鋼箱梁監(jiān)理實施細(xì)則第一章監(jiān)理機(jī)構(gòu)與職責(zé)1.1總監(jiān)辦設(shè)置鋼箱梁制造安裝項目設(shè)一級監(jiān)理機(jī)構(gòu)，總監(jiān)辦常駐制造廠與橋位現(xiàn)場，實行“雙駐地”模式?？偙O(jiān)理工程師1名，橋梁、焊接、涂裝、測量、安全、合同、試驗、資料專業(yè)監(jiān)理工程師各1名，監(jiān)理員按制造線2人/班、現(xiàn)場安裝1人/班配置，夜間及節(jié)假日安排輪值?？偙O(jiān)辦下設(shè)焊接組、幾何尺寸組、涂裝組、安全組、資料組，實行專業(yè)分工、交叉復(fù)核。1.2崗位職責(zé)總監(jiān)理工程師對質(zhì)量、安全、進(jìn)度、費用、環(huán)保負(fù)總責(zé)，簽發(fā)開工令、停工令、復(fù)工令、支付證書；專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)本專業(yè)實施細(xì)則編制、技術(shù)方案審批、首件認(rèn)可、巡檢抽檢、問題閉合；監(jiān)理員負(fù)責(zé)旁站、實測實量、日志填寫、影像采集。所有人員進(jìn)場前通過鋼箱梁制造安裝專項能力考核，考核內(nèi)容包含規(guī)范條款、圖紙、工藝、檢測方法、監(jiān)理指令格式，考核不合格不得上崗。1.3工作制度每日08:00現(xiàn)場巡查，17:00問題匯總發(fā)《監(jiān)理日報》；每周三組織周檢，出具《周檢通報》；每月25日由總監(jiān)主持月度協(xié)調(diào)會，形成《月度紀(jì)要》；關(guān)鍵工序?qū)嵭小傲銏蟾妗敝贫?，即無作業(yè)也需書面確認(rèn)。所有指令統(tǒng)一編號，格式為“鋼箱梁監(jiān)〔年份〕××號”，電子掃描件同步上傳項目管理平臺，確保可追溯。第二章監(jiān)理依據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)2.1技術(shù)文件除合同、招投標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、變更設(shè)計外，尚包含《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205、《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造與安裝施工規(guī)范》JTG/T3651、《鋼橋面板疲勞設(shè)計規(guī)范》GB/T51446、《焊縫無損檢測超聲檢測》GB/T11345、《涂裝前鋼材表面銹蝕等級》GB/T8923、《大氣環(huán)境腐蝕性分類》GB/T19292、制造廠《焊接工藝評定報告》（WPS/PQR）、安裝單位《吊裝專項方案》等。2.2監(jiān)理用表統(tǒng)一采用《鋼箱梁監(jiān)理實測項目表》（共48張），涵蓋板單元、梁段、總拼、現(xiàn)場吊裝、焊接、涂裝、測量七類；檢測數(shù)據(jù)現(xiàn)場錄入平板終端，自動生成二維碼，掃碼即可查看原始記錄、評定結(jié)果、影像資料。2.3標(biāo)準(zhǔn)更新總監(jiān)辦每季度梳理一次規(guī)范有效清單，發(fā)現(xiàn)新版規(guī)范立即組織宣貫，并在7日內(nèi)完成監(jiān)理實施細(xì)則修訂，修訂記錄上傳平臺，確保外部檢查“零偏差”。