史數(shù)據(jù)，研究人員多采用（）法進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。A、電話調(diào)研B、觀察C、訪談專家D、二手資料查閱正確答案：D答案解析：二手資料查閱法可以獲取已有的、過(guò)去的相關(guān)數(shù)據(jù)，能滿足獲取過(guò)去5年某省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史數(shù)據(jù)的需求。電話調(diào)研一般用于即時(shí)性的信息收集，不太適合獲取歷史數(shù)據(jù)；訪談專家側(cè)重于專家的經(jīng)驗(yàn)和見(jiàn)解，對(duì)于歷史數(shù)據(jù)的直接獲取作用有限；觀察法獲取的多是實(shí)時(shí)的、現(xiàn)場(chǎng)的信息，難以獲取過(guò)去5年的歷史數(shù)據(jù)。37.“困了，累了喝紅?！钡募t牛廣告定位于易疲勞人群，紅牛的市場(chǎng)定位依據(jù)的定位原則是（）。A、根據(jù)特定的使用場(chǎng)合及用途定位B、根據(jù)使用者類型定位C、根據(jù)具體的產(chǎn)品特點(diǎn)定位D、根據(jù)客戶得到的利益定位正確答案：B38.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在統(tǒng)一責(zé)任制下對(duì)貨物承擔(dān)的運(yùn)輸責(zé)任是（）。A、自己運(yùn)輸區(qū)段B、自己控制區(qū)段C、實(shí)際承運(yùn)人區(qū)段外的區(qū)段D、全程正確答案：D答案解析：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在統(tǒng)一責(zé)任制下對(duì)貨物承擔(dān)全程的運(yùn)輸責(zé)任，不論貨物在哪個(gè)運(yùn)輸區(qū)段發(fā)生問(wèn)題，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人均需按照統(tǒng)一的責(zé)任規(guī)定對(duì)貨主負(fù)責(zé)。39.小張是某配送公司車(chē)輛調(diào)度專員，某日工作時(shí)接到配送中心臨時(shí)用車(chē)需求，小張通過(guò)“貨拉拉”APP下單滿足了用車(chē)需求。對(duì)公司而言這次車(chē)輛調(diào)度屬于（）A、人工車(chē)輛調(diào)度B、自動(dòng)化車(chē)輛調(diào)度C、智能化車(chē)輛調(diào)度D、TMS車(chē)輛調(diào)度正確答案：A答案解析：人工車(chē)輛調(diào)度是指通過(guò)人工方式來(lái)安排車(chē)輛的使用，小張通過(guò)“貨拉拉”APP下單滿足用車(chē)需求，這一過(guò)程是小張手動(dòng)操作來(lái)完成車(chē)輛調(diào)度，沒(méi)有借助自動(dòng)化系統(tǒng)或智能化系統(tǒng)，不屬于自動(dòng)化車(chē)輛調(diào)度和智能化車(chē)輛調(diào)度。而TMS車(chē)輛調(diào)度是一種更專業(yè)、集成化的運(yùn)輸管理系統(tǒng)調(diào)度方式，這里只是簡(jiǎn)單的通過(guò)APP下單，未涉及TMS系統(tǒng)，所以屬于人工車(chē)輛調(diào)度。40.可以充分利用鐵路設(shè)施設(shè)備的能力，并且不對(duì)高速鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響，且停站方案、停站時(shí)間靈活可控，對(duì)設(shè)施設(shè)備條件要求較低，不用進(jìn)行改造升級(jí)。這種高鐵貨運(yùn)組織模式是A、高鐵快運(yùn)專列模式B、客運(yùn)動(dòng)車(chē)組預(yù)留車(chē)廂運(yùn)輸模式C、高鐵確認(rèn)車(chē)運(yùn)輸模式D、高鐵客運(yùn)列車(chē)捎帶運(yùn)輸模式正確答案：C答案解析：高鐵確認(rèn)車(chē)運(yùn)輸模式可以充分利用鐵路設(shè)施設(shè)備的能力，不對(duì)高速鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響，停站方案、停站時(shí)間靈活可控，對(duì)設(shè)施設(shè)備條件要求較低，不用進(jìn)行改造升級(jí)。41.