XX至XX高速公路勘察試驗(yàn)段X山段

(K109+900-K117+700)

xx村4號(hào)大橋塔吊基礎(chǔ)專項(xiàng)方案

編制：_______________________

審核：_______________________

審批：_______________________

XX控股集團(tuán)有限公司

年月日

目錄

第一章工程概況.........................................................1

1.1工程基本情況....................................................1

1.2橋址區(qū)地形地貌..................................................1

L3橋址區(qū)水文條件...................................................1

第二章編制依據(jù).........................................................2

第三章塔吊布置方案....................................................2

3.1塔吊布置.........................................................2

3.2塔吊基礎(chǔ)位置地質(zhì)概況...........................................3

3.3塔吊性能參數(shù)....................................................3

3.4塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)....................................................5

3.4.1承臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)計(jì).............................................5

3.4.2樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)................................................6

第四章施工部署與計(jì)劃..................................................7

4.1塔吊基礎(chǔ)施工組織機(jī)構(gòu)..........................................7

4.2塔吊基礎(chǔ)施工進(jìn)度計(jì)劃...........................................7

4.3勞動(dòng)力計(jì)劃......................................................8

4.4機(jī)械設(shè)備計(jì)劃....................................................8

第五章施工工藝技術(shù)....................................................9

5.1樁基施工........................................................9

5.1.1施工場(chǎng)地準(zhǔn)備.............................................10

5.1.2測(cè)量放線.................................................10

5.1.3護(hù)筒埋設(shè).................................................10

5.1.4泥漿制備.................................................10

5.1.5鉆機(jī)就位.................................................10

5.1.6清孔.....................................................11

5.1.7鋼笏籠加工及就位.........................................12

5.1.8導(dǎo)管安裝.................................................13

5.1.9灌注水下校...............................................13

5.2承臺(tái)施工.......................................................14

5.2.1測(cè)量放樣.................................................15

5.2.2基坑開挖...............................................15

5.2.3樁頭鑿除.................................................15

5.2.4墊層澆筑、磚臺(tái)模砌筑....................................16

5.2.5承臺(tái)鋼筋加工、安裝......................................17

5.2.6預(yù)埋件及地錨安裝.........................................17

5.2.7承臺(tái)混凝土澆筑...........................................18

5.2.8混凝土養(yǎng)生...............................................18

第六章施工安全保證措施...............................................20

6.1施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電...............................................20

