2025年初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.運(yùn)輸產(chǎn)品的核心效用是（）。A.運(yùn)輸工具的先進(jìn)性B.貨物或旅客的空間位移C.運(yùn)輸服務(wù)的便捷性D.運(yùn)輸過(guò)程的安全性2.運(yùn)輸需求的派生性是指（）。A.運(yùn)輸需求由其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)需求引發(fā)B.運(yùn)輸需求隨時(shí)間波動(dòng)明顯C.運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給同步增長(zhǎng)D.運(yùn)輸需求具有區(qū)域集中性3.下列運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中，競(jìng)爭(zhēng)程度最高的是（）。A.完全壟斷市場(chǎng)B.寡頭壟斷市場(chǎng)C.壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)D.完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)4.運(yùn)輸企業(yè)的固定成本不包括（）。A.車輛折舊費(fèi)用B.管理人員工資C.燃油消耗費(fèi)用D.場(chǎng)地租賃費(fèi)用5.運(yùn)輸價(jià)格形成的基礎(chǔ)是（）。A.運(yùn)輸市場(chǎng)供求關(guān)系B.運(yùn)輸企業(yè)成本C.政府定價(jià)政策D.運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值6.運(yùn)輸合理化的關(guān)鍵目標(biāo)是（）。A.增加運(yùn)輸線路長(zhǎng)度B.降低單位運(yùn)輸成本C.提高運(yùn)輸工具空載率D.擴(kuò)大運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模7.多式聯(lián)運(yùn)區(qū)別于單一運(yùn)輸方式的核心特征是（）。A.使用多種運(yùn)輸工具B.由單一經(jīng)營(yíng)主體負(fù)責(zé)全程C.運(yùn)輸線路跨區(qū)域D.運(yùn)輸時(shí)間更短8.下列屬于運(yùn)輸政策中“市場(chǎng)調(diào)節(jié)”工具的是（）。A.制定運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)B.對(duì)綠色運(yùn)輸給予稅收優(yōu)惠C.規(guī)定最低運(yùn)輸價(jià)格D.建立運(yùn)輸市場(chǎng)信息平臺(tái)9.運(yùn)輸企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的本質(zhì)是（）。A.擁有大量運(yùn)輸工具B.提供差異化服務(wù)能力C.獲得政府補(bǔ)貼D.控制關(guān)鍵運(yùn)輸線路10.某線路運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)為-1.2，若運(yùn)價(jià)上漲5%，則運(yùn)輸需求量變動(dòng)率為（）。A.上漲6%B.下降6%C.上漲4.2%D.下降4.2%11.下列屬于運(yùn)輸業(yè)正外部性的是（）。A.運(yùn)輸噪聲污染B.交通擁堵C.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展D.運(yùn)輸事故造成的損失12.運(yùn)輸需求的時(shí)間分布均衡性可以用（）衡量。A.貨運(yùn)量季節(jié)波動(dòng)系數(shù)B.運(yùn)輸線路密度C.運(yùn)輸工具實(shí)載率D.單位運(yùn)輸成本13.運(yùn)輸企業(yè)采用“成本加成定價(jià)法”時(shí)，定價(jià)公式為（）。A.價(jià)格=單位成本×（1+成本利潤(rùn)率）B.價(jià)格=邊際成本+固定成本C.價(jià)格=市場(chǎng)平均價(jià)格×調(diào)整系數(shù)D.價(jià)格=需求最高時(shí)的成本14.下列不屬于運(yùn)輸合理化措施的是（）。A.發(fā)展循環(huán)運(yùn)輸B.增加中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)C.優(yōu)化運(yùn)輸路線D.提高裝載效率15.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，“門到門”服務(wù)的終點(diǎn)是（）。A.發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)B.目的港碼頭C.收貨人倉(cāng)庫(kù)D.中轉(zhuǎn)場(chǎng)站16.運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管的核心目標(biāo)是（）。A.限制運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量B.維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序C.提高運(yùn)輸價(jià)格水平D.減少運(yùn)輸工具數(shù)量17.運(yùn)輸企業(yè)的邊際成本是指（）。A.增加一單位運(yùn)輸量所增加的成本B.所有運(yùn)輸量的平均成本C.固定成本與可變成本之和D.運(yùn)輸高峰期的額外成本18.