月度盤(pán)點(diǎn)的工作內(nèi)容不包括（）。A、盤(pán)點(diǎn)工作的評(píng)價(jià)B、安全狀態(tài)的查驗(yàn)C、賬物數(shù)量的盤(pán)查D、放置狀態(tài)的查驗(yàn)正確答案：A答案解析：月度盤(pán)點(diǎn)主要是對(duì)賬物數(shù)量進(jìn)行盤(pán)查、查驗(yàn)物品放置狀態(tài)和安全狀態(tài)等，而盤(pán)點(diǎn)工作的評(píng)價(jià)通常是在完成盤(pán)點(diǎn)后進(jìn)行總結(jié)分析等，不屬于月度盤(pán)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)直接的工作內(nèi)容。42.在使用EXCEL工具進(jìn)行物流數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)，如果引用某個(gè)固定單元格數(shù)值時(shí)，可以采用“絕對(duì)地址”格式，以下絕對(duì)引用格式正確的為A、$C$32B、#C#32C、@C@32D、&C&32正確答案：A答案解析：在Excel中，絕對(duì)引用的格式是在列標(biāo)和行號(hào)前都加上“$”符號(hào)，所以絕對(duì)引用$C$32是正確的格式，A選項(xiàng)符合，其他選項(xiàng)的格式均不正確。43.運(yùn)輸管理系統(tǒng)的核心是（）。A、外包管理B、資源管理C、運(yùn)輸調(diào)度D、費(fèi)用控制正確答案：C答案解析：運(yùn)輸管理系統(tǒng)的核心是運(yùn)輸調(diào)度。運(yùn)輸調(diào)度負(fù)責(zé)合理安排運(yùn)輸任務(wù)、車(chē)輛、路線等，以確保貨物能夠高效、準(zhǔn)時(shí)地運(yùn)輸?shù)侥康牡?。資源管理是運(yùn)輸管理系統(tǒng)的一部分，用于管理車(chē)輛、司機(jī)等資源；外包管理涉及將部分運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)；費(fèi)用控制則是對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的成本進(jìn)行管理和控制。但這些都不是運(yùn)輸管理系統(tǒng)的核心，核心在于運(yùn)輸調(diào)度。44.眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)南京配送中心距離A客戶21KM，距離B客戶10KM，客戶A和客戶B之間的距離13KM，如果配送中心采用節(jié)約里程法規(guī)劃對(duì)客戶A和客戶B的配送方案，規(guī)劃后的方案比對(duì)客戶A和客戶B分別配送可以節(jié)約的里程為A、15B、16C、17D、18正確答案：D45.（）是對(duì)工作場(chǎng)所內(nèi)產(chǎn)生或存在的職業(yè)性有害因素及其健康損害進(jìn)行識(shí)別、評(píng)估、預(yù)測(cè)和控制的一門(mén)科學(xué)。A、職業(yè)健康B、職業(yè)安全C、職業(yè)危害D、職業(yè)評(píng)估正確答案：A答案解析：職業(yè)健康是對(duì)工作場(chǎng)所內(nèi)產(chǎn)生或存在的職業(yè)性有害因素及其健康損害進(jìn)行識(shí)別、評(píng)估、預(yù)測(cè)和控制的一門(mén)科學(xué)。職業(yè)評(píng)估側(cè)重于對(duì)個(gè)體職業(yè)能力等方面的評(píng)價(jià)；職業(yè)危害是工作場(chǎng)所中存在的有害因素等本身；職業(yè)安全主要關(guān)注工作場(chǎng)所的安全風(fēng)險(xiǎn)及防范等，均不符合題意。46.采用視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)的AGV小車(chē)上裝有兩個(gè)二維碼讀取攝像頭，向上的攝像頭用來(lái)讀?。ǎ┑撞康臈l形碼。A、貨物B、可移動(dòng)式貨架C、包裹D、物料箱正確答案：B答案解析：采用視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)的AGV小車(chē)上的向上攝像頭用于讀取可移動(dòng)式貨架底部的條形碼，通過(guò)識(shí)別這些條形碼來(lái)獲取貨架的相關(guān)信息，以便實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的導(dǎo)航和貨物搬運(yùn)等操作。