模塊四鐵路貨物運(yùn)輸·

了解鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性·

了解鐵路貨運(yùn)的設(shè)施與設(shè)備·

掌握鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類·

掌握鐵路整車貨物運(yùn)輸流程·

掌握鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸流程·

能夠計(jì)算貨物運(yùn)到期限·

能夠分析鐵路貨運(yùn)合同

相關(guān)條款·

能夠處理鐵路運(yùn)輸單證·

能夠計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用·

培養(yǎng)學(xué)生的改革創(chuàng)新意識(shí)·

增強(qiáng)學(xué)生對(duì)鐵路貨物運(yùn)輸

發(fā)展的自豪感和使命感·

培養(yǎng)敬業(yè)、專業(yè)、樂業(yè)的

鐵路運(yùn)輸管理職業(yè)素養(yǎng)知識(shí)目標(biāo)

能力目標(biāo)

素養(yǎng)目標(biāo)模塊四鐵路貨物運(yùn)輸認(rèn)識(shí)鐵路貨物運(yùn)輸組織鐵路整車貨物運(yùn)輸導(dǎo)讀

鐵路貨物運(yùn)輸組織鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用模塊四鐵路貨物運(yùn)輸大秦鐵路搭建華北運(yùn)煤大通道大秦鐵路，簡(jiǎn)稱大秦線，是中國(guó)華北地區(qū)一條連接山西省大同市與河北省秦皇島市的國(guó)鐵I級(jí)貨運(yùn)專線鐵路。大秦鐵路既是我國(guó)第一條開行重載單元列車的鐵路，又是我國(guó)第一條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線，還是中國(guó)現(xiàn)代化水平最高的貨運(yùn)鐵路之一。在大秦鐵路，平均每12分鐘就會(huì)開出一趟重載列車，年運(yùn)量最高突破4.5億噸，創(chuàng)下了世界單條鐵路重載列車密度最高、運(yùn)量最大、增運(yùn)幅度最快、運(yùn)輸效率最高等多項(xiàng)世界紀(jì)錄。大秦鐵路于1983年進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)，1985年動(dòng)工建設(shè)，1992年全線竣工運(yùn)營(yíng)。截至2014年4月，大秦鐵路西起韓家?guī)X站、東至柳村南站，線路全長(zhǎng)653千米，貨運(yùn)站點(diǎn)37個(gè)。大秦鐵路列車重載運(yùn)營(yíng)速度80千米/小時(shí)，最大牽引質(zhì)量3萬噸。2023年，大秦鐵路全年累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量4.22億噸，同比增長(zhǎng)6.4%,創(chuàng)4年來新高。資料經(jīng)過整理，來源：百度百科《大秦鐵路》,https://baike.baidu.com/item/%E5%A4%A7%E7%A7%A6%E9%93%81%E8%B7%AF/4707394單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸引入案例

：一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀需要單獨(dú)使用30t以上的一輛或一輛以上鐵

路貨車裝運(yùn)(用集裝箱裝運(yùn)除外)即為整

車運(yùn)輸。整車運(yùn)輸裝載量大，運(yùn)輸費(fèi)用較

低，運(yùn)輸速度快，能承擔(dān)的運(yùn)量也較大，是鐵路運(yùn)輸最主要的運(yùn)輸形式。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸一、整車貨物運(yùn)輸概述(1)整車貨物每車為一批。(2)貨物的重量與體積。我國(guó)現(xiàn)有的貨車以棚車、敞車、平車和罐車為主，標(biāo)記載

重量(簡(jiǎn)稱“標(biāo)重”)大多為50t

或60t,棚車容積在100m3以上，達(dá)到這個(gè)重量或容積條

件的貨物，應(yīng)按整車運(yùn)輸。(3)貨物的性質(zhì)與形狀。有些貨物，雖然其重量、體積不夠一車，但按其性質(zhì)與形

狀需要單獨(dú)使用一輛貨車時(shí)，應(yīng)按整車運(yùn)輸。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸一、整車貨物運(yùn)輸概述1.

