2025年檢車員技術(shù)比武題庫及答案一、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用1.【單選】依據(jù)GB38900—2020，對(duì)2015年3月1日起注冊(cè)的重型貨車進(jìn)行底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量限值應(yīng)為：A.≤3m/kmB.≤5m/kmC.≤7m/kmD.≤10m/km答案：B解析：GB38900—2020第6.4.2.3條明確，采用單板側(cè)滑臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量限值為≤5m/km，適用于所有重中型貨車。2.【單選】某檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)一輛2021年產(chǎn)純電動(dòng)客車進(jìn)行空載制動(dòng)率測試，該車整備質(zhì)量12500kg，采用反力式滾筒臺(tái)，測試時(shí)未關(guān)閉ESP。按GB7258—2017判定，其前軸制動(dòng)率應(yīng)不小于：A.50%B.55%C.60%D.65%答案：C解析：GB7258—2017第7.11.1.2條要求，客車空載前軸制動(dòng)率≥60%，且測試時(shí)應(yīng)關(guān)閉能影響制動(dòng)的電子控制單元，否則數(shù)據(jù)無效。3.【多選】下列哪些缺陷屬于GB21861—2021規(guī)定的“否決項(xiàng)”：A.遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度低于15000cdB.后霧燈配光性能與申報(bào)參數(shù)不符C.應(yīng)急開關(guān)無法切斷高壓電路D.車架縱梁明顯裂紋長度>100mm答案：ACD解析：GB21861—2021附錄B表B.1中，A、C、D均為否決項(xiàng)；B項(xiàng)為“一般項(xiàng)”，允許整改后復(fù)檢。4.【判斷】依據(jù)《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》（總局令第163號(hào)），檢驗(yàn)報(bào)告上可使用“CMA”標(biāo)志與“CAL”標(biāo)志并列。答案：錯(cuò)誤解析：163號(hào)令第21條明確，已取消“CAL”標(biāo)志，僅保留“CMA”標(biāo)志，二者不得混用。5.【簡答】簡述GB18285—2018中雙怠速法對(duì)高怠速轉(zhuǎn)速的控制要求及判定流程。答案：（1）將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在額定轉(zhuǎn)速的0.5倍±50r/min；（2）維持30s后讀取尾氣數(shù)據(jù)；（3）CO、HC兩項(xiàng)任一限值超標(biāo)即判定不合格；（4）若轉(zhuǎn)速波動(dòng)>±100r/min，應(yīng)重新熱機(jī)后再測，最多允許重復(fù)兩次。解析：雙怠速法核心在于轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，否則稀釋誤差會(huì)導(dǎo)致誤判。二、整車外觀與底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)6.【單選】對(duì)一輛2019年產(chǎn)倉柵式貨車進(jìn)行外廓尺寸測量，人工+激光儀復(fù)測結(jié)果：長11980mm、寬2550mm、高3980mm，公告數(shù)值為11950×2500×3950。判定結(jié)論為：A.合格B.長度超差C.寬度超差D.高度超差答案：C解析：GB38900—2020第5.1.1條，寬度誤差允許±1%且≤±50mm，實(shí)測寬超差50mm，超過上限。7.【多選】下列關(guān)于輪胎檢驗(yàn)的描述正確的有：A.2020年起生產(chǎn)的乘用車必須裝配胎壓監(jiān)測B.胎冠花紋深度≥1.6mm即可判定合格C.同一軸上不得使用不同規(guī)格輪胎D.備胎花紋型號(hào)可與其他四條不一致答案：AC解析：B項(xiàng)未區(qū)分車型，客車花紋深度要求≥3.2mm；D項(xiàng)備胎若安裝后參與行駛，必須同規(guī)格。8.【判斷】采用數(shù)字卷尺測量軸距時(shí)，允許誤差為±1%。答案：錯(cuò)誤解析：GB38900—2020第5.2.2條，軸距誤差允許±1%或±10mm，取較大值，并非單純±1%。9.【簡答】列舉底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)中“方向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量”的測試步驟及限值。