47.福特并不是汽車(chē)的發(fā)明者，但福特卻靠T型車(chē)成為了當(dāng)年的美國(guó)首富，比爾·蓋茨雖然不是圖形化操作系統(tǒng)的發(fā)明者(圖形化最早的發(fā)明者是施樂(lè)公司、最早的商用者是蘋(píng)果)，但他的Windows卻幾乎統(tǒng)治了個(gè)人電腦。這屬于創(chuàng)新類型中的A、組合式創(chuàng)新B、差異化創(chuàng)新C、升級(jí)式創(chuàng)新D、破壞式創(chuàng)新E、開(kāi)拓式創(chuàng)新正確答案：C48.按照異常事件發(fā)生特點(diǎn)，可以將異常事件分為：潛在異常、（）等。A、技術(shù)異常B、突發(fā)異常C、物料異常D、計(jì)劃異常正確答案：B答案解析：按照異常事件發(fā)生特點(diǎn)，可以將異常事件分為潛在異常、突發(fā)異常等。潛在異常是指目前尚未發(fā)生，但存在發(fā)生可能性的異常情況。突發(fā)異常則是突然發(fā)生，事先難以預(yù)料的異常事件。計(jì)劃異常通常是指與計(jì)劃安排不符的情況，更多側(cè)重于計(jì)劃層面的偏差；物料異常主要圍繞物料相關(guān)問(wèn)題；技術(shù)異常聚焦于技術(shù)方面出現(xiàn)的狀況，它們都不屬于按照異常事件發(fā)生特點(diǎn)進(jìn)行的分類。49.AI的英文全稱是（）。A、AutomaticIntelligenceB、ArtificalIntelligenceC、AutomaticeInformationD、ArtificalInformation正確答案：B答案解析：人工智能的英文全稱是ArtificialIntelligence，AutomaticIntelligence意思是自動(dòng)智能，AutomaticeInformation意思是自動(dòng)信息，ArtificalInformation表述錯(cuò)誤，所以選B。50.招標(biāo)文書(shū)的主體不包括A、中標(biāo)單位信息B、對(duì)投標(biāo)人資格審查的標(biāo)準(zhǔn)C、投標(biāo)報(bào)價(jià)要求D、招標(biāo)項(xiàng)目的技術(shù)要求正確答案：A答案解析：招標(biāo)文書(shū)的主體內(nèi)容通常包括招標(biāo)項(xiàng)目的技術(shù)要求、對(duì)投標(biāo)人資格審查的標(biāo)準(zhǔn)、投標(biāo)報(bào)價(jià)要求等，而中標(biāo)單位信息是在招標(biāo)結(jié)束后產(chǎn)生的，不屬于招標(biāo)文書(shū)主體部分的內(nèi)容。51.（）是指在職業(yè)活動(dòng)中產(chǎn)生和（或）存在的、可能對(duì)職業(yè)人群健康、安全和作業(yè)能力造成不良影響的因素或條件，包括化學(xué)、物理、生物等因素。A、職業(yè)病危害因素B、職業(yè)健康因素C、職業(yè)病防護(hù)因素D、職業(yè)安全因素正確答案：A答案解析：職業(yè)病危害因素是指在職業(yè)活動(dòng)中產(chǎn)生和（或）存在的、可能對(duì)職業(yè)人群健康、安全和作業(yè)能力造成不良影響的因素或條件，包括化學(xué)、物理、生物等因素。52.流機(jī)器人普遍采用“有軌導(dǎo)航”，其中（）定位的方式具有精度高，成本低，實(shí)施方便的特點(diǎn)，因此在目前的無(wú)人倉(cāng)系統(tǒng)中具有比較廣泛的應(yīng)用。A、磁條B、磁釘C、二維碼D、激光反射板正確答案：C答案解析：二維碼定位方式具有精度高，成本低，實(shí)施方便的特點(diǎn)，在目前的無(wú)人倉(cāng)系統(tǒng)中具有比較廣泛的應(yīng)用。磁條定位精度有限且易磨損；磁釘定位成本相對(duì)較高；激光反射板定位雖然精度高但成本也較高。相比之下，二維碼定位更符合精度高、成本低、實(shí)施方便的特點(diǎn)。53.評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)之間的相互關(guān)系，以評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生的后果及其影響范圍。