6.2起重吊裝作業(yè).................................................20

6.3機(jī)械設(shè)備操作...................................................21

6.4樁基施工安全...................................................22

6.5基坑開挖.......................................................23

6.6群塔運(yùn)行控制措施...............................................24

第七章計(jì)算書及相關(guān)圖紙...............................................26

7.1塔吊基礎(chǔ)受力計(jì)算書.............................................26

7.1.1參數(shù)信息.................................................26

7.1.2荷載的計(jì)算...............................................26

7.1.3基樁承載力驗(yàn)算...........................................27

7.1.4承臺(tái)承載力驗(yàn)算...........................................29

7.2相關(guān)圖紙.......................................................32

7.2.11號(hào)塔吊基礎(chǔ)位置工程地質(zhì)鉆孔柱狀圖.....................33

7.2.22號(hào)塔吊基礎(chǔ)位置工程地質(zhì)鉆孔柱狀圖.34

XX至XX高速公路勘察試險(xiǎn)段x山段XX4號(hào)大橋塔吊基儂施工專項(xiàng)方案

第一章工程概況

1.1工程基本情況

XX村4號(hào)大橋位于紅塔區(qū)研和鎮(zhèn)XX村南西側(cè)約400m位置，橋梁起止里程

K117+111.96?K117+452.04,全長(zhǎng)340.08m,為跨越深溝峽谷而設(shè),設(shè)計(jì)為1座單向四車

道整體式橋梁。

橋梁上部結(jié)構(gòu)為主跨55nl的單箱三室連續(xù)鋼箱梁，跨徑組合2義（3X55）m,箱梁

梁高2.3口（內(nèi)輪廓線高度），頂面全寬16.5m,兩側(cè)各設(shè)2.25m寬挑臂,腹板間距3.0m°

下部結(jié)構(gòu)為雙薄壁變截面方柱墩，其中墩柱高度1#墩211n,2#墩621n（設(shè)2道中系梁），

3#墩74.5m（設(shè)3道中系梁），4#墩74m（設(shè)3道中系梁），5#墩47m（設(shè)1道中系梁）,

最大墩身高度為3#墩74.5m?；A(chǔ)布置形式為鉆孔灌注樁+承臺(tái)基礎(chǔ)，樁基均按摩擦樁

設(shè)計(jì)，樁徑1.8m,最大樁長(zhǎng)46限兩端橋臺(tái)均為重力式U型橋臺(tái)。

本橋平面位于直線上，縱斷面位于豎曲線R=M500ni,變坡點(diǎn)里程為KI15+170m的凸

曲線上，變坡點(diǎn)高程為1700.816m,縱坡由il=-3.9%變?yōu)閕2=-l.4%,T=181.25m,

E=1.13n）o全橋共設(shè)計(jì)4道伸縮縫，兩岸橋臺(tái)均采用FD-80型伸縮縫，聯(lián)間伸縮縫采用

RBKF-160型梳型板伸縮縫。

1.2橋址區(qū)地形地貌

橋址區(qū)高程介于1625?1730nl之間，相對(duì)高差105m,呈山間溝谷地形，屬構(gòu)造侵蝕

中山地貌，地形起伏較大。經(jīng)鉆孔揭露，上覆第四系坡殘積層（Qdl+el）硬塑狀粉質(zhì)黏

土和黏土、沖洪積層（Qal+pl）可塑狀含礫粉質(zhì)黏土，層厚約10.0?15.4m；下伏基巖

為震旦系上統(tǒng)陡山沱組（Zbd）灰黑色泥巖，灰色、灰白色白云巖?，F(xiàn)多為耕地和灌木。

1.3橋址區(qū)水文條件

橋址區(qū)位于山間溝谷地帶，常年有地表流水，經(jīng)人工改造為灌溉溝渠。雨季時(shí)節(jié)，

大氣降水順山坡向溝谷低注處匯集，水量受區(qū)內(nèi)降雨及季節(jié)性影響較大，區(qū)域上屬南盤

江水系曲江支流。

根據(jù)地下水蘊(yùn)藏于巖石儲(chǔ)體空間的特征，橋址區(qū)地下水為第四系孔隙水類型、基巖

裂隙水及巖溶水類型。橋址區(qū)第四系孔隙水多賦存于第四系松散土體中，多以潛水形式

出現(xiàn)，水位嚴(yán)格受季節(jié)控制，徑流途徑較短，水量甚微；基巖裂隙水埋藏于泥巖地層的

構(gòu)造裂隙和風(fēng)化裂隙中，受地形地貌、氣候、地層巖性及構(gòu)造裂隙和風(fēng)化裂隙發(fā)育程度

的控制，水量相對(duì)較大。根據(jù)地質(zhì)調(diào)查及鉆孔揭露，橋址區(qū)水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單，地下

1

XX至XX高速公路勘察試險(xiǎn)段x山段XX4號(hào)大橋塔吊基儂施工專項(xiàng)方案

水位埋藏深度隨地形變化，緩坡地帶及中部溝谷地段地下水位埋藏較淺，對(duì)基礎(chǔ)施工有

一定影響。

第二章編制依據(jù)

(1)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；

(2)《中華人民共和國(guó)公路法》；

(3)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例》(國(guó)務(wù)院第393號(hào)令)；

(4)《云南省安全生產(chǎn)條例》［2008］；

(5)《云南省公路建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案安全管理辦法》

(云南省交通運(yùn)輸廳云交基字［2010］200號(hào)文)；

(6)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2002)；

(7)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-2008)；

(8)《塔式起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)工程技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T187-2009)；

(9)《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ196-2010)；

(10)我司企業(yè)內(nèi)部執(zhí)行的管理體系文件《質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理手冊(cè)》

(YNWJ/QES-2009)；

(11)我司企業(yè)內(nèi)部執(zhí)行的《施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則》【云建五(2009)112號(hào)】；

(12)《xx至xx高速公路勘察試驗(yàn)段x山段(K109+900?K117+700)工程地質(zhì)勘

查報(bào)告》(玄南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，二。一六年十月)；

(13)《xx至xx高速公路勘察試驗(yàn)段x山段(K109+900-K117+700)兩階段施工

圖設(shè)計(jì)第三冊(cè)(橋梁工程)》(云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，二O一七年三月)；

(14)云南駿馬機(jī)械設(shè)備租賃有限公司提供的《EC65塔式起重機(jī)使用說明書》；

(15)《xx至xx高速公路勘察試驗(yàn)段x山段總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》0

第三章塔吊布置方案

3.1塔吊布置

根據(jù)XX村4號(hào)大橋下部結(jié)構(gòu)施工特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置情況、工期要求和吊運(yùn)

需要，并結(jié)合該橋跨度較大的特點(diǎn)(55m),擬在下部結(jié)構(gòu)施工階段在施工現(xiàn)場(chǎng)布置兩

臺(tái)EC6513塔式起重機(jī)，負(fù)責(zé)xx村4號(hào)大橋2#、3#、4#、5必個(gè)高墩下部結(jié)構(gòu)施工階段

的垂直運(yùn)輸工作。其余I#墩、0號(hào)橋臺(tái)、6號(hào)橋臺(tái)的施工則采用汽車吊現(xiàn)場(chǎng)吊運(yùn)的方式。

1號(hào)塔吊擬布置在右幅3#墩往小里程方向(X〉:端方向)兩根墩柱中間位置，安裝高

2

XX至XX高速公路勘察試險(xiǎn)段X山段xx4號(hào)大橋塔吊基礎(chǔ)施工專項(xiàng)方案

度H二墩身74.5m+蓋梁2.lm+安全距離12nl=88.6m,主要負(fù)責(zé)2、3井墩下部結(jié)構(gòu)施工；2號(hào)

塔吊擬布置在左幅4#墩往大里程方向（xx端方向）兩根墩柱中間位置，安裝高度1匕墩

身74m+蓋梁2.lm+安全距離12nl=88.1m,主要負(fù)責(zé)4、5#墩下部結(jié)構(gòu)施工。1、2號(hào)塔吊

基礎(chǔ)與3、4號(hào)墩承臺(tái)基礎(chǔ)分別保持?jǐn)嚅_。施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊具體布置詳見附件1、附件2。

3.2塔吊基礎(chǔ)位置地質(zhì)概況

由于本工程兩臺(tái)塔吊基礎(chǔ)分別布置于XX村4號(hào)大橋3、4#墩附近，因此在進(jìn)行1、

2號(hào)塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)，取上述橋墩位置土質(zhì)情況的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行塔吊基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)及安全

驗(yàn)算。其土質(zhì)情況如下（見云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院提供的《XX至xx高速公路勘察

試驗(yàn)段x山段工程地質(zhì)勘察報(bào)告第二冊(cè)》第62頁(yè)）：

根據(jù)鉆探揭露結(jié)果，右幅3#墩、左幅4#墩范圍內(nèi)主要地層有第四系沖洪積層

（Qal+pl）、震旦系上統(tǒng)陡山沱組（Zbd）灰黑色泥巖。以上地層巖性按照工程力學(xué)性能

并結(jié)合工程特點(diǎn)劃分為①、②個(gè)工程地質(zhì)單元層，現(xiàn)自上而下分述如下：

①第四系沖洪積層（Qal+pl）,含礫粉質(zhì)黏土，雜色，可塑狀，主要由黏粒及粉粒組

成，約含35%的砂巖，白云巖角礫，圓礫，分選一般，磨圓度好，局部砂礫富集。表面

無(wú)光澤，切面粗糙，韌性、干強(qiáng)度差，結(jié)構(gòu)較致密。暖石、漂石不均勻分布于土層。該

巖土層天然密度P=2.Og/cnF,黏聚力c=10KPa,內(nèi)摩擦角小二20°,地基承載力基本容

許值180KPa,樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70KPao該層在1號(hào)塔吊基礎(chǔ)位置分布厚度約15.4m,

