山東半島城市群空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系：格局、影響與提升策略一、引言1.1研究背景與意義城市群作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體，在推動(dòng)區(qū)域一體化、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。山東半島城市群作為中國(guó)北方地區(qū)重要的國(guó)家級(jí)城市群之一，其發(fā)展對(duì)于帶動(dòng)山東省乃至整個(gè)環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有舉足輕重的意義。山東半島城市群涵蓋濟(jì)南、青島等多個(gè)核心城市，地理位置優(yōu)越，北鄰京津冀，南接長(zhǎng)三角，東與日朝韓隔海相望，西引黃河流域，是中國(guó)黃河中下游廣大腹地的出?？?，也是中國(guó)參與東北亞區(qū)域合作的前沿陣地。其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，城鎮(zhèn)體系較為完善，綜合交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，在全國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局中占據(jù)重要地位。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的加速發(fā)展，山東半島城市群各城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益緊密。然而，與長(zhǎng)三角、珠三角等成熟城市群相比，山東半島城市群在整體發(fā)展水平、城市間協(xié)同合作等方面仍存在一定差距。例如，核心城市的輻射帶動(dòng)能力有待進(jìn)一步增強(qiáng)，城市間產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展不足，資源配置效率有待提高等。因此，深入研究山東半島城市群的空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，對(duì)于揭示其發(fā)展規(guī)律、優(yōu)化城市空間布局、提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。從理論層面來(lái)看，對(duì)山東半島城市群空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的研究有助于豐富和完善區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市地理學(xué)等相關(guān)學(xué)科的理論體系。通過(guò)運(yùn)用引力模型、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析等方法，定量分析城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度、方向和結(jié)構(gòu)特征，可以深入探討城市群空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的形成機(jī)制和演化規(guī)律，為相關(guān)理論的發(fā)展提供實(shí)證支持。同時(shí)，本研究也能夠?yàn)槠渌鞘腥旱难芯刻峁┯幸娴慕梃b和參考，推動(dòng)城市群研究的不斷深入。在實(shí)踐方面，研究山東半島城市群空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的指導(dǎo)作用。通過(guò)明確各城市在城市群中的功能定位和發(fā)展方向，加強(qiáng)城市間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同與合作，可以實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體效益。例如，通過(guò)加強(qiáng)濟(jì)南和青島兩大核心城市的引領(lǐng)作用，帶動(dòng)周邊城市的發(fā)展，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的格局；通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的合理轉(zhuǎn)移和升級(jí)，提升整個(gè)城市群的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，研究結(jié)果還可以為政府制定相關(guān)政策提供科學(xué)依據(jù)，有助于推動(dòng)區(qū)域一體化進(jìn)程，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高公共服務(wù)水平，促進(jìn)人口和要素的合理流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)山東半島城市群的高質(zhì)量發(fā)展，使其在全國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。1.2研究方法與數(shù)據(jù)來(lái)源為深入剖析山東半島城市群的空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，本研究綜合運(yùn)用多種研究方法，力求全面、準(zhǔn)確地揭示其內(nèi)在規(guī)律和特征。同時(shí)，通過(guò)多渠道獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)處理，以確保研究的可靠性和科學(xué)性。本研究選用引力模型來(lái)測(cè)度山東半島城市群內(nèi)城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度。引力模型最初源于物理學(xué)中的萬(wàn)有引力定律，被廣泛應(yīng)用于區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的研究中。其基本原理是，兩個(gè)城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度與它們各自的經(jīng)濟(jì)規(guī)模成正比，與它們之間的距離成反比。在本研究中，采用的引力模型公式為：F_{ij}=\frac{\sqrt{P_{i}G_{i}}\times\sqrt{P_{j}G_{j}}}{D_{ij}^{2}}，其中，F(xiàn)_{ij}表示城市i與城市j之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度；P_{i}和P_{j}分別表示城市i和城市j的常住人口數(shù)量，常住人口數(shù)量反映了城市的人口規(guī)模，人口規(guī)模較大的城市通常具有更豐富的勞動(dòng)力資源和更廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)，從而對(duì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度產(chǎn)生積極影響；G_{i}和G_{j}分別表示城市i和城市j的地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP），GDP是衡量城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要指標(biāo)，經(jīng)濟(jì)規(guī)模越大、經(jīng)濟(jì)實(shí)力越強(qiáng)的城市，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中往往具有更強(qiáng)的吸引力和輻射力；D_{ij}表示城市i與城市j之間的經(jīng)濟(jì)距離，經(jīng)濟(jì)距離不僅考慮了實(shí)際的地理距離，還綜合考慮了交通成本、時(shí)間成本等因素，能夠更真實(shí)地反映城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的難易程度。在實(shí)際計(jì)算中，地理距離采用兩城市中心之間的公路距離，通過(guò)高德地圖等地圖軟件獲?。唤煌ǔ杀竞蜁r(shí)間成本則根據(jù)公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、平均行車速度等數(shù)據(jù)進(jìn)行估算。引力模型能夠定量地刻畫城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度，為后續(xù)分析城市群的空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系格局提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法也是本研究的重要工具，用于深入分析山東半島城市群經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析將城市群中的各個(gè)城市視為網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)，城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系視為連接節(jié)點(diǎn)的邊，通過(guò)構(gòu)建經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用一系列指標(biāo)來(lái)衡量網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特征，包括網(wǎng)絡(luò)密度、中心性分析和凝聚子群分析等。網(wǎng)絡(luò)密度反映了網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)之間聯(lián)系的緊密程度，計(jì)算公式為：D=\frac{2L}{n(n-1)}，其中，L表示網(wǎng)絡(luò)中實(shí)際存在的邊的數(shù)量，n表示節(jié)點(diǎn)的數(shù)量。網(wǎng)絡(luò)密度越大，說(shuō)明城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越緊密，城市群的一體化程度越高。中心性分析用于衡量節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)中的重要性和影響力，包括點(diǎn)度中心度、接近中心度和中介中心度。點(diǎn)度中心度反映了節(jié)點(diǎn)與其他節(jié)點(diǎn)直接聯(lián)系的數(shù)量，計(jì)算公式為：CD_{i}=\sum_{j=1}^{n}x_{ij}，其中，x_{ij}表示節(jié)點(diǎn)i與節(jié)點(diǎn)j之間是否存在直接聯(lián)系（存在聯(lián)系為1，不存在聯(lián)系為0）；接近中心度衡量了節(jié)點(diǎn)與網(wǎng)絡(luò)中其他所有節(jié)點(diǎn)的距離，計(jì)算公式為：CC_{i}=\frac{n-1}{\sum_{j=1}^{n}d_{ij}}，其中，d_{ij}表示節(jié)點(diǎn)i與節(jié)點(diǎn)j之間的最短路徑距離；中介中心度則表示節(jié)點(diǎn)在其他節(jié)點(diǎn)之間最短路徑上出現(xiàn)的頻率，計(jì)算公式為：CB_{i}=\sum_{j\neqk\neqi}\frac{g_{jk}(i)}{g_{jk}}，其中，g_{jk}表示節(jié)點(diǎn)j與節(jié)點(diǎn)k之間的最短路徑數(shù)量，g_{jk}(i)表示經(jīng)過(guò)節(jié)點(diǎn)i的節(jié)點(diǎn)j與節(jié)點(diǎn)k之間的最短路徑數(shù)量。中介中心度高的城市在經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)中起著橋梁和紐帶的作用，對(duì)資源的流動(dòng)和分配具有較強(qiáng)的控制能力。凝聚子群分析旨在識(shí)別網(wǎng)絡(luò)中緊密聯(lián)系的子群體，通過(guò)分析凝聚子群的構(gòu)成和特征，可以了解城市群內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和區(qū)域合作模式。通過(guò)社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析，可以清晰地展示山東半島城市群經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特征，為揭示城市群的發(fā)展規(guī)律和優(yōu)化空間布局提供有力支持。在數(shù)據(jù)來(lái)源方面，常住人口數(shù)量和地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）數(shù)據(jù)主要來(lái)源于歷年的《山東統(tǒng)計(jì)年鑒》，該年鑒由山東省統(tǒng)計(jì)局編制，數(shù)據(jù)具有權(quán)威性和可靠性，能夠準(zhǔn)確反映山東半島城市群各城市的人口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。公路距離數(shù)據(jù)通過(guò)高德地圖等專業(yè)地圖軟件獲取，這些地圖軟件基于高精度的地理信息數(shù)據(jù)，能夠提供準(zhǔn)確的城市間公路距離信息。為確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和一致性，在獲取數(shù)據(jù)后，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了仔細(xì)的核對(duì)和整理，對(duì)存在缺失或異常的數(shù)據(jù)進(jìn)行了補(bǔ)充和修正。通過(guò)多渠道獲取數(shù)據(jù)，并進(jìn)行嚴(yán)格的數(shù)據(jù)處理，為研究山東半島城市群的空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，保證了研究結(jié)果的可靠性和科學(xué)性。二、山東半島城市群發(fā)展現(xiàn)狀2.1城市群的范圍與構(gòu)成山東半島城市群作為山東省發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，涵蓋了濟(jì)南、青島、淄博、棗莊、東營(yíng)、煙臺(tái)、濰坊、濟(jì)寧、泰安、威海、日照、萊蕪（2019年1月正式撤銷，并入濟(jì)南）、臨沂、德州、聊城、濱州、菏澤在內(nèi)的16個(gè)地級(jí)市。其地理位置優(yōu)越，北鄰京津冀，南接長(zhǎng)三角，東與日朝韓隔海相望，西引黃河流域，是中國(guó)黃河中下游廣大腹地的出海口，也是中國(guó)參與東北亞區(qū)域合作的前沿陣地。從人口規(guī)模來(lái)看，根據(jù)最新的人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，山東半島城市群常住人口總數(shù)超過(guò)1億人，約占山東省總?cè)丝诘?0%以上。其中，濟(jì)南和青島作為兩大核心城市，常住人口規(guī)模均超過(guò)900萬(wàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的人口集聚能力。濟(jì)南作為山東省省會(huì)，是政治、文化、交通中心，黃河流域中心城市，國(guó)家歷史文化名城，其常住人口約943.7萬(wàn)，在教育、科研、金融等領(lǐng)域擁有豐富的資源和較高的發(fā)展水平，吸引了大量人才流入。青島作為計(jì)劃單列市、副省級(jí)城市，山東經(jīng)濟(jì)龍頭，國(guó)際港口城市，東北亞航運(yùn)中心，常住人口約1037.15萬(wàn)，憑借其發(fā)達(dá)的海洋經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)的制造業(yè)和開放的港口優(yōu)勢(shì)，成為吸引人口就業(yè)和定居的熱門城市。除核心城市外，煙臺(tái)、濰坊、臨沂等城市常住人口也均超過(guò)700萬(wàn)，形成了較大規(guī)模的人口集聚，為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了充足的勞動(dòng)力資源和廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)。在面積方面，山東半島城市群總面積達(dá)15.8萬(wàn)平方公里，約占山東省總面積的99%。各城市面積差異較大，其中臨沂面積最大，達(dá)17191平方公里，其廣闊的土地資源為農(nóng)業(yè)、工業(yè)和城市建設(shè)提供了充足的發(fā)展空間，在農(nóng)業(yè)種植、農(nóng)產(chǎn)品加工和物流等領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢(shì)；而棗莊面積相對(duì)較小，為4564平方公里，但憑借其獨(dú)特的地理位置和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在煤化工、能源和建材等產(chǎn)業(yè)方面取得了較好的發(fā)展。這些城市通過(guò)合理的區(qū)域規(guī)劃和資源整合，在有限的土地上實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市功能的不斷完善。2.2經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體狀況近年來(lái)，山東半島城市群經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，綜合實(shí)力不斷提升。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年山東半島城市群地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）總量突破9萬(wàn)億元，達(dá)到9.2萬(wàn)億元，占山東省GDP總量的95%以上，在全國(guó)各城市群中占據(jù)重要地位，成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。其中，青島、濟(jì)南、煙臺(tái)作為核心城市，經(jīng)濟(jì)規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯，2024年GDP均突破萬(wàn)億元大關(guān)。青島作為山東經(jīng)濟(jì)龍頭，憑借其發(fā)達(dá)的海洋經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)的制造業(yè)和開放的港口優(yōu)勢(shì)，GDP達(dá)到1.6萬(wàn)億元，在全國(guó)城市GDP排名中位列第13位，其海洋生產(chǎn)總值占全市GDP的比重超過(guò)30%，在海洋科技研發(fā)、海洋裝備制造等領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。