飛機內部通訊協(xié)議書1.甲方（買方/出租方/委托方）：

甲方名稱：中國航空科技有限公司（以下簡稱“甲方”）。

甲方地址：北京市朝陽區(qū)建國路88號航空大廈15層。

甲方法定代表人/負責人：張偉，職務：首席執(zhí)行官。

甲方聯(lián)系方式業(yè)務聯(lián)系電話）、fax@（傳真）、zw@（電子郵箱）。

甲方是一家專注于航空科技研發(fā)、設備租賃及綜合服務的企業(yè)，擁有豐富的飛機內部通訊系統(tǒng)研發(fā)和運營經(jīng)驗。為滿足航空公司對高效、安全、智能通訊系統(tǒng)的需求，甲方致力于提供領先的飛機內部通訊解決方案。近年來，甲方通過與多家國際知名航空公司的合作，成功研發(fā)并推廣了基于5G和物聯(lián)網(wǎng)技術的飛機內部通訊系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備高帶寬、低延遲、抗干擾等核心優(yōu)勢，能夠顯著提升機艙內乘客與機組人員的溝通效率，保障飛行安全。

在當前航空業(yè)數(shù)字化轉型的大背景下，甲方憑借其技術優(yōu)勢和行業(yè)資源，與乙方達成合作意向，共同推動飛機內部通訊系統(tǒng)的市場拓展和應用升級。根據(jù)雙方的戰(zhàn)略規(guī)劃，甲方將向乙方提供飛機內部通訊系統(tǒng)及相關服務，乙方作為航空公司的運營主體，負責系統(tǒng)的實際部署和用戶管理。雙方基于平等互利、優(yōu)勢互補的原則，經(jīng)友好協(xié)商，決定簽訂本協(xié)議，明確合作框架及具體條款。

2.乙方（賣方/承租方/服務提供方）：

乙方名稱：全球航空公司（以下簡稱“乙方”）。

乙方地址：美國紐約曼哈頓第五大道100號航空中心25層。

乙方法定代表人/負責人：李明，職務：運營副總裁。

乙方聯(lián)系方式：212-5555666（業(yè)務聯(lián)系電話）、fax@（傳真）、lim@（電子郵箱）。

乙方是一家全球領先的航空公司，擁有龐大的機隊規(guī)模和廣泛的航線網(wǎng)絡，服務于全球超過100個國家和地區(qū)。乙方始終致力于提升乘客服務質量和飛行安全水平，在飛機內部通訊系統(tǒng)方面，已逐步淘汰傳統(tǒng)模擬通訊設備，轉向數(shù)字化、智能化升級。為滿足日益增長的機上通訊需求，乙方積極尋求技術先進、性能穩(wěn)定的通訊解決方案，并與多家供應商進行了技術交流和合作評估。

經(jīng)過市場調研和綜合比較，乙方對甲方研發(fā)的飛機內部通訊系統(tǒng)表現(xiàn)出濃厚興趣，認為該系統(tǒng)在技術領先性、安全可靠性及成本效益方面具有顯著優(yōu)勢?；诖?，乙方與甲方達成合作意向，擬采購并部署甲方提供的飛機內部通訊系統(tǒng)，用于其機隊的現(xiàn)代化升級。雙方均認同，通過此次合作，不僅能夠提升乙方的機上服務體驗，還能夠推動航空通訊技術的行業(yè)進步。

為明確雙方的權利與義務，確保合作順利進行，乙方與甲方經(jīng)充分協(xié)商，共同制定本協(xié)議，作為雙方合作的法律依據(jù)。本協(xié)議的簽訂，標志著雙方在飛機內部通訊領域的深度合作正式啟動，乙方將按照協(xié)議約定享有系統(tǒng)使用權，甲方將按照協(xié)議約定提供系統(tǒng)及服務，雙方共同推動航空通訊技術的創(chuàng)新與應用。

