第六章圓周運動4．生活中的圓周運動核心素養(yǎng)考試重點物理觀念1．能根據(jù)所學知識分析生活中的圓周運動現(xiàn)象。2．知道航天器中的超重、失重現(xiàn)象。3．觀察生活中的離心現(xiàn)象，知道離心運動產(chǎn)生的原因，了解在生活中的應用及帶來的危害。1．火車和汽車轉(zhuǎn)彎問題。2．拱形橋和凹形橋問題。3．離心現(xiàn)象?？茖W思維通過建立圓周運動模型使抽象的實物形象化?？茖W探究從力學角度分析生活中圓周運動?？茖W態(tài)度與責任通過生活中的圓周運動的學習，感受實際生活中的具體問題具體分析，培養(yǎng)將物理知識應用于實際的能力。探究點3探究點4素養(yǎng)能力提升課后知能作業(yè)探究點2探究點1課堂效果反饋探究點1

火車轉(zhuǎn)彎問題●新知導學情境：探究：(1)火車在拐彎時，我們發(fā)現(xiàn)內(nèi)外軌道并不是一樣高的，為什么這樣設(shè)計軌道？(2)觀察火車車輪的構(gòu)造有什么特點？為什么這樣設(shè)計？

[提示][提示](1)若鐵路彎道的內(nèi)外軌等高，則由外軌對輪緣的彈力提供向心力，這樣鐵軌和車輪極易受損。(2)火車的車輪有凸出的輪緣，火車在鐵軌上運行時，車輪與鐵軌有水平與豎直兩個接觸面，這種結(jié)構(gòu)特點，主要是避免火車運行時脫軌?！窕A(chǔ)梳理火車轉(zhuǎn)彎1．火車在彎道上的運動特點火車在彎道上運動時實際上在做圓周運動，因而具有向心加速度，由于其質(zhì)量巨大，需要很大的_________。(如圖1所示)圖1向心力2．火車轉(zhuǎn)彎時向心力的來源分析(1)若轉(zhuǎn)彎時內(nèi)外軌一樣高，火車轉(zhuǎn)彎時，外側(cè)車輪的輪緣擠壓外軌，火車的向心力由外軌對車輪輪緣的_______提供(如圖2所示)，由于火車的質(zhì)量很大，轉(zhuǎn)彎所需的_________很大，鐵軌和車輪極易受損。圖2彈力向心力(2)若轉(zhuǎn)彎時外軌略高于內(nèi)軌，根據(jù)轉(zhuǎn)彎處軌道的半徑和規(guī)定的行駛速度，適當調(diào)整內(nèi)外軌的高度差，使轉(zhuǎn)彎時所需的向心力由_________和____________的合力提供，從而減輕_______與輪緣的擠壓。(如圖3所示)圖3重力mg

支持力FN

外軌[判斷正誤](1)火車彎道的半徑很大，故火車轉(zhuǎn)彎需要的向心力很小。()(2)火車勻速通過彎道時其受合力的方向斜向下。()提示：(1)向心力還與質(zhì)量和速度有關(guān)。(2)火車勻速通過彎道時其受合力的方向水平。××●重難解讀1．汽車、火車在內(nèi)低外高的路面上轉(zhuǎn)彎(1)向心力來源：重力和支持力的合力提供。類型一：火車轉(zhuǎn)彎問題典題1：如圖所示，在修筑鐵路時，彎道處的外軌會略高于內(nèi)軌。當火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)、外軌均不會受到輪緣的擠壓，設(shè)此時火車的速度大小為v，重力加速度為g，兩軌所在面的傾角為θ，則下列說法不正確的是(

)B．當火車質(zhì)量改變時，規(guī)定的行駛速度大小不變C．當火車速率大于v時，內(nèi)軌將受到輪緣的擠壓D．當火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時，向心加速度大小為an＝gtanθ思維點撥：對軌道不產(chǎn)生側(cè)壓臨界速度：v＝，取決于轉(zhuǎn)彎半徑和傾角。