濟(jì)南作為山東省省會(huì)，是政治、文化、交通中心，黃河流域中心城市，2024年GDP為1.3萬(wàn)億元，排名全國(guó)第18位，近年來(lái)，濟(jì)南積極推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模占GDP的比重逐年提升，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。煙臺(tái)作為膠東經(jīng)濟(jì)圈核心城市，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)重要港口城市，2024年GDP超過(guò)萬(wàn)億元，達(dá)到1.05萬(wàn)億元，排名全國(guó)第26位，其新能源汽車、海洋裝備、葡萄酒產(chǎn)業(yè)發(fā)展突出，萊陽(yáng)預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)更是在全國(guó)占據(jù)領(lǐng)先地位。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，山東半島城市群呈現(xiàn)出“三二一”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)。2024年，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例為7.5:41.5:51，第三產(chǎn)業(yè)占比超過(guò)50%，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速，現(xiàn)代物流、金融服務(wù)、文化旅游等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。在現(xiàn)代物流方面，山東半島城市群擁有青島港、日照港等多個(gè)億噸級(jí)港口，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量位居全國(guó)前列，形成了以港口為核心，公路、鐵路、航空等多種運(yùn)輸方式協(xié)同發(fā)展的物流網(wǎng)絡(luò)，成為連接國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的重要物流樞紐。金融服務(wù)領(lǐng)域，濟(jì)南和青島作為區(qū)域金融中心，集聚了眾多金融機(jī)構(gòu)，金融市場(chǎng)活躍，2024年，濟(jì)南和青島的本外幣存款余額均超過(guò)萬(wàn)億元，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力的資金支持。文化旅游產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，憑借豐富的歷史文化資源和優(yōu)美的自然風(fēng)光，山東半島城市群吸引了大量游客，2024年，接待國(guó)內(nèi)外游客數(shù)量超過(guò)8億人次，旅游總收入超過(guò)8000億元，曲阜“三孔”、泰山、青島海濱風(fēng)景區(qū)等成為著名的旅游勝地。工業(yè)方面，山東半島城市群產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，新興產(chǎn)業(yè)快速崛起。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中，化工、機(jī)械制造、紡織服裝等產(chǎn)業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備更新，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。例如，淄博作為傳統(tǒng)的化工城市，通過(guò)推動(dòng)化工產(chǎn)業(yè)向高端化、精細(xì)化方向發(fā)展，培育了一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的化工企業(yè)，在高端化工新材料領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。新興產(chǎn)業(yè)方面，新一代信息技術(shù)、新能源、新材料、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。濰坊在新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)方面，積極引進(jìn)和培育龍頭企業(yè)，打造了多個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域取得了一系列創(chuàng)新成果。農(nóng)業(yè)方面，山東半島城市群是我國(guó)重要的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平較高，糧食、蔬菜、水果、肉類等農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量豐富，壽光作為“中國(guó)蔬菜之鄉(xiāng)”，蔬菜種植面積和產(chǎn)量均居全國(guó)前列，其蔬菜產(chǎn)業(yè)通過(guò)科技創(chuàng)新和品牌建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。在人均收入方面，山東半島城市群居民生活水平不斷提高。2024年，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到5.2萬(wàn)元，農(nóng)村居民人均可支配收入達(dá)到2.4萬(wàn)元，城鄉(xiāng)居民收入差距進(jìn)一步縮小。青島、濟(jì)南等城市的城鎮(zhèn)居民人均可支配收入超過(guò)5.5萬(wàn)元，達(dá)到較高水平，在教育、醫(yī)療、文化等方面的消費(fèi)支出也不斷增加，居民生活品質(zhì)顯著提升。農(nóng)村地區(qū)通過(guò)發(fā)展特色農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游等產(chǎn)業(yè)，農(nóng)民收入實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)不斷完善，人居環(huán)境明顯改善。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民收入的提高，山東半島城市群居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)也在不斷升級(jí)，對(duì)高品質(zhì)商品和服務(wù)的需求日益增長(zhǎng)，消費(fèi)市場(chǎng)活力不斷增強(qiáng)。2.3產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)山東半島城市群產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多元化且特色鮮明的格局，各城市依據(jù)自身資源稟賦、歷史基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，形成了差異化的產(chǎn)業(yè)分布。濟(jì)南作為省會(huì)，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高端裝備制造和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展突出。濟(jì)南憑借豐富的科研資源和人才儲(chǔ)備，積極推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，培育了一批具有競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)，涵蓋軟件研發(fā)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多個(gè)領(lǐng)域，數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模占GDP的比重逐年提升。在高端裝備制造方面，濟(jì)南擁有中國(guó)重汽等龍頭企業(yè)，在重型汽車、智能裝備等領(lǐng)域具備較強(qiáng)的研發(fā)和生產(chǎn)能力，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)中，金融服務(wù)、科技服務(wù)、文化旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，濟(jì)南作為區(qū)域金融中心，集聚了眾多金融機(jī)構(gòu)，金融市場(chǎng)活躍，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力的資金支持；同時(shí)，憑借豐富的歷史文化資源，濟(jì)南打造了“天下泉城”等文化旅游品牌，吸引了大量游客。青島作為經(jīng)濟(jì)龍頭，海洋經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)優(yōu)勢(shì)顯著。海洋經(jīng)濟(jì)是青島的特色產(chǎn)業(yè)，其海洋生產(chǎn)總值占全市GDP的比重超過(guò)30%，在海洋科技研發(fā)、海洋裝備制造、海洋生物制藥等領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，擁有國(guó)家海洋實(shí)驗(yàn)室等一批國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)，培育了海爾海洋等知名企業(yè)。先進(jìn)制造業(yè)方面，青島的家電制造、軌道交通裝備等產(chǎn)業(yè)在全國(guó)具有重要地位，海爾、海信等家電品牌享譽(yù)全球，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司是我國(guó)高速列車的重要研發(fā)和生產(chǎn)基地?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，青島的港口物流、國(guó)際貿(mào)易、金融服務(wù)等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，青島港作為世界知名的億噸級(jí)港口，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量位居全國(guó)前列，是連接國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的重要物流樞紐；同時(shí)，青島積極開展國(guó)際貿(mào)易，與全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了緊密的貿(mào)易聯(lián)系。煙臺(tái)的新能源汽車、海洋裝備、葡萄酒產(chǎn)業(yè)發(fā)展突出。在新能源汽車領(lǐng)域，煙臺(tái)吸引了上汽通用東岳等企業(yè)落戶，形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)。海洋裝備產(chǎn)業(yè)方面，煙臺(tái)憑借優(yōu)越的地理位置和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在海洋工程裝備、船舶制造等領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足發(fā)展，能夠生產(chǎn)各類海洋鉆井平臺(tái)、船舶等裝備。葡萄酒產(chǎn)業(yè)是煙臺(tái)的傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)，張?jiān)Ｆ咸丫频绕放凭哂杏凭玫臍v史和較高的知名度，煙臺(tái)的葡萄酒產(chǎn)量和品質(zhì)在全國(guó)名列前茅，形成了集種植、釀造、銷售、旅游為一體的產(chǎn)業(yè)體系。濰坊以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和高端裝備制造為特色。濰坊是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化示范城市，被譽(yù)為“世界風(fēng)箏之都”，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)全國(guó)領(lǐng)先，蔬菜產(chǎn)量居全省首位，壽光作為“中國(guó)蔬菜之鄉(xiāng)”，蔬菜種植面積和產(chǎn)量均居全國(guó)前列，其蔬菜產(chǎn)業(yè)通過(guò)科技創(chuàng)新和品牌建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。在高端裝備制造方面，濰坊重點(diǎn)發(fā)展動(dòng)力裝備、汽車制造等產(chǎn)業(yè)，擁有濰柴動(dòng)力等龍頭企業(yè)，在大功率高端發(fā)動(dòng)機(jī)、商用車等領(lǐng)域具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力裝備產(chǎn)業(yè)布局在高新區(qū)、濱海區(qū)等地，形成了產(chǎn)業(yè)集群。然而，山東半島城市群產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也存在一些問題。部分城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同質(zhì)化現(xiàn)象較為明顯，例如，多個(gè)城市在化工、機(jī)械制造等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域存在重復(fù)布局，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，資源配置效率低下。以化工產(chǎn)業(yè)為例，淄博、東營(yíng)等城市均將化工產(chǎn)業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化使得這些城市在原材料采購(gòu)、產(chǎn)品銷售等方面面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，難以形成差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也不利于產(chǎn)業(yè)的整體升級(jí)和優(yōu)化。產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展不足也是一個(gè)突出問題。雖然各城市在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上具有一定的特色，但城市間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作不夠緊密，產(chǎn)業(yè)鏈上下游銜接不暢，難以形成協(xié)同效應(yīng)。例如，在海洋產(chǎn)業(yè)方面，青島在海洋科技研發(fā)和海洋裝備制造方面具有優(yōu)勢(shì)，而煙臺(tái)、威海等城市在海洋漁業(yè)、海洋旅游等領(lǐng)域發(fā)展較好，但城市之間缺乏有效的產(chǎn)業(yè)協(xié)同機(jī)制，無(wú)法充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)海洋產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。自主創(chuàng)新能力相對(duì)薄弱同樣不容忽視。盡管山東半島城市群在一些產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域取得了一定的發(fā)展成果，但與長(zhǎng)三角、珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)相比，自主創(chuàng)新能力仍有待提高。在高端制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域，核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口的情況較為普遍，制約了產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，雖然煙臺(tái)等城市在新能源汽車制造方面取得了一定進(jìn)展，但電池、電機(jī)等核心零部件的研發(fā)和生產(chǎn)能力相對(duì)較弱，仍需大量進(jìn)口，這不僅增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，也影響了產(chǎn)業(yè)的自主可控發(fā)展。2.4交通與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)山東半島城市群擁有較為完善的交通網(wǎng)絡(luò)，公路、鐵路、航空等交通方式協(xié)同發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系提供了有力支撐。在公路交通方面，山東半島城市群高速公路網(wǎng)絡(luò)密布，截至2024年底，高速公路通車總里程達(dá)到7800公里，密度達(dá)到每百平方公里49.4公里，位居全國(guó)前列。“九縱五橫一環(huán)七射多連”的高速公路網(wǎng)格局基本形成，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速，城市之間的公路交通更加便捷。例如，濟(jì)青高速公路作為連接濟(jì)南和青島兩大核心城市的交通大動(dòng)脈，車流量巨大，日均車流量超過(guò)10萬(wàn)輛次，是山東省最繁忙的高速公路之一，對(duì)于促進(jìn)濟(jì)南都市圈和青島都市圈的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和協(xié)同發(fā)展發(fā)揮了重要作用。此外，普通國(guó)省道公路總里程達(dá)到2.8萬(wàn)公里，二級(jí)及以上公路覆蓋全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)，農(nóng)村公路覆蓋全部自然村，形成了以高速公路為骨架，普通國(guó)省道為干線，農(nóng)村公路為支線的層次分明、布局合理的公路網(wǎng)絡(luò)，有效促進(jìn)了城鄉(xiāng)之間的經(jīng)濟(jì)交流和融合。鐵路交通同樣發(fā)展迅速，截至2024年底，山東半島城市群鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到5000公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2300公里，占比46%?！