第一條協(xié)議目的與范圍

本協(xié)議的主要目的是明確甲方（中國航空科技有限公司）與乙方（全球航空公司）在飛機內部通訊系統(tǒng)領域的合作關系，具體涉及甲方向乙方提供飛機內部通訊系統(tǒng)、相關技術支持及售后服務，乙方根據(jù)自身運營需求采購并部署該系統(tǒng)。本協(xié)議范圍包括但不限于：飛機內部通訊系統(tǒng)的設計、研發(fā)、生產(chǎn)、安裝、調試、培訓、維護及升級等全流程服務。雙方通過本協(xié)議的簽訂，旨在共同推動飛機內部通訊技術的現(xiàn)代化升級，提升機上乘客與機組人員的溝通效率及飛行安全水平，同時滿足航空公司數(shù)字化轉型的戰(zhàn)略需求。協(xié)議范圍內的系統(tǒng)功能應滿足高速數(shù)據(jù)傳輸、實時語音通訊、視頻會議、機上娛樂系統(tǒng)互聯(lián)等核心要求，并符合國際民航（ICAO）的相關技術標準和安全規(guī)范。通過雙方的緊密合作，確保飛機內部通訊系統(tǒng)在乙方機隊中的穩(wěn)定運行和高效應用，為航空公司創(chuàng)造長期價值。

第二條定義

1.**飛機內部通訊系統(tǒng)**：指由甲方提供，集成5G通訊技術、物聯(lián)網(wǎng)設備及智能管理平臺的機上通訊系統(tǒng)，具備高帶寬、低延遲、抗干擾等特性，支持乘客與機組間的語音、視頻及數(shù)據(jù)通訊。

2.**系統(tǒng)部署**：指甲方按照協(xié)議約定，在乙方指定的飛機上完成通訊系統(tǒng)的安裝、調試及初步驗收工作。

3.**技術支持**：包括系統(tǒng)運行中的故障排除、性能優(yōu)化及用戶培訓等，由甲方提供7x24小時技術支持服務。

4.**維護服務**：指系統(tǒng)投用后的定期檢修、部件更換及軟件升級，分為標準維護和非標準維護兩類。

5.**升級服務**：指在系統(tǒng)生命周期內，甲方根據(jù)技術發(fā)展或乙方需求，對現(xiàn)有系統(tǒng)進行的硬件或軟件升級。

6.**驗收標準**：指雙方約定的系統(tǒng)性能測試指標及功能驗證要求，作為乙方最終驗收系統(tǒng)的依據(jù)。

7.**保密信息**：指雙方在合作過程中獲悉的對方商業(yè)秘密、技術數(shù)據(jù)及運營信息等。

第三條雙方權利與義務

1.甲方的權力和義務：

1.1權力：

（1）甲方有權要求乙方提供飛機型號、機隊規(guī)模及具體通訊需求等技術資料，作為系統(tǒng)配置和報價的依據(jù)。

（2）甲方有權對乙方提供的安裝場地及條件進行初步評估，并要求乙方協(xié)調相關資源以保障系統(tǒng)部署順利進行。

（3）甲方有權按照協(xié)議約定收取系統(tǒng)設備款、服務費及升級費用，并要求乙方按時支付。

（4）甲方有權對已安裝的系統(tǒng)進行遠程監(jiān)控和性能分析，以優(yōu)化系統(tǒng)運行效率。

1.2義務：

（1）甲方須按照協(xié)議約定的技術標準，提供符合國際民航（ICAO）認證的飛機內部通訊系統(tǒng)，確保系統(tǒng)在乙方機隊中的兼容性和穩(wěn)定性。

（2）甲方須在協(xié)議約定的期限內完成系統(tǒng)交付，并提供完整的安裝、調試及培訓服務。系統(tǒng)安裝完成后，須協(xié)助乙方完成初步驗收測試。

（3）甲方須提供至少三年的標準維護服務，包括每月一次的遠程系統(tǒng)檢查、每季度一次的現(xiàn)場巡檢及故障響應服務。非標準維護需求需另行協(xié)商費用。

（4）甲方須在系統(tǒng)交付后三十日內，為乙方提供不少于十天的現(xiàn)場培訓，內容包括系統(tǒng)操作、日常維護及應急處理等，確保乙方技術人員具備獨立運維能力。

