公共交通系統(tǒng)升級方案一、協(xié)議概述（一）背景公共交通作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，面臨著提升服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化運營效率的迫切需求。為適應(yīng)日益增長的乘客需求和技術(shù)發(fā)展，本次協(xié)議旨在規(guī)范城市公共交通系統(tǒng)的全面升級方案，包括車輛、信息系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)施的更新與優(yōu)化，以確保更安全、高效和環(huán)保的服務(wù)體系。（二）協(xié)議目的本協(xié)議旨在明確合作雙方在公共交通系統(tǒng)升級項目中的職責分工和協(xié)作框架，確保項目按照既定目標和標準順利完成。升級方案涵蓋車輛設(shè)備更新、票務(wù)系統(tǒng)現(xiàn)代化、信息管理系統(tǒng)集成等方面，旨在實現(xiàn)低碳運營、實時監(jiān)控和乘客體驗提升。二、責任與義務(wù)（一）甲方的責任甲方作為委托方，負責提供必要的資金支持和項目協(xié)調(diào)機制。包括但不限于審批預(yù)算分配、協(xié)助獲取升級所需許可和環(huán)境評估批復(fù)、并提供公共交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有運營數(shù)據(jù)作為升級參考依據(jù)。甲方需指派專人代表團隊，監(jiān)督項目進度并參與關(guān)鍵節(jié)點驗收會議。（二）乙方的責任乙方作為執(zhí)行方，承擔項目實施的具體工作。包括升級方案的設(shè)計與執(zhí)行，涵蓋新能源車輛采購和調(diào)試、票務(wù)系統(tǒng)軟件開發(fā)和部署、信息監(jiān)控平臺集成。乙方需確保所有升級活動符合國家和行業(yè)標準，提交質(zhì)量檢測報告和技術(shù)文檔，并在項目啟動后定期向甲方匯報進展，最小化運營中斷影響。三、項目具體條款（一）項目范圍公共交通系統(tǒng)升級涉及多方面內(nèi)容：車輛升級部分包括新能源公交車采購和老舊車輛退役；票務(wù)系統(tǒng)升級包括電子支付集成和自動售檢票裝置安裝；信息管理部分涵蓋GPS監(jiān)控設(shè)備和數(shù)據(jù)中心擴容。項目交付物為完整可運行的升級系統(tǒng)，須通過功能性測試和安全認證。（二）時間安排項目周期從協(xié)議生效之日起計算，總工期為十二個月。關(guān)鍵里程碑包括升級方案設(shè)計完成后三個月內(nèi)、設(shè)備采購啟動后六個月內(nèi)、整體系統(tǒng)試運行于項目期內(nèi)最后兩個月。乙方需每周提交進度摘要，甲方在十天內(nèi)反饋審議意見。（三）質(zhì)量標準乙方需保證所有升級工程符合環(huán)保和安全規(guī)范，如車輛排放控制達到國家級別標準、票務(wù)系統(tǒng)故障率低于萬分之一。驗收流程包括甲方參與的現(xiàn)場測試和技術(shù)審計，評估結(jié)果基于性能指標和數(shù)據(jù)完整性。未達標部分由乙方在十五天內(nèi)無償修復(fù)。四、違約責任（一）違約情形若甲方延遲支付預(yù)算款項超過三十天，構(gòu)成違約；乙方未按期交付關(guān)鍵階段成果或質(zhì)量標準不符超過兩次，也視為違約。違約方需承擔相應(yīng)賠償和補救責任。（二）違約后果違約方須向守約方支付約定金額的違約金，比例依據(jù)項目總預(yù)算的百分之十計算。此外，違約方需在十五天內(nèi)采取補救措施；嚴重違約如多次延誤或質(zhì)量問題可能導(dǎo)致協(xié)議提前終止。五、爭議解決方法（一）協(xié)商機制雙方產(chǎn)生任何爭議時，優(yōu)先通過友好協(xié)商解決。協(xié)商程序包括提交書面異議后二十天內(nèi)召開專項會議討論。甲方代表和乙方代表需全程參與，達成書面共識。（二）仲裁程序協(xié)商未果后，爭議提交至某地專業(yè)仲裁機構(gòu)審理。仲裁裁決依據(jù)中國相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行，仲裁結(jié)果具有最終約束力。雙方承擔各自仲裁費用，除非裁決另有指定。六、生效與終止（一）生效條件本協(xié)議自雙方簽署之日起生效。生效后十天內(nèi)啟動項目準備工作。協(xié)議有效期至項目完全驗收合格之日止，但最長不超過三年。（二）終止情形正常終止于項目最終驗收后自動完成；提前終止條件包括一方嚴重違約、不可抗力事件影響持續(xù)六個月以上、或雙方書面協(xié)商一致。終止后十五天內(nèi)結(jié)算剩余款項和資產(chǎn)交接。七、簽署部分甲方：____________________乙方：______________