整車運(yùn)輸?shù)臈l件整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋車站日期戳?xí)r起，即為承運(yùn)。承運(yùn)就是貨物運(yùn)輸合同的成立生效，從承運(yùn)時(shí)起，鐵路對(duì)貨物的運(yùn)送承擔(dān)義務(wù)責(zé)任。車站承運(yùn)貨物時(shí)，要在貨物運(yùn)單和領(lǐng)貨憑證連接的接縫處加蓋發(fā)站承運(yùn)日期戳。接縫

戳記要清晰，并與原批貨物運(yùn)單和領(lǐng)貨憑證上的承運(yùn)日期相同。貨物運(yùn)單與領(lǐng)貨憑證撕開

時(shí)，斷線要整齊，并應(yīng)在領(lǐng)貨憑證上記明整批貨物的貨票號(hào)碼。車站在承運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)將領(lǐng)貨憑證和貨票丙聯(lián)交托運(yùn)人。貨票丙聯(lián)是托運(yùn)人繳納鐵路運(yùn)輸費(fèi)用的報(bào)銷憑據(jù)。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸一、整車貨物運(yùn)輸概述2.

整車貨物的承運(yùn)有些貨物，由于性質(zhì)特殊或在運(yùn)輸途中需要特殊照料或受鐵路設(shè)備條件限制，盡管數(shù)量不夠整車運(yùn)輸，也不能按零擔(dān)運(yùn)輸(特準(zhǔn)者除外)。(1)需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铩?2)規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物。主要指起爆器材、炸藥、爆炸性藥品(裝入爆

炸品保險(xiǎn)箱的除外),氣體放射性貨物和重量超過1t的放射性包裝件等。(3)易于污染其他貨物的污穢品(如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、

濕毛皮、糞便、炭黑等)。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸一、整車貨物運(yùn)輸概述3.

限按整車運(yùn)輸?shù)呢浳?4)蜜蜂。(5)不易計(jì)算件數(shù)的貨物。(6)未裝容器的活動(dòng)物(在管內(nèi)可按

零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某?。(7)一件貨物重量超過2t,體積超過

3m3

或長(zhǎng)度超過9m的貨物(經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致

影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外)。一、整車貨物運(yùn)輸概述單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸3.

限按整車運(yùn)輸?shù)呢浳镎嚪中哆\(yùn)輸是鐵路為了使托運(yùn)人能經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸數(shù)量不足一車，而又不能按零擔(dān)辦理

的貨物的一種特殊的運(yùn)輸方式。(1)必須是限按整車辦理的貨物，第一分卸站的貨物數(shù)量不足一車。裝在同一車內(nèi)

作為一批運(yùn)輸。(2)分卸站必須在同一路徑上，且最多不超過三個(gè)到站。(3)應(yīng)在站內(nèi)公共裝卸場(chǎng)所卸車，不能在專用線、專用鐵路卸車。(4)蜜蜂、使用冷藏車裝運(yùn)需要制冷或保溫的貨物和不易計(jì)算件數(shù)的貨物，不得按

整車分卸運(yùn)輸辦理。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸一、整車貨物運(yùn)輸概述4.

整車分卸運(yùn)輸貨車施封的目的是貫徹責(zé)任制，劃分鐵路與托運(yùn)人或鐵路內(nèi)部各部門對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)耐暾詰?yīng)

負(fù)的責(zé)任。凡使用棚車、冷藏車、罐車運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)由組織裝車的單位負(fù)責(zé)施封。但派有押運(yùn)人、需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢浳?，以及組織裝車單位認(rèn)為不需要施封的貨物，可以不施封。一、整車貨物運(yùn)輸概述單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸5.