[規(guī)律方法]跟蹤訓練1：(多選)火車速度的提高易使外軌受損，提速后為解決火車轉(zhuǎn)彎時對外軌的磨損問題，下列可行的措施有(

)A．增大彎道半徑B．減小彎道半徑C．適當減小內(nèi)、外軌道的高度差D．適當增大內(nèi)、外軌道的高度差類型二：飛機轉(zhuǎn)彎問題A．空氣對無人機的作用力方向豎直向上B．空氣對無人機的作用力大小為12NC．由于無人機飛行時要消耗電能，所以其機械能是不斷增加的思維點撥：飛機受合外力水平指向圓心。解析：對無人機受力分析，如圖1，可知空氣對無人機的作用力方向與豎直向上成θ角，故A錯誤；因為無人機在水平面內(nèi)做勻速圓周運動，由牛頓第二定律F合＝mRω2，由幾何關(guān)系R2＝r2－h(huán)2，其中F＝F2－(mg)2，聯(lián)立解得，空氣對無人機的作用力大小為F＝20N，故B錯誤；因為無人機在水平面內(nèi)做勻速圓周運動，其動能不變，重力勢能不變，故無人機的機械能不變，故C錯誤；當無人機運動到B點時，突然從無跟蹤訓練2：在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，無人機發(fā)揮著重要作用。如圖是某固定翼無人機在目標上空高度為h的水平面內(nèi)盤旋，做勻速圓周運動，測得與目標的距離為s，無人機質(zhì)量為m，巡航速度為v，所在地重力加速度為g。以下說法正確的是(

)A．無人機勻速圓周運動過程中，豎直面內(nèi)受重力、升力和向心力作用,B．無人機獲得的升力大小等于mgsinθ

[思考][思考]高速公路轉(zhuǎn)彎處和場地自行車比賽的賽道，路面往往有一定的傾斜度。說說這樣設(shè)計的原因。探究點2

汽車過拱形橋●新知導學情境：實驗室模擬拱形橋來研究汽車通過橋的最高點時對橋的壓力。在較大的平整木板上相隔一定的距離釘4個釘子，將三合板彎曲成拱橋形卡入釘內(nèi)，三合板上表面事先鋪上一層牛仔布以增加摩擦，這樣玩具慣性車就可以在橋面上跑起來了。把這套系統(tǒng)放在電子秤上。探究：(1)玩具車靜止在拱橋頂端時的示數(shù)和玩具車運動通過拱橋頂端時的示數(shù)一樣大嗎？(2)玩具車運動通過拱橋頂端時玩具車處于超重狀態(tài)，還是失重狀態(tài)？(3)玩具車運動通過拱橋頂端時速度大小與電子秤的示數(shù)有什么關(guān)系？

[提示]●基礎(chǔ)梳理拱形橋mg－FNFN－mg

[特別提醒]減小0增大小于大于類型一：汽車過拱形橋典題3：一輛汽車以恒定的速率v駛過一座拱形橋。如圖所示，這輛汽車過橋的運動可以看作豎直面內(nèi)的圓周運動，圓周運動的圓弧半徑為R。已知汽車的質(zhì)量為m，重力加速度為g。當汽車通過拱形橋最高位置時，(1)請在圖中畫出汽車在豎直方向的受力示意圖；(2)求橋面受到的壓力大小F。解析：(1)汽車在豎直方向的受力情況如圖所示。(2)設(shè)汽車在拱形橋最高位置時，橋面給汽車的支持力為FN，此時汽車對橋面的壓力為F。A．15m/s

B．20m/sC．25m/s D．30m/s類型二：汽車過凹形橋典題4：如圖所示，公路在通過小型水庫泄洪閘的下游時常常要修建凹形路面，也叫“過水路面”。現(xiàn)有一“過水路面”的圓弧半徑為50m，一輛質(zhì)量為800kg的小汽車駛過“過水路面”。當小汽車通過“過水路面”的最低點時速度為5m/s。g取10m/s2，問此時汽車對路面的壓力為多大？答案：8400N跟蹤訓練4：(多選)如圖所示，游樂場中質(zhì)量為m的過山車經(jīng)過軌道上豎直小圓的最低點A和豎直大圓的最高點B，若經(jīng)過兩個點時過山車的速率相等，過山車可看作質(zhì)點，重力加速度為g，下列說法中正確的是(