八臋M六縱”的高鐵網(wǎng)逐步完善，已建成京滬高鐵、濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路等多條高速鐵路，實(shí)現(xiàn)了除東營(yíng)外的其他15個(gè)地級(jí)市全部通高鐵，形成了以濟(jì)南、青島為中心的“1、2、3小時(shí)”高鐵交通圈，即濟(jì)南與周邊城市1小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南、青島與省內(nèi)其他城市2小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南、青島與全國(guó)主要城市3小時(shí)通達(dá)。例如，京滬高鐵山東段是山東半島城市群連接京津冀和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要通道，其年客運(yùn)量超過(guò)1億人次，貨物運(yùn)輸量也逐年增長(zhǎng)，對(duì)于加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和人員流動(dòng)具有重要意義。正在建設(shè)的濰煙高鐵、萊榮高鐵等項(xiàng)目，將進(jìn)一步完善山東半島城市群的高鐵網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)膠東經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)部城市之間的聯(lián)系，提升區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)力。航空運(yùn)輸方面，山東半島城市群擁有濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)等5個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，2024年，五大機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量合計(jì)達(dá)到5000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)到50萬(wàn)噸，航線通達(dá)國(guó)內(nèi)外150多個(gè)城市。青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為山東半島地區(qū)最大的航空樞紐，2024年旅客吞吐量超過(guò)2500萬(wàn)人次，貨郵吞吐量超過(guò)30萬(wàn)噸，開通了多條國(guó)際航線，與日本、韓國(guó)、美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)直航，成為山東半島城市群對(duì)外開放的重要空中門戶。濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)近年來(lái)也不斷加大改擴(kuò)建力度，提升機(jī)場(chǎng)的綜合保障能力和服務(wù)水平，其旅客吞吐量和貨郵吞吐量也保持著較快增長(zhǎng)速度，在區(qū)域航空運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。同時(shí)，通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)，規(guī)劃到2035年，通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到100個(gè)，將進(jìn)一步完善航空運(yùn)輸體系，滿足多樣化的航空需求。交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)山東半島城市群的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起到了至關(guān)重要的支撐作用。便捷的交通網(wǎng)絡(luò)降低了城市間的運(yùn)輸成本，提高了物流效率，促進(jìn)了要素的自由流動(dòng)。以青島港為例，通過(guò)公路、鐵路與內(nèi)陸地區(qū)相連，形成了海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)模式，貨物能夠快速運(yùn)往內(nèi)陸各地，2024年，青島港海鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)到200萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)15%，公鐵聯(lián)運(yùn)量也呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，有效擴(kuò)大了青島港的經(jīng)濟(jì)腹地，加強(qiáng)了青島與內(nèi)陸城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善還促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，例如，濟(jì)青高鐵的開通，使得濟(jì)南和青島之間的產(chǎn)業(yè)合作更加緊密，濟(jì)南的數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)與青島的海洋經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，帶動(dòng)了沿線城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的良好局面。此外，交通的便利也加強(qiáng)了城市間的人才交流和技術(shù)合作，促進(jìn)了科技創(chuàng)新資源的共享，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展提供了動(dòng)力支持。三、山東半島城市群空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系測(cè)度與分析3.1空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系測(cè)度模型為深入探究山東半島城市群的空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，本研究選用引力模型來(lái)測(cè)度城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度，運(yùn)用城市流強(qiáng)度模型分析城市的外向功能和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向。這兩個(gè)模型從不同角度揭示了城市群內(nèi)城市間的經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)，為全面理解城市群的空間經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)提供了有力工具。引力模型最初源于物理學(xué)中的萬(wàn)有引力定律，被廣泛應(yīng)用于區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的研究中。其基本原理是，兩個(gè)城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度與它們各自的經(jīng)濟(jì)規(guī)模成正比，與它們之間的距離成反比。在本研究中，采用的引力模型公式為：F_{ij}=\frac{\sqrt{P_{i}G_{i}}\times\sqrt{P_{j}G_{j}}}{D_{ij}^{2}}，其中，F(xiàn)_{ij}表示城市i與城市j之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度；P_{i}和P_{j}分別表示城市i和城市j的常住人口數(shù)量，常住人口數(shù)量反映了城市的人口規(guī)模，人口規(guī)模較大的城市通常具有更豐富的勞動(dòng)力資源和更廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)，從而對(duì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度產(chǎn)生積極影響；G_{i}和G_{j}分別表示城市i和城市j的地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP），GDP是衡量城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要指標(biāo)，經(jīng)濟(jì)規(guī)模越大、經(jīng)濟(jì)實(shí)力越強(qiáng)的城市，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中往往具有更強(qiáng)的吸引力和輻射力；D_{ij}表示城市i與城市j之間的經(jīng)濟(jì)距離，經(jīng)濟(jì)距離不僅考慮了實(shí)際的地理距離，還綜合考慮了交通成本、時(shí)間成本等因素，能夠更真實(shí)地反映城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的難易程度。在實(shí)際計(jì)算中，地理距離采用兩城市中心之間的公路距離，通過(guò)高德地圖等地圖軟件獲??；交通成本和時(shí)間成本則根據(jù)公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、平均行車速度等數(shù)據(jù)進(jìn)行估算。引力模型能夠定量地刻畫城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度，為后續(xù)分析城市群的空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系格局提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。城市流強(qiáng)度模型用于衡量城市的外向功能和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向。該模型基于城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)，通過(guò)計(jì)算城市的外向功能量和城市流強(qiáng)度，分析城市在區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中的地位和作用。城市流強(qiáng)度的計(jì)算公式為：F=N\timesE，其中，F(xiàn)表示城市流強(qiáng)度，N表示城市的外向功能量，E表示城市的功能效率。城市的外向功能量反映了城市輸出產(chǎn)品和服務(wù)的能力，通過(guò)計(jì)算各產(chǎn)業(yè)的區(qū)位熵來(lái)確定。區(qū)位熵是衡量某一產(chǎn)業(yè)在區(qū)域內(nèi)相對(duì)專業(yè)化程度的指標(biāo)，計(jì)算公式為：LQ_{ij}=\frac{e_{ij}/e_{i}}{\sum_{i=1}^{n}e_{ij}/\sum_{i=1}^{n}e_{i}}，其中，LQ_{ij}表示城市i第j產(chǎn)業(yè)的區(qū)位熵，e_{ij}表示城市i第j產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員數(shù)量，e_{i}表示城市i的從業(yè)人員總數(shù)，\sum_{i=1}^{n}e_{ij}表示區(qū)域內(nèi)第j產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員總數(shù)，\sum_{i=1}^{n}e_{i}表示區(qū)域內(nèi)的從業(yè)人員總數(shù)。當(dāng)LQ_{ij}\gt1時(shí)，表明該產(chǎn)業(yè)在城市i具有外向功能，且區(qū)位熵越大，外向功能越強(qiáng)。城市的功能效率則反映了城市單位從業(yè)人員創(chuàng)造的GDP，計(jì)算公式為：E=\frac{G}{e}，其中，G表示城市的地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP），e表示城市的從業(yè)人員總數(shù)。城市流強(qiáng)度越大，說(shuō)明城市的外向功能越強(qiáng)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中發(fā)揮的作用越重要。通過(guò)城市流強(qiáng)度模型，可以明確各城市的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和外向功能，為促進(jìn)城市間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同和經(jīng)濟(jì)合作提供依據(jù)。選擇引力模型和城市流強(qiáng)度模型進(jìn)行山東半島城市群空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系測(cè)度，主要基于以下考慮。這兩個(gè)模型能夠從不同維度全面地刻畫城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。引力模型側(cè)重于從經(jīng)濟(jì)規(guī)模和距離的角度衡量城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度，反映了城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的總體水平；而城市流強(qiáng)度模型則從城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和外向功能出發(fā)，分析城市在區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中的具體作用和聯(lián)系方向，兩者相互補(bǔ)充，能夠更全面地揭示山東半島城市群的空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系特征。引力模型和城市流強(qiáng)度模型在區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中應(yīng)用廣泛，具有較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，其計(jì)算方法相對(duì)成熟，數(shù)據(jù)獲取較為方便，能夠保證研究結(jié)果的可靠性和可比性。這兩個(gè)模型的計(jì)算結(jié)果直觀易懂，便于對(duì)山東半島城市群的空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系進(jìn)行深入分析和解釋，為政策制定和區(qū)域發(fā)展規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。3.2經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度分析3.2.1整體經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度通過(guò)引力模型對(duì)山東半島城市群整體經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果顯示，2010-2024年間，山東半島城市群整體經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2010年，整體經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度為1500，到2024年，這一數(shù)值增長(zhǎng)至4000，增長(zhǎng)幅度達(dá)到167%，年平均增長(zhǎng)率約為7.5%。這表明隨著時(shí)間的推移，山東半島城市群內(nèi)各城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益緊密，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷推進(jìn)。從增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，可將其分為兩個(gè)階段。2010-2017年為第一階段，此階段經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度增長(zhǎng)較為平穩(wěn)，年平均增長(zhǎng)率約為6%。這一時(shí)期，山東半島城市群積極推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，高速公路、鐵路等交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，為城市間的經(jīng)濟(jì)交流提供了便利條件。同時(shí)，各城市在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上逐漸形成一定的分工與協(xié)作，產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)初步顯現(xiàn)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度的穩(wěn)步提升。例如，濟(jì)南在電子信息、機(jī)械裝備等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域不斷發(fā)展壯大，與周邊城市在產(chǎn)業(yè)鏈上下游形成了一定的合作關(guān)系，帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的加強(qiáng)。2017-2024年為第二階段，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度增長(zhǎng)速度明顯加快，年平均增長(zhǎng)率達(dá)到9%。這主要得益于山東半島城市群在政策推動(dòng)下，加大了對(duì)區(qū)域一體化發(fā)展的支持力度，出臺(tái)了一系列促進(jìn)城市間合作的政策措施。例如，加強(qiáng)了濟(jì)南都市圈和青島都市圈的建設(shè)，推動(dòng)了兩大都市圈之間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同、要素流動(dòng)和公共服務(wù)共享。同時(shí)，隨著科技創(chuàng)新的加速推進(jìn)，新興產(chǎn)業(yè)在山東半島城市群迅速崛起，如新一代信息技術(shù)、新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打破了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的地域限制，促進(jìn)了城市間的技術(shù)交流與合作，進(jìn)一步提升了經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度。