貨車施封的規(guī)定施封的貨車應(yīng)使用粗鐵絲將兩側(cè)車門上部門扣和門鼻擰固并剪斷燕尾，在每一車門下部門扣處放施封鎖一枚。施封后必須對(duì)施封鎖的鎖閉狀態(tài)進(jìn)行檢查，確認(rèn)落鎖有效，

車門不能拉開。在貨物運(yùn)單或者貨車裝載清單和貨運(yùn)票據(jù)封套上記明

“F”及施封號(hào)碼

(

如F146355

、F146356)。發(fā)現(xiàn)施封鎖有下列情形之一的，按失效處理：(1)鋼絲繩的任何一端可以自由拔出，鎖芯可以從鎖套中自由拔出。(2)鋼絲繩斷開后再接，重新使用。(3)鎖套上無站名、號(hào)碼或站名、號(hào)碼不清、被破壞。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸一、整車貨物運(yùn)輸概述二、整車貨運(yùn)合同的簽訂鐵路貨物運(yùn)輸合同是托運(yùn)人利用鐵路運(yùn)輸貨物，與鐵路承運(yùn)人簽訂有關(guān)貨物運(yùn)輸權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)

責(zé)任關(guān)系的協(xié)議。貨運(yùn)合同的當(dāng)事人是承運(yùn)人、托

運(yùn)人與收貨人、貨運(yùn)合同的簽訂者是承、托雙方。鐵路貨運(yùn)合同有兩種：一預(yù)約合同-

承

運(yùn)

合

同單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸運(yùn)輸合同系列Carriage

Contracts

Series物品清單(鐵路)1.

預(yù)約合同預(yù)約合同以“鐵路整車貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”為合同形式

。托運(yùn)人與承運(yùn)人在按季度、半年度或更長(zhǎng)期限簽

訂整車大宗物資運(yùn)輸合同時(shí)、還必須提出鐵路貨物運(yùn)

輸服務(wù)訂單，其他整車貨物也用鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂

單作為運(yùn)輸合同。它主要包括貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)限、發(fā)站、

到站、托運(yùn)人、收貨人、品名、車種、車數(shù)、噸數(shù)以

及相關(guān)服務(wù)內(nèi)容等。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸運(yùn)輸合同系列Carriage

Contracts

Series物品清單(鐵路)二、整車貨運(yùn)合同的簽訂2.

承運(yùn)合同承運(yùn)合同以“貨物運(yùn)單”作為合同書。托運(yùn)人按要

求填寫運(yùn)單并提交承運(yùn)人，經(jīng)承運(yùn)人審核同意并承運(yùn)后，承運(yùn)合同成立。運(yùn)單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間為運(yùn)

輸貨物而簽訂的一種貨運(yùn)合同或貨運(yùn)合同的組成部分。運(yùn)單既是確定托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人之間在運(yùn)輸

過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的原始依據(jù)，又是托運(yùn)人向承運(yùn)人托運(yùn)貨物的申請(qǐng)書，承運(yùn)人承運(yùn)貨物和核收

運(yùn)費(fèi)、填制貨票以及編制記錄和理賠的依據(jù)。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸二、整車貨運(yùn)合同的簽訂運(yùn)輸合同系列

Carriage

Contracts

Series物品清單(鐵路)托

運(yùn)

人貨運(yùn)事故及賠償貨物發(fā)送作業(yè)托運(yùn)受理貨物交接鐵路編組車輛運(yùn)行到達(dá)站中轉(zhuǎn)再運(yùn)收貨人配送到達(dá)貨物交付鐵路貨物運(yùn)輸流程主要包括貨物發(fā)送作業(yè)、貨物途中作業(yè)、貨物

到達(dá)作業(yè)及貨運(yùn)事故及賠償?shù)取Ｈ?、整車貨物運(yùn)輸流程單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸整車貨物運(yùn)輸流程貨物途中作業(yè)貨物到達(dá)作業(yè)領(lǐng)取貨票車站(一)貨物發(fā)送作業(yè)貨物發(fā)送作業(yè)包括托運(yùn)人向承運(yùn)人的發(fā)站申報(bào)運(yùn)輸要求、提交貨物運(yùn)單、進(jìn)貨、繳費(fèi)，與發(fā)站共同完成承運(yùn)手續(xù)；發(fā)站受理托運(yùn)人的運(yùn)輸要求，審查貨物運(yùn)單，驗(yàn)收貨物及其運(yùn)