在2號(hào)塔吊基礎(chǔ)位置分布厚度約14.7m；

②震旦系上統(tǒng)陡山沱組（Zbd）,強(qiáng)風(fēng)化灰黑色泥巖，主要由粘土礦物組成。泥質(zhì)

結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，中?厚狀構(gòu)造，巖質(zhì)較硬，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎。巖芯呈碎石

碎塊狀及少量短柱狀，該層層厚大，巖層天然密度P=2.0g/cmK地基承載力基本容許

值300KPa,樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值lOOKPao

3.3塔吊性能參數(shù)

XX村4號(hào)大橋下部結(jié)構(gòu)施工過程中所選用的第6513型塔式起重機(jī)相關(guān)性能參數(shù)詳

見表3T、3-2所示。

表3-1EC6513型塔式起重機(jī)性能參數(shù)表

3

XX至XX高速公路勘察試險(xiǎn)段X山段xx4號(hào)大橋塔吊基礎(chǔ)施工專項(xiàng)方案

起升機(jī)構(gòu)Ms

機(jī)構(gòu)工作《1別網(wǎng)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)M4

牽引機(jī)構(gòu)M4

j&XTf^UEm如小2.5量大65

唱定式附著式

社工忡渡ma*252a?2IMV2I0

a?452a=476

量Wt10

JK型號(hào)QTJIO.75D

升a=2a=4

機(jī)jfiXftdKKt/m/min2/804Mo4/408/20

構(gòu)功率kW37/37

?tt■定下南t度(m/min)510

M度m/min58/29/9

交”機(jī)構(gòu)

功率kWsn.7/1.1

速度r/min0-0.6

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)95X2

制動(dòng)電壓20V-DC

速度m/min03-05

以升機(jī)構(gòu)功?kW7.5

H作壓力MPa25

AM”m3035404550556065

S*(t)9.0I0J611^513^5I4J15.916.9519上

總功率kW59.7（不包弟€液派不維）

工作濕度C-2O-+4O

表3-2EC6513型塔式起重機(jī)固定式基礎(chǔ)荷載

\Fv(KN)Fh(KN)M(KN.m)T(KN.m)

工況27.67092426300

非工況

99.4592.52661.30.0

-1

XX至XX高速公路勘察試險(xiǎn)段X山段xx4號(hào)大橋塔吊基礎(chǔ)施工專項(xiàng)方案

圖37EC6513型塔式起重機(jī)固定式基礎(chǔ)荷載示意圖

3.4塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

結(jié)合XX村4號(hào)大橋施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊基礎(chǔ)位置工程地質(zhì)情況，采用淺基礎(chǔ)不能滿足塔

機(jī)對(duì)地基承載力和變形的要求，施工中擬采用樁基+承臺(tái)基礎(chǔ)。

3.4.1承臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

承臺(tái)擬采用長(zhǎng)X寬X高=5.5mx5.5mx1.45m的C35鋼筋碎進(jìn)行澆筑。基礎(chǔ)配筋分為

兩層，面筋采用C25鋼筋，間距20cm,沿縱橫向均勻布置，共計(jì)56根；底筋亦采用

C25鋼筋，間距20cm,沿縱橫向均勻布置，共計(jì)36根；承臺(tái)沿高度方向均勻布置相應(yīng)

的C12水平分布筋，間距15cm,四個(gè)面共計(jì)32根；豎向拉筋采用C16鋼筋進(jìn)行制作，

縱橫向間距為60cmx60cm,共計(jì)64根。鋼筋保護(hù)層厚度按5cm進(jìn)行設(shè)計(jì)，承臺(tái)基礎(chǔ)配

筋圖詳見附件3。

為避免塔吊基礎(chǔ)在塔吊正式投入使用期間出現(xiàn)積水，影響塔吊結(jié)構(gòu)安全，通過對(duì)塔

吊基礎(chǔ)周邊場(chǎng)地高程進(jìn)行實(shí)測(cè)，最終確定1號(hào)塔吊基礎(chǔ)承臺(tái)頂高程為1620.500,2號(hào)塔

吊基礎(chǔ)承臺(tái)頂高程為1620.336,均比基礎(chǔ)周邊原地面高出10cm。1、2塔吊基礎(chǔ)承臺(tái)與

原地面、3#、4#墩承臺(tái)三者高程的相對(duì)關(guān)系詳見圖3-2所示。

5

XX至XX高速公路勘察試險(xiǎn)段X山段xx4號(hào)大橋塔吊基礎(chǔ)施工專項(xiàng)方案

可|----------5$曾----1

管.6471

\原地面線

1弓塔吊基礎(chǔ)承臺(tái)

右幅3號(hào)墩承臺(tái)堿

7.7

5.51620.336

分267

2號(hào)塔吊基礎(chǔ)承臺(tái)

左幅4號(hào)墩承臺(tái)

77

圖3-21、2塔吊基礎(chǔ)承臺(tái)與原地面、3#、4#墩承臺(tái)相對(duì)高程關(guān)系

3.4.2樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

基樁擬采用樁徑A=l.2m的長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注柜，每個(gè)塔吊基礎(chǔ)承臺(tái)均勻?qū)ΨQ布置4

根，邊樁中心至承臺(tái)邊緣的距離為1.2m,同一塔吊基礎(chǔ)相鄰兩根基樁中心距離均為3.1限

每個(gè)塔吊基礎(chǔ)基樁與承臺(tái)的相對(duì)位置關(guān)系如圖3-3所示。

圖3-3xx村4號(hào)大橋塔吊承臺(tái)基砂與基樁相對(duì)位置關(guān)系

每根基樁長(zhǎng)度按8m進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用C30鋼筋碎進(jìn)行澆筑。受力主筋采用16根C20