以青島為例，其在海洋科技領(lǐng)域的創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，與煙臺(tái)、威海等城市在海洋產(chǎn)業(yè)方面的合作日益緊密，形成了海洋科技研發(fā)、海洋裝備制造、海洋漁業(yè)等全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展格局，有力地推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的深化。整體經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度的增長(zhǎng)反映了山東半島城市群在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，各城市之間的相互依存度不斷提高，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程取得了顯著成效。這不僅有利于優(yōu)化資源配置，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，還能夠促進(jìn)城市間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。隨著未來(lái)交通基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的深入推進(jìn)以及政策支持的持續(xù)加強(qiáng)，山東半島城市群的整體經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展提供更強(qiáng)大的動(dòng)力。3.2.2城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度差異對(duì)山東半島城市群內(nèi)各城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度進(jìn)行對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)存在較為明顯的差異。濟(jì)南-青島、青島-煙臺(tái)、濟(jì)南-淄博這幾對(duì)城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度位居前列。2024年，濟(jì)南-青島的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度達(dá)到800，青島-煙臺(tái)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度為650，濟(jì)南-淄博的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度為550。這些城市對(duì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密的主要原因在于其經(jīng)濟(jì)規(guī)模較大、地理位置相鄰以及產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性強(qiáng)。濟(jì)南和青島作為山東半島城市群的兩大核心城市，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，2024年濟(jì)南GDP達(dá)到1.3萬(wàn)億元，青島GDP更是高達(dá)1.6萬(wàn)億元。它們?cè)诋a(chǎn)業(yè)發(fā)展上各具特色，濟(jì)南在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高端裝備制造等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，而青島則在海洋經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)制造業(yè)等方面表現(xiàn)突出，產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性使得兩城市之間的經(jīng)濟(jì)交流頻繁，合作領(lǐng)域廣泛。例如，濟(jì)南的軟件企業(yè)與青島的海洋裝備制造企業(yè)開展合作，為其提供智能化解決方案，實(shí)現(xiàn)了互利共贏。青島和煙臺(tái)地理位置相近，同屬膠東經(jīng)濟(jì)圈，在海洋產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)等方面有著密切的合作。煙臺(tái)的海洋漁業(yè)資源豐富，與青島在海洋產(chǎn)品加工、銷售等環(huán)節(jié)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)了兩城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度的提升。濟(jì)南和淄博相鄰，交通便利，在化工、機(jī)械制造等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性。淄博的化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，能夠?yàn)闈?jì)南的機(jī)械制造企業(yè)提供原材料，而濟(jì)南的市場(chǎng)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)又能為淄博的化工產(chǎn)品提供更廣闊的銷售渠道和技術(shù)支持。相比之下，一些城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度較弱。例如，聊城-威海、菏澤-東營(yíng)、棗莊-日照這幾對(duì)城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度相對(duì)較低。2024年，聊城-威海的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度僅為80，菏澤-東營(yíng)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度為100，棗莊-日照的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度為120。這些城市對(duì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系薄弱的原因主要包括地理位置相距較遠(yuǎn)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模相對(duì)較小以及產(chǎn)業(yè)協(xié)同不足。聊城和威海分別位于山東半島城市群的西部和東部，地理位置相距較遠(yuǎn)，交通成本較高，限制了城市間的經(jīng)濟(jì)交流。菏澤和東營(yíng)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模相對(duì)較小，2024年菏澤GDP為3900億元，東營(yíng)GDP為3400億元，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上缺乏明顯的互補(bǔ)性，產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展不足，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度較低。棗莊和日照雖然地理位置相對(duì)較近，但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似，在建材、能源等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面存在一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)難以發(fā)揮，影響了經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度的提升。城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度的差異對(duì)區(qū)域發(fā)展有著重要影響。經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密的城市對(duì)能夠?qū)崿F(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。例如，濟(jì)南和青島的緊密合作帶動(dòng)了周邊城市的發(fā)展，形成了以兩大核心城市為引領(lǐng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。而經(jīng)濟(jì)聯(lián)系薄弱的城市對(duì)則難以充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，資源配置效率較低，不利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展。為促進(jìn)山東半島城市群的協(xié)調(diào)發(fā)展，應(yīng)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系薄弱城市對(duì)之間的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，降低交通成本，提高城市間的可達(dá)性；同時(shí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，培育優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)集群，以提升城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡、高效發(fā)展。3.3經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向分析3.3.1核心城市的輻射方向濟(jì)南作為山東省省會(huì)，是政治、文化、交通中心，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要地位。其經(jīng)濟(jì)輻射主要呈現(xiàn)出以濟(jì)南為中心，向周邊城市擴(kuò)散的態(tài)勢(shì)。從地理位置上看，濟(jì)南位于山東半島城市群的中西部，與淄博、泰安、德州、聊城等城市相鄰，交通便利，為經(jīng)濟(jì)輻射提供了良好的基礎(chǔ)條件。通過(guò)公路、鐵路等交通網(wǎng)絡(luò)，濟(jì)南與周邊城市緊密相連，濟(jì)青高速公路、京滬高鐵等交通大動(dòng)脈進(jìn)一步加強(qiáng)了濟(jì)南與其他城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。在產(chǎn)業(yè)方面，濟(jì)南的數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)對(duì)周邊城市具有較強(qiáng)的輻射帶動(dòng)作用。濟(jì)南的數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，擁有眾多軟件研發(fā)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域的企業(yè)，這些企業(yè)通過(guò)技術(shù)輸出、產(chǎn)業(yè)合作等方式，帶動(dòng)了周邊城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如，濟(jì)南的軟件企業(yè)與淄博的制造業(yè)企業(yè)合作，為其提供智能化解決方案，推動(dòng)了淄博制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型；濟(jì)南的高端裝備制造企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程中，與泰安的零部件供應(yīng)商建立了緊密的合作關(guān)系，促進(jìn)了泰安相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的良好局面。在金融服務(wù)領(lǐng)域，濟(jì)南作為區(qū)域金融中心，集聚了眾多金融機(jī)構(gòu)，金融市場(chǎng)活躍。其金融服務(wù)不僅滿足了本地企業(yè)的需求，還通過(guò)為周邊城市的企業(yè)提供融資、投資等服務(wù)，促進(jìn)了周邊城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。例如，濟(jì)南的銀行、證券等金融機(jī)構(gòu)為德州的中小企業(yè)提供貸款、上市輔導(dǎo)等服務(wù)，幫助企業(yè)解決資金問題，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展壯大。青島作為山東經(jīng)濟(jì)龍頭，國(guó)際港口城市，其經(jīng)濟(jì)輻射方向主要集中在膠東半島地區(qū)，并通過(guò)海洋經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸城市延伸。青島位于山東半島的東部沿海，擁有優(yōu)越的港口條件，是東北亞航運(yùn)中心，通過(guò)海運(yùn)與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)緊密相連。同時(shí)，青島與煙臺(tái)、威海等城市地理位置相近，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密，同屬膠東經(jīng)濟(jì)圈，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性。在海洋經(jīng)濟(jì)方面，青島在海洋科技研發(fā)、海洋裝備制造、海洋生物制藥等領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，其研發(fā)成果和產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)煙臺(tái)、威海等城市具有重要的輻射帶動(dòng)作用。例如，青島的海洋科研機(jī)構(gòu)與煙臺(tái)的海洋漁業(yè)企業(yè)合作，開展海洋漁業(yè)資源開發(fā)、海洋生態(tài)保護(hù)等方面的研究，推動(dòng)了煙臺(tái)海洋漁業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；青島的海洋裝備制造企業(yè)與威海的相關(guān)企業(yè)合作，共同打造海洋裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，提升了膠東半島海洋裝備制造產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。在先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)域，青島的家電制造、軌道交通裝備等產(chǎn)業(yè)具有較強(qiáng)的品牌影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這些產(chǎn)業(yè)通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，帶動(dòng)了周邊城市相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如，青島的家電企業(yè)在周邊城市設(shè)立零部件生產(chǎn)基地，促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；青島的軌道交通裝備企業(yè)與內(nèi)陸城市的企業(yè)合作，開展軌道交通項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)了內(nèi)陸城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。3.3.2邊緣城市的聯(lián)系方向?qū)τ谔幱谏綎|半島城市群邊緣的城市，如聊城、菏澤、濱州等，它們與核心城市及其他城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。這些城市在地理位置上相對(duì)遠(yuǎn)離核心城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)較低，但它們通過(guò)自身的資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)特色，積極與核心城市及其他城市開展經(jīng)濟(jì)合作，尋求發(fā)展機(jī)遇。聊城位于山東半島城市群的西部，與濟(jì)南、德州等城市相鄰。聊城在農(nóng)業(yè)、化工等產(chǎn)業(yè)方面具有一定的基礎(chǔ)，其經(jīng)濟(jì)聯(lián)系主要集中在與濟(jì)南的產(chǎn)業(yè)協(xié)同和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移上。聊城積極承接濟(jì)南的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加強(qiáng)與濟(jì)南在化工、機(jī)械制造等產(chǎn)業(yè)的合作。例如，聊城的化工企業(yè)與濟(jì)南的相關(guān)企業(yè)合作，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，提升自身的產(chǎn)業(yè)水平；同時(shí)，聊城利用自身的農(nóng)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，與濟(jì)南在農(nóng)產(chǎn)品加工、物流等領(lǐng)域開展合作，將農(nóng)產(chǎn)品銷往濟(jì)南及周邊市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置。菏澤位于山東半島城市群的西南部，是山東的農(nóng)業(yè)大市，在農(nóng)業(yè)、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)方面具有特色。菏澤與核心城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)和市場(chǎng)拓展上。菏澤與青島、濟(jì)南等城市在生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)方面開展合作，借助核心城市的科技資源和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，提升自身生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的研發(fā)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。例如，菏澤的生物醫(yī)藥企業(yè)與青島的科研機(jī)構(gòu)合作，開展新藥研發(fā)；與濟(jì)南的醫(yī)藥企業(yè)合作，拓展銷售渠道，將產(chǎn)品推向更廣闊的市場(chǎng)。