輸包裝，填制貨物運(yùn)輸票據(jù)，核收運(yùn)輸費(fèi)用，在貨物運(yùn)單上加蓋發(fā)站的日期戳，組織裝車

及貨車、集裝箱的施封等。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸三、整車貨物運(yùn)輸流程1.

貨物的托運(yùn)與受理(1)托運(yùn)。托運(yùn)人向承運(yùn)人提出貨物運(yùn)單和運(yùn)輸要求，稱為貨物的托運(yùn)。托運(yùn)

人所托運(yùn)的貨物應(yīng)符合一批的要求，托運(yùn)人向車站按批提出貨物運(yùn)單一份，且貨物

已準(zhǔn)備就緒，隨時(shí)可以移交承運(yùn)人。(2)受理。車站對(duì)托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單，經(jīng)過審查符合運(yùn)輸要求的，在貨物

運(yùn)單上簽好貨物搬入日期或裝車日期后，即為受理。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸三、整車貨物運(yùn)輸流程2.

進(jìn)貨與驗(yàn)貨(1)進(jìn)貨。托運(yùn)人憑簽證后的貨物運(yùn)單，按指定日期將貨物搬入貨場(chǎng)指定的貨位即為進(jìn)貨。(2)驗(yàn)貨。驗(yàn)貨是為了保證貨物運(yùn)輸安全、完整，以及劃清承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的責(zé)任。①貨物的名稱、件數(shù)、重量是否與貨物運(yùn)單的記載相符；②貨物的狀態(tài)是否良好；③貨物的運(yùn)輸包裝和標(biāo)記及加固材料是否符合規(guī)定；④貨物的標(biāo)記(貨簽)是否齊全、正確；⑤裝載整車貨物所需要的貨車裝備物品或加固材料是否齊備。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸三、整車貨物運(yùn)輸流程3.

填制貨票整車貨物裝車后(零擔(dān)貨物過秤終了，集裝箱貨物裝箱后),貨運(yùn)員將簽收的運(yùn)單移交貨運(yùn)室填制貨票，核收運(yùn)雜費(fèi)。貨票是鐵路運(yùn)輸貨物的憑證，也是一種具有財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)，可以作為承運(yùn)貨物的

依據(jù)和交接運(yùn)輸?shù)膽{證。貨票分現(xiàn)付貨票和后(到)付貨票，后(到)付貨票是后付或

在到站付費(fèi)時(shí)使用。貨票一式四聯(lián)：甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián)；乙聯(lián)為報(bào)告聯(lián)，由發(fā)站按日順

號(hào)裝訂，定期上報(bào)分局、路局；丙聯(lián)供托運(yùn)人報(bào)銷使用；丁聯(lián)為運(yùn)輸憑證，由發(fā)站將其

與運(yùn)單一起隨貨物遞交到站存查。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸三、整車貨物運(yùn)輸流程發(fā)站到站(局)車種車號(hào)貨車標(biāo)重承運(yùn)人/托運(yùn)人

裝車經(jīng)由貨物運(yùn)到期限施封號(hào)碼或鐵路棚布號(hào)碼運(yùn)價(jià)里程集裝箱號(hào)碼保價(jià)金額現(xiàn)付金額費(fèi)別金額費(fèi)別金額托運(yùn)人名稱及地址發(fā)到運(yùn)費(fèi)運(yùn)行運(yùn)費(fèi)收貨人名稱及地址印花稅京九分流貨物品

名品

名

代碼件數(shù)貨物重量計(jì)費(fèi)重量運(yùn)價(jià)號(hào)運(yùn)價(jià)率建設(shè)基金電氣化附加費(fèi)集裝箱號(hào)碼記事合計(jì)單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸三、整車貨物運(yùn)輸流程表4-2

貨

票計(jì)劃號(hào)碼或運(yùn)輸號(hào)碼

××鐵路局No:甲聯(lián)發(fā)站存查4.