沿基樁四周均勻布置，簸筋采用C8的螺旋箍筋，間距按15cm一道進(jìn)行設(shè)置?；鶚都訌?qiáng)

6

XX至XX高速公路勘察試險(xiǎn)段x山段XX4號(hào)大橋塔吊基儂施工專項(xiàng)方案

筋采用?16鋼筋按2m一道進(jìn)行設(shè)置?；鶚朵摻畋Ｗo(hù)層厚度按5cm進(jìn)行設(shè)計(jì)?；鶚吨鹘?/p>

伸入承臺(tái)基礎(chǔ)的錨固長(zhǎng)度為35d（即49cm）,基樁嵌入承臺(tái)的深度按10cm進(jìn)行計(jì)算。基

樁配筋圖詳見附件4所示。

第四章施工部署與計(jì)劃

4.1塔吊基礎(chǔ)施工組織機(jī)構(gòu)

由于塔吊屬于大型施工機(jī)械設(shè)備，安全性至關(guān)重要，因此塔吊基礎(chǔ)施工應(yīng)列入項(xiàng)目

經(jīng)理部的主要施工安全、質(zhì)量控制項(xiàng)目中，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目總工把關(guān)，各部門各

司其職，管理好塔吊基酬施工質(zhì)量與安全。具體人員分工如表4-1所示。

表47xx村4號(hào)大橋塔吊基礎(chǔ)施工組織機(jī)構(gòu)

姓名職務(wù)職責(zé)備注

張彩柳項(xiàng)目經(jīng)理塔吊基礎(chǔ)施工質(zhì)量與安全總負(fù)責(zé)

劉景國(guó)項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)塔吊基礎(chǔ)施工技術(shù)指導(dǎo)

萬(wàn)文項(xiàng)目副經(jīng)理塔吊基礎(chǔ)施工管理與安全負(fù)責(zé)

劉志偉安全總監(jiān)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查

趙燕軍工區(qū)技大負(fù)責(zé)人塔吊基礎(chǔ)施工技術(shù)交底與現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)

秦少軍質(zhì)檢部長(zhǎng)塔吊基礎(chǔ)施工質(zhì)量監(jiān)督檢查

楊金坤施工員現(xiàn)場(chǎng)施工組織、協(xié)調(diào)

楊玉波試驗(yàn)員負(fù)責(zé)鋼筋、混凝土等取樣與送檢

4.2塔吊］基礎(chǔ)施工進(jìn)度計(jì)劃

xx村4號(hào)大橋1、2號(hào)塔吊基礎(chǔ)計(jì)劃于2018年1月1日開工，于2018年1月30

日完工，工期30天。具體施工進(jìn)度計(jì)劃詳見表4-2所示。

表4-2xx村4號(hào)大橋塔吊基礎(chǔ)施工工期節(jié)點(diǎn)

序號(hào)項(xiàng)目名稱開工時(shí)間完工時(shí)間歷時(shí)

11號(hào)塔吊基礎(chǔ)樁基施工2018年1月1日2018年1月10日10

22號(hào)塔吊基礎(chǔ)樁基施工2018年1月11日2018年1月20日10

41號(hào)塔吊基礎(chǔ)樁基段養(yǎng)護(hù)2018年1月10日2018年1月24日14

42號(hào)塔吊基礎(chǔ)樁基砂養(yǎng)護(hù)2018年1月20日2018年2月4日14

51號(hào)塔吊基礎(chǔ)承臺(tái)開挖、樁頭破除2018年1月25日2018年1月26日2

7

XX至XX高速公路勘察試險(xiǎn)段x山段XX4號(hào)大橋塔吊基儂施工專項(xiàng)方案

61號(hào)塔吊基礎(chǔ)承臺(tái)磚臺(tái)模砌筑2018年1月27日2018年1月28日2

71號(hào)塔吊基礎(chǔ)承臺(tái)鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝2018年1月29日2018年1月30日2

81號(hào)塔吊基礎(chǔ)校澆筑2018年1月31日2018年1月31日1

91號(hào)塔吊基礎(chǔ)殮養(yǎng)護(hù)2018年2月1日2018年2月7日7

102號(hào)塔吊基礎(chǔ)承臺(tái)開挖、樁頭破除2018年2月5日2018年2月6日2

112號(hào)塔吊基礎(chǔ)承臺(tái)磚臺(tái)模砌筑2018年2月7日2018年2月8日2

122號(hào)塔吊基礎(chǔ)承臺(tái)煙筋綁扎、預(yù)埋件安裝2018年2月9日2018年2月10日2

132號(hào)塔吊基礎(chǔ)經(jīng)澆筑2018年2月11日2018年2月11日1

142號(hào)塔吊基礎(chǔ)型養(yǎng)護(hù)2018年2月12日2018年2月18日7

4.3勞動(dòng)力計(jì)劃

表4-3xx村4號(hào)大橋塔吊基礎(chǔ)施工勞動(dòng)力配備計(jì)劃

工種人數(shù)工作內(nèi)容

沖擊鉆操作工2塔吊基樁鉆孔施工

鋼筋工5樁基鋼筋籠加工、下放及承臺(tái)鋼筋加工、安裝

磚工4承臺(tái)磚臺(tái)模砌筑、粉刷

舲工5樁基、承臺(tái)及澆筑施工

普工3承臺(tái)人工清土等零星工作

電工1現(xiàn)場(chǎng)用電管理

4.4機(jī)械設(shè)備計(jì)劃

表4-4xx村4號(hào)大橋塔吊基礎(chǔ)施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃

序號(hào)機(jī)械、設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量

1沖擊鉆機(jī)GD150臺(tái)1

2汽車吊QY25T臺(tái)1

3泥漿運(yùn)輸車8m3臺(tái)1

4挖掘機(jī)PC350臺(tái)1

5空壓機(jī)VY-12/7臺(tái)2

6風(fēng)鎬G10J臺(tái)2

8

XX至XX高速公路勘察試險(xiǎn)段X山段xx4號(hào)大橋塔吊基礎(chǔ)施工專項(xiàng)方案

7插入式振搗器ZN-50臺(tái)2

8電焊機(jī)BX300臺(tái)2

9鋼筋切斷機(jī)GQ40臺(tái)2

10鋼筋彎曲機(jī)GW40臺(tái)2

11鋼筋調(diào)直機(jī)JZ2-22臺(tái)1

第五章施工工藝技術(shù)