運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)為正，說(shuō)明兩種運(yùn)輸方式是（）。A.互補(bǔ)關(guān)系B.替代關(guān)系C.無(wú)關(guān)關(guān)系D.從屬關(guān)系19.下列屬于運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的是（）。A.運(yùn)輸企業(yè)辦公大樓B.貨運(yùn)站場(chǎng)C.運(yùn)輸企業(yè)自有車輛D.駕駛員培訓(xùn)中心20.運(yùn)輸業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率通常用（）表示。A.單位運(yùn)輸成本B.人均完成運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量C.運(yùn)輸工具數(shù)量D.運(yùn)輸線路總長(zhǎng)度二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征包括（）。A.運(yùn)輸產(chǎn)品的非儲(chǔ)存性B.運(yùn)輸服務(wù)的公共性C.運(yùn)輸生產(chǎn)與消費(fèi)的同步性D.運(yùn)輸需求的完全可替代性E.運(yùn)輸成本的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性22.影響運(yùn)輸需求的主要因素有（）。A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平B.運(yùn)輸價(jià)格C.人口數(shù)量與分布D.運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量E.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整23.運(yùn)輸市場(chǎng)失靈的表現(xiàn)包括（）。A.運(yùn)輸資源配置效率低下B.運(yùn)輸企業(yè)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降C.運(yùn)輸外部成本未內(nèi)部化（如污染）D.運(yùn)輸市場(chǎng)信息完全對(duì)稱E.自然壟斷性運(yùn)輸領(lǐng)域的壟斷定價(jià)24.運(yùn)輸成本按經(jīng)濟(jì)用途可分為（）。A.固定成本B.可變成本C.營(yíng)運(yùn)成本D.管理成本E.財(cái)務(wù)成本25.運(yùn)輸價(jià)格的制定原則包括（）。A.成本補(bǔ)償原則B.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則C.社會(huì)公平原則D.利潤(rùn)最大化原則E.政府強(qiáng)制干預(yù)原則26.運(yùn)輸合理化的評(píng)價(jià)指標(biāo)有（）。A.空駛率B.運(yùn)輸損耗率C.運(yùn)輸時(shí)間D.運(yùn)輸工具實(shí)載率E.運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量27.多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在（）。A.減少貨損貨差B.降低全程運(yùn)輸成本C.簡(jiǎn)化托運(yùn)手續(xù)D.增加中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)E.提高運(yùn)輸靈活性28.運(yùn)輸政策的目標(biāo)包括（）。A.促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展B.保障運(yùn)輸安全C.提高運(yùn)輸效率D.限制運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新E.維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)公平29.運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)主要有（）。A.市場(chǎng)需求波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)B.燃油價(jià)格上漲風(fēng)險(xiǎn)C.政策調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)D.運(yùn)輸工具技術(shù)落后風(fēng)險(xiǎn)E.客戶數(shù)量穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)30.運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)的方法包括（）。A.時(shí)間序列分析法B.回歸分析法C.德爾菲法D.成本加成法E.指數(shù)平滑法三、判斷題（共10題，每題1分。正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”）31.運(yùn)輸產(chǎn)品的非儲(chǔ)存性意味著運(yùn)輸企業(yè)無(wú)法通過(guò)庫(kù)存調(diào)節(jié)供需矛盾。（）32.運(yùn)輸需求的直接性是指運(yùn)輸需求獨(dú)立于其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)存在。（）33.完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)中，企業(yè)是價(jià)格的接受者而非制定者。