這描述的是A、識(shí)別物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)B、評(píng)估物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)C、應(yīng)對(duì)物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)D、控制物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)正確答案：B答案解析：評(píng)估物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是指評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)之間的相互關(guān)系，以評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生的后果及其影響范圍。題干描述的正是評(píng)估物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)容。識(shí)別物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是判斷哪些風(fēng)險(xiǎn)可能影響物流項(xiàng)目；應(yīng)對(duì)物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是針對(duì)識(shí)別和評(píng)估出的風(fēng)險(xiǎn)采取措施；控制物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是監(jiān)督并改進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃的執(zhí)行情況等，均不符合題干描述。所以答案選B。54.（）是國(guó)家機(jī)關(guān)及事業(yè)單位在管理活動(dòng)過(guò)程中形成的具有法定效力和規(guī)范體式的文字材料的統(tǒng)稱。A、辦公紀(jì)要B、辦公文件C、辦公文書(shū)D、會(huì)議文書(shū)正確答案：C二、多選題（共27題，每題1分，共27分）1.第三方物流企業(yè)為本企業(yè)支持的自營(yíng)物流成本可以分為材料費(fèi)和（）。A、一般經(jīng)費(fèi)B、人工費(fèi)C、特別經(jīng)費(fèi)D、維護(hù)費(fèi)正確答案：ABCD答案解析：自營(yíng)物流成本包括材料費(fèi)、人工費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、一般經(jīng)費(fèi)和特別經(jīng)費(fèi)。材料費(fèi)是指物流活動(dòng)中的包裝材料、燃料、電力等費(fèi)用；人工費(fèi)包括物流人員的工資、獎(jiǎng)金、福利等；維護(hù)費(fèi)是對(duì)物流設(shè)施設(shè)備等進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用；一般經(jīng)費(fèi)涵蓋辦公費(fèi)、差旅費(fèi)等；特別經(jīng)費(fèi)如物流設(shè)施設(shè)備的折舊費(fèi)等。2.運(yùn)輸過(guò)程跟蹤管理的典型功能包括（）。A、車(chē)輛行駛路徑優(yōu)化B、運(yùn)輸貨物安全監(jiān)控C、車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控D、駕駛員在途行為監(jiān)控正確答案：ABC3.數(shù)字經(jīng)濟(jì)在物流行業(yè)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展趨勢(shì)，主要包括（）。A、大批量物流B、全渠道物流C、超級(jí)網(wǎng)物流D、便利化物流正確答案：BCD4.下列選項(xiàng)中，對(duì)推動(dòng)式供應(yīng)鏈描述正確的包括（）。A、服務(wù)水平一般較低B、庫(kù)存水平較大C、反應(yīng)能力較好D、提前期一般較大正確答案：ABD5.根據(jù)我國(guó)《公司法》規(guī)定，有限責(zé)任公司注冊(cè)資金的方式有（）A、現(xiàn)金B(yǎng)、認(rèn)繳C、電子貨幣D、實(shí)繳正確答案：BD答案解析：根據(jù)我國(guó)《公司法》規(guī)定，有限責(zé)任公司的注冊(cè)資金繳納方式有實(shí)繳和認(rèn)繳兩種。實(shí)繳是指股東按照公司章程規(guī)定實(shí)際繳納的出資額；認(rèn)繳是指股東在公司章程中承諾繳納的出資額，股東可以在一定期限內(nèi)分期繳納?