（5）甲方須對系統(tǒng)進行持續(xù)的技術升級，每兩年發(fā)布一次軟件更新版本，并根據(jù)乙方需求提供硬件升級方案，升級費用按協(xié)議約定執(zhí)行。

（6）甲方須嚴格保密乙方的運營數(shù)據(jù)和商業(yè)信息，未經(jīng)乙方書面同意，不得向第三方泄露。

2.乙方的權力和義務：

2.1權力：

（1）乙方有權要求甲方提供系統(tǒng)詳細的技術規(guī)格書、認證文件及售后服務方案，并有權對甲方提供的設備進行抽樣檢測。

（2）乙方有權根據(jù)自身運營需求，對系統(tǒng)功能提出修改建議，甲方應在合理范圍內予以配合。

（3）乙方有權在系統(tǒng)安裝完成后，內部驗收測試，并要求甲方解決測試中發(fā)現(xiàn)的問題。驗收合格后，簽署驗收報告。

（4）乙方有權要求甲方在約定時間內響應維護需求，對于緊急故障，甲方應提供優(yōu)先處理方案。

（5）乙方有權根據(jù)協(xié)議約定，選擇是否參與系統(tǒng)的升級服務，并要求甲方提供升級后的兼容性評估報告。

（6）乙方有權要求甲方退還已支付的預付款項，若甲方未按協(xié)議履行義務導致合作終止。

2.2義務：

（1）乙方須在協(xié)議簽訂后三十日內，向甲方提供準確的飛機技術參數(shù)、機隊部署計劃及通訊需求清單，以便甲方制定系統(tǒng)方案。

（2）乙方須為系統(tǒng)安裝提供必要的場地支持，包括機艙空間、電源接入及網(wǎng)絡接口等，并協(xié)調航空公司內部相關部門配合安裝工作。

（3）乙方須按照協(xié)議約定支付系統(tǒng)設備款、服務費及升級費用，逾期支付需承擔每日千分之五的滯納金。

（4）乙方須在系統(tǒng)安裝前，機組人員進行技術培訓，確保人員具備基本操作能力。系統(tǒng)投用后，須指定專人負責日常管理和維護。

（5）乙方須在系統(tǒng)運行過程中，及時反饋問題及需求，并配合甲方進行系統(tǒng)優(yōu)化和升級。對于因乙方操作不當導致的系統(tǒng)故障，甲方不承擔維修責任。

（6）乙方須遵守保密協(xié)議，不得將甲方的技術資料用于協(xié)議范圍外的目的。如因乙方原因導致保密信息泄露，乙方需承擔相應賠償責任。

（7）乙方須在系統(tǒng)驗收合格后，按照協(xié)議約定支付尾款。如因甲方原因導致系統(tǒng)無法正常運行，乙方有權拒絕支付尾款并要求賠償損失。

第四條價格與支付條件

1.本協(xié)議項下的價格包括飛機內部通訊系統(tǒng)的設備費、安裝費、調試費、初始培訓費及為期三年的標準維護費，具體金額根據(jù)乙方機隊規(guī)模和系統(tǒng)配置在附件中詳細列明。最終價格經(jīng)雙方確認后，作為本協(xié)議不可分割的一部分。

2.乙方應按照以下方式支付款項：

（1）設備費：本協(xié)議簽訂后十日內，支付總設備費的30%作為預付款；系統(tǒng)安裝完成并通過初步驗收后十日內，支付剩余設備費的60%。

（2）安裝與調試費：在完成安裝并交付使用后三十日內，支付該部分費用的100%。

（3）初始培訓費：在培訓服務完成后十日內，支付該部分費用的100%。

（4）標準維護費：每年初，根據(jù)上一年的實際使用情況，雙方復核并確認維護費用，乙方應在確認費用后三十日內支付。

3.支付方式：乙方通過銀行轉賬方式將款項支付至甲方指定的以下賬戶：

開戶行：中國工商銀行北京建國路支行

戶名：中國航空科技有限公司

賬號：6222020100112345678

4.甲方應在收到每一筆款項后，向乙方開具等額的增值稅發(fā)票。若乙方延遲支付任何款項，每逾期一日，應按逾期金額的千分之五向甲方支付滯納金，逾期超過30日，甲方有權暫停服務或解除協(xié)議，并要求乙方賠償由此造成的損失。