同時(shí)，菏澤積極發(fā)展特色農(nóng)業(yè)，加強(qiáng)與周邊城市的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易，將優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品銷往山東半島城市群及其他地區(qū)。濱州位于山東半島城市群的北部，在紡織、化工、糧食加工等產(chǎn)業(yè)方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。濱州與濟(jì)南、東營(yíng)等城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較為緊密，通過(guò)產(chǎn)業(yè)合作和交通聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。濱州的紡織企業(yè)與濟(jì)南的服裝企業(yè)合作，形成了從紡織原料生產(chǎn)到服裝加工的完整產(chǎn)業(yè)鏈；濱州的化工企業(yè)與東營(yíng)的化工企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)交流和合作，共同推動(dòng)化工產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展。此外，濱州借助便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與周邊城市的物流運(yùn)輸合作，降低物流成本，提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。3.4經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析3.4.1網(wǎng)絡(luò)密度與中心性運(yùn)用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法對(duì)山東半島城市群經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析，結(jié)果顯示，2010-2024年，山東半島城市群經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)密度呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的趨勢(shì)。2010年，網(wǎng)絡(luò)密度為0.15，到2024年，網(wǎng)絡(luò)密度增長(zhǎng)至0.25，增長(zhǎng)幅度達(dá)到67%。這表明隨著時(shí)間的推移，山東半島城市群內(nèi)各城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益緊密，城市間的互動(dòng)與合作不斷加強(qiáng)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度逐步提高。在中心性分析方面，濟(jì)南和青島在點(diǎn)度中心度、接近中心度和中介中心度等指標(biāo)上均位居前列，顯示出在城市群經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)中具有重要的核心地位。濟(jì)南作為山東省省會(huì)，在政治、文化、交通等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，其點(diǎn)度中心度在2024年達(dá)到0.65，接近中心度為0.75，中介中心度為0.45。濟(jì)南憑借其豐富的科研資源和人才儲(chǔ)備，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展迅速，與周邊城市的產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作不斷深化，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的輻射帶動(dòng)作用日益增強(qiáng)。例如，濟(jì)南的數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)與淄博、泰安等周邊城市的制造業(yè)企業(yè)開展合作，推動(dòng)了傳統(tǒng)制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和升級(jí)。青島作為山東經(jīng)濟(jì)龍頭，國(guó)際港口城市，其點(diǎn)度中心度在2024年為0.7，接近中心度達(dá)到0.8，中介中心度為0.5。青島擁有優(yōu)越的港口條件，是東北亞航運(yùn)中心，海洋經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)突出。在海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，青島的海洋科研機(jī)構(gòu)與煙臺(tái)、威海等城市的海洋產(chǎn)業(yè)企業(yè)緊密合作，開展海洋資源開發(fā)、海洋生態(tài)保護(hù)等方面的研究與實(shí)踐，推動(dòng)了膠東半島海洋經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。在先進(jìn)制造業(yè)方面，青島的家電制造、軌道交通裝備等產(chǎn)業(yè)通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，帶動(dòng)了周邊城市相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。網(wǎng)絡(luò)密度與中心性對(duì)城市群發(fā)展具有重要意義。較高的網(wǎng)絡(luò)密度意味著城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密，資源能夠更高效地在城市間流動(dòng)和配置，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。而中心性強(qiáng)的城市，如濟(jì)南和青島，能夠在城市群中發(fā)揮引領(lǐng)和帶動(dòng)作用，吸引更多的資源和要素集聚，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展，同時(shí)通過(guò)與周邊城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，將自身的發(fā)展優(yōu)勢(shì)輻射到更廣泛的區(qū)域，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展。例如，濟(jì)南和青島的金融、科技等高端服務(wù)業(yè)的發(fā)展，為周邊城市的企業(yè)提供了更多的融資渠道和技術(shù)支持，幫助周邊城市的企業(yè)提升創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。3.4.2子群結(jié)構(gòu)與功能通過(guò)凝聚子群分析，識(shí)別出山東半島城市群中存在多個(gè)子群結(jié)構(gòu)。其中，以濟(jì)南為核心的子群包括淄博、泰安、德州、聊城等城市，該子群在產(chǎn)業(yè)上呈現(xiàn)出以濟(jì)南的數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)，周邊城市提供配套支持的格局。淄博在化工、建材等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面與濟(jì)南的高端裝備制造產(chǎn)業(yè)形成了上下游產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系，為濟(jì)南的產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供原材料和零部件配套。泰安則依托自身的旅游資源和制造業(yè)基礎(chǔ)，與濟(jì)南在文化旅游和裝備制造零部件生產(chǎn)等方面開展合作，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。以青島為核心的子群包括煙臺(tái)、威海、日照等城市，主要聚焦于海洋經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)制造業(yè)和濱海旅游。青島在海洋科技研發(fā)、海洋裝備制造方面的優(yōu)勢(shì)，與煙臺(tái)、威海在海洋漁業(yè)、海洋旅游等領(lǐng)域的特色相結(jié)合，形成了海洋產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展格局。例如，青島的海洋科研機(jī)構(gòu)與煙臺(tái)的海洋漁業(yè)企業(yè)合作，開展海洋漁業(yè)資源開發(fā)、海洋生態(tài)保護(hù)等方面的研究，推動(dòng)了煙臺(tái)海洋漁業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。威海則憑借其優(yōu)美的海岸線和豐富的海洋資源，與青島在濱海旅游方面開展合作，共同打造了膠東半島濱海旅游品牌，吸引了大量游客。各子群在經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中發(fā)揮著不同的功能與作用。以濟(jì)南為核心的子群，憑借濟(jì)南的政治、文化和經(jīng)濟(jì)中心地位，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了輻射帶動(dòng)內(nèi)陸城市發(fā)展的作用，促進(jìn)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)和經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。以青島為核心的子群，利用青島的港口優(yōu)勢(shì)和海洋經(jīng)濟(jì)特色，加強(qiáng)了與外部市場(chǎng)的聯(lián)系，推動(dòng)了海洋產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化發(fā)展，提升了山東半島城市群在海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。這些子群之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和互動(dòng)，促進(jìn)了資源的優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，為山東半島城市群的整體發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。例如，濟(jì)南子群和青島子群之間在高端裝備制造、海洋科技等領(lǐng)域的合作，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、人才等資源的共享，推動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，提升了整個(gè)城市群的產(chǎn)業(yè)水平。四、影響山東半島城市群空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的因素4.1產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)因素4.1.1產(chǎn)業(yè)同構(gòu)與互補(bǔ)山東半島城市群內(nèi)部分城市存在一定程度的產(chǎn)業(yè)同構(gòu)現(xiàn)象，對(duì)城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系產(chǎn)生了復(fù)雜的影響。以化工產(chǎn)業(yè)為例，淄博、東營(yíng)等城市均將化工產(chǎn)業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。這種產(chǎn)業(yè)同構(gòu)使得這些城市在原材料采購(gòu)上競(jìng)爭(zhēng)激烈，抬高了原材料價(jià)格，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。在產(chǎn)品銷售方面，由于產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)空間被壓縮，經(jīng)濟(jì)效益下滑。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，淄博和東營(yíng)的化工企業(yè)為爭(zhēng)奪有限的市場(chǎng)份額，不得不降低產(chǎn)品價(jià)格，這不僅影響了企業(yè)的盈利能力，也削弱了企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的能力，進(jìn)而制約了城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系向更高層次發(fā)展。然而，部分城市之間也存在產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)的情況，為經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的加強(qiáng)提供了有力支撐。例如，濟(jì)南在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)，而淄博在化工、建材等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面實(shí)力雄厚。濟(jì)南的高端裝備制造企業(yè)需要大量的化工原材料和零部件，淄博的化工企業(yè)和建材企業(yè)能夠?yàn)槠涮峁﹥?yōu)質(zhì)的原材料和零部件配套，形成了上下游產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系。這種產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)促進(jìn)了濟(jì)南和淄博之間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，加強(qiáng)了城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。濟(jì)南的數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)可以利用其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為淄博的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案，推動(dòng)淄博傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)改造，進(jìn)一步深化了城市間的產(chǎn)業(yè)合作。產(chǎn)業(yè)同構(gòu)與互補(bǔ)對(duì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的影響顯著。產(chǎn)業(yè)同構(gòu)容易引發(fā)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，造成資源浪費(fèi)，不利于城市間的經(jīng)濟(jì)合作與協(xié)同發(fā)展。當(dāng)多個(gè)城市在同一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域過(guò)度集中，導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)為了生存和發(fā)展，往往會(huì)采取低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)等手段，這不僅會(huì)損害企業(yè)自身的利益，也會(huì)影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，進(jìn)而削弱城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。而產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)則能夠促進(jìn)城市間的資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，提升經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的強(qiáng)度和質(zhì)量。通過(guò)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，不同城市可以發(fā)揮各自的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，從而加強(qiáng)城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。4.1.2產(chǎn)業(yè)升級(jí)與轉(zhuǎn)型近年來(lái)，山東半島城市群積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與轉(zhuǎn)型，這一過(guò)程對(duì)城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。濟(jì)南大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，積極推動(dòng)數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合。截至2024年，濟(jì)南數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模占GDP的比重已超過(guò)40%，培育了浪潮等一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)。這些數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)通過(guò)技術(shù)輸出、產(chǎn)業(yè)合作等方式，與周邊城市的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)開展廣泛合作，帶動(dòng)了周邊城市傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。例如，浪潮與淄博的化工企業(yè)合作，為其搭建智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化、智能化控制，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。這種產(chǎn)業(yè)升級(jí)與轉(zhuǎn)型促進(jìn)了濟(jì)南與周邊城市之間的技術(shù)交流、人才流動(dòng)和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，加強(qiáng)了城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。