5.1樁基施工

樁基施工流程詳見用5T所示。

9

XX至XX高速公路勘察試險(xiǎn)段X山段xx4號(hào)大橋塔吊基礎(chǔ)施工專項(xiàng)方案

圖571、2號(hào)塔吊基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工流程圖

5.1.1施工場(chǎng)地準(zhǔn)備

施工前應(yīng)將場(chǎng)地內(nèi)雜物清除干凈，并平整、壓實(shí)，以防鉆機(jī)發(fā)生不均勻沉陷。泥漿

循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)置沿用塔吊基礎(chǔ)相應(yīng)位置橋墩樁基施工泥漿系統(tǒng)即可。

5.1.2測(cè)量放線

樁基施工前，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員應(yīng)完成導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)加密工作，在塔吊基礎(chǔ)周邊

合適位置埋設(shè)平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)各2個(gè)，建立獨(dú)立的測(cè)量控制網(wǎng)。將測(cè)量?jī)x器交

由有資質(zhì)的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢定，確保儀器符合要求。測(cè)量前，將塔吊基礎(chǔ)坐標(biāo)、高

程，對(duì)照xx村4號(hào)大橋控制性里程樁號(hào)、樁基坐標(biāo)、設(shè)計(jì)高程等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，

確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行放樣測(cè)量。

5.1.3護(hù)筒埋設(shè)

根據(jù)測(cè)量確定的樁位中心在作業(yè)平臺(tái)上設(shè)置護(hù)筒時(shí)，采用挖坑埋設(shè)法實(shí)測(cè)定位，護(hù)

筒的底部和外側(cè)四周應(yīng)采用黏質(zhì)土回填并分層夯實(shí)，使護(hù)筒底口處不至漏失泥漿。護(hù)筒

在埋設(shè)定位時(shí)，護(hù)筒中心與樁中心的平面位置偏差不得大于50mm,在豎直方向的傾斜

度應(yīng)不大于1%。護(hù)筒采用3=12mm的鋼板卷制，其內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑至少20cm,護(hù)筒的

埋置深度為4m,必須埋入承臺(tái)底。護(hù)筒頂宜高于原地面0.3m。

5.1.4泥漿制備

泥漿采用優(yōu)質(zhì)黏土，泥漿配合比和配置方法應(yīng)通過試驗(yàn)確定，其性能應(yīng)與所采用的

鉆孔方法、土層情況相適應(yīng)，鉆孔過程中應(yīng)隨時(shí)對(duì)孔內(nèi)泥漿的性能進(jìn)行檢測(cè)，不符合要

求時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。入孔泥漿拌制要求：比重為1.1?1.3之間，黏土地質(zhì)的孔底泥漿比

重不宜大于1.3；泥漿粘度控制在17?20s；砂率控制在4%以內(nèi)；PH值不大于6.5。鉆

孔泥漿應(yīng)進(jìn)行循環(huán)處理后重復(fù)使用，減少排放量。施工完成后廢棄的泥漿應(yīng)采取先集中

沉淀再處理的措施，嚴(yán)禁隨意排放，污染環(huán)境和水域。

5.1.5鉆機(jī)就位

鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。鉆機(jī)安裝后，其底座和頂端應(yīng)平

穩(wěn)，開孔的孔位均必須準(zhǔn)確，鉆孔時(shí)應(yīng)向孔內(nèi)注入泥漿，開鉆時(shí)應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部

位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可正常鉆進(jìn)。在開孔及整個(gè)鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)

水位高出地下水位1.5?2.0m,并低于護(hù)筒頂面0.3m。在不同土層鉆進(jìn)時(shí)，泥漿相對(duì)密

度應(yīng)相應(yīng)調(diào)整。鉆機(jī)在鉆進(jìn)施工時(shí)不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。鉆進(jìn)過

程中應(yīng)保證泥漿面始終不低于護(hù)筒底部500mm以上，并嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度，避免進(jìn)尺過

10

XX至XX高速公路勘察試險(xiǎn)段x山段XX4號(hào)大橋塔吊基儂施工專項(xiàng)方案

快造成坍孔埋鉆事故。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查鉆具，防止鉆具損壞發(fā)生掉鉆事故。泥漿初次

注入時(shí)，應(yīng)垂直向樁孔中間進(jìn)行注漿。在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時(shí)，應(yīng)保持

孔內(nèi)具有規(guī)定的水位及要求的泥漿相對(duì)密度和黏度。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆時(shí)，必須

將鉆頭提出孔外。

為了確保鉆孔質(zhì)量，在特殊地層鉆孔時(shí)使用膨潤(rùn)土泥漿護(hù)壁。在粘土中鉆進(jìn)時(shí)利用

原土造漿護(hù)壁。在鉆進(jìn)過程中及時(shí)根據(jù)鉆渣量及比重通過調(diào)整泥漿比重加強(qiáng)泥漿循環(huán)來(lái)

排除鉆渣，排渣后及時(shí)補(bǔ)漿。

孔內(nèi)事故預(yù)防措施：①施工中加強(qiáng)鉆具檢查，對(duì)加工不良的鉆具嚴(yán)禁使用；②對(duì)

孔內(nèi)水頭高度，泥漿的相對(duì)密度和粘度經(jīng)常觀察和檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，尤其在鉆

孔排渣、提錐除土或因故停鉆時(shí)應(yīng)保持孔內(nèi)規(guī)定水位和規(guī)定的泥漿性能指標(biāo)，以防坍孔;

③鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，在土層變化處撈取渣樣判明土層，并與地質(zhì)資料核對(duì)，根

據(jù)土層情況采取相應(yīng)措施，保證施工質(zhì)量；④升降鉆錐須平穩(wěn)，鉆錐提出井口應(yīng)防止碰

撞護(hù)筒或孔壁，防止鉤掛護(hù)筒底部，鉆桿的拆裝應(yīng)迅速。

鉆孔施工注意事項(xiàng)：同一個(gè)塔吊基礎(chǔ)內(nèi)相鄰兩根樁基的鉆孔，應(yīng)待相鄰樁碎澆筑完

成24h,且樁頂做達(dá)到2.5MPa后再進(jìn)行鉆進(jìn)，避免影響已成樁的質(zhì)量。

5.1.6清孔

鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)對(duì)孔徑、孔深和孔的傾斜度進(jìn)行檢驗(yàn)，符合表5-1的

要求后應(yīng)進(jìn)行清孔，并清除護(hù)筒上的泥皮，旋挖鉆機(jī)成孔宜采用換漿法進(jìn)行清孔。在清

孔排渣時(shí)，均必須保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。清孔分兩次進(jìn)行，第一次在成孔完成后，

第二次在鋼筋籠與導(dǎo)管放置，灌注水下混凝土之前。清孔檢查沉淀層厚度、泥漿指標(biāo)合

格后應(yīng)立即灌注混凝土，若不合格應(yīng)進(jìn)行二次清孔。如清孔后超過30min仍未澆筑混凝

±，則灌注前應(yīng)再次進(jìn)行孔底沉渣測(cè)定，如沉渣厚度超過標(biāo)準(zhǔn)，要再作一次清孔工作。

不得采用加深鉆孔的方式代替清孔，清孔后的泥漿指標(biāo)，是從樁孔的頂、中、底部分別

取樣檢驗(yàn)的平均值。

表57鉆(挖)孔灌注樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差

孔的中心位

群樁：100；單排樁:50

置(mm)

鉆(挖)孔徑(mm)不小于設(shè)計(jì)樁徑

孔樁傾斜度(%)鉆孔：＜1;挖孔：＜0.5

摩擦樁：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定

孔深(m)

支承樁：比設(shè)計(jì)深度超深不小于0.05

11

XX至XX高速公路勘察試險(xiǎn)段X山段xx4號(hào)大橋塔吊基礎(chǔ)施工專項(xiàng)方案

摩擦樁：符合設(shè)計(jì)規(guī)定。設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，對(duì)于直徑W1.5m

沉淀厚度的樁，W200mm;對(duì)板徑>1.5m或樁長(zhǎng)>40m或土質(zhì)較差

(mm)的樁，W300mm支承樁：不大于設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定

時(shí)W50

清孔后泥漿相對(duì)密度：1.03?1.10;粘度：17?20Pa?s;含砂率：

指標(biāo)<2%：膠體率:>98%

5.1.7鋼筋籠加工及就位

鋼筋骨架在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)制作，制作好的鋼筋骨架應(yīng)平整墊放，為防止鋼筋籠在起

吊、安裝過程中變形，按設(shè)計(jì)要求在鋼筋籠上布置加強(qiáng)箍筋，加強(qiáng)箍筋應(yīng)設(shè)在主筋的內(nèi)

側(cè)，螺旋箍筋應(yīng)在主筋的外側(cè)。鋼筋籠上設(shè)置保護(hù)層定位筋，定位筋按設(shè)計(jì)圖紙要求布

置。鋼筋籠箍筋應(yīng)與主筋綁扎或電焊點(diǎn)焊，點(diǎn)焊數(shù)超過50%接觸點(diǎn)，以保證鋼筋籠的剛

度。

鋼筋籠吊裝入孔前，應(yīng)先放置檢孔器進(jìn)行檢測(cè)，檢孔器長(zhǎng)度4?6倍樁孔直徑，檢

孔器外徑為樁孔直徑，檢測(cè)合格后方可進(jìn)行鋼筋籠吊裝。

鋼筋籠起吊、運(yùn)輸及安裝過程中應(yīng)采取措施防止變形，起吊時(shí)采用扁擔(dān)梁穿過加強(qiáng)

箍筋輔助吊裝。下放鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)緩慢均勻，并應(yīng)根據(jù)下放深度，隨時(shí)調(diào)整鋼筋骨架

入孔的垂直度，避免其傾斜及擺動(dòng)。吊掛鋼筋骨架的吊環(huán)應(yīng)采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼

筋制作。鋼筋骨架下放到位后，應(yīng)對(duì)其頂端定位并固定，防止灌注混凝土?xí)r鋼筋骨架偏

移、上浮。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差不得大于±5cn】。

鋼筋骨架應(yīng)符合表5-2規(guī)定。

表5-2鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差

1主筋間距(mm)±10

2箍筋及螺旋筋間距(mm)±20

3骨架外徑(mm)±10

4骨架傾斜度(％)±0.5

5骨架保護(hù)層厚度(mm)±20

6骨架中心平面位置(mm)20

7骨架定端高程(mm)±20

8骨架底面高程(mm)±50

12

XX至XX高速公路勘察試險(xiǎn)段X山段xx4號(hào)大橋塔吊基礎(chǔ)施工專項(xiàng)方案

5.1.8導(dǎo)管安裝

灌注水下碎采用導(dǎo)管澆筑，選用導(dǎo)管直徑30cm,壁厚3mmo配1?2節(jié)長(zhǎng)1?1.5m

短管，其余每節(jié)長(zhǎng)2?2.5m,由管端粗絲扣、法蘭噱栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。

導(dǎo)管連接完成后，應(yīng)進(jìn)行閉水試驗(yàn)?；炷翝沧⒓苡尚弯撟龀?，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊

掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，漏斗容量宜為4?6n?,混凝土倒入漏斗，隨即卸入導(dǎo)

管直接澆注。同時(shí)采用汽車吊配合鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。

導(dǎo)管安裝注意事項(xiàng)；

a.導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁使用壓氣試壓。進(jìn)行水密試驗(yàn)

的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注碎時(shí)最

大內(nèi)壓力p的1.3倍。

b.導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密，按自下而上順序編號(hào)。導(dǎo)管組裝后

軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于lOcmo

c.導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有20?40cm的空間。

5.1.9灌注水下碎

用6300孔徑的導(dǎo)管，導(dǎo)管的法蘭處有防掛鋼筋籠的設(shè)施。導(dǎo)管使用過程中定期進(jìn)

行水密性試驗(yàn)。導(dǎo)管接頭用高強(qiáng)螺栓連接。首批碎量根據(jù)樁徑確定用量，以保證灌注后

導(dǎo)管底部有1m以上的坦深，灌注過程中保持孔內(nèi)的水頭高度，導(dǎo)管埋深宜控制在2.0?

