2026年一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)考試題庫(kù)300道第一部分單選題(300題)1、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路的安全保護(hù)范圍為（）m，其他鐵路為（）m。

A.12，10

B.10，8

C.15，12

D.20，15

【答案】：A

2、管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機(jī)的土層是（）。

A.黏性土

B.粉性土

C.砂類土

D.碎石土

【答案】：C

3、吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定。封底厚度不宜小于（）。

A.0.5m

B.1.0m

C.1.5m

D.2.0m

【答案】：B

4、關(guān)于拱橋鋼管混凝土壓注施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

A.采用自密實(shí)微膨脹混凝土

B.從拱腳向拱頂進(jìn)行壓注

C.分次對(duì)稱壓注完成

D.排漿孔設(shè)置在拱頂

【答案】：C

5、通信傳輸介質(zhì)分為有線介質(zhì)和無(wú)線介質(zhì)兩大類，下列屬于有線介質(zhì)傳輸方式的是()。

A.光纖

B.無(wú)線電

C.微波

D.紅外線

【答案】：A

6、對(duì)于新建250～350km／h高速鐵路軌道工程，在施工前按要求應(yīng)建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CPO

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：D

7、袋裝砂井施打后()內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】：C

8、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置

B.因?yàn)橛懈×ψ饔迷谒淼郎?，故密度小，要求的地基承載力不大，適用于軟土地層

C.對(duì)斷面形狀無(wú)特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷面形式

D.沉管管節(jié)沉放對(duì)接需要很長(zhǎng)時(shí)間，因而對(duì)航運(yùn)的限制較大

【答案】：D

9、輕型軌道應(yīng)采用的軌枕和扣件類型為()。

A.Ⅱ型混凝土枕和彈條I型扣件

B.Ⅲ型混凝土枕和彈條I型扣件

C.Ⅱ型混凝土枕和彈條Ⅱ型扣件

D.Ⅲ型混凝土枕和彈條Ⅱ型扣件

【答案】：A

10、熱軋帶肋鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀檢查、伸長(zhǎng)率、屈服強(qiáng)度及()等。

A.極限強(qiáng)度

B.冷彎試驗(yàn)

C.松弛性能

D.最大負(fù)荷

【答案】：B

11、下列施工機(jī)械設(shè)備中，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)的設(shè)備是()。

A.梁場(chǎng)龍門吊

B.隧道襯砌臺(tái)車

C.沖擊鉆機(jī)

D.挖掘機(jī)

【答案】：A

12、路基漿砌片石護(hù)坡砌筑應(yīng)采用的施工方法是（）。

A.填縫法

B.灌漿法

C.嵌縫法

D.擠漿法

【答案】：D

13、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁施工采用的張拉設(shè)備應(yīng)配套使用、定期配套校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。

A.應(yīng)力

B.伸長(zhǎng)值

C.起拱度

D.張拉力

【答案】：D

14、斜井坡度小于10%的山嶺鐵路雙線隧道，出磕設(shè)備宜選用()。

A.鉸車

B.載重汽車

C.梭式礦車

D.皮帶運(yùn)輸機(jī)

【答案】：B

15、爬模施工，混凝土澆筑后，強(qiáng)度達(dá)到（）以上方可拆模翻倒。

A.0.5MPa

B.1.0MPa

C.2.5MPa

D.5.0MPa

【答案】：C

16、以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是（）。

A.圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為10m

B.圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10m

C.圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為15m

D.圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為15m

【答案】：B

17、關(guān)于隧道監(jiān)控量測(cè)的說(shuō)法，正確的是()。

A.監(jiān)控量測(cè)屆于隧道施工的關(guān)鍵工序

B.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)待事故發(fā)生后分析處理

C.監(jiān)控量測(cè)可由爆破施工人員兼職實(shí)施

D.監(jiān)控量測(cè)必須由第三方實(shí)施

【答案】：A

18、鐵路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期中，以軌道工程鋪通并能行車為目標(biāo)的工期是（）。

A.站前工期

B.站后工期

C.線下工期

D.線上工期

【答案】：A

19、對(duì)于地下水埋藏淺的路基地段，宜采用（）排水。

A.滲水暗溝

B.滲水隧洞

C.滲井

D.滲管

【答案】：A

20、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺(tái)上應(yīng)搭設(shè)不低于（）的欄桿。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

【答案】：B

21、鐵路工程項(xiàng)目施工成本核算的主要方法不包括（）。

A.會(huì)計(jì)核算

B.統(tǒng)計(jì)核算

C.業(yè)務(wù)核算

D.雙軌制核算

【答案】：B

22、當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用（）。

A.復(fù)測(cè)成果

B.定測(cè)成果

C.復(fù)測(cè)和定測(cè)的符合成果

D.局部范圍內(nèi)改動(dòng)復(fù)測(cè)成果

【答案】：B

23、（）是修建山嶺隧道的最通行的方法。

A.礦山法

B.新奧法

C.鉆爆法

D.盾構(gòu)法

【答案】：C

24、光纖通信選用的波長(zhǎng)范圍在800～1800hm，并稱800～900nm為短波長(zhǎng)波段，主要用850nm一個(gè)窗口。1300～1600nm為長(zhǎng)波長(zhǎng)波段，主要有（）兩個(gè)窗口。

A.1300nm和1540nm

B.1310nm和1550nm

C.1320nm和1560nm

D.1330hm和1570nm

【答案】：B

25、出碴是隧道施工的基本作業(yè)之一，出碴作業(yè)能力的強(qiáng)弱決定了在整個(gè)作業(yè)循環(huán)中的（）。

A.施工成本

B.所占時(shí)問(wèn)的長(zhǎng)短

C.工序質(zhì)量

D.管理水平

【答案】：B

26、下列關(guān)于項(xiàng)目經(jīng)理部的說(shuō)法，正確的是（）。

A.項(xiàng)目經(jīng)理僅對(duì)質(zhì)量安全負(fù)責(zé)

B.項(xiàng)目經(jīng)理部是企業(yè)常設(shè)機(jī)構(gòu)

C.項(xiàng)目經(jīng)理部具有獨(dú)立責(zé)權(quán)利

D.項(xiàng)目經(jīng)理部具備法人資格

【答案】：C

27、挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。爆破前，對(duì)炮眼附近的支撐應(yīng)采取防護(hù)措施，護(hù)壁混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到（）時(shí)，不宜爆破作業(yè)。

A.1.0MPa

B.2.0MPa

C.2.5MPa

D.3.0MPa

【答案】：C

28、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并（）。

A.整平或鑿成臺(tái)階

B.整平或鑿成斜面

C.砌平或鑿成斜面

D.砌平或開挖基坑

【答案】：A

29、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架的主要作用是（）。

A.支承加固圍巖

B.減緩圍巖風(fēng)化

C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

D.限制圍巖變形

【答案】：D

30、堆載預(yù)壓不得使用()。

A.黏土或砂黏土

B.碎石或卵石

C.飽和土或黃土

D.淤泥土或含垃圾雜物的填料

【答案】：D

31、在焊軌基地進(jìn)行鋼軌焊接應(yīng)采用（）。

A.接觸焊

B.閃光焊

C.鋁熱焊

D.氣壓焊

【答案】：A

32、隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)測(cè)。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂率達(dá)（）mm／d或位移累計(jì)達(dá)（）mm時(shí)，應(yīng)暫停掘進(jìn)，并及時(shí)分析原因，采取處理措施。

A.5；100

B.5；50

C.10：100

D.10：50

【答案】：A

33、鐵路工程價(jià)格信息，由工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)收集、整理、分析，并（）鐵路工程主要材料價(jià)格信息。

A.按月度發(fā)布

B.按季度發(fā)布

C.按年度發(fā)布

D.不定期發(fā)布

【答案】：B

34、下列（）情況下應(yīng)采用噴射混凝土堵水。

A.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時(shí)

B.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)

C.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時(shí)

D.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)