貨物的承運(yùn)零擔(dān)運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳镉砂l(fā)站接收完畢，整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋車站日期戳?xí)r起，即為承運(yùn)。承運(yùn)標(biāo)志著鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)拈_始，是承運(yùn)人

與托運(yùn)人劃分責(zé)任的時(shí)間界限，承運(yùn)也標(biāo)志著貨物正式進(jìn)入運(yùn)輸過程。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸三、整車貨物運(yùn)輸流程5.

托運(yùn)貨物的基本要求(1)如一批托運(yùn)的貨物品名過多，托運(yùn)人不能在運(yùn)單內(nèi)逐一填記或在同一包裝內(nèi)

有兩種以上貨物，必須提出物品清單一式三份。(2)托運(yùn)人對(duì)其在貨物運(yùn)單和物品清單內(nèi)所填記事項(xiàng)的真實(shí)性應(yīng)負(fù)完全責(zé)任，匿

報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名、重量時(shí)還應(yīng)按照規(guī)定支付違約金。(3)托運(yùn)人托運(yùn)易腐貨物時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單“貨物名稱”欄內(nèi)填記貨物名稱，并

在“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明易腐貨物容許運(yùn)輸期限。托運(yùn)需檢疫運(yùn)輸?shù)囊赘浳飼r(shí)，

應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定提出檢疫證明。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸三、整車貨物運(yùn)輸流程5.

托運(yùn)貨物的基本要求(4)托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，必須出具“鐵路危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人資質(zhì)證書”、經(jīng)辦

人身份證和鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)培訓(xùn)合格證書。在貨物運(yùn)單“貨物名稱”欄內(nèi)填寫

危險(xiǎn)貨物品名索引表內(nèi)列載的品名和編號(hào)，并在運(yùn)單的右上角用紅色戳記標(biāo)明類項(xiàng)。(5)活動(dòng)物、需要澆水運(yùn)輸?shù)孽r活植物、生火加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?，以及按?guī)定需要

派押運(yùn)人的貨物，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸三、整車貨物運(yùn)輸流程(二)貨物途中作業(yè)(1)貨運(yùn)合同變更貨運(yùn)合同變更包括變更到站和變更收貨人兩種。①變更到站。貨物已經(jīng)裝車掛運(yùn)，托運(yùn)人或收貨人可按批向貨物所在的中途站或到站提出變更到站。②變更收貨人。貨物已經(jīng)裝車掛運(yùn)，托

運(yùn)人或收貨人可按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。鐵路是按計(jì)劃運(yùn)輸貨物的，貨運(yùn)合同變更必然會(huì)給鐵路運(yùn)輸工作的正常秩序帶來一定的影響，

因此貨運(yùn)合同變更存在一定限制。對(duì)于下列情況，承運(yùn)人不受理貨運(yùn)合同的變更：①違反國(guó)家法

律、行政法規(guī)；②違反物資流向；③違反運(yùn)輸限制；④蜜蜂運(yùn)輸；⑤變更到站后的貨物運(yùn)到期限

大于容許運(yùn)到期限；⑥變更一批貨物中的一部分；⑦第二次變更到站的貨物。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸三、整車貨物運(yùn)輸流程單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸(3)貨運(yùn)合同變更和解除的處理當(dāng)托運(yùn)人或收貨人要求變更或解除合同時(shí)，

應(yīng)提出領(lǐng)貨憑證和貨物運(yùn)輸變更要求書，如不

能提出領(lǐng)貨憑證，應(yīng)提出其他有效證明文件，即除領(lǐng)貨憑證以外的能夠證明其是運(yùn)輸合同當(dāng)