，F(xiàn)金是常見(jiàn)的出資形式之一，但不是注冊(cè)資金的繳納方式；電子貨幣一般不用于注冊(cè)資金繳納。6.在平置庫(kù)物品存儲(chǔ)位置確定時(shí)，需要考慮的關(guān)鍵因素包括（）。A、物品出庫(kù)時(shí)間B、物品在庫(kù)時(shí)間C、物品出庫(kù)頻次D、倉(cāng)庫(kù)平面布局正確答案：BCD答案解析：倉(cāng)庫(kù)平面布局會(huì)影響物品存儲(chǔ)位置的劃分，物品在庫(kù)時(shí)間和出庫(kù)頻次是確定存儲(chǔ)位置時(shí)需要重點(diǎn)考慮的因素，能幫助優(yōu)化存儲(chǔ)安排，提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)效率。而物品出庫(kù)時(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)不是確定存儲(chǔ)位置時(shí)的關(guān)鍵因素。7.定期庫(kù)存控制法的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍包括（）。A、價(jià)格高，需要實(shí)施嚴(yán)格控制管理的物品B、需要經(jīng)常調(diào)整生產(chǎn)或采購(gòu)數(shù)量的物品C、適用于不需要定期制造的物品D、適合均勻穩(wěn)定的需求物品正確答案：AB8.降低安全庫(kù)存的策略包括（）。A、改善需求預(yù)測(cè)B、縮短提前期C、增加設(shè)備、人員柔性D、減少供應(yīng)的不穩(wěn)定性正確答案：ABCD答案解析：降低安全庫(kù)存的策略有多種。改善需求預(yù)測(cè)能使需求更準(zhǔn)確，減少因預(yù)測(cè)不準(zhǔn)而設(shè)置的額外安全庫(kù)存；縮短提前期可降低在提前期內(nèi)需求變動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，從而降低安全庫(kù)存；增加設(shè)備、人員柔性有助于更靈活應(yīng)對(duì)生產(chǎn)和供應(yīng)變化，減少不確定性，進(jìn)而降低安全庫(kù)存；減少供應(yīng)的不穩(wěn)定性能穩(wěn)定供應(yīng)，避免因供應(yīng)波動(dòng)而增加安全庫(kù)存。所以ABCD選項(xiàng)均正確。9.下列屬于導(dǎo)致配載效率低下的因素包括（）。A、訂單波動(dòng)，帶來(lái)多次重復(fù)計(jì)算B、配載優(yōu)化技術(shù)不成熟，計(jì)算困難C、貨物基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確D、配載時(shí)間制約正確答案：ABCD答案解析：配載效率低下的因素包括：配載優(yōu)化技術(shù)不成熟，計(jì)算困難，會(huì)影響配載的準(zhǔn)確性和效率；配載時(shí)間制約，可能導(dǎo)致無(wú)法充分進(jìn)行優(yōu)化配載；訂單波動(dòng)，帶來(lái)多次重復(fù)計(jì)算，增加了工作量和出錯(cuò)概率；貨物基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，會(huì)使配載依據(jù)錯(cuò)誤，進(jìn)而影響配載效率。10.下列選項(xiàng)屬于運(yùn)輸合理化“五要素”的包括（）。A、運(yùn)輸距離B、運(yùn)輸費(fèi)用C、運(yùn)輸對(duì)象D、運(yùn)輸環(huán)節(jié)正確答案：ABD答案解析：運(yùn)輸合理化的“五要素”包括運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用。運(yùn)輸對(duì)象不屬于運(yùn)輸合理化“五要素”。11.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體組成包括（）。A、操作控制系統(tǒng)B、巷道式堆垛起重機(jī)C、在線自動(dòng)充電系統(tǒng)D、貨架正確答案：ABD答案解析：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體組成包括貨架、巷道式堆垛起重機(jī)、操作控制系統(tǒng)等。貨架用于存儲(chǔ)貨物；巷道式堆垛起重機(jī)負(fù)責(zé)貨物在貨架巷道間的存取作業(yè)；操作控制系統(tǒng)則對(duì)整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行進(jìn)行調(diào)度和管理。