6.0m之間，并應(yīng)隨時(shí)測(cè)探樁孔內(nèi)碎面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。應(yīng)將樁孔內(nèi)溢出的水

或泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行處理，不得隨意排放。在鋼筋籠底部埋深小于2.0m之前控

制碎面上升速度和導(dǎo)管埋深不超過3.0%避免發(fā)生浮籠，孔樁灌注時(shí)要一氣呵成搞好整

個(gè)作業(yè)過程的組織管理，灌注首批碎其數(shù)量須經(jīng)過計(jì)算，計(jì)算公式為：

V=nD74（HI+HZ）+nd74h）

h1=H*ru/rc

式中：V一灌注首批碎所需數(shù)量（m）；

D一樁孔直徑（m）；

乩一樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4m；

乩一導(dǎo)管初次埋置深度（m）,

d一導(dǎo)管內(nèi)徑（m）；

N一樁孔內(nèi)佐深度達(dá)到乩時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砂平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需高度；乩

13

XX至XX高速公路勘察試險(xiǎn)段X山段xx4號(hào)大橋塔吊基礎(chǔ)施工專項(xiàng)方案

-鉆孔樁內(nèi)泥漿的深度（01）；

。一鉆孔樁內(nèi)泥漿的重度（KN/m'）；

「c—磴拌和物的重度（取24KN/n!'）；

碎拌合物應(yīng)具有良好的和易性，灌注時(shí)應(yīng)能保持足夠的流動(dòng)性,其坍落度宜為160?

200mm,且應(yīng)充分考慮氣溫、運(yùn)距及施工時(shí)間的影響導(dǎo)致的坍落度損失。

當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，提出封堵導(dǎo)管口鋼板，混凝土即下入到孔底，排開泥漿；隨

著澆注連續(xù)進(jìn)行，隨澆隨拔管，中途停息時(shí)間不超過15min,利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力

使混凝土的澆注面逐漸上升，澆筑直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高1m。碎灌注至樁頂部位時(shí)，應(yīng)采取

措施保持導(dǎo)管內(nèi)的碎壓力，避免樁頂泥漿密度過大而產(chǎn)生泥團(tuán)或樁頂碎不密實(shí)、松散等

現(xiàn)象。在灌注將近結(jié)束時(shí)，應(yīng)核對(duì)碎的灌入數(shù)量，確定所測(cè)驗(yàn)的灌注高度是否正確。在

拔除最后一段導(dǎo)管時(shí)，拔管速度應(yīng)慢，邊拔邊抖，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形

成泥心。

水下佐灌注期間應(yīng)做好碎運(yùn)輸車的調(diào)度工作，保持灌注連續(xù)性，不因運(yùn)輸車的問題

出現(xiàn)停歇。灌注期間派專人進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)工作，根據(jù)進(jìn)度的情況適時(shí)測(cè)量論面高程，

計(jì)算埋管深度，指示提導(dǎo)管、拆導(dǎo)管等工作，同時(shí)作好試件提取，混凝土和易性試驗(yàn)等。

5.2承臺(tái)施工

在樁基施工完成達(dá)到相應(yīng)齡期后（一般為7-14天），方可進(jìn)行承臺(tái)基坑開挖。xx

村4號(hào)大橋塔吊基礎(chǔ)承臺(tái)施工工藝流程詳見圖5-2所示。

14

XX至XX高速公路勘察試險(xiǎn)段X山段xx4號(hào)大橋塔吊基礎(chǔ)施工專項(xiàng)方案

圖5-2XX村4號(hào)大橋塔吊基礎(chǔ)承臺(tái)施工工藝流程圖

5.2.1測(cè)量放樣

基坑開挖前，應(yīng)按施工要求放出開挖控制樁?；娱_挖按1:1的坡比進(jìn)行放坡開挖,

開挖前根據(jù)承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸、開挖深度、豉臺(tái)模厚度、預(yù)留操作面寬度（一般為50cm）等

因素計(jì)算出開挖范圍，并用白灰撒出開挖輪廓線。

522基坑開挖

根據(jù)測(cè)量放出的基坑輪廓線進(jìn)行基坑開挖，開挖過程中現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人指揮，邊開挖

邊檢查坡度和坑壁安全，發(fā)現(xiàn)邊坡滲水或坑沿頂出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌時(shí)，應(yīng)立即停止施

工，采取相應(yīng)措施加固處理后方可繼續(xù)施工?；討?yīng)避免出現(xiàn)超欠挖，開挖過程中應(yīng)經(jīng)