)A．過山車在A、B兩點均處于失重狀態(tài)B．在A、B兩點軌道對過山車的彈力大小之差為2mgC．過山車在A點的角速度大于在B點的角速度D．A點軌道對過山車的彈力大于B點軌道對過山車的彈力

[思考][思考]地球可以看作一個巨大的拱形橋(如圖)，橋面的半徑就是地球的半徑R(約為6400km)。地面上有一輛汽車在行駛，所受重力G＝mg，地面對它的支持力是FN。根據(jù)上面的分析，汽車速度越大，地面對它的支持力就越小。會不會出現(xiàn)這樣的情況：速度大到一定程度時，地面對車的支持力是0？這時駕駛員與座椅之間的壓力是多少？駕駛員軀體各部分之間的壓力是多少？他這時可能有什么感覺？探究點3

航天器中的失重現(xiàn)象類型：航天器中的失重現(xiàn)象典題5：“神舟十號”飛船繞地球的運行可視為勻速圓周運動，神舟十號航天員在“天宮一號”展示了失重環(huán)境下的物理實驗或現(xiàn)象，下列四個實驗可以在“天宮一號”艙內(nèi)完成的有(

)A．用臺秤稱量重物的質(zhì)量

B．用水杯喝水

C．用沉淀法將水與沙子分離

D．給小球一個很小的初速度，小球即可以在豎直平面內(nèi)做圓周運動

思維點撥：航天器內(nèi)的任何物體都處于完全失重狀態(tài)。解析：重物處于完全失重狀態(tài)，對臺秤的壓力為零，無法通過臺秤測量物體的質(zhì)量，故A錯誤；水杯中的水處于完全失重狀態(tài)，水不會因重力而倒入嘴中，故B錯誤；沙子處于完全失重狀態(tài)，不能通過沉淀法與水分離，故C錯誤；小球處于完全失重狀態(tài)，給小球很小的初速度，小球在拉力作用下在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運動，故D正確。故選D。跟蹤訓練5：如圖，在軌運行的空間站內(nèi)宇航員將小球用不可伸長的細線系住，細線另一端系在固定支架上O點處，進行如下兩次操作，第一次操作：拉開細線一個小角度后由靜止釋放小球；第二次操作：拉直細線給小球一個垂直于細線的速度，則(

)A．第一次操作中，小球繞O點做往復運動B．第一次操作中，小球朝向O點做直線運動C．第二次操作中，小球繞O點做勻速圓周運動D．第二次操作中，小球相對O點做勻變速曲線運動解析：在軌運行的空間站內(nèi)所有物體都處于完全失重狀態(tài)，故第一次操作中小球保持靜止，A、B錯誤；在軌運行的空間站內(nèi)所有物體都處于完全失重狀態(tài)，故第二次操作中小球僅受繩的拉力而做圓周運動，C正確，D錯誤。故選C。探究點4

離心運動●新知導學情境：如圖所示，雨天，當你旋轉(zhuǎn)雨傘時，會發(fā)現(xiàn)水滴沿著傘的邊緣飛出。汽車高速轉(zhuǎn)彎時，若摩擦力不足，汽車會滑出路面。探究：(1)水滴飛出、汽車滑出是因為受到了離心力嗎？(2)汽車轉(zhuǎn)彎發(fā)生側(cè)翻是向外翻還是向內(nèi)翻？

[提示][提示](1)水滴飛出、汽車滑出是物體具有慣性的表現(xiàn)，不是因為受到了離心力，離心力是不存在的。(2)摩擦力提供汽車轉(zhuǎn)彎的向心力，速度過大發(fā)生側(cè)翻時會朝半徑大的位置運動，即汽車會向外翻。●基礎(chǔ)梳理離心運動(1)定義：物體沿切線飛出或做逐漸遠離圓心的運動。(2)原因：向心力突然消失或合外力不足以提供所需的向心力。(3)離心運動的利用：①洗衣機脫水；②煉鋼廠制作無縫鋼管；③醫(yī)務(wù)人員從血液中分離血漿和紅細胞。(4)離心運動的危害：①若汽車轉(zhuǎn)彎時速度過大，車輪在路面上打滑易造成交通事故。②若轉(zhuǎn)動的砂輪、飛輪轉(zhuǎn)速過高，離心運動會使它們破裂，釀成事故?！裰仉y解讀離心運動和近心運動(1)離心運動：做圓周運動的物體，在所受合外力突然消失或不足以提供圓周運動所需向心力的情況下，就做逐漸遠離圓心的運動。(2)受力特點(如圖)①當F＝0時，物體沿切線方向飛出，做勻速直線運動。②當0<F<mrω2時，物體逐漸遠離圓心，做離心運動。③當F>mrω2時，物體逐漸向圓心靠近，做近心運動。(3)本質(zhì)：離心運動的本質(zhì)并不是受到離心力的作用，而是提供的力小于做勻速圓周運動需要的向心力。