而在線自動(dòng)充電系統(tǒng)不屬于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體組成部分。12.職業(yè)安全管理內(nèi)容主要包括（）。A、安全生產(chǎn)責(zé)任制B、安全組織管理C、傷亡事故的調(diào)查處理D、安全教育正確答案：ABCD答案解析：職業(yè)安全管理內(nèi)容主要包括安全組織管理，它涉及到安全管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置、人員職責(zé)分工等，確保安全管理工作有序開(kāi)展；安全生產(chǎn)責(zé)任制明確了各級(jí)人員在安全生產(chǎn)方面的責(zé)任，是安全管理的核心；安全教育能夠提高員工的安全意識(shí)和技能，預(yù)防事故發(fā)生；傷亡事故的調(diào)查處理有助于分析事故原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，采取改進(jìn)措施，防止類似事故再次發(fā)生。這幾個(gè)方面共同構(gòu)成了職業(yè)安全管理的主要內(nèi)容。13.下列選項(xiàng)中，屬于公路運(yùn)輸成本構(gòu)成的包括（）。A、停車(chē)費(fèi)B、燃油費(fèi)C、車(chē)輛折舊D、保險(xiǎn)稅費(fèi)正確答案：ABCD答案解析：車(chē)輛折舊是公路運(yùn)輸成本中車(chē)輛損耗方面的構(gòu)成部分；保險(xiǎn)稅費(fèi)是運(yùn)輸過(guò)程中涉及的必要支出；燃油費(fèi)是車(chē)輛運(yùn)行的主要成本之一；停車(chē)費(fèi)也是公路運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生的費(fèi)用，這些都屬于公路運(yùn)輸成本的構(gòu)成。14.物流公司若在運(yùn)輸環(huán)節(jié)發(fā)生貨損貨差，可以采?。ǎ┑忍幚矸椒?。A、加強(qiáng)運(yùn)輸途中的安保B、提高駕駛員駕駛技能C、加強(qiáng)運(yùn)輸工具的檢查D、選擇合適的包裝物與包裝方式正確答案：ABCD答案解析：1.選擇合適的包裝物與包裝方式：合適的包裝能夠在運(yùn)輸過(guò)程中更好地保護(hù)貨物，減少因包裝不當(dāng)導(dǎo)致的貨損貨差。例如，對(duì)于易碎品使用專門(mén)的防震包裝材料，對(duì)于易受潮物品采用防潮包裝等。2.加強(qiáng)運(yùn)輸途中的安保：可以防止貨物被盜、被搶等情況發(fā)生，保障貨物的安全運(yùn)輸。3.加強(qiáng)運(yùn)輸工具的檢查：確保運(yùn)輸工具處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，避免因運(yùn)輸工具故障等原因造成貨物損壞或丟失。4.提高駕駛員駕駛技能：熟練的駕駛員能夠更平穩(wěn)地駕駛車(chē)輛，減少急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎等情況，降低貨物受損的風(fēng)險(xiǎn)。15.獲取招標(biāo)信息的途徑包括（）。A、網(wǎng)絡(luò)B、客戶介紹C、政府網(wǎng)站D、企業(yè)網(wǎng)站正確答案：ABCD答案解析：網(wǎng)絡(luò)可以搜索各類招標(biāo)平臺(tái)獲取招標(biāo)信息；政府網(wǎng)站會(huì)發(fā)布相關(guān)政府項(xiàng)目等招標(biāo)資訊；企業(yè)網(wǎng)站有時(shí)會(huì)公布自身相關(guān)的招標(biāo)內(nèi)容；客戶介紹也是一種獲取招標(biāo)信息的途徑，比如客戶知曉某些適合的招標(biāo)項(xiàng)目并告知。16.物流質(zhì)量管理指標(biāo)包括（）。A、工作質(zhì)量指標(biāo)B、商品質(zhì)量指標(biāo)C、工程質(zhì)量指標(biāo)D、服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)正確答案：ABCD答案解析：物流質(zhì)量管理指標(biāo)包括服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)、商品質(zhì)量指標(biāo)、工作質(zhì)量指標(biāo)和工程質(zhì)量指標(biāo)。