【答案】：A

35、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底（）時(shí)進(jìn)行。

A.0.2～0.3m

B.0.3～0.4m

C.0.4～0.5m

D.0.5～0.6m

【答案】：A

36、下列符合CPⅢ建網(wǎng)前復(fù)測(cè)控制網(wǎng)成果采用遵循原則的是()。

A.CPⅠ控制點(diǎn)應(yīng)全部采用原測(cè)成果

B.CPⅠ控制點(diǎn)應(yīng)全部采用復(fù)測(cè)成果

C.CPⅡ控制點(diǎn)應(yīng)全部采用原測(cè)成果

D.CPⅡ控制點(diǎn)應(yīng)全部采用復(fù)測(cè)成果

【答案】：D

37、挖孔樁施工時(shí)，在（）情況下設(shè)通風(fēng)設(shè)備。

A.二氧化碳濃度超過(guò)0.2％，其他有害氣體超過(guò)允許濃度

B.二氧化碳濃度超過(guò)0.1％，其他有害氣體超過(guò)允許濃度

C.孔深超過(guò)5m

D.孔深超過(guò)10m

【答案】：D

38、電纜終端及中間接頭制作時(shí)，空氣相對(duì)濕度宜為()％以下，應(yīng)防止塵埃、雜物落入絕緣內(nèi)。

A.50

B.55

C.60

D.70

【答案】：D

39、鐵路施工測(cè)量實(shí)行二級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制度，其中驗(yàn)收工作一般由工程的（）單位組織實(shí)施。

A.設(shè)計(jì)

B.建設(shè)

C.監(jiān)理

D.施工

【答案】：C

40、大地控制測(cè)量方法和地面立體攝影測(cè)量方法相比具有（）的優(yōu)點(diǎn)。

A.能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量

B.容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

C.容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè)

D.外業(yè)工作量少

【答案】：A

41、就地澆筑沉井施工時(shí)（）。

A.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2

B.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2

C.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5

D.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5

【答案】：B

42、對(duì)營(yíng)業(yè)線橋涵施工引起的線路加固工程，施工單位在與（）簽訂施工安全協(xié)議后方可施工。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.設(shè)備管理單位

D.地方政府

【答案】：C

43、Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件一般應(yīng)在會(huì)審紀(jì)要下發(fā)后()日內(nèi)完成，特殊情況下Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件完成時(shí)間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計(jì)單位確定。

A.20

B.25

C.30

D.35

【答案】：C

44、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中C3A含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且()。

A.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.C3A含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】：C

45、加筋土擋土墻的高度在I級(jí)干線上不宜大于（）。

A.4m

B.9m

C.10m

D.11m

【答案】：C

46、在混凝土理論配合比確定中，混凝土的施工配制強(qiáng)度按照（）確定。

A.cu,o≥cu,k+1.645×σ

B.cu,o>cu,k+1.645×σ

C.cu,o=cu,k+11645×σ

D.cu,o≥cu,k+2×σ

【答案】：A

47、對(duì)于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.復(fù)合硅酸鹽水泥

【答案】：D

48、中等跨度鋼梁在河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的情況下，應(yīng)采用（）拼裝方式。

A.全懸臂

B.半懸臂

C.中間合龍懸臂

D.平衡懸臂

【答案】：A

49、某段路塹抗滑樁采用人工挖孔施工，其正確的群樁施工順序是（）。

A.從滑坡主軸向兩端間隔開挖

B.從兩端向滑坡主軸間隔開挖

C.從滑坡主軸向兩端連續(xù)開挖

D.從兩端向滑坡主軸連續(xù)開挖

【答案】：B

50、預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于（）。

A.地基基礎(chǔ)內(nèi)

B.穩(wěn)定巖層內(nèi)

C.砌體內(nèi)

D.錨固層內(nèi)

【答案】：B

51、混凝土的（）指標(biāo)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的使用年限、所處的環(huán)境類別及作用等級(jí)確定。

A.耐久性

B.耐蝕性

C.耐磨性

D.抗裂性

【答案】：A

52、鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)完整的技術(shù)管理內(nèi)容包括技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、（）、技術(shù)開發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。

A.安全與質(zhì)量管理工作

B.測(cè)量與試驗(yàn)管理工作

C.施工組織設(shè)計(jì)工作

D.施工過(guò)程技術(shù)管理工作

【答案】：D

53、鐵路工程項(xiàng)目招標(biāo)采用施工總價(jià)承包方式的，投標(biāo)人應(yīng)按招標(biāo)文件中載明的費(fèi)用進(jìn)行報(bào)價(jià)的費(fèi)用是（）。

A.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

B.大臨及過(guò)渡工程費(fèi)

C.營(yíng)業(yè)線措施費(fèi)

D.安全生產(chǎn)費(fèi)

【答案】：D

54、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指（）。

A.單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量

B.完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)間

C.可以用公式表示為：D=Q／N?S

D.可以用公式表示為：S=1／T

【答案】：A

55、按照鐵路建設(shè)合同管理的規(guī)定，鐵路建設(shè)實(shí)行合同()制度。

A.簽證

B.備案

C.簽證

D.公證

【答案】：B

56、干砌片石護(hù)坡應(yīng)該（），厚度均勻。

A.自下而上逐排砌筑

B.自上而下隨挖隨砌

C.自左而右橫向推進(jìn)

D.自右而左橫向推進(jìn)

【答案】：A

57、在卵石巖層中鉆孔設(shè)備宜選用（）。

A.沖擊鉆機(jī)

B.回轉(zhuǎn)鉆機(jī)

C.旋挖鉆機(jī)

D.普通鉆機(jī)

【答案】：A

58、沉樁施工中，樁位放樣施工的前一道工序是（）。

A.布設(shè)樁架走道

B.安設(shè)導(dǎo)向設(shè)備

C.布置沉樁機(jī)具

D.實(shí)施樁架對(duì)位

【答案】：C

59、干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑時(shí)，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵石（），裁砌擠緊。

A.短軸應(yīng)平行坡面

B.短軸應(yīng)垂直坡面

C.長(zhǎng)軸應(yīng)平行坡面

D.長(zhǎng)軸應(yīng)垂直坡面

【答案】：D

60、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，應(yīng)當(dāng)依據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定調(diào)查處理。下列事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)執(zhí)行《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》的是（）。

A.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導(dǎo)致公路行車中斷

B.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導(dǎo)致公路行車中斷

C.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導(dǎo)致鐵路行車中斷

D.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導(dǎo)致鐵路行車中斷

【答案】：C

61、對(duì)需大型機(jī)械作業(yè)進(jìn)行線路大中修時(shí)，施工天窗不應(yīng)少于（）min。

A.60

B.70

C.90

D.180

【答案】：D

62、施工單位對(duì)鐵路施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，其中承擔(dān)過(guò)程檢查的人員是（）。

A.測(cè)量隊(duì)檢查人員

B.架子隊(duì)質(zhì)檢人員

C.安質(zhì)部質(zhì)檢人員

D.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師

【答案】：A

63、下列關(guān)于路堤施工要求的說(shuō)法，正確的是（）。

A.不同種類的填料可以混雜填筑

B.完工的路堤頂面不得行駛機(jī)械

C.路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實(shí)

D.嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)

【答案】：C

64、對(duì)采用新奧法施工的隧道，下列監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中屬于必測(cè)項(xiàng)目的是（）。

A.圍巖壓力

B.拱頂下沉

C.隧底隆起

D.鋼架受力

【答案】：B

65、變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持()原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。

A.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工”

B.“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì)，先審核、后施工”

C.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后審核”

D.“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計(jì)、后施工”

【答案】：A

66、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，千斤頂在張拉前必須經(jīng)過(guò)校正，有效期為()，且不超過(guò)200次張拉作業(yè)。

A.l個(gè)月

B.2個(gè)月

C.3個(gè)月

D.4個(gè)月

【答案】：A

67、塑料排水板施工時(shí)，排水板應(yīng)錨定在孔底，防止跟袋；當(dāng)跟袋長(zhǎng)度大于（）時(shí)應(yīng)重新補(bǔ)打。

A.0.2m

B.0.3m

C.0.4m

D.0.5m

【答案】：D

68、射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒有資料時(shí)，距設(shè)計(jì)高程不得小于（）。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

【答案】：B

69、按照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，城市郊區(qū)居民居住區(qū)設(shè)立的安全保護(hù)區(qū)范圍是從鐵路路堤坡腳起向外最小不少于()米，

