2025(第三屆)中國新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展大會(huì)軸向磁通電機(jī)關(guān)鍵技術(shù)綜述郭保成副教授南京師范大學(xué)黃允凱教授東南大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)黃允凱東南大學(xué)電氣工程學(xué)院副院長教授博導(dǎo)研究方向：特種電機(jī)設(shè)計(jì)與控制、分布彭飛姚宇東南大學(xué)講師東南大學(xué)副教授東南大學(xué)講師培養(yǎng)博士郭保成祝子沖南京師范大學(xué)副教授南京工業(yè)大學(xué)講師與理論研究1.高速、高功率密度電機(jī)設(shè)計(jì)2.軸向磁通電機(jī)設(shè)計(jì)與優(yōu)化3.其他類型電機(jī)設(shè)計(jì)4.4.高性能無位置傳感器控制技術(shù)5.高速永磁電機(jī)的諧波損耗抑制技術(shù)6.用于高速電機(jī)的主動(dòng)式磁懸浮軸承設(shè)計(jì)與控制技術(shù)7.高品質(zhì)伺服控制技術(shù)8.基于智能算法的電機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷第.-?給下9.%二量紅紫t軸向永磁電機(jī)書籍中文書籍軸向磁通電機(jī)原型bybychangingmagnetizationdirectionDSSR軸向?徑向?如何根據(jù)實(shí)際需求，選取合適類型的電機(jī)?如何在徑向與軸向電機(jī)之間選取?9B.Guo,F.Peng,Z.D.Kheda,F.Dubas,anMachines,IEEETransactionson通用對(duì)比DSSRDoubleTopologyAxialFlux(DTAF)軸向磁通電機(jī)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)研究尺寸散熱單定子單轉(zhuǎn)子000BB0BG0雙定子單轉(zhuǎn)子G0GGGGGGGGGBGGBGBG多盤式0G00對(duì)比620X.Zhang,"LargeelectricmachinesPowerApplicatians,vol.12,no.6,pp.767-779,2018./blog/integrating-electric-二、電機(jī)特點(diǎn)及應(yīng)用場(chǎng)景軸向磁通永磁電機(jī)在高端EV車型中應(yīng)用，奔馳AMGC590搭載英國YASA電機(jī)，480馬力(約360千瓦),扭矩為800Nm,電機(jī)重量約為24kg。奔馳AMG該動(dòng)力單元繼承自梅賽德斯-經(jīng)特殊調(diào)校后實(shí)現(xiàn)817馬力的功是徑向磁通+軸向磁通混合設(shè)計(jì)，可輸出789馬力、1250Nm扭矩，重量僅40kg。整機(jī)轉(zhuǎn)矩密度：31.25Nm/kg二、電機(jī)特點(diǎn)及應(yīng)用場(chǎng)景MaximumCruiseTorque(contin電馬區(qū)云力電馬區(qū)云力快速優(yōu)化校核：解析子域(考慮飽和);MEC(復(fù)雜幾何形狀);混合模型。0.02日o00三圖：M.Dgr1*cn三圖：M.Dgr1*cnXirp”LDTTEarznm;120..nUnU0x自U廚國F山精細(xì)化仿真，PWM諧波損耗等。(更長仿真時(shí)間)。