列車正常行車的監(jiān)控操作（一）學(xué)習(xí)任務(wù)一、掌握開車對標(biāo)操作的方法及注意事項。二、掌握司機警惕功能的控制及處理辦法。三、掌握巡檢操作的時機及方法。四、掌握車位調(diào)整操作的校正方法及校正距離。五、掌握支線號、側(cè)線號輸入操作方法。六、掌握信號突變的控制過程。學(xué)習(xí)任務(wù)七、掌握防溜操作的控制及處理方法。八、掌握轉(zhuǎn)儲操作的操作方法。一、開車對標(biāo)操作條件：

“降級”燈、“開車”燈被點亮，即監(jiān)控處于“降級工作狀態(tài)”方法：

當(dāng)機車頭部與對標(biāo)點平齊瞬間，按壓[開車]鍵，監(jiān)控由“降級工作狀態(tài)”進入“通常工作狀態(tài)”（俗稱監(jiān)控狀態(tài)或監(jiān)控模式），調(diào)出地面線路數(shù)據(jù)。注意事項：

1.“開車”燈不亮，按[開車]鍵無效；

2.在車站規(guī)定的對標(biāo)點處對標(biāo)，沒有對標(biāo)點的，為正線出站信號機；

3.對標(biāo)后，監(jiān)控由“降級工作狀態(tài)”進入“通常工作狀態(tài)”，調(diào)出線路數(shù)據(jù)；

4.監(jiān)控將對標(biāo)時列車管的壓力作為標(biāo)準(zhǔn)壓力，對標(biāo)前必須確認(rèn)列車管風(fēng)壓達到標(biāo)準(zhǔn)值；

5.對標(biāo)時，制動機手柄不允許置于制動位或過充位；

6.對標(biāo)速度不超過車站最小號道岔的側(cè)向限速。

一、開車對標(biāo)操作二、司機警惕功能周期警惕功能：

在“通常工作狀態(tài)”下，列車運行速度大于5km/h時，監(jiān)控啟動“周期警惕功能”，并開始計時，計時達到120秒，啟動“警惕控制過程”，倒計時20秒。

終止計時，使計時重新開始的方法：

1.計時過程中，列車管減壓量達到50kpa及以上，終止計時；列車管壓力回升至距定壓小于50kpa時，重新計時。

2.制動缸壓力達到50kpa及以上時，終止計時；小于50kpa時，重新計時。

3.工況變化（主手柄零位、非零位轉(zhuǎn)換），重新計時。

4.速度小于3km/h，終止計時；速度大于5km/h時，重新啟動。二、司機警惕功能二、司機警惕功能進站確認(rèn)功能：

在“通常工作狀態(tài)”下，監(jiān)控顯示前方信號機為進站或進出站，且次一架信號機為出站或進出站時，顯示屏發(fā)出2遍語音提示：“請確認(rèn)信號”。在越過進站或進出站信號機前，按一次“警惕按鈕”或[定標(biāo)]鍵，否則啟動“警惕控制過程”，倒計時20秒。

二、司機警惕功能進站/進出站進出站/出站按啟動警惕控制過程出站通過二、司機警惕功能警惕控制過程：

啟動后，顯示屏顯示黃色“警惕”提示窗口，倒計時20秒。當(dāng)?shù)褂嫊r到10秒時，發(fā)出連續(xù)的“嗚嗚”聲，若倒計時到0，監(jiān)控對列車實施常用制動。