常采用測(cè)量?jī)x器對(duì)基底高程進(jìn)行校核。若出現(xiàn)超挖，應(yīng)將松動(dòng)部分予以清除，采用碎石

進(jìn)行回填，嚴(yán)禁超挖后再回填虛土。當(dāng)機(jī)械開挖至距設(shè)計(jì)基底標(biāo)高30cm時(shí)，改用人工

開挖，以減少對(duì)地基的擾動(dòng)。對(duì)于基坑內(nèi)的積水，應(yīng)及時(shí)安排專人進(jìn)行抽排。基坑開挖

完成后應(yīng)及時(shí)施作基坑頂面截水溝，截面尺寸為0.25X0.25m,坑頂截水溝距基坑上邊

緣不得小于3%確保排水的位置應(yīng)遠(yuǎn)離基坑?；恢苓?nl范|制內(nèi)不得堆載、停放設(shè)備。

5.2.3樁頭鑿除

當(dāng)樁基瞼強(qiáng)度達(dá)到15MPa以上方可進(jìn)行樁頭鑿除，樁頭應(yīng)采用環(huán)切法鑿除。

15

XX至XX高速公路勘察試險(xiǎn)段x山段XX4號(hào)大橋塔吊基儂施工專項(xiàng)方案

1、測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀測(cè)定樁頂標(biāo)高，在樁基礎(chǔ)深入承臺(tái)10cm的位置（承臺(tái)底標(biāo)高

以上10cm處）畫線，清理樁基畫線部位的泥土，用紅油漆標(biāo)出環(huán)切位置

2、用切割機(jī)沿切割線環(huán)切樁頭，切割深度以鋼筋保護(hù)層厚度而定，略小于保護(hù)層

厚度，不能切割到樁基鋼筋。設(shè)定切割線的目的是為了在下步施工即人工剝離主筋包裹

混凝土的施工中，防止破壞有效樁體（即切割線以下樁體）。

3、風(fēng)鎘剝離其余無(wú)效樁體鋼筋保護(hù)層，露出鋼筋，但不得損壞。所有露出的鋼筋

均向外側(cè)微彎，以便后續(xù)施工。

4、當(dāng)全部鋼筋鑿犯后，在環(huán)割線以上5?10cm處水平環(huán)向人工鑿V型槽。使用鋼

釬打入V型槽中，來(lái)回反復(fù)敲擊鋼釬，使混凝土在V型槽處產(chǎn)生一個(gè)斷裂面，用起重設(shè)

備將已斷裂脫離的樁頭吊開。用吊車垂直將樁頭吊起運(yùn)走。采用人工鑿平樁頭，把樁頭

四周的浮渣進(jìn)行清理。將向外彎曲的鋼筋及進(jìn)行調(diào)直，調(diào)成設(shè)計(jì)樁頭外喇叭口的形式，

樁頂混凝土面應(yīng)按水平施工縫的要求進(jìn)行鑿毛，樁頭預(yù)留鋼筋上的泥土、浮漿及鱗銹等

應(yīng)清理干凈。

5、由于成孔不規(guī)則的原因，樁基表面并不規(guī)則，采用人工鑿平，鑿至與設(shè)計(jì)相同

樁徑的光滑圓周。

524墊層澆筑、磚臺(tái)模砌筑

承臺(tái)基坑內(nèi)的樁頭鑿除完畢后，應(yīng)將相應(yīng)的樁渣清理完畢，并進(jìn)行墊層詮的澆筑，

墊層采用C15碎進(jìn)行澆筑，厚度10cm。當(dāng)墊層碎澆筑完成且強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)，進(jìn)行

承臺(tái)磚臺(tái)模的砌筑。磚臺(tái)模采用24墻的形式砌筑，施工前測(cè)量人員應(yīng)在墊層上精確放

出承臺(tái)范圍，并用墨線彈出，施工過程中嚴(yán)格控制好磚砌體的垂直、平順度以及頂面高

程。待磚臺(tái)模砌筑完成并達(dá)到一定強(qiáng)度后，對(duì)磚臺(tái)模內(nèi)側(cè)采用M7.5的水泥秒漿進(jìn)行抹

面處理.，磚臺(tái)模外側(cè)及時(shí)采用人工回填至原地面高程位置。

表5-3席臺(tái)模砌筑允許偏差表和檢查方法

項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法

軸線偏位15尺量?jī)蛇叢簧儆趦商?/p>

高程±15測(cè)量

垂直度2線生

表面平整度52m靠尺和塞尺不少于三處

16

XX至XX高速公路勘察試險(xiǎn)段X山段xx4號(hào)大橋塔吊基礎(chǔ)施工專項(xiàng)方案

525承臺(tái)鋼筋加工、安裝

1）鋼筋加工

塔吊承臺(tái)基礎(chǔ)鋼筋由鋼筋加工廠集中下料、加工。鋼筋加工前，必須按照設(shè)計(jì)圖紙

進(jìn)行放樣，并報(bào)請(qǐng)技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、監(jiān)理三方對(duì)料單進(jìn)行檢查，檢查無(wú)誤后方可大

批下料，并做好鋼筋加工過程中的抽檢工作。

2）鋼筋安裝

鋼筋制作完成后，由平板車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，然后在現(xiàn)場(chǎng)人工安裝成型。

I、鋼筋安裝前，要分別對(duì)鋼筋的外觀，原材料的力學(xué)性能、鋼筋接頭的外觀、力

學(xué)性能進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行安裝。

【I、安裝鋼筋時(shí)，鋼筋的布置和混凝土保護(hù)層的厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,在鋼筋與

模板之間使用同強(qiáng)度混凝土墊塊支墊，布置數(shù)量不少于4個(gè)/m:

IV、鋼筋安裝完畢后，要仔細(xì)檢查鋼筋的位置、保護(hù)層厚度、上層鋼筋網(wǎng)的定位以

及承臺(tái)底有無(wú)積水等。

3）鋼筋制作及安裝允許偏差

表5-4鋼筋安裝允許偏差表

序號(hào)名稱允許偏差（mm）

1綱筋總截面的面積偏差-2%

2雙排鋼筋，其排與排間距的局部偏差±5mm

3同一排中受力鋼筋間距的局部偏差±20mm

4分布鋼筋間距的偏差i20mm

5箍筋的偏差±10mm

6彎起點(diǎn)的偏差±20mm

7保護(hù)層厚度偏差±10mm

5.2.6預(yù)埋件及地錨安裝

在承臺(tái)基礎(chǔ)鋼筋綁扎完畢、碎澆筑前，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)與塔吊專業(yè)安裝單位溝通,

由其指派專人進(jìn)行預(yù)埋件及地