5.升級服務費用：如乙方選擇升級服務，費用根據(jù)升級內容另行協(xié)商，并在雙方簽訂補充協(xié)議后支付。

第五條履行期限

1.本協(xié)議有效期為五年，自雙方簽署之日起生效，至服務期滿之日終止。協(xié)議期滿后，如雙方無書面異議，可自動續(xù)期兩年，續(xù)期條款與原協(xié)議一致。

2.關鍵時間節(jié)點：

（1）系統(tǒng)交付時間：協(xié)議簽訂后180日內，甲方完成所有設備的交付及初步安裝。

（2）最終驗收時間：系統(tǒng)安裝完成后30日內，乙方最終驗收，并簽署驗收報告。

（3）培訓完成時間：最終驗收通過后15日內，甲方完成所有組員的培訓工作。

（4）維護響應時間：標準維護期內，甲方對于非緊急故障的響應時間不超過4小時，緊急故障的響應時間不超過30分鐘。

（5）費用結算周期：每年1月1日至12月31日為維護費結算周期，乙方應在次年2月底前完成費用確認與支付。

第六條違約責任

1.甲方違約責任：

1.1若甲方未能按協(xié)議約定的時間交付系統(tǒng)或完成安裝調試，每逾期一日，應向乙方支付合同總金額千分之一的違約金，但累計違約金不超過合同總金額的10%。逾期超過60日，乙方有權解除協(xié)議，甲方除支付違約金外，還應賠償乙方因此遭受的直接經(jīng)濟損失，包括但不限于航空公司因通訊系統(tǒng)故障導致的聲譽損失及乘客投訴賠償。

1.2若甲方提供的系統(tǒng)存在質量問題，導致乙方無法正常使用，每發(fā)生一次，甲方應修復并承擔相應的損失。若修復后仍無法滿足協(xié)議標準，乙方有權要求退貨或部分退貨，甲方需承擔退貨運輸費及乙方因此遭受的直接損失。

1.3若甲方未能提供約定的技術支持或維護服務，每發(fā)生一次，應向乙方支付相當于當次服務費用50%的違約金。若連續(xù)兩次未能按時響應緊急故障，乙方有權解除協(xié)議，甲方需承擔違約責任并賠償乙方損失。

1.4甲方泄露乙方保密信息，應向乙方支付違約金人民幣500萬元，并承擔由此給乙方造成的全部經(jīng)濟損失。若情節(jié)嚴重構成犯罪，甲方還應承擔相應的刑事責任。

2.乙方違約責任：

2.1若乙方未能按協(xié)議約定支付款項，每逾期一日，應向甲方支付逾期金額千分之五的滯納金。逾期超過30日，甲方有權暫停服務或解除協(xié)議，并要求乙方支付應付金額及違約金，同時賠償甲方因此遭受的直接損失。

2.2若乙方未能按時提供安裝場地或協(xié)調相關資源，導致甲方無法按期完成安裝，每逾期一日，應向甲方支付合同總金額千分之一的違約金。逾期超過60日，甲方有權解除協(xié)議，并要求乙方賠償相應的直接損失。

2.3若乙方在系統(tǒng)安裝或使用過程中，因操作不當導致系統(tǒng)損壞，甲方有權拒絕承擔維修責任，并要求乙方賠償損壞部件的費用。同時，乙方應承擔因自身過錯導致的第三方索賠責任。

2.4乙方未按時反饋系統(tǒng)問題或拒絕配合甲方進行系統(tǒng)優(yōu)化升級，導致系統(tǒng)性能下降或錯過技術升級機會，應承擔相應的責任。若因此給乙方自身運營造成損失，甲方不承擔責任。

3.解除協(xié)議的后果：任何一方單方面解除協(xié)議，應向對方支付合同總金額20%的違約金，并賠償對方因此遭受的直接經(jīng)濟損失。已產(chǎn)生的費用按實際服務比例結算，多付部分應予退還。