第三章制造階段監(jiān)理控制3.1原材料與預(yù)處理3.1.1鋼材復(fù)驗：每批號抽10%且不少于1張進(jìn)行化學(xué)成份、拉伸、沖擊、Z向性能復(fù)驗，結(jié)果不滿足設(shè)計值即整批退場。3.1.2鋼板平整度：采用9輥矯平機(jī)，矯平后不平度≤1mm/m，監(jiān)理隨機(jī)抽3處/張，超差立即返矯并記錄曲線。3.1.3除銹等級：拋丸后表面清潔度Sa2.5級，粗糙度40–75μm，監(jiān)理用對比板及粗糙度儀雙重驗收，不合格板單元不得流入下道工序。3.2切割與加工3.2.1數(shù)控精密切割：板厚≤30mm優(yōu)先采用等離子，＞30mm采用火焰，切割面粗糙度≤25μm，坡口角度±2.5°，監(jiān)理每班抽5%用角度規(guī)、焊縫量規(guī)復(fù)核。3.2.2加工硬化控制：剪切邊緣需刨邊2mm去除硬化層，刨后磁粉檢測無裂紋方可組焊。3.3板單元組焊3.3.1U肋板單元：組裝定位焊長度≥50mm，間距300–400mm，定位焊缺陷按正式焊縫標(biāo)準(zhǔn)評判；監(jiān)理旁站點數(shù)100%，采用0°探頭+70°探頭超聲抽檢10%，發(fā)現(xiàn)裂紋整條返修。3.3.2反變形控制：頂板單元預(yù)設(shè)反變形2.5‰，焊接后實測變形≤1‰，監(jiān)理用激光跟蹤儀建立三維模型，與理論值比對，超差即要求調(diào)整焊接順序或增加配重。3.4節(jié)段總拼3.4.1胎架驗收：胎架剛度≥2倍梁段自重，沉降≤2mm/10m，監(jiān)理全程復(fù)測并記錄“首次加載—24h—卸載”三階段數(shù)據(jù)。3.4.2匹配鉆孔：采用“三孔定位法”，即先鉆定位孔、擴(kuò)孔、鉸孔，監(jiān)理用塞規(guī)100%檢查，過孔率≥98%，剩余2%允許現(xiàn)場鉸孔但需記錄孔徑擴(kuò)大值。3.4.3幾何尺寸：梁長±2mm、對角線≤3mm、拱度±L/5000且≤5mm，監(jiān)理采用全站儀免棱鏡掃描，點云模型與設(shè)計模型比對，生成色差圖，超標(biāo)段立即標(biāo)識隔離。3.5焊接與檢驗3.5.1焊工資質(zhì)：現(xiàn)場焊工持GMAW/FCAW-G/SAW三證，證書在有效期內(nèi)，監(jiān)理建立“焊工二維碼墻”，掃碼即可查看證書、考試試件、近期一次拍片合格率，合格率＜90%暫停其作業(yè)。3.5.2焊接環(huán)境：相對濕度≤70%、鋼板溫度≥5℃、風(fēng)速≤2m/s（CO2焊），監(jiān)理配備便攜式氣象站，每2h記錄，超標(biāo)即令停焊并覆蓋保溫。3.5.3無損檢測：縱橫向?qū)雍缚p100%UT+10%RT復(fù)驗，角焊縫10%MT，監(jiān)理獨立抽檢比例不低于施工自檢的30%，發(fā)現(xiàn)不合格即擴(kuò)大至50%，仍不合格則100%返工。3.6涂裝體系3.6.1體系匹配：采用“電弧噴鋁200μm+環(huán)氧封閉漆30μm+環(huán)氧中間漆100μm+氟碳面漆80μm”四道，監(jiān)理按“90/10”規(guī)則驗收，即90%測點≥規(guī)定值，余10%≥規(guī)定值80%。3.6.2拉拔試驗：每1000m2做1組，拉拔強(qiáng)度≥5MPa，破壞形式為膠層內(nèi)聚破壞，監(jiān)理現(xiàn)場見證并拍照記錄斷裂面。3.6.3色差控制：面漆色差ΔE≤1.5，監(jiān)理采用分光光度儀隨機(jī)抽測，超標(biāo)即要求重新調(diào)色噴涂。