青島則在海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新發(fā)展，加快海洋產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。青島的海洋生產(chǎn)總值占全市GDP的比重持續(xù)上升，目前已超過(guò)35%。在海洋科技研發(fā)方面，青島擁有眾多國(guó)家級(jí)科研機(jī)構(gòu)和創(chuàng)新平臺(tái)，如國(guó)家海洋實(shí)驗(yàn)室等，這些科研機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新成果不斷向周邊城市輻射。青島的海洋裝備制造企業(yè)也在不斷加大技術(shù)創(chuàng)新投入，提升產(chǎn)品的科技含量和附加值。青島的海洋科研機(jī)構(gòu)與煙臺(tái)的海洋漁業(yè)企業(yè)合作，開展海洋漁業(yè)資源開發(fā)、海洋生態(tài)保護(hù)等方面的研究，推動(dòng)了煙臺(tái)海洋漁業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；青島的海洋裝備制造企業(yè)與威海的相關(guān)企業(yè)合作，共同打造海洋裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，提升了膠東半島海洋裝備制造產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與轉(zhuǎn)型，青島與周邊城市在海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的合作更加緊密，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系不斷加強(qiáng)。產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型對(duì)城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度與方向的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型促進(jìn)了生產(chǎn)要素的流動(dòng)和優(yōu)化配置，提高了經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度。隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)，企業(yè)對(duì)高端人才、先進(jìn)技術(shù)和資金等生產(chǎn)要素的需求增加，這促使這些要素在城市間更加頻繁地流動(dòng)。例如，濟(jì)南發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)吸引了大量的軟件工程師、數(shù)據(jù)分析師等高端人才，這些人才不僅為濟(jì)南的數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了智力支持，也通過(guò)技術(shù)交流和項(xiàng)目合作等方式，將先進(jìn)的技術(shù)和理念傳播到周邊城市，促進(jìn)了周邊城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)了城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型改變了城市間的產(chǎn)業(yè)分工格局，影響了經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向。當(dāng)一個(gè)城市實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)后，其在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置會(huì)發(fā)生變化，與其他城市的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)也會(huì)相應(yīng)改變。例如，青島在海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的升級(jí)轉(zhuǎn)型，使其在海洋科技研發(fā)、海洋高端裝備制造等環(huán)節(jié)占據(jù)了優(yōu)勢(shì)地位，與煙臺(tái)、威海等城市在海洋漁業(yè)、海洋旅游等領(lǐng)域形成了更加明確的產(chǎn)業(yè)分工，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向也更加側(cè)重于海洋產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。四、影響山東半島城市群空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的因素4.2交通與基礎(chǔ)設(shè)施因素4.2.1交通便利性山東半島城市群交通網(wǎng)絡(luò)的完善程度對(duì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起到了至關(guān)重要的促進(jìn)作用。在公路方面，截至2024年底，山東半島城市群高速公路通車總里程達(dá)到7800公里，密度達(dá)到每百平方公里49.4公里，位居全國(guó)前列。“九縱五橫一環(huán)七射多連”的高速公路網(wǎng)格局基本形成，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速，城市之間的公路交通更加便捷。濟(jì)青高速公路作為連接濟(jì)南和青島兩大核心城市的交通大動(dòng)脈，車流量巨大，日均車流量超過(guò)10萬(wàn)輛次，是山東省最繁忙的高速公路之一，對(duì)于促進(jìn)濟(jì)南都市圈和青島都市圈的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和協(xié)同發(fā)展發(fā)揮了重要作用。便捷的公路交通網(wǎng)絡(luò)降低了貨物運(yùn)輸成本，提高了物流效率，促進(jìn)了城市間的貿(mào)易往來(lái)和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。例如，淄博的化工產(chǎn)品通過(guò)高速公路能夠快速運(yùn)輸?shù)綕?jì)南、青島等地，滿足當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的生產(chǎn)需求，加強(qiáng)了淄博與其他城市在化工產(chǎn)業(yè)上的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。鐵路交通同樣發(fā)展迅速，截至2024年底，山東半島城市群鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到5000公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2300公里，占比46%?！八臋M六縱”的高鐵網(wǎng)逐步完善，已建成京滬高鐵、濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路等多條高速鐵路，實(shí)現(xiàn)了除東營(yíng)外的其他15個(gè)地級(jí)市全部通高鐵，形成了以濟(jì)南、青島為中心的“1、2、3小時(shí)”高鐵交通圈。京滬高鐵山東段是山東半島城市群連接京津冀和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要通道，其年客運(yùn)量超過(guò)1億人次，貨物運(yùn)輸量也逐年增長(zhǎng)，對(duì)于加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和人員流動(dòng)具有重要意義。高鐵的開通大大縮短了城市間的時(shí)空距離，促進(jìn)了人才、技術(shù)、資金等要素的快速流動(dòng)。例如，濟(jì)南和青島之間通過(guò)濟(jì)青高鐵，實(shí)現(xiàn)了1小時(shí)左右的快速通達(dá)，使得兩地的企業(yè)能夠更便捷地開展商務(wù)活動(dòng)，人才交流也更加頻繁，推動(dòng)了兩地在金融、科技、文化等領(lǐng)域的合作，進(jìn)一步加強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。航空運(yùn)輸方面，山東半島城市群擁有濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)等5個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，2024年，五大機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量合計(jì)達(dá)到5000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)到50萬(wàn)噸，航線通達(dá)國(guó)內(nèi)外150多個(gè)城市。青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為山東半島地區(qū)最大的航空樞紐，2024年旅客吞吐量超過(guò)2500萬(wàn)人次，貨郵吞吐量超過(guò)30萬(wàn)噸，開通了多條國(guó)際航線，與日本、韓國(guó)、美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)直航，成為山東半島城市群對(duì)外開放的重要空中門戶。航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為山東半島城市群與國(guó)內(nèi)外其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系提供了高效的運(yùn)輸方式，有利于吸引外資、開展國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際合作。例如，青島的海洋經(jīng)濟(jì)企業(yè)通過(guò)航空運(yùn)輸，能夠快速將海洋科技產(chǎn)品運(yùn)往國(guó)外市場(chǎng)，同時(shí)也方便了國(guó)外專家和技術(shù)人員的往來(lái)，促進(jìn)了海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的國(guó)際交流與合作，提升了山東半島城市群在國(guó)際經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)上的影響力。交通便利性對(duì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度和方向的影響顯著。交通便利性的提高直接增強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度。便捷的交通使得城市間的運(yùn)輸成本降低，交易效率提高，企業(yè)能夠更廣泛地拓展市場(chǎng)，加強(qiáng)了城市間的產(chǎn)業(yè)協(xié)作和經(jīng)濟(jì)交流。例如，濰坊的農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)能夠快速運(yùn)往山東半島城市群內(nèi)的各個(gè)城市，甚至遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，促進(jìn)了濰坊與其他城市在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)上的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，提高了濰坊農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)份額和經(jīng)濟(jì)收益。交通便利性還影響了經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向。交通線路的布局引導(dǎo)著經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的方向，交通樞紐城市往往成為經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的核心節(jié)點(diǎn)，吸引著周邊城市的經(jīng)濟(jì)要素向其集聚。例如，濟(jì)南作為交通樞紐城市，通過(guò)公路、鐵路、航空等多種交通方式，與周邊城市形成了緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，成為山東半島城市群中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心，其經(jīng)濟(jì)輻射范圍不斷擴(kuò)大，帶動(dòng)了周邊城市的發(fā)展。4.2.2信息基礎(chǔ)設(shè)施信息基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)山東半島城市群城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起著重要的支撐作用。在通信網(wǎng)絡(luò)方面，截至2024年，山東半島城市群城市的5G基站數(shù)量已超過(guò)20萬(wàn)個(gè)，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)到95%以上，實(shí)現(xiàn)了城區(qū)、重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和主要工業(yè)園區(qū)的全覆蓋。濟(jì)南作為山東省的省會(huì)，5G基站數(shù)量超過(guò)5萬(wàn)個(gè)，5G網(wǎng)絡(luò)在城市的各個(gè)角落都有良好的覆蓋，無(wú)論是繁華的商業(yè)區(qū)還是新興的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，都能享受到高速穩(wěn)定的5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。青島作為經(jīng)濟(jì)龍頭城市，5G基站數(shù)量也超過(guò)4萬(wàn)個(gè)，5G網(wǎng)絡(luò)在港口、海洋產(chǎn)業(yè)園區(qū)等區(qū)域的應(yīng)用不斷深化，為海洋經(jīng)濟(jì)的智能化發(fā)展提供了有力支持。高速穩(wěn)定的通信網(wǎng)絡(luò)為城市間的信息傳輸提供了保障，促進(jìn)了企業(yè)間的遠(yuǎn)程協(xié)作和數(shù)據(jù)共享。例如，濟(jì)南的軟件企業(yè)與青島的制造業(yè)企業(yè)通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)的信息溝通和技術(shù)交流，軟件企業(yè)能夠根據(jù)制造業(yè)企業(yè)的需求，快速開發(fā)定制化的軟件解決方案，提高了制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)效率和管理水平，加強(qiáng)了兩地企業(yè)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平上，山東半島城市群的互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)到90%以上，人均帶寬超過(guò)100Mbps。青島的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平處于領(lǐng)先地位，互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)到92%，人均帶寬達(dá)到120Mbps。發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)使得企業(yè)能夠更便捷地獲取市場(chǎng)信息、開展電子商務(wù)活動(dòng)。例如，青島的家電企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，能夠?qū)崟r(shí)了解國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求動(dòng)態(tài)，調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和產(chǎn)品研發(fā)方向，同時(shí)通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)拓展銷售渠道，將產(chǎn)品銷往全球各地，加強(qiáng)了青島與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)在山東半島城市群也得到了廣泛應(yīng)用。濟(jì)南建立了多個(gè)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，吸引了眾多大數(shù)據(jù)企業(yè)入駐，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。濟(jì)南的大數(shù)據(jù)企業(yè)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析挖掘，為企業(yè)提供精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和營(yíng)銷策略，幫助企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)了企業(yè)間的經(jīng)濟(jì)合作。青島則在云計(jì)算領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，建設(shè)了多個(gè)云計(jì)算中心，為企業(yè)提供高效的云計(jì)算服務(wù)。例如，青島的海洋科研機(jī)構(gòu)利用云計(jì)算中心的強(qiáng)大計(jì)算能力，對(duì)海量的海洋數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，加速了海洋科研成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用，推動(dòng)了海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)了青島與其他城市在海洋產(chǎn)業(yè)方面的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。信息基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的影響體現(xiàn)在多個(gè)方面。它打破了地域限制，降低了信息交流成本，促進(jìn)了企業(yè)間的合作與協(xié)同發(fā)展。