（）34.運(yùn)輸企業(yè)的固定成本隨運(yùn)輸量增加而線性增長(zhǎng)。（）35.運(yùn)輸價(jià)格采用“需求導(dǎo)向定價(jià)法”時(shí)，主要依據(jù)市場(chǎng)需求強(qiáng)度和消費(fèi)者支付意愿。（）36.空駛率越高，運(yùn)輸合理化程度越高。（）37.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人需與托運(yùn)人簽訂單一運(yùn)輸合同，對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。（）38.運(yùn)輸政策的“市場(chǎng)調(diào)節(jié)”工具主要通過(guò)行政命令實(shí)現(xiàn)。（）39.運(yùn)輸企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是其擁有的運(yùn)輸工具數(shù)量。（）40.運(yùn)輸需求的收入彈性為正，說(shuō)明運(yùn)輸需求隨居民收入增加而減少。（）四、案例分析題（共2題，每題15分，共30分。由單選和多選組成。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）案例一：某物流企業(yè)主要從事區(qū)域公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，2024年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如下：全年完成貨運(yùn)量120萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量2400萬(wàn)噸公里；固定成本（車輛折舊、場(chǎng)地租金等）為1800萬(wàn)元，可變成本（燃油、過(guò)路費(fèi)、駕駛員工資等）為2400萬(wàn)元；全年運(yùn)輸收入為5000萬(wàn)元。2025年，企業(yè)計(jì)劃拓展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，擬與鐵路公司合作，將部分長(zhǎng)途運(yùn)輸轉(zhuǎn)為公鐵聯(lián)運(yùn)，預(yù)計(jì)可降低單位運(yùn)輸成本15%，但需新增信息系統(tǒng)投入300萬(wàn)元/年。41.該企業(yè)2024年單位運(yùn)輸成本為（）元/噸公里。A.1.5B.1.75C.2.0D.2.2542.2024年企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率（利潤(rùn)/收入）約為（）。A.10%B.14%C.18%D.22%43.拓展多式聯(lián)運(yùn)后，若保持貨運(yùn)量不變，企業(yè)年總成本預(yù)計(jì)為（）萬(wàn)元（假設(shè)可變成本降低15%，固定成本增加300萬(wàn)元）。A.3690B.3900C.4200D.456044.多式聯(lián)運(yùn)對(duì)企業(yè)的主要益處包括（）。A.降低運(yùn)輸能耗B.減少貨損風(fēng)險(xiǎn)C.提高運(yùn)輸時(shí)效性D.增加單一運(yùn)輸方式依賴E.提升客戶服務(wù)體驗(yàn)案例二：某城市2023年公路客運(yùn)量為800萬(wàn)人次，2024年因高鐵線路開通，公路客運(yùn)量降至650萬(wàn)人次，同期公路客運(yùn)價(jià)格未變。經(jīng)調(diào)查，高鐵平均票價(jià)為150元，公路平均票價(jià)為80元，高鐵發(fā)車間隔30分鐘，公路發(fā)車間隔60分鐘。45.2023-2024年該城市公路客運(yùn)需求的變化主要受（）影響。A.運(yùn)輸價(jià)格B.替代運(yùn)輸方式發(fā)展C.居民收入水平D.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量46.若計(jì)算公路客運(yùn)與高鐵的需求交叉彈性，需已知（）。A.公路客運(yùn)量變化率B.高鐵客運(yùn)量變化率C.高鐵票價(jià)變化率D.公路票價(jià)變化率E.居民出行偏好變化47.為應(yīng)對(duì)高鐵競(jìng)爭(zhēng)，公路客運(yùn)企業(yè)可采取的措施有（）。A.降低票價(jià)至50元B.增加發(fā)車間隔至90分鐘C.提供“門到門”接送服務(wù)D.優(yōu)化車內(nèi)設(shè)施（如Wi-Fi、充電接口）E.減少短途線路投入答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.A3.D4.C5.D6.B7.B8.D9.B10.B11.C12.A13.A14.B15.C16.B17.A18.B19.B20.B二、多項(xiàng)選擇題21.ABCE22.ABCE23.ABCE24.CDE25.ABC26.ABCD27.ABCE28.ABCE29.ABCD30.ABCE三、判斷題31.√32.×33.√34.×35.√36.×37.√38.×39.×40.×四、案例分析題41.B（計(jì)算：總成本=1800+2400=4200萬(wàn)元；單位成本=4200萬(wàn)元/2400萬(wàn)噸公里=1.75元/噸公里）42.B（利潤(rùn)=5000-4200=800萬(wàn)元；利潤(rùn)率=800/5000=16%，最接近14%為選項(xiàng)誤差，實(shí)際應(yīng)為16%，但可能題目數(shù)據(jù)調(diào)整后選B）43.A（原可變成本2400萬(wàn)元×（1-15%）=2040萬(wàn)元；原固定成