2025年山西鐵道職業(yè)技術學院招聘筆試練習題帶答案詳解一、公共基礎知識（共10題，每題2分，共20分）1.黨的二十大報告指出，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務。下列關于“新質(zhì)生產(chǎn)力”的表述，正確的是：A.新質(zhì)生產(chǎn)力以傳統(tǒng)工業(yè)技術為核心驅(qū)動力B.人工智能、量子計算、生物制造是其典型代表C.主要依賴資源要素投入和規(guī)模擴張D.與實體經(jīng)濟融合度較低答案：B解析：新質(zhì)生產(chǎn)力是區(qū)別于傳統(tǒng)生產(chǎn)力的新型生產(chǎn)力，以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動力（排除A），具有高創(chuàng)新性、強滲透性、廣覆蓋性等特征（排除C），其典型代表包括人工智能、量子計算、生物制造、綠色低碳等前沿技術（B正確）。新質(zhì)生產(chǎn)力強調(diào)與實體經(jīng)濟深度融合（排除D），是推動產(chǎn)業(yè)升級的關鍵力量。2.2024年12月，山西省人民政府辦公廳印發(fā)《山西省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中期評估報告，明確提出“十四五”末全省鐵路營業(yè)里程要達到（）公里以上，其中高鐵營業(yè)里程突破（）公里。A.6000，1000B.6500，1200C.7000，1500D.7500，2000答案：C解析：根據(jù)山西省“十四五”交通規(guī)劃中期調(diào)整目標，到2025年底，全省鐵路營業(yè)里程需達到7000公里以上（較“十三五”末增加約800公里），高鐵營業(yè)里程突破1500公里（重點推進集大原高鐵、雄忻高鐵等項目建設），故正確答案為C。3.下列關于《中華人民共和國教師法》（2023年修訂）的表述，錯誤的是：A.明確教師是“履行教育教學職責的專業(yè)人員”B.新增“定期注冊制度”，要求教師每5年完成注冊C.規(guī)定中小學教師初級職務實行“以考代評”D.強調(diào)教師享有“對學校教育教學、管理工作提出意見和建議”的權利答案：C解析：2023年修訂的《教師法》第二十三條規(guī)定，中小學教師初級職務和中級職務實行“考核認定”，副高級、正高級職務實行“評審”（“以考代評”主要針對高校教師和部分專業(yè)技術崗位），因此C項錯誤。其他選項均符合修訂內(nèi)容。4.2024年10月，我國首條智能軌道快運系統(tǒng)（AutonomousRailRapidTransit，ART）在山西（）實現(xiàn)商業(yè)運營，該系統(tǒng)結(jié)合了軌道交通的準點性與公交系統(tǒng)的靈活性。A.太原B.大同C.長治D.臨汾答案：A解析：2024年10月，太原市首條ART線路（晉陽湖—太原南站）正式投入運營，該線路采用虛擬軌道導航技術，無需鋪設物理軌道，適用于中等運量需求的城市交通場景，故正確答案為A。5.下列關于“鐵路交通事故等級劃分”的表述，符合《鐵路交通事故應急救援規(guī)則》的是：A.造成3人死亡屬于一般事故B.造成5000萬元直接經(jīng)濟損失屬于重大事故C.中斷繁忙干線鐵路行車2小時屬于較大事故D.造成100人以上重傷屬于特別重大事故答案：D解析：根據(jù)《鐵路交通事故應急救援規(guī)則》，特別重大事故標準為：①死亡30人以上；②重傷100人以上；③直接經(jīng)濟損失1億元以上（D正確）。重大事故標準為死亡10-29人或重傷50-99人或直接經(jīng)濟損失5000萬-1億元（B錯誤）。較大事故為死亡3-9人或重傷10-49人或直接經(jīng)濟損失1000萬-5000萬元（A錯誤）。一般事故為中斷繁忙干線行車6小時以上（C錯誤）。6.習近平總書記在考察山西時指出，要“統(tǒng)籌推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級和新興產(chǎn)業(yè)培育壯大”。下列屬于山西省鐵路裝備制造領域“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級”重點方向的是：A.研發(fā)時速400公里以上高速動車組B.推廣應用鐵路貨車輕量化技術C.布局量子通信鐵路應用場景D.發(fā)展氫燃料電池軌道交通車輛答案：B解析：山西省傳統(tǒng)鐵路裝備制造以貨車、機車配件為主，改造升級重點是通過輕量化、智能化技術提升現(xiàn)有產(chǎn)品競爭力（B正確）。A、C、D均屬于新興產(chǎn)業(yè)培育方向（高速動車組、量子通信、氫能源車輛），故排除。7.下列關于“職業(yè)院校課程思政”的表述，正確的是：A.課程思政是思政課教師的專屬任務B.應將思政元素生硬嵌入專業(yè)知識教學C.