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】：B

70、人工鋪軌施工方法中，人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于()。

A.20m

B.40m

C.50m

D.80m

【答案】：C

71、施工隊(duì)伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在()以內(nèi)。

A.1km

B.2km

C.3km

D.5km

【答案】：C

72、路基加固工程施工放樣可采用()施測(cè)。

A.GNSSRTK法

B.水準(zhǔn)儀坐標(biāo)法

C.斷面儀施測(cè)法

D.橫斷面測(cè)量法

【答案】：A

73、邊坡滲溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填充塊徑不小于30cm的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.硬石塊

D.黏土

【答案】：C

74、鐵路工程施工測(cè)量實(shí)行（）。

A.一級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制

B.一級(jí)檢查二級(jí)驗(yàn)收制

C.二級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制

D.二級(jí)檢查二級(jí)驗(yàn)收制

【答案】：C

75、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）t。

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】：A

76、石拱涵()施工時(shí)，必須由兩側(cè)向中間同時(shí)對(duì)稱施工。

A.基礎(chǔ)

B.墻身

C.防水層

D.拱圈

【答案】：D

77、清孔后孔底的沉渣厚度應(yīng)滿足（）要求。

A.柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于10cm

B.柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于30cm

C.柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于20cm

D.柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于30cm

【答案】：D

78、鐵路工程施工總承包資質(zhì)分為()。

A.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)

B.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)

C.一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)

D.一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)

【答案】：B

79、下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過(guò)（）標(biāo)志。

A.限寬、限重

B.限高、限寬

C.限重、限速

D.限速、限高

【答案】：B

80、當(dāng)?shù)叵滤惠^淺時(shí)，地下排水設(shè)施應(yīng)選擇（）。

A.滲水隧洞

B.滲井

C.滲水暗溝

D.滲管

【答案】：C

81、爬模施工時(shí)，爬架提升固定后的工序是()。

A.澆筑混凝土

B.模板提升固定

C.制作鋼筋籠

D.安放鋼筋

【答案】：B

82、下列關(guān)于普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工程序正確的是（）。

A.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝梁體鋼筋→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

B.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件安裝梁體鋼筋→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

C.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝梁體鋼筋→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

D.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→安裝梁體鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

【答案】：C

83、線路平面控制網(wǎng)適用于新建（）km／h鐵路工程測(cè)量。

A.120～160

B.160～250

C.250～350

D.350以上

【答案】：C

84、變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持（）原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。

A.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工”

B.“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì)，先審核、后施工”

C.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后審核”

D.“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計(jì)、后施工”

【答案】：A

85、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指（）。

A.單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量

B.完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)問(wèn)

C.可以用公式表示為：D=Q／N?S

D.可以用公式表示為：S=1／T

【答案】：A

86、3km以上單線隧道應(yīng)采用的出碴方式是（）。

A.有軌運(yùn)輸

B.無(wú)軌運(yùn)輸

C.斜井運(yùn)輸

D.豎井運(yùn)輸

【答案】：A

87、跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來(lái)()的。

A.移梁

B.吊鋼筋骨架

C.吊內(nèi)模

D.吊其他配件

【答案】：A

88、在快硬硅酸鹽水泥的使用過(guò)程中，如果對(duì)于水泥的質(zhì)量問(wèn)題存在懷疑或者出廠日期超過(guò)（）個(gè)月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

【答案】：B

89、鐵路施工測(cè)量所用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期(一般為1年)到（）進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用。

A.企業(yè)計(jì)量部門

B.國(guó)家計(jì)量部門

C.企業(yè)技術(shù)部門

D.國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門

【答案】：B

90、全懸臂拼裝鋼梁時(shí)，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長(zhǎng)度，通常在另一側(cè)橋墩旁邊設(shè)置附著式托架。此種方法適用于()。

A.陸地架設(shè)橋梁

B.淺河、緩流、河中易于設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁

C.季節(jié)性河流上架設(shè)橋梁

D.河深、流急、河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁

【答案】：D

91、隧道初期支護(hù)是為解決施工期間隧道的()而采取的工程措施。

A.進(jìn)度、質(zhì)量

B.質(zhì)量、安全

C.穩(wěn)定、安全

D.穩(wěn)定、進(jìn)度

【答案】：C

92、關(guān)于射水錘擊沉樁的說(shuō)法，正確的是()。

A.在砂類土中沉樁時(shí)，以錘擊為主

B.在粉土中沉樁時(shí)，以射水為主

C.樁尖沉至設(shè)計(jì)高程1m時(shí)，應(yīng)停止射水

D.采用側(cè)面射水法時(shí)，射水管應(yīng)對(duì)稱設(shè)置

【答案】：D

93、鐵路建設(shè)單位未對(duì)高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實(shí)行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)工程施工不執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全的，處理規(guī)定為（）。

A.由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款

B.由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款

C.由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款

D.由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處5萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款

【答案】：A

94、大體積混凝土施工時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用（）水泥。

A.礦渣

B.普通硅酸鹽

C.快硬硅酸鹽

D.硅酸鹽

【答案】：A

95、雙壁鋼圍堰的圍堰鋼殼可分層、分塊制造，塊件大小可根據(jù)制造設(shè)備、運(yùn)輸條件和（）決定。

A.焊接能力

B.安裝起吊能力

C.基礎(chǔ)形式

D.堆放場(chǎng)地條件

【答案】：B

96、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室建成后，必須經(jīng)（）機(jī)構(gòu)驗(yàn)收合格，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，方可投入使用。

A.設(shè)計(jì)

B.監(jiān)理

C.施工

D.質(zhì)檢

【答案】：B

97、混凝土離析的主要影響因素是混凝土的()。

A.混凝土單方用水量

B.粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)配

C.水泥品種及外加劑的種類

D.混凝土含砂率(灰砂比)

【答案】：B

98、單梁式架橋機(jī)架梁，當(dāng)機(jī)動(dòng)平車運(yùn)送梁與主機(jī)對(duì)位工作完成后，下一道工序是（）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座落梁就位

D.支起機(jī)身兩側(cè)支腿

【答案】：A

99、對(duì)于鐵路隧道在V級(jí)軟弱圍巖地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.上臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不宜超過(guò)2榀鋼架設(shè)計(jì)間距

B.下臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不超過(guò)1榀鋼架設(shè)計(jì)間距

C.開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿

D.仰拱一次開挖長(zhǎng)度不得大于5m

【答案】：C

100、按隧道支護(hù)施工方法分，以下正確的是()。

A.整體式襯砌中的臨時(shí)支護(hù)

B.復(fù)合式襯砌中的永久支護(hù)

C.徑向支護(hù)和超前支護(hù)

D.整體式支護(hù)和復(fù)合式支護(hù)

【答案】：C

101、新建、改建設(shè)計(jì)開行時(shí)速()km以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。

A.100

B.120

C.160

D.200

【答案】：B

102、板式無(wú)碴軌道標(biāo)準(zhǔn)板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用()振搗。

A.底振式

B.側(cè)振式

C.插入式

D.平板式

【答案】：A

103、鐵路路基處于破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，應(yīng)優(yōu)先選擇的擋護(hù)形式是（）。

A.重力式擋土墻

B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】：D

104、鐵路接觸網(wǎng)回流是指牽引電流由鋼軌通過(guò)回流線、（）等方式流回牽引變電所。

A.供電線

B.吸上線

C.加強(qiáng)線

D.正饋線

【答案】：B

105、裝配式的扶壁式擋土墻不宜在不良地質(zhì)地段或（）以上地區(qū)采用。

A.地震動(dòng)峰值加速度為0.4g級(jí)

B.地震動(dòng)峰值加速度為0.3g級(jí)

C.地震動(dòng)峰值加速度為0.2g級(jí)

D.地震動(dòng)峰值加速度為0.1g級(jí)