事人的書面文件，并在貨物運(yùn)輸變更要求書內(nèi)

注明

。(2)貨運(yùn)合同解除整車貨物和大型集裝箱在承運(yùn)后、掛運(yùn)前，

零擔(dān)和其他型集裝箱貨物在承運(yùn)后、裝車前，托運(yùn)人可向發(fā)站提出取消托運(yùn)，經(jīng)過承運(yùn)人同

意，貨運(yùn)合同即告解除。承運(yùn)人按照托運(yùn)人請(qǐng)求取消托運(yùn)后，不再

履行向原收貨人交付貨物的義務(wù)，且對(duì)收貨人

沒有告知的義務(wù)。三、整車貨物運(yùn)輸流程單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸三、整車貨物運(yùn)輸流程(三)貨物到達(dá)作業(yè)貨物到達(dá)作業(yè)即貨物在到站進(jìn)行的貨運(yùn)作業(yè)，包括收貨人向承運(yùn)人的到站查詢、繳費(fèi)、領(lǐng)貨、接受貨物運(yùn)

單，與到站共同完成交付手續(xù)；到站向收貨人發(fā)出貨物

催領(lǐng)通知，接受到貨查詢、收費(fèi)、交貨、交單，與收貨人共同完成交付手續(xù)；由鐵路組織卸車或收貨人自己組

織卸車，到站向收貨人交付貨物或辦理交接手續(xù)，到達(dá)

列車乘務(wù)員與到站人員的交接，亦為到達(dá)作業(yè)。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸三、整車貨物運(yùn)輸流程對(duì)到達(dá)的貨物，收貨人有義務(wù)及時(shí)將貨物搬出，鐵路部門也有義

務(wù)提供一定的免費(fèi)保管期限，以便

收貨人安排搬運(yùn)車輛，辦理倉(cāng)儲(chǔ)手

續(xù)。收貨人持領(lǐng)貨憑證和規(guī)定的證件到貨運(yùn)室辦理貨物領(lǐng)取手續(xù)，在

支付費(fèi)用并在貨票丁聯(lián)蓋章或簽字

后，留下領(lǐng)貨憑證，在運(yùn)單和貨票

上加蓋到站交付日期戳，然后將運(yùn)

單交給收貨人，憑此領(lǐng)取貨物?，F(xiàn)貨交付即承運(yùn)人向收貨人點(diǎn)交貨物。收貨人持貨運(yùn)室交回的運(yùn)

單到貨物存放地點(diǎn)領(lǐng)取貨物，貨運(yùn)

員向收貨人點(diǎn)交貨物完畢后，在運(yùn)

單上加蓋“貨物交訖”戳記，并記

明交付完畢的時(shí)間，收貨人憑此將

貨物搬出貨場(chǎng)。(2)票據(jù)交付(3)現(xiàn)貨交付(1)貨物的暫存(四)貨運(yùn)事故及賠償(1)貨運(yùn)事故范圍貨物在鐵路運(yùn)輸過程中發(fā)生火災(zāi)、丟失、損壞、變質(zhì)、污染等情況，給貨物造

成損失及誤運(yùn)送、誤交付等嚴(yán)重辦理差錯(cuò)的，在鐵路內(nèi)部均屬貨運(yùn)事故。(2)貨運(yùn)事故處理發(fā)生或發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)事故時(shí)，車站應(yīng)在當(dāng)日按批編制貨運(yùn)記錄，記錄有關(guān)情況。當(dāng)

貨物發(fā)生損壞或部分丟失，不能判明事故發(fā)生原因或損壞程度時(shí)，承運(yùn)人可與收貨

人或托運(yùn)人協(xié)商，也可邀請(qǐng)鑒定人進(jìn)行鑒定，根據(jù)鑒定結(jié)果編制貨運(yùn)事故鑒定書。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸三、整車貨物運(yùn)輸流程(3)貨運(yùn)事故責(zé)任劃分承運(yùn)人自承運(yùn)貨物時(shí)起至將貨物交付時(shí)止，