[誤區(qū)警示][誤區(qū)警示]分析離心運動需注意的問題(1)物體做離心運動時并不存在“離心力”，“離心力”的說法是因為有的同學把慣性當成了力。(2)離心運動并不是沿半徑方向向外遠離圓心的運動。類型一：離心運動的臨界條件典題6：(多選)如圖所示，兩個質(zhì)量均為m的小木塊a和b(可視為質(zhì)點)放在水平圓盤上，a與轉(zhuǎn)軸OO′的距離為l，b與轉(zhuǎn)軸的距離為2l。木塊與圓盤的最大靜摩擦力為木塊所受重力的k倍，重力加速度大小為g。若圓盤從靜止開始繞轉(zhuǎn)軸緩慢地加速轉(zhuǎn)動，用ω表示圓盤轉(zhuǎn)動的角速度，下列說法正確的是(

)A．b一定比a先開始滑動B．a(chǎn)、b所受的摩擦力始終相等思維點撥：找出什么力提供向心力？受力分析，看哪個物體先達到臨界受力條件。

[規(guī)律方法][規(guī)律方法](1)向心力來源：受到的靜摩擦力提供。(2)向心力方程：f＝mω2r。跟蹤訓練6：如圖，甲、乙兩個物塊(均可視為質(zhì)點)用輕質(zhì)細繩相連后放在水平圓盤上，甲的質(zhì)量為2m，乙的質(zhì)量為m，甲到圓心的距離為2R，乙到圓心的距離為R，兩物塊與水平圓盤間的動摩擦因數(shù)均為μ，重力加速度大小為g，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。讓圓盤繞通過圓心的豎直軸勻速轉(zhuǎn)動，在逐漸緩慢增大轉(zhuǎn)動的角速度ω的過程中(

)類型二：離心運動的防止和應用典題7：(多選)如圖甲所示，滾筒洗衣機脫水時，衣物緊貼著滾筒壁在豎直平面內(nèi)做順時針方向的勻速圓周運動?？珊喕癁閳D乙所示模型，一件小衣物質(zhì)量為m，A、B分別為小衣物經(jīng)過的最高位置和最低位置，測得小衣物過A點線速度大小為v，做圓周運動的周期為T。已知重力加速度為g，小衣物可視為質(zhì)點。下列說法正確的是(

)思維點撥：要想使衣服脫水，就應該使水做離心運動。

[規(guī)律方法][規(guī)律方法]幾種常見的離心運動跟蹤訓練7：關(guān)于如圖所示的四種圓周運動模型，說法正確的是(

)A．圖甲：輕質(zhì)細桿一端固定小球在豎直面內(nèi)做圓周運動，在最高點細桿對小球的力一定是拉力B．圖乙：汽車過拱形橋最高點時速度越大，對橋面的壓力越小C．圖丙：鐵路彎道處的外軌會略高于內(nèi)軌，當火車的質(zhì)量改變時，火車通過彎道的規(guī)定行駛速度也要改變D．圖丁：洗衣機脫水筒工作時能將衣服脫水是因為衣服受到離心力的作用素養(yǎng)能力提升拓展整合?啟智培優(yōu)1．小結(jié)2．圓周運動動力學問題的分析思路課堂效果反饋內(nèi)化知識?對點驗收1.如圖是重慶市某游樂園的摩天輪，假設(shè)某乘客坐在座椅上隨座艙在豎直面內(nèi)做勻速圓周運動，整個過程座椅始終保持水平，則(