【答案】：C

106、下列防排水措施中，屬于隧道施工防排水措施的是（）。

A.泄水孔排水

B.盲溝排水

C.井點(diǎn)降水

D.襯砌堵水

【答案】：C

107、土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為()。

A.0.2MPa

B.0.3MPa

C.0.4MPa

D.0.5MPa

【答案】：A

108、對(duì)于地下水埋藏淺的路基地段，宜采用（）排水。

A.滲水暗溝

B.滲水隧洞

C.滲井

D.滲管

【答案】：A

109、混凝土水灰比應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的水泥、砂、石等原材料質(zhì)量，由（）確定。

A.理論配合比強(qiáng)度

B.設(shè)計(jì)配置強(qiáng)度

C.施工配制強(qiáng)度

D.實(shí)際配置強(qiáng)度

【答案】：C

110、預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于（）。

A.地基基礎(chǔ)內(nèi)

B.穩(wěn)定巖層內(nèi)

C.砌體內(nèi)

D.錨固層內(nèi)

【答案】：B

111、()是修建山嶺隧道的最常用的方法。

A.礦山法

B.新奧法

C.鉆爆法

D.盾構(gòu)法

【答案】：C

112、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，屬于（）。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】：C

113、鋼軌溫度在公式（）范圍時(shí)，為最佳鋪軌時(shí)間，一般情況下，應(yīng)安排在此條件下鋪軌。

A.Tmax-(ag+C)／0.0118L≤t≤Tmax-C／0.0118L

B.Tmax+(ag+C)／0.018L≤t≤Tmax+C／0.018L

C.Tmax+(ag+C)／0.018L≤t≤Tmax-C／0.018L

D.Tmax-(ag+C)／0.018L≤t≤Tmax+C／0.018L

【答案】：A

114、常用熱軋光圓鋼筋級(jí)別為工級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為（）。

A.Q215

B.q235

C.Q315

D.q335

【答案】：B

115、鐵路單線隧道圍巖開挖后穩(wěn)定狀態(tài)為拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生小坍塌、側(cè)壁基本穩(wěn)定、爆破振動(dòng)過(guò)大易坍塌，圍巖彈性縱波速度υp為2．5～4．0km／s，這類圍巖級(jí)別可以判定為（）圍巖。

A.Ⅰ級(jí)

B.Ⅱ級(jí)

C.Ⅲ級(jí)

D.Ⅳ級(jí)

【答案】：C

116、按照《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，城市郊區(qū)居民居住區(qū)設(shè)立的安全保護(hù)區(qū)范圍是從高速鐵路路堤坡腳起向外最小不少于（）m。

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】：C

117、施工單位應(yīng)根據(jù)施工需要開展不定期復(fù)測(cè)維護(hù)，新建250～350km／h高速鐵路復(fù)測(cè)時(shí)間間隔不應(yīng)大于()個(gè)月，新建200km／h及以下鐵路復(fù)測(cè)時(shí)間間隔不應(yīng)大于()個(gè)月。

A.3，6

B.3，9

C.6，12

D.9，12

【答案】：C

118、彈性支承塊式無(wú)砟道床宜在（）內(nèi)使用，并應(yīng)采取相應(yīng)的防污染和防老化措施。

A.路基

B.橋梁

C.隧道

D.過(guò)渡段

【答案】：C

119、3km以上單線隧道應(yīng)采用的出渣方式是()。

A.有軌運(yùn)輸

B.無(wú)軌運(yùn)輸

C.斜井運(yùn)輸

D.豎井運(yùn)輸

【答案】：A

120、某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇（）。

A.重力式擋土墻

B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】：D

121、處理基坑基底時(shí)，黏性土層基底修整應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時(shí)，可向基底回填()以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm

【答案】：B

122、有長(zhǎng)軌列車通過(guò)的線路曲線半徑不宜小于（），道岔不宜小于（）。

A.300m，9號(hào)

B.300m，12號(hào)

C.350m，9號(hào)

D.350m，12號(hào)

【答案】：A

123、施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)每半年為一個(gè)評(píng)價(jià)期，建設(shè)項(xiàng)目（）后的下一個(gè)評(píng)價(jià)期不再進(jìn)行評(píng)價(jià)。

A.初步驗(yàn)收

B.動(dòng)態(tài)驗(yàn)收

C.安全評(píng)估

D.正式驗(yàn)收

【答案】：A

124、根據(jù)施工測(cè)量缺陷分類，屬于嚴(yán)重缺陷的是()。

A.控制點(diǎn)位選擇不當(dāng)

B.計(jì)算程序采用錯(cuò)誤

C.上交資料不完整

D.觀測(cè)條件掌握不嚴(yán)

【答案】：B

125、下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開挖方法的是（）。

A.全斷面開挖

B.橫向臺(tái)階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺(tái)階開挖

【答案】：D

126、通信設(shè)備電源端子輸入端電壓允許變化范圍為額定值的()。

A.-10%～+10%

B.-5%～+10%

C.-10%～+5%

D.-5%～+5%

【答案】：C

127、隧道鉆爆法開挖時(shí)，炮眼根據(jù)圍巖的好壞、施工方法的快慢來(lái)確定炮眼深度，一般在100～600cm范圍內(nèi)，每循環(huán)鉆爆進(jìn)尺一般是炮眼深度的（）％。

A.75

B.80

C.85

D.90

【答案】：C

128、鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經(jīng)過(guò)最短的通風(fēng)排煙時(shí)間即()以后，檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。

A.10min

B.15min

C.20min

D.25min

【答案】：B

129、營(yíng)業(yè)線軌道施工中，曲線外軌最大超高不得大于（）。

A.150mm

B.125mm

C.175mm

D.200mm

【答案】：A

130、鐵路路堤填筑的“三階段”是指()。

A.準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段

B.勘察階段、施工階段、驗(yàn)收階段

C.準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段

D.勘察階段、施工階段、整修階段

【答案】：C

131、袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮隋況，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】：C

132、鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度優(yōu)先采用()m長(zhǎng)定尺軌。

A.25

B.50

C.100

D.200

【答案】：C

133、鐵路項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由()主持編制。

A.公司總工程師

B.項(xiàng)目經(jīng)理

C.項(xiàng)目總工程師

D.項(xiàng)目安質(zhì)部部長(zhǎng)

【答案】：B

134、鐵路工程施工測(cè)量成果一般由（）單位核定后方可使用。

A.建設(shè)

B.施工

C.監(jiān)理

D.設(shè)計(jì)

【答案】：C

135、長(zhǎng)大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌,機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括（）四個(gè)基本環(huán)節(jié)。

A.軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?lái)恼?/p>

B.軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?lái)恼?/p>

C.軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪?lái)恼?/p>

D.軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線散枕、安裝扣配件

【答案】：A

136、安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)的施工步驟依次為：盤柜組立、檢測(cè)元件安裝、線槽布設(shè)及系統(tǒng)布線、配線和系統(tǒng)調(diào)試，其中最關(guān)鍵工序是()。

A.盤柜組立

B.元件安裝

C.線槽布設(shè)

D.系統(tǒng)調(diào)試

【答案】：D

137、鐵路高墩采用滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度至少達(dá)到()MPa時(shí)，可繼續(xù)提升。

A.0.2

B.0.5

C.1.0

D.2.5

【答案】：A

138、橋涵過(guò)渡段填筑施工時(shí)，應(yīng)選擇良好填料，采用合適壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行()碾壓。

A.重型

B.薄層

C.常規(guī)

D.減弱

【答案】：B

139、爬模的施工程序?yàn)?)。

A.模板、爬架等組裝→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定

B.綁扎鋼筋→模板、爬架等組裝→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定

C.扎鋼筋→澆筑混凝土→模板、爬架等組裝→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定

D.模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一模板提升固定一爬架提升固定

【答案】：A

140、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】：D

141、移動(dòng)模架也稱移動(dòng)造橋機(jī)，是一種自帶()，可在橋跨間自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。

A.拖拉系統(tǒng)

B.支架系統(tǒng)