服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)反映物流服務(wù)滿足客戶需求的程度；商品質(zhì)量指標(biāo)確保物流過(guò)程中商品的完好；工作質(zhì)量指標(biāo)體現(xiàn)各項(xiàng)物流工作的優(yōu)劣；工程質(zhì)量指標(biāo)關(guān)乎物流設(shè)施等工程方面的質(zhì)量。17.智慧物流技術(shù)應(yīng)用方向中的倉(cāng)內(nèi)技術(shù)主要包括（）。A、自動(dòng)化分揀B、穿戴設(shè)備C、無(wú)人駕駛叉車(chē)D、3D打印技術(shù)正確答案：ABC答案解析：倉(cāng)內(nèi)技術(shù)主要包括自動(dòng)化分揀、穿戴設(shè)備、無(wú)人駕駛叉車(chē)等。自動(dòng)化分揀可提高分揀效率和準(zhǔn)確性；穿戴設(shè)備方便工作人員在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)時(shí)獲取信息等；無(wú)人駕駛叉車(chē)能實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)搬運(yùn)。而3D打印技術(shù)主要應(yīng)用于產(chǎn)品制造等領(lǐng)域，并非倉(cāng)內(nèi)技術(shù)的主要范疇。18.對(duì)于類似汽車(chē)物流等較為復(fù)雜，且涉及多個(gè)主體的復(fù)雜流程圖，常見(jiàn)的處理技巧包括（）。A、建立總體運(yùn)行過(guò)程B、建立相對(duì)獨(dú)立的子業(yè)務(wù)流程C、建立為其服務(wù)的輔助業(yè)務(wù)流程D、運(yùn)用子流程和泳道圖表達(dá)正確答案：ABCD答案解析：對(duì)于汽車(chē)物流等復(fù)雜且涉及多主體的流程圖，建立總體運(yùn)行過(guò)程能把握整體脈絡(luò)；建立相對(duì)獨(dú)立的子業(yè)務(wù)流程便于清晰展現(xiàn)各部分功能；建立輔助業(yè)務(wù)流程可完善整個(gè)流程體系；運(yùn)用子流程和泳道圖表達(dá)能更直觀地呈現(xiàn)不同主體在流程中的參與情況及相互關(guān)系，這些都是常見(jiàn)的處理技巧。19.小張已到物流企業(yè)工作一年了，他想對(duì)自己進(jìn)行評(píng)價(jià)。自我認(rèn)知的步驟（）A、他人評(píng)價(jià)B、自我了解C、反省總結(jié)D、社會(huì)反饋正確答案：ABCD答案解析：自我認(rèn)知首先要進(jìn)行自我了解，清楚自己的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)、興趣、能力等；他人評(píng)價(jià)能從不同角度幫助自己更全面地認(rèn)識(shí)自己；社會(huì)反饋可讓自己知道在社會(huì)環(huán)境中他人對(duì)自己的看法和期待；最后通過(guò)反省總結(jié)對(duì)整個(gè)自我認(rèn)知過(guò)程進(jìn)行梳理和深化，綜合這些步驟才能更準(zhǔn)確地進(jìn)行自我認(rèn)知。20.不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式包括（）。A、返程空駛B、重復(fù)運(yùn)輸C、對(duì)流運(yùn)輸D、駝背運(yùn)輸正確答案：ABC答案解析：對(duì)流運(yùn)輸指同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對(duì)方向的運(yùn)送，而與對(duì)方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重迭交錯(cuò)的運(yùn)輸現(xiàn)象，屬于不合理運(yùn)輸；重復(fù)運(yùn)輸是指貨物本來(lái)可以直達(dá)目的地，但未達(dá)目的地就卸下，再重復(fù)裝運(yùn)送達(dá)目的地，是不合理運(yùn)輸；返程空駛是車(chē)輛空車(chē)返回，沒(méi)有載貨，造成運(yùn)力浪費(fèi)，屬于不合理運(yùn)輸。而駝背運(yùn)輸是一種聯(lián)合運(yùn)輸方式，不屬于不合理運(yùn)輸形式。21.運(yùn)輸過(guò)程跟蹤管理的典型功能包括（）。