答案：步驟：（1）車輛直線靜止，前輪處于正前方；（2）沿方向盤外緣切向施加5N力，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)至車輪開始偏轉(zhuǎn)；（3）記錄方向盤轉(zhuǎn)角。限值：最大設(shè)計(jì)車速≥100km/h車輛≤15°，其他≤25°。解析：自由轉(zhuǎn)動(dòng)量超標(biāo)往往預(yù)示轉(zhuǎn)向系磨損或調(diào)整不當(dāng)。10.【案例分析】一輛2022年產(chǎn)危化品運(yùn)輸半掛車，空載駛過20m平直路面，檢驗(yàn)員用第五輪儀測得跑偏量220mm。請(qǐng)給出判定結(jié)論及后續(xù)處理。答案：結(jié)論：不合格。依據(jù)：GB7258—2017第6.13條，汽車列車直線行駛跑偏量≤100mm，實(shí)測220mm超標(biāo)120mm。處理：（1）檢查牽引車與掛車軸距差、牽引銷偏移；（2）調(diào)整掛車車橋推力角；（3）重新定位后復(fù)檢，仍不合格不得簽注。三、排放與OBD遠(yuǎn)程診斷11.【單選】對(duì)一輛2020年產(chǎn)國六汽油車進(jìn)行OBD檢驗(yàn)時(shí)，若MIL燈常亮但讀取到的“確認(rèn)故障碼”為P044200（燃油蒸發(fā)系統(tǒng)少量泄漏），判定結(jié)論為：A.合格B.不合格C.暫緩判定D.需雙怠速復(fù)測答案：B解析：GB18285—2018附錄E.4.2，任何確認(rèn)故障碼均判定不合格，不得復(fù)測尾氣。12.【多選】采用穩(wěn)態(tài)工況法（ASM）時(shí)，下列哪些參數(shù)需每日進(jìn)行標(biāo)定：A.底盤測功機(jī)基本慣量B.廢氣分析儀零點(diǎn)C.氣象站大氣壓力D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器答案：BC解析：A項(xiàng)為年度標(biāo)定；D項(xiàng)非每日必標(biāo)；B、C為日標(biāo)定項(xiàng)目，確保NOx、濕度修正準(zhǔn)確。13.【判斷】國六柴油車進(jìn)行NOx自檢時(shí)，若SCR系統(tǒng)實(shí)際平均轉(zhuǎn)化效率低于70%，則OBD應(yīng)報(bào)出“嚴(yán)重功能性故障”。答案：正確解析：HJ437—2018第5.2.3條，SCR效率低于70%即觸發(fā)MIL并存儲(chǔ)故障碼，屬于嚴(yán)重故障。14.【簡答】說明柴油車自由加速法不透光煙度檢驗(yàn)中“兩次測量結(jié)果有效性”判定規(guī)則。答案：（1）連續(xù)三次自由加速，取最后兩次有效；（2）兩次光吸收系數(shù)差值≤0.2m?1，否則重測；（3）若三次差值仍>0.2m?1，取中間值作為最終結(jié)果；（4）任一單次>限值即判定不合格。解析：防止駕駛員操作差異導(dǎo)致誤判。15.【計(jì)算】某汽油車額定轉(zhuǎn)速6000r/min，雙怠速法檢測數(shù)據(jù)：高怠速轉(zhuǎn)速3020r/min，CO0.18%，HC42×10??；低怠速轉(zhuǎn)速780r/min，CO0.25%，HC65×10??。限值標(biāo)準(zhǔn)：高怠速CO≤0.3%，HC≤50×10??；低怠速CO≤0.6%，HC≤80×10??。請(qǐng)計(jì)算λ值并判定是否合格。答案：λ=(CO?+CO/2+O?)/(CO?+CO+HC×10??)×0.007測得CO?=14.2%，O?=1.1%，代入：λ=(14.2+0.18/2+1.1)/(14.2+0.18+0.0042)=1.012結(jié)論：λ在1.00±0.03范圍內(nèi)，且CO、HC均低于限值，判定合格。解析：λ值用于確認(rèn)混合氣比例，防止人為調(diào)稀蒙混。四、制動(dòng)性能與ABS/ESC功能16.【單選】采用平板制動(dòng)臺(tái)檢驗(yàn)2021年產(chǎn)SUV，空載測試后軸制動(dòng)不平衡率26%，限值為：A.≤8%B.≤10%C.≤20%D.≤24%答案：D解析：GB7258—2017第7.11.1.4條，后軸空載不平衡率≤24%，但≥20%時(shí)需在報(bào)告?zhèn)渥ⅰ敖ㄗh檢查”。17.【多選】下列哪些情況會(huì)導(dǎo)致ABS自檢燈不熄滅，從而判定不合格：A.輪速傳感器斷路B.液壓調(diào)節(jié)器電機(jī)故障C.制動(dòng)液液位低D.車速>12km/h仍亮答案：ABD解析：C項(xiàng)液位低觸發(fā)紅色制動(dòng)燈，非ABS燈；D項(xiàng)車速>12km/h燈不滅即判ABS失效。18.【判斷】對(duì)一輛2022年產(chǎn)牽引車進(jìn)行ESC檢驗(yàn)，正弦停滯試驗(yàn)中，橫擺角速度峰值低于0.10rad/s即認(rèn)為系統(tǒng)未介入。答案：錯(cuò)誤解析：GB/T30677—2020要求，橫擺角速度峰值低于0.05rad/s方可認(rèn)為未介入，0.10rad/s已屬明顯不足。19.【簡答】說明臺(tái)試制動(dòng)率復(fù)測的“三次平均法”操作要點(diǎn)。