C.吊裝設(shè)備

D.模板

【答案】：D

142、設(shè)計(jì)概(預(yù))算的編制是按三個(gè)層次逐步完成的，這三個(gè)層次依次為（）。

A.總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算

B.單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算

C.綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算

D.單項(xiàng)概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、總概(預(yù))算

【答案】：D

143、單梁式架橋機(jī)架梁時(shí)，完成“組裝架橋機(jī)→編組架梁列車→主機(jī)運(yùn)行到橋頭對(duì)位，伸機(jī)臂，立零號(hào)柱→機(jī)動(dòng)平車運(yùn)行至橋頭工地→機(jī)車推送梁車、橋面軌排車和換裝龍門吊車至橋頭工地→組立換裝龍門吊并換裝梁至機(jī)動(dòng)平車→機(jī)動(dòng)平車運(yùn)送梁與主機(jī)對(duì)位”工序后的下一步工序是（）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座、落梁就位

D.鋪橋面、連接板焊接

【答案】：A

144、鐵路隧道圍巖特性中不包括（）。

A.開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)

B.節(jié)理發(fā)育程度

C.軟弱面情況

D.結(jié)構(gòu)面特征

【答案】：A

145、鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法中，每批從（）做拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率。

A.1盤中截取2根

B.2盤中截取2根

C.3盤中截取3根

D.4盤中截取6根

【答案】：C

146、鋼管樁的制造設(shè)備較為簡(jiǎn)單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但（）。

A.用鋼材較少，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低

B.用鋼材較少，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高

C.用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低

D.用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高

【答案】：D

147、在淺水或可能被水淹沒的旱地上就地澆筑沉井施工時(shí)，應(yīng)（）制作沉井。

A.筑島

B.圍堰

C.整平夯實(shí)

D.支護(hù)

【答案】：A

148、在（）土層中沉樁，當(dāng)采用錘擊法施工困難時(shí)，宜采用以射水為主錘擊配合的射水錘擊法沉樁。

A.黏性土、濕陷性土

B.粉質(zhì)土、砂類土

C.砂類土、碎石類土

D.碎石類土、卵石類土

【答案】：C

149、在隧道施工中，鋼架受力的監(jiān)控量測(cè)采用的儀器為（）。

A.位移計(jì)

B.壓力盒

C.應(yīng)變計(jì)

D.鋼筋計(jì)

【答案】：D

150、拋石擠淤施工，拋填應(yīng)自地基()進(jìn)行；有橫坡時(shí)自()進(jìn)行。

A.中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)

B.兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)

C.兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)

D.中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)

【答案】：A

151、預(yù)制吊環(huán)鋼筋應(yīng)采用（）。

A.經(jīng)冷拉處理的I級(jí)熱軋光圓鋼筋

B.未經(jīng)冷拉處理的I級(jí)熱軋光圓鋼筋

C.經(jīng)冷拉處理的II級(jí)熱軋光圓鋼筋

D.未經(jīng)冷拉處理的II級(jí)熱軋光圓鋼筋

【答案】：B

152、直流正極母線在涂刷相色漆、設(shè)置相色標(biāo)志的顏色為()。

A.黃色

B.藍(lán)色

C.紅色

D.赭色

【答案】：D

153、下列新拌混凝土指標(biāo)中，主要受單方用水量影響的是（）。

A.黏聚性

B.保水性

C.流動(dòng)性

D.泌水性

【答案】：C

154、當(dāng)混凝土的原材料、生產(chǎn)工藝及施工管理水平在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持一致，且同一配合比混凝土的強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí)，宜采用()進(jìn)行混凝土強(qiáng)度評(píng)定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知方法

C.算術(shù)平均法

D.專家評(píng)估方法

【答案】：B

155、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指()。

A.單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量

B.完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)間

C.可以用公式表示為：D=Q／N?S

D.可以用公式表示為：S=1／T

【答案】：A

156、鐵路工程施工考核總費(fèi)用計(jì)算基數(shù)為施工合同額，采取累進(jìn)遞減法確定。合同額在50億元(含)以下的，為合同額的（）。

A.3‰

B.4‰

C.5‰

D.69‰

【答案】：C

157、線路施工樁點(diǎn)是指（）。

A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

B.標(biāo)志路基界限的邊樁

C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】：C

158、填筑路堤宜按（）的工藝組織施工。

A.兩階段、三區(qū)段、八流程

B.三階段、四區(qū)段、八流程

C.兩階段、四區(qū)段、六流程

D.三階段、四區(qū)段、六流程

【答案】：B

159、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室建成后，必須經(jīng)（）部門驗(yàn)收合格，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，方可投入使用。

A.設(shè)計(jì)

B.監(jiān)理

C.施工

D.質(zhì)檢

【答案】：B

160、水深、湍急、不宜設(shè)置臨時(shí)支墩的河流中的大跨鐵路鋼梁宜采用（）。

A.全懸臂拼裝

B.半懸臂拼裝

C.中間合龍懸臂拼裝

D.兩側(cè)對(duì)稱懸臂

【答案】：A

161、CRTSI型板式無(wú)在軌道滑動(dòng)層由()構(gòu)成。

A.一層無(wú)紡布和一層聚乙烯薄膜

B.一層無(wú)紡布和兩層聚乙烯薄膜

C.兩層無(wú)紡布和一層聚乙烯薄膜

D.兩層無(wú)紡布和兩層聚乙烯薄膜

【答案】：C

162、（）部門應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、條件，認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)文明形象管理的總體策劃、設(shè)計(jì)、布置、使用和管理。

A.施工

B.監(jiān)理

C.養(yǎng)護(hù)

D.設(shè)計(jì)

【答案】：A

163、在營(yíng)業(yè)線改造施工測(cè)量時(shí)，并行地段測(cè)設(shè)中線應(yīng)該首先滿足（）的要求。

A.設(shè)計(jì)中心

B.設(shè)計(jì)高程

C.線間距

D.站臺(tái)邊距

【答案】：C

164、鐵路工程測(cè)量階段，由()對(duì)施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查。

A.測(cè)量單位

B.施工單位

C.監(jiān)理單位

D.建設(shè)單位

【答案】：B

165、同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為（）。

A.100m

B.200m

C.300m

D.500m

【答案】：B

166、列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護(hù)中錨桿作用的是（）。

A.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

B.限制圍巖變形

C.減緩圍巖面風(fēng)化

D.提高層間摩阻力

【答案】：D

167、橋涵頂進(jìn)施工程序中，完成澆筑后背梁工作底板工作后，緊接著應(yīng)進(jìn)行()工作。

A.安裝頂進(jìn)設(shè)備

B.預(yù)制箱涵

C.頂進(jìn)

D.挖運(yùn)土

【答案】：B

168、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值作為校核，頂塞錨固后，測(cè)量?jī)啥松扉L(zhǎng)量之和不得超過(guò)計(jì)算值的()。

A.±3％

B.±4％

C.±5％

D.±6％

【答案】：D

169、隧道超前小導(dǎo)管施工每環(huán)質(zhì)量檢測(cè)中，其主要檢測(cè)項(xiàng)目包含小導(dǎo)管材料質(zhì)量，小導(dǎo)管品種、數(shù)量，小導(dǎo)管與支撐結(jié)構(gòu)連接，小導(dǎo)管縱向搭接長(zhǎng)度，小導(dǎo)管注漿漿液（）、配合比、注漿效果。

A.相對(duì)密度

B.稠度

C.含水量

D.強(qiáng)度

【答案】：D

170、翻模施工時(shí)，高度超過(guò)()的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換倒用。抽換的頂桿每批不得超過(guò)頂桿總組數(shù)的()。

A.20，15％

B.40，15%

C.20，10％

D.40，10％

【答案】：B

171、隧道竣工測(cè)量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測(cè)量，中線、高程測(cè)量及控制中線基樁和（）。

A.襯砌厚度測(cè)量

B.洞門里程測(cè)量

C.變形觀測(cè)點(diǎn)測(cè)設(shè)

D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)

【答案】：D

172、施工企業(yè)在鐵路工程項(xiàng)目投標(biāo)承諾及合同兌現(xiàn)評(píng)議中被評(píng)為A類，則其質(zhì)量、安全等強(qiáng)制性內(nèi)容滿足投標(biāo)承諾及合同要求，評(píng)分在()分以上。

A.70

B.75

C.80

D.85

【答案】：D

173、采用鏟運(yùn)、推土機(jī)械方法施工時(shí)，一般情況下（）之間的距離不大于1km。

A.填方區(qū)和挖方區(qū)