A、車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控B、車(chē)輛行駛路徑優(yōu)化C、駕駛員在途行為監(jiān)控D、運(yùn)輸貨物安全監(jiān)控正確答案：ABD22.下列選項(xiàng)中，屬于貨物運(yùn)輸合同法律特征的包括（）。A、運(yùn)輸合同是雙務(wù)合同B、運(yùn)輸合同是單務(wù)合同C、運(yùn)輸合同是有償合同D、運(yùn)輸合同是諾成合同正確答案：ACD答案解析：貨物運(yùn)輸合同具有以下法律特征：1.運(yùn)輸合同是雙務(wù)合同，合同雙方當(dāng)事人相互享有權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)。2.運(yùn)輸合同是有償合同，承運(yùn)人有義務(wù)將貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，托運(yùn)人或收貨人則需要支付相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)。3.運(yùn)輸合同是諾成合同，只要雙方當(dāng)事人意思表示一致，合同即告成立，而不需要以交付標(biāo)的物為合同成立的要件。所以答案是ACD，運(yùn)輸合同不是單務(wù)合同，B選項(xiàng)錯(cuò)誤。23.業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的原則一般包括（）。A、體系化B、具體化C、標(biāo)準(zhǔn)化D、簡(jiǎn)單化正確答案：BCD24.反映車(chē)輛速度利用程度的指標(biāo)包括（）。A、平均車(chē)日行程B、實(shí)載率C、營(yíng)運(yùn)速度D、技術(shù)速度正確答案：ACD答案解析：平均車(chē)日行程反映了車(chē)輛在時(shí)間和速度利用方面的綜合情況；營(yíng)運(yùn)速度是指車(chē)輛在營(yíng)運(yùn)時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)行駛的里程，反映了車(chē)輛的實(shí)際運(yùn)行速度；技術(shù)速度是指車(chē)輛在純運(yùn)行時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)行駛的里程，能體現(xiàn)車(chē)輛技術(shù)性能發(fā)揮的速度水平。實(shí)載率是指實(shí)際完成的貨物周轉(zhuǎn)量與可完成的最大貨物周轉(zhuǎn)量的比值，主要反映的是車(chē)輛載重能力的利用程度，而非速度利用程度。25.眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)采購(gòu)部在編制招標(biāo)文件時(shí)應(yīng)遵循（）原則。A、公平競(jìng)爭(zhēng)B、保護(hù)商業(yè)秘密C、科學(xué)合理D、反映使用單位需求正確答案：ABCD答案解析：編制招標(biāo)文件時(shí)，反映使用單位需求是為了確保采購(gòu)的物資或服務(wù)能真正滿足實(shí)際使用要求；科學(xué)合理原則有助于保證招標(biāo)文件內(nèi)容的合理性與可行性；公平競(jìng)爭(zhēng)原則能營(yíng)造良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，使各潛在供應(yīng)商有平等機(jī)會(huì)參與；保護(hù)商業(yè)秘密則可防止敏感信息泄露，維護(hù)各方合法權(quán)益。所以這四個(gè)原則都應(yīng)遵循。26.以下關(guān)于高危物品的保管措施描述正確的包括（）。A、制定危險(xiǎn)品專用庫(kù)房管理細(xì)則B、管理人員必須持證上崗C、放置明顯的警示標(biāo)識(shí)D、倉(cāng)管管理人員不用培訓(xùn)正確答案：ABC答案解析：高危物品的保管至關(guān)重要。首先要制定危險(xiǎn)品專用庫(kù)房管理細(xì)則，規(guī)范管理流程，A正確；管理人員必須持證上崗，確保具備專業(yè)知識(shí)和技能來(lái)妥善管理高危物品，B正確；放置明顯的警示標(biāo)識(shí)，可起到提醒作用，防止意外發(fā)生，C正確；倉(cāng)管管理人員需要培訓(xùn)，以熟悉高危物品的特性及保管要求等，D錯(cuò)誤。27.物流成本控制對(duì)象的形式包括（）。A、物流成本項(xiàng)目B、成本形成階段C、物流服務(wù)功能D、物流基本作業(yè)正確答案：ABC答案解析