4.不可抗力導致的違約：若因不可抗力（如戰(zhàn)爭、自然災害等）導致協(xié)議無法履行，雙方互不承擔違約責任，但應及時通知對方并采取措施減少損失。不可抗力消除后，應繼續(xù)履行協(xié)議。因不可抗力造成的損失，雙方各自承擔。

第七條不可抗力

1.定義：不可抗力是指雙方在簽訂本協(xié)議時不能預見、對其發(fā)生和后果不能避免并不能克服的事件，包括但不限于自然災害（如地震、洪水、臺風、海嘯等）、戰(zhàn)爭、恐怖襲擊、政府行為（如法律變更、政策調整、禁運等）、流行病疫情以及社會動蕩事件（如大規(guī)模騷亂、罷工等）。

2.通知義務：任何一方因不可抗力事件不能履行或不能完全履行本協(xié)議義務時，應在事件發(fā)生后十日內書面通知對方，并提供相關證明文件。通知應詳細說明不可抗力事件的影響，以及預計持續(xù)的時間。

3.責任免除：因不可抗力事件導致的一方或雙方無法履行本協(xié)議的任何義務，受影響方不承擔違約責任，但應及時采取合理措施減輕不可抗力事件造成的損失。若不可抗力事件持續(xù)超過六十日，雙方有權協(xié)商解除本協(xié)議，互不承擔違約責任。

4.損失承擔：因不可抗力事件造成的任何直接或間接損失，由各方自行承擔，雙方不互相追責。若不可抗力事件導致協(xié)議標的物損壞或滅失，相關責任及損失由各方根據(jù)實際情況協(xié)商分擔。

5.協(xié)商繼續(xù)履行：在不可抗力事件消除后，受影響方應盡快恢復履行本協(xié)議的義務。若因不可抗力事件導致協(xié)議部分無法履行，雙方應協(xié)商調整協(xié)議內容，確保合作目標的實現(xiàn)。

第八條爭議解決

1.爭議解決方式：雙方在履行本協(xié)議過程中發(fā)生的任何爭議，應首先通過友好協(xié)商解決。協(xié)商應本著公平、合理的原則進行，力爭在三十日內達成一致意見。若協(xié)商不成，雙方同意將爭議提交至中國北京市仲裁委員會，按照該會現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進行仲裁。

2.仲裁協(xié)議：雙方在提交仲裁前，應簽訂書面仲裁協(xié)議，明確仲裁事項、仲裁規(guī)則及仲裁地點。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方不得向人民法院提起訴訟或采取其他法律行動。

3.仲裁程序：仲裁庭由三名仲裁員組成，其中一名由申請人指定，一名由被申請人指定，第三名由雙方共同指定或由仲裁委員會主任指定。仲裁語言為中文。仲裁庭有權自行決定程序，包括審理方式、證據(jù)采納及裁決作出等。

4.仲裁費用：仲裁費用由敗訴方承擔，若雙方均有責任，則根據(jù)責任比例分擔。仲裁庭有權決定仲裁費用的具體分配方式。

5.保密條款：仲裁過程中雙方提交的所有文件、證據(jù)及仲裁庭的審理情況均應保密，但仲裁裁決可以公開。未經(jīng)仲裁庭許可，任何一方不得將仲裁過程中的信息泄露給第三方。

6.訴訟排除：除本協(xié)議明確約定的仲裁條款外，雙方均應將通過訴訟解決本協(xié)議爭議的權利予以放棄。任何一方未經(jīng)對方書面同意，不得向人民法院提起訴訟。

第九條其他條款

1.通知方式：本協(xié)議項下的所有通知、請求、要求或其他通信均應以書面形式（包括但不限于信函、傳真、電子郵件）發(fā)送至本協(xié)議首頁載明的地址或聯(lián)系方式。任何一方變更聯(lián)系方式，應至少提前十五日以書面形式通知對方。以電子郵件方式發(fā)送的通知，發(fā)出時視為送達；以傳真或信函方式發(fā)送的通知，寄出后三日內視為送達。

2.協(xié)議變更：對本協(xié)議的任何修改或補充，均須經(jīng)雙方書面同意并簽署書面文件，方能生效。任何口頭約定或非書面形式的變更均不產(chǎn)生法律效力。

3.協(xié)議終止