B.裝土區(qū)和卸土區(qū)

C.路塹和路堤

D.鏟運(yùn)區(qū)和推土區(qū)

【答案】：B

174、在鐵路工程施工中，施工測(cè)量成果的評(píng)定采用百分制，按缺陷扣分法和加權(quán)平均法計(jì)算測(cè)量成果綜合得分，以下屬于施工測(cè)量重缺陷的是（）。

A.起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤

B.計(jì)算程序采用錯(cuò)誤

C.記錄中的計(jì)算錯(cuò)誤，對(duì)結(jié)果影響較大

D.各種資料的整飭缺點(diǎn)

【答案】：C

175、鐵路項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由（）主持編制。

A.公司總工程師

B.項(xiàng)目經(jīng)理

C.項(xiàng)目總工程師

D.項(xiàng)目安質(zhì)部部長(zhǎng)

【答案】：B

176、邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)時(shí)，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)噴層厚度()。

A.大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7d

B.大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7d

C.大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10d

D.大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10d

【答案】：A

177、客運(yùn)專線箱梁的剛度強(qiáng)、重量大，對(duì)制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座及提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場(chǎng)的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少()，盡量降低大型臨時(shí)工程費(fèi)用。

A.運(yùn)輸距離

B.砂石用量

C.混凝土用量

D.土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量

【答案】：D

178、在深水位、流速大的水中進(jìn)行低樁承臺(tái)施工，宜采用的施工方法是（）。

A.鋼板樁圍堰

B.鋼套箱圍堰

C.鋼吊箱圍堰

D.筑島圍堰

【答案】：B

179、按照鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定，直接經(jīng)濟(jì)損失在30萬(wàn)元以上、300萬(wàn)元以下的工程質(zhì)量事故屬()。

A.重大事故

B.嚴(yán)重事故

C.大事故

D.一般事故

【答案】：C

180、下列屬于隧道掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間計(jì)算的工作是（）。

A.供風(fēng)管道鋪設(shè)

B.隧道洞內(nèi)排水

C.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

D.照明線路架設(shè)

【答案】：C

181、某鐵路隧道施工測(cè)量實(shí)行二級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制，其中最終檢查由施工單位的()負(fù)責(zé)實(shí)施。

A.施工測(cè)量隊(duì)（或班）檢查人員

B.技術(shù)負(fù)責(zé)人

C.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

D.安全負(fù)責(zé)人

【答案】：C

182、生活區(qū)原則上應(yīng)（），既不發(fā)生干擾，又方便工作。

A.遠(yuǎn)離生產(chǎn)區(qū)

B.緊鄰生產(chǎn)區(qū)

C.靠近生產(chǎn)區(qū)

D.靠近架梁區(qū)

【答案】：A

183、正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)適用于黏性土、砂類土和()。

A.軟巖

B.硬巖

C.礫石

D.卵石

【答案】：A

184、下到（）情況下應(yīng)采用噴射混凝土堵水。

A.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時(shí)

B.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)

C.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時(shí)

D.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)

【答案】：A

185、無(wú)縫線路的鎖定軌溫是指（）。

A.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時(shí)的軌溫

B.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為10MPa時(shí)的軌溫

C.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時(shí)的軌溫

D.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時(shí)的軌溫

【答案】：C

186、鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入()。

A.項(xiàng)目管理費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

D.項(xiàng)目招標(biāo)節(jié)余

【答案】：C

187、對(duì)石質(zhì)傍山路塹，宜采用的開挖方法是（）開挖。

A.全斷面

B.橫向臺(tái)階

C.逐層順坡

D.縱向臺(tái)階

【答案】：D

188、路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求對(duì)地基或基底面進(jìn)行處理，選擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)()確認(rèn)。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.咨詢單位

【答案】：A

189、正常情況下，混凝土抗壓強(qiáng)度代表值，應(yīng)取每組（）各標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間強(qiáng)度的算數(shù)平均值。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：B

190、發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時(shí)，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離說(shuō)法正確的是（）。

A.室內(nèi)不得小于3米，室外不得小于6米

B.室內(nèi)不得小于4米，室外不得小于8米

C.室內(nèi)不得小于5米，室外不得小于10米

D.室內(nèi)不得小于6米，室外不得小于12米

【答案】：B

191、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序，敘述正確的是（）。

A.施工準(zhǔn)備→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下→循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

B.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

C.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

D.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→鋼軌人槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

【答案】：C

192、按隧道支護(hù)施工方法分，以下正確的是（）。

A.整體式襯砌中的臨時(shí)支護(hù)

B.復(fù)合式襯砌中的永久支護(hù)

C.徑向支護(hù)和超前支護(hù)

D.整體式支護(hù)和復(fù)合式支護(hù)

【答案】：C

193、某鐵路施工企業(yè)在承建一鐵路工程項(xiàng)目時(shí)發(fā)生質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失526

A.一般事故

B.大事故

C.重大事故

D.特別重大事故

【答案】：C

194、下列關(guān)于普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工程序，敘述正確的是（）。

A.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝梁體鋼筋→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

B.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件安裝梁體鋼筋→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板+澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

C.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝梁體鋼筋→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

D.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→安裝梁體鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

【答案】：C

195、對(duì)于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路下程，其施工任務(wù)分解宜采用（）的方法。

A.按工程類別分解

B.按配備的施工隊(duì)伍分解

C.按施工工區(qū)分解

D.按組織機(jī)構(gòu)分解

【答案】：A

196、技術(shù)管理工作由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)()全面負(fù)責(zé)。

A.項(xiàng)目經(jīng)理

B.總工程師

C.各專業(yè)技術(shù)主管

D.監(jiān)理工程師

【答案】：B

197、人工上砟整作業(yè)，正確的作業(yè)順序是（）。

A.方枕→串軌→起道→補(bǔ)砟→搗固→撥道

B.方枕→串軌→補(bǔ)砟→起道→搗固→撥道

C.串軌→方枕→起道→補(bǔ)砟→搗固→撥道

D.串軌→方枕→補(bǔ)砟→起道→搗固→撥道

【答案】：D

198、雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組成。適用于（）的地層。

A.流速較小、水位較深、承臺(tái)較淺

B.流速較大、水位較深、承臺(tái)較淺

C.流速較大、水位較淺、承臺(tái)較淺

D.流速較大、水位較深、承臺(tái)較深

【答案】：B

199、隧道竣工測(cè)量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測(cè)量，中線、高程的測(cè)量及控制中線基樁和()。

A.襯砌厚度測(cè)量

B.洞門里程測(cè)量

C.變形觀測(cè)點(diǎn)測(cè)設(shè)

D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)

【答案】：D

200、線路平面控制網(wǎng)適用于新建（）km／h鐵路工程測(cè)量。

A.120～160

B.160～250

C.250～350

D.350以上

【答案】：C

201、已知水深為1．5米，流速為0．25米/秒，河床為黏性土，基坑開挖時(shí)，在保證施工方案可行的前提下，采用()圍堰較為經(jīng)濟(jì)。

A.混凝土

B.土

C.竹、鉛絲籠

D.鋼板樁

【答案】：B

202、客貨共線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是與行車速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量指標(biāo)，它是按時(shí)速（）客貨共線鐵路確定的。

A.100km

B.120km

C.140km

D.160km

【答案】：D

203、MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是（）。

A.撥道

B.搗固

C.補(bǔ)砟

D.動(dòng)力穩(wěn)定

【答案】：A

204、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是()。

A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段

B.不良地質(zhì)路堤地段

C.地震動(dòng)峰值加速度為0.2g以上地區(qū)

D.一般巖質(zhì)路塹地段

【答案】：A

205、軌道施工測(cè)量控制網(wǎng)（）適用于新建250～350km／h高速鐵路工程測(cè)量。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：D