)A．座艙勻速轉(zhuǎn)動過程中，乘客受力平衡B．座艙在最低點時，乘客處于失重狀態(tài)C．座艙在最高點時，乘客處于超重狀態(tài)D．座艙在轉(zhuǎn)動過程中，乘客所受合力方向始終指向轉(zhuǎn)軸解析：座艙勻速轉(zhuǎn)動過程中，乘客所受合力為其提供向心力，不為零，不是平衡狀態(tài)，故A錯誤；根據(jù)題意可知，乘客隨座艙在豎直面內(nèi)做勻速圓周運動，轉(zhuǎn)動過程中，乘客的加速度方向指向圓心，所受合力方向始終指向轉(zhuǎn)軸；則乘客在圓心所在水平線之上時具有向下的加速度，處于失重狀態(tài)，即座艙在最高點時，乘客處于失重狀態(tài)，乘客在圓心所在水平線之下時具有向上的加速度，處于超重狀態(tài)，即座艙在最低點時，乘客處于超重狀態(tài)，故B、C錯誤，D正確。故選D。2．在修筑鐵路時，彎道處的外軌會略高于內(nèi)軌(如圖丙所示)，當火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)、外軌均不會受到輪緣的擠壓，設(shè)此時的速度大小為v1。在修建一些急轉(zhuǎn)彎的公路時，通常也會將彎道設(shè)置成外高內(nèi)低(如圖丁所示)。當汽車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時，可不受地面的側(cè)向摩擦力，設(shè)此時的速度大小為v2。重力加速度為g。以下說法中正確的是(

)B．當火車速率大于v1時，外軌將受到輪緣的擠壓C．當汽車速率大于v2時，汽車就會向彎道外側(cè)“漂移”D．當汽車質(zhì)量改變時，規(guī)定的行駛速度v2也將改變3．如圖所示，下列有關(guān)生活中的圓周運動實例分析，其中說法正確的是(

)A．

汽車通過凹形橋的最低點時，為了防止爆胎，車應快速駛過B．

在鐵路的轉(zhuǎn)彎處，通常要求外軌比內(nèi)軌高，目的是讓火車以設(shè)計速度行駛時，輪緣與軌道間無側(cè)向擠壓。如果行駛速度超過設(shè)計速度，輪緣會擠壓外軌C．

雜技演員表演“水流星”，當“水流星”通過最高點時只要速度足夠小，水就不會流出D．

脫水桶的脫水原理是水滴受到的離心力大于它受到的向心力，從而沿切線方向甩出4．(多選)2013年6月11日至26日，“神舟十號”飛船圓滿完成了太空之行，期間還成功進行了人類歷史上第二次太空授課，女航天員王亞平做了大量失重狀態(tài)下的精美物理實驗。關(guān)于失重狀態(tài)，下列說法正確的是(

)A．航天員仍受重力的作用B．航天員受力平衡C．航天員所受重力等于所需的向心力D．航天員不受重力的作用解析：失重是物體對接觸面的壓力小于物體的真實重力，物體的重力并沒有減小。航天員仍受重力的作用，故A正確，D錯誤；航天員隨飛船做勻速圓周運動，不是平衡狀態(tài)，故B錯誤；宇航員隨飛船做勻速圓周運動，航天員所受重力等于所需的向心力，故C正確。故選AC。課后知能作業(yè)基礎(chǔ)鞏固練1．如圖所示，飛機在豎直平面內(nèi)俯沖又拉起，這一過程可看作勻速圓周運動，飛行員所受重力為G。在最低點時，座椅對飛行員的支持力為F。則(

)A．F＝G B．F>G

C．F＝0 D．F<G解析：最低點時，飛行員受到的向心力F向＝F－G，所以F>G，故選B。2.城市中為了解決交通問題，修建了許多立交橋。如圖所示，橋面是半徑為R的圓弧形的立交橋AB橫跨在水平路面上，一輛質(zhì)量為m的小汽車，從A端以不變的速率駛過該立交橋，小汽車速度大小為v1，則(