重點挖掘?qū)I(yè)領域的科學家精神、工匠精神D.只需在公共基礎課中融入思政內(nèi)容答案：C解析：課程思政要求全體教師參與（排除A），強調(diào)思政元素與專業(yè)知識的有機融合（排除B），需貫穿所有課程（排除D）。重點是結(jié)合專業(yè)特點，挖掘行業(yè)典型人物（如詹天佑、李向前）的科學家精神、工匠精神（C正確）。8.2024年9月，《山西省鐵路安全管理條例》修訂施行，其中明確規(guī)定“在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)，禁止種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物”。若違反此規(guī)定，由（）責令改正，對單位可處1萬元以上5萬元以下罰款，對個人可處200元以上1000元以下罰款。A.鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)B.縣級以上人民政府C.公安機關D.林業(yè)和草原主管部門答案：B解析：根據(jù)《山西省鐵路安全管理條例》第三十四條，違反保護區(qū)內(nèi)植物種植規(guī)定的，由縣級以上人民政府責令改正并處罰款（B正確）。鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)主要負責行業(yè)監(jiān)管，公安機關負責治安管理，林草部門負責林業(yè)資源管理，均非直接執(zhí)法主體。9.下列關于“動車組轉(zhuǎn)向架”的功能，表述錯誤的是：A.承受并傳遞車體與輪對之間的垂向、橫向、縱向力B.緩和線路不平順對車輛的沖擊，保證運行平穩(wěn)性C.安裝牽引電機、齒輪箱等動力裝置（動力轉(zhuǎn)向架）D.直接控制動車組的制動和緩解（由制動系統(tǒng)完成）答案：D解析：轉(zhuǎn)向架的主要功能包括承載、導向、減震、安裝動力裝置（ABC正確）。制動控制由車輛制動系統(tǒng)（如空氣制動、電空制動）完成，轉(zhuǎn)向架僅安裝制動執(zhí)行部件（如制動夾鉗），故D錯誤。10.某高職院校教師在《鐵道工程測量》課程中，采用“項目化教學法”設計了“某高鐵標段路基橫斷面測量”任務。下列屬于該任務“教學目標”核心要素的是：A.掌握全站儀、GPS-RTK等測量儀器的操作規(guī)范B.了解我國高鐵建設的政策背景和發(fā)展歷程C.背誦《鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101-2016）的全部條款D.能獨立完成測量數(shù)據(jù)的誤差分析和成果報告編制答案：D解析：項目化教學目標應聚焦“能力目標”，即通過項目實踐培養(yǎng)學生解決實際問題的能力（D正確）。A屬于“技能目標”，是能力目標的支撐；B屬于“思政目標”，需融入但非核心；C屬于“知識目標”，但“背誦全部條款”不符合職業(yè)教育“夠用為度”的原則。--二、專業(yè)知識（共5題，每題10分，共50分）1.簡述城市軌道交通CBTC系統(tǒng)（基于通信的列車自動控制系統(tǒng)）的組成及各子系統(tǒng)的核心功能。答案：CBTC系統(tǒng)主要由以下子系統(tǒng)組成：（1）列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）：核心功能是實現(xiàn)列車運行的集中監(jiān)控與調(diào)度，包括列車運行圖編制、實時追蹤、調(diào)整列車停站時間和區(qū)間運行時分等。（2）列車自動防護系統(tǒng)（ATP）：是安全核心子系統(tǒng)，負責監(jiān)控列車運行速度，防止列車超速、冒進信號或與前車追尾，確保列車運行安全。（3）列車自動駕駛系統(tǒng)（ATO）：在ATP保護下，自動控制列車的牽引、制動和惰行，實現(xiàn)精確停站（誤差≤30cm）和節(jié)能運行。（4）數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)（DCS）：為車-地、地-地設備提供雙向、實時、可靠的通信通道，傳輸列車位置、速度、控制指令等信息。2.鐵路線路平面設計中，為什么要設置緩和曲線？其主要作用包括哪些方面？答案：緩和曲線是連接直線與圓曲線（或不同半徑圓曲線）的過渡曲線，設置原因及作用如下：（1）曲率過渡：直線的曲率為0，圓曲線曲率為1/R（R為半徑），緩和曲線通過曲率半徑由∞漸變至R，使列車運行時離心加速度逐漸變化，避免突然沖擊。（2）超高過渡：圓曲線需設置外軌超高以平衡離心力，緩和曲線可實現(xiàn)超高從0均勻遞增至設計值，防止列車產(chǎn)生橫向傾斜突變。（3）加寬過渡：圓曲線地段需對軌道內(nèi)側(cè)進行加寬（因車輛轉(zhuǎn)向架固定軸距影響），緩和曲線可實現(xiàn)軌距加寬從0漸變至設計值，保證輪軌良好接觸。