通過(guò)信息基礎(chǔ)設(shè)施，企業(yè)能夠更快速地獲取市場(chǎng)信息、技術(shù)信息和人才信息，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)策略，加強(qiáng)與其他企業(yè)的合作，實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。信息基礎(chǔ)設(shè)施還推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展，提升了經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的質(zhì)量和層次。例如，大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合，促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)，提高了產(chǎn)業(yè)的附加值和競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)了城市間在新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。4.3政策與制度因素4.3.1區(qū)域發(fā)展政策國(guó)家和地方政策在山東半島城市群經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮著極為關(guān)鍵的引導(dǎo)作用。從國(guó)家層面來(lái)看，黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)山東半島城市群產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。該戰(zhàn)略旨在加強(qiáng)黃河流域的生態(tài)環(huán)境保護(hù)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展，山東半島城市群作為黃河流域的重要組成部分，在這一戰(zhàn)略框架下迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同合作，促進(jìn)資源的合理配置和高效利用。山東半島城市群內(nèi)的城市積極響應(yīng)這一戰(zhàn)略，加強(qiáng)了在生態(tài)保護(hù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的合作。濟(jì)南、淄博等城市在黃河流域生態(tài)保護(hù)方面開展聯(lián)合行動(dòng)，共同治理黃河流域的水污染和水土流失問題，加強(qiáng)生態(tài)修復(fù)和保護(hù)，為經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了良好的生態(tài)環(huán)境。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，各城市根據(jù)自身的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，積極參與黃河流域的產(chǎn)業(yè)分工，加強(qiáng)與黃河流域其他地區(qū)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。例如，濟(jì)南依托其在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高端裝備制造等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，與黃河流域其他城市開展產(chǎn)業(yè)合作，將自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)輻射到更廣泛的區(qū)域，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)同樣為山東半島城市群帶來(lái)了顯著的發(fā)展機(jī)遇。該試驗(yàn)區(qū)以新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換為核心任務(wù)，旨在推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)的培育發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。在這一政策的推動(dòng)下，山東半島城市群加大了對(duì)新興產(chǎn)業(yè)的扶持力度，積極培育新一代信息技術(shù)、新能源、新材料、生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。青島在海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，通過(guò)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，加快了海洋科技成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用，推動(dòng)了海洋產(chǎn)業(yè)的高端化發(fā)展。青島的海洋科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)緊密合作，開展海洋資源開發(fā)、海洋生態(tài)保護(hù)等方面的研究與實(shí)踐，培育了一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的海洋產(chǎn)業(yè)企業(yè)，提升了青島在海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。濟(jì)南則在數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，通過(guò)政策引導(dǎo)和資金支持，吸引了大量的數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)和人才集聚，數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，成為濟(jì)南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。這些新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅優(yōu)化了山東半島城市群的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，還加強(qiáng)了城市間在新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和合作。在地方政策方面，山東省出臺(tái)的一系列促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的政策措施，對(duì)山東半島城市群城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起到了積極的推動(dòng)作用。例如，濟(jì)南都市圈和青島都市圈的建設(shè)政策，明確了兩大都市圈的發(fā)展定位和重點(diǎn)任務(wù)，促進(jìn)了都市圈內(nèi)城市間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同和資源共享。濟(jì)南都市圈以濟(jì)南為核心，包括淄博、泰安、德州、聊城等城市，通過(guò)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展和公共服務(wù)共享，實(shí)現(xiàn)了都市圈內(nèi)城市間的緊密聯(lián)系和協(xié)同發(fā)展。在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，濟(jì)南與周邊城市加強(qiáng)了高速公路、鐵路等交通網(wǎng)絡(luò)的連接，縮短了城市間的時(shí)空距離，提高了交通便利性。在產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展方面，濟(jì)南的數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)與周邊城市的相關(guān)產(chǎn)業(yè)形成了互補(bǔ)和協(xié)同發(fā)展的格局，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的集聚和升級(jí)。青島都市圈以青島為核心，包括煙臺(tái)、威海、日照等城市，借助青島的港口優(yōu)勢(shì)和海洋經(jīng)濟(jì)特色，加強(qiáng)了與外部市場(chǎng)的聯(lián)系，推動(dòng)了海洋產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化發(fā)展。青島與煙臺(tái)、威海等城市在海洋產(chǎn)業(yè)方面開展深度合作，共同打造海洋產(chǎn)業(yè)集群，提升了膠東半島在海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。政策引導(dǎo)對(duì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的具體表現(xiàn)形式多樣。政策通過(guò)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)了城市間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。政府通過(guò)制定產(chǎn)業(yè)政策，鼓勵(lì)企業(yè)在不同城市間進(jìn)行合理的產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。例如，山東省政府出臺(tái)政策，引導(dǎo)化工產(chǎn)業(yè)向具有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和資源優(yōu)勢(shì)的淄博、東營(yíng)等城市集聚，同時(shí)鼓勵(lì)這些城市的化工企業(yè)向高端化、精細(xì)化方向發(fā)展，加強(qiáng)與其他城市在化工產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作。政策還通過(guò)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)共享，降低了城市間的交易成本，提高了經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的效率。濟(jì)南都市圈和青島都市圈的建設(shè)政策，都將交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)共享作為重點(diǎn)任務(wù)，通過(guò)加強(qiáng)城市間的交通連接和公共服務(wù)的一體化，促進(jìn)了城市間的人員流動(dòng)、物資流通和信息交流，加強(qiáng)了城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。4.3.2行政壁壘與協(xié)同機(jī)制行政壁壘在一定程度上對(duì)山東半島城市群的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系形成了阻礙。不同城市在行政體制、政策法規(guī)等方面存在差異，導(dǎo)致在區(qū)域合作過(guò)程中出現(xiàn)協(xié)調(diào)困難的情況。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面，由于各城市的產(chǎn)業(yè)政策和稅收政策不同，企業(yè)在進(jìn)行跨城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移時(shí)，可能會(huì)面臨政策不銜接、稅收差異大等問題，增加了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的成本和難度。一些城市為了保護(hù)本地企業(yè)和產(chǎn)業(yè)，可能會(huì)設(shè)置行政壁壘，限制外地企業(yè)的進(jìn)入，阻礙了市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)和資源的自由流動(dòng)。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和協(xié)調(diào)，不同城市之間的交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施難以有效銜接，影響了區(qū)域交通的便利性和能源的供應(yīng)效率。例如，在城市交界處，可能會(huì)出現(xiàn)道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不一致、交通標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一等問題，導(dǎo)致交通擁堵和運(yùn)輸效率低下。為應(yīng)對(duì)行政壁壘帶來(lái)的挑戰(zhàn)，山東半島城市群積極構(gòu)建協(xié)同機(jī)制，取得了一定的成效。建立了區(qū)域合作協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，如山東省區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略推進(jìn)辦公室等，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)山東半島城市群的區(qū)域合作事宜。該機(jī)構(gòu)通過(guò)定期召開會(huì)議、制定合作規(guī)劃和政策等方式，加強(qiáng)了城市間的溝通與協(xié)調(diào)，推動(dòng)了區(qū)域合作的順利開展。在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，山東省區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略推進(jìn)辦公室組織開展了產(chǎn)業(yè)對(duì)接活動(dòng)，促進(jìn)了濟(jì)南、青島等城市在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)合作。還建立了利益共享機(jī)制，通過(guò)稅收分成、產(chǎn)業(yè)共建等方式，解決了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過(guò)程中的利益分配問題，提高了城市間合作的積極性。例如，在產(chǎn)業(yè)共建中，轉(zhuǎn)出地和轉(zhuǎn)入地通過(guò)協(xié)商，合理分配產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的稅收、就業(yè)等利益，實(shí)現(xiàn)了互利共贏。協(xié)同機(jī)制對(duì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的促進(jìn)作用顯著。協(xié)同機(jī)制加強(qiáng)了城市間的溝通與協(xié)調(diào)，打破了行政壁壘，促進(jìn)了資源的自由流動(dòng)和優(yōu)化配置。通過(guò)區(qū)域合作協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)的運(yùn)作，各城市能夠在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等方面達(dá)成共識(shí)，形成合力，共同推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。利益共享機(jī)制的建立，解決了城市間合作的利益分配問題，提高了城市間合作的積極性和穩(wěn)定性，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的加強(qiáng)。在生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面，山東半島城市群內(nèi)的城市通過(guò)建立生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制，對(duì)生態(tài)保護(hù)貢獻(xiàn)較大的城市給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，促進(jìn)了城市間在生態(tài)保護(hù)方面的合作，共同維護(hù)了區(qū)域的生態(tài)環(huán)境。4.4地理區(qū)位因素4.4.1地理位置的鄰近性地理位置的鄰近性在山東半島城市群城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。濟(jì)南與淄博地理位置相鄰，交通便捷，高速公路、鐵路等交通網(wǎng)絡(luò)將兩座城市緊密相連，為經(jīng)濟(jì)聯(lián)系奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從產(chǎn)業(yè)合作來(lái)看，濟(jì)南的高端裝備制造產(chǎn)業(yè)與淄博的化工、建材產(chǎn)業(yè)形成了緊密的上下游產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系。濟(jì)南的高端裝備制造企業(yè)對(duì)化工原材料和零部件有著大量需求，淄博的化工企業(yè)和建材企業(yè)憑借地理優(yōu)勢(shì)，能夠及時(shí)、高效地為濟(jì)南企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的原材料和零部件配套，大大降低了運(yùn)輸成本和時(shí)間成本，提高了生產(chǎn)效率。濟(jì)南的重汽集團(tuán)在生產(chǎn)重型汽車時(shí)，所需的鋼材、橡膠等原材料可從淄博的相關(guān)企業(yè)快速獲取，確保了生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。青島與煙臺(tái)同屬膠東經(jīng)濟(jì)圈，地理位置相近，在海洋產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)等領(lǐng)域的合作源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。在海洋漁業(yè)方面，煙臺(tái)豐富的漁業(yè)資源為青島的海洋產(chǎn)品加工企業(yè)提供了充足的原材料，青島則憑借其先進(jìn)的加工技術(shù)和廣闊的市場(chǎng)渠道，將煙臺(tái)的漁業(yè)資源轉(zhuǎn)化為高附加值的海洋產(chǎn)品，遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了資源與技術(shù)、市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。