第四章運(yùn)輸與存放監(jiān)理4.1裝船加固梁段支墊采用“橡膠+枕木”組合，支點距橫隔板≤1m，綁扎用φ32mm鋼絲繩配合5t花籃螺栓，監(jiān)理按“三點一線”原則驗收：支點、綁扎點、重心線對齊，裝船完成后進(jìn)行30°橫搖試驗，位移≤5mm。4.2海運(yùn)監(jiān)控安裝GPS+傾斜傳感器，每30min上傳一次數(shù)據(jù)，監(jiān)理在平臺設(shè)置閾值：橫傾≥8°、縱傾≥3°、加速度≥0.3g即觸發(fā)報警，船長須書面說明并附氣象報告。4.3現(xiàn)場存放橋位臨時堆場地基承載力≥120kPa，設(shè)雙向排水坡1%，支點采用可調(diào)節(jié)鋼凳，高度≥0.3m，監(jiān)理每日巡查支墩沉降，單日沉降＞2mm或累計＞5mm即要求增設(shè)支墩或卸載。第五章現(xiàn)場安裝監(jiān)理控制5.1臨時支架5.1.1支架設(shè)計安全系數(shù)≥2.5，焊縫等級二級，監(jiān)理審查有限元計算書、焊縫探傷報告、地基驗槽記錄，確認(rèn)后方可搭設(shè)。5.1.2預(yù)壓加載：按1.2倍梁段重量分級加載，持荷12h，監(jiān)理記錄“加載—穩(wěn)定—卸載”三階段彈性變形，非彈性變形≤2mm，否則調(diào)整桿件或地基。5.2吊裝過程5.2.1吊耳設(shè)計：采用Q355D鍛件，安全系數(shù)≥4，吊耳孔光潔度Ra≤12.5μm，監(jiān)理用磁粉+超聲雙重檢測，孔邊1.5倍孔徑范圍內(nèi)無缺陷。5.2.2同步提升：采用4臺350t連續(xù)千斤頂，位移同步精度±2mm，監(jiān)理在每臺千斤頂設(shè)置獨立標(biāo)尺，每頂升5%高度記錄一次，偏差＞2mm即令停機(jī)調(diào)整。5.2.3姿態(tài)監(jiān)控：梁底安裝雙軸傾角儀，實時輸出橫坡、縱坡，監(jiān)理設(shè)置報警值：橫坡±0.5%、縱坡±0.2%，超差即通過調(diào)整吊索長度糾正。5.3匹配與臨時連接梁段就位后，用φ26mm高強(qiáng)螺栓臨時固定，扭矩值0.5倍設(shè)計值，監(jiān)理用數(shù)顯扳手復(fù)擰10%，欠擰或超擰立即更換。5.4焊接順序與變形控制采用“先縱后橫、先中后邊、對稱跳焊”原則，每道焊縫配“焊接順序卡”，監(jiān)理現(xiàn)場簽字確認(rèn)后方可引??；每完成一條焊縫，立即用全站儀測量梁端高程，累計變形＞L/10000即暫停，分析原因調(diào)整順序。5.5高強(qiáng)螺栓終擰采用扭矩法+轉(zhuǎn)角法雙控，初擰扭矩0.75倍設(shè)計值，終擰轉(zhuǎn)角120°±10°，監(jiān)理用“同軸量角器”逐顆驗收，抽檢比例10%，發(fā)現(xiàn)欠擰立即補(bǔ)擰，超擰更換。5.6現(xiàn)場焊縫檢測現(xiàn)場環(huán)縫100%UT+100%MT，監(jiān)理獨立抽檢30%，重點檢查仰焊、橫焊、過焊孔部位，發(fā)現(xiàn)氣孔、未熔合、咬邊＞1mm即返修，返修次數(shù)超過2次需重新評定WPS。第六章測量與線形控制6.1控制網(wǎng)采用GPSC級網(wǎng)+全站儀二級導(dǎo)線聯(lián)合布設(shè)，橋軸線相對中誤差≤1/150000，監(jiān)理復(fù)測比例100%，并獨立平差，成果報建設(shè)單位備案。