206、隧道施工選擇輔助導(dǎo)坑施工方法時(shí)，考慮的主要因素是（）。

A.地質(zhì)條件

B.施工條件

C.機(jī)械情況

D.開挖斷面

【答案】：A

207、滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到()時(shí)，才可繼續(xù)提升。

A.0.1～0.2MPa

B.0.2～0.3MPa

C.0.3～0.5MPa

D.0.5～1.0MPa

【答案】：B

208、設(shè)計(jì)概(預(yù))算的編制是按三個(gè)層次逐步完成的，這三個(gè)層次依次為（）。

A.總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算

B.單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算

C.綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算

D.單項(xiàng)概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、總概(預(yù))算

【答案】：D

209、在焊軌基地進(jìn)行鋼軌焊接應(yīng)采用()。

A.接觸焊

B.閃光焊

C.鋁熱焊

D.氣壓焊

【答案】：A

210、對(duì)于新建250~350km／h高速鐵路軌道工程，平面控制網(wǎng)在施工前按要求應(yīng)建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：D

211、（）是修建山嶺隧道的最通行的方法。

A.礦山法

B.新奧法

C.鉆爆法

D.盾構(gòu)法

【答案】：C

212、目前，鐵路高墩墩身多采用（）施工。

A.定型模板

B.大模板

C.倒模、爬模和轉(zhuǎn)模

D.滑模、爬模和翻模

【答案】：D

213、在石料缺乏地區(qū)修建地基承載力較低的路堤，支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)采用（）。

A.土釘墻

B.短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.扶壁式擋土墻

【答案】：D

214、鐵路工程竣工文件編制的組織工作應(yīng)由（）單位負(fù)責(zé)。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.施工

D.監(jiān)

【答案】：A

215、負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)的監(jiān)督管理工作的單位是()。

A.鐵路總公司

B.國(guó)家鐵路局

C.地方政府

D.地區(qū)鐵路監(jiān)督局

【答案】：B

216、鐵路工程驗(yàn)收時(shí)，如果有允許偏差的項(xiàng)目是()，則允許有20％檢測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)值超出給定允許偏差范圍，但最大偏差不得大于給定允許偏差值的1.5倍。

A.多數(shù)項(xiàng)目

B.主控項(xiàng)目

C.一般項(xiàng)目

D.地下項(xiàng)目

【答案】：C

217、軌道類型按（）方式劃分。

A.運(yùn)營(yíng)條件

B.運(yùn)營(yíng)速度

C.結(jié)構(gòu)類型組成

D.線路等級(jí)

【答案】：A

218、下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉測(cè)量的是（）。

A.雙線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深30m

B.雙線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深20m

C.單線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深25m

D.單線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深15m

【答案】：A

219、高速鐵路CPI控制網(wǎng)應(yīng)()。

A.與CP控制網(wǎng)同步施測(cè)

B.與線下工程施工同步施測(cè)

C.在軌道工程完工后立即施測(cè)

D.在線下工程完工并通過(guò)沉降變形評(píng)估后施測(cè)

【答案】：D

220、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】：D

221、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）。

A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段

B.不良地質(zhì)路堤地段

C.地震動(dòng)峰值加速度為0.29以上地區(qū)

D.一般巖質(zhì)路塹地段

【答案】：A

222、根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段填筑時(shí)，對(duì)臺(tái)后（）范圍內(nèi)，應(yīng)采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓。

A.1.0m

B.2.0m

C.2.5m

D.3.0m

【答案】：B

223、基床以下路堤填筑施工工藝中八流程是指()、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證和路基整修。

A.施工準(zhǔn)備、地下水處理、分層填筑

B.施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑

C.施工準(zhǔn)備、基底處理、沖擊填土

D.施工準(zhǔn)備、整理、分層填筑

【答案】：B

224、過(guò)渡段級(jí)配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于（），最小壓實(shí)厚度不宜小于（），具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。

A.40cm，20cm

B.30cm，20cm

C.40cm，15cm

D.30cm，15cm

【答案】：D

225、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺(tái)上應(yīng)搭設(shè)不低于（）的欄桿。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

【答案】：B

226、下列各項(xiàng)表征SF6氣體理化特性中，表述錯(cuò)誤的是（）。

A.無(wú)色、無(wú)味

B.無(wú)臭、無(wú)毒

C.可燃

D.惰性氣體，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定

【答案】：C

227、影響混凝土流動(dòng)性的主要因素是（）。

A.混凝土單方用水量

B.混凝土的含砂率

C.水泥品種、用量與細(xì)度

D.粗骨料的級(jí)配

【答案】：A

228、路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求對(duì)地基或基底面進(jìn)行處理，選擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.咨詢單位

【答案】：A

229、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中．預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。

A.外觀檢查、拉力(含伸長(zhǎng)率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)

C.極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)

D.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)

【答案】：A

230、鐵路隧道按新奧法原理組織施工時(shí)，其核心是（）。

A.光面爆破

B.錨噴支護(hù)

C.監(jiān)控量測(cè)

D.二次襯砌

【答案】：C

231、填層壓實(shí)寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值；每層填筑壓實(shí)應(yīng)檢驗(yàn)合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留()長(zhǎng)的搭接臺(tái)階。

A.1～2m

B.2～3m

C.3～4m

D.1～5m

【答案】：B

232、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是（）。

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動(dòng)

C.加強(qiáng)限制變形

D.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

【答案】：C

233、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是（）。

A.施工準(zhǔn)備→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→布枕→鋼軌人槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

B.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

C.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

D.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→鋼軌人槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

【答案】：C

234、長(zhǎng)度500米的山嶺鐵路隧道，優(yōu)先選用的施工方法是()

A.盾構(gòu)法

B.掘進(jìn)機(jī)法

C.鉆爆法

D.沉管法

【答案】：C

235、涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)（）測(cè)設(shè)的。

A.高程

B.縱、橫軸線

C.基坑深度

D.放坡系數(shù)

【答案】：B

236、過(guò)渡段級(jí)配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于()，最小壓實(shí)厚度不宜小于()，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。

A.40cm，20cm

B.30cm，20cm

C.40cm，15cm

D.30cm，15cm

【答案】：D

237、下列情形中，預(yù)應(yīng)力混凝土沉樁施工應(yīng)改用較低落距錘擊的是（）。

A.進(jìn)入軟土地層

B.達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高

C.遇到孤石地層

D.出現(xiàn)風(fēng)化巖層

【答案】：A

238、凍土路塹的施工原則主要是()。

A.加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)

B.加速凍土融化，加速施工

C.防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)

D.防止凍土融化，加大爆破用藥量

【答案】：C

239、出渣是隧道施工的基本作業(yè)之一，出渣作業(yè)能力的強(qiáng)弱決定了在整個(gè)作業(yè)循環(huán)中的()。

A.施工成本

B.所占時(shí)間的長(zhǎng)短

C.工序質(zhì)量

D.管理水平

【答案】：B

240、鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)必須遵循（）的原則。

A.公開、公平、公正

B.公開、公平、公正和誠(chéng)實(shí)守信

C.公開、公平、公正和誠(chéng)實(shí)信用

D.公開、公平、公正和信用

【答案】：C

241、常用的余熱處理鋼筋級(jí)別為Ⅲ級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為（）。

A.Q235

B.K1400

C.Q215

D.K1450

【答案】：B

242、對(duì)于開挖深度為10~15m的石質(zhì)傍山路塹地段，宜采用的開挖方法是（）。

A.全斷面開挖

B.橫向臺(tái)階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺(tái)階開挖

【答案】：D

243、雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組成。適用于()的地層。

A.流速較小、水位較深、承臺(tái)較淺

B.流速較大、水位較深、承臺(tái)較淺

C.流速較大、水位較淺、承臺(tái)較淺

D.流速較大、水位較深、承臺(tái)較深

【答案】：B

244、用于預(yù)應(yīng)力混凝土的鋼絞線，按極限強(qiáng)度主要有（）MPa和1860MPa。

A.1450

B.1550

C.1570

D.1670

【答案】：C

245、采用專用打樁船施工，當(dāng)風(fēng)力超過(guò)()級(jí)時(shí)，不宜沉樁。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：D

246、在水泥使用中，對(duì)其質(zhì)量有懷疑時(shí)應(yīng)采取的措施是（）。

A.退貨

B.報(bào)廢

C.復(fù)驗(yàn)

D.降低等級(jí)使用

【答案】：C

247、下列混凝土外加劑中屬于高效減水劑的是（）。

A.AEWR

B.HWR-S

C.Ac

D.Re

【答案】：B

248、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工中，當(dāng)橋面鋼筋及預(yù)埋件安裝工作完成后，下一道工序是（）。