發(fā)生常用制動后，停車，按[緩解]鍵緩解。

在倒計時內(nèi)終止警惕控制過程的方法：

1.按壓1次“警惕按鈕”或[定標(biāo)]鍵。

2.計時過程中，列車管減壓量達到50kpa及以上。

3.制動缸壓力達到50kpa及以上。

4.工況變化（主手柄零位、非零位轉(zhuǎn)換）。二、司機警惕功能三、巡檢操作條件：

在區(qū)間、有速度

在下一站進站前，巡檢人員必須返回，輔助司機瞭望進站進路。因此，巡檢應(yīng)選擇較長區(qū)間進行。方法：

在操縱端按壓[巡檢]鍵，狀態(tài)欄“巡檢”燈亮4秒，到非操縱端按壓[巡檢]鍵，巡檢完成回操縱端再次按壓[巡檢]鍵。巡檢時間不少于2分鐘。四、車位調(diào)整操作1、車位誤差的分類：（1）、超前誤差：監(jiān)控上機車已經(jīng)到達信號機（即顯示屏距離窗口數(shù)值為0），但實際機車與信號機仍有距離。（2）、滯后誤差：實際機車已到達地面信號機，但監(jiān)控顯示器距離窗口仍有數(shù)值。超前誤差：監(jiān)控在車前邊滯后誤差：監(jiān)控在車后邊四、車位調(diào)整操作2、調(diào)整方法：（1）超前誤差：[車位]+[向后]，按壓[車位]鍵，5秒內(nèi)，在機車頭部過信號機的瞬間，按壓[向后]鍵。（2）滯后誤差：[車位]+[向前]，先按[車位]鍵，5秒內(nèi)，在機車頭部過信號機的瞬間，按壓[向前]鍵。車位向后5秒內(nèi)車位向前5秒內(nèi)超前誤差調(diào)整滯后誤差調(diào)整（3）[自動校正]鍵調(diào)整：誤差在300米內(nèi)時，機車頭部與信號機平齊瞬間，按壓[自動校正]鍵，無論超前或滯后均可調(diào)整。（4）監(jiān)控自動調(diào)整：誤差在100米內(nèi)時，機車頭部與信號機平齊瞬間，監(jiān)控能自動調(diào)整誤差，此時，顯示屏信號機種類窗口呈綠色3秒。四、車位調(diào)整操作3、調(diào)整距離：（1）超前誤差：只能調(diào)整300米內(nèi)的。（2）滯后誤差：無距離限制。（3）[自動校正]鍵：超前、滯后，均300米內(nèi)。（4）監(jiān)控自動調(diào)整功能：超前、滯后，均100米內(nèi)四、車位調(diào)整操作4、注意事項：（1）超前誤差大于300米時，需降級，到下一站出站信號機處重新對標(biāo)。（2）進站、出站信號機處，誤差大于20米，需人工調(diào)整。（3）半自動閉塞區(qū)段，預(yù)告信號機處禁止人工調(diào)整誤差。（4）關(guān)閉信號機處禁止人工調(diào)整誤差。四、車位調(diào)整操作五、支線號、側(cè)線號輸入1、支線號輸入（1）允許輸入支線號時，狀態(tài)欄的“支線號”燈點亮，顯示目前默認(rèn)的支線號。（2）顯示屏語音提示“輸入支線號”，同時屏幕下方顯示下分區(qū)支線、本分區(qū)支線提示信息框。需輸入支線號時，司機手動按壓【進路號】鍵，顯示屏將彈出“支線號”輸入窗口，輸入相應(yīng)的支線號，按壓【確認(rèn)】鍵，狀態(tài)欄的支線號指示燈顯示已輸入的支線號。五、支線號、側(cè)線號輸入1、支線號輸入（3）輸入支線號錯誤時，需在本分區(qū)及時輸入支線號“0”，回到原線路數(shù)據(jù)，再做更改。二、支線號、側(cè)線號輸入2、側(cè)線號輸入（1）允許輸入側(cè)線號時，狀態(tài)欄的“側(cè)線號”燈點亮，顯示目前默認(rèn)的側(cè)線號。（2）提前一個閉塞分區(qū)，語音提示“輸入側(cè)線股道號”，同時自動彈出側(cè)線號輸入窗口后，司機輸入相應(yīng)的側(cè)線號，按壓【確認(rèn)】鍵，狀態(tài)欄的側(cè)線號指示燈顯示已輸入的側(cè)線號；不自動彈出輸入窗口時，司機手動按壓【進路號】鍵輸入或修改。彈出側(cè)線輸入窗口未進行輸入，窗口自動消失后，距前方信號機500米時，再次彈出輸入窗口。五、支線號、側(cè)線號輸入2、側(cè)線號輸入（3）“側(cè)線號”燈、“支線號”燈都點亮?xí)r，允許側(cè)線號、支線號同時輸入，此時，不會自動彈出輸入窗口，需按壓【進路號】鍵，屏將彈出“側(cè)線號”和“支線號”輸入窗口，司機按要求輸入相應(yīng)的側(cè)線號或支線號，按壓【↓】或【確認(rèn)】鍵，光標(biāo)移動到“確定”處，按壓【確認(rèn)】鍵退出。注意：機車信號顯示黃燈，列車要進正線停車時，側(cè)線號需輸入“0”

。五、支線號、側(cè)線號輸入2、側(cè)線號輸入（4）連續(xù)兩個及以上車場，進入下一車場需要輸入股道號時，必須輸入相應(yīng)股道號。在前一車場，距前方信號機距離小于200米時，輸入下一車場的側(cè)線股道號；距前方信號機距離大于200米時，只能修改本車場側(cè)線股道號。一號車場二號車場進站信號機進路信號機出站信號機進站前一分區(qū)自動彈出側(cè)線輸入窗口，輸入側(cè)線號。若輸入錯誤，在機車頭部距信號機距離＞200米時可修改。＞200＜200機車頭部距信號機距離＜

200米時，輸入下一車場側(cè)線號。六、防溜操作LKJ2000型監(jiān)控裝置設(shè)置管壓、相位、手柄三種防溜功能，在降級、通常工作狀態(tài)、調(diào)車狀態(tài)下均啟動上述功能。1．管壓防溜：（1）列車停車后，如列車管減壓量不足80kPa（單機車次或調(diào)車狀態(tài)下，制動缸壓力不足80kPa或列車管減壓量不足80kPa）時，5S后語音連續(xù)提示“注意管壓防溜”。機車乘務(wù)員按【警惕】鍵應(yīng)答或追加減壓達80kPa（單機車次、調(diào)車狀態(tài)下制動缸壓力達80kPa）以上時，解除語音提示和管壓防溜功能。否則，語音提示10S后，LKJ實施緊急制動控制，并語音提示“管壓防溜動作”。六、防溜操作2．手柄防溜（1）零位防溜：動車前手柄處于零位，當(dāng)機車未加載由停車狀態(tài)移動，速度≥3km/h或者移動距離≥10m時，連續(xù)語音提示“注意手柄防溜”。當(dāng)機車乘務(wù)員按壓【警惕】鍵應(yīng)答或加載時，解除語音提示。否則，語音提示10S后，LKJ實施緊急制動控制并提示“手柄防溜動作”。（2）非零防溜：手柄在非零位停車后，停車期間手柄一直未發(fā)生變化，再次動車手柄仍處于非零位，當(dāng)速度≥3km/h或者移動距離≥10m時，將啟動手柄防溜。在防溜語音提示的過程中，機車乘務(wù)員按壓【警惕】鍵應(yīng)答或加載時，解除語音提示。否則，語音提示10S后，LKJ實施制動控制。六、防溜操作3．相位防溜機車由停車狀態(tài)移動，若機車速度傳感器兩通道相位與機車運行方向相反，機車運行速度≥3km/h或者移動距離≥10m時