鐵路軌道交通調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師系統(tǒng)性能評(píng)估績(jī)效評(píng)定表員工姓名：輸入姓名 直接上級(jí)：輸入姓名所在部門：輸入部門 崗位編制：全職編制員工職位：輸入職位 考核周期：輸入部門考核維度指標(biāo)名稱權(quán)重目標(biāo)值評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)得分系統(tǒng)性能指標(biāo)達(dá)成率核心業(yè)務(wù)響應(yīng)時(shí)間達(dá)標(biāo)率40%95%根據(jù)實(shí)際響應(yīng)時(shí)間與目標(biāo)響應(yīng)時(shí)間的偏差比例計(jì)算得分，偏差比例每增加1%，得分降低2%，最低得分為0系統(tǒng)吞吐量達(dá)標(biāo)率98%根據(jù)實(shí)際系統(tǒng)吞吐量與目標(biāo)吞吐量的比值計(jì)算得分，比值每降低1%，得分降低1%，最低得分為0系統(tǒng)穩(wěn)定性（故障率）99.9%根據(jù)實(shí)際系統(tǒng)故障率與目標(biāo)故障率的比值計(jì)算得分，比值每增加0.1%，得分降低5%，最低得分為0系統(tǒng)資源利用率優(yōu)化不低于85%根據(jù)實(shí)際資源利用率與目標(biāo)利用率的比例計(jì)算得分，比例每降低1%，得分降低1%，最低得分為0用戶滿意度評(píng)分4.5分（滿分5分）根據(jù)實(shí)際用戶滿意度評(píng)分與目標(biāo)評(píng)分的差值計(jì)算得分，差值每增加0.1分，得分降低5%，最低得分為0技術(shù)方案創(chuàng)新性設(shè)計(jì)方案技術(shù)先進(jìn)性25%采用行業(yè)前沿技術(shù)方案根據(jù)設(shè)計(jì)方案是否采用行業(yè)前沿技術(shù)方案進(jìn)行評(píng)分，完全符合得滿分，部分符合得分降低20%，不符合得0分新技術(shù)應(yīng)用成功率不低于90%根據(jù)實(shí)際新技術(shù)應(yīng)用的成功率計(jì)算得分，成功率每降低1%，得分降低1%，最低得分為0設(shè)計(jì)方案優(yōu)化建議采納率80%根據(jù)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化建議被采納的比例計(jì)算得分，比例每降低1%，得分降低1%，最低得分為0技術(shù)文檔完整性與準(zhǔn)確性無(wú)重大缺陷根據(jù)技術(shù)文檔的完整性和準(zhǔn)確性進(jìn)行評(píng)分，無(wú)重大缺陷得滿分，存在一般缺陷得分降低15%，存在重大缺陷得0分跨部門技術(shù)協(xié)作效率項(xiàng)目周期內(nèi)完成協(xié)作次數(shù)不低于80%根據(jù)實(shí)際跨部門技術(shù)協(xié)作次數(shù)與目標(biāo)協(xié)作次數(shù)的比例計(jì)算得分，比例每降低1%，得分降低1%，最低得分為0項(xiàng)目交付與執(zhí)行能力項(xiàng)目按時(shí)交付率20%100%根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目交付時(shí)間與計(jì)劃交付時(shí)間的偏差比例計(jì)算得分，偏差比例每增加1%，得分降低5%，最低得分為0項(xiàng)目預(yù)算控制成本控制在預(yù)算范圍內(nèi)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際成本與預(yù)算的差異比例計(jì)算得分，差異比例每增加1%，得分降低3%，最低得分為0需求變更響應(yīng)速度72小時(shí)內(nèi)響應(yīng)并完成調(diào)整根據(jù)需求變更響應(yīng)速度與目標(biāo)響應(yīng)時(shí)間的偏差比例計(jì)算得分，偏差比例每增加12小時(shí)，得分降低5%，最低得分為0項(xiàng)目文檔規(guī)范性符合公司規(guī)范要求根據(jù)項(xiàng)目文檔是否符合公司規(guī)范要求進(jìn)行評(píng)分，完全符合得滿分，部分符合得分降低20%，不符合得0分項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力團(tuán)隊(duì)內(nèi)部溝通順暢，協(xié)作高效根據(jù)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)內(nèi)部溝通順暢度和協(xié)作效率進(jìn)行評(píng)分，非常順暢且高效得滿分，一般順暢且效率一般得分降低20%，不順暢且效率低下得0分團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通能力跨部門溝通有效性15%溝通次數(shù)達(dá)到項(xiàng)目需求80%以上根據(jù)實(shí)際跨部門溝通次數(shù)與目標(biāo)溝通次數(shù)的比例計(jì)算得分，比例每降低1%，得分降低1%，最低得分為0問題解決能力問題解決率達(dá)到95%根據(jù)實(shí)際問題解決率與目標(biāo)解決率的比值計(jì)算得分，比值每降低1%，得分降低1%，最低得分為0培訓(xùn)與知識(shí)分享完成至少2次內(nèi)部技術(shù)分享根據(jù)實(shí)際內(nèi)部技術(shù)分享次數(shù)與目標(biāo)分享次數(shù)的差異比例計(jì)算得分，差異比例每減少1次，得分降低10%，最低得分為0團(tuán)隊(duì)建設(shè)貢獻(xiàn)積極參與團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)根據(jù)參與團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)的積極性和貢獻(xiàn)度進(jìn)行評(píng)分，非常積極參與且貢獻(xiàn)大得滿分，一般參與且貢獻(xiàn)一般得分降低20%，未積極參與且貢獻(xiàn)小得0分下屬指導(dǎo)與培養(yǎng)（如有）下屬績(jī)效達(dá)標(biāo)率不低于90%根據(jù)下屬績(jī)效達(dá)標(biāo)率計(jì)算得分，達(dá)標(biāo)率每降低1%，得分降低1%，最低得分為0本考核表旨在全面評(píng)估鐵路軌道交通調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師在系統(tǒng)性能方面的績(jī)效表現(xiàn)。請(qǐng)根據(jù)被考核人的實(shí)際工作表現(xiàn)，對(duì)照各維度及指標(biāo)進(jìn)行客觀評(píng)分。權(quán)重分配如下：系統(tǒng)性能指標(biāo)達(dá)成率占40%，技術(shù)方案創(chuàng)新性占25%，項(xiàng)目交付與執(zhí)行能力占20%，團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通能力占15%。評(píng)分時(shí)請(qǐng)重點(diǎn)關(guān)注實(shí)際達(dá)成值與目標(biāo)值的差異，并根據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合判斷。評(píng)分（分）維度一維度二維度三維度四維度五員工評(píng)分合計(jì)上級(jí)評(píng)分合計(jì)最終得分獎(jiǎng)金系數(shù)=(員工評(píng)分合計(jì)*30%)+(上級(jí)評(píng)分合計(jì)*70%)=績(jī)效面談直接主管簽名：