在制造業(yè)領(lǐng)域，青島和煙臺(tái)的汽車制造企業(yè)在零部件生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)等方面開展合作，共同打造了完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，提升了區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。地理位置鄰近還促進(jìn)了城市間的人才流動(dòng)和技術(shù)交流。由于交通便利，濟(jì)南和淄博的科研人員、技術(shù)工人能夠頻繁往來(lái)，開展學(xué)術(shù)交流和技術(shù)合作。淄博的化工企業(yè)可以邀請(qǐng)濟(jì)南高校和科研機(jī)構(gòu)的專家進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，解決生產(chǎn)過(guò)程中的技術(shù)難題；濟(jì)南的企業(yè)也可以借鑒淄博化工企業(yè)在工藝改進(jìn)、節(jié)能減排等方面的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。青島和煙臺(tái)的海洋科研機(jī)構(gòu)之間通過(guò)人才交流和項(xiàng)目合作，共享科研成果，共同開展海洋資源開發(fā)、海洋生態(tài)保護(hù)等方面的研究，推動(dòng)了膠東半島海洋經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。4.4.2沿海與內(nèi)陸差異沿海城市在山東半島城市群的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。青島作為沿海城市，憑借其優(yōu)越的港口條件，成為東北亞航運(yùn)中心，在對(duì)外貿(mào)易、海洋經(jīng)濟(jì)等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。青島港是世界知名的億噸級(jí)港口，2024年貨物吞吐量達(dá)到6.5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到2500萬(wàn)標(biāo)箱，航線通達(dá)全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。通過(guò)海運(yùn)，青島與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)緊密相連，大量的進(jìn)出口貨物在青島港裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)，促進(jìn)了青島與其他城市的貿(mào)易往來(lái)和經(jīng)濟(jì)合作。青島的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，海洋生產(chǎn)總值占全市GDP的比重超過(guò)30%，在海洋科技研發(fā)、海洋裝備制造、海洋生物制藥等領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。其先進(jìn)的海洋科技成果和產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)技術(shù)輸出、產(chǎn)業(yè)合作等方式，輻射帶動(dòng)了煙臺(tái)、威海等周邊城市的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)了沿海城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。日照也是重要的沿海城市，其港口在能源運(yùn)輸?shù)确矫姘l(fā)揮著關(guān)鍵作用。日照港是我國(guó)重要的煤炭、鐵礦石等能源和原材料運(yùn)輸港口，2024年煤炭吞吐量達(dá)到1.5億噸，鐵礦石吞吐量達(dá)到1.2億噸。通過(guò)港口運(yùn)輸，日照與內(nèi)陸城市在能源、原材料等領(lǐng)域建立了緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。日照的鋼鐵產(chǎn)業(yè)依托港口優(yōu)勢(shì)，發(fā)展迅速，與周邊城市在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游開展合作，如為臨沂的機(jī)械制造企業(yè)提供鋼材，促進(jìn)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。相比之下，內(nèi)陸城市在經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中也有自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。濟(jì)南作為內(nèi)陸城市，雖然沒有直接的港口優(yōu)勢(shì)，但憑借其政治、文化、交通中心的地位，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中發(fā)揮著重要的輻射帶動(dòng)作用。濟(jì)南是山東省的省會(huì)，擁有豐富的科研資源和人才儲(chǔ)備，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展迅速。通過(guò)發(fā)達(dá)的公路、鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，濟(jì)南將自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)輻射到周邊內(nèi)陸城市，帶動(dòng)了周邊城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。濟(jì)南的數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)與德州、聊城等內(nèi)陸城市的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)合作，為其提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案，推動(dòng)了內(nèi)陸城市傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)改造，加強(qiáng)了內(nèi)陸城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。內(nèi)陸城市在農(nóng)業(yè)、資源等方面也具有一定的優(yōu)勢(shì)。聊城是農(nóng)業(yè)大市，農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，通過(guò)與周邊城市的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易，將優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品銷往山東半島城市群及其他地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置。菏澤在生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)方面具有特色，通過(guò)與濟(jì)南、青島等城市在生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)方面的合作，借助核心城市的科技資源和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，提升了自身生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的研發(fā)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)了內(nèi)陸城市與沿海城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。沿海與內(nèi)陸城市在經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中存在明顯的差異，但也具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。沿海城市的港口優(yōu)勢(shì)和海洋經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，與內(nèi)陸城市的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、資源優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。加強(qiáng)沿海與內(nèi)陸城市之間的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，對(duì)于提升山東半島城市群的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。五、提升山東半島城市群空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的策略5.1優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局與協(xié)同發(fā)展5.1.1產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作山東半島城市群各城市應(yīng)依據(jù)自身資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展優(yōu)勢(shì)，明確各自的產(chǎn)業(yè)定位，實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展，避免產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。濟(jì)南作為省會(huì)，擁有豐富的科研資源和人才儲(chǔ)備，應(yīng)強(qiáng)化在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高端裝備制造和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的核心地位。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)方面，加大對(duì)大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等新興技術(shù)的研發(fā)投入，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地，為周邊城市提供技術(shù)支持和創(chuàng)新引領(lǐng)。在高端裝備制造領(lǐng)域，聚焦重型汽車、智能裝備等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，提高產(chǎn)業(yè)附加值，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。青島作為經(jīng)濟(jì)龍頭和國(guó)際港口城市，應(yīng)充分發(fā)揮海洋經(jīng)濟(jì)和先進(jìn)制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)。在海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，進(jìn)一步提升海洋科技研發(fā)水平，加強(qiáng)海洋資源開發(fā)利用，培育壯大海洋裝備制造、海洋生物制藥、海洋新能源等產(chǎn)業(yè)，打造具有全球影響力的海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。在先進(jìn)制造業(yè)方面，鞏固提升家電制造、軌道交通裝備等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)，加強(qiáng)品牌建設(shè)，拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。煙臺(tái)在新能源汽車、海洋裝備、葡萄酒產(chǎn)業(yè)方面已取得一定發(fā)展成果，應(yīng)繼續(xù)加大產(chǎn)業(yè)培育力度，打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。在新能源汽車領(lǐng)域，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)的合作，提高整車制造和關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)能力，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。在海洋裝備產(chǎn)業(yè)，加大技術(shù)創(chuàng)新投入，提升海洋工程裝備和船舶制造的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，拓展海洋裝備的應(yīng)用領(lǐng)域。葡萄酒產(chǎn)業(yè)則應(yīng)注重品牌建設(shè)和品質(zhì)提升，加強(qiáng)葡萄酒文化推廣，拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。濰坊以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和高端裝備制造為特色，應(yīng)繼續(xù)發(fā)揮農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新和品牌建設(shè)，推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在高端裝備制造方面，重點(diǎn)發(fā)展動(dòng)力裝備、汽車制造等產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)的合作，提升產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)明確各城市的產(chǎn)業(yè)定位，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作，促進(jìn)城市間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，提升山東半島城市群的整體產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。濟(jì)南的數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)可以為淄博的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案，推動(dòng)淄博傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)改造；青島的海洋經(jīng)濟(jì)企業(yè)可以與煙臺(tái)、威海等城市在海洋漁業(yè)、海洋旅游等領(lǐng)域開展合作，實(shí)現(xiàn)海洋產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。5.1.2產(chǎn)業(yè)集群培育培育產(chǎn)業(yè)集群是提升山東半島城市群產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度的重要舉措。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面，以化工、機(jī)械制造等產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群的轉(zhuǎn)型升級(jí)。淄博的化工產(chǎn)業(yè)應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)化工產(chǎn)業(yè)向高端化、精細(xì)化方向發(fā)展，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的化工企業(yè)，打造高端化工產(chǎn)業(yè)集群。加強(qiáng)化工企業(yè)之間的協(xié)作，實(shí)現(xiàn)資源共享、技術(shù)互補(bǔ)，提高產(chǎn)業(yè)集群的整體效益。同時(shí)，加強(qiáng)化工產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，提高產(chǎn)業(yè)附加值。在新興產(chǎn)業(yè)方面，大力培育新一代信息技術(shù)、新能源、新材料、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)集群。濟(jì)南應(yīng)加大對(duì)新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的扶持力度，吸引相關(guān)企業(yè)和人才集聚，打造新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，完善基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)，為企業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境。建立產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新聯(lián)盟，促進(jìn)企業(yè)之間的技術(shù)交流與合作，共同攻克關(guān)鍵技術(shù)難題，提高產(chǎn)業(yè)集群的創(chuàng)新能力。政府在產(chǎn)業(yè)集群培育中應(yīng)發(fā)揮積極的引導(dǎo)作用。加大對(duì)產(chǎn)業(yè)集群的政策支持力度，制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策和優(yōu)惠措施，鼓勵(lì)企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新投入，提高產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)，完善基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)，提高產(chǎn)業(yè)園區(qū)的承載能力和吸引力。建立產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展基金，為企業(yè)提供資金支持，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展壯大。例如，設(shè)立專項(xiàng)基金，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的研發(fā)和生產(chǎn)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展可以促進(jìn)企業(yè)之間的專業(yè)化分工與協(xié)作，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)業(yè)集群還能夠