答案：（1）首次測試不合格，連續(xù)再測兩次；（2）三次數(shù)據(jù)取算術(shù)平均；（3）平均值合格即判定合格；（4）三次中任一數(shù)據(jù)低于限值80%，不得平均，直接判不合格；（5）復(fù)測時(shí)不得對(duì)制動(dòng)系做任何調(diào)整。解析：防止“刷數(shù)據(jù)”，確保復(fù)測公正。20.【案例分析】一輛2020年產(chǎn)城市客車，滿載總質(zhì)量18000kg，臺(tái)試測得整車制動(dòng)率46%，前軸制動(dòng)率52%，后軸制動(dòng)率38%，不平衡率前軸6%、后軸18%。請(qǐng)給出整改建議。答案：結(jié)論：整車制動(dòng)率46%低于滿載≥50%要求，不合格；后軸制動(dòng)率38%亦低于后軸≥40%要求。整改：（1）檢查后軸制動(dòng)氣室推桿行程，調(diào)整臂是否松動(dòng)；（2）測量制動(dòng)鼓內(nèi)徑，若磨損>2mm需光磨或更換；（3）更換后橋制動(dòng)片，確保摩擦系數(shù)≥0.38；（4）清潔制動(dòng)蹄與鼓接觸面，重新鉚合；（5）復(fù)檢前進(jìn)行500km磨合，再上線測試。五、燈光、聲級(jí)及電氣安全21.【單選】對(duì)2022年產(chǎn)LED前照燈進(jìn)行遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度測試，實(shí)測左燈28000cd、右燈26000cd，限值為：A.≥15000cdB.≥20000cdC.≥25000cdD.≥30000cd答案：C解析：GB7258—2017第8.5.2條，LED遠(yuǎn)光≥25000cd，鹵素?zé)簟?0000cd，氙氣/激光≥30000cd。22.【多選】下列關(guān)于轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃光頻率的判定正確的有：A.國標(biāo)允許范圍60～120次/minB.若左、右頻率差>6次/min即不合格C.危險(xiǎn)報(bào)警頻率允許與轉(zhuǎn)向燈不同D.LED燈泡損壞一只，頻率須升高至>120次/min才判不合格答案：AB解析：C項(xiàng)危險(xiǎn)報(bào)警頻率必須與轉(zhuǎn)向燈一致；D項(xiàng)只要不在60～120次/min即判不合格，無需>120。23.【判斷】檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可在雨天進(jìn)行喇叭聲級(jí)測試，只要背景噪聲<60dB(A)。答案：錯(cuò)誤解析：GB38900—2020第6.6.2條，應(yīng)在無雨、風(fēng)速<5m/s條件下測試，雨天水滴撞擊聲會(huì)抬高背景噪聲。24.【簡答】說明絕緣電阻測試儀在新能源車輛檢驗(yàn)中的使用步驟及判定值。答案：步驟：（1）斷電5min，拔下維修開關(guān)；（2）用1000VDC兆歐表，正極母線對(duì)地、負(fù)極母線對(duì)地分別測試；（3）記錄較小值作為絕緣電阻Ri；（4）Ri÷工作電壓≥500Ω/V即為合格。解析：若Ri低于限值，存在高壓漏電風(fēng)險(xiǎn)，必須檢修。25.【計(jì)算】一輛純電動(dòng)客車動(dòng)力電池系統(tǒng)標(biāo)稱電壓614V，測得正極對(duì)地絕緣電阻0.18MΩ，負(fù)極對(duì)地0.22MΩ，請(qǐng)計(jì)算是否合格并給出整改措施。答案：Ri取較小值0.18MΩ=180000Ω614V×500Ω/V=307000Ω180000<307000，不合格。整改：（1）斷開高壓盒，分段測量，定位絕緣薄弱模塊；（2）檢查高壓線束破皮、連接器進(jìn)水；（3）烘干或更換線束后，重新測試至Ri≥0.31MΩ。六、綜合故障診斷與報(bào)告填寫26.【單選】檢驗(yàn)軟件提示“VIN與OBD讀取不一致”，最可能原因?yàn)椋篈.診斷口損壞B.ECU刷寫錯(cuò)誤C.車輛過戶未更新D.檢驗(yàn)員選錯(cuò)車型答案：B解析：ECU刷寫時(shí)未寫入正確VIN，導(dǎo)致OBD讀取與擋風(fēng)玻璃VIN不一致，屬非法改裝線索。27.【多選】下列哪些信息必須出現(xiàn)在檢驗(yàn)報(bào)告“備注欄”：A.復(fù)檢合格B.不合格項(xiàng)目簡要描述C.車主拒絕簽字D.路試制動(dòng)性能答案：BCD解析：A項(xiàng)無需備注，系統(tǒng)自動(dòng)生成；B、C、D均需在備注欄文字說明，確保追溯。28.【判斷】檢驗(yàn)員可在報(bào)告上涂改，只要加蓋私章即可生效。答案：錯(cuò)誤解析：GB38900—2020第9.3.4條，報(bào)告不得涂改，必須重新打印，原報(bào)告作廢。29.【簡答】說明“檢驗(yàn)視頻”保存期限及調(diào)取權(quán)限。答案：（1）視頻保存≥6年；（2）公安、市場監(jiān)管可憑介紹信調(diào)??；（3）車主憑身份證、行駛證可申請(qǐng)查看本車視頻，不得復(fù)制；（4）檢