6.2制造預(yù)拱度根據(jù)設(shè)計成橋線形+收縮徐變+1/2活載撓度反推制造預(yù)拱度，監(jiān)理采用MIDASCivil建立三維模型，與制造廠計算書比對，差異＞2mm即要求調(diào)整。6.3安裝線形每安裝一個梁段，于次日06:00–08:00（溫度穩(wěn)定時段）進(jìn)行測量，采集頂?shù)装暹吘壐叱?、軸線偏位、扭轉(zhuǎn)角，監(jiān)理用自研“線形比對表”自動計算偏差，超標(biāo)立即出具《線形調(diào)整指令》，必要時要求配切或壓重。6.4合龍段預(yù)測合龍前14d開始連續(xù)48h監(jiān)測合龍口長度與溫度關(guān)系，監(jiān)理建立“溫度—長度”回歸曲線，預(yù)測±1℃對應(yīng)長度變化量，確定最佳合龍溫度區(qū)間±3℃，并簽發(fā)《合龍令》。第七章安全與環(huán)保監(jiān)理7.1危險源清單總監(jiān)辦建立“1+6”危險源庫：1個總庫+6個專項庫（制造、運(yùn)輸、支架、吊裝、焊接、涂裝），每月動態(tài)更新，重大危險源設(shè)置“二維碼”掃碼可見管控措施。7.2旁站清單以下工序必須旁站：吊耳安裝、首段吊裝、支架預(yù)壓、合龍口調(diào)整、封閉涂裝、臨時支架拆除。旁站記錄須含“三圖一表”：現(xiàn)場平面示意圖、關(guān)鍵節(jié)點照片、風(fēng)險標(biāo)識圖、檢查數(shù)據(jù)表。7.3環(huán)?？刂浦圃鞆SVOCs排放≤50mg/m3，監(jiān)理用PID光離子化檢測儀隨機(jī)抽測，超標(biāo)即令停產(chǎn)并上報生態(tài)環(huán)境部門；現(xiàn)場夜間施工噪聲≤55dB，監(jiān)理用聲級計連續(xù)監(jiān)測，超標(biāo)即調(diào)整作業(yè)時間或增設(shè)隔聲棚。第八章進(jìn)度與支付監(jiān)理8.1進(jìn)度節(jié)點制造階段設(shè)“鋼板到貨、首件驗收、首批發(fā)運(yùn)、全部發(fā)運(yùn)”四個節(jié)點；安裝階段設(shè)“首段吊裝、主跨合龍、體系轉(zhuǎn)換、橋面鋪裝完成”四個節(jié)點。每節(jié)點完成后監(jiān)理在24h內(nèi)簽發(fā)《節(jié)點證書》，作為進(jìn)度款支付依據(jù)。8.2支付審核采用“四單合一”：驗收單、檢測單、影像單、簽證單，缺一不予計量；對變更項目，監(jiān)理現(xiàn)場量測并留存“雙影像”（施工前、施工后），變更金額＞合同價1%需報上級主管部門備案。第九章信息化管理9.1平臺架構(gòu)采用“BIM+GIS+物聯(lián)網(wǎng)”融合平臺，梁段制造開始即生成唯一二維碼，含設(shè)計模型、工藝卡、焊工資質(zhì)、探傷報告、涂裝記錄、運(yùn)輸軌跡、安裝記錄七類信息，監(jiān)理用手機(jī)端掃碼即可查看并錄入檢查數(shù)據(jù)。9.2數(shù)據(jù)分析平臺自動計算焊縫一次合格率、涂裝厚度合格率、線形偏差趨勢，監(jiān)理每周輸出《質(zhì)量健康報告》，對連續(xù)下降指標(biāo)啟動預(yù)警，組織專項排查。9.3電子歸檔所有紙質(zhì)資料同步生成PDF并OCR識別，關(guān)鍵頁加蓋電子簽章，竣工后刻錄三套藍(lán)光光盤，保存期≥15年，確保運(yùn)營期可查。第十章質(zhì)量問題處理與閉合10.1分級制度按直接經(jīng)濟(jì)損失分為：一般（＜10萬元）、較大（10–50萬元）、重大（＞50萬元）