2025年中職航空通信技術(shù)（通信維護）模擬試題

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：每題只有一個正確答案，請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。(總共20題，每題2分)1.航空通信中常用的調(diào)制方式不包括以下哪種？（）A.調(diào)幅B.調(diào)頻C.調(diào)相D.調(diào)時2.以下哪種不是航空通信中的常用天線類型？（）A.全向天線B.定向天線C.拋物面天線D.鞭狀天線3.航空通信中用于傳輸語音信號的頻率范圍通常是（）A.300Hz-3400HzB.20Hz-20kHzC.88MHz-108MHzD.118MHz-136.975MHz4.航空通信中的通信協(xié)議主要用于（）A.提高通信速度B.保障通信質(zhì)量C.規(guī)范通信流程D.增加通信距離5.以下關(guān)于航空通信中的編碼技術(shù)，說法錯誤的是（）A.能提高信息傳輸?shù)臏蚀_性B.可增加信息傳輸?shù)谋Ｃ苄訡.與通信效率無關(guān)D.常見的有差錯控制編碼6.航空通信中，信號的傳播容易受到以下哪種因素影響較大？（）A.地形B.溫度C.濕度D.海拔7.航空通信中用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕涌跇藴什话ǎǎ〢.RS-232B.USBC.HDMID.ARINC4298.以下哪種設(shè)備不屬于航空通信地面站的組成部分？（）A.天線B.收發(fā)信機C.發(fā)動機D.監(jiān)控終端9.航空通信中，對信號強度的要求與以下哪個因素關(guān)系不大？（）A.通信距離B.通信質(zhì)量C.飛機型號D.干擾情況10.航空通信技術(shù)中的多址接入方式不包括（）A.頻分多址B.時分多址C.碼分多址D.空分多址11.航空通信中，語音信號數(shù)字化的第一步通常是（）A.采樣B.量化C.編碼D.調(diào)制12.以下關(guān)于航空通信中的衛(wèi)星通信，說法正確的是（）A.不受地理條件限制B.通信穩(wěn)定性差C.傳輸速率低D.只用于長距離通信13.航空通信中，用于檢測信號是否存在的技術(shù)是（）A.濾波技術(shù)B.放大技術(shù)C.檢測技術(shù)D.調(diào)制技術(shù)14.航空通信中，對通信設(shè)備的可靠性要求極高，主要是為了（）A.降低成本B.提高效率C.保障飛行安全D.便于維護15.以下哪種航空通信技術(shù)主要用于飛機與地面塔臺之間的短距離通信？（）A.VHF通信B.HF通信C.衛(wèi)星通信D.光纖通信16.航空通信技術(shù)中，對通信設(shè)備的電磁兼容性要求是為了（）A.減少干擾B.增加信號強度C.提高通信速度D.降低功耗17.航空通信中，數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼`碼率主要受以下哪種因素影響？（）A.信號強度B.通信協(xié)議C.噪聲干擾D.天線類型18.以下關(guān)于航空通信中的微波通信，說法錯誤的是（）A.頻率范圍較高B.受天氣影響小C.通信容量大D.需要直視通信路徑19.航空通信中，用于實現(xiàn)通信設(shè)備之間同步的技術(shù)是（）A.同步技術(shù)B.異步技術(shù)C.復(fù)用技術(shù)D.加密技術(shù)20.航空通信技術(shù)的發(fā)展趨勢不包括（）A.更高的通信速率B.更低的功耗C.更復(fù)雜的設(shè)備結(jié)構(gòu)D.更強的抗干擾能力第II卷（非選擇題，共60分）21.簡答題（每題10分，共2題）（1）簡述航空通信中常用的抗干擾技術(shù)及其原理。（2）說明航空通信中數(shù)據(jù)鏈路層的主要功能。22.論述題（20分）闡述航空通信技術(shù)對于保障飛行安全的重要作用，并舉例說明。23.案例分析題（20分）材料：某航空公司在一次飛行過程中，通信系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致飛機與地面塔臺之間的通信中斷。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)是通信設(shè)備中的一個關(guān)鍵部件損壞。問題：（1）分析通信設(shè)備故障可能對飛行造成的影響。（2）提出針對此類故障的預(yù)防和解決措施。24.綜合應(yīng)用題（20分）材料：隨著航空業(yè)的發(fā)展，對航空通信技術(shù)的要求越來越高。某新型飛機需要具備更高速、更穩(wěn)定的通信能力，以滿足各種飛行任務(wù)的需求。問題：請設(shè)計一個航空通信系統(tǒng)方案，包括通信方式、設(shè)備選型、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等方面，以滿足該新型飛機的通信需求。答案：1.D2.C3.A4.C5.C6.A7.C8.C9.C10.D11.A12.A13.C14.C15.A16.A17.C18.B19.A20.C21.（1）常用抗干擾技術(shù)有擴頻技術(shù)，原理是將信號頻譜擴展，使干擾信號頻譜相對稀疏，降低干擾影響；還有跳頻技術(shù)，通過不斷改變載波頻率，使干擾難以持續(xù)跟蹤干擾；以及差錯控制編碼技術(shù)，通過編碼增加冗余信息，在接收端糾正傳輸錯誤。（2）數(shù)據(jù)鏈路層主要功能有鏈路建立、維護和釋放，封裝成幀，差錯控制，流量控制等，確保數(shù)據(jù)在相鄰節(jié)點間可靠傳輸。22.航空通信技術(shù)對保障飛行安全至關(guān)重要。它能讓飛行員與地面塔臺實時溝通，獲取氣象、導(dǎo)航等關(guān)鍵信息。比如在惡劣天氣時，準確的氣象通信可幫助飛行員提前規(guī)劃避讓路線。還能實現(xiàn)飛機間通信，避免空中相撞。同時，通信技術(shù)用于傳輸飛行數(shù)據(jù)，便于地面監(jiān)控飛機狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)潛在安全隱患并采取措施。23.（1）通信中斷可能使飛行員無法接收地面指揮，不能及時獲取氣象、導(dǎo)航等信息，影響飛行計劃執(zhí)行。也無法與其他飛機通信協(xié)調(diào)，增加碰撞風(fēng)險。（2）預(yù)防措施包括定期對通信設(shè)備全面檢測維護，備份關(guān)鍵部件。解決措施是快速更換損壞部件，若無法及時更換，可啟用應(yīng)急通信設(shè)備或調(diào)整飛行計劃，在安全空域等待維修。24.