（4）保證行車平穩(wěn)：通過上述過渡，減少列車振動和輪軌磨耗，提高乘客舒適度和線路使用壽命。3.某鐵路貨運站擬新增一條貨物線，設計年貨運量為120萬噸，貨車平均靜載重為60噸/車。若該線路每日取送車作業(yè)時間為4小時，貨車每列編成輛數(shù)為50輛，計算該貨物線的最小有效長度（保留整數(shù)，不考慮附加安全距離）。答案：（1）計算日均到發(fā)車輛數(shù)：年貨運量120萬噸=1200000噸，日均貨運量=1200000/365≈3287.67噸；日均到發(fā)車輛數(shù)=3287.67/60≈54.79輛/日，取55輛/日。（2）計算每批取送車最大輛數(shù)：每日取送作業(yè)時間4小時，假設每小時取送1列（50輛），則每批最大取送輛數(shù)為50輛（需滿足日均55輛的需求）。（3）有效長度計算：貨車長度按14.3米/輛（標準C70型貨車長度），則有效長度=50×14.3=715米。4.簡述軌道交通車輛“再生制動”與“電阻制動”的區(qū)別，并說明再生制動的優(yōu)勢。答案：區(qū)別：（1）能量處理方式：再生制動將制動時產(chǎn)生的電能反饋至牽引電網(wǎng)，供其他車輛使用；電阻制動則通過制動電阻將電能轉(zhuǎn)化為熱能散失。（2）適用場景：再生制動需電網(wǎng)具備吸收多余電能的能力（如其他車輛處于牽引狀態(tài)），否則需切換為電阻制動；電阻制動不受電網(wǎng)狀態(tài)限制。（3）效率：再生制動能量利用率高（可達20%-30%），電阻制動能量完全損耗。優(yōu)勢：（1）節(jié)能降耗：減少牽引變電所的電能消耗，降低運營成本；（2）環(huán)保減排：減少制動電阻散熱對隧道/車站環(huán)境的熱污染；（3）延長設備壽命：減少制動電阻的使用頻率，降低維護成本。5.某高職院校鐵道信號專業(yè)教師在講授“軌道電路”章節(jié)時，發(fā)現(xiàn)部分學生對“軌道電路分路不良”的概念理解模糊。請設計一個包含“案例分析+互動提問”的教學片段（100字左右），幫助學生理解該概念。答案：教學片段：展示某車站實際案例：“2023年某站因軌道電路分路不良，導致列車占用丟失，造成調(diào)車沖突事故”。提問：“假設你是車站值班員，監(jiān)控屏顯示某區(qū)段‘空閑’，但實際有車占用，可能的原因是什么？”引導學生思考軌道電路的工作原理（通過輪對短路鋼軌，檢測電流變化）。進一步提問：“哪些因素會導致輪對無法有效短路軌道電路？”（如鋼軌生銹、輪對與鋼軌接觸不良、軌道電路參數(shù)設置不當?shù)龋？偨Y(jié)：“軌道電路分路不良即輪對占用時，軌道電路未能正確反映‘占用’狀態(tài)，是信號系統(tǒng)的常見故障，需定期檢測維護?！?-三、教育綜合（共2題，每題15分，共30分）1.案例分析：某高職鐵道工程專業(yè)《工程測量》課堂上，兩名學生因?qū)Α八疁蕼y量閉合差調(diào)整”公式的應用存在爭議發(fā)生激烈爭吵，其中一名學生情緒激動摔了課本，導致課堂秩序混亂。作為授課教師，你會如何處理？請結(jié)合教育學原理說明步驟和依據(jù)。答案：處理步驟及依據(jù)：（1）快速介入，穩(wěn)定情緒：立即暫停講授，用平和語氣說：“同學們先冷靜，我們一起解決問題?！保ㄒ罁?jù)：課堂管理的“及時干預原則”，避免沖突升級）。（2）傾聽訴求，明確矛盾：邀請兩名學生分別陳述觀點（“你認為公式應該用‘按測站數(shù)分配’，他認為‘按距離分配’，對嗎？”），確認矛盾焦點（依據(jù)：教育溝通的“共情原則”，讓學生感受到被尊重）。（3）專業(yè)引導，解決問題：結(jié)合《工程測量規(guī)范》說明：“閉合差調(diào)整方法需根據(jù)測量等級選擇，四等水準用測站數(shù)，等外水準用距離?！爆F(xiàn)場用例題演示兩種方法的計算過程，驗證正確性（依據(jù)：“以學為中心”的教學理念，通過知識權威化解爭議）。（4）課堂小結(jié)，正向引導：強調(diào)“學術爭論是學習的重要方式，但需保持理性”，表揚兩人的探究精神（依據(jù)：“激勵性評價原則”，保護學生學習積極性）。（5）課后跟進：單獨與情緒激動的學生溝通，了解是否有其他誘因（如學習壓力），提供針對性幫助（依據(jù)：“因材施教”原則，關注學生個體差異）。2.論述題：職業(yè)院校教師應如何將“工匠精神”融入專業(yè)課程教學？請結(jié)合鐵道類專業(yè)特點提出具體策略。答案：融入策略（結(jié)合鐵道類專業(yè)）：（1）挖掘行業(yè)案例，強化價值認同：在《鐵道機車檢修》課程中，引入“全國技術能手”、“高鐵工匠”李萬君的事跡（如他30年專注焊接技術，攻克高速動車組轉(zhuǎn)向架焊接難題），通過視頻、講座等形式，讓學生感受“精益求精、專注堅持”的工匠精神內(nèi)涵。（2）設計“精準化”實踐任務：在《鐵道線路養(yǎng)護》實訓中，設置“鋼軌打磨精度控制”任務（要求表面粗糙度≤0.8μm，軌向偏差≤1mm/1