2026年成都地鐵系統(tǒng)供電安全及面試題分析一、單選題（共10題，每題2分，合計20分）1.成都地鐵供電系統(tǒng)的主要電壓等級是多少？A.750VB.1500VC.3000VD.5000V答案：B解析：成都地鐵一期及后續(xù)線路普遍采用1500V直流供電系統(tǒng)，符合國內地鐵主流標準。2.成都地鐵供電系統(tǒng)中最常見的故障類型是？A.直流接地故障B.交流失壓故障C.接觸網(wǎng)短路故障D.變壓器油浸故障答案：A解析：直流系統(tǒng)接地故障在地鐵供電中最為常見，需重點監(jiān)控。3.成都地鐵主變電所通常設置在什么位置？A.線路中間區(qū)段B.線路起點或終點C.地下商業(yè)綜合體內D.城市河流附近答案：B解析：主變電所需靠近負荷中心且供電半徑合理，成都地鐵多設置在線路兩端。4.成都地鐵備用電源一般采用什么形式？A.電網(wǎng)專線B.小型柴油發(fā)電機C.太陽能光伏系統(tǒng)D.電池儲能系統(tǒng)答案：A解析：成都地鐵采用雙路電網(wǎng)專線+柴油發(fā)電機互為備用，電網(wǎng)專線優(yōu)先。5.成都地鐵接觸網(wǎng)導線連接時，應采用什么方式？A.焊接連接B.螺栓連接C.焊接或螺栓連接均可D.特殊導電膠連接答案：B解析：地鐵接觸網(wǎng)連接需保證導電性和機械強度，螺栓連接為主。6.成都地鐵車站母線聯(lián)絡斷路器的主要作用是？A.切斷故障電流B.切換工作電源C.隔離故障區(qū)域D.補償無功功率答案：B解析：母線聯(lián)絡斷路器用于工作電源切換，確保車站供電連續(xù)性。7.成都地鐵牽引變電所冷卻系統(tǒng)通常采用？A.自然冷卻B.強制風冷C.水冷或風冷結合D.液體冷卻答案：C解析：成都地鐵牽引變電所設備發(fā)熱量大，多采用水冷+風冷組合。8.成都地鐵蓄電池組在什么情況下會自動切換至備用電源？A.電壓過高B.電壓過低C.電流過大D.溫度過高答案：B解析：蓄電池組電壓過低時需切換至備用電源，避免供電中斷。9.成都地鐵供電系統(tǒng)中的UPS設備主要用于？A.穩(wěn)定交流電壓B.緩沖直流波動C.提供應急照明D.監(jiān)控設備狀態(tài)答案：B解析：UPS為直流系統(tǒng)提供穩(wěn)定電源，防止電壓波動損壞設備。10.成都地鐵發(fā)生直流接地故障時，首要措施是？A.立即切除故障線路B.查明故障點位置C.限制列車運行速度D.啟動應急照明答案：B解析：直流接地故障需先定位，避免擴大事故范圍。二、多選題（共5題，每題3分，合計15分）1.成都地鐵供電系統(tǒng)常見的異常工況包括？A.電壓波動B.頻率偏差C.接觸網(wǎng)拉弧D.絕緣下降E.設備過熱答案：A、C、D、E解析：電壓波動、拉弧、絕緣下降、過熱均屬供電異常工況。2.成都地鐵車站低壓配電系統(tǒng)的主要負荷包括？A.電梯B.照明C.監(jiān)控設備D.通風系統(tǒng)E.牽引變壓器答案：A、B、C、D解析：低壓負荷包括車站動力及照明，牽引變壓器屬高壓系統(tǒng)。3.成都地鐵主變電所的設備巡檢內容通常包括？A.變壓器油位B.散熱器風扇運行狀態(tài)C.絕緣子清潔度D.壓力釋放閥E.接地電阻答案：A、B、C、D解析：接地電阻屬于定期檢測項目，非日常巡檢。4.成都地鐵接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)常見的故障部件有？A.承力索B.餅式絕緣子C.懸掛零件D.接觸軌E.限位裝置答案：A、B、C、E解析：接觸軌屬于導電軌系統(tǒng)，非懸掛系統(tǒng)部件。5.成都地鐵備用電源切換的操作原則包括？A.先主后備B.先停后啟C.雙路切換D.手動優(yōu)先E.順時針操作答案：B、C解析：切換需先停主電源再啟備用，雙路切換為主原則。三、判斷題（共10題，每題1分，合計10分）1.成都地鐵所有車站均設置主變電所。（×）解析：大型車站設置主變電所，小型站通過電纜從鄰近主變電所取電。2.地鐵供電系統(tǒng)中的UPS設備能獨立帶載運行24小時。（×）解析：UPS僅提供短時后備電源，需配合蓄電池使用。3.地鐵接觸網(wǎng)導線接頭處允許有輕微發(fā)熱。