)A．小汽車通過橋頂時處于超重狀態(tài)B．小汽車通過橋頂時處于平衡狀態(tài)3．2022年北京冬奧會后，滑雪已然成為了冬天最受大家歡迎的體育項目。如圖甲所示，整體質(zhì)量為m的單板滑雪愛好者在安全速降過程中獲得了最大速度為v，為了順利通過一個半徑為R的水平彎道，滑雪者嘗試以雪板緊貼彎道側(cè)壁的方式過彎。如圖乙所示，此側(cè)壁與水平面的夾角為θ，此時滑雪板所受支持力大小為F，兩側(cè)面不受力，該彎道回轉(zhuǎn)半徑R遠大于滑雪者的身高，重力加速度大小為g，不計空氣與摩擦阻力影響，下列說法正確的是(

)4．火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，設(shè)斜面傾角為θ，火車質(zhì)量為m，軌道半徑為R，若重力加速度為g，則火車轉(zhuǎn)彎的過程中，下列說法正確的是(

)5．C919中型客機全稱COMACC919，是我國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機，由中國商用飛機有限責任公司研制，當前已有6架C919飛機完成取證試飛工作，預計2021年正式投入運營。如圖所示的是C919客機在無風條件下，飛機以一定速率v在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)彎，如果機艙內(nèi)儀表顯示機身與水平面的夾角為θ，轉(zhuǎn)彎半徑為r，那么下列的關(guān)系式中正確的是(

)6．如圖所示，水平旋轉(zhuǎn)雨傘時，水珠會從傘的邊緣飛出。下列說法正確的是(

)A．水珠從雨傘的邊緣沿半徑方向脫離雨傘B．水珠重力大于水珠與雨傘之間的作用力C．水珠脫離雨傘時的速率小于雨傘邊緣的線速度D．水珠受到的合外力小于水珠需要的向心力解析：線速度方向垂直半徑方向，則水珠從雨傘的邊緣沿垂直于半徑方向脫離雨傘，選項A錯誤；水珠飛出做離心運動是因為水珠受到的合外力小于水珠做圓周運動需要的向心力，但無法比較水珠重力與水珠與雨傘之間的作用力的大小關(guān)系，選項B錯誤，D正確；水珠脫離雨傘時的速率等于雨傘邊緣的線速度，選項C錯誤。故選D。能力提升練7．如圖甲所示，在修筑鐵路時，為了消除輪緣與鐵軌間的擠壓，要根據(jù)彎道的半徑和規(guī)定的行駛速度，設(shè)計適當?shù)膬A斜軌道，即兩個軌道存在一定的高度差。如圖乙所示，火車軌道在某轉(zhuǎn)彎處其軌道平面傾角為θ，轉(zhuǎn)彎半徑為r，在該轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛的速度為v，則下列說法中正確的是(

)A．火車運動的圓周平面為圖乙中的aB．當火車轉(zhuǎn)彎時，火車實際轉(zhuǎn)彎速度越小越好8.如圖所示，A、B、C三個物體放在旋轉(zhuǎn)臺上，動摩擦因數(shù)均為μ，A的質(zhì)量為2m，B、C的質(zhì)量均為m，A、B離軸的距離為R，C離軸的距離為2R，則當圓臺旋轉(zhuǎn)時(設(shè)A、B、C都沒有滑動)(

)A．C的向心力最大B．B的向心加速度最小C．當圓臺轉(zhuǎn)速增大時，A比B先滑動D．當圓臺轉(zhuǎn)速增大時，C將最先滑動9．伴隨國民物質(zhì)文化生活的日益豐富，大眾的健康意識不斷增強，對膝蓋損耗較小的騎行運動越來越受歡迎。圖中的氣嘴燈是下端安裝在自行車的氣嘴上的飾物，騎行時會自動發(fā)光，炫酷異常。一種氣嘴燈的感應裝置結(jié)構(gòu)如右圖所示，一重物套在光滑桿上，并與上端固定在A點的彈簧連接，彈簧處于拉伸狀態(tài)，觸點M與觸點N未接觸。當車輪轉(zhuǎn)動，彈簧再次拉伸，當重物上的觸點M與觸點N接觸，電路連通，LED燈就會發(fā)光。關(guān)于此燈下面說法中正確的是(

)A．停車時也會發(fā)光，只是燈光較暗B．騎行達到一定速度值時燈才會發(fā)光C．無論車輪轉(zhuǎn)多快，氣嘴燈都無法在圓周運動的頂端發(fā)光D．此感應裝置的發(fā)光利用重物的向心運動實現(xiàn)解析：停車時，車