對(duì)貨物發(fā)生的滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞承

擔(dān)賠償責(zé)任，但由于下列原因造成的損失，承運(yùn)

人不承擔(dān)賠償責(zé)任：①不可抗力因素；②貨物本

身自然屬性、合理?yè)p耗；③托運(yùn)人、收貨人、押

運(yùn)人的過錯(cuò)。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸三、整車貨物運(yùn)輸流程(4)索賠收貨人或托運(yùn)人在接到承運(yùn)人交給的貨運(yùn)記

錄后，認(rèn)為屬于承運(yùn)人的責(zé)任，可向承運(yùn)人提出

賠償要求。提出賠償要求時(shí)，必須填制賠償要求

書并附貨物運(yùn)單(貨物全部丟失時(shí)或票據(jù)丟失時(shí)

為領(lǐng)貨憑證和貨票丙聯(lián))、貨運(yùn)記錄、貨物損失

清單和其他證明材料。承運(yùn)人向托運(yùn)人、收貨人

提出賠償要求時(shí)，必須出示貨運(yùn)記錄、損失清單

和其他必要的證明文件。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸三、整車貨物運(yùn)輸流程(5)賠償額度*保價(jià)貨物。*非保價(jià)貨物。投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物發(fā)生損失，由承運(yùn)人與保

險(xiǎn)公司按規(guī)定賠償。貨物的損失是由于承運(yùn)人的

故意行為或重大過失造成的，則不適用于上述賠

償限額的規(guī)定，按照實(shí)際損失賠償單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸三、整車貨物運(yùn)輸流程單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸貨物運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間，為了運(yùn)輸貨物而簽訂的一種運(yùn)輸合同。貨物

運(yùn)單體現(xiàn)了在貨物運(yùn)輸過程中承運(yùn)人、托

運(yùn)人雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，雙方都應(yīng)

對(duì)所填記的內(nèi)容負(fù)責(zé)。四、貨物運(yùn)單1.

貨物運(yùn)單的性質(zhì)fe-:-2.

貨物運(yùn)單的傳遞過程貨物運(yùn)單的傳遞過程為：托運(yùn)人

→發(fā)站

→到站

→

收貨人。貨物運(yùn)單由托運(yùn)人填寫后提交發(fā)站，發(fā)站承運(yùn)后隨貨遞送至到站。到站交付時(shí)，連同

貨物一并交給收貨人，即視為運(yùn)輸合同已經(jīng)履行完畢。領(lǐng)貨憑證的傳遞過程為：托運(yùn)人

→發(fā)站

→托運(yùn)人

→收貨人

→

到站。領(lǐng)貨憑證是托運(yùn)人、收貨人變更、解除運(yùn)輸合同和領(lǐng)取貨物時(shí)應(yīng)當(dāng)出示的證明其身份

的文件，與托運(yùn)人、收貨人出示的其他證明文件具有同等效力。領(lǐng)貨憑證不是物權(quán)憑證，

不構(gòu)成承運(yùn)人必須向收貨人交付貨物的保證。單元二組織鐵路整車貨物運(yùn)輸四、貨物運(yùn)單表4-3貨物運(yùn)單與領(lǐng)貨憑證貨物指定于月

日搬入

*×鐵路局貨

位

；

貨

物

運(yùn)

單計(jì)劃號(hào)碼或運(yùn)輸號(hào)碼：運(yùn)到期限；日

托

運(yùn)

人

發(fā)站→到站→收貨人

貨票第

號(hào)車種及車號(hào)貨票第

號(hào)運(yùn)到期限

日托運(yùn)人填寫承運(yùn)人填寫發(fā)站到站到

站

(

局

)車種車號(hào)貨車標(biāo)重到站所屬省(市)自治區(qū)施封號(hào)碼到站托運(yùn)人名稱托運(yùn)人

郵政編碼經(jīng)由