（×）解析：接觸網(wǎng)接頭發(fā)熱屬于故障，需及時處理。4.成都地鐵牽引變電所通常設置在隧道內。（√）解析：為減少環(huán)境影響，成都地鐵多將變電所建于隧道內。5.地鐵蓄電池組在正常運行時無需維護。（×）解析：蓄電池需定期檢查電壓、內阻等參數(shù)。6.地鐵供電系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障時，應立即跳閘。（×）解析：直流系統(tǒng)單相接地允許短時運行，需檢測定位。7.成都地鐵車站應急照明由專用備用電源供電。（√）解析：應急照明屬于一級負荷，由UPS+蓄電池雙保障。8.地鐵變電所的消防系統(tǒng)采用水噴淋滅火。（×）解析：變電所設備多為電氣火災，需采用氣體滅火系統(tǒng)。9.地鐵接觸網(wǎng)懸掛零件的磨損量超過10%必須更換。（√）解析：磨損超標會影響接觸性能，需及時更換。10.地鐵備用柴油發(fā)電機啟動時間一般不超過5分鐘。（√）解析：成都地鐵備用發(fā)電機啟動時間控制在5分鐘以內。四、簡答題（共5題，每題4分，合計20分）1.簡述成都地鐵供電系統(tǒng)的主要組成部分及其功能。答案：-主變電所：將電網(wǎng)高壓轉變?yōu)榈罔F所需電壓，是供電樞紐。-牽引變電所：為列車提供動力電源，采用GCK或KYN28A等結構。-車站配電所：分配低壓電源至車站各負荷，設置UPS+蓄電池。-接觸網(wǎng)系統(tǒng)：通過架空或地下接觸軌向列車供電。-接地系統(tǒng)：保證人身和設備安全，包括工作接地和防雷接地。-備用電源系統(tǒng)：采用雙路電網(wǎng)+柴油發(fā)電機，確保供電連續(xù)性。2.成都地鐵車站低壓配電系統(tǒng)常見的故障有哪些？如何處理？答案：-故障類型：1.空氣開關跳閘（過載/短路）2.電壓異常（過高/過低）3.接地故障4.設備損壞-處理方法：1.跳閘時先檢查線路負荷，排除故障后合閘。2.電壓異常需檢查變電所輸出，必要時調整。3.接地故障需定位并消除隱患。4.設備損壞需報修并更換。3.成都地鐵接觸網(wǎng)系統(tǒng)日常巡檢有哪些重點內容？答案：-外觀檢查：導線馳度、連接器狀態(tài)、絕緣子清潔度。-接觸檢查：接觸軌與受電弓的接觸壓力和磨損情況。-溫度監(jiān)測：重點區(qū)域（如分段絕緣器）的溫度。-接地電阻：每月檢測一次，確保小于4Ω。-限位裝置：檢查是否正常工作，防止導線脫落。4.成都地鐵供電系統(tǒng)如何實現(xiàn)故障快速定位？答案：-微機保護裝置：記錄故障電流、電壓曲線，自動識別故障類型。-SCADA系統(tǒng)：實時監(jiān)測各監(jiān)測點數(shù)據(jù)，快速鎖定故障范圍。-故障錄波分析：通過錄波數(shù)據(jù)計算故障距離。-紅外測溫：通過設備發(fā)熱異常判斷故障點。-人工巡檢：結合系統(tǒng)報警信息，快速到達現(xiàn)場。5.成都地鐵車站應急照明系統(tǒng)有哪些特點？答案：-雙電源保障：UPS+蓄電池+備用電源，確保連續(xù)供電。-智能控制：非全負荷啟動，按區(qū)域分級控制。-高可靠性：采用LED光源，壽命長且響應快。-定期測試：每月自動或手動測試，確保功能完好。-分區(qū)管理：按車站功能分區(qū)設置，如站臺、通道、設備室。五、論述題（共1題，10分）論述成都地鐵供電系統(tǒng)在極端天氣（如暴雨、高溫）下的安全防護措施。答案：成都地鐵供電系統(tǒng)需針對極端天氣采取多重防護措施，確保安全運行：1.暴雨防護：-防淹措施：主變電所、配電所設置防水門和排水系統(tǒng)，設備室抬高基礎。-接地加固：定期檢測接地電阻，防止水漬導致接地不良。-線路防護：接觸網(wǎng)增加防雨絕緣件，電纜溝做防水處理。2.高溫防護：-設備散熱：變電所采用水冷散熱，增加風扇功率。-接觸網(wǎng)限流：高溫時降低通過電流，防止拉弧。-電池維護：蓄電池避免陽光直射，定期清洗散熱片。-限負荷運行：必要時啟動列車限流或跳閘保護。3.綜合措施：-智能監(jiān)測：通過SCADA系統(tǒng)實時監(jiān)測環(huán)境參數(shù)，自動調整運行方式。-應急預案：制定暴雨/高溫專項預案，明確處置流程。