A.張拉預(yù)應(yīng)力束

B.澆筑混凝土

C.安裝端頭模板

D.安裝梁體鋼筋

【答案】：B

249、鐵路隧道施工最有效的施工除塵方式是（）。

A.干式鑿巖

B.濕式鑿巖

C.機(jī)械通風(fēng)

D.個(gè)人防護(hù)

【答案】：B

250、鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)任單位是（）。

A.建設(shè)單位

B.施工單位

C.勘察設(shè)計(jì)單位

D.監(jiān)理單位

【答案】：C

251、路堤碾壓時(shí)填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的（）之內(nèi)。

A.-3％～+2％

B.-1％～+2％

C.-3％～+3％

D.-1％～+3％

【答案】：A

252、下列橋梁結(jié)構(gòu)中，不屬于斜拉橋組成部分的是()。

A.索塔

B.主纜

C.主梁

D.斜拉索

【答案】：B

253、當(dāng)某盤預(yù)應(yīng)力鋼絲拉力(含伸長(zhǎng)率)和（）試驗(yàn)結(jié)果中有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤鋼絲應(yīng)判為不合格外，還應(yīng)從未試驗(yàn)的同批次鋼絲中取雙倍復(fù)檢。

A.外觀檢查

B.反復(fù)彎曲試驗(yàn)

C.松弛性能

D.極限抗壓強(qiáng)度

【答案】：B

254、采用墩旁托架進(jìn)行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用的垂直力乘以超載系數(shù)1．3外，并考慮由鋼梁傳來(lái)的（）。

A.縱向風(fēng)力

B.橫向風(fēng)力

C.施工荷載

D.移動(dòng)荷載

【答案】：B

255、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中鋁酸三鈣含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且()。

A.鋁酸三鈣含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.鋁酸三鈣含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】：C

256、開挖作業(yè)能連續(xù)進(jìn)行，施工速度快，作業(yè)人員少的開挖方法是（）。

A.盾構(gòu)法

B.沉管法

C.明挖法

D.掘進(jìn)機(jī)法

【答案】：D

257、當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個(gè)驗(yàn)收批試件不足10組時(shí)，應(yīng)采用()進(jìn)行評(píng)定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法

C.非統(tǒng)計(jì)方法

D.專家評(píng)估方法

【答案】：C

258、下列關(guān)于施工任務(wù)分解目的和作用的說(shuō)法，正確的是（）。

A.便于劃分管理層次

B.便于現(xiàn)場(chǎng)考核兌現(xiàn)

C.便于資源優(yōu)化配置

D.便于材料計(jì)劃編制

【答案】：C

259、對(duì)于長(zhǎng)度為3km的山嶺石質(zhì)鐵路隧道，開挖方法為（）。

A.鉆爆施工法

B.掘進(jìn)機(jī)施工法

C.盾構(gòu)施工法

D.沉管施工法

【答案】：A

260、當(dāng)發(fā)生重大事故時(shí)，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在()日調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)提交事故調(diào)查報(bào)告。

A.60

B.30

C.20

D.10

【答案】：B

261、橋梁上保護(hù)層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法施工，混凝土鋪筑采?。ǎ?。

A.平板式振動(dòng)，人工抹面成型

B.平板式振動(dòng)，機(jī)械壓筑成型

C.插入式振動(dòng)，人工抹面成型

D.插入式振動(dòng)，機(jī)械壓筑成型

【答案】：A

262、浮式沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是（）。

A.精確定位

B.施工準(zhǔn)備

C.起吊、滑道下水

D.清理基底

【答案】：A

263、旋挖鉆機(jī)適用于砂性土、砂卵石和（）。

A.風(fēng)化巖層

B.粉砂層

C.黏性土層

D.巖層

【答案】：A

264、鐵路營(yíng)業(yè)線股道間渡槽墩基礎(chǔ)施工，應(yīng)采取()措施后進(jìn)行基坑開挖。

A.橫豎擋板支撐

B.噴射混凝土護(hù)壁

C.模筑混凝土護(hù)壁

D.扣軌加固股道

【答案】：D

265、下列高速鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)的是（）。

A.CPO

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：C

266、臨時(shí)用水、用電計(jì)劃也屬于材料計(jì)劃，其消耗()，與工程材料消耗有較大不同。

A.僅與施工持續(xù)時(shí)間有關(guān)

B.僅與工程量及耗損有關(guān)

C.不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時(shí)間也有關(guān)系

D.不僅與工程量有關(guān)，和管理方式也有關(guān)系

【答案】：C

267、鐵路簡(jiǎn)支梁主要采用()方法架設(shè)。

A.汽車吊車

B.架橋機(jī)

C.跨墩門式吊車

D.擺動(dòng)排架式

【答案】：B

268、在下列地基處理方法中，施工前需要選擇有代表性地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)的是（）。

A.高壓旋噴樁

B.拋石擠淤

C.真空預(yù)壓

D.堆載預(yù)壓

【答案】：A

269、線路中線測(cè)量前，當(dāng)控制點(diǎn)精度和密度不能滿足中線測(cè)量需要時(shí)，平面應(yīng)按()等GNSS或一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量精度要求加密。

A.三

B.四

C.五

D.六

【答案】：C

270、鐵路隧道圍巖分級(jí)中，（）最適合工程建設(shè)。

A.Ⅰ級(jí)

B.Ⅱ級(jí)

C.Ⅲ級(jí)

D.Ⅳ級(jí)

【答案】：A

271、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.軌縫量

D.延伸量

【答案】：C

272、下列排水措施中，屬于隧道施工防排水措施的是()。

A.泄水孔排水

B.盲溝防排水

C.井點(diǎn)降水

D.襯砌堵水

【答案】：C

273、跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來(lái)（）的。

A.移梁

B.吊鋼筋骨架

C.吊內(nèi)模

D.吊其他配件

【答案】：A

274、有抗?jié)B要求的結(jié)構(gòu)混凝土，不宜使用()水泥。

A.硅酸鹽

B.普通硅酸鹽

C.礦渣

D.火山灰

【答案】：C

275、鐵路電力牽引供電工程電纜敷設(shè)，電纜溝中電纜自上而下的排列順序是（）。

A.低壓電纜、高壓電纜、控制電纜

B.低壓電纜、控制電纜、高壓電纜

C.高壓電纜、控制電纜、低壓電纜

D.高壓電纜、低壓電纜、控制電纜

【答案】：D

276、處理基坑基底時(shí)，黏性土層基底修整應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時(shí)，可向基底回填（）以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm

【答案】：B

277、凍土路塹的施工原則主要是（）。

A.加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)

B.加速凍土融化，加速施工

C.防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)

D.防止凍土融化，加大爆破用藥量

【答案】：C

278、鐵路工程施工中非常重視水土保持，其完整的措施內(nèi)容是（）。

A.保護(hù)植被措施和合理的排水工程措施

B.保護(hù)珍稀植物措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

C.保護(hù)植被措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

D.防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施和路基防護(hù)措施

【答案】：C

279、對(duì)于橋梁沉降變形觀測(cè)，下列情形可選擇典型墩臺(tái)進(jìn)行觀測(cè)的是()

A.軟土地基

B.巖溶地區(qū)

C.摩擦樁基礎(chǔ)

D.嵌巖樁基礎(chǔ)

【答案】：D

280、強(qiáng)度大于C30的混凝土中，要求粗骨料中含泥量不大于1％，含泥量按()

A.水泥

B.混凝土

C.砂子

D.石子

【答案】：D

281、在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用（）。

A.懸臂式擋土墻

B.加筋擋土墻

C.重力式擋土墻

D.錨桿擋土墻

【答案】：C

282、細(xì)粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于（），每層表面應(yīng)做成不小于（）的橫向排水坡。

A.10mm，5%

B.20mm，4%

C.20mm，3%

D.30mm，2%

【答案】：D

283、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底()時(shí)進(jìn)行。

A.0.2～0.3m

B.0.3～0.